Identitatea Vizuala a Companiei Dacia

Diverse2

Identitatea Vizuala a Companiei Dacia

Byadmin ianuarie 1, 2024

Introducere

Țările avansate din punct de vedere economic au o industrie puternică. Unul dintre elementele principale ale industriei este industria constructoare de mașini. În România din anul 1966 a luat ființă la Mioveni Uzina de Autoturisme, avand denumirea de Uzina de Autoturisme de la Pitești. Primul model fabricat, în parteneriat cu Grupul Renault din Franța, a fost Dacia 1100. A urmat modelul Dacia 1300 și diverse modele derivate din acesta precum Dacia 1310, Dacia Break, Dacia 1310 Sport sau Dacia Brașovia. În anul 1998 se fabrică primul model 100% românesc, Dacia Nova. În anul 1999 Renault achiziționează 51% din capitalul Dacia și se începe să se fabrice Dacia SupeRNova, iar în 2003 modelul Solenza. Iar din anul 2004 se va începe producția modelului Logan. (Wikipedia)

În anul 2013 s-au produs 340.000 de automobile , cu o cifră de afaceri de 4,48 miliarde de euro , reprezentând 2,9 din PIB-ul Românie (Kit, 2014). În 2014 compania Dacia a reușit să depășească OMV Petrom S.A., în raportările privind primele 6 luni ale anului (Alecu, 2015). Astfel Dacia a devenit cea mai mare companie din România. Din aceste motive ne-am hotărât să analizăm identitatea vizuală a acestei companii.

Capitolul 1

Specificul activităților companiei și portofoliul de produse

Așa cum a fost scris în introducere, activitatea principală a Uzinei de Automobile Dacia este de a produce automobile.

Modelele Dacia

Din anul 2004, compania și-a schimbat logo-ul și producția, începând să iasă modelul Logan. După Logan au urmat Logan MCV (octombrie 2006), Sandero (4 martie 2008), Duster (2010), Lodgy (2012) și Dokker (2012).

Modelele Dacia în imagini

Capitolul 2

Trăsături particulare ale produsului Logan în relația funcționalitate-estetică

În anul 2004 la Dacia se produce un nou model, Logan, dorindu-se a se trece la un alt nivel în ceea ce privește designul și funcționalitatea automobilului, imaginea vechii Dacii fiind schimbată. Unele din atributele ce domină industria automobilelor sunt eleganța, luxul, succesul și siguranța (Pamfilie și Procopie, 2013).

Când s-a lansat Dacia s-a dorit să fie un model ieftin, spațios și funcțional. Datorita prețului foarte mic și în contextul crizei economice apărute în lume, modelul Logan a cunoscut un real succes internațional, în 2010 ieșind pe poarta fabricii de la Mioveni, Loganul cu numarul 1 milion, ma șina fiind vândută în prezent pe 4 continente (Europa, Africa, Asia și America).

Din punct de vedere al siguranței, în iunie 2005 Logan primește 3 stele din 5 la testul de siguranță EuroNCAP. Modelul dispune de cel puțin un airbag (pentru șofer) pentru modelul de bază, iar pentru variantele de top 2 sau chiar 4 airbaguri.

În anul 2008 Logan beneficiază de un facelift la exteriorul și interiorul acesteia, motorizările rămânând aceleași. Se schimbă grila și logo-ul mașinii, noul logo aplicându-se tuturor modelelor Dacia. O notă de stil este adusă de bandoul cromat de la baza grilei. Structura compacta a blocurilor optice față care inglobeaza acum și semnalizatorul și farul, contribuie și ea la crearea unei noi linii frontale. Spoilerul față a fost redesenat, lucru care a dus la o creștere în dimensiuni a modelului cu aproximativ 4 cm. Designerii nu au uitat nici proiectoarele, care au primit o nouă incadratură tocmai pentru a sublinia schimbările. În partea de spate eleronul se înglobează în ușa portbagajului și a blocurilor optice redesenate, creând astfel un volum de 510 litrii al portbagajului, cel mai mare din clasa sa. Interiorul a fost finisat și oferă o senzație plăcută prin mânerele ergonomice și baghetele decorative folosite la nivelul portierelor. Planșa de bord a fost modificată prin folosirea polipropilenei cu structură de tip fagure și cercurile folosite ca ornamente pentru gurile de ventilație, care imită elementele cromate. Cadranele pe fond alb au devenit mai lizibile. Confortul a fost mărit prin volanul cu reglare pe verticală, un nou dispozitiv de ajustare a scaunului șoferului, tetiera în formă de virgulă și sub oglind retrovizoare s-a pus un suport pentru ochelari. Per total o mașină îmbunătățită din punct de vedere al designului și esteticii. (Mirică, 2008)

