Modernizarea Si Extinderea Sistemului DE Iluminat Public In Comuna Butimanu, Jud. Dambovita

“ MODERNIZAREA SI EXTINDEREA SISTEMULUI DE ILUMINAT PUBLIC ÎN COMUNA BUTIMANU, JUD. DAMBOVITA”

CAPITOLUL 1. PREZENTAREA SITUATIEI EXISTENTE A SISTEMULULUI DE ILUMINAT PUBLIC

Beneficiarul proiectului

Beneficiarul proiectului este Comuna Butimanu. Această comună este situată în judetul Dambovita.

1.2. Amplasamentul

Din punct de vedere juridic terenul pe care se va implementa acest proiect este situat pe domeniul public în intravilanul comunei Butimanu din județul Dambovița. Comuna are în componența sa satele Butimanu, Lucianca, Unureni și Barbuceanu. Reteaua de iluminat public este amplasata pe stalpii existenți ai operatorului de distribuție.

1.3 Analiza sistemului de iluminat existent

Astăzi, sistemul de iluminat din Comuna Butimanu este impartit pe satele componente astfel:

În satul BUTIMANU sunt:

6 Posturi de transformare: PTA 223;

PTA 3259;

PTA 240;

PTA 3224;

PTA 225;

PTA 3355;

5 puncte de aprindere: PA din PTA 223;

PA din PTA 3259;

PA din PTA 240;

PA din PTA 3224;

PA din PTA 225;

Nr. stalpi: 366 buc;

Corpuri de iluminat 125 W Hg: 213buc;

În satul LUCIANCA sunt :

1 Post de transformare: PTA 3221;

1 punct de aprindere: PA din PTA 3221;

Nr. stalpi: 99 buc;

corpuri de iluminat 125 W Hg: 34 buc;

nr. total de corpuri de iluminat : 34 buc;

În satul UNGURENI sunt:

1 puncte de aprindere: PA din PT 3222;

1 Post de transformare:PT 3222

Nr. stalpi: 66 buc;

corpuri de iluminat 125 W Hg: 33 buc;

nr. total de corpuri de iluminat : 33 buc;

În satul BARBUCEANU sunt:

1 punct de aprindere: PA din PTA 322

1 Post de transformare: PTA 322;

Nr. stalpi: 48 buc;

corpuri de iluminat 125 W Hg: 22 buc;

nr. total de corpuri de iluminat: 22 buc;

Total stalpi și corpurile existente în Comuna Butimanu sunt:

– corpuri de iluminat ex.- 302 buc de 125W Hg.

– nr. stalpi ex. – 579 buc.

Corpurile de iluminat instalate in prezent se găsesc într-o stare avansată de degradare, eficiența lor energetică fiind cu mult sub limitele impuse de normative. În urma analizelor efectuate s-au găsit pe teren copuri de iluminat montate greșit. De asemenea, majoritatea corpurilor de iluminat au compartimentul optic neprotejat de dispersor de polimetacrilat. În cazul în care acesta există, el este improvizat, opturând lumina lămpii. De asemenea, oglinda reflectoare nu există, este distrusă sau murdară, motiv pentru care nu se face reflexia luminii corect. Astfel, lumina lămpii nu este proiectată pe șosea și pe trotuar, ci in jurul ei, risipindu-se o mare cantitate de lumină.

Lămpile montate în prezent sunt lămpi cu vapori de mercur de înaltă presiune. Aceste lampi sunt mari consumatoare, având un randament luminotehnic scăzut, nepretându-se la situația COMUNEI BUTIMANU și la cerințele de randament solicitate astăzi.

Corpurile de iluminat sunt comandate de 8 puncte de aprindere. Unele dintre punctele de aprindere sunt degradate, astfel pot duce la scurtcircuit sau avarii la sistemul de iluminat datorită neproteării de intemperii a aparatajul și de a proteja oamenii de electrocutare.

Punctele de aprindere sunt echipate cu ceas programator si contorizare pentru energie electrica.

În continuare sunt prezentate imagini suprinse din teren din timpul măsurătorilor.

Fig. 1.1. Corp de iluminat într-o stare avansata de degradare

Fig. 1.2. Corpuri de iluminat fara dispersor

Fig. 1.3 Corpuri de iluminat improvizate

Fig. 1.4. Puncte de aprindere degradate

Imaginile suprind clar starea avansata de degradare a sistemului de iluminat, avand corpuri de iluminat imprivizate. Corpuri existente sunt mari consumatoare de energie electrică, iar randamentul luminotehnic este scăzut în comparație cu un corp de iluminat modern și eficient.

Legislația care reglementează modul în care se realizează și administrează iluminatul public este Legea Serviciuliul de Iluminat Public (legea 230 din 7 Iunie 2006). Această lege este coroborată cu Ordinul 93 din 20 Martie 2007 emis de Autoritatea Nationala de Reglementare pentru serviciile Publice de Gospodărie Comunală, Ordinul 86 din 20 Martie 2007, 87 din 20 Martie 2007, 77 din 14 Martie 2007, emise de acceeași autoritate.

Acestă lege prezintă autoritățiile și competențele, organizarea și funcționarea serviciuliu de iluminat public, operatorii și utilizatorii și finanțarea serviciului de iluminat public. De asemenea răspunderile și sancțiunile. Astfel responsabilul pentru serviciul de iluminat public este autoritatea locala, iar beneficiarul este comunitatea locala. O altă prevedere a acestei legi spune că membrii comunității locale au dreptul de acces la serviciu de iluminat public și de a beneficia de aceasta în mod nedisciminatoriu.

În prezent situația actuală a iluminatului public încalcă ultima prevedere mentionata a legii serviciului de iluminat public, prin faptul că nu este realizat un iluminat eficient pentru toți locuitorii comunei, existând zone cu iluminat public (ineficient) și zone cu iluminat public inexistent.

De asemenea, în prezent este imposibil de montat corpuri de iluminat pe toată suprafața COMUNEI BUTIMANU, deoarece nu exista rețea de iluminat. Astfel, locuitorii acelor zone nu pot avea iluminat public sau montarea unor corpuri de iluminat se poate face doar prin legarea la paușal, aprinderea și stingerea realizându-se de la stâlp cu ajutorul unui întrerupător. Acest mod de legare a corpurilor de iluminat este deficitar, neexistând o contorizare corectă a energiei consumate (consumul este estimat pentru 12 h, deși corpul funcționează între 6h și 12h).

2.2.4 Necesitatea și oportunitatea promovării investiției

Datorită faptului că furnizorul de energie electrică nu are un interes explicit de întreținere și aducere a sistemelor de iluminat public specificat în SR EN 60508 guvernul României a veni în întâmpinarea consiliilor locale ale localităților din România prin adoptarea și punerea în vigoare a legii numărul 230 din 7 iunie 2006 publicata în monitorul oficial nr.517 din 15 iunie 2006 prin care rețelele si echipamentele de iluminat public vor trece de la furnizorul de energie local la consiliile locale ale comunităților situate pe teritoriul țari. Sistemele vor fi transferate către comunitățile locale iar întreținerea, modernizarea și aducerea acestora la standardele europene va cade în grija consiliilor locale. In lege se stipulează faptul ca, consiliile locale sunt obligate sa semneze contracte de întreținere reperați și service doar cu firme atestate și autorizate de agenția națională de reglementare a energiei (ANRE).

