Lect. univ. dr. ec. DAVID Katalin Gabriela [305063]
UNIVERSITATEA DE VEST „VASILE GOLDIȘ” DIN ARAD
FACULTATEA DE ȘTIINȚE ECONOMICE
INFORMATICĂ ȘI IGINERIE
SPECIALIZAREA: MARKETING
LUCRARE DE LICENȚĂ
Coordonator științific:
Lect. univ. dr. ec. DAVID Katalin Gabriela
Absolvent: [anonimizat]2019-
UNIVERSITATEA DE VEST „VASILE GOLDIȘ” DIN ARAD
FACULTATEA DE ȘTIINȚE ECONOMICE
INFORMATICĂ ȘI INGINERIE
SPECIALIZAREA: MARKETING
MARKETINGUL SERVICIILOR DE LOGISTICĂ ȘI TRANSPORT RUTIER DE MĂRFURI
STUDIU DE CAZ
S.C. DAN TRANS LOGISTIC S.R.L.
Coordonator științific:
Lect. univ. dr. ec. DAVID Katalin Gabriela
Absolvent: [anonimizat]2019 –
CUPRINS
LISTA FIGURILOR 5
LISTA TABELELOR 6
LISTA IMAGINILOR 6
LISTA DIAGRAMELOR 7
LISTA GRAFICELOR 7
INTRODUCERE 8
CAPITOLUL I
ROLUL ȘI IMPORTANȚA SERVICIILOR DE TRANSPORT ȘI LOGISTICĂ ÎN ECONOMIA DE PIAȚĂ CONTEMPORANĂ 9
1.1. Serviciie de transport 9
1.1.2. Rolul și importanța transporturilor în economie 9
1.1.3. Particularitățile serviciilor de transport 11
1.1.4. Sistemele de transport 12
1.2. Serviciile de logistică 14
1.2.1. Logistica – delimitări conceptuale 14
1.2.2. Sistemul logistic 15
CAPITOLUL II
MARKETINGUL EXPEDIȚIILOR ȘI TRANSPORTURILOR RUTIERE DE MĂRFURI 16
2.1 Transportul rutier de mărfuri 16
2.1.1. [anonimizat] 16
2.1.1.1. Tipologia și clasificarea transportului rutier de mărfuri 16
2.1.1.2. Sistemul și procesul rutier de mărfuri 17
2.1.1.3. Documentele necesare transportului rutier de mărfuri 21
2.1.1.4. Avantajele și dezavantajele utilizării transportului rutier de mărfuri 22
2.2. Marketingul transportului rutier de mărfuri 23
2.2.1. Obiectivele și principiile fundamentale ale marketingului în domeniul transporturilor rutier de mărfuri 23
2.2.2. Politica de marketing în transportul rutier de mărfuri 26
2.2.2.1. Politica de produs în transportul rutier de mărfuri 26
2.2.2.2. Politica de preț 27
2.2.2.3. Politica de distribuție 27
2.2.2.4. Politica de promovare 27
2.2.3. Mixul de marketing în domeniul transportului rutier de mărfuri 28
2.2.4. Strategii de marketing în transportul rutier de mărfuri 29
[anonimizat] S.C. DAN TRANS LOGISTIC S.R.L. DIN ORADEA 31
3.1. Prezentarea generală a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 31
3.1.1. Datele de identificare ale firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 31
3.1.2. Localizarea firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 32
3.1.3. Prezentarea flotei firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 33
3.1.4. Autorizările și certificările firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 33
3.1.5. Resursele umane și structura organizatorică a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 35
3.1.6. Viziunea-misiunea și valorile firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 37
3.1.7. Prezentarea generală a serviciilor firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 39
3.2. Analiza eficienței activității de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 40
3.2.1. Analiza politicii de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 41
3.2.2. Analiza obiectivelor de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 43
3.2.3. Analiza mixului de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 44
3.2.4. Analiza strategiilor de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 47
3.2.5. Analiza instrumentelor de marketing utilizate în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. 49
CONCLUZII 58
PROPUNERI 59
BIBLIOGRAFIE 60
ANEXA NR. 1 – CERTIFICATUL DE ÎNREGISTRARE AL FIRMEI S.C. DAN TRANS LOGISTIC S.R.L. 61
ANEXA NR. 2 – LICENȚA DE TRANSPORT A FIRMEI S.C. DAN TRANS LOGISTIC S.R.L. 62
ANEXA NR.3 – LICENȚA PENTRU ACTIVITĂȚI CONEXE TRANSPORTULUI RUTIER
A FIRMEI S.C. DAN TRANS LOGISTIC S.R.L. 63
LISTA FIGURILOR
LISTA TABELELOR
LISTA IMAGINILOR
LISTA DIAGRAMELOR
LISTA GRAFICELOR
INTRODUCERE
Lucrarea de licență cu titlul ,,Marketingul serviciilor de logistică și transport rutier de mărfuri – Studiu de caz S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.” prezintă o sinteză a activității de marketing în domeniul serviciilor integrate de logistică și transport, cu aplicația practică a acesteia în cadrul studiului de caz, prezentând interes în primul rând celor din interiorul acesteia, proprietarului și celor care activează în domeniul transporturilor și logisticii, oferind informații prețioase privind dezvoltarea și îmbunătățirea, corecția și intervenția acestora, în vederea îmbunătățirii activității.
Am ales această temă, în calitate de proprietar și administrator al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. din Oradea, cu dorința de a realiza un studiu științific – aplicativ, dezvoltând capacitatea de analiză economică și de marketing, cu privire la activitatea firmei în domeniul logisticii și transportul rutier de mărfuri.
Actualitatea temei reprezintă importanța și analiza activității de marketing în domeniul serviciilor integrate de transport și logistică, în cadrul firmelor moderne, bazată pe o politică de marketing, care, pe prim plan, oferă clienților avantaje competitive și satisfacție permanentă și firmei o dezvoltarea strategică. În această viziune, prin analiza efectuată, mi-am propus să prezint particularitățile activității de marketing în domeniul serviciilor de transporturilor și logistică, desfășurat în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. din Oradea.
Scopul analizei și cercetării efectuate din cadrul lucrării de licență, este prezentarea particularităților activității de marketing în domeniul serviciilor integrate de transport rutier de mărfuri de mic tonaj și logistică, în concordanță cu teoria științifică studiată și prezentată.
Obiectivele lucrării de licență vizează analiza activităților și particularitățile marketingului în domeniul serviciilor integrate de transport și logistică, în contextul economiei de piață și al concurenței, prezentând evoluția și dezvoltarea firmei pe baza eficienței activității de marketing a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. din Oradea.
Metodologia analizei și cercetării se bazează pe utilizarea metodelor științifice de cercetare fundamentale ca metoda analizei și sintezei, care au permis cercetarea esenței obiectului prezentei lucrări de licență și elaborarea studiului de caz în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Tema de cercetare aleasă și prezentată în cadrul lucrării de licență, are un caracter preponderent practic-aplicativ privind administrarea afacerilor în domeniul serviciilor de transport și logistică, analizând o situație economică concretă în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L, bazat pe un suport teoretic, conceptual și metodologic, prezentând particularitățile activității de marketing a acesteia pe baza cunoștințelor teoretice și practice acumulate.
Lucrarea de licență este o lucrare multidisciplinară, îmbinând elementele disciplinelor de economia serviciilor și marketing, fiind structurată pe trei capitole. În cadrul capitolelor teoretice am definit și tratat marketingul serviciilor de transport și particularitățile marketingului în domeniul serviciilor de transport și logistică, în contextul economiei de piață.
Studiul de caz, realizat în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L, prezintă analiza activității de marketing și particularitățile acestuia în viziunea dezvoltării pe baza gradului de satisfacție a clienților.
Cu mulțumiri corpului academic de la Universitatea de Vest „Vasile Goldiș” din Arad, Facultatea de Științe Economice, Informatică și Ingineri, Filiala Marghita și coordonatorului științific Lect. Univ. dr. ec. DAVID Katalin Gabriela,
Absolvent:
TORJOC D. Dumitru-Daniel
CAPITOLUL I
ROLUL ȘI IMPORTANȚA SERVICIILOR DE TRANSPORT ȘI LOGISTICĂ ÎN ECONOMIA DE PIAȚĂ CONTEMPORANĂ
1.1. Serviciile de transport
1.1.1. Serviciile de transport – delimitări conceptuale
Termenul de transport, vine din limba latină, de la ,,transportare”, trans = peste și portare = însemnând a purta sau a căra (http://www.transport.herobo.com/transportul-definitie)
Conform dicționarului Dex Online transporturile sunt ,,ramură a economiei naționale cuprinzând totalitatea mijloacelor rutiere, aeriene și navale care asigură circulația bunurilor și a persoanelor.” (https://dexonline.ro/definitie/transport).
Prin activitatea de transport ,,se realizează deplasarea în spațiu a bunurilor sau a oamenilor în vederea satisfacerii nevoilor materiale și spirituale ale societății omenești”.
Transportul reprezintă o latură a activității economice a societății, organizată în scopul învingerii distanțelor. Transporturile, ca ramură a economiei naționale, prezintă unele particularități în raport cu celelalte ramuri ale producției materiale.
Conform profesorului Gherasim, T. ,,transporturile reprezintă acea ramură a economiei naționale care, prin deplasarea în spațiu a bunurilor cu ajutorul vehiculelor și a elementelor de infrastructură, asigură legăturile între fazele procesului de producție, între diferitele stadii ale acelorași faze, precum și legăturile (contactele) între persoanele din locuri diferite.”
În transporturi se creează servicii, efecte utile de deplasare în spațiu a mărfurilor și persoanelor. Aceste efecte utile nu există sub forma unor obiecte de întrebuințare distincte de procesul de transport, așa cum bunurile materiale create în industrie, de exemplu, se separă de procesul de producție și apoi circulă ca marfă, ca articol de comerț.
1.1.2. Rolul și importanța transporturilor în economie
Transportul influențează toate laturile vieții economico-sociale, iar dezvoltarea ordonată și armonioasă a acestuia constituie un obiectiv important al politicii economice a statului.
Rolul și importanța transporturilor pot fi evidențiate prin analiza relațiilor acestora cu diverse aspecte economice, sociale și politice ale activității societății (Nașcu, I., 2000).
Rolul și semnificația economică a transporturilor pot fi cel mai bine apreciate dacă se urmăresc câteva direcții importante și puternic interconectate, cum ar fi:
transportul și dezvoltarea economică;
transportul și producția;
transportul și distribuția;
transportul și prețurile.
Prin transportul de bunuri se realizează distribuția mărfurilor, se pun în legătura punctele de ofertă cu cele de cerere, se stabilesc o serie de legături între zone diferite de pe Terra.
Rolul și importanța transporturilor pot fi evidențiate prin analiza relațiilor acestora cu diversele aspecte:
economice;
sociale;
politice.
