TEHNOLOGII DE ASIGURARE A MENTENANȚEI ÎN PARCULUI EOLIAN CORNI UTILIZÂND MACARALE CU BRAȚ TELESCOPIC [303722]

CAPITOLUL 5. STUDIUL DE CAZ

TEHNOLOGII DE ASIGURARE A MENTENANȚEI ÎN PARCULUI EOLIAN CORNI UTILIZÂND MACARALE CU BRAȚ TELESCOPIC

5.1. Macaraua cu barț telescopic DEMAC AC 500-1

[anonimizat]. Macaralele sunt disponibile în diferite clase de capacitate de încărcare și sunt adaptate exact la nevoile industriei energiei eoliene.

La ridicarea și mentenanța Parcului eolian Corni s-a folosit macaraua cu brat telescopic DEMAC AC 500-1.

.

f

fi

Figura 5.1 macaraua cu brat telescopic DEMAC AC 500-1(arhivă personal)

[anonimizat]. Ea poate fi ridicată rapid și necesită un spațiu relative mic în acest caz. [anonimizat], dar unele component sunt transportate de alte autovehicule de mare tonaj. [anonimizat].

Figura 5.2 macaraua cu brat telescopic DEMAC AC 500-1 cu extensie de brat

(arhivǎ personalǎ)

Macaraua are o [anonimizat], format dintr-o secțiune de bază și trei secțiuni telescopice. [anonimizat] o rezistență superioară la greutăti mari. [anonimizat]ǎ acțiune, cu valve de reținere integrate. A doua și a [anonimizat]ȃnd un cilindru cu dublǎ acțiune cu supape integrate , o serie de cabluri și o extensie de tip Y.

Figura 5.3 macaraua cu brat telescopic DEMAC AC 500-1 cu extensie de brat

(arhivă personal)

Figura 5.4 Cotele mașinii în deplasare

( sursă https://old.cranenetwork.com/ )

Figura 5.5 Cota mașinii fațǎ de sol (prin lesturile montate funcție de sarcina utilǎ (sursă ..

Figura 5.6 cotele stabilizatirilor suplinentari ai macaralei ( sursă

Caracteristicile macaralei

Transportatorul:

[anonimizat] 8 cilindri , cu putere de 450 kW (610 CP) la 2000 1/min, cuplu de 2700 Nm la 1100 1/min și cu capacitate rezervorului de carburant de 590 l.

Transmisia: este de tip Allison CLCBT 755 cu control electronic al transmisiei (ATEC), convertizor de cuplu și cuplu hidraulic de încetinire.

Axele: 1-2-5 [anonimizat] a axei 3, 6-8 și 1-4 direcție, [anonimizat].

Roțile și pneurile: sunt 16 roți cu dimensiunile de 14.00-R 25.

Încărcarea pe osii și greutăți

Osii: 8x 12000 kg

Greutatea totală: 96000kg

Frânele: sunt în conformitate cu directivele CE și sunt frâne cu acțiune susținută cu supape de decompresie constantă și frâne de eșapament. Mai sunt prevăzute cu dispozitiv de încetinire hidraulic integrat în cutia de viteze.

Echipamente electrice: este prevăzut cu sistem de 24 V și iluminare în conformitate cu sstandardul german.

Viteza de lucru

Masa cârligului cu echipamentele auxiliare de ridicare

Suprastructura

Sistem hidraulic: este alimentat prin 5 circuite hidraulice, 4 pompe principale pentru comenzi independente, 1 pompă pentru circuite auxiliare și o pompă de comandă pentru comanda amplificatorului de comandă.

Troliu I: Motorul este cu cilindree variabilă cu piston axial, tambur de ridicare cu reductor planetar integrat și cu frână.

Troliu II: Motorul este cu capacitate variabilă cu piston axial, tambur de ridicare cu reducție planetară integrată, frână cu discuri multiple cu arc și cu cablu de ridicare.

Brațul macaralei se extinde pănă la 60 de m. Pentru o înălțime mai mare se atașează tronsoane exensibile ( ghrinzi cu zabrele) de diferite lungimi.

Figura 5.7 diagramă cu înalțimi de lucru a brațului

Modul de lucrul al brațului extins ( anexa 2)

Figura 5.8 diagrama cu înălțimile de lucru a brațului cu diferite secțiuni telescopice

(sursă https://old.cranenetwork.com/ )

Ridicarea brațului:

2 cilindri diferențiale cu supape de frână de coborâre controlate de operator

un cilindru hidraulic cu dublă acțiune cu menținere integrală

ridicarea brațului: 3 ° la 78 °

Cabina superioarǎ a operatorului cu sistemul de comandǎ și control

Cabină operatorului este complet închisă, pentru o persoană, din structură de oțel ( rabatabilă), cu desing ergonomic, cu izolație acustică și echipată cu:

volan reglabil vertical;

oglinzile exterioare încălzite, oglinda electrică reglabilă;

ferestre din sticlă acoperită cu un strat protector

fereastră mare fixă ​​față cu ștergător de parbriz

geamul acoperișului cu ștergătorul de parbriz

ușa laterală stângă, glisantă cu fereastră mare fixă

geamuri laterale posterioare și drepte pentru ventilație

scaun reglabil cu șase moduri, amortizat, cu centura de siguranță

Compartimentul de stocare

încălzitor de apă caldă, dependent de motor, cu conducte de aer pentru decongelarea parbrizului frontal și podeaua cabinei;

ventilator pentru decongelare fereastrei din față

ventilator circulant

parasolar reglabil

stingător de incendiu

oglinda de vizualizare din partea stângă

încuietor basculant de deplasare în două poziții

Aer condiționat -Opțional -Integral cu încălzirea cabinei, sistem care utilizează aceleași prize de ventilație.

Comenzi ale cotierei – este prevăzut cu două regulatoare hidraulice cu joystick sau regulatoare hidraulice, opționale cu o singură axă pentru:

elevator de braț

troliu spate principal

troliu frontal auxiliar – opțional

indicație de rotație a tamburului

comutator de activare a indicatorului de rotație a tamburului

întrerupător (comută) de viteză mare / joasă și dezactivat

întrerupător de manipulare a greutății

comutatoare de înlocuire telescopică

buton claxon de avertizare

frână de parcare basculantă

Figura 5.9 comenzile cu joystick ale macaralei

( sursă https://www.demagmobilecranes.com/ …)

Comenzi realizate cu ajutorul piciorului

brațul telescopic

frână rotativă

accelerația motoruli

Dotarea cabinei – poziționate ergonomic, comenzile pentru funcționarea macaralei sunt:

verificarea și oprirea indicatoarelor motorului

temperatura de răcire a motorului cu indicatorul de avertizare

temperatura uleiului hidraulic cu indicatorul de avertizare

nivel de combustibil cu indicatorul de avertizare

tahomometru

Figura 5.10 comenzile din bordul macaralei( sursă…)

Controluri și indicatori pentru:

aprindere motor

scomutator dimmer consolă

blocarea clapetei motorului

nivelul bulei

funcția dezactivează conexiunea

12 volt puterea de conectare

ștergătorul de parbriz față

aer condiționat – optional

faruri pentru vizualizarea cablului

far rotativ / stroboscop

lampa de avertizare a claxonului – optional

Figura 5.11 computerul de bord al macaralei( sursă… https://www.demagmobilecranes.com/en/product/technology/ic-1-plus)

Sistemul de avertizare vizuală este integrat în tablou cu limitatorul de funcții. Datele de operare disponibile includ:

configurația macaralei

lungimea și unghiul brațului

înălțimea capului de braț

sarcina permisă și cat la % din sarcina permisă

unghiul de braț

raza de încărcare

sarcina efectivă

alarme definite prestabilite (includ):

unghiuri de braț maxime și minime

înălțimea maximă a vârfului

lungimea maximă a brațului

rotiți pozițiile stânga / dreapta

zona definită de operator (plan imaginar)

Bară de lumină internă RCL – Opțional – Informează vizual operator atunci când macaraua se apropie de capacitatea maximă de încărcare cu o serie de lumini verzi, galbene și roșii.

Bară de lumină externă RCL -Opțional – Informează vizual echipajul de la sol când macaraua se apropie de sarcina maximă de capacitate cu o serie de lumini verzi, galbene și roșii.

Echipamente electrice prevăzute la macara:

Alarma de avertizare audio ce semnalează când partea superioară se balansează.

Lumini

două lumini de lucru din fața cabinei

un baliz rotativ de chihlimbar deasupra cabinei – opțional

un baliză tip bară de chihlimbar deasupra cabinei – opțional

lampă de inundare la ridicare-opțional

Echipament opțional

Accesoriu pentru Superridicare: Acest accesoriu este utilizat pentru a mări momentul de încărcare al macaralei. Acesta constă din catargul de suspensie al rampei cu ajutorul cablurilor cu suspensie, care asigură reglarea automată a lungimii cablului pentru telescoparea brațului,

și o contragreutate suplimentară de 60 t. Catargul de suspensie este coborât la rampa principală când nu este necesar, sau pentru transportul rutier (trebuie respectate sarcinile pe osie).

Extensia rampei principale: este o extensie de grilă formată din componente ale brațului principal de 90 m, cu o lungime de 6-30 m, cu o distanță de 0°, 20° și 40° de la o lungime de 12 m.

Contragreutate suplimentară: 60 t, integrat în contragreutatea standard, instalat chiar de macara.

Piciorul suplimentar al cricului: Pentru sarcini speciale ale brațului principal de 14.7 m.

5.2. Macara mobilă cu extensie tip Y pentru ridicarea greutății de transport LTM 1500-8,1 (84m)

Macaraua mobilă cu extensie tip Y pentru ridicarea greutății de transport, este o macara de mare viteză pe tot terenul și macara telescopică montată pe camioane, macara compactă cu rezistență mare la grilaj ce este utilizată în întreaga lume. Brețele lungi, capacitățile enorme de încărcare, timpii de montare scurte și standardele ridicate de confort și siguranță fac ca mașinile să fie flexibile și economice.

Macaralele mobile Felbermayr -LTM 1500-8,1 (84m) combină mobilitatea unei macarale clasice cu avantajele funcționale ale unei macara turn. La montarea macarale a fost nevoie și de o macara auxiliară de 130 de tone și cu un stivuitor telescopic.

Figura 5.12 macara telescopică montată pe camion( sursă proprie)

Macaraua este adusă la locul montajului cu ajutorul unor mașini de mare tonaj și este montată timp de două zile, echipată cu balast de 204 de tone și cu extensia de tip Y pentru creșterea capacității de ridicare.

Figura 5.13 Macaraua Felbermayer deplasăndu-se la parcul eolian și sistem de grinzi cu zăbrele deplasăndu-se la Parcul eolian Corni (sursă proprie)

Datele tehnice ale macaralei

Figura 5.14 Cotele macaralei în timpul deplasării

Figura 5.15 cotele stabilizatoarelor macaralei

Modul de lucrul al brațului principal- bratul principal al macaralei se extinde pănă la 84 de m. Pentru o înălțime mai mare se ataseaza braturi exensibile (construcție zǎbrelitǎ) de diferite lungimi.

Figura 5.17 diagramă cu înalțimi de lucru a brațului

Bratul principal al macaralei, în timpul lucrului, se extinde pănă la 84 de m, iar brațele exensibile (construcție zǎbrelitǎ) de diferite lungimi, pot atinge înâlțimea de 132 m.

Figura 5.18 diagramă cu înalțimi de lucru a brațului cu extensiile telescopice

În general macaralele are următoarele părți principale:

șasiul

platforma fixă

dispozitivele de calare

platforma rotitoare

echipamentul de suprastructură, brațul macaralei

sistemul de acționare (agregate, mecanisme);

instalații sau dispozitive de comandă;

dispozitive de siguranță;

dispozitive de semnalizare (optică și acustică);

cabina macaragiului/operatorului;

contragreutatea

Șasiul: automacaralele cu capacitate de până la 20t lucreazǎ direct pe șasiul propriu; peste această capacitate este necesară rigidizarea întregului sistem.

Figura 5.19 macara mobile Felbermayr -LTM 1500-8,1 în timpul demontarii unei pale (sursă proprie)

Platforma fixă: este o construcție metalică sudată, montată pe șasiu prin șuruburi (la macaralele cu capacitate de ridicare mică și medie) iar la cele cu capacitate de ridicare mare se montează prin sudură de șasiu. Platforma fixă, șasiul și dispozitivele de calare constituie infrastructura macaralei.

Dispozitivele de calare: în vederea măririi stabilității macaralei, se folosesc dispozitive de calare ce constau din patru picioare de sprijin amplasate în colțurile platformei; cu cât acestea sunt la distanță mai mare de centrul de rotație al macaralei, cu atât se mărește stabilitatea acesteia.

Dispozitivele (picioarele) de calare sunt rabatabile sau telescopice, în exterior de la platforma fixă, acționate manual sau cu ajutorul unei instalații hidraulice. La macaralele cu braț foarte lung (peste 40m), stabilitatea este asigurată suplimentar de încă două picioare, montate pe partea din spate a platformei fixe, astfel încât brațul se ridică/coboară la sol pe direcția axei longitudinale a șasiului, orientate spre spate.

Platforma rotitoare: este o construcție metalică, ce se sprijină pe platforma fixă prin intermediul unui rulment de presiune. Pe această platformă rotitoare se montează: – mecanisme de acționare;- echipamentul (braț sau turn); – instalația de comandă; – contragreutatea – împreună formează suprastructura.

Echipamentul de suprastructură (braț sau turn): este o construcție metalică spațială sudată. Brațul este articulat, la bază pe suporți fixați la platforma rotitoare, iar în vârf este prevǎzut cu rolele de conducere ale cablului de la mecanismul cârligului. Brațele telescopare se pot prelungi prin adăugarea unor tronsoane intermediare sau prin telescopare (brațe formate din două, trei sau patru tronsoane). Extinderea sau retragerea tronsoanelor telescopice se realizează hidraulic cu ajutorul unor cilindri cu piston. Brațele ce se prelungesc prin tronsoane intermediare au greutăți proprii reduse , astfel ȋncȃt macaralele permit montarea unor brațe de lungimi mari.

Figura 5.20 macara mobile Felbermayr -LTM 1500-8,1 în timpul demontarii unei pale,cu bratul cu extensie telescopică (sursă proprie)

Sisteme de acționare (agregate, mecanisme, principii acționare): Mecanismele macaralelor sunt în general pentru executarea următoarelor mișcări: – ridicare-coborâre cârlig principal; – ridicare-coborâre cârlig auxiliar; – basculare braț; – basculare prelungitor – rotire.

Capacitățile de ridicare mici și medii ale macaralei, sunt acționate de motorul autocamionului care asigură și deplasarea macaralei, iar la automacaralele cu capacitate mare de ridicare, aceste mecanisme sunt acționate de un alt motor montat pe platforma rotitoare. Energia rezultată de la motor se poate transmite direct la mecanisme în cazul acționării mecanice sau transformată în altă formă de energie ca în cazul acționărilor electrice, hidraulice sau combinate.

Figura 5.21 macara mobile Felbermayr -LTM 1500-8,1

Instalații și dispozitive de comandă: transmiterea comenzilor la sistemul de acționare pentru funcționarea sau oprirea unor mecanisme se realizează prin instalații (dispozitive) de comandă.

Comenzi mecanice sau manuale: se realizează prin sisteme de pârghii, astfel încât se cuplează sau decuplează mecanismele care trebuiesc acționate în sensurile dorite. Sistemele de pârghii sunt astfel concepute, încât simultan cu efectuarea comenzii se acționează și asupra frânelor de pe mecanismul de comandat, astfel încât frâna se deschide sau se închide după caz, odată cu funcționarea sau oprirea mecanismului respectiv. Aceste comenzi sunt aplicate numai în cazul acționărilor mecanice și foarte rar, întrucât prezintă următoarele dezavantaje:

– eforturi fizice sporite

– comenzile nu pot fi prompte

– mecanismele nu pot fi comandate astfel încât să realizeze mișcări sensibile și precise

– uzurile (jocurile) ce se produc la articulațiile pârghiilor generează nesiguranță

Comenzi electrice: sunt des utilizate în cadrul tuturor sistemelor de acționări, prezentând siguranță în exploatare și realizează comenzile cu promptitudine la tensiuni de 12 sau 24V, alimentarea făcându-se de la baterii, sau 220V în cazul macaralelor cu acționări electrice, când alimentarea se face de la generator.

Comenzi pneumatice: sunt utilizate în cazul acționărilor mecanice;

Comenzi hidraulice: sunt folosite în cazul acționărilor hidraulice și uneori în cazul acționărilor mecanice;

Sisteme de acționare: macaralele cu capacitate de ridicare mare uzează comenzile combinate. Comenzile hidraulice sunt combinate cu cele electrice, iar comenzile pneumatice cu cele electrice.

https://www.slideshare.net/costelsurugiu5/1-clasificareamacaralelor

Dispozitive de siguranță: macaralele au o dotare minimă cu următoarele dispozitive de siguranță: – limitatoare fine cursă ridicare cârlige; – limitatori fine cursă ridicare braț; – limitatori de moment; – întrerupător de avarie; – siguranțe la cârlige; – indicator al sarcinilor maxime admise corespunzătoare deschiderii brațului. pentru a nu se da brațul peste cap (în cazul unor macarale cu capacitate de ridicare mare); – limitatori pentru a nu se desfășura în totalitate cablul de pe tobă(acționează când rămân 3 spire); – anemometrul.