În anul 2013, în dorința de a ține pasul cu schimbările tehnologice și pentru a aduce o prospețime în rândul gamei, se lansează la Salonul Autor de la Paris, Logan 2. Dacia a mai făcut un pas înainte și a adus câteva inovații. S-au făcut mici modificări la interior în designul bordului și al consolei centrale. Ceasurile au fost îincadrate cu inele cromate, pentru un plus de sportivitate. S-a instalat un nou sistem multimedia denumit Media Nav. Pentru prima dată o mașină românească dispune de sistem de navigație. La interior, Logan și-a păstrat reputația în ceea ce privește generozitatea spațiului, fiind loc și pentru persoanele înalte în spate. Ușile au un design nou și un ornament lucios. Portbagajul are un eleron subtil încastrat în el pentru o aerodinamică mai bună. De asemenea partea frontală are un spoiler ce aduce un aer de sportivitate mașinii. Un lucru inovativ la Logan este prezența butonului Eco ce permite șoferului să optimizeze consumul de carburant. În funcție de stilul de șofat și de condițiile de rulare, Eco Mode permite o diminuare a consumului și a emisiilor de CO2 de până la 10 %. Funcția se activează la simpla apăsare a unui buton pe planșa de bord și se dezactivează la prima apăsare energică a pedalei de accelerație. (4Tuning.ro)

Evoluția Logan în timp, în imagini

Logan 2004

Logan 2008

Logan 2013

Logan 10 Ani

În anul 2014, pentru a marca 10 de ani de Logan, Dacia a venit cu un model Logan 10 Ani destinat exclusiv romanilor și României.

La exterior modelul Ediție specială exprimă eleganță și rafinament datorită proiectoarelor dublu optice, stripping stâlpi centrali în culoare neagră, protecțiilor de uși laterale în culoare neagră și a oglinzii retrovizoare cu semnalizare. Partea din spate este evidențiată de blocurile optice cu un design nou în culoare roșu închis și a baghetei de decor bară spate în culoare neagră. Este echipat cu jante oțel 16’’ dark metal. Pe partea stângă, în spate este personalizat discret cu un sticker cu logo special „10 Ani”.

La interior dispune de o ambianță și planșă de bord nouă, ce oferă interiorului un aspect modern. Modelul este prevăzut cu echipamente moderne precum aer condiționat cu reglare automată, geamuri electrice față și spate, având comandă de activare pe portiere și consolă centrală, sistemul multimedia MEDIA NAV cu touchscreen integrat în consola centrală, regulator/limitator de viteză (cruise control) și volan îmbrăcat în piele. (Dacia.ro)

Capitolul 3

Designul și estetica mediului ambiant-comercial

Dacia își comercializează produsele sale prin parteneri pe tot teritoriul României. La partenerii autorizați ai ocazia să încerci modelele Dacia, să efectuezi un test drive sau să-ți aduci mașina pentru o revizie tehnica sau reparație.

Printre cei mai importanți dealeri se numără AutoCobălcescu și Meridian.

La acești concesionari pe lângă faptul că te poți urca într-o mașină din cele expuse și o poți testa, beneficiezi de un program virtual de configurare 3D al mașinii dorite. Astfel îți poți configura singur mașina de la model, variantă de motorizare până la culoare, opțiuni ale mașinii, tapițerie ș.

Auto Cobălcescu Meridian Vest

Spațiile de Showroom sunt generoase în ceea ce privește spațiul. Spațiul este unul deschis, având doar câteva birouri destinate forței de vânzare și pentru conducere. Designul este unul modern fiind menit să încânte clientul, să se simtă bine și astfel să cumpere mașina. Culorile sunt vii, iar de multe ori sunt asemănătoare culorii Dacia, albastru cosmos. Între mașinile existente în showroom există un spațiu generos pentru a putea fi văzute de cât mai multe persoane și pentru ca acestea să poată fi manevrate atunci când sunt aduse și scoase din showroom.

Capitolul 4

Designul și estetica formelor vizuale-comunicante: ambalajul

Potrivit lui Pamfilie și Procopie (2013) ”elementele designului de ambalaje sunt: forma grafică, echilibrul, lumina, culoarea, mișcarea, tensiunea, expresia”.

Fiind vorba de un automobil ambalajul se confundă cu produsul. Astfel Dacia și-a îmbunătățit simțitor produsele și forma acestora, în acest sens putem include și ambalajul cu elemente precum forma grafică mașinii, culoarea, liniile mașinii, logo-ul sau expresia pe care o lasