Turismul industrial [601096]

1

Turismul industrial
în
Anglia
Moisa Florin Vianor
Grupa 4
GT3
Turism în UE
Profesor Coordonator Puiu Viorel

2
Cuprins
Capitolul I ………………………….. ………………………….. ………………………….. ………………………….. …………….. 3
Prezentare generală a turismului ………………………….. ………………………….. ………………………….. …….. 3
Istoric ………………………….. ………………………….. ………………………….. ………………………….. ………………. 4
Tipuri de turism ………………………….. ………………………….. ………………………….. ………………………….. … 5
Cauze ale dezvoltării turismului. ………………………….. ………………………….. ………………………….. ……… 7
Capitolul II ………………………….. ………………………….. ………………………….. ………………………….. ……………. 8
Concepte, noțiuni ………………………….. ………………………….. ………………………….. ………………………….. 8
Istoric. Anlaliză a turismului industrial în Marea Britanie ………………………….. ………………………….. … 9
Capitolul III ………………………….. ………………………….. ………………………….. ………………………….. …………. 15
Produs turistic destinat turismului industrial ………………………….. ………………………….. ……………….. 15
Bibliografie ………………………….. ………………………….. ………………………….. ………………………….. ………… 17

3
Capitolul I
Prezentare generală a tursmu lui, tipuri de turism, istoric și cauze ale
dezvoltătrii turismului .
Prezentare generală a turismului
Theobald în anul 1994 definește cuvântul ,, tur ’’ ca fiind ,,un derivat din
limba latină ( turnare) și din limba greacă ( tornos), care înseamnă cerc ’’. Mai
târziu a fost preluat de limba engleză și transformat în cuvântul tour iar
semnificația acestuia fiind acțiunea de mișcare în cerc. Așadar un tur/tour este o
călătorie dus – întors iar cel care o desfășoară se numește turist/tourist.
O altă opinie apare în anul 1997 unde autoarea Bran F definește turismul
ca fiind ,, arta de a călătorii pentru plăcere ’’ tot această autoare considera
turismul ca fiind ,, activitatea desfășurată în timpul liber care constă în a
călătorii sau a locui departe de locul de baștină, în vederea distracției, odihnei,
îmbog ățirii culturii, datorită unor noi peisaje necunoscute ’’.
,, Definim turismul ca un fenomen social – economic în continuă
expansiune, generat de nevoia umană de cunoaștere, recreere și recuperare
fizico – psihică în condițiile unei civilizații solicitante, dar cu posibilități
materiale superioare pentru majoritatea populației .’’ ( Pompei Cocean, Ștefan
Dezsi, 2009).

4
Istoric
Turismul ca și concept a apărut târziu, însă această ramură s -a dezvoltat
încă din perioada antică, și a apărut datorită unor motivații practice ( locuri
bogate din punct de vedere vânătoresc, ținuturi ce se aflau în imediata apropiere
a apelor, etc.).
În Egiptul Antic și nu numai existau deja perelinajele la templele
divinităților, (fig.1) ( perelinajele musulmanilor la Mecca sa u reuniunea
hindușilor pentru baia rituală de pe râul Gange). Comerțul a fost și el unul din
principalii factori care au dezvoltat turismul încă din antichitate.
Cuvântul de turism/tourism este utilizat începând cu anul 1811 iar cel de
turist în 1840. Liga Națiunilor în anul 1936 a definit turistul străin ca fiind ,,
cineva care călătorește înafara granițelor statale pentru o perioadă mai lungă
de 24 de ore ’’.
,, Turismul, ca fenomen, formă de valorificare într -o manieră aparte a
resurselor naturale și pa trimoniului antropic, a devenit în secolul trecut, ramură
economică cu impact major asupra lumii contemporane ’’. ( Nicolae Ciangă
2007)

Fig.1 Procesiune religioasă Egiptul Antic
Sursă ( https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89gypte_antique )