Dispozitive de semnalizare:

Acustice: claxon, sonerii, clopote electrice acționate de operatorul de pe macara pentru atenționare;

Optice: se realizează cu lămpi.

Cabina macaragiului/ operatorului : manevrele macaralei se execută de regulă dintr-o cabină amplasată pe platforma rotitoare, lateral față de brat.

Contragreutatea: este necesară pentru asigurarea stabilității sub sarcină, la macaralele cu capacitate de ridicare mare, montându-se pe partea posterioară a platformei rotitoare, contragreutăți. Mărimea și amplasarea contragreutății trebuie să asigure stabilitatea în gol. https://www.slideshare.net/costelsurugiu5/1-clasificareamacaralelor

Figura 5.22 contragreutățile macaralei Felbermayr -LTM 1500-8,1

5.3. Defecte și ȋntreruperi ȋn funcționarea centralelor din PAC. Operații de redresare și mǎsuri de protejare a funcționǎrii continue

Proprietarii de parcuri eoliene vor să asigure condițiile adecvate pentru operarea eficientă și fără întreruperi a parcului eolian, în scopul de a maximiza productivitatea și profiturile, precum și pentru a minimiza întreruperile neprogramate ale funcționării acestuia. Pentru asiguratori, fiabilitatea unui proiect de energie eoliană este esențială pentru reducerea riscurilor de înlocuire a componentelor importante ale parcului eolian, din cauza unor eventuale defecte nedetectate, operațiune care poate fi evitată.

În procesul de operare și mentenanță al unei turbine eoliene sunt activate numeroase părți, dintre care producătorul și proiectantul turbinei, beneficiarul, echipa de exploatare și mentenanță. Parcul eolian Corni are mentenanța asigurată de către firma Vestas. Exploatarea și mentenanța cu succes a turbinelor eoliene include un program bine stabilit în ceea ce privește personalul ce urmează a fi implicat, programarea lucrărilor, proceduri de siguranță și securitate în muncă. Echipa de mentenanță comunică și face schimb de informații cu echipa de exploatare.

Exploatarea unui parc eolian include activități zilnice cum ar fi monitorizarea performanțelor turbinelor, supravegherea operațiunilor pe care le desfășoară personalul din echipele de mentenanță programarea echipelor de intervenție pentru mentenanța periodică dar și pentru evenimente neplanificate.

În conformitate cu cartea tehnică a turbinei, organizarea activității de mentenanță necesită crearea unei baze de date în care sunt trecute toate evenimentele care apar la ansamblurile și subansamblurile de piese, momentele de timp în care s-au făcut intervenții, timpul de funcționare fără defecțiuni, coroborat cu parametrii zilnici de exploatare și energia produsă.

Centralele eoliene funcționează în condiții meteorologice favorabile, dar și condiții grele, temperaturi și vânturi cu valori extreme. Frecvența de defectare pentru subsistemele centralei eoliene sunt prezentate în figura de mai jos.

Figura 5.23 diagrama frecventei defecțiunilor subsistemelor unei central eoliene

(sursă http://stiintasiinginerie.ro/)

Una din cauzele defectării turbinei eoliene este viteza vântului. Acesta produce defecte la cutia de viteză , defecțiuni de tipul fisurilor, coroziune, eroziune, distrugeri de suprafețe sau supraîncălzirii.

La turnul centralei eoliene pot să apară defecte dotorită oboselii, îndepărtarea vopselei, formări de fisuri datorită diverselor influiențe din mediul exterior. În interiorul turbinei defectele pot apare la:

liftul ce asigura transportul echipei de operare și mentenanță;

sistemele auxiliare de cabluri;

sisteme de averizare luminoasă ;

sistem de protecție contra incendiilor;

sistem de securitate;

sisteme de averizare luminoasă ;

sistem comunicare și control situații de urgență.

Nacela are rolul de a proteja componentele centralei eoliene, care se montează în interiorul acesteia și anume: arborele principal, multiplicatorul de turație, dispozitivul de frânare, arborele de turație ridicată, generatorul electric, sistemul de răcire al generatorului electric și sistemul de pivotare, pot apare defecte la una dintre aceste component. Cele mai des defecte apar la rotorul turbine, pale,sistemele de antrenare și generatorul electric.

