Meteorologie aeronautic ă(I) [628025]

Meteorologie aeronautic ă(I)
Prof. univ. dr. Adina -Eliza Croitoru

Introducere
•La nivel internațional, activitatea de transport aerian este
coordonată de Organizația de Aviație Civilă Internațională –OACI
(ICAO –International Civil Aviation Organization) ;în aviația
militară se aplică convențiile internaționale și legislația națională.
•Pentru că transporturile aeriene (zborurile aeronavelor) se
desfășoară în atmosferă, acestea vor depinde inseparabil și de
condițiile de vreme.
•Informațiile meteorologice sunt indispensabile în activitatea de
transport aerian pentru buna desfășurare și în siguranță a zborurilor .
•Informațiile meteorologice necesare diferă de la o regiune la alta și
pot fi „personalizate” în funcție de tipul de climat, de momentul din
an sau din zi, de ruta de zbor, de tipul de aeronavă.

Introducere
•Prin urmare, odată cu dezvoltarea pe scară largă a acestui tip
de transporturi, a apărut și necesitatea dezvoltării unei noi
ramuri a meteorologiei –meteorologia aeronautică .
•Meteorologia aeronautică este o ramură eminamente
practică a meteorologiei care se ocupă cu furnizarea de
informații meteorologice pentru aeronavele aflate în zbor
sau care urmează să zboare.
•Aspectele meteorologice, în cadrul acestei discipline vor fi
tratate în relație directă cu siguranța zborurilor și a
operațiunilor relizate în zbor.

Introducere
•Standardele șirecomandările pentru activitatea
demeteorologie aeronautică sunt stabilite, la
nivel internațional, încolaborare, deOrganizația
Internațională deAviație Civilă șideOrganizația
Meteorologică Modială .
•Meteorologia aeronautică seadresează, în
principal, adouă categorii depersonal :
–personalului navigant ;
–personalului meteorologic delasol.

Introducere
•Personalul navigant cuprinde :
–personalul care conduce aeronava, piloții;
–personalul auxiliar, însoțitorii de zbor.
•În cazul piloților, aceștia trebuie să cunoască
situațiile de vreme deosebită care pot pune
probleme în timpul zborului, al decolării sau al
aterizării și să gestioneze în consecință situațiile
respective, prin aplicarea unor manevre adecvate
în funcție de aeronava pilotată.

Introducere
•Pentru însoțitorii dezbor, cunoștințele demeteorologie
sunt necesare pentru informarea pasagerilor încazul în
care zborul este afectat din cauza fenomenelor
meteorologice .
•Prin explicarea succintă aanumitor situații devreme, se
poate evita panica lacare sunt predispuși anumiți pasageri
dincauza necunoașterii fenomenului .
•Personalul meteorologic delasolimplicat înactivitatea
meteorologică din cadrul serviciilor autorităților
aeronautice seocupă cu supravegherea condițiilor
meteorologice curente șicuprognozarea celor viitoare în
vederea informării personalului navigant despre starea
prezentă șiviitoare avremii .

Introducere
•Meteorologia aeronautică furnizează, ca
majoritatea celorlalte ramuri meteorologice două
tipuri deinformații :
–informații diagnostice
–informații prognostice .
•Informațiile diagnostice care se referă la starea
trecută și, în special, la cea prezentă a vremii;
aceste informații sunt colectate cu ajutorul
aparatelor meteorologice sau a observațiilor
vizuale.

Introducere
•Informațiile prognostice sau prognoza meteorologică
aeronautică care sereferă lastarea viitoare avremii pe
rutele dezbor șipeaeroporturile deplecare/sosire care se
realizează în cadrul prognozelor meteorologice
aeronautice .
Ambele tipuri deinformații sunt furnizate destații și
servicii speciale dincadrul departamentelor autorităților
aeronautice naționale șiinternaționale, care funcționează
independent sau coordonat cucele ale serviciilor
meteorologice naționale .

Introducere
•Pe lângă cele două categorii importante de
informații referitoare la vreme menționate
mai sus, în activitatea aeronautică se mai
utilizează informații climatice referitoare la
locația în care este amplasat aeroportul.

Densitatea aerului
•Densitatea este raportul între masa și volumul
unui corp. Se exprimă în g/cm3.
•Densitatea variază odată cu temperatura, iar în
cazul gazelor și cu presiunea.
•Prin urmare, densitatea aerului reprezintă
raportul dintre masa aerului și volumul pe care
acesta îl ocupă.

Densitatea aerului
•Densitatea se calculează cu ajutorul ecuației
de stare a gazelor, atunci când se cunosc
valorile presiunii și temperaturii aerului:
) 273( t Rp
TRP

-ρ -este densitatea aerului;
– R –constanta univerasală a gazelor;
– P –presiunea atmosferică;
– T –temperatura absolută (K) ;
– t –temperatura aerului ( °C).