Fig. 1.1. Aspectele privind rolul și importanța transporturilor
Sursa: autor
Aspectele economice ale transporturilor privesc mișcarea bunurilor, indiferent de faza de producție sau mărfuri, deoarece fără transport, producția bunurilor materiale nu ar fi posibilă sau ar fi limitate strict la resursele existente pe plan local și exploatarea acestora ar fi fost determinată exclusiv de cerințele satisfacerii nevoii sociale pe plan local.
Dezvoltarea schimbului de produse și activități pe plan național și internațional prin contribuția nemijlocită a transporturilor evidențiază următoarele aspecte economice cele mai importante (http://www.transporturi-romania.ro/articole/transporturile-si-importanta-acestora-asupra-economiei-si-societatii-18):
susținerea comerțului – fără transport posibilitățile de a face acte de comerț ar fi limitat strict pe piața locală și s-a extins pe plan național și internațional odată cu dezvoltarea și perfecționarea mijloacelor de transport, devenind astfel posibil extinderea piețelor și sporirea capacității de absorbție a acesteia;
echilibru între cerere și ofertă – transporturile au făcut și fac posibil păstrarea echilibrului între cererea și oferta pentru diverse mărfuri pe plan național și internațional;
egalizarea prețurilor – datorită posibilităților de deplasare a mărfurilor din zonele de abundență în zonele cu deficit;
utilizarea prețurilor similare – lărgirea zonelor de produse similare pe piață datorată transporturilor și creșterea concurenței tinde să țină prețurile la niveluri similare;
schimbul de mărfuri pe plan intern și internațional – care determină deplasarea oamenilor în interes de afaceri, transportul și utilizarea documentelor comerciale și schimbul valutar.
Aspectele sociale pe care le generează activitatea de transport se referă în principal la următoarele:
deplasarea liberă a mărfurilor și persoanelor – schimbul de idei și de experiență contribuie la îmbogățirea tezaurului universal al gândirii și cunoașterii umane;
extinderea activităților economice – pe măsura dezvoltării și perfecționării transporturilor, mijloacele de transport au devenit mai rapide și mai sigure, precum și prețurile rezonabile ale transportului la orice distanță, au stimulat și stimulează în continuare dezvoltarea turismului intern și internațional.
Aspectele politice pe care le generează dezvoltarea transporturilor vizează în principal:
întărirea economiei naționale – prin înlăturarea limitelor impuse de distanța dintre centrele economico-sociale și circulația rapidă, operativă a mărfurilor și persoanelor;
implementarea politicii de amplasare a forțelor de producție pe teritoriul țării;
întărirea capacității de apărare a țării împotriva oricărei agresiuni.
Ramurile ale producției materiale, cu deosebire industria, influențează nemijlocit activitatea de transport sub cel puțin trei aspecte:
crearea mijloacelor de transport și a infrastructurilor – necesare desfășurării proceselor de transporturi;
introducerea și extinderea progresului științific și tehnic – în această ramură importantă a economiei naționale;
formarea și condiționarea cererii de mijloace de transport.
1.1.3. Particularitățile serviciilor de transport
Serviciile de transport se deosebesc de alte domenii din societatea umană prin anumite particularități:
intercondiționarea reciprocă – activitatea de transport se intercondiționează reciproc cu activități din celelalte domenii ale societății;
nu se creează bunuri noi – în transport, deși se folosesc resurse materiale, financiare și umane, nu se creează bunuri noi, valori noi, se adaugă în schimb valori la valoarea creată în alte domenii;
nemodificări substanțiale – în transport se consumă materii prime, lubrefianți, energie, dar acestea nu suferă modificări nici în formă, nici în conținut, în transport omul acționează asupra mijloacelor de transport;
necrearea stocurilor – procesul de transport în sine nu poate fi stocat, se consumă în momentul realizării lui, ceea ce se stochează este nevoia de transport, din acest motiv atât la nivel macroeconomic, cât și microeconomic trebuie să existe o rezervă de potențial;
tipologia transporturilor – în transport există doar două sortimente de transporturi: transportul de bunuri și transportul de persoane, iar la nivelul fiecăruia există mai multe tipuri de dimensiuni;
continuitatea activității de transport – activitatea de transport este continuă, zi și noapte în toate zilele anului, ceea ce este discontinuu este intensitatea;
teritorialitate nelimitată – activitatea de transport se realizează pe un teritoriu nelimitat, depășind granițele admise ale unei zone, ale unei regiuni.
Particularitățile transporturilor reprezintă acea ramura a economiei naționale care dă vitalitate societății; sunt acele artere și mijloace care mențin în viață orașele și centre industriale și de civilizație, contribuind la mișcarea bunurilor și persoanelor.
1.1.4. Sistemele de transport
Prin sistemul de transport al unei țări se înțelege ,,totalitatea subsistemelor formate din instalații, construcții și mijloace de transport, folosirea anumitor tehnici de deplasare, care acționează independent sau coordonat, asigurând deplasarea mărfurilor și călătorilor.” (Ionașcu, I., Ion, Gh., Mateescu, V., 2005).
Sistemul de transport este format din mijloacele de transport împreună cu toate construcțiile și instalațiile aferente, la care se adaugă o serie de metode și tehnici de conducere, de organizare a activității, formează un sistem de transport.
Fig. 1.2. Elementele sistemelor de transport
Sursa: adaptare autor
Literatura de specialitate distinge următoarele sisteme de transport (Raicu, Ș., 2008):
sistemul feroviar;
sistemul de transport rutier;
sistemul de transport naval;
sistemul de transport aerian;
sistemul de transport prin conducte.
Fig. 1.3. Tipologia sistemelor de transport
Sursa: adaptare autor după Raicu Șerban, Sisteme de transport, Editura Politehnica Press, 2008
Sistemul de transport feroviar – care are ca și element component calea de rulare – numită calea ferată, materialul rulant format din vehicule de tracțiune de tipul vehiculelor și vehiculelor de transport vagoane, instalații de electrificare, instalații de centralizare, blocare și semnalizare, stații, halte, gări, depouri pentru debarcarea și întreținerea materialului rulant.
Eficiența și avantajele sistemelor de transport feroviar este pentru transporturi mari, de masă, pe distanțe lungi și foarte lungi, investițiile sunt mari și foarte mari, recuperarea și amortizarea se face în funcție de existența traficului în anumite sensuri ale transportului.
Sistemul de transport rutier de tip auto – elementele sale componente sunt: calea de rulare, drumul din interiorul localității – stradă, drumul din afara localității – șosea; vehicule rutiere cu propulsie proprie: autovehicule, fără propulsie: remorci, vehicule de tractare a celor fără propulsie.
Eficiența și avantajele sistemului rutier de tip auto sunt din punct de vedere strict economic, transporturile auto sunt eficiente pe distanțe mici; aici, cu cât cresc distanțele, cu atât cresc și costurile, iar avantajele acestuia, de fapt singurul pe care îl oferă transportul rutier este ,,poartă în poartă”, a dus la utilizarea pe distanțe foarte lungi, atât la bunuri, cât și la persoane.
Sistemul de transport naval are două subsisteme:
subsistemul naval fluvial are ca și componente următoarele elemente: calea de rulare (canalul fluvial), paturile fluviale, navele fluviale (cu sau fără propulsie proprie, pentru tractare a celor fără propulsie).
subsistemul naval maritim: nave maritime, porturile maritime.
Eficiența și avantajele sistemelor navale sunt că înregistrează cele mai mici costuri unitare de transport propriu-zis, pentru transporturi mari, de masă, pe distanțe lungi și foarte lungi și predomină în transportul de bunuri cu grad redus de perisabilitate care nu suferă modificări calitative și cantitative în timpul perioadei de transport mare, iar avantajele cele mai semnificative sunt costurile.
Sistemul de transport aerian este format din aeroporturile, aeronavele și datorită scăderii prețurilor devine din ce în ce mai important. Eficiența și avanatajele sistemului aerian este că oferă cea mai mică durată de transport pe distanțe lungi și foarte lungi. În transportul de bunuri se asigură rapiditate în transport, volum mare și masă mică, dezavantajul fiind costrurile mari de transport.
Sistemul de transport prin conducte, fiind cel mai rentabilă ca și costuri de funcționare, dar costisitor ca și construcție, este format din rețeaua de conducte și stații de pompare.
Eficiența și avantajele sistemului prin conducte constă în eficiență economică și înregistrează și cea mai mare productivitate a muncii, pierderile sunt nule, o fluidizare continuă a transporturilor, condiționate natural să nu influențeze în nici un fel acest transport. Transporturile bunurilor în stare lichidă, gazoasă, pulverulentă, pot fi transportate și bunurile în stare solidă cu condiția ca acestea să fie în prealabil capsulate într-un mediu lichid și gazos.
Sistemele de transport, indiferent de forma lor, reprezintă activitatea organizată și depusă în scopul învingerii distanțelor, asigurând realizarea deplasării în spațiu a bunurilor și oamenilor, în vederea satisfacerii nevoilor materiale și spirituale ale societății omenești.
Transporturile nu reprezintă un scop în sine, ci sunt mijloace de realizare a unor scopuri practice, privind deplasarea bunurilor sau a oamenilor, depinzând exclusiv de scopul urmărit și de efectele economico-sociale a ce urmează să se obțină pe baza prestării lor.
1.2. Serviciile de logistică
1.2.1. Logistica –delimitări conceptuale
Termenul de „logistică” este de utilizare recentă în domeniul economic, având rădăcinile în alte domenii cum ar fi cel militar de multă vreme.
Logistica conform Dicționarului Explicativ este definită ca ,,ansamblul de operații care are ca scop asigurarea celor mai bune condiții pentru deplasarea, funcționare și exploatarea acțiunilor indiferent de domeniul în care se aplică.” (https://dexonline.ro/definitie/logistica ).
Logistica, în viziunea activităților economice, conform literaturii de specialitate este ,,managementul sau gestionarea fluxului de mărfuri între punctul de origine și punctul de destinație, în scopul de a satisface cerințele clienților sau ale corporațiilor.” (https://ro.wikipedia.org/wiki/Logistic%C4%83).
Logistica înseamnă ,,obiectul potrivit, la locul potrivit, în momentul potrivit” conform Logistics World (http://www.logisticsworld.com/), fiind un proces bine delimitat, care asigură un flux coerent și neîntrerupt al produselor și serviciilor de la furnizori la intermediari și consumatorul final, ținând cont de procesele din interiorul organizației, până la clienții finali.
European Logistics Association definește logistica ca ,,organizarea, planificarea, controlul și desfășurarea fluxurilor de bunuri de la concepție, aprovizionare până la producția și distribuția către clientul final cu satisfacerea exigențelor pieței cu un cost minim.” (http://www.elalog.eu/).