Urmare a acestei ordonanțe, apare necesitatea înființării, organizării, gestionării, reglementării, finanțării și controlului funcționării serviciilor de iluminat public, servicii care așa cum au fost definite prin lege, fac parte din sfera serviciilor publice de gospodărire comunală.

Serviciile de iluminat public cuprind totalitatea acțiunilor și activităților desfășurate la nivelul unităților administrativ – teritoriale, sub autoritatea administrației publice locale, în scopul asigurării iluminatului public al localităților.

Serviciile de iluminat public ce se realizează, cuprind totalitatea acțiunilor și activităților desfășurate la nivelul unităților administrativ-teritoriale, sub autoritatea administrației publice locale, în scopul asigurării iluminatului public al localităților.

Serviciile de iluminat public se realizează prin intermediul unei infrastructuri tehnico-edilitare specifică, denumită în continuare sistem de iluminat public, care constituie un ansamblu tehnologic și funcțional, alcătuit la modul general, din construcții, instalații și echipamente specifice, care includ:

rețele electrice de joasă tensiune aeriene destinate iluminatului public;

stâlpi de susținere a rețelei, respectiv a corpurilor de iluminat, destinați exclusiv iluminatului public;

echipamente de comandă, automatizare, măsurare și control;

corpuri de iluminat, console și accesorii.

Plecând de la cerințele de utilitate publică ale comunității locale, care au în vedere următoarele:

ridicarea gradului de civilizație, a confortului și calității vieții;

creșterea gradului de securitate individuală și colectivă în cadrul comunității locale;

asigurarea siguranței circulației pietonale și rutiere;

realizarea unei infrastructuri edilitare moderne, ca bază a dezvoltării economico-sociale a comunității locale;

funcționarea și exploatarea în condiții de siguranță, rentabilitate și eficiență economică a infrastructurii economice urmărind aplicarea principiilor:

autonomie locală;

descentralizarea serviciilor publice;

transparență, responsabilitate și egalitate;

corelarea cerințelor cu resursele;

dezvoltarea durabilă a localităților;

parteneriatul public privat;

Liberul acces la informații și consultarea comunităților locale, serviciile de iluminat public vor îndeplini concomitent următoarele condiții de funcționare;

continuitate din punct de vedere cantitativ și calitativ;

adaptabilitate la condițiile concrete, diferențiate în timp și spațiu , ale comunității locale;

satisfacerea judicioasă, echitabilă și nepreferențială a tuturor membrilor comunității locale, în calitate de utilizatori ai serviciului;

tarifare pe bază de competiție a serviciului prestat;

administrarea și gestionarea în serviciul comunității;

respectarea reglementărilor specifice în vigoare din domeniul transportului, distribuției și utilizării energiei electrice;

respectarea standardelor minimale privind iluminatul public, prevăzute de normele interne și ale Uniunii Europene în acest domeniu.

Este necesar ca autoritatea administrației publice locale, să evalueze indicatorii tehnico-economici, să identifice sursele de finanțare a investiției și să aleagă soluția optimă din punct de vedere tehnico-economic pentru sistemul de iluminat public, ținând seama de raportul cost/calitate a serviciului, de particularitățile economico-sociale, de starea dotărilor și echipamentelor tehnice existente, precum și de posibilitățile de finanțare.

Datele necesare fundamentării prezentului studiu au fost puse la dispoziția noastră de Biroul Urbanism și Amenajarea Teritoriului din COMUNA BUTIMANU, o altă parte din documentarea faptică a elaboratorului și a consultării literaturii de specialitate în domeniu, care include și normele și normativele în vigoare, specifice exploatării rețelelor de distribuție a energiei electrice.

În concluzie se impune concretizarea practică a proiectului de eficientizare a sistemului actual de iluminat public din COMUNA BUTIMANU, cu atingerea parametrilor tehnico-economici și de performanță prezentați în prezentul studiu de solutie și proiectele luminotehnice obținându-se astfel beneficii la bugetul local cu o percepție pozitivă din partea locuitorilor comunei.

2.3. Scenariile tehnico-economice prin care pot fi atinse obiectivele proiectului

2.3.1 Scenarii propuse

Studiul prezintă două scenarii posibile pentru modernizarea și realizarea iluminatului public la standardele impuse de normativele în vigoare.

Realizarea lucrarii are doua variante:

VARIANTA NR I

Prima varianta propusă în urma analizelor și măsurătorilor efectuate de specialiștii autorizați presupune urmatoarele lucrari:

Sat Butimanu:

Extindere retea de iluminat public astfel:

Executare fundatie burata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 4 pr., buc=5;

Executare fundatie turnata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 10 pr., buc=3;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 4 in fundatie burata, buc=5;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 10 in fundatie turnata, buc=3;

Executare priza de pamant tip C3<4ohmi, buc=3;

Montare 572 m traseu retea cu conductor torsadat tip TYIR 16+25mmp;

Montare corpuri de iluminat public astfel:

Montare 278 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile principale si secundare ale satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente si proiectate;

Demontare puncte de aprindere existente, buc=5;

Montare puncte de aprindere proiectate, buc= 5.

Sat Lucianca:

Extindere retea de iluminat public astfel

Executare fundatie burata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 4 pr., buc=6;

Executare fundatie turnata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 10 pr., buc=5;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 4 in fundatie burata, buc=6;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 10 in fundatie turnata, buc=5;

Executare priza de pamant tip C3<4ohmi, buc=3;

Montare 1030 m traseu retea cu conductor torsadat tip TYIR 16+25mmp;

Montare corpuri iluminat public astfel:

Montare 107 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile principale si secundare ale satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente si proiectate;

Demontare punct de aprindere existent, buc=1;

Montare punct de aprindere proiectat, buc= 1.

Sat Ungureni:

Montare 280 m traseu retea cu conductor torsadat tip TYIR 16+25mmp;

Montare 66 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile principale si secundare ale satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente;

Demontare punct de aprindere existent, buc=1;

Montare punct de aprindere proiectat, buc= 1.

Sat Barbucenu:

Montare 48 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente;

Demontare punct de aprindere existent, buc=1;

Montare punct de aprindere proiectat, buc= 1.

Total cablu: 1882m traseu.

Total corpuri de iluminat: 589 buc. (499 proiectate + 90 existente)

VARIANTA NR II (varianta recomandata)

Cea de a doua varianta propusă în urma analizelor și măsurătorilor efectuate de specialiștii autorizați presupune urmatoarele lucrari:

Sat Butimanu:

Extindere retea de iluminat public astfel:

Executare fundatie burata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 4 pr., buc=5;

Executare fundatie turnata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 10 pr., buc=3;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 4 in fundatie burata, buc=5;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 10 in fundatie turnata, buc=3;

Executare prize de pamant tip C3 < 4ohmi, buc=3;

Montare a 572 m traseu retea cu conductor torsadat tip TYIR 16+25mmp;

Montare corpuri iluminat public astfel:

Montare 101 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile principale ale comunei, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente si proiectate;

Montare 177 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 30 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile secundare ale comunei, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente si proiectate;

Demontare puncte de aprindere existente, buc=5;

Montare puncte de aprindere proiectate, buc= 5.