5
Tipuri de turism
Clasificarea tipurilor de turism este mai complexă dar ,, apreciind că orice
structurare în domeniul turistic trebuie să se sprijine pe elementele
declanșatoare ale fenomenului respectiv, pe nevoia umană de recreere, refacere
și culturalizare, actul turistic poate îmbrăca una din următoarele expresii
tipologice :
a) Turism de recreere
b) Turism de îngrijire a sănătății ( curativ)
c) Turism cultural
d) Turism complex ( de recreere și refacere a sănătății, de
recreere și infromare) .’’ ( Pompei Cocean, Ștefan Dezsi, 2009)
Având în vedere că această clasificare nu lămurește pe deplin clasificarea
turismului, o să realizez o clasificare din punctul de vedere al formelor de
turism:
Din punct de vedere a distanței :
– Turism de distanță mică
– Turism de distanță mare
– Turism de distanță foarte mare
Din punct de vedere a duratei:
– Turism de durată scurtă
– Turism de durată medie
– Turism de durată lungă
Din punct de vedere a provenienței :
– Turism intern
– Turism internațional
După criteriul numărului de participanți :
– Turismul individual
– Turismul în grup
După gradul de organizare:
– Turism organizat
– Turism semiorganizat
– Turism neorganizat
După modul de desfășurare :

6
– Turism continuu
– Turism sezonier
– Turism de circumstanță
După tipurile mijloacelor de transport :
– Turism pedestru
– Turism rutier
– Turism feroviar
– Turism aerian
– Turism naval
După criteriul vârstei participanților :
– Turismul grupei tinere
– Turismul grupei mature
– Turismul grupei vârstince
După criteriul s ocial :
– Turism particular
– Turism social
După criteriul regiunii de destinație :
– Turism în puncte turistice
– Turism în localități turistice
– Turism în stațiuni turistice

O altă clasificare a tipurilor de turism ar putea fi următoare :
– Turism pentru relaxare și odihnă
– Turismul hivernal
– Turismul de masă
– Turismul de nișă ( unde intră și tipul de turism analizat, și anumel cel
industrial ).

7
Cauze ale dezvoltării turismului.

Dezvoltarea turismului are la bază anumiți factori și anumite criterii,
datorită acestor factori și criterii putem vorbi de dezvoltare turistică.
Factorii deomografici :
Aceștia se referă în special la structurarea populației ( pe vârstă, sex,
religie, e tc) , la creșterea demografică. O dată cu creșterea populației a crescut și
turismul, mai bine spus a crescut numărul de turiști.
Factorii economici:
Odată cu apariția concediului plătit turismul a atins un prag de dezvoltare
major, tipul și formele de turism depind în cea mai mare măsură de mărimea
veniturilor.
Factorii socio – culturali , factorii politici sau cei psihologici cât și
calitatea mediului înconjurător au fost și sunt principalele elemente care au dus
la dezvoltarea turismului.

Fig.2 Turismul factor uman
Sursă
(http://www.unep.org/resourceefficiency/Business/SectoralActivities/Tourism/F
actsandFiguresaboutTourism/Definitions/tabid/78773/Default.aspx )

8
Capitolul II
Turismul industrial. Concepte, noțiuni, istoric, analiză a turismului
industrial în Marea Britanie
Concepte, noțiuni
Noțiunea de ,, turism industrial ’’ reflectă turismul generat de centrele de
producție industrială, fie că este vorba de ,,arheologie industrială ’’, care reunește
mărturiile istorice legate de industrializare, sau de turismul ce are la bază
interesul specific al unor întreprinderi industriale, de a prezenta unui public cât
mai larg centrele de producție și produsele lor.
Turismul industrial este o componentă a turismului cultural, ce are în
centrul atenției valorificarea vechilor tehnologii, a istoriei sociale a muncii, dar
și a arhitecturii unor vechi obiective industriale, amenajarea teritoriului prin
prezervarea și prin integrarea acestor obiecti ve în potențialul turistic și cultural
al zonei. Turismul industrial reprezintă ateliere de lucru industriale care sunt
vizitate de turiști, profesioniști sau persoane fizice.
Conceptul de ,, turism industrial ’’ este un concept mai nou, de aceea nu
deține încă o definiție unanimă în toate statele lumii, de altfel printr -un studiu
realizat de către Institutul Euricur, aceștia au demonstrat că acest concept este
înțeles diferit în fiecare țară . Deseori acest concep t este confundat cu
patrimoniul cultural sau industrial.
În figura 3 este o fabrică din Japonia, turiști pot admira mașinăriile dintr –
un punct superior, fără a deranja procesul de prelucrare a produselor din pește .