Rotorul turbinei eoliene înregistrează la nivelul palelor defecte de tipul fisurilor care duc, datorită solicitărilor la oboseală, la ruperea lor.

Figura 5.23 fisura la pala provocată de fulger

Formarea fisurilor este legată de procesul tehnologic de realizare a palei, fie datorită acțiunii vântului, înghețului, modificarea rugozității suprafeței palei ca urmare a acțiunii abrazive a particulelor de praf, fie au fost lovite de fulgere.

Figura 5.24 centrala eoliană lovită de fulger(https://www.vestas.com/en/media/videos#!)

Modificarea rugozității palelor produce și un dezechilibru al maselor în mișcare de rotație ce are ca efect apariția unei forțe centrifugale care se transmite mai departe nacelei și turnului.

Figura 5.25 pale defecte și rotorul unei turbine eoliene , cu rulmentii defecti(sursă proprie)

Sistemul de antrenare prezintă defecte la nivelul arborelui rotorului turbinei (fisuri, dezechilibre de masă), în lagăre (distrugere prin frecare, suprasarcini, supraîncălzirea, corodarea suprafețelor, distrugerea suprafețelor de rulare)

Una din cauzele defectării turbinei eoliene este viteza vântului. Acesta produc defecte la cutia de viteză fiind supusă unor defecțiuni de tipul fisurilor, coroziune, eroziune, distrugeri de suprafețe sau supraîncălzirii. Defecte pot fi cauzate de funcționarea la suprasarcină datorită vitezelor mari ale vântului, cicluri de funcționare la oboseală, blocaje, deformări geometrice, probleme de ungere, influențele mediului ambiant .

Figura 5.26 defect la cutia de viteză (sursă proprie )

Generatorul electric este elementul constructiv cu o frecvență de defectare asemănător cu structură turn și cutie de viteză. Deteriorarea sistemului de izolație al statorului este un proces gradual ce poate conduce la avarierea izolației conductoarelor și în cazuri majore la topirea fierului statorului de aceea se impune o monitorizare continua.

Foarte rar datorită condițiilot meteo grele, cu viteza vântului de 100km/ora se pot defecta rulmenții plalelor și butucul rotorului. În acest caz trebuie demonte palele și rotorul cu ajutorul macaralelor.

Toate echipamentele centralei eoliene necesită operațiuni de mentenanță la diferite nivele de dificultate. Activitățile de mentenanță preventivă specificate de producători cuprind:

verificarea periodică a cutiei de viteze,

verificarea lifturilor și a scării de acces în nacelă,

verificarea stingătoarelor de incendiu din nacelă,

inspecții periodice lunare (ale palelor, ale generatorului),

verificarea sistemelor de alarmă, verificarea sistemelor de ungere,

verificarea sistemelor de răcire etc.

Unele măsurile luate pentru eveitarea apariției defectelor pot include utilizarea uleiurilor hidraulice și lubrifiante necombustibile și construirea de bariere termice pentru a proteja materialele combustibile. Producătorii sunt sfătuiți să evite utilizarea materialelor izolante combustibile și să aplice noi sisteme de monitorizare pentru a verifica constant starea utilajelor, astfel încât lucrările de întreținere să poată fi efectuate în timp util.

5.4. Norme SSM ce se impun

Pentu a purea asigura sănătatea și securițatea trebuie avute în vedere principiile de securitate :

Abordare structurată bazată pe evaluarea riscurilor;

Roluri și responsabilități precise ;

Sisteme sigure de muncă și reguli precise de urmat ;

Formare adecvată și competență ;

Implicarea lucrătorilor în procesul de evaluare a riscurilor și de management al mentenanței;

Comunicare eficientă Principii de securitate.

Există cinci reguli de bază pentru securitatea lucrărilor de mentenanță, iar acestea sunt:

Planificare;

Asigurarea securității zonei de lucru;

Utilizarea echipamentelor corespunzătoare ;

Lucrul conform planului ;

Verificare finală.

Există un cod de etică pe care toți angajații trebuie să-l respecte, să sprijine continuu efectuarea în siguranță a operațiunilor și să raporteze condițiile sau practicile nesigure managerului responsabil. Trebuie să fie atenți la posibilele pericole, să le prevină înainte de a se dezvolta, acționând într-o manieră responsabilă față de securitate.