Sat Lucianca:

Extindere retea de iluminat public astfel:

Executare fundatie burata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 4 pr., buc=6;

Executare fundatie turnata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 10 pr., buc=5;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 4 in fundatie burata, buc=6;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 10 in fundatie turnata, buc=5;

Executare prize de pamant tip C3 < 4ohmi, buc=3;

Montare a 1030 m traseu retea cu conductor torsadat tip TYIR 16+25mmp;

Montare corpuri de iluminat public astfel:

Montare 63 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile principale ale satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente si proiectate;

Monatre 44 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile secundare ale satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente si proiectate;

Demontare punct de aprindere existent, buc=1;

Montare punct de aprindere proiectat, buc= 1.

Sat Ungureni:

Montare a 280 m traseu retea cu conductor torsadat tip TYIR 16+25mmp;

Montare 41 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile principale ale satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente;

Montare 25 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 30 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile secundare ale satului comunei, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente;

Demontare punct de aprindere existent, buc=1;

Montare punct de aprindere proiectat, buc= 1.

Sat Barbucenu:

Montare 48 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 30 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente;

Demontare punct de aprindere existent, buc=1;

Montare punct de aprindere proiectat, buc= 1.

Total cablu 1882 m traseu.

Total corpuri de iluminat: 589 buc. (205 de 60W LED pr.+ 294 de 30W LED pr. + 90 existente)

2.3.1.1 Scenariul 1

Studiind datele prezentate în tabelul de mai sus, se poate constata o crestere a puterii instalate după reabilitare, insa numarul de corpuri de iluminat este aproape dublu, iar a costul energiei electrice prin implementarea tarifului de tip E2 zi/noapte costul energiei este mai mic decat cel corespunzator situatiei existente.

Puterea instalata in sistemul de iluminat modernizat este de 36.518 kW pentru toate punctele de aprindere. Prin folosirea punctelor de aprindere modernizate respectiv dubla tarifare se vor tarifa dintr-o medie de 11.23 ore de iluminat/zi, 2.23 ore tarifate cu tarif de zi si 9 ore tarif de noapte insemnand 814 ore tarifate cu tarif de zi si 3285 ore tarifate cu tarif de noapte. Pretul energiei pentru ore tarif zi este de 0.5365 lei fara TVA si 0.3166 lei fara TVA pentru tariful ore de noapte rezultand:

– Costul energiei consumate/an după reabilitare: 2.23 ore tarif zi X 0.5365lei/kW X 365 zile X 36.518kW/h + 9 ore tarif noapte X 0.3166 lei/kW X 36.518X 365zile = 53926,68 lei fara TVA reprezentand 66869,08 inclusiv TVA.

– Costul energiei consumate/an înainte de reabilitare:11.23 ore tarif zi X lei/kW X 365 zile X 35.26 kW/h X 0,4954= 71599,66 lei fara TVA reprezentand 88783,57 lei inclusiv TVA.

Energia electrica facturata in acest moment se ridica la 88783,57 lei inclusiv TVA.

Rezulta o economie anuala de lei inclusiv 21914,49 lei TVA.

Studiind comparativ datele prezentate în tabelul anterior se poate constata o diferență semnificativă între puterea instalată în sistemul de iluminat public prezent, înainte de efectuarea unui studiu aprofundat asupra echipamentelor și sistemelor existente în uz și situația care reiese după modernizarea echipamentelor de iluminat public, reiese faptul că cele două sisteme, iluminatul public înainte de reabilitare era un sistem reminamente energofag și nu prezenta un echilibru între energie electrică și eficiența luminotehnică.

Observând din tabelul de mai sus, corpurile existente sunt intr-un numar mai mic comparativ cu numarul corpurilor ce se vor monta, ceea ce duce la un iluminat corepunzător normelor europene și facilizează circulația cetațenilor pe timpul nopții.

2.3.1.2 Scenariul 2 – scenariu propus

Nota:

Studiind datele prezentate în tabelul de mai sus, se poate constata scaderea puterii instalate după reabilitare si o crestere a numarului de corpuri de iluminat montate, insa costul energiei se modifica semnificativ.

Puterea instalata in sistemul de iluminat modernizat este de 36.518 kW pentru toate punctele de aprindere. Prin folosirea punctelor de aprindere modernizate respectiv dubla tarifare se vor tarifa dintr-o medie de 11.23 ore de iluminat/zi, 2.23 ore tarifate cu tarif de zi si 9 ore tarif de noapte insemnand 814 ore tarifate cu tarif de zi si 3285 ore tarifate cu tarif de noapte. Pretul energiei pentru ore tarif zi este de 0.5365 lei fara TVA si 0.3166 lei fara TVA pentru tariful ore de noapte rezultand:

– Costul energiei consumate/an după reabilitare: 2.23 ore tarif zi X 0.5365lei/kW X 365 zile X 27,404 kW/h + 9 ore tarif noapte X 0.3166 lei/kW X 27,404 X 365zile = 40467,90 lei fara TVA reprezentand 50180,19 inclusiv TVA.

– Costul energiei consumate/an înainte de reabilitare:11.23 ore tarif zi X lei/kW X 365 zile X 35.26 kW/h X 0,4954= 71599,66 lei fara TVA reprezentand 88783,57 lei inclusiv TVA.

Energia electrica facturata in acest moment se ridica la 88783,57 lei inclusiv TVA.

Rezulta o economie anuala de 38603,37 lei inclusiv TVA.

2.3.2 Scenariul recomandat de către elaborator

Scenariul recomandat de către catre elaborator este scenariul nr. II. Acest scenariu este cel mai în măsură să respecte legile și normativele de iluminat public în vigoare fără a influența bugetul local. Costurile de intreținere ale acestui scenariu, aduc beneficii la bugetul local în 10 ani de utilizare medie a unei instalații de iluminat public. În plus de beneficiile monetare, scenariul numărul II prezintă beneficii sociale care nu pot fi cuantificate în bani.

De asemenea noul sistem de iluminat respectă norma C.I.E. (Comisia Internaționala de Iluminat) 115/2005 – reglementări internaționale ale C.E. și reglementările naționale stabilite și de S.R. 13433/martie 2006.

2.3.3 Avantajele scenariului recomandat

Sistemul de iluminat public propus prin scenariul II are ca avantaj important impactul social și moral asupra comunității.

Unul dintre avantaje este implementarea tarifului E2, reducandu-se in acest mod costurile pentru energia electrica. Un alt avantaj este acela prin care se ridică gradul de civilizație, conforul și calitatea vieții. Un iluminat al strazilor și punctelor de interes local aduc și ridică nivelul de confor pe timp de noapte. De asemenea gradul de securitate individuala și colectivă crește în cadrul comunității. Vor scade agresiunile pe timp de noapte, reducându-se sau chiar eliminându-se în anumite cazuri furturile din gospodării.