Asociația Americana de Marketing – „transportul și manipularea mărfurilor de la punctul producției la punctul de consum sau de utilizare.” (https://www.ama.org/).
În sensul definițiilor de mai sus logistica se ocupă în cadrul activităților economice cu organizarea, regularizarea, prezentarea, punerea la dispoziție și optimizarea proceselor de trafic de informații, privind utilizarea tuturor mijloacelor firmei de bunuri și de personal.
1.2.2. Sistemul logistic
Sistemul logistic, conform definiție, este compus din ,,ansamblul activităților aflate în strânsă interdependență în cadrul firmei, care contribuie la realizarea politicii de marketing”.
Dintre aceste activități cele mai importante sunt:
aprovizionarea;
transportul;
depozitarea;
manipularea;
expedierea și recepția produselor;
distribuția inversă;
fluxurile informaționale privitoare la logistica produselor.
Fig. 1.4. Componentele generale ale sistemelor logistice
Sursa: adaptare autor
Sistemele logistice sunt complexe și individuale fiecărei firme sau organizație în parte, care întrunesc fluxurile informațiilor și materiale împreună cu totalitatea elementelor care le însoțesc.
Sistemele logistice se deosebesc între ele prin:
structura și volumul activității fiecărei firme;
strategia de dezvoltare;
alte caracteristici.
În calitate de sistem logistic poate fi analizată la nivel micro sau macro, de la o firmă până la infrastructura economiei unei țări sau a unei regiuni.
CAPITOLUL II
MARKETINGUL EXPEDIȚIILOR ȘI TRANSPORTURILOR RUTIERE DE MĂRFURI
2.1 Transportul rutier de mărfuri
2.1.1. Transportul rutier de mărfuri – delimitări conceptuale
Conform definiției din literatura de specialitate transportul rutier de mărfuri ,,desemnează deplasarea în spațiu a mărfurilor cu ajutorul autovehiculelor specializate pe roți, respectiv camioane.” (https://ro.wikipedia.org/wiki/Transport_rutier_de_marf%C4%83).
Cu ajutorul transportului rutier de mărfuri, se pot organiza transporturi directe de la furnizor și până la beneficiarul mărfurilor din țară sau în străinătate, evitându-se transbordările pe parcurs și consecințele acestora cum ar fi manipulări costisitoare, pierderi cantitative și calitative; rătăciri de colete, sustrageri etc.
Transportul rutier de mărfuri se bucură de popularitate deoarece camioanele au o mobilitate deosebită, nefiind legate de instalații speciale fixe cum este cazul în transportul feroviar, de exemplu, și pot pătrunde în locuri unde alte mijloace de transport nu au accesibilitate, constituind astfel o componentă indispensabilă a transporturilor multimodale.
2.1.1.1. Tipologia și clasificarea transportului rutier de mărfuri
Tipologia și clasificarea transportului rutier de mărfuri este stabilit pe baza a două mari criterii, respectiv spațial geografic și tipul transportului.
Transportul rutier de mărfuri după criteriul spațiului geografic de desfășurare se poate clasifica pe:
plan național – transport rutier național de mărfuri;
plan internațional – transport rutier internațional de mărfuri;
combinat – cuprinzând ambele forme în cadrul unui transport.
Fig. 2.1. Tipologia transportului rutier de mărfuri
Sursa: autor
Transportul rutier de mărfuri, ca tip de transport, este o operațiunea de transport executată cu un vehicul rutier înmatriculat care poate fi clasificat, conform literaturii de specialitate și legislația în vigoare, în următoarele tipuri de transport de mărfuri:
generale;
perisabile;
speciale;
periculoase;
animale vii;
cu vehicule specializate;
agabaritice.
Fig. 2.2. Clasificarea transportului rutier de mărfuri
Sursa: autor
Executarea fiecărui tip de transport, presupune respectarea legislației în vigoare, obținerea autorizațiilor specifice și asigurarea condițiilor de transport specific.
Prin Ordinul 1105/6.08.2002 s-a realizat încadrarea vehiculelor rutiere care efectuează transporturi internaționale în categoria de poluare și siguranța circulației în funcție de reglementările europene.
2.1.1.2. Sistemul și procesul rutier de mărfuri
Sistemul de transport rutier de mărfuri are drept următoarele componente de bază:
drumul;
autovehiculul;
conducătorul auto;
mărfurile;
legislația aferentă.
Fig. 2.3. Elementele componente procesului de transport rutier de mărfuri
Sursa: autor
Autovehicul de transport rutier de mărfuri, pe măsura dezvoltării tehnicii este de o mare diversitatea, astfel în zilele noastre fiind necesară cunoașterea informațiilor speciale pentru alegerea mijlocului de transport eficient pentru o anumită operație de transport.
Șoferul, în cadrul transporturilor rutiere de mărfuri, trebuie să fie o persoană de peste 18 ani, care să dețină permis cu categorii speciale în vederea conducerii vehiculelor destinate transportului de mărfuri, a căror masă totală maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone și atestat profesional de Ministerul Transporturilor.
Drumul este suportul material pe care se derulează procesul de transport, totalitatea drumurilor situate într-o țară sau regiune geografică formând rețeaua rutieră.
Legislația privind transportul rutier de mărfuri, este una foarte bogată, fiind formată de legi și norme europene și naționale, principalele acte normative fiind:
1. Acord european asupra marilor drumuri de circulație internațională (AGR) din 15/11/1975 publicat în Buletinul Oficial nr. 27 din 25/05/1985.
2. Acord european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere internaționale, (A.E.T.R.) din 01/07/1970 publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 323 din 22/11/1994.
3. Acord din 20/03/1958 privind adoptarea de condiții uniforme de omologare și recunoașterea reciprocă a omologării echipamentelor și pieselor vehiculelor cu motor publicat în Buletinul Oficial nr. 93 din 04/11/1976.
4. Acord european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) din 30/09/1957 publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 136 din 31/05/1994.
5. Anexa la Hotărârea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea încadrării în categorii funcționale a drumurilor publice și a drumurilor de utilitate privată deschise circulației publice, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 338 din 20 iulie 2000.
6. Condiții din 15/11/1975 la care trebuie să răspundă marile drumuri de circulație internațională publicate în Buletinul Oficial nr. 27 din 25/05/1985.
7. Convenție europeană cu privire la efectele internaționale ale interzicerii exercitării dreptului de a conduce un vehicul cu motor din 03/06/1976 publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 152 din 14/07/1997.
8. Convenție internațională asupra circulației rutiere din 08/11/1968 publicată în Buletinul Oficial nr. 86 din 20/10/1980.
9. Hotărârea nr. 951 din 28/11/1995 privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern și internațional și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 286 din 11/12/1995.
10. Lege nr. 105 din 27/06/2000 pentru aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere și respingerea Ordonanței Guvernului nr. 73/1998 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 299 din 30/06/2000.
11. Lege nr. 118 din 16/10/1996 privind constituirea și utilizarea Fondului special al drumurilor publice publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 261 din 25/10/1996.
12. Lege nr. 19 din 10/01/2002 pentru aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 97/1999 privind garantarea furnizării de servicii publice în transporturile rutiere și pe căile navigabile interioare publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 59 din 28/01/2002.
13 Lege nr. 197 din 04/11/1998 pentru aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 425 din 11/11/1998.
14. Lege nr. 230 din 23/05/2003 pentru aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 78/2000 privind omologarea vehiculelor rutiere și eliberarea cărții de identitate a acestora, în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 370 din 30/05/2003.
15. Lege nr. 38 din 20/01/2003 privind transportul în regim de taxi și în regim de închiriere publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 45 din 28/01/2003.
16. Lege nr. 466 din 12/11/2003 pentru aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere și a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere naționale publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 837 din 25/11/2003.
17. Ordin nr. 170 din 25/03/1999 pentru completarea Reglementărilor privind certificarea și/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb și materialelor utilizate la vehicule rutiere și autorizarea agenților economici care prestează servicii de reparații sau desfășoară activitate de reconstrucție a vehiculelor rutiere, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 536/1997 publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 224 din 20/05/1999.
18. Ordonanța de urgență nr. 84 din 18/09/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România – S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din Romania” publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 694 din 03/10/2003.
19. Ordonanța nr. 15 din 24/01/2002 privind introducerea unor tarife de utilizare a infrastructurii de transport rutier publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 82 din 01/02/2002.
20. Ordonanța nr. 26 din 30/01/2003 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 66 din 02/02/2003.
21. Ordonanța nr. 80 din 24/08/2000 privind certificarea și/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb și materialelor de exploatare utilizate la vehicule rutiere publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 413 din 30/08/2000.
22. Ordonanța nr. 81 din 24/08/2000 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 413 din 30/08/2000.
23. Reglementarea din 02/07/1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 285bis din 03/08/1998.
24. Instrucțiuni din 08/11/2001 privind autorizarea laboratoarelor de examinare psihologică a candidaților la obținerea permisului de conducere auto publicate în Monitorul Oficial, Partea I nr. 57 din 28/01/2002.
25. Lege nr. 763 din 29/12/2001 pentru modificarea Legii nr. 91/1996 cu privire la asigurarea facultativă a autovehiculelor publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 23 din 16/01/2002.
26. Ordonanța de urgență nr. 195 din 12/12/2002 privind circulația pe drumurile publice.
27. Lege nr. 49 din 08/03/2006 pentru aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice.
28. Ordonanța de urgență nr. 109 din 14/07/2005 privind transporturile rutiere.
29. Ordin nr. 1187 din 22/08/2002 pentru modificarea și completarea Normelor metodologice de autorizare și efectuare a transporturilor rutiere și a activităților conexe acestora, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței 1.842/2001.
Procesul de transport rutier de mărfuri este definit în literatura de specialitate ca ,,suma tuturor operațiunilor necesare efectuării activității prin care se realizează deplasarea bunurilor în spațiu, pe cale rutieră.” (https://noiuni-generale-11-definirea-procesului-de-_5a0f82e41723dd1a1fa144fd.html)
Particularitățile procesului de transport rutier de mărfuri sunt:
interacționează cu toate ramurile economiei;
se consumă resurse umane, materiale, financiare;
nu se creează bunuri, valori noi, ci se adaugă valoare;
resursele materiale consumate în transporturi nu schimbă nici forma, nici conținutul transportului;
nu se creează stocuri dar se stochează „nevoia de transport”.
Procesul de transport rutier de mărfuri se împarte în două mari categorii:
Cursă:
Ciclu de transport.
Fig. 2.4. Categoriile procesului de transport marfă
Sursa: autor
Cursa – prin care se înțelege activitatea unui mijloc de transport de la locul de încărcare până la întoarcerea sa la locul inițial și cuprinde încărcarea, efectuarea transportului până la punctul de descărcare, pregătirea pentru descărcare, descărcarea, înapoierea la locul inițial.