Fig.3 Fabrică pentru preparate din peș te
Sursă ( http://hyogo -tourism -en.blogspot.ro/2011/02/hyogo -industrial –
tourism -excursion.html )

9
Istoric . Anlaliză a turismului industrial în Marea Britanie
Turismul industrial a prins formă în perioada postbelică când a devenit un
curent european. După căderea Cortinei de Fier acest curent aduce cu sine un
întreg proces de revoluție, unde zonele complect non -turistice au devenit brusc o
întâlnire a tehnologii lor vechi cu cele noi.
Deși conceptul și termenul de turism industrial este relativ nou, acesta a
început să prindă culoare încă din anii 1920 – 1930, când se organizau tururi de
studiere a vechilor tehnologii) ( Germania, Marea Britanie, Japonia). Odată c u
apariția tehnologiilor noi, vechile uzine, fabrici, complexe au fost abandonate, în
cazul fericit al Marii Britanii sau a Germaniei acestea au fost restaurate și
redeschise publicului larg, în cel mai rău caz, cazul țării noastre, majoritatea
patrimoniul ui industrial a fost lăsat în paragină, există totuși excepții fericite și
în cazul țării noastre.
Marea Britanie se bucură de un număr destul de mare de turiști care
doresc să cunoască și concept de ,,turism industrial ’’, orașe mari precum
Manchester, Bi rmingham, Liverpool, Londra, sunt importante centre industriale
și între principalele forme de turism practicate la nivelul acestor orașe, o
pondere mare o are și turismul industrial. Conform Agerpres ,, În anul 2015
Anglia a găzduit 18,6 milioane de turiș ti străini, veniturile estimate sunt de 15,5
miliarde de euro, un procent de 5 % se datorează turismului industrial ’’.
Londra și Edinburgh rămân în continuare centrele cu cei mai mulți
vizitatori pe an, dar aici o parte din ei se regăsesc ca find pasionați de acest tip
de turism, de multe ori este confundat și ca fiind turism cultural, dar odată cu
trecerea timpului, conceptul de ,, industrial ’’ va avea de jucat un rol important în
ramura turismului.

Fig.4 ( Revoluția industrială Anglia secolului XVIII –XIX)
Sursă ( http://www.neoias.com/index.php/neo -notes/266 -world -history -gs-1-
industrial -revolution )

10
Obiective ,, turistice industriale ’’
Muzeul Științe i și industriei din Manchester
Muzeul cuprinde cinci clădiri dintre care una adăpostește una dintre cele
mai vechi gări din lume, gară care primea trenuri de persoane (1830). În acest
muzeu se regăsesc faimoasele motoare cu abur, care sunt în contiunare
funcționale și care sunt puse în funcțiune pentru încântarea turistului, nu doar
motorul cu abur se regăsește aici, ci tot ceea ce ține de istoria industrială sau
ceea a orașului vechi, războaie de cusut, canalul de colectare reconstruit.
Exită deasemenea o galerie a Aerului și a Spațiului, aici se regăsesc o
variație de exemplare de zbor, toate aceste exponate sunt expuse într -o
grandioasă clădire din fier forjat și sticlă. În figura 5 este o poză din interiorul
muzeului.

Fig.5 Muzeul ind ustriei din Manchester
Sursă ( http://www.ukwanderer.com/best -museums -in-manchester )