Iluminarea arterelor rutiere asigură un grad ridicat de siguranță pietonală și rutieră. Rapoartele publicate atât de Direcția Generală de Poliție, dar și studiile realizate de organizații internaționale din domeniu, demonstrează că riscul de accidente grave scade către zero, iar cele de accidente ușoare scad considerabil.

De asemenea pe plan local, această investiție aduce o creștere a potențialului localitatii de a aduce investitori, acestia din urmă, fiind interesați ca localitatea în care deschid un nou punct de lucru să prezinte încredre și potenial economic pentru dezvoltare.

De asemenea se satisface echitabil și nepreferențial membrii comunității locale în calitate de utilizatori ai serviciului.

Se vor respecta legile în vigoare ale Comunității Europene și ale Iluminatului Public.

Un alt mare avantaj in reprezinta montare corpurilor de iluminat stradal cu LED.

LED-urile sunt acum o alternativa viabila la iluminatul stradal clasic. Iluminatul cu LED-uri avand o serie de avantaje demne de luat in calcul:

consumul unui corp de iluminat stradal cu LED-uri este aproximativ jumatate din consumul unui corp de iluminat stradal classic;

cheltuielile practic zero cu mentenanta deoarece sursele clasice au o durata de viata mult mai mica decat cea a LED-urilor;

in aproximativ 5 ani cheltuiala cu achizitionarea corpurilor de iluminat stradal cu LED-uri se amortizeaza doar din economiile obtinute prin reducerea consumului energetic si datorita faptului ca mentenanta in cazul iluminatului cu LED-uri este zero timp de cel putin 5 ani de zile;

randamentul optic al corpurilor de iluminat stradal cu LED-uri este superior celor cu reflector classic;

randamentul surselor de alimentare este deasemenea superior;

gama de tensiuni la care se alimenteaza sursele de alimentare a corpurilor de iluminat cu LED-uri este mult mai larga, incepand de la 90 pana la 250V;

LED-urile sunt mult mai rezistente la vibratii si solicitari mecanice;

LED-urile sunt ecologice fara componente periculoase pentru mediu inconjurator;

Redarea culorilor de catre o lampa cu leduri pentru iluminat stradal este mult mai buna decat a unei lampi stradale cu sodiu si comparabila cu a unei lampi stradale cu halogenuri metalice;

Aprinderea unei lampi cu leduri utilizata in iluminatul public este foarte rapida la fel si stingerea acesteia,spre deosebire de lampile fluorescente care au nevoie de timp;

Utilizarea tehnologiei LED si a surselor de alimentare in comutatie duce la cresterea eficientei energetice in iluminatul public in comparatie cu lampile stradale clasice cu descarcari in gaze.

Lampile cu descarcari in gaze pentru iluminat stradal au nevoie pentru aprinderea si mentinerea descarcarii in gaz de componente aditionale electronice si/sau electromagnetice ceea ce duce la scaderea eficientei energetice prin aparitia energiei electrice reactive datorita unui factor de putere scazut si implicit la aparitia poluarii electromagnetice in reteaua de alimentare cu energie electica a iluminatului public.

2.4.2. Zonele de aplicație ale Sistemului de Iluminat Public

DRUMURILE PRINCIPALE

datorită puterii instalate mari, costul energiei este cea mai mare problemă; soluția este un sistem optic eficient în cazul unei instalații noi sau renovate;

bună distribuție luminoasă mărește distanța dintre stâlpi reducând astfel, drastic; costurile proprietarului sistemului de iluminat în cazul unor noi instalații;

iluminatul eficient trebuie adaptat cerințelor cetățenilor, normelor de iluminat și posibilităților bugetului.

DRUMURI SECUNDARE ȘI REZIDENȚIALE

majoritatea punctelor de lumină sunt instalate în aceste zone;

cerințele sunt funcționalitatea, economia (în special în consumul de energie) și designul plăcut;

lumina "albă" este folosită pentru a crea zone rezidențiale plăcute, unde oamenii să se simtă în siguranță;

iluminatul eficient presupune scăderea infracționalității și securitate sporită.
ZONE COMERCIALE ȘI PUBLICE

asigurarea securității este aici fundamentală, cerințele sunt similare iluminatului rezidențial; 

un bun iluminat în zonele comerciale și spații publice (de exemplu: parcuri, zone de promenadă etc.) trebuie să înfrumusețeze orașul aducând atmosfera propice, ambianță, identitate =ÎNFRUMUSEȚAREA COMUNEI ZONELE DE CONFLICT;

intersecții și zone pietonale;

joncțiuni de cale ferată daca e cazul;

intersecții de drumuri cu geometrie variată;

COSTURILE PROPRIETARULUI de Sistem Public de Iluminat

 Analiza acestui aspect presupune :

un mod realist de a privi asupra costurilor iluminatului public;

încercarea de a înțelege nevoile clienților;

crearea celei mai economice soluții pentru o specificație tehnică dată (nivel de iluminare cerut);

analiza atât a investiției inițiale, cât și a costurilor de funcționare, care sunt de multe ori o consecință a deciziilor inițiale.

O privire în detaliu asupra acestor costuri arată ceea ce trebuie făcut pentru a pune în funcțiune o instalație de iluminat :

faza pregătitoare:cost proiectare, aprovizionare , instalare = INVESTIȚIE INIȚIALĂ

faza de exploatare=COSTURILE CU ENERGIA + COSTURILE DE ÎNTREȚINERE

faza de sfârșit de viață: înlocuirea, eliminarea sau reciclarea produsului

COSTURILE TOTALE = INVESTIȚIE + ENERGIE + ÎNTREȚINERE

Nota 1: Complexitatea traficului se referă la infrastructură, condițiile de deplasare și vizibilitate.

Factorii care influențează densitatea de trafic sunt următorii:

Numărul de benzi, curbe și dificultatea pantelor, precum și densitatea acestora;

Semnele de circulație și indicatoare a căror prezență este evidențiată cu ajutorul iluminatului;

Controlul traficului se referă la prezența semnalor luminoase și a indicatoarelor, respectiv existența mijloacelor de control a circulației.

Metode de control sunt:

Semnale luminoase;

Reguli de prioritate;

Indicatoare rutiere;

Semne direcționale;

Marcaje rutiere;

Acolo unde acestea lipsesc, sau sunt reduse ca densitate, controlul traficului se consideră a fi drept slab.

Nota 3: Separarea circulației se referă la existenta unor benzi separate de mers, dedicate diferitelor tipuri de trafic, sau acolo unde există restricții de circulație.

Separarea este bună, acolo unde aceste separări există și sunt bine semnalizate.

Nota 4: Diferitele tipuri de călători sunt, spre exemplu, conducătorii auto, vehicule de transport, vehicule cu viteza redusă, autobuzele, cicliștii și pietonii.