Ciclul de transport – prin care se înțelege activitatea autoutilitarelor de la ieșirea din garaj până la înapoiere și la rândul său un ciclu poate fi format din mai multe curse, în funcție de specificul transportului de marfă.
2.1.1.3. Documentele necesare transportului rutier de mărfuri
Pentru a efectua transport rutier de mărfuri este necesară existența a două mari categorii de documente:
documente de bord referitoare la:
autovehicul;
conducătorul auto;
mărfurile transportate;
instrucțiunile de securitate privind mărfurile transportate;
scrisoare de transport tip CMR;
documentul de transport.
documentele vehiculului:
licențele de transport;
licența de execuție;
certificat de înmatriculare;
certificatul de agreare ADR.
Documtele de însoțire a mărfii sunt reprezentate de:
scrisoarea de trăsura CMR +ADR la nevoie;
fișă de siguranță – instrucțiuni pentru șofer referitoare la substanțele transportate, în cazul transporturilor cu pericol.
Transporturile rutiere de mărfuri sunt reglementate de acorduri bilaterale internaționale, cum sunt:
C.M.R. – se aplică oricărui transport internațional de mărfuri cu vehicule, în cazul în care pentru acest fel de transport este încheiat un contract de transport de mărfuri pe șosele, dacă locul primirii mărfurilor și locul prevăzut pentru eliberare sunt situate în două țări diferite; țara noastră a aderat la această convenție în baza Decretului 451/20.XI.1972.
A.D.R. – este acordul european privitor la transportul mărfurilor periculoase, a luat ființă la 30.09.1957 și acest acord se aplică transporturilor efectuate chiar și în tranzit, pe teritoriul a cel puțin două țări, părți ale acordului și numai pe teritoriul lor, la care țara noastră a aderat la A.D.R. în 1994.
Transporturile rutiere de mărfuri sunt de obicei prestate pe baza unui contract de transport sau prin intermediul burselor de transport.
2.1.1.4. Avantajele și dezavantajele utilizării transportului rutier de mărfuri
Transportul rutier de mărfuri, prezintă o serie de avantaje, printre care putem enumera:
cale directă – încărcarea mărfurilor se face direct de la locul de expediție și descărcarea la punctul de destinație finală, fără manipulări suplimentare;
livrări succesive – în cadrul termenelor stabilite;
flexibilitate – posibilitatea schimbării rapide a direcției de deplasare și a volumului de marfă transportate;
rapiditate – viteză mare de deplasarea mărfurilor;
cheltuieli de transport acceptabile;
control permanent – prin GPS;
contacte directe – între transportator și beneficiar;
protecție superioară – a mărfurilor față de șocuri și intemperii.
Fig. 2.5. Avantajele transportului rutier de mărfuri
Sursa: autor
Transportul rutier de mărfuri are și o serie de dezavantaje, printre care se enumeră:
cheltuieli ridicate – privind exploatarea autovehiculelor, ca urmare a consumului de combustibili superiori;
condiții speciale – necesitatea existenței unui șofer, autorizații și licențe de transport;
poluarea mediului – înconjurător este mai mare în cazul utilizării autovehiculelor comparativ cu celelalte mijloace de transport.
Fig. 2.6. Dezavantajele transportului rutier de mărfuri
Sursa: autor
Dinamismul și cererea susținută pentru transportul rutier de marfă se datorează unor cauze conjugate cum ar fi:
sistem modern de distribuire promptă;
perfecționarea autovehiculelor;
consum din ce în ce mai redus de combustibil;
poluare controlată.
În concluzie putem afirma că avantajele transporturilor rutiere, așa cum reiese de mai sus, sunt mai mari decât dezavantajele enumerate, ceea ce face ca ponderea acestora să fie însemnată și să se bucure de popularitate.
2.2. Marketingul transportului rutier de mărfuri
2.2.1. Obiectivele și principiile fundamentale ale marketingului în domeniul transporturilor rutier de mărfuri
În cadrul marketingului de transport rutier obiectivele se împart în obiective generale tipice firmelor de prestări servicii și obiective specifice obiectului de activitate, respectiv serviciile de transport rutier de mărfuri.
Obiectivele generale de marketing în domeniul transportului rutier de mărfuri se pot clasifica în:
economice – profit, rentabilitate, maximizarea rentabilității, menținerea performanțelor economice;
corporative – imaginea globală a firmei;
privind oferta – ce urmăresc lansarea și consolidarea ofertelor avantajoase și competitive;
clienții – vizați în cadrul comunicării de marketing în mod special ceea ce privește fidelizarea lor;
Fig. 2.7. Obiectivele marketingului de transport rutier
Sursa: autor
Obiectivele marketingului de transport rutier de mărfuri trebuie să fie în concordanță, pe de o parte cu obiectivele politicii globale de marketing și, pe de altă parte, cu obiectivele specifice celorlalte componente ale mixului de marketing al firmei de transport.
Pentru ca obiectivele marketingului de transport mărfuri să corespundă situației reale a mediului în care activează firma de transport, este necesară o analiză prealabilă a pieței, bazată pe definirea acesteia și determinarea influențelor de marketing care afectează achiziția serviciului de transport.
Atingerea acestor obiective de marketing în domeniul transportului rutier de mărfuri depinde de măsura în care firma de transport a reușit să comunice informațiile dorite clientelei sau publicului țintă, la timpul și locul potrivit în cadrul comunicării de marketing.
Stabilirea unor obiective realiste nu poate fi asigurată decât printr-o cercetare atentă și o segmentare corespunzătoare a pieței, realizată în cadrul marketingului de transport rutier.
Marketingul în transportul rutier de mărfuri înseamnă în primul rând „concentrarea tuturor eforturilor de marketing în vederea rezolvării problemelor de transport rutier într-un mod profitabil.”
(http://www.scrigroup.com/afaceri/transporturi/MARKETINGUL-TRANSPORTULUI-RUTI31749.php).
Cel mai important aspect în marketingul transporturilor rutiere de mărfuri o reprezintă concentrarea asupra serviciilor de transport pe care le oferă, poziționarea pe piață a acesteia și dacă clienții firmei sunt dispuși să plătească un preț rezonabil pentru aceste servicii.
Cea mai mare greșeală pe care o poate face o firmă de transport rutier de mărfuri, este aceea de a se concentra asupra vehiculelor de transport și pe tehnologia pe care o are în dotare, fără să depună eforturi de marketing în vederea cercetării permanente a conjuncturii pieței și să exercite o comunicare de marketing în vederea promovării serviciilor de transport competitive.
Conceptul de marketing, în transportul rutier de mărfuri, se bazează pe patru principii fundamentale:
satisfacția clientului;
segmentarea pieței;
dinamica piețelor;
efectul direct ale serviciilor de transport.
Fig. 2.8. Principiile fundamentale ale marketingului de transport rutier
Sursa: autor
Satisfacția clientului, ca obiectiv primordial în cadrul marketingului transporturilor rutiere de mărfuri, vizează concentrarea tuturor eforturilor de marketing în perspectiva mai îndepărtată ale firmei de transport sunt cele mai bine asigurate prin satisfacția clientului, care asigură contracte pe termen lung și fidelizarea clienților.
Segmentarea pieței și importanța acesteia în viziunea marketingului transporturilor rutiere de mărfuri sunt importante deoarece nu sunt de un singur fel, ci sunt compuse din diverse segmente de piață.
Dinamica piețelor prin dezvoltarea și schimbarea permanentă, reprezintă un aspect la fel de important și necesită alinierea cu trendurile acesteia și în domeniul transporturilor rutiere de mărfuri.
Efectul direct al serviciilor de transport rutier în viziunea marketingului transporturilor rutiere de mărfuri sunt importante deoarece clienții nu cumpără „produse” sau „servicii”, ci mai degrabă o soluție optimă și ceea ce poate face pentru ei serviciul de transport respectiv.
Din aceste obiective fundamentale, rezultă faptul că un client și piața transportului pe care se află firma de transport, trebuie să fie în punctul central al strategiei firmei de transport rutier de mărfuri.
2.2.2. Politica de marketing în transportul rutier de mărfuri
Politica de marketing, conform literaturii de specialitate, „definește cadrul general de acțiune al acesteia, în vederea realizării întregii sale activități, fiind alcătuită dintr-o sumă de strategii și instrumente concrete de acțiune și tactici.” (Kotler, Ph., 2008).
Politica globală de marketing în cadrul firmei de transport rutier de mărfuri este alcătuită dintr-un număr de patru politici de bază, și anume:
politica de produs;
politica de preț;
politica de distribuție;
politica promoționala.
Fig. 2.9. Componentele politicii globale de marketing în transportul rutier de mărfuri
Sursa: autor
Politica globală de marketing în cadrul marketingului transport rutier de mărfuri este formată la rândul ei din cele patru fundamentale.
2.2.2.1. Politica de produs în transportul rutier de mărfuri
Politica de produs – serviciile oferite de transportatorul rutier de mărfuri sunt deosebit de complexe, deoarece asigură nu numai deplasarea mărfii de la locul de încărcare la locul de descărcare, dar și un număr însemnat de alte servicii:
manipulare;
emitere documente de transport intern/internațional;
asigurarea mărfurilor pe timpul transportului;
gestionarea mărfii.
Derularea serviciilor de transport rutier de mărfuri reprezintă un proces care cuprinde o serie întreagă de activități succesive, care, la rândul lor, trebuie foarte bine coordonate și o integrare a acestor activități în cadrul logisticii, conduce la o dependență mai mare a expeditorului față de transportator.
Datorită dinamicii piețelor de transport rutier de mărfuri în cadrul căruia tehnica evoluează în permanență, și în acest fel, și serviciile de transport se schimbă prin politici specifice dezvoltării produsului – pachetului de servicii de transport rutier.
Evoluția tehnologică a mijloacelor de transport a constituit punctul de plecare, în cadrul dezvoltării serviciilor de transport rutier de mărfuri, însă, au fost și situații în care acestea nu au avut succes pe piață deoarece aceasta nu era pregătită.
În ultima perioadă, politica de produs s-a extins cu noi preocupări privind prelungirea unor modalități de transport rutier de mărfuri de tip multimodale și completarea serviciilor logistice, totodată cu protejarea mediului înconjurător prin cerința EURO 5, cu protejarea forței de muncă (maxim 8 ore/zi), cu creșterea cooperării cu alte mijloace de transport (camioanele sunt transportate pe trenuri de mare viteză, care circulă și în perioade de week-end, sărbători, 24 din 24 de ore, acestea fiind nepoluante).
2.2.2.2. Politica de preț
În ceea e privește prețul, convențiile care reglementează traficul rutier internațional de mărfuri nu cuprind dispoziții referitoare la practicarea unor prețuri uniforme, lăsând ca stabilirea nivelului prețurilor de transport (taxe de transport) să constituie o problema exclusivă a fiecărei țări și a fiecărui transportator în parte. În consecință, prețurile transporturilor rutiere internaționale de mărfuri diferă de la o țară la alta și de la un transportator la altul.
Potrivit reglementărilor în vigoare în țara noastră, prețurile transporturilor auto internaționale (tarifele de transport) se stabilesc prin negociere între expeditor (persoana în numele căreia se execută transportul) și cărăuși și sunt aliniate bursei de transport.
2.2.2.3. Politica de distribuție
În cazul transporturilor rutiere de mărfuri, distribuția serviciilor se realizează fie direct, prin canale directe, fie indirect, cu ajutorul intermediarilor și centrelor logistice.
Principalele elemente ale procesului de distribuție în transportul rutier de mărfuri pot fi:
rețea de unități de vânzare a prestației – amplasate în incinta clădirilor proprietate sau închiriate ale transportatorilor auto sau ale intermediarilor;
prin sistemul informatizat – Internet on-line și bursa de mărfuri.
Deoarece activitatea de transport rutier de mărfuri începe la inițiativa beneficiarului prestației, care solicită o ofertă, rețeaua de distribuție indiferent de forma ei, trebuie să fie ușor accesată și cantitatea de informații primite să îl determine pe client să facă o comandă fermă de transport.
Politica de distribuție a firmelor de transport rutier de mărfuri, este adoptată prin combinarea elementelor sus menționate în cele mai eficiente formule, în funcție de rezultatele analizei conjuncturii pieței pentru o anumită perioadă de timp.
2.2.2.4. Politica de promovare
În sens general, politica de promovare în transportul rutier de mărfuri este realizată în cadrul unei comunicări comerciale care poate fi definită ca procesul de transmitere de informații în cadrul unor mesaje bine definite și dirijate, din partea firmei sau unui rețele de transportatori, către publicul larg sau publicul țintă, folosind diferite instrumente și mijloace de comunicație, alcătuind mixul promoțial.
Mixul promoțional în domeniul transporturilor rutiere de mărfuri este format din:
publicitate;
vânzări directe;
forța de vânzare;
utilizarea mărcilor.
Politica de promovare este privită ca o modalitate de informare și influențare, de a câștiga noi clienți, fiind esențial ca firma de transport sau rețeaua de transport să facă cunoscută și să reamintească clienților actuali și potențiali avantajele pe care le oferă serviciile de transport ofertat.
Pentru a obține un impact maxim al promovării, politica de promovare trebuie sincronizată eficient cu toate componentele politicii de marketing.
2.2.3. Mixul de marketing în domeniul transportului rutier de mărfuri
Mixul de marketing în domeniul transportului rutier de mărfuri, atât ca proces, cât și ca formulare și echilibrare, este unic, distinct pentru fiecare prestator de servicii, datorită specificității și caracteristicilor serviciilor de transport.
Conform specialiștilor în domeniul marketingul serviciilor, B. H. Booms și M. J. Bitner ,,componenta mixului de marketing în domeniul serviciilor, la fel și în transporturi, se regăsesc șapte variabile, valabile și în domeniul serviciilor de transport rutier de marfă, format din: produs, preț, plasamentul, promovare, resursele umane, dovezile fizice, procesul”, conform figurii de mai jos:
Fig. 2.10. Mixul de marketing în domeniul transport rutier de mărfuri
Sursa: autor
Elementele mixului de marketing în de transport rutier de mărfuri sunt definite astfel:
produsul – este reprezentat de oferta globală a serviciului de transport, fiind incluse toate elementele și etapele acestuia;
prețul – este dat de nivelul, reducerile, comisioanele, termenele de plată, valoarea percepută de client, raportul preț-calitate, diferențiere;
plasamentul – este dat de poziția, accesibilitatea, canalele de distribuție, aria de distribuție ale serviciilor de transport rutier de marfă;
personalul – format din resursele umane ale firmei de transport, care prin implicarea sa, asigură performanța prestării serviciilor, prin: pregătirea, discreția, angajarea, motivarea, înfățișarea, comportamentul interpersonal;
dovezile fizice – sunt reprezentate în mod special de autovehiculul de transport, parcul auto, mediul ambiant și dotarea tehnică necesară desfășurării activității, care sunt indiciile tangibile privind prestarea serviciilor de transport;
procesul – este dat de suma procedurilor și activităților necesare prestării serviciilor de transport;
promovarea – este formată din mixul de promovare specific domeniului serviciilor de transport rutier de marfă, respectiv: publicitatea, forța de vânzare, promovarea vânzărilor, brandul firmei;
Formularea mixului de marketing în domeniul transporturilor rutier de mărfuri, presupune mai întâi, separarea, delimitarea, dozarea componentelor, astfel mixul de marketing adoptat pentru un serviciu anume variază față de celelalte în funcție de nivelul cererii, vârsta serviciului etc.
2.2.4. Strategii de marketing în transportul rutier de mărfuri
Strategia de marketing, „desemnează liniile definitori și directorii privind atitudinea și conduita unei firme sau prestator de servicii în vederea atingerii anumitor obiective bine definite și este reprezentată de ansamblul obiectivelor concrete care trebuie împlinite, într-o perioadă de timp, a mijloacelor și metodelor prin care acestea se pot transpune în practică, exprimând tendințele și exigențele care se impun în vederea atingerii nivelului de performanță, măsurabilă cu ajutorul unor indicatori economici cum sunt volumul activității, cota de piață, profit etc.” (David, G., Mecu Gh., 2008).
Elaborarea strategiei de marketing în cadrul prestatorilor de servicii de transport, este un proces amplu și presupune permanent informare, analiză și decizie, în vederea căutării soluțiilor optime în vederea atingerii obiectivelor propuse, fiind influențată de un ansamblu de factori externi și interni în vederea realizării unei comunicări de marketing eficient.
Fig. 2.11. Strategia de marketing în domeniul serviciilor de transport rutier
Sursa: autor
Strategiile de marketing generale, cu aplicabilitate preponderentă în domeniul transporturilor rutier de mărfuri, sunt următoarele:
strategia de poziționare – care poate viza oferta sau pe prestator în funcție de serviciile de transport oferite;
strategia de diferențiere – prin oferirea unor caracteristici distinctive importante pentru beneficiarul serviciilor de transport, materializate prin: crearea unei imagini de marcă și/sau brand, oferirea unui avantaj tehnologic recunoscut, asigurarea unor condiții de prestare a serviciilor de transport mai deosebite, avantaje de prețuri competitive etc.;
strategia dezvoltării afacerii – este principala strategie și este importantă deoarece face legătura cu strategiile de intrare pe o piață, utilizând și angrenând toate resursele și potențialul prestatorului;
strategii de specializare – destinate unui anumit segment mai restrâns, care permit obținerea unor cote de piață ridicate în cadrul segmentului vizat.
Strategii de marketing speciale în transportul rutier de marfă – se pot distinge patru strategii de bază, astfel:
strategia subcontractării – pentru firmele de transport relativ mici;
strategia specializării – pentru firmele mici către mijlocii pe un anumit segment de transport specializat sau delimitat pe alte criterii;
strategia aderării – la rețele naționale sau internaționale, burse de mărfuri – pentru firmele de transport medii sau mari;
strategia extinderii serviciilor logistice – pentru companiile mijlocii și mari de transport.
Faptul ca piețele transporturilor rutiere sunt dinamice, adică se schimbă mai des decât în alte tipuri de transport, are drept consecință faptul că firmele trebuie să se îngrijească mereu de dezvoltarea serviciilor de transport pornind de la nevoile și dorințele în schimbare ale clienților și nu de la conceptele și tehnologia proprie firmelor, întrucât adesea duce la servicii „perfecte” tehnic, dar care din nefericire nu sunt dorite pe piață.
Strategiile de succes în domeniul serviciilor de transport rutier de mărfuri, sunt acele strategii de marketing, prin care se determină corect și real oportunitățile de piață și avantajul competitiv, având la bază rezultatele comunicării de marketing care pun în evidență aceste avantaje competitive.
CAPITOLUL III
ANALIZA EFICIENȚEI ACTIVITĂȚII DE MARKETING ÎN TRANSPORTUL RUTIER DE MĂRFURI
STUDIU DE CAZ S.C. DAN TRANS LOGISTIC S.R.L. DIN ORADEA
3.1. Prezentarea generală a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
3.1.1. Datele de identificare ale firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Tabel 3.1.
Datele de identificare ale firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: https://www.listafirme.ro/Dan Trans Logistic-srl-27861380/web-site.htm
S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. a fost înființată la data de 29 decembrie 2010, având sediul social înregistrat în apropierea Municipiului Oradea, localitatea Sântandrei, județul Bihor, nr. 491, conform Certificatului de Înregistrare eliberat de O.R.C. Bihor – ANEXA nr.1.
Img. 3.1. Certificatul de înregistrare al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: internă
3.1.2. Localizarea firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. își desfășoară activitatea în Oradea, cartierul Grigorescu, strada Halasi Gyula nr. 2., conform imaginii de mai jos:
Img. 3.2. Localizarea biroului și punctului de lucru al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: https://www.google.com/maps/place/SC.DAN TRANS LOGISTIC%3ESRL/@47.0254466,21.9337899,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xd52a807d433d17af!8m2!3d47.0254466!4d21.9337899
Activitatea firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L este desfășurat în spații moderne, bine dotate conform cerințelor legale și trendurilor pieței, conferind o imagine pozitivă asupra acesteia.
3.1.3. Prezentarea flotei firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este o societate privată, cu capital integral românesc, specializată în transportul rutier de mărfuri, intracomunitar și internațional, la ora actuală având o flotă impresionantă format din 41 de autoutilitare de 3,5 T, din care:
19 proprietatea firmei – marca Fiat Ducato, 14 cu prelate și 6 închise;
22 închiriate.
Img. 3.3. Flota firmei S.C. Dan Trans Logist S.R.L.
Sursa: https://www.Dan Trans Logistic.ro/the-fleet
Flota firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. asigură desfășurarea optimă a transportului rutier de mărfuri generale și specifice cum ar fi piese auto, la care se asigură și servicii logistice la solicitarea clientului.
3.1.4. Autorizările și certificările firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Activitatea de transport rutier de marfă este desfășurată pe respectării reglementărilor europene și naționale, astfel firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. deține următoarele autorizări:
Licență de Transport Rutier în Comunitatea Europeană;
Licență pentru Activități Conexe Transportului Rutier pe plan național.
Cele două licențe constituie suportul legal privind desfășurarea activității în domeniul transporturilor rutiere de mărfuri și activităților conexe în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. conform imaginii de mai jos:
Img. 3.4. Licențele firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: internă
Ambele licențe sunt eliberate de către Autoritatea Rutieră Română, subordonată Ministerul Transporturilor, pe baza căreia firma S.C. Dan Trans Logistic își poate desfășura activitatea în cadru legal.
