Mijloace de Manipulare Si Transport a Containerelor

Din punct de vedere al operațiilor pe care le pot efectua, utilajele portuare de operare se clasifică în:

utilaje care lucrează pe verticală (portainere, transtainere);

utilaje care lucrează pe orizontală (transportoare, autotractoare și semiremorci de terminal);

utilaje care lucrează combinat (transportoare stivuitoare portal, transportoare stivuitoare lateral, transportoare stivuitoare frontal).

Utilaje de cheu destinate operării navelor

Utilajele de cheu care efectuează operațiuni de încărcare/descărcare a navelor în cadrul unor procese tehnologice, influențează în mod direct modul de derulare al traficului prin port.

Utilajele clasice care se folosesc pentru operarea navelor sunt în general de două tipuri:

Macarale mobile destinate activității într-un terminal multifuncțional sunt prevăzute în mod special pentru utilizarea în porturi; au o mare utilitate în terminalul de containere atât pentru încărcarea și descărcarea navelor cât și pentru manipularea containerelor grele în suprafețele destinate acestora în terminal. Sarcina la raza de acțiune maximă este de 30 tone pentru un container de 40' plus 10 tone pentru spreder, deci un total de cel puțin 40 tone. Raza maximă de acțiune pentru o navă portcontainer de 1.500 TEU este de cca. 31 m, iar în vederea unei manipulări de 13 rânduri de containere (distanța Panamax) ar fi necesară o rază de acțiune de 32,5 m de la marginea cheului.

Fig.4.1. Macarale mobile

Portainerele (container cranes) sunt utilaje de tip pod descărcător și se deplasează pe căi de rulare amplasate pe cheu, de-a lungul fronturilor de operare. Portainerele efectuează trei mișcări principale: ridicare, rotire, oscilarea brațului de rotire. Ele trebuie să aibă deschideri care acoperă două – trei linii de cale ferată, cel puțin o bandă de circulație rutieră (în cele două sensuri) și o suprafață de depozitare temporară a containerelor. Caracteristicile principale ale acestor portainere sunt: sarcina – minimă 40t; raza maximă de acțiune – 32,5 m; înălțimea de ridicare sub spreder – minim 25 m; lățimea între șine 15 – 18 m; înălțimea sub pod (spațiul liber) – 12 m.

Fig.4.2. Portainer

Utilaje pentru operarea în terminal

Pentru deplasarea containerelor în interiorul terminalului sunt folosite trei tipuri de trailere:

Trailere cu platformă joasă (terminal truks). Pe distanțe lungi viteza mică datorită dimensiunilor mici ale roților reprezintă un handicap; ele au avantajul de a putea fi stivuite atunci când sunt goale.

Trailere cu înălțime normală sunt similare trailerelor rutiere dar sunt mai robuste, fără suspensii sau conectări exterioare.

Fig.4.3. Trailer înălțime joasă / trailer înălțime normală

Trailere cu ridicare hidraulică au avantajele celorlalte două tipuri, dar nu au nevoie de un utilaj pentru încărcarea lor. Sistemul de ridicare hidraulic asigură ridicarea sarcinii de la sol, dar nu poate fi utilizat și pentru stivuire.

Fig.4.4. Trailere cu ridicare hidraulică tractate

Aceste tipuri de trailere sunt tractate de un vehicol de tractare prevăzut cu dispozitive de cuplare.

Fig.4.5

Din multitudinea de tipuri de utilaje pentru manipularea containerelor cu posibilități de stivuire a acestora cele mai utilizate în activitatea portuară sunt următoarele:

Stivuitoare cu furci frontale. Sunt cele mai folosite utilaje în terminalele de containere, fiind capabile atât să ridice cât și să transporte containerele pe distanțe scurte. La aceste utilaje dispozitivul de ridicare are o importanță deosebită. Sprederele sunt folosite atât pentru manipularea containerelor pline cât și a celor goale sau parțial încărcate. Un alt punct de importanță este tipul coloanei din față ce suportă dispozitivul de ridicare. Furcile sunt fixate împreună pe coloane standard sau pe coloane scurte. Acestea din urmă sunt utilizate pe modelele mici, folosite la încărcarea și descărcarea mărfurilor din containere. În figurile următoare sunt prezentate stivuitoarele grele cu coloane scurte.

Fig.4.6.

Transportorul orizontal cu spreder frontal, dacă este autopropulsat poate fi capabil să stocheze pe înălțime până la 3 containere.

Macaraua stivuitoare cu braț telescopic poate efectua aceleași operațiuni ca și stivuitoarele cu furci frontale oferind flexibilitatea necesară. Principalele operațiuni ce pot fi executate cu aceste utilaje sunt:

– Rotirea unui container de 40' complet încărcat;

– Stivuirea a 2 containere pe înălțime, în trei rânduri;

– Transportul containerului cu braț retras;

– Lucrând ca transportor de containere capră (călăreț);

– Stivuirea laterală în primul rând;

Stivuirea primului container pe al treilea rând.

Fig.4.7.

Transportorul de containere capră (straddle carrier-călăreț) este omniprezent în terminalele de containere. El oferă o înaltă flexibilitate, dar prețul de achiziție și costurile de întreținere sunt foarte mari, iar sarcina impusă pe paviment este mai mare. Capacitățile sale de stivuire variază de la un rând – o coloană la 3 rânduri – 3 coloane, varianta cu un rând – 2 coloane fiind cea mai obișnuită.

Fig.4.8.

Podurile transportoare montate pe șine sau pe pneuri (transtainere) sunt utilaje de înaltă specializare cu capacități de stivuire mari și bine adaptate la operațiunile de înaltă organizare.

Fig.4.9.