Densitatea aerului
•Ca urmare, atunci când temperatura aerului
crește, densitatea aerului scade șiinvers .Atunci
când presiunea este constantă, densitatea aerului
depinde detemperatură .
•Deasemenea, densitatea aerului depinde șide
cantitatea devapori deapădinaer.
•Densitatea vaporilor deapăeste mai mică dect
densitatea aerului uscat, astfel căaerul umed, la
aceeași presiune, aredensitate mai mică decât
aerul uscat .

Densitatea aerului
•Conform calculelor, lapresiunea de750mmH g
șitemperatura de20°C,densitatea aerului uscat
este de1.189 g/m3,iardensitatea vaporilor de
apăsaturați estede1178 g/cm3.
•ÎnEuropa, densitatea medie aaerului este:
–lanivelu lsolului -1.258g/cm3;
–la5.000maltitudine –735g/cm3;
–la10.000m-411g/cm3;
–la20.000m-87g/cm3.

Densitatea aerului
•Densitatea aerului întroposferă este mai mare
iarna decât vara, iarînstratosferă fenomenul se
întâmplă invers .
•În timpul anului, densi tatea aerului se schimbă
în funcție de latitudinea geografică, precum și
de variația temperaturii și a presiunii aerului.

Atmosfera standard
•Elementele meteorologice de bază (temperatura, presiunea
și densitatea aerului), manifestă o mare influență asupra
caracteristicilor aerodinamice ale aeronavelor, asupra
indicațiilor aparatelor de navigație aeriană și a tehnicii de
pilotaj.
•De starea fizică a atmosferei depind:
–forțele aerodinamice care iau naștere în timpul zborului ;
–forța de tracțiune produsă de motor ;
–consumul de combustibil ;
–viteza ;
–plafonul de zbor a avionului.

Atmosfera standard
•Indicațiile altimetrului barometric sunt influențate de:
–variația temperaturii pe verticală,
–plafonul avionului ;
–temperatura aerului la înălțime de zbor.
•Densitatea aerului are influență asupra :
•forței ascensionale ;
•rezistenței la înaintare șitracțiunii motorului.
•Pentru înlăturarea indicațiilor eronate ale aparatelor de
bord produse de elemntele meteorologice, a fost necesar să
se folosească « atmosfera standard », care nu depinde de
starea timpului sau a locului unde se desfășoară zborul.

Atmosfera standard
Atmosfera standard a fostdezvoltata de ingineri si
meteorologi care aveau nevoie de un reper fix
(standard) la care sase raporteze in functie de
performantele aeronavei side vreme .
Aceasta presupune conditii medii ale atmosferei
standard in atmosfera pentru toate latitudinile ,
anotimpurile sialtitudinile ;
•o temperatura specifica la nivelul solului ;
•gradient termic vertical constant;
•variatia constanta peverticala a presiunii .

Atmosfera standard
ICAO a stabilit ca parametrii meteorologici care să
definească atmosfera standard să fie presiunea,
temperatura, gradientul termic vertical șidensitatea
aerului.
Valorile parametrilor atmosferei standard la nivelul mării
sunt:
•presiunea atmosferică: 1013,25 hPa;
•temperatura aerului 15,0 °C;
•gradientul termic vertical: -6,5°C/km;
•densitatea aerului: 1,225 kg/m3.

Atmosfera standard
•Parametrii standard s -au obținut prin calculul
valorilor medii multianuale ale elementelor
meteorologice.
•Atmosfera standard se folosește pentru:
–calibrarea altimetrelor;
–calculul caracteristicilor de zbor;
–proiectarea avioanelor și rachetelor.
•În timpul zborului, personalul navingat trebuie să
țină cont de influența fenomenelor meteorologice
asupra zborului avionului și a indicațiilor
aparatelor de aeronavigație atmosfera standard.

Terminologie utilizată în domeniul
meteorologiei aeronautic e
•Înconformitate custandardele internaționale șipracticile
recomandate deICAO, înmeteorologia aeronautică se
utilizează anumiți termeni șisintagme care sunt obligatoriu
depreluat înlegislația din fiecare stat membru al
organizației .
•La nivel internațional, terminologia utilizată în aviația civilă
este prezentată în Anexa 3 la Convenția pentru Aviația
Civilă Internațională intitulată «Serviciile meteorologice
pentru navigația aeriană internațională» .

Terminologie utilizată în domeniul
meteorologiei aeronautic e
•Lanivel național, înRomânia, acestea aufost
adoptate șisunt prezentate înAnexa laOrdinul
ministrului transporturilor 1553 /2008 pentru
aprobarea Reglementării aeronautice civile române
RACR -ASMET ,Asistență meteorologică a
activității aeronautice civile ,ediția 4/2008 ,
apărută înMonitorul Oficial alRomâniei nr.875
bisdin23decembrie 2008 .

