Raport Final de Practicadoc

=== Raport final de practica ===

Investește în oameni !

FONDUL SOCIAL EUROPEAN

Programul Operațional Sectorial pentru Dezvoltarea Resurselor Umane 2007 – 2013

Axa prioritară 2 „Corelarea învățării pe parcursul vieții cu piața muncii”

Domeniul major de intervenție 2.1 „Tranzacția de la școală la viața activă”

Titlul proiectului: Performanță Profesională Prin Pregătire Practică

Contract nr. POSDRU/189/2.1/G/156404

RAPORT FINAL DE PRACTICĂ

Autor: Nicolae-Andrei Ciovica

Asigurarea marfurilor . Moduri de transport: rutier, aerian, martim (reglementari internationale, polita de asigurare cargo suplimentara, despagubiri)

Tutore: Ing. Vlad Roman

2015

“Rezultatele prezentate in aceasta lucrare au fost obținute cu sprijinul Ministerului Fondurilor Europene prin Programul Operational Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane 2007-2013, Contract nr. POSDRU/189/2.1/G/156404

The work has been funded by the Sectoral Operational Programme Human Resources Development 2007-2013 of the Ministry of European Funds through the Financial Agreement POSDRU/189/2.1/G/156404”

Capitolul I

Prezentarea companiei

Carpathian Trans SRL este o companie infiintata in anul 2006, ce isi are sediu central in apropierea Aeroportului International Henri Coanda, mai exact in cladirea Airport Plaza.

Aceasta companie ofera o paleta larga de sevicii, de la transportul marfii, depozitarea acesteia cat si asigurarea ei, dupa cum urmeaza:

a. Servicii de transport maritim
       *         Export in regim FCL din Constanta, catre orice port al lumii
       *         Import in regim FCL, din orice port al lumii (cu punct de intrare in Romania prin portul Constanta, sau prin Koper, Slovenia)
       *         Exporturi in regim de grupaj (LCL), catre majoritatea porturilor lumii
       *         Importuri in regim de grupaj (LCL) din majoritatea porturilor lumii
       *         Transport combinat maritim-aerian
       *         Servicii de transport door-to-door
       *         Comisionariat vamal
       *         Elaborarea documentelor vamale si indeplinirea tuturor formalitatilor vamale de export-import de bunuri
       *         Depozitare, distribuție și livrare
       *         Operațiuni de transport multimodal 

b.        Servicii de transport aerian
       *        Transport aerian catre/dinspre orice aeroport  international din lume
       *        Transport consolidat sau direct, export/import
       *        Transport combinat maritim-aerian
       *        Transport in regim door-to-door
       *        Transport marfa periculoasa (inclusiv preluare si ambalare)
       *        Transport marfuri agabaritice
       *        Transporturi Charter, Executive, VIP
       *        Inchiriere aeronave
       *        Urmarirea in timp real transportului
       *        Elaborarea documentelor si indeplinirea formalitatilor  vamale de export-import
       *        Depozitare, distributie si livrare
       *        Comisionariat vamal

c.        Servicii de transport rutier
       *        Organizam transporturi rutiere catre orice destinatie  din Europa sau C.S.I.
       *        Transporturi dedicate, sau in regim de grupaj
       *        Colectari si distributie la nivel national (garantam  operarea in 24 ore)
       *        Servicii „Door – to – Door” si livrari “Expres”
       *        Transporturi speciale si agabaritice
       *        Servicii de manipulare, incarcare, descarcare
       *        Emiterea documentelor si indeplinirea formalitatilor vamale

d.        Servicii de depozitare
       *         Suprafata totala de depozitare: 2400 mp
       *         Inaltime: 10 m
       *         Depozit – suprafata totala: 1400 mp
       *         Antrepozit vamal (Autorizatie nr. ROCV384) –  suprafata totala: 1000 mp (800mp marfuri vamuite /200mp depozitare temporara)

       *         Securitate activa si pasiva: 24/7
       *         Sistem de aspersoare si control al temperaturii
       *         Acces camioane: 5 rampe disponibile, 24/24
       *         Servicii: incarcare/descarcare, paletizare, servicii  cu valoarea adaugata (sortare, consolidare comenzi, ambalare)
       *         Sortare la nivel de palet/colet/bucata
       *         Inventariere de control
       *         Administrarea stocurilor
       *         Controlul calitatii si al perfomantei
       *         Sistem electronic de inregistrare si gestiune vamala

e.        Servicii vamale:
       *         Servicii de vamuire: import / export / tranzit
       *         Servicii de brokeraj vamal: import / export / tranzit
       *         Consultanta de specialitate
       *         Servicii de agenturare in port, aeroport, sau alte  puncte vamale de pe teritoriul Romniei
       *         Control sanitar
       *         Certificat EUR 1
       *         T2L
       *         Depunerea Declaratiei de Valoare in Vama
       *         CMR
       *         Carnet TIR

f.        Asigurarea Cargo
       *        Carpathia ca membru WCA, este acoperita prin FSL  (Freight Service Liability).
       *        Blue Sky – asigurari cargo si solutii de asigurare.

http://www.carpathiatrans.ro/

alte material puse la dispozitie de catre S.C. Carpathian Trans

Capitolul II

-Prezentarea modurilor de transport-

-la modul general-

Transportul se referă la deplasarea de la un loc la altul a persoanelor precum și a bunurilor, semnalelor sau informațiilor. Termenul vine din latină, de la "transportare", trans(peste) și portare (însemnând a purta sau a căra).

Transportul este o activitate care a apărut odată cu existența omului. Limitele fizice ale organismului uman în privința distanțelor ce puteau fi parcurse pe jos și a cantității de bunuri ce puteau fi transportate, au determinat, în timp, descoperirea unei game variate de căi și mijloace de transport.

Transportul facilitează accesul la resursele naturale și stimulează schimburile comerciale.

Sectorul transporturi are diverse aspecte. Simplificând și generalizând se poate discuta de trei mari ramuri: infrastructură, vehicule, gestiune:

Infrastructura transporturilor, ce cuprinde toată rețeaua de transport (străzi, autostrăzi, căi ferate, canale navigabile, culoare de zbor, conducte etc.) și terminalele (aeroporturile, stațiile feroviare, autogările etc.).

Vehiculele de toate tipurile: autovehicule, trenuri, vapoare etc., împreună cu toate aspectele ce țin de proiectare, construcție, diagnoză și exploatare a autovehiculelor, trafic rutier, management.

Gestiunea transporturilor, de competența ingineriei transporturilor și ingineriei proiectării rețelelor și sistemelor de transport, ce are ca scop optimizarea sistemelor de transport, creșterea siguranței transporturilor, protejarea mediului etc.

Tipuri de transport

Transportul terestru

Transportul terestru este cea mai răspândită formă de transport. Oamenii pot să se deplaseze prin propriile forțe sau cu ajutorul unor mijloace de transport ce folosesc forța umană, cum ar fi bicicleta, sau pot folosi tracțiunea animală, pentru a tracta căruțe sau alte tipuri de atelaje. Cea mai răspândită și eficientă formă de transport terestru folosește vehicule dotate cu motoare alimentate cu combustibil lichid.

În România sistemul de transport terestru este reprezentat astfel:

transport feroviar – căi ferate: 20077 km (a șaptea rețea feroviară ca mărime din Uniunea Europeană)

transport rutier de persoane – rețea de drumuri: 198817 km, asfaltată: 60043 km, neasfaltată: 138774 km (statistica anului 2003);

transport rutier de marfă – rețea de drumuri: 198817 km, asfaltată: 60043 km, neasfaltată: 138774 km (statistica anului 2003);

transport prin conducte – rețea de transport prin conducte: gaz-3508 km; petrol-2427 km (statistica anului 2004).

Transportul aerian

Transport aerian a încetat de mult să mai fie un mijloc de transport luxos și prohibitiv. Astăzi el este preferat de cei care vor să se deplaseze repede și de cei care au de transportat mărfuri perisabile sau de mare valoare. Pentru transport se folosesc atât avioane mixte, pentru pasageri și mărfuri, cât și avioane speciale pentru transportul mărfurilor. Din punct de vedere comercial, avioanele pot fi încărcate în regim de linie, ceea ce implică un trafic regulat, și în regim de charter (curse neregulate), curse pe bază de contracte între companiile aeriene și diferiti beneficiari ce doresc să exploateze pe o perioadă determinată avioanele luate în chirie.

Decolarea și aterizarea avioanelor se poate face numai pe aerodromurile civile autorizate. Aerodromul este o suprafață de teren sau de apă destinată a fi utilizată pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor. Aeroportul este aerodromul deschis operațiunilor comerciale.

Transportul aerian efectuează deplasarea în spațiu a bunurilor și oamenilor cu ajutorul aeronavelor.

Elicopterele obțin portanță de la un set de palete rotoare, și nu de la aripi fixe, așa cum se întâmplă la avioane

Transportul naval

Transportul pe apă este activitatea de a transporta persoane sau bunuri peste suprafața apei (oceane, mări, lacuri, râuri sau canale) prin intermediul unor ambarcațiuni.