11
Complexul Ironbridge Gorge din Shrop shire
Este un muzeu care are deține patrimoniul industrial al zonei, acest muzeu
are în subordinea sa 4000 de angajați și 10 situri industriale, acestea
desfășurânduse între Iron Bridge Gorge și Shropshire care sunt considerate ca
fiind locurile de naștere a revoluției industriale.
Cele 10 situri industriale sunt :
– Blists Hill Victorian Town , acesta este un complex industrial, din vremea
victoriană, iar cei ce conduc situl promit turiștilor, că v -or simți aceiași
atmosferă a revoluției industriale ( miros, zgomot);
– Broseley Pipeworks, acest sit este bazat pe un mic or ășel cu uzine de lucru
unde se fabricau până în anii 1950 faimoasele pipe din ceramică, care mai
apoi erau exportate în toată lumea;
– Coalbrookdale Museum of Iron , este un sătuc care e păstrat în forma sa
autentică și prezintă ateliere de prelucrare a fieru lui.
– Coalport China Museum este o întreagă clădire, unde în trecut, angajații
chinezi desăvârșeau cele mai căutate porțelanuri din lume.
– Coalport Tar Tunel este un tunel lung de un km care leagă, el nu avea un
scop anume, de aici se extrăgea bitumul, când lucrările de extragere s -au
finalizat s -a oprit și construirea tunelului, în prezent este bine iluminat și
se fac tururi ghidate.
– Darby House, este o casă a unei familii înstărite, și a fost construită în
jurul anilor 1717, și în interiorul său se poate ob serva viața pe care o trăia
un demnitar la vremea aceea.
– Enginuity este un program interactiv de design și tehnologie deschis
pentru cei care doresc să cunoască din meseriile trecutului și din
mașinăriile, tehnologiile și laboratoarele care se află aici, s e organizează
anual zeci de workshopuri, unde participă atât tinerii pasionați dar și
turiștii aflați în vizită.
– The Iron Bridge fiind probabil cea mai mare atracție a complexului și
prezintă un pod construit în totalitate din fier, se află pe lista patrim oniului
mondial UNESCO și este datat ca fiind primul pod construit în totalitate
din fier, din lume, finalizarea construcției a avut loc în anul 1781.
– Jackfield Tile Museum este un muzeu care prezintă unul dintre cele mai
vechi centre de producere a cerami cii, fiind cunoscut încă din secolul
XVI.
– Museum of the Gorge era defapt un depozit de lemne, lemne care erau
aduse pe râul Severn, de aici nu se mai putea înainta cu vasele plutitoare,
apa fiind prea mică, aici erau depozitate sau preluate de alte mijloac e de

12

– transport. În figura 6 se regăsește o fotografie cu Iron Bridge.

Fig.6 The Iron Bridge
Sursă ( https://mondial.ca/en/category/history/ )
Bradford Industrial Museum
Inaugurat în anul 1974 în Bradford, scopul lui e cel de adăpostire a
vechilor relicve industriale în special tiparnițelor folosite la printare și
mașinăriile dedicate textilelor, toate acestea au fost bine păstrate în starea lor și
în anumite momente ale a nului sunt folosite pentru a demonstra publicului
accesibilitatea și funcționalitatea acestora. În figura 7 este o imagine cu un
război de cusut din cadrul muzeului
Aparatele de printare au fost păstrate în forma lor autentică unele dintre
ele fiind încă în stare bună de funcționare, adeseori sunt pornite pentru mici
demonstrații. În figura 8 este prezantată o imagine cu mașinăriile de printat din
cadrul muz eului.
Deasemenea și în acest museu se regăsesc piese de colecție din epoca
industrială, cum ar fi motoarele cu aburi, motoarele pe ulei, chiar și cele pe gaz
pot fi incluse aici, în cadrul muzeului regăsim și exemplare de roți de moară.
Dacă au readus motoarele, nu se putea să nu expună și mașini de epocă de la
mașini simple până la troleibuse, autobus e și locomotive.

13

Fig.7 Război de țesut
Sursă ( http://www.bradfordmuseums.org/venues/bradford -industrial –
museum )

Fig. 8 Aparate folosite la printare
Sursă ( https://en.wikipedia.org/wiki/Bradford_Industrial_Museum )

14

Muzeul de Apă și Abur din Londra
Inițial fondat în anul 1975 cu numele de Key Bridge Steam Museum dar a
fost închis și res taurat și redeschis în anul 2014 în urma unei investiții majore.
Muzeul are în incita sa o mulțime de motoare pe abur dar și o colecție
impresionantă de tehnologii de pompare a apei. Deține o colecție valoroasă de
motoare pe abur, din anii 1820 până în 1910. Deasemenea muzeul deține cea
mai mare colecție din lume a motoarelor din seria ,, ciclului Cornish ’’ acestea
fiind motoare cu fascicul, ,,Grand Junction 90 inch ’’ este un motor care a ajutat
la pomparea apei din Londra timp de 98 de ani, acesta are aproximativ 12 metri
înălțime și o greutate de 250 de tone.
În figura 9 este o poză cu o parte din motorul Grand Junction 90 inch.