2.4.3 Valorile parametrilor luminotehnici corespunzători claselor de iluminat

NR – nu sunt valori recomandate

2.4.4 Clasificarea zonelor pietonale si a pistelor pentru cicliști

2.4.5 Valorile parametrilor luminotehnici pentru zonele pietonale și pistele pentru cicliști

Din studiul corpurilor de iluminat exterioare stradale, ambientale sau ornamentale se impune utilizarea celor cu grade ridicate de protecție la pătrunderea prafului și a umidității, cu grad ridicat de rezistență la șocuri și vibrații, compensate din punct de vedere electric, protejate cu siguranțe fuzibile și deconectare de la tensiune în caz de deschidere (accidentală sau voită).

Lampile cu vapori de sodiu si halogenuri metalice utilizate in iluminatul stradal au un reflector pentru a capta lumina emisa in partea de sus a lampi,chiar si in cele mai bune conditii, reflectorul absoarbe din lumina,de-asemenea, in cazul lampilor fluorescente sau in cazul lampilor stradale cu vapori de mercur, becul invelit in fosfor absoarbe din lumina trimisa in jos de reflector,reflectorul mai ajuta la proiectarea luminii pe strada dupa sablonul dorit dar datorita faptului ca o parte din lumina este indreptata direct spre linia orizontului aceasta lumina se pierde si conduce si la apartia poluarii luminoase in iluminatul public.

2.4.6 Mărimi de referință în analiza calității serviciului de iluminat public

Până în anii ’90, mărimea de referință pentru analiza sistemelor de iluminat era iluminarea. Studiile de specialitate precizează că nivelul de iluminare poate constitui o

mărime de bază corectă numai în aprecierea sistemelor de iluminat exterior în care elementul în mișcare este omul.

Această limitare de domeniu se explică prin faptul că iluminarea caracterizează modul în care o sursă de lumină “vede” o anumită suprafață, fără a ține cont de elementul subiectiv ce îl constituie percepția vizuală a unei suprafețe luminate. De aceea, pentru căile de circulație rutieră, s-a impus ca metodă de analiză a sistemelor de luminat, cea bazată pe o altă mărime luminotehnică și anume luminanța. Această mărime ia în considerare modul în care conducătorul unui vehicul percepe razele de lumină reflectate de suprafață unui drum, în funcție de caracteristicile sursei de lumină și de îmbrăcămintea drumului. Luminanța evaluează modul în care ochiul uman, din poziția de conducător de autovehicul vede o suprafață de referință plasată la o distanță cuprinsă între 60-160m.

O altă anomalie în analiza sistemelor de iluminat de până în anii ’90 este aceea că se aveau în vedere doar aspecte cantitative ale acestor sisteme, cele calitative rămânând în plan secundar. Pentru modernizarea efectivă a sistemelor de iluminat, trebuie să fie luate în calcul și aceste aspecte și anume distribuția luminanțelor în planul orizontului util și în câmpul vizual, precum și ghidajul vizual (pentru sistemele de iluminat rutier) cât și cele legate de culoarea luminii (redarea culorilor și culoarea aparentă) mai ales pentru iluminatul decorativ (arhitectural și ornamental).

În ceea ce privește distribuția luminanțelor, pentru evitarea orbirii psihologice este necesară realizarea unei uniformități în limite diferite și anume uniformitatea generală (pe planul drumului), U0=Lmin/Lmed, care trebuie să fie de cel puțin 0.4, iar uniformitatea longitudinală (măsurată în lungul axului de circulație a unui culoar) Ui= Lmin/Lmax, să fie cel puțin 0.5 pentru evitarea orbirii directe fiziologice provocate de sursele de lumină. Pentru îndeplinirea acestor condiții se impune folosirea unor corpuri de iluminat cu unghi de protecție mare, astfel încât la unghiuri de privire normale, sursa sa nu fie văzută.

Datele tehnice ale investiției

3.1 Zona și amplasamentul

Iluminatul public al COMUNEI BUTIMANU se realizează prin montarea corpurilor de iluminat cu LED pe stâlpii din comună existenti si proiectati, in zonele unde nu exista retea de iluminat realizandu-se montarea acesteia, așa cum este prezentat în hărțile anexate.

3.2 Statul juridic al terenului care urmează să fie ocupat

Terenul care urmează a fi ocupat este în propietatea administrației locale, acesta fiind domeniul public.

Conform art.4 din Legea Iluminatului public, legea nr. 230 din 2006, emisă de Parlamentul României, Sistemul de Iluminat public destinat exclusiv serviciului de iluminat public este parte componentă a infrastructurii tehnico-edilitare a unităților administrativ-teritoriale care, în conformitate cu Legea Serviciilor Comunitare de utilități publice nr. 51/2006, aparțin prprietății publice a acestora și se evidențiază și se inventariază în cadastrele imobiliar-edilitare ale unității administrativ-teritoriale.

În cazul în care serviciul de iluminat public se realizează utilizând elemente ale sistemului de distribuție a energiei electrice, autoritățile administrației locale au dreptul de folosință cu titlul gratuit asupra infrastructurii sistemului de distribuție a energiei electrice, pe toată durata existenței acesteia.

În cazul în care autoritățile administrației locale vor să dezvolte serviciul de iluminat public utilizând infrastructura sistemului de distribuție a energiei electrice existent, proprietarul sistemului de distribuție a energiei electrice este obligat să accepte utilizarea infrastructurii sistemului cu titlul gratuit. (conform legii iluminatului public, art. 4).

Situația ocupării definitive de teren

COMUNA BUTIMANU are in componenta sa satele Butimanu, Lucianca, Ungureni si Barbuceanu.

COMUNA BUTIMANU are o populație de 2.435 locuitori de locuitori,

Suprafata COMUNEI BUTIMANU este de  4718 hectare, din care intravilan 1612 ha, și extravilan 3106 hectare.

3.4. Studii de teren

În urma măsurătorilor efectuate pe teren s-a constat că iluminatul public din COMUNA BUTIMANU este invechit, fiind reprezentat de corpuri de iluminat cu un foarte mare consum energetic si rezultate luminotehnice relativ scazute in comparatie cu energia electrica consumata, totodata corpurile de iluminat sunt intr-o avansata stare de degradare ceea ce face ca intretinerea lor sa se costurile de intretinere sa fie foarte mari.

Anexat sunt prezentate situația actuală a corpurilor de iluminat, cu puterile instalate și scenariile propuse.

3.5. Caracteristicile principale ale construcțiilor, cu recomandarea variantei optime pentru aprobare

Pentru a analiza cele două scenarii propuse, s-au realizat măsurători și simulări ale valorilor luminotehnice, scenariul II fiind cel recomandat.

Se recomandă scenariul II, deoarece se reușeste astfel acoperirea suprafetei care este necesar a fi iluminata cu corpuri de iluminat, luminanța încadrându-se în parametrii normativelor în vigoare.

Se recomanda, deasemenea, scenariul II deoarece acesta presupune implementarea corpurilor de iluminat cu LED, tehnologie ce reduce costurile cu energia electrica cu aproximativ 50%.

În continuare sunt prezentate caracteristici principale pentru diverse corpuri de iluminat, subansamble și accesorii.