Terminologie utilizată în domeniul
meteorologiei aeronautic e
•Stație meteorologică aeronautică este o stație
desemnată să facă observații și rapoarte meteorologice
pentru uzul navigației aeriene internaționale.
•Rezumat climatologic al aerodromului : rezumat concis
al elementelor meteorologice specifice pe un aerodrom,
realizat pe baza datelor statistice.
•Tabel climatologic al aerodromului : tabel cu datel e
statistice referitor la variabilele meteo -climatice pe un
aerodrom.

Terminologie utilizată în domeniul
meteorologiei aeronautic e
•Observații din avion : eval uarea unuia sau a mai multor
elemente /fenomene meteorologice făcută dintr -un avion
aflat în zbor.
•Informații AIRMET : informații emise de un birou de
supraveghere meteorologică referitor la apariția sau la
apariția prognozată a unor fenomene pe ruta de zbor care
ar putea afecta siguranța operațiunilor aeronavelor aflate
la nivel jos și c are nu au fost incluse în prognoza furnizată
pentru zborurile la nivelurile joase în regiunea de
informare a zborului corespunzător sau într -o subregiune
a acesteia.

Terminologie utilizată în domeniul
meteorologiei aeronautic e
•Raport din zbor (air -report) : mesaj provenit de la o
aeronavă aflată în zbor și elaborat în conformaitate cu
cerințele pentru raportare a poziției și pentru raportare a
informațiilor operaționale și/sau meteorologice.
•Prognoza (forecast) : o descrieere a condițiilor
meteorologice așteptate pentru un anumit moment sau
perioadă pentru oanumită regiune sau porțiune a
spațiului aerian.
•Autoritate meteorologică (Meteorological authority).
Organism t ehnic specializat desemnat de către autoritatea
de stat drept responsabil pentru reglementarea, controlul
și autorizarea și supravegherea agenților aeronautici
civili.

Terminologie utilizată în domeniul
meteorologiei aeronautic e
•Buletin meteorologic (Meteorological bulletin ): un text
care cuprinde informații meteoorlogice precedate de un
antet corespunzător.
•Informații meteorologice (Meteorological
information ): un mesaj de observație meteorologică,
analiză, prognoză sau orice altă descriere refiritoare la
condițiile de vreme existente sau prognozate.
•Birou meteorologic (meteorological office) : un birou
desemnat pentru furnizarea serviciiloe meteorologice
pentru naviagația aeriană internațională.

Terminologie utilizată în domeniul
meteorologiei aeronautic e
•Raport meteorologic (meteorological report ): o informare
a condițiilor meteorologice observate referitare la un
anumit moment și locație.
•Hartă de prognoză (Prognostic chart ): reprezentare
grafică a prognozei unui element meteorologic pentru un
anumit moment sau interval de timp precizate, și pentru o
regiune sau o porțiune a spațiulu aerian precizat.
•Informație SIGMET (SIGMET information) : informație
elaborată și comunicată de către centrul de supraveghere
meteorologică asupra apariției sau apariției prognozate a
unui fenomen meteorologic pe ruta specificată și care pot
afecta siguranța zborului.

Terminologie utilizată în domeniul
meteorologiei aeronautic e
•Suprafață izobarică standard (Standard isobaric
surface ): o suprafață izobarică folosită la nivel
mondial pentru reprezentarea grafică și analizarea
condițiilor din atmosferă.
•Hartă de niveluri înalte (upper -air chart): hartă
meteorologică referitoare la o suprafață specifică
la nivel înalt sau la un strat specific înalt al
atmosferei.

Terminologie utilizată în domeniul
meteorologiei aeronautic e
•VOLUMET : informație meteorologică pentru o aer onavă
aflată în zbor;
•VOLUMET prin legătură de date a mesajelor regulate
de observații (METAR), a mesajelor speciale de
observații (SPECI), a prognozelor de aerodrom (TAF), a
mesajelor SIGMET, a rapoatelor din zbor speciale care
nu au fost incuse în SIGMET, și acolo unde sunt
disponibile, a mesajelor (AIRMET).
•Emisiune VOLMET (VOLMET broadcast ): emisie radio
cu caracter continuu și repetitiv, conținând după caz,
mesaje actuale (METAR, SPECI, TAF, SIGMET)

Terminologie utilizată în domeniul
meteorologiei aeronautic e
•Centru de veghe meteorologică : unitate desemnată
pentru furnizarea de servicii meteorologice pentru
activitățile aeronautice civile în limitele unei regiuni de
informare a zborurilor sau regiuni de control,
•Centru mondial de prognoze pe zone (World area
forecast system WAFS ): centru meteorologic destinat
pentru furnizarea la scară globală a prognozelor de timp
semnificativ și de altitudine, sub formă digitală, prin
mijloace adecvate, parte a serviciului fix aeronautic.