Fig. Grand Junction 90 inch
Sursă ( https://en.wikipedia.org/wiki/London_Museum_of_Water_%26_Steam )

15

Capitolul III
Produs turistic destinat turismului industrial
Turism industrial în Londra
London Museum of Water & Steam – Kempton Park Steam Engines
Kempton Steam Railway – Muzical Museum
The Pumping Station
Perioada 10 mai – 13 mai ( 4 zile)
Preț 280 euro/pers. Grup minim 35 pers
Marea Britanie – Londra

Servicii incluse
Transport avion Cluj Napoca – Londra
Cu bagaj de mână inclus
Cazare 3 nopți în regim single sau double
Mic dejun inclus

Nu sunt incluse
Asigurarea medicală
Intrările la obiective aprox. 50 de lire
Restul meselor

Itinerariu

16
Ziua 1, Miercuri
Plecare pe 10 mai, la ora 11:25 din Cluj Napoca ( Aeroportul Internațional
Cluj – Napoca) cu compania low cost Wizz Air după un zbor de aproximativ 3h
5 m, v -om ateriza pe aeroportul Luton din Londra la ora locală 12:30. Se va face
ceck – inul la hotel, după care v -om avea un mic tur ghidat în centrul Londrei,
cu palatul Buckingham, turnul cu ceas Big Ben, etc. V -om lua cina la un
restaurant local după care v -om merge la cazare.
Ziua 2, Joi
După un mic dejun englezesc, cu ceai din belșug, o să ne oprim la primul
nostru obiectiv, și anume Muzeul de Apă și Abur, aici v -om avea la dispoziție
un ghid care ne va încânta cu povești despre motoarele cu abur și motoarele cu
fascicul, chiar ,, Grand J unction 90 inch ’’ v-a fi pornit pentru a simți cu adevărat
puterea trecută a revoluției industriale, acest motor a fost timp de 98 de ani
principalul mecanism de pompare a apei în întreaga Londră.
În după amiaza zilei a doua v -om admira o altă a creație a erei industriale
și anume Kempton Park Steam Engines aici se află alt motor care a susținut
întreaga rețea de apă potabilă din nordul Londrei. În prima imagine din oferta
turistică se află acest motor.
Ziua 3, Vineri
După micul dejun, prima destinație a z ilei va fi Kempton Steam Railway ,
aici v -om avea ocazia să ne plimbăm cu un tren cu motor pe aburi, pe un traseu
de aproximativ 3 km și jumătate.
În partea a doua a zilei traseul nostru va trece pe la stația de pompare a
apei, unde se aflau în trecut motoarele de la Muzeul de Apă respectiv de la
Kempton Park Steam Engines, aici v -om putea observa aparatura modernă.
Ziua 4, Sâmbătă
În ultima zi datorită timpului scurt v -om avea ca obiectiv doar Muzeul de
Muzică, care are în incinta sa un teatru cu 230 de locuri, în incinta sa se găsesc
instrumente muzicale rare. După această incursiune v -om lua avionul din
aeroportul Luton la ora locală 19:55 și v -om ateriza la Cluj la 00:50.
Date de contact: Moisa Florin Vianor telefon 0749351710
Avansul de 150 de euro se va achita până pe data de 20 aprilie restul fiind
achitat până în data de 5 mai.

17
Bibliografie
Bran, F. (1997) Turism rural. – București, Editura Economică
Dinu Mihaela (2006), Geografia Turismului – Editura Uranus, București
Erdeli G., Istrate I. (1996), Amenajări turistice, Ed. Universității București
Ghinea D. (1996 -1998), Enciclopedia geografică a României, Ed. Enciclopedică
Nicolae Ciangă ( 2007) România. Geografia Turismului – Presa Universitară
Clujeană
Pompei Cocean, Ștefan Dezsi (2009) Geog rafia Turismului – Presa Universitară
Clujeană
William F. Theobald (1994), Turismo Global, editura Senac.

Site-uri
https://ro.wikipedia.org/wiki/Turism
http://biblioteca.regielive.ro/proiecte/geografie/turismul -industrial -la-nivel –
global -311187.html
http://www.ukwanderer.com/best -museums -in-manchester/
https://mondial.ca/en/category/history/
https://en.wikipedia.org/wiki/Bradford_Industrial_Museum
http://www.bradfordmuseums.org/venues/bradford -industrial -museum
https://en.wikipedia.org/wiki/London_Museum_of_Water_%26_Steam