3.6. FISE TEHNICE

3.6.1 Fisa tehnica Brat de sustinere corp de iluminat stradal

(CARJA)

Bratul de lampa serveste la montarea corpurilor de iluminat pe stalpi prin fixare cu ajutorul a doua perechi de bratari;

Diametrul tevii este de 1 ¼” ;

Protectia anticoroziva prin zincare electrochimica in conformitate cu STAS 7222-90, grosimea minima a stratului de zinc fiind de 1,2mm;

Sarcina nominala in plan vertical 50daN;

Bratele de lampa sunt destinate pentru stalpi vibrati – precomprimati:SE 4;SE 10; SE 11; si pentru stalpi centrifugati: SC 10001, SC 10002, SC 10005, SC 15014.

3.6.3. FISA TEHNICA

Corp de iluminat cu LED-uri

1. Descriere

Un nou concept privind iluminatul stradal cu LED-uri pentru a maximiza eficiența energetică și fotometrică a lămpilor stradale cu LED-uri:

LED-uri de putere tip OSLON fabricare de OSRAM

Corp de aluminiu turnat sub presiune cu un design optimizat pentru a avea o excelentă disipare a căldurii

Sistem optic de înaltă eficiență (lentilă+reflector)

Driver de curent constant foarte performant și cu fiabilitate mare

2. Specificatii tehnice

3.7. Situația existentă și analiza de consum

În prezent se găsesc montate un total de 302 de corpuri de iluminat (90 corpuri de 60W cu LED si 212 corpuri de 125W cu Hg, al carui consum de energie electrică este calculat la 144529,98kWh/an.

3.8. Concluziile evaluării impactului asupra mediului

Datorita implementarii noi tehnologi a corpurilor de iluminat cu LED, va duce la scaderea consumului de energie si implicit la reducerea emisiile de CO2 cu 534,87 g/kWh.

Certificarea ROHS este facila pentru o lampa cu led-uri utilizata in iluminatul stradal deoarece nu contine substante daunatoare mediului.

LED-urile, din lampa utilizata in iluminatul public,nu contin mercur sau plumb si nu elibereaza gaze otravitoare daca lampa e deteriorata.

4. Durata de realizare și etapele principale pricipale; graficul de realizare a investiției

Graficul de realizare a investitiei

Graficul de esalonare a lucrarilor de executie

5. Costurile estimative ale investitiei

Costul investitie de reabilitare va fi calculat in functie de varianta aleasa.

Costul estimativ al investitiei de reabilitare s-a calculat pe baza soluțiilor tehnice ale proiectului urmarind fiecare categorie de lucrari care participa la obiectivul final.

Costul estimativ al investiției este de 626208.73 lei fara TVA (139.538,90€), valoarea investiției cu TVA fiind de 776.498,83lei (173.028,24 €).

Valoarea C+M este de 617.208,73 lei fară TVA (137.533, 42€), valoarea cu TVA fiind de 765.338,83 lei (170.541,44 €)

Dupa cum se poate urmări în devizul general al proiectului, costul total al investiției cuprinde cheltuieli de proiectare, studii de teren si asistență tehnică.

5.1 Valoarea totală cu detaliere pe structura devizului general

Realizarea investiției de reabilitare a iluminatului public in COMUNA BUTIMANU este de 6 luni, din care 3 luni sunt alocate lucrarilor de construcții.

In calculul valorilor in euro s-a luat in considerare cursul mediu al lunii ianuarie al anului 2015 si anume 1euro= 4.4877lei

6. Analiza cost-beneficiu

6.1 Identificarea investitiei si definirea obiectivelor, inclusiv specificarea perioadei de referinta

Proiectul propus, prin natura sa, realizează îmbunătățirea serviciilor de bază pentru economia și populația rurală, obținându-se o imbunătățire a infrastructurii fizice de bază în spațiul rural.

Pentru atingerea acestui obiectiv proiectul își propune imbunătățirea sistemului de iluminat public, prin reducerea costurilor inutile și îmbunătățirea sistemelor de iluminat pentru o eficientă luminotehnică cât mai bună.

Alături de acestea se vor obține și alte beneficii:

Îmbunătărirea securității localității;

Dezvoltarea infrastructurii rurale;

Cresterea investițiilor în localitate, care vor conduce la creșterea gradului de ocupare a forței de muncă locale.

Gradul de interes crescut al beneficiarului pentru îmbunătățirea calității traficului, a siguranței acestuia și aportul pe care il aduce la crearea unei infrastructuri moderne, confirmă intenția de susținere atât pe perioada de implementare, cât și ulterior acesteia.

În măsura în care interesul crescut al autoritățiilor locale cu privire la modernizarea traficului si a siguranșei cetățeanului, pentru a preîntâmpina trendința de creștere a acestuia în pararel cu dezvoltarea economică și socială a zonei, beneficiarul va folosi anumite instrumente de popularizare a proiectului, scopul fiind de a facilita realizarea lucrarii și constientizarea la nivelul organismelor decizionale a acestuia.

Realizarea unei infrastructuri moderne si sigure a traficului rutier în concordanță cu standardele Uniunii Europene poate fi realizata numai prin conceperea unor soluții bine fundamentate si cu efecte benefice pe termen lung. Siguranța traficului și a cetățenilor localității se concretizează și prin scaderea numărului de accidente în condițiile realizării unei economii la energia electrică consumată.

Pentru a avea o imagine cat mai exacta a viabilitatii economice a proiectului se impune realizarea unei analize cost-beneficiu cat mai obiective. Pentru aceasta s-au pornit de la următoarele ipoteze:

Prin realizarea unui sistem de iluminat eficient propus prin scenariul II, se obțin următoarele beneficii:

Reducerea consumului de energie electrică;

LED-urile, din lampa utilizata in iluminatul public, nu contin mercur sau plumb si nu elibereaza gaze otravitoare daca lampa e deteriorata;

Utilizarea tehnologiei LED si a surselor de alimentare in comutatie duce la cresterea eficientei energetice in iluminatul public in comparatie cu lampile stradale clasice cu descarcari in gaze.

Scăderea numărului de accidente, rutiere, dar și datorită electrocutării;

Reducerea agresiunilor;

Dezvolatarea turismului;

Atragerea de investitori.

6.2. Analiza optiunilor

Analiza are in vedere trei optiuni de lucru:

Scenariul 0, care este reprezentata de situatia existenta (varianta fara investitie);

Scenariul 1, se realizeaza investitia propusa: ”EFICIENTIZAREA, MODERNIZAREA SI EXTINDEREA SISTEMULUI DE ILUMINAT PUBLIC ÎN COMUNA BUTIMANU, JUD. DAMBOVITA, in valoare de 705.615,01 lei fara TVA, valoarea cu TVA fiind 874.962,61 lei , respectiv 157.233,10 euro fara TVA, valoarea cu TVA 194.969,05 EURO (varianta cu investitie maxima-499 corpuri de iluminat cu LED 60W);

Scenariul 2, se realizeaza investitia, doar cu o valoare de 626.208,73 lei fara TVA, valoarea cu TVA fiind 776.498,83 lei, respectiv 139.538,90 euro fara TVA, valoarea cu TVA 173.028,24 EURO (varianta cu investitia medie – 499 corpuri de iluminat cu LED din care 205 sunt de 60 de W, iar 294 sunt de 30W ).