În vederea îmbunătățirii serviciilor de transport rutier de mărfuri și activitățile conexe aferente acestora, firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L a implementat Sistemul de Management al Calității în anul 2018, conform cerințelor SR EN ISO 2001:2015 (ISO 9001:2015) și a obținut certificatul din partea organismului de certificare GA Global Accreditation, conform imaginii de mai jos:
Img. 3.5. Certificatul ISO al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: internă
Această certificare și implementarea Sistemului de Management al Calității, aduce garanția calității serviciilor de transport rutier de mărfuri și activităților conexe aferente acesteia și asigură un avantaj competitiv pe piața pentru firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
3.1.5. Resursele umane și structura organizatorică a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Resursele umane ale firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. sunt formate la ora actuală din 28 de persoane, cu pregătiri de specialitate conform domeniului în care activează și funcția ocupată.
Conducerea firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L este formată din:
Director General;
Director Executiv – care are în subordine pe cei 4 dispeceri și Șeful de Coloană, având în subordine cei 21de șoferi și 2 mecanici de întreținere;
Asistent Manager – care are în subordine secretara.
Structura organizatorică a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. reprezintă ansamblul persoanelor, subdiviziunilor organizatorice și relațiile acestora orientate spre realizarea obiectivelor prestabilite ale acesteia și este reflectată schematic prin organigrama de mai jos:
Fig. 3.1. Organigrama firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: internă
Managementul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L este asigurat de Torjoc Dumitru-Daniel în calitate de Director General:
Img. 3.6. Directorul general al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: autor
Ansamblul resurselor umane din cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. formează structura organizatorică, care la rândul ei este formată din două componente:
structura funcțională – formată din conducere;
structura operațională – formată din personalul care prestează serviciile de transport rutier de mărfuri și asigură serviciile conexe aferente acesteia, format din dispeceri, șoferi, mecanici, secretara.
Sarcinile și atribuțiile de serviciu în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. sunt atribuite în cadrul fișei postului conform cerințelor și legislației în vigoare.
3.1.6. Viziunea-misiunea și valorile firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
În cadrul viziunii, S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. și-a propus ca obiectiv pe termen lung dezvoltarea strategică a firmei și ocuparea unei poziții semnificative, la nivel local, depunând astfel toate eforturile și energia în vederea atingerii acesteia.
Misiunea firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este aceea de a fi un partener de încredere, atât pentru clienți, cât și pentru furnizori și de a deveni un angajator de top, cultivând o cultură organizațională bazată pe valori.
Valorile firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. sunt bazate pe principiul responsabilității, față de clienți, angajați, societate și mediu și în acest scop organizează activitatea proprie și gestionează relațiile cu partenerii de afaceri în acest spirit. Alte valori ale firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. sunt formate din spirit de echipă, dotări și echipamente specifice și de calitate care servesc la desfășurarea activității în condiții optime și sunt dedicate clienților, într-un efort întrunit pentru beneficii reciproce.
Din dorința de a deveni un partener care îndeplinește cerințele clienților la cele mai înalte standarde și dorește să menține loialitatea acestora, firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. asumă un set de valori care contribuie cu succes la atingerea acestui obiectiv, reflectat în sloganul firmei ,,O promisiune păstrată Dan Trans Logistic” :
calitate;
atitudine pozitivă;
respect;
devotament;
flexibilitate;
profesionalism.
Fig. 3.2. Valorile firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: autor
Prin viziunea, misiunea și valorile firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L sunt vizate perspectivele unei dezvoltări fundamentate, prin aplicarea unor principii de business bine stabilite, asumate prin codul de conduită, asumat de transportatori, format din respectarea următoarelor principii și prin respect pentru:
clienți, furnizori și parteneri de afaceri;
angajații și drepturile acestora – include interzicerea discriminării de orice natură, respectarea demnității personale și furnizarea remunerației cuvenite, în raport cu veniturile minime legale și orele de lucru maxim admise;
siguranța și sănătatea angajaților – eliminarea pe cât posibil a accidentelor de muncă, boli sau infirmitate fizică la locul de muncă, oferirea cursurilor de instruire pe probleme de sănătate și siguranță;
protecția mediului – sunt atent monitorizate și respectate directivele și standardele de protecție a mediului prin folosirea vehiculelor cu zgomot și emisii reduse și permanent se va monitoriza și posibilitățile de îmbunătățire ale acestor proceduri;
cerințe pentru parteneri și contractori .
Prin asumarea codului de conduită, firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L, se înscrie în rândul firmelor care respectă etica în transporturi.
3.1.7. Prezentarea generală a serviciilor firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Serviciile oferite în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. se împart în trei mari categorii:
transport rutier de mărfuri;
servicii de logistică completă;
alte servicii conexe.
Fig. 3.3. Serviciile firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: autor
Serviciile de transport rutier de mărfuri în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. sunt realizate cu flota proprie și cea închiriată sau cu cele intermediate, în maximă siguranță a clientului. În cazul unor evenimente neprevăzute sau a unor accidente, firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. deține polițe de asigurare prin care poate despăgubi colaboratorii cu asigurare, pe fiecare autoutilitară în parte.
Fiecare autoutilitară a flotei este monitorizată, prin servicii de localizare GPS, care oferă o supraveghere online în timp real despre poziția vehiculelor.
Serviciile de logistică în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L., sunt realizate prin oferirea unor servicii complete și moderne de logistică, adaptate necesităților specifice ale fiecărui client, acestea fiind formate din:
preluarea comenzilor;
planificarea;
organizarea;
transportul;
depozitarea;
livrarea
controlul fiecărui flux de mărfuri.
Activitatea de logistică în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este compusă din preluarea comenzilor urmată de colectarea, transportul, manipularea, depozitarea, gruparea mărfurilor și finalizând cu distribuția lor către clienții finali în condiții adecvate.
Serviciile conexe aferente transportului rutier de mărfuri sunt formate din servicii de intermediere a operațiunilor de transport rutier de mărfuri conta cost, funcționând pe baza Licenței de Casa de Expediții.
Serviciile firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. sunt realizate de către un personal bine pregătit, instruit și coordonat profesional.
3.2. Analiza eficienței activității de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Analiza eficienței activității de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. presupune analiza:
politicii de marketing;
obiectivelor activității de marketing;
mixului de marketing;
strategiei de marketing;
instrumentelor de marketing utilizate.
Fig. 3.4. Analiza eficienței activității de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: autor
În vederea stabilirii eficienței activității de marketing se va analiza fiecare element component în parte.
3.2.1. Analiza politicii de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Analiza activității de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. presupune analiza politicilor care formează politica globală de marketing, acestea fiind:
politica de produs;
politica de preț;
politica distribuție;
politica promovare.
Fig. 3.5. Politica de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: autor
Analiza politicii de produs din cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este complexă, deoarece asigură nu numai deplasarea mărfurilor de la locul de încărcare la locul de descărcare, dar și un număr însemnat de alte servicii complementare cum sunt: manipulare, emitere documente de transport intern/internațional, gestionarea mărfii și servicii de logistică.
Produsul din cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. poate fi de tip:
direct – format dintr-o singură cursă;
succesiv – format din livrări succesive pe o perioadă de timp contractat;
logistic – format din servicii de transport, depozitare, distribuire etc.
Politica de produs în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este adaptată la nevoia și cererea clientului.
Analiza politicii de preț în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. presupune alinierea acesteia în cadrul convențiilor care reglementează traficul rutier internațional de mărfuri, care nu cuprind și nu reglementează practicarea unor prețuri impuse sau uniforme, permițând ca stabilirea nivelului prețurilor de transport să constituie o problema exclusivă a fiecărei țări și a fiecărui transportator în parte.
În cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L, potrivit reglementărilor în vigoare din țara noastră, prețurile transporturilor rutiere se stabilesc prin negociere și personalizat în concordanță cu cerințele clientului.
Prețul transportului se formează în principal pe baza elementelor de cost ale acestuia, respectiv:
• costul combustibilului;
• costul lubrefianților;
• costurile de întreținere a autovehiculului;
• costul anvelopelor;
• costul amortizării;
• salariul conducătorului auto și cheltuielile de deplasare a acestuia;
• cota-parte a cheltuielilor generale ale firmei;
• alte cheltuieli.
În ceea ce privește prețul transporturilor în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. pe baza costurilor componente de mai sus rezultă că prețul transportului este influențat și stabilit în funcție de distanța parcursă, de tipul autovehiculului utilizat și de consumul specific al acestuia, de configurația terenului și de starea drumurilor parcurse, de sezon și climă, de specificul mărfii etc.
La formarea prețului se mai pot lua în considerare și alți factori cum ar fi, diverse considerente în funcție de tipul mărfii care fac obiectul transportului cum ar fi:
necesitatea unui autovehicul amenajat special – sau cu temperatură dirijată ori un autovehicul obișnuit pentru transportul mărfurilor speciale cu ridicat de risc;
termenul de executare a contractului de transport – dacă este de urgență sau normal, garantat sau negarantat de transportator;
tipul mărfii – dacă este o marfă specială sau una obișnuită;
valoarea unitară a mărfii – este ridicată sau scăzută;
greutatea și volumul mărfii.
În cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. la formarea prețului se ține cont și de clientul cu care se tratează, dacă este un client permanent cu contract sau de colaborare pe termen lung, sau ocazional.
La toți acești factori de influență a prețului care se aplică în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. se mai adaugă și starea conjuncturală a pieței serviciilor de transport rutier de mărfuri, național sau internațional după caz, în acest sens prețul final va fi determinat de raportul dintre cererea și oferta de transport la momentul respectiv, luând în considerare prețurile bursei de mărfuri ca etalon de raportare.
Politica de distribuție din cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. privind transporturile rutiere de mărfuri, distribuția serviciilor se realizează în mare parte direct, prin canale de tipul:
P – C – prestator – client;
P – In – C – prestator – intermediar – client.
Principalele elemente ale procesului de distribuție în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. sunt:
casa de expediție proprie – prin relațiile directe cu clienții;
bursa de transport – în cadrul sistemului informatizat prin Internet, on-line.
Indiferent de forma distribuției, deoarece activitatea de transport rutier începe la inițiativa beneficiarului prestației – clientului, rețeaua de distribuție trebuie să fie ușor accesabilă și în așa fel ca nivelul de informații primite să îl determine pe client să emită comanda fermă de transport. În acest sens firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L., pe lângă activitatea de distribuție proprie, apelează la diverse burse de transport, în vederea întâmpinării cererilor și solicitărilor de transport în condiții cât mai bune și eficiente comunicării, cum sunt:
Trans EU;
Bursa Română de Transport;
Timocom.
Politica de distribuție a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este adoptată prin combinarea elementelor mai sus menționate în cele mai eficiente formule, în funcție de rezultatele analizei conjuncturii pieței.