O turbină eoliană conectată la rețea prezintă un anumit grad de risc, dacă nu este manevrată cu atenție adecvată. Din aceste motive de siguranță, în timpul unei proceduri de lucru trebuie să fie prezente cel puțin două persoane competente. Lucrarea trebuie executată în mod adecvat, în conformitate cu normele de sănătate și securitate în muncă. Personalul trebuie instruit și familiarizat cu părțile relevante ale acestor norme..

Mediul de lucru trebuie evaluat înainte de începerea oricărei activități, analizându-se posibilitatea izbucnirii unui incendiu, amplasarea la îndemână a echipamentelor de combatere a incendiilor și ieșirile de siguranță în caz de incendiu.

Lucratorii care desfasoară activități de mentenanță trebuie instruite privitor la procedurile în caz de incendiu , atestate prin absolvirea programului de training „risk from hight”(săritura de la înălțime de peste 105 m) și dotate cu echipamentul de siguranță necesar săriturii. Toate echipamentele de combatere a incendiilor trebuie amplasate în așa fel încât să fie ușor de localizat și de accesat, iar amplasarea stingătoarelor de incendii, a truselor de prim ajutor trebuie cunoscute.

Echipamentele acționate de motoare cu ardere internă (de ex.: generatoarele portabile) trebuie instalate într-un mod în care dispozitivul de eșapament să se afle la distanță de orice materiale combustibile.

Echipele ce asigură mentenanța sunt alcătuite din două personae, echipate cu echipament corespunzător. Angajaților li se permite să lucreze singuri doar în cazuri excepționale și doar la baza turnului.

Figura 5.27 echipament de protecție (https://www.vestas.com/en/media/videos#!)

În timpul și la finalul lucrărilor persoana care lucrează neînsoțită trebuie :

să ia legătura cu persoana de contact la intervalele stabilite;

să ia legătura cu persoana de contact dacă trebuie să părăsească turbina în mod neașteptat;

să ia legătura cu persoana de contact la finalizarea activității și înainte de a părăsi amplasamentul;

să comunice orice anomalie în functionarea vreunui dispozitiv sau orice situatie neobisnuita, nemaintalnita în activitatea proprie.

Următoarele lucrări nu trebuie efectuate, dacă limitele medii ale vântului, măsurate pe o perioadă de 10 minute, depășesc:

maxim 15 m/s pentru lucrări la butuc, la axul principal, la cutia de viteze, la generator sau la sistemul de girație;

maxim 15 m/s pentru lucrările pe acoperișul nacelei sau în nacelă, dacă sistemul de frânare aerodinamic al turbinei eoliene este defect;

maxim 25 m/s pentru lucrările obișnuite de depanare, de exemplu, lubrifiere etc. (fără blocarea rotorului).;

în cazuri speciale, se pot stabili viteze permise ale vântului cu limite diferite de cele generale

Înainte de începerea oricărei lucrări, trebuie verificată integritatea echipamentului individual de protecție, acesta trebuie să fie în conformitate cu instrucțiunile producătorului. Tehnicienii de service trebuie să poarte încălțăminte de securitate aprobată. Echipamentul de protecție împotriva căderilor de la înălțime (harnașament aprobat, șnur cu absorbitor de energie, cablu de reglare a poziției și opritorul împotriva căderilor pentru cabluri sau șine) trebuie purtat în permanență de angajații care lucrează în locuri în care există pericolul de cădere (turbine eoliene, eșafodaje, platforme de lucru suspendate etc.). trebuie păstrat în stare bună și stocat într-un loc curat, uscat, atunci când nu este utilizat, trebuie inspectat periodic și înlocuit, atunci când se uzează sau se deteriorează.

Trebuie să acționat permanent pe principiul „siguranța înainte de toate” în cadrul tuturor proceselor și procedurilor, iar angajații nu trebuie să se simtă tentați sau obligați să ignore reglementările de siguranță. Este esențial să se îmbunătățească siguranța, iar angajații trebuie să dea dovadă de responsabilitate, informând managerul sau reprezentantul cu siguranța ori de câte ori observă aspecte ce trebuie îmbunătățite sau trebuie să nu participe la acțiuni în care siguranța este compromisă în vreun fel.

https://www.slideserve.com/alea-wallace/securitatea-si-sanatatea-lucratorilor-in-mentenanta-turbinelor-eoliene