Scenariul 0 – Varianta fara investitie

In prezent in COMUNA BUTIMANU sunt 302 corpuri de iluminat cu o putere instalata în prezent de 35,26 kW si un consum de energie de 144.529,98 kWh/an , costul energiei ridicandu-se la 71.599,65 fara TVA, respectiv 88.783,57 lei/an cu TVA.

Scenariul 1 – (varianta cu investitie maxima):

In acest caz corpurile de iluminat sunt in numar de 589 (din care 499 fac obiectul investitiei) cu o putere instalata de 36,518 kW si un consum de energie de 149685,54 kWh/an, costul energiei ridicandus-se la 66869,08 lei/an cu TVA.

Avantajele in acest caz ar fi urmatoarele:

– costuri de mentenanta 0 pentru primii 5 ani;

– cresterea eficientei energetice

– modernizarea sistemului de iluminat public

– ridicarea gradului de civilizație, a confortului și calității vieții;

– creșterea gradului de securitate individuală și colectivă în cadrul comunității locale.

Dezavantajele acestei obtiuni:

– costul mult mai ridicat al investitiei

– recuperarea investitiei intr-o perioada mult mai lunga de timp.

Scenariul 2 – (varianta cu investitia medie):

In acest caz corpurile de iluminat sunt in numar de 589 (din care 499 fac obiectul investitiei 205 cu LED 60W si 294 cu LED 30W)cu o putere instalata de 27,404 kW si un consum de energie de 112.327,62 kWh/an, costul energiei ridicandu-se la 40467,90 lei/an fara TVA si 50180,19 lei/an cu TVA.

Avantajele in acest caz ar fi urmatoarele:

costuri de mentenanta 0 pentru primii 5 ani;

cresterea eficientei energetice

costul mai scazut cu decat al scenariului precedent;

recuperarea investitiei intr-o perioada mult mai scurta.

Reducerea consumului de energie electrică;

LED-urile, din lampa utilizata in iluminatul public, nu contin mercur sau plumb si nu elibereaza gaze otravitoare daca lampa e deteriorata;

Utilizarea tehnologiei LED si a surselor de alimentare in comutatie duce la cresterea eficientei energetice in iluminatul public in comparatie cu lampile stradale clasice cu descarcari in gaze.

Scăderea numărului de accidente, rutiere, dar și datorită electrocutării;

Reducerea agresiunilor;

Dezvolatarea turismului;

Atragerea de investitori.

6.3 Analiza financiara si economica

Venituri previzionate

In Lei

In Euro

Costuri previzionate

In Lei

In Euro

Fluxul de numerar si fluxul cumulat

In Lei

In Euro

Valoarea actuala neta = 1.648.881,60 lei

Rata interna de rentabilitate = 33%

Raportul cost beneficiu = 0,35

Valoarea actuala neta = 367.422,42 €

Rata interna de rentabilitate = 33%

Raportul cost beneficiu = 0.35

6.4.Analiza de senzivitate

Analiza de senzitivitate consta in determinarea variatiei indicatorilor de profitabilitate in conditiile modificarii nivelurilor diferitelor variabile cheie.

Se vor determina variabilele critice ale caror variatii vor determina cele mai semnificative variatii asupra principalilor indicatori ai rentabilitatii, respectiv RIR si VNP.

In Lei

In Euro

6.5.Analiza de risc

Pentru a analiza proiectului de investiții s-au luat in considerare riscurile ce pot apărea atat in perioada de implementare a proiectului cat si in perioada de exploatare a obiectului de investiție.

Riscuri tehnice

Aceasta categorie de riscuri depinde direct de modul de desfășurare al activităților prevăzute in planul de acțiune al proiectului, in faza de proiectare sau in faza de execuție:

Etapizarea eronata a lucrărilor;

Erori in calculul soluțiilor tehnice;

Executarea defectuoasa a unei/unor parti din lucrări;

Nerespectarea normativelor si legislației in vigoare

Dificultăți in angajarea si instruirea personalului specializat in intretinerea si exploatarea noilor instalații; Administrarea acestor riscuri consta in:

In planificarea logica si cronologica a activităților cuprinse in planul de acțiune au fost prevăzute marje de eroare pentru etapele mai importante ale proiectului;

Se va pune mare accent pe etapa de verificare a fazei de proiectare;

Managerul de proiect, impreuna cu responsabilul juridic si responsabilul tehnic se vor ocupa direct de colaborarea in bune condiții cu entitățile implicate in implementarea proiectului;

Responsabilul tehnic se va implica direct si va supraveghea atent modul de execuție al lucrărilor, având o bogata experiența in domeniu; se va implementa un sistem foarte riguros de supervizare a lucrărilor de execuție. Acesta va presupune organizarea de raportări parțiale pentru fiecare stadiu al lucrărilor in parte. Acestea vor fi prevăzute in documentația de licitație si la incheierea contractelor;

Se va urmări încadrarea proiectului in standardele de calitate si in termenele prevăzute;

Se va urmări respectarea specificațiilor referitoare la materialele, echipamentele si metodele de implementare a proiectului;

Se va pune accent pe protecția si conservarea mediului înconjurător;

Se va solicita furnizorilor echipamentelor si instalațiilor instruirea personalului
responsabil cu intretinerea si exploatarea acestora. Procesul de recrutare a personalului va avea in vedere calificarea corespunzătoare posturilor.

Riscuri financiare

Creșterea nejustificata a preturilor de achiziție pentru utilajele si echipamentele implicate in proiect;

Modificări ale structurii grupului ținta, modificări majore ale cursului de schimb;

Lipsa surselor financiare pentru cofinantare.

Adminstrarea riscurilor financiare:

Asigurarea condițiilor pentru sprijinirea liberei concurente pe piața, in vederea obținerii unui număr cat mai mare de oferte conforme in cadrul procedurilor de achiziție lucrări, echipamente si utilaje;

Estimarea cat mai realista a creșterii preturilor pe piața;

Asigurarea in bugetul local a cel puțin sumei aferenta contribuitiei proprie.

Riscuri instituționale

Comunicarea defectuoasa intre entitatiile implicate in implementarea proiectului si executanții contractelor de lucrări si achiziții echipamente si utilaje.

Riscuri legale

Aceasta categorie de riscuri este greu de controlat deoarece nu depinde de beneficiarul proiectului:

Obligativitatea repetarii procedurilor de achizitii datorita gradului redus de participare la licitatii;

Obligativitatea repetarii procedurilor de achizitie datorita numarului mare de oferte neconforme primite in cadrul licitatiei;

Instabilitatea legislativa – frecventa modificarilor de ordin legislativ, modificari ce pot influenta implementarea proiectului.

7. Sursele de finantare

Finantarea investitiei va fi realizata din fonduri proprii.