Analiza politicii de promovare a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. presupune analiza privind adoptarea unor decizii referitoare la organizarea și desfășurarea acțiunilor care vizează stabilirea mixului promoțional și integrarea acestuia în strategia generală de marketing a firmei.
Analiza politicii de promovare a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. ne arată existența unor eforturi promoționale de nivel ridicat în cadrul:
site-ului oficial al firmei;
social media – Facebook, Instagram etc.;
site-uri de informații publice de specialitate;
burse de transport.
Analiza politicii de promovare a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L ne arată că aceasta este unul dintre politicile cele mai dinamice și interactive ale firmei.
3.2.2. Analiza obiectivelor de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Obiectivele de marketing vizate în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. sunt de următoarele categorii:
obiective generale:
informarea clienților potențiali ai firmei;
menținerea publicității ofertei privind serviciile oferite;
informarea segmentelor țintă din cadrul pieței.
obiective economice:
creșterea vânzărilor;
creșterea profitului;
creșterea rentabilității firmei.
obiective vizând clienții:
informarea clienților asupra ofertei;
adaptarea și flexibilitatea serviciilor în funcție de preferințelor clienților;
determinarea deciziei de cumpărare al serviciilor;
fidelizarea clienților față de ofertă și firmă.
obiective corporative:
întărirea imaginii;
creșterea notorietății notorietății firmei.
Fig. 3.6 . Obiectivele de marketing vizate în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: autor
Atingerea acestor obiective de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. depinde de măsura în care firma reușește să comunice informațiile dorite clientelei sau publicului țintă, la timpul și locul potrivit.
3.2.3. Analiza mixului de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Mixul de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L, atât ca proces, cât și ca formulare și echilibrare, este unic și distinct, datorită specificității și caracteristicilor serviciilor de transport și al prețului în care se regăsesc cele șapte variabile, valabile și în domeniul serviciilor de transport rutier de marfă, format din:
Produs;
Preț;
Plasamentul;
Promovare;
Persoane – resursele umane;
Proces;
Proba – dovezi fizice.
Fig. 3.7. Mixul de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: autor
Produsul în cadrul mixului de marketing al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este reprezentat de oferta globală a serviciului de transport, fiind incluse toate elementele și etapele acestuia.
Prețul în cadrul mixului de marketing al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este dat de nivelul tarifelor, reducerile, comisioanele, termenele de plată și raportul preț-calitate, care oferă diferențierea ofertei.
Plasamentul în cadrul mixului de marketing al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este realizat pe două canale principale:
intermediari – în cadrul burselor de transport oferind astfel o vizibilitate mai mare a ofertei, dat de poziția, accesibilitatea, canalele de distribuție, aria de distribuție a serviciilor de transport rutier de marfă oferit în cadrul bursei.
direct – prin casa de expediții proprie.
Personalul în cadrul mixului de marketing al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este format din resursele umane ale firmei, care prin implicarea sa, asigură performanța prestării serviciilor, prin: pregătirea, discreția, angajarea, motivarea, înfățișarea, comportamentul interpersonal; este o componentă foarte importantă.
Probele ca dovezi fizice în cadrul mixului de marketing al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. sunt reprezentate în mod special de autovehiculul de transport și dotarea tehnică necesară desfășurării activității, care sunt indiciile tangibile privind prestarea serviciilor de transport rutier de mărfuri și existența depozitului logistic.
Procesul în cadrul mixului de marketing al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este dat de suma procedurilor și activităților necesare prestării serviciilor de transport, format din etapele și activitățile specifice.
Promovarea în cadrul mixului de marketing al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este format din mixul de promovare specific domeniului serviciilor de transport rutier de marfă, respectiv:
publicitatea;
forțele de vânzare;
promovarea vânzărilor;
brandul firmei.
Activitatea de promovare este una dintre cele mai importante activități din cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. fiind necesară pentru poziționarea pe piață în contextul economiei de piață, totodată fiind și factorul de succes în afaceri ținând cont de existența unui mediu concurențial acerb.
Instrumente de promovare utilizate în cadrul firmei S.C.Dan Trans Logistic S.R.L. sunt:
publicitate și promovare online – în cadrul site-ului oficial al firmei;
Img. 3.7. Site-ul oficial al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: https://www.Dan Trans Logistic.ro/
publicitate – prin utilizarea siglei și inscripționarea flotei auto cu contactele firmei:
Img. 3.8. Publicitatea firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: https://www.Dan Trans Logistic.ro/
În vederea susținerii și dezvoltării afacerii, activitatea de promovare în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. trebuie să fie o preocupare continuă, pe termen lung și mai ales fiind o firmă relativ nouă și de dimensiuni reduse, cu resurse limitate, care nu își poate permite să desfășoare în permanență campanii de promovare, astfel colaborarea cu case de expediții și bursa de transport fiind cele mai potrivite instrumente de promovare.
Analiza mixului de marketing al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. ne arată ca aceasta utilizează toate elementele componente, specifice domeniului de activitate și formularea mixului de marketing utilizat în activitatea de promovare, presupune dozarea componentelor, astfel mixul de marketing adoptat pentru serviciile de transport rutier de mărfuri variază în funcție dozarea acestora și de evoluția și dezvoltarea firmei.
3.2.4. Analiza strategiilor de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Strategia de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. desemnează liniile definitorii și directorii privind atitudinea și conduita firmei în vederea atingerii obiectivelor de marketing, bine definite prin utilizarea metodelor și instrumentelor prin care acestea se pot transpune în practică.
Elaborarea strategiei de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L., este un proces amplu și presupune permanent informarea, analiza și decizia internă, în vederea căutării soluțiilor optime în vederea atingerii obiectivelor de marketing propuse, fiind influențate de un ansamblu de factori externi și interni în vederea realizării unei comunicări de marketing eficient.
În acest sens firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. a adoptat o serie de strategii de marketing generale și specifice obiectivului de activitate, prezentate în cadrul figurii de mai jos:
Fig. 3.8. Strategii de marketing utilizate în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: autor
Strategiile generale de marketing din cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. sunt următoarele:
strategia dezvoltării afacerii;
strategia de poziționare;
strategia de diferențiere;
strategia de specializare.
Fig. 3.9. Strategia generală de marketing a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: autor
Strategia dezvoltării afacerii în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este principala strategie și este o preocupare permanentă, deoarece firma este relativ tânără, chiar dacă este deja de aproape 10 ani pe piață și în acest sens utilizează și angrenează toate resursele și potențialul disponibil.
Strategia de poziționare în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. vizează poziționarea acesteia pe piață în care activează, utilizând oferte competitive și o imagine globală pozitivă a acesteia.
Strategia de diferențiere în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este realizată prin oferirea unor caracteristici distinctive importante pentru beneficiarul serviciilor de transport, materializate prin oferirea unui avantaj tehnologic recunoscut, asigurarea unor condiții de prestare a serviciilor de transport mai deosebite, avantaje de prețuri competitive și posibilitatea completării cu serviciile conexe transportului rutier de mărfuri. Strategia de diferențiere este realizată prin calitatea serviciilor de transport rutier de mărfuri oferite, prin respectarea normelor de calitate și Managementul Calității implementat prin ISO 9001:2015, privind executarea acestora și care sunt realizate prin:
profesional;
corectitudine;
promptitudine;
respectarea termenelor de transport și de execuție;
siguranța mărfurilor transportate.
Strategia de specializare în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este realizată în cadrul transportului specializat pe mărfuri de mic tonaj, destinat unui anumit segment, care permite obținerea unor contracte în cadrul segmentului vizat.
Strategiile de marketing speciale în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L., sunt următoarele:
strategia parteneriatelor strategice – prin încheierea contractelor pe termen lung;
strategia aderării – la rețele naționale sau internaționale și burse de mărfuri.
Strategiile de marketing aplicate în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. contribuie la succesul și dezvoltarea acesteia deoarece determină corect și real oportunitățile de piață și avantajul competitiv, având la bază rezultatele comunicării de marketing care pun în evidență aceste avantaje competitive.
3.2.5. Analiza instrumentelor de marketing utilizate în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
În vederea optimizării, susținerii și dezvoltării afacerii în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. sunt utilizate următoarele instrumente moderne de marketing:
marketingul prin conținut;
marketing prin parteneriate;
marketingul pe motoare de căutare – SEM.
Fig. 3.10. Instrumente moderne de marketing utilizate în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: autor
Marketingul prin conținut este instrumental principal utilizat în cadrul site-ului oficial al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. și se referă la crearea conținutului valoros, calitativ și relevant al mesajului și distribuirea acestuia pentru a atrage un număr cât mai mare de clienți.
Prin crearea unui mesaj cu conținut atractiv destinat publicului țintă, se atrag clienții și partenerii, prin furnizarea informațiilor cât mai exacte și puncte forte ale firmei, creând o imagine și brand al firmei, ilustrat în imaginea de mai jos:
Img. 3.9. Marketing prin conținut în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: https://www.Dan Trans Logistic.ro/
Marketingul prin conținut este unul din instrumentele folosite și contribuie la atragerea clienților și partenerilor firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L., atât pe plan național, cât și pe plan european.
Marketingul prin parteneriate este realizat prin încheierea parteneriate de promovarea afacerilor cu firmele din același domeniu și în acest sens firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. a optat pentru următoarele parteneriate strategice cu diversele burse de transport cum sunt:
BURSA ROMÂNĂ TRANSPORT;
TRANS EU;
TIMOCOM.
Fig. 3.11. Burse de transport partenere cu S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: internet
Colaborarea și promovarea serviciilor de transport rutier de mărfuri ale firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. în cadrul celor trei burse de transport este realizată pe baza unor contracte, abonamente anuale și transporturi ocazionale.
Ponderea celor trei colaborări și promovarea serviciilor de transport în activitatea firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. în anul 2018 s-a prezentat astfel:
Bursa Română de Transport 25%;
Trans EU 45%;
TIMO COM 30%.
Diagrama 3.1. Ponderea colaboratorilor firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. în activitatea totală
Sursa: internă
Parteneriatele strategice și colaborarea firmei cu bursele de transport sunt instrumentele fundamentale ale activității de marketing și promovare și transferarea lor și operarea în plan economic a generat dezvoltarea activității firmei și serviciilor de transport rutier de mărfuri firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Marketingul pe motoarele de căutare în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. constă în optimizarea site-ului prin motoarele de căutare specifice obiectului de activitate care presupune utilizarea unor unelte precum Google AdWords, PPC pentru a obține rezultate sponsorizate în motoarele de căutare.