Transportul pe apă este caracterizat de emisii scăzute de CO2, în comparație cu alte mijloace de transport, în special transportul rutier, dar și căile ferate (transportul feroviar).[1]

În țările care sunt favorizate de căi navale de apă, o mare parte din mărfuri se deplasează pe vapoare și șlepuri. Pe de o parte, costurile de transport pe apă sunt foarte ieftine pentru marfa în vrac de o valoare mai scăzută, sau pentru produse neperisabile. Un singur vapor poate să transporte același cargo care ar fi echivalentul a unei duzini de trenuri sau unor sute de camioane. Pe de altă parte, transportul pe apă este cel mai încet transport și deseori el este afectat de vreme.

Transportul pe apă poate fi îngreunat și datorită nivelului scăzut al apei, ducând la pierderi de ordin economic pentru companiile de transport. Transportul mărfurilor poate fi în aceste cazuri realizat pe șosele și căi ferate. În consecință, un nivel scăzut al apei care îngreunează transportul cauzează indirect pagube de natură ecologică prin creșterea gradului de poluare.[2]

https://ro.wikipedia.org/wiki/Transport

Avantajele si dezavantajele fiecarul tip de transport

Transportul feroviar

Transportul feroviar este una dintre cele mai utilizate modalități de transport, ocupând

în traficul mondial locul II din punctul de vedere al volumului de mărfuri transportate dupa cel naval..

Societățile feroviare au depus eforturi susținute în dezvoltarea și perfecționarea

materialului rulant, precum și în organizarea și expedierea mărfurilor, în vederea reducerii

duratei de transport și a micșorării prețului de transport. Transporturile feroviare au păstrat

avantajele deținute față de celelalte modalități de transport:

Asigurarea unui flux continuu de transport ce permite o aprovizionare ritmică;

Obținerea unei anumite regularități din punctul de vedere al timpului de transport,

datorită modului de organizare și independenței față de condițiile atmosferice;

Realizarea unei integrități mai mari a mărfurilor în timpul transportului, pentru că riscul de avariere este mai mic în comparație cu alte modalități de transport; Incasarea mult mai rapidă a contravalorii mărfurilor transportate, pentru că încărcarea se face când marfa a fost predată, iar negocierea documentelor se face după expedierea fiecărui vagon; O anumită siguranță în privința primirii mărfurilor de către cumpărător, deoarece societățile de transport feroviar sunt, în mare parte, întreprinderi de stat; Simplitatea expedierii mărfurilor și cunoașterea din timp a tarifelor, ce permite expedierea mărfurilor fără o pregătire prealabilă deosebită și cunoașterea cheltuielilor încă înainte de efectuarea transportului;

Cossturi relative scazute de transport pentru un volum mare de marfa transportata.

Dezavantaje:

-accesibilitate relative redusa-traseul este rigid intre puncta precis determinate;

-marfurile trebuie transportate de la terminalele de marfa feroviare utilizand mijloace de transport rutier;

-timp relativ indelungat pentru transportul marfurilor, datorita vitezei mici de deplasare, ca si timpul necesar cu sortarea vagoanelor.

Transportul rutier

Transportul rutier efectuează deplasarea în spațiu a bunurilor și oamenilor cu ajutorul autovehiculelor care sunt mijloace de transport autopropulsate. Ca particularitate a acestor mijloace de transport se remarcă faptul că dispun de o mare mobilitate, putând fi întrebuințate, în funcție de vreme, pe orice fel de drum. Transportul auto oferă posibilitatea încărcării mărfii direct de la punctul de expediere și descărcarea ei direct la punctul de destinație, fără a fi necesare transbordări și manipulări suplimentare. Mijloacele de transport auto se deplasează cu viteze mari ca urmare a vitezei comerciale mari și a simplității operațiunilor tehnologice de încărcare și descărcare. Ele se pot pregăti rapid și ușor în vederea efectuării transportului, necesitând cheltuieli reduse în acest scop. Transportul auto oferă cea mai mare eficiență pe distanțe scurte.

Dezavantaje:

-numarul taxelor ce trebuie platite, al autorizatiilor obtinute si al documentatiei de insotire a marfii;

-costurile cu forta de munca si combustibilul sunt mari.

