Manole Ana-Maria [308862]

Capitolul IV

Reparatii structurale

4.1 Introducere :

[anonimizat], [anonimizat], Spania.

4.2 Aspecte generale cu privire la pregatirea navei pentru reparatii :

4.2.1 Responsabilitati:

– Comandantul si Seful Mecanic:

Sa mentina documentele de reparatii ale navei updatate corect.

[anonimizat], al Statului de Pavilion si al Portului/Santierului unde nava urmeaza a fi reparata.

[anonimizat], in conformitate cu instructiunile si ordinele primate de la Superintendentul navei.

Sa pregateasca un plan pentrul curatarea tancurilor si sa il trimita la departamentele Operational si Tehnic pentru aprobare.

Sa astepte aprobare de la mal pentru planul de curatare al tancurilor.

– Superintendentul navei:

Sa cooperezee / discute si sa convina cu Departamentul Operational / Comandantul cu privire la pregatirea navei pentru curatarea tancurilor.

Sa organizeze lucrarile de reparatie ale navei cu ajutorul Comandantului / Sefului Mecanic.

[anonimizat].

Sa informeze saptamanal Managerul Tehnic despre progresul lucrarilor / reparatiilor, [anonimizat].

[anonimizat], [anonimizat].

Sa trimita rezultatele Managerului Tehnic si Directorului Flotei pentru evaluare si confirmare.

– Directorul Flotei:

[anonimizat], [anonimizat], perioada lucrarilor si actualizari despre buget catre Managementul Companiei.

Sa fixeze un buget aprobat / revizuit de Managementul Companiei si sa il comunice personalului ethnic implicat in lucrarile de reparative ale navei.

Sa informeze Managementul Companiei despre progresul lucrarilor si despre orice modificari survin in bugetul navei.

Sa trimita catre Managementul Companiei o [anonimizat].

Sa aprobe factura Santierului Naval.

– Managerul Tehnic:

[anonimizat], cu referire la clasa navei si la lucrarile de reparatie ce pot avea un impact puternic in bugetul navei si / sau in durata lucrarilor.

Sa revizuiasca planul lucrarilor de reparatie a navei realizat de Superintendentul Navei.

[anonimizat].

Sa raporteze saptamanal Directorului Flotei.

4.2 Proceduri:

4.2.1 Pregatirea navei pentru lucrarile de reparatii:

Cat timp o [anonimizat], [anonimizat], trebuie adaugata in “Ship Defect List” si, [anonimizat], “Specification of Repairs” si trimisa catre Departamentul Tehnic.

Rapoartele trebuie sa contina toate detaliile defectului sau a elementelor ce necesita mentenanta, identificandu-se cauza, daca este posibil.

Defectele ce pot pune in pericol siguranta echipajului, a navei sau a mediului inconjurator trebuie raportate in cel mai scurt timp Companiei.

Daca problemele au fost remediate cu echipajul navei, Comandantul sau Seful Mecanic trebuie sa informeze Departamentul Tehnic al Companiei.

4.1 – Pregatirea navei pentru reparatii

4.2 Prezentare generala:

Ca urmare a terminarii contractului de navlosire, armatorul a luat in considerare toate rapoartele de dauna intocmite de ofiterii navei si a solicitat navlositorului sa suporte cheltuielile pentru remedierea daunelor.

Navlositorul a luat decizia, ca in portul Algeciras, Spania, o echipa de reparatii sa inspecteze si sa constate probleme raportate. Astfel, pe data de 02 August 2016, ora 10:30 nava a acostat la terminalul TTI Algeciras, pentru descarcarea tuturor containerelor de la bord. In timpul operarii, echipa de reparatii a venit la bord pentru inspectarea problemelor raportate. La ora 16:00 in aceeasi zi nava a terminat de descarcat si a facut manevra de mutare in zona digului sparge val din incinta terminalului TTI Algeciras.

4.2 – Manevra de mutare a pozitiei navei

4.3 Deciziile echipei de reparatii:

In urma inspectiei realizate s-a luat urmatoarele decizii:

Taierea si inlocuirea unui perete despartitor din magazia numarul 1, ce a fost lovit si indoit in urma operarii necorespunzatoare al unui container.

Inlocuirea anumitor sectoare de cell guide, care datorita manipularii containerelor prezentau uzura exagerata.

4.3 – Sectiune de perete indoit, magazia 1

4.4 – Inlocuirea cell guide-urilor uzate

4.4 Rolul echipajului :

Echipajul a avut obligatia de a asista echipa de reparatie prin urmatoarele:

Asigurarea unei ventilari corespunzatoare in interiorul magaziilor prin toate mijloacele posibile (deschiderea capacelor de magazie, ventilatoare amplasate in interiorul magaziei);

Punerea in pozitie a furtunelor de incendiu si asigurarea ca sunt disponibile in caz de incendiu in magazie;

Carturi de veghe pe timpul noptii 4/8 :

Cadet Punte – 20:00 – 24:00;

Fitter – 24:00 – 04:00 ;

Nostrom – 04:00 – 08:00;

Cranicele navei puse la dispozitie pentru manipularea echipamentelor apartinand echipei de reparatie, dar si pentru asigurarea peretelui despartitor avariat si pentru montarea celui nou. ( a se vedea fig. 4.3 ).

4.5 – Peretele despartitor afectat indepartat

4.5 Concluzii:

Reparatiile navei au decurs fara incidente.

In total nava a fost acostata in acest scop 4 zile ( 2 August 2016 – 6 August 2017 ).

Au fost remediate toate daunele semnalate de armator.