Marketingul prin motoare de căutare al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L este realizat prin:
optimizarea site-lui propriu
Img. 3.10. Optimizarea site-ului firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: internet
crearea linkurilor de legătură în cadrul site – urilor partenerilor strategici:
Img. 3.11. Link de legătură al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: https://www.romanian-companies.eu/Dan Trans Logistic-srl-27861380/
În ceea ce privește eficiența instrumentelor de marketing utilizate, ponderea acestora este prezentată în diagrama de mai jos:
Diagrama 3.2. Ponderea instrumentelor de marketing utilizate în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: internă
După cum reiese din analiza de mai sus, ponderea cea mai mare ca instrument de promovare deține parteneriatele cu bursele de transport.
3.3. Analiza eficienței activității de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Analiza eficienței activității de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este demonstrată de evoluția indicatorilor economici și clasamentul firmei pe piață.
Ca indicatori de referință privind evoluția firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. prezentăm:
cifra de afaceri;
profitul net.
Evoluția cifrei de afaceri a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este prezentată în graficul de mai jos:
Grafic 3.1. Evoluția indicatorului economic Cifra de Afaceri
Sursa: date publice
După cum reiese din graficul de mai sus, evoluția indicatorului Cifra de Afaceri prezintă o creștere permanentă de la înființarea firmei și atestă evoluția pozitivă și eficiența activității de marketing.
Evoluția indicatorului economic Profit Net al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. este prezentată în graficul de mai jos:
Grafic 3.2. Evoluția indicatorului economic Profit Net
Sursa: date publice
După cum reiese din analiza evoluției indicatorului Profit net firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. se bucură de evoluție pozitivă și în acest sens și prezintă o creștere semnificativă a profitului.
În ceea ce privește cota de piață, clasamentul și recunoașterea firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. se bucură de un clasament impresionant, recunoscut pe baza indicatorilor de performanță și de încredere.
Din punct de vedere al cotei de piață firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. deține o cotă de 0,2% din piața județului Bihor la ora actuală și este cotată pe piață din anul 2015, conform graficului de mai jos:
Grafic 3.3. Evoluția cotei de piață a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: https://www.risco.ro/cotaPiata/27861380
Ca Top Profit România firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L deține locul I în clasamentul local, conform diplomei de mai jos:
Img. 3.12. Diploma Top Profit România
Sursa: https://www.listafirme.ro/top_2018/diploma_1785967.htm
Ca o recunoaștere profesională, firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L a fost premiată cu titlul de Firma de Încredere în anul 2017 și 2018, conform diplomelor de mai jos:
Img. 3.13. Certificatele de Firmă de Încredere ale firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: internă
În anul 2018 firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. a devenit membru în categoria Membru de Elită, pe baza participării la un proiect pet imp de un an prin determinarea coeficientului de opinie și încredere, folosind tehnologii informaționale moderne privind părerile în mediul online realizată de către Software-ul Coeficient de Opinie ca metodă folosind fraze sensibile la adresa firmei.
Pe baza cercetării firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L., neavând nici o opinie negativă în mediul online a fost acceptată ca Membru de Elită pentru reputația excelență și etichetă în managementul afacerilor, precum și pentru atitudinea corectă în deservirea clienților și colaborarea cu ceilalți parteneri, conform certificatului de mai jos:
Img. 3.14. Certificat Membru de Elită al firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Sursa: internă
Toate rezultatele, cota de piață, clasamentele și certificatele ne arată că firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. se bucură de o evoluție și dezvoltare continuă și pozitivă, datorită performanței și eficienței managementului și activității de marketing.
CONCLUZII
Transportul rutier de marfă reprezintă o latură a activității economice a societății, organizat în scopul învingerii distanțelor și ca subramură a economiei naționale, prezintă unele particularități în raport cu celelalte ramuri ale economiei, influențând toate laturile vieții economico-sociale, iar dezvoltarea ordonată și armonioasă a acestora constituie un obiectiv important al politicii economice a statului.
Marketingul în transportul rutier de mărfuri înseamnă în primul rând concentrarea tuturor eforturilor de marketing în vederea rezolvării problemelor de transport rutier într-un mod profitabil, atragerea clienților și partenerilor strategici.
Cel mai important aspect în marketingul transporturilor rutiere de mărfuri îl reprezintă concentrarea asupra serviciilor de transport pe care le oferă, poziționare pe piață a acesteia prin copetitivitate și preț.
Politica de marketing în cadrul transporturilor rutiere de mărfuri, definește cadrul general de acțiune al acesteia, în vederea realizării întregii sale activități, fiind alcătuită din suma de strategii și instrumente concrete de acțiune și tactici de marketing.
S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. a adoptat ca politică de marketing și promovarea serviciilor de transport, în mod special prin parteneriate strategice prin aderarea la diverse burse de transport.
Ca strategie de marketing S.C. Dan Logistic S.R.L. optează pentru strategia dezvoltării afacerii cu succes, utilizând strategia de poziționare și diferențiere în cadrul acesteia.
Strategiile de succes în domeniul serviciilor de transport rutier de mărfuri, sunt acele strategii de marketing prin care se determină corect și real oportunitățile de piață și avantajul competitiv, având la bază rezultatele comunicării de marketing care pun în evidență aceste avantaje competitive.
Dinamica piețelor transporturilor rutiere, prin faptul că se schimbă mai des decât în alte tipuri de transport, are drept consecință faptul că firmele trebuie să se îngrijească mereu de dezvoltarea serviciilor de transport pornind de la nevoile și dorințele în schimbare ale clienților și nu de la conceptele și tehnologia proprie firmelor, întrucât adesea duce la servicii „perfecte” tehnic, dar care din nefericire însă nu sunt dorite pe piață.
Transportul rutier de mărfuri se bucură de popularitate chiar dacă este relativ costisitor față de alte tipuri de transporturi, datorită mobilității și rapidității, constituind astfel o componentă indispensabilă a transporturilor multimodale.
Activitatea de promovare este una dintre cele mai importante activități din cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. fiind necesară pentru poziționarea pe piață în contextul economiei de piață, totodată fiind și factorul de succes în afaceri ținând cont de existența unui mediu concurențial acerb.
În vederea susținerii și dezvoltării afacerii, activitatea de promovare în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. trebuie să fie o preocupare continuă, pe termen lung și mai ales fiind o firmă relativ nouă și de dimensiuni reduse, cu resurse limitate, care nu își poate permite să desfășoare în permanență campanii de promovare, astfel colaborarea cu case de expediții și bursa de transport fiind cele mai potrivite instrumente de promovare.
Strategia de marketing în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. desemnează liniile definitorii și directorii privind atitudinea și conduita firmei în vederea atingerii obiectivelor de marketing, bine definite prin utilizarea metodelor și instrumentelor prin care acestea se pot transpune în practică.
Strategiile de marketing aplicate în cadrul firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. contribuie la succesul și dezvoltarea acesteia deoarece determină corect și real oportunitățile de piață și avantajul competitiv, având la bază rezultatele comunicării de marketing care pun în evidență aceste avantaje competitive.
Parteneriatele strategice și colaborarea firmei cu bursele de transport sunt instrumentele fundamentale ale activității de marketing și promovare și transferarea lor și operarea în plan economic a generat dezvoltarea activității firmei și serviciilor de transport rutier de mărfuri a firmei S.C. Dan Trans Logistic S.R.L.
Toate rezultatele, cota de piață, clasamentele și certificatele ne arată că firma S.C. Dan Trans Logistic S.R.L. se bucură de o evoluție și dezvoltare continua și pozitivă, mulțumit eficienței managementului și activității de marketing.
PROPUNERI
În urma analizei efectuate formulez următoarele propuneri:
extinderea parteneriatelor strategice;
utilizarea social media – ca mediu de promovare;
dezvoltarea unui sistem propriu online de transport în viitor.
BIBLIOGRAFIE
Caraian, Gh.; Georgescu, C., Transporturi și expediții internaționale, Editura Universitară, București, 2012
Caraian, Gh.; Jilăveanu, Aurelia, Transporturi și expediții internaționale, Curs pentru formare profesională și perfecționare continuă în domeniul transporturilor, Editura Universitară, 2012
Caraian, Gh., Logistica Transporturilor, Editura Universitară, București, 2008
Cetină, I.; Brandbur, R,: Constantinescu, M., Marketingul serviciilor. Teorie și aplicații, Editura Uranus, București, 2009
David, G., Marketingul serviciilor, Note de curs, U.V.V.G. Arad, 2015
Ionașcu, I. ; Ion, Gh. ; Mateescu, V., Managementul serviciilor de transport, Editura ASE București, 2005
Niță, V., Managementul sistemelor de transport, Editura Tehnopress, 2002
Kotler, Ph., Managemntul Marketingului, Editura Teora, București, 2002
Kotler, Ph., Principiile marketingului, Ediția a IV-a, Editura Teora, București, 2008
Raicu, Ș., Sisteme de transport, Editura Agir, București, 2007
http://dexonline. ro/definitie/serviciu
http://www.transport.herobo.com/transportul-definitie)
https://dexonline.ro/definitie/transport
http://www.transporturi-romania.ro/articole/transporturile-si-importanta-acestora-asupra-economiei-si-societatii-1
https://noiuni-generale-11-definirea-procesului-de-_5a0f82e41723dd1a1fa144fd.html
https://ro.wikipedia.org/wiki/Transport_rutier_de_marf%C4%83
http://www.scrigroup.com/afaceri/transporturi/MARKETINGUL-TRANSPORTULUI-RUTI31749.php
https://www.listafirme.ro/Dan Trans Logistic-srl-27861380/web-site.htm
https://www.google.com/maps/place/SC.DAN TRANS LOGISTIC%3ESRL/@47.0254466,21.9337899,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xd52a807d433d17af!8m2!3d47.0254466!4d21.9337899
https://www.Dan Trans Logistic.ro/
https://www.Dan Trans Logistic.ro/the-fleet
https://www.romanian-companies.eu/Dan Trans Logistic-srl-27861380/
https://www.listafirme.ro/top_2018/diploma_1785967.htm
ANEXA NR. 1.
CERTIFICATUL DE ÎNREGISTRARE AL FIRMEI S.C. DAN TRANS LOGISTIC S.R.L.
ANEXA NR. 2.
LICENȚA DE TRANSPORT A FIRMEI S.C. DAN TRANS LOGISTIC S.R.L.
ANEXA NR.3.
LICENȚA PENTRU ACTIVITĂȚI CONEXE TRANSPORTULUI RUTIER
A FIRMEI S.C. DAN TRANS LOGISTIC S.R.L.
Copyright Notice
© Licențiada.org respectă drepturile de proprietate intelectuală și așteaptă ca toți utilizatorii să facă același lucru. Dacă consideri că un conținut de pe site încalcă drepturile tale de autor, te rugăm să trimiți o notificare DMCA.
Acest articol: Lect. univ. dr. ec. DAVID Katalin Gabriela [305063] (ID: 305063)
Dacă considerați că acest conținut vă încalcă drepturile de autor, vă rugăm să depuneți o cerere pe pagina noastră Copyright Takedown.