8. Estimari privind forta de munca ocupata prin realizarea investitiei

Avand in vedere ca obiectivul proiectului este modernizarea si eficientizarea sistemului de iluminat public, obiectiv realizat de o firma de specialitate, angajata prin contract, aceasta va folosi personalul calificat propriu, durata de executie a lucrarii fiind mica, nu se vor face angajari in timpul implementarii prezentului proiect.

9. Principalii indicatori tehnico-economici ai investitiei

Valoarea totala:

– 626208.73 lei fara TVA (776.498,83 lei TVA inclus) sau 139.538,90 € fara TVA (173.028,24 € cu TVA)

– Valoare constructii-montaj: 617.208,73 lei, fara TVA (765.338,83 TVA inclus) sau 137.533, 42 € fara TVA (170.541,44 € TVA inclus)

9.1 Esalonarea investitiei

Nu este necesara plata esalonata a investitiei, timpul de executie al lucrarii fiind mic.

9.2.Durata de realizare

Durata de executie a lucrarii, implicit studiul de fezabilitate este de 6 luni din care 3 luni pentru realizarea lucrărilor.

9.3 Capacitati

Sat Butimanu:

Extindere retea de iluminat public astfel:

Executare fundatie burata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 4 pr., buc=5;

Executare fundatie turnata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 10 pr., buc=3;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 4 in fundatie burata, buc=5;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 10 in fundatie turnata, buc=3;

Executare prize de pamant tip C3 < 4ohmi, buc=3;

Montare a 572 m traseu retea cu conductor torsadat tip TYIR 16+25mmp;

Montare corpuri iluminat public astfel:

Montare 101 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile principale ale comunei, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente si proiectate;

Montare 177 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 30 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile secundare ale comunei, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente si proiectate;

Demontare puncte de aprindere existente, buc=5;

Montare puncte de aprindere proiectate, buc= 5.

Sat Lucianca:

Extindere retea de iluminat public astfel:

Executare fundatie burata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 4 pr., buc=6;

Executare fundatie turnata pentru stalpul de beton nou proiectat tip SE 10 pr., buc=5;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 4 in fundatie burata, buc=6;

Plantare stalp de beton nou proiectat tip SE 10 in fundatie turnata, buc=5;

Executare prize de pamant tip C3 < 4ohmi, buc=3;

Montare a 1030 m traseu retea cu conductor torsadat tip TYIR 16+25mmp;

Montare corpuri de iluminat public astfel:

Montare 63 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile principale ale satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente si proiectate;

Monatre 44 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile secundare ale satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente si proiectate;

Demontare punct de aprindere existent, buc=1;

Montare punct de aprindere proiectat, buc= 1.

Sat Ungureni:

Montare a 280 m traseu retea cu conductor torsadat tip TYIR 16+25mmp;

Montare 41 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 60 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile principale ale satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente;

Montare 25 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 30 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile secundare ale satului comunei, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente;

Demontare punct de aprindere existent, buc=1;

Montare punct de aprindere proiectat, buc= 1.

Sat Barbucenu:

Montare 48 corpuri de iluminat cu LED cu o putere de 30 W cu un grad de protecție IP65 amplasate pe strazile satului, pe fiecare stalp al retelei electrice stradale existente;

Demontare punct de aprindere existent, buc=1;

Montare punct de aprindere proiectat, buc= 1.

9.4 Alti indicatori specifici domeniului de activitate in care este realizata investitia

Nu este cazul.

10. Avize si acorduri

Avize de principiu privind asigurarea utilitatilor – conform certificatului de urbanism (daca este cazul).

11. Piese desenate: planse anexate

12. Alte anexe : tabel pichetaj

Sef proiect Proiectant

Ing. Stancu Laurentiu Ing. Puscasu Alexandra

Întocmit

S.C. SICAL ROMANIA S.R.L.

2.2. Descrierea investitiei

LED-urile sunt acum o alternativa viabila la iluminatul stradal clasic. Iluminatul cu LED-uri avand o serie de avantaje demne de luat in calcul:

Consumul unui corp de iluminat stradal cu LED-uri este aproximativ jumatate din consumul unui corp de iluminat stradal classic;

Cheltuielile practic zero cu mentenanta deoarece sursele clasice au o durata de viata mult mai mica decat cea a LED-urilor;

In aproximativ 5 ani cheltuiala cu achizitionarea corpurilor de iluminat stradal cu leduri se amortizeaza doar din economiile obtinute prin reducerea consumului energetic si datorita faptului ca mentenanta in cazul iluminatului cu LED-uri este zero timp de cel putin 5 ani de zile;

Randamentul optic al corpurilor de iluminat stradal cu LEDuri este superior celor cu reflector classic;

Randamentul surselor de alimentare este deasemenea superior;

Gama de tensiuni la care se alimenteaza sursele de alimentare a corpurilor de iluminat cu LED-uri este mult mai larga, incepand de la 90 pana la 250V;

LED-urile sunt mult mai rezistente la vibratii si solicitari mecanice;

LED-urile sunt ecologice fara componente periculoase pentru mediu;

Aprinderea unei lampi cu leduri utilizata in iluminatul public este foarte rapida la fel si stingerea acesteia,spre deosebire de lampile fluorescente care au nevoie de timp;

LED-urile, din lampa utilizata in iluminatul public,nu contin mercur sau plumb si nu elibereaza gaze otravitoare daca lampa e deteriorata;

Utilizarea tehnologiei led si a surselor de alimentare in comutatie duce la cresterea eficientei energetice in iluminatul public in comparatie cu lampile stradale clasice cu descarcari in gaze;

2.2.1 Concluziile studiului

Iluminatul public reprezintă unul dintre criteriile de calitate ale civilizației moderne. El are rolul de a asigura atât orientarea și circulația în siguranță a pietonilor și vehiculelor pe timp de noapte, cât și crearea unui ambient corespunzător în orele fără lumină naturală.

            Principalele funcțiuni ale iluminatului public sunt:

iluminatul căilor rutiere;

iluminarea zonelor rezidențiale;

iluminatul zonelor comerciale;

iluminatul zonelor de plimbare și agrement;

iluminatul parcurilor și grădinilor;

iluminatul clădirilor și monumentelor.

Iluminatul public trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute de normele luminotehnice, fiziologice, de siguranță a circulației, si de estetică arhitectonică, în următoarele condiții:

utilizarea rațională a energiei electrice,

reducerea costului investițiilor,

reducerea cheltuielilor anuale de exploatare a instalațiilor electrice de iluminat.

Realizarea unui iluminat corespunzător determină în special reducerea cheltuielilor indirecte, reducerea numărului de accidente pe timp de noapte, reducerea riscului de accidente rutiere, reducerea numărului de agresiuni contra persoanelor, imbunătățirea climatului social si cultural prin cresterea siguranței activităților pe durata nopții.

Iluminatul  public  trebuie  să  îndeplinească condițiile prevăzute de normele luminotehnice, fiziologice, de siguranță a circulației, și de estetică arhitectonică, în următoarele condiții :

utilizarea rațională a energiei electrice;

reducerea costului investițiilor;

reducerea cheltuielilor anuale de exploatare a instalațiilor electrice de iluminat.