Transportul aerian

Transport aerian a încetat de mult să mai fie un mijloc de transport luxos și prohibitiv. Astăzi el este preferat de cei care vor să se deplaseze repede și de cei care au de transportat mărfuri perisabile sau de mare valoare. Pentru transport se folosesc atât avioane mixte, pentru pasageri și mărfuri, cât și avioane speciale pentru transportul mărfurilor. Din punct de vedere comercial, avioanele pot fi încărcate în regim de linie, ceea ce implică un trafic regulat, și în regim de charter (curse neregulate), curse pe bază de contracte intre companiile aeriene și diferiti beneficiari ce doresc să exploateze pe o perioadă determinată avioanele luate în chirie. Decolarea și aterizarea avioanelor se poate face numai pe aerodromurile civile autorizate. Aerodromul este o suprafață de teren sau de apă destinată a fi utilizată pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor. Aeroportul este aerodromul deschis operațiunilor comerciale. Transportul aerian efectuează deplasarea în spațiu a bunurilor și oamenilor cu ajutorul aeronavelor. Printre particularitățile tehnico-economice ale transportului aerian se numără: • rapiditatea – este caracteristica esențială a transportului aerian. Aceasta este evidențiată de viteza mare de deplasare a aeronavelor ce nu poate fi egalată de nici un alt mijloc de transport; • regularitatea – constă în aceea că transportul aerian se efectuează după un program precis în orice perioadă a anului, atât ziua, cât și noaptea; • oportunitatea – se referă la faptul că acest mod de transport pune la dispoziția celor interesați, oricând și oriunde sunt amenajate puncte terminale, cel mai modern mijloc de transport. Transportul aerian a revolutionat transportul global, reducând dramatic timpul necesar călătoriei pe mari distanțe. Călătoriile peste oceane, care ar fi putut dura săptămâni sau chiar ani, acum pot fi făcute în câteva ore.

Dezavantaje:
-influenta conditiilor meteorologice;

-flexibilitate limitata, marfurile fiind transportate de la terminale cu ajutorul camioanelor.

Transportul naval

Aceasta este cea mai veche metoda de transport.

Transportului maritim îi revine un rol esential în realizarea circulatiei marfurilor, atât din punct de vedere cantitativ cât si ca operativitate, rol conferit de aspecte cum ar fi: • costuri relativ mici, în raport cu volumul mare de marfuri care pot fi transportate; • caracterul complex si diversificat al schimburilor comerciale; • cresterea numarului de participanti la aceste schimburi. Cele trei elemente esentiale care stau la baza definirii transportului maritim sunt urmatoarele: • marfurile, caracterizate printr-un volum mare si o valoare ridicata; • navele, ca mijloc de transport care încorporeaza un nivel de tehnicitate si al investitiilor ridicat; • porturile, ca noduri de transbordare precum si instalatiile de operare din cadrul acestora. Având în vedere aceste elemente se poate afirma că, transportul maritim reprezintă o activitate economică deosebit de complexă, având un caracter național si internațional, ce trebuie gândit si desfășurat atât în funcție de necesități, cât si pentru asigurarea rentabilitații. Functia principala a transportului maritim este de a asigura legatura dintre productie si consum si se caracterizeaza prin doua trasaturi esentiale, de natura economica: • eficienta economica, în sensul satisfacerii unor cerinte definite; • rentabilitatea, ca o conditie esentiala a unei activitati economice ample, care implica costuri ale transportului propriu-zis si costuri ale operatiunilor conexe. Atât eficienta economica cât si rentabilitatea depind în mod determinant de cele trei elemente esentiale care stau la baza definirii transportului maritim si anume : marfurile, navele si porturile.

Importanta transportului maritim a determinat dezvoltarea unei largi cooperari internationale, sub egida Organizatiei Natiunilor Unite, pentru a asigura: • siguranta vietii umane si a navelor pe mare; • evitarea accidentelor si organizarea asistentei si salvarii maritime; • prevenirea poluării mediului ambiant în general si a mediului marin în mod special; • unificarea legislatiei si a metodologiei în transportul maritim; • asigurarea marfurilor, a navelor si persoanelor; • protectia armatorilor si proprietarilor de marfuri; • stabilirea, pentru comertul maritim, a unui cadru juridic si economic adecvat, echitabil, durabil si operativ, pe fondul cooperarii internationale, care sa garanteze functionalitatea sa, egalitatea în drepturi si obligatii ale partenerilor, conditii în care principiul avantajului reciproc poate asigura o rentabilitate echitabila în cadrul comunitatii internationale.

Dezavantaje:

-viteza redusa de deplasare a marfurilor;

-sunt dependente de conditiile meteo;

-inflexibilitatea data de faptul ca marfurile trebuie transportate in porturi folosind alte mijloace de transport;

http://documents.tips/documents/modurile-de-transport.html

Pentru alegerea unui mijloc de transport este necesar a se lua in seama mai multe criterii precum: costul, timpul de transport, fiabilitatea, capacitatea de incarcare, accesibilitatea in teritoriu, siguranta circulatiei, posibilitatea de urmarire etc.

http://www.stiucum.com/management/managementul-transporturilor/Clasificarea-sistemelor-de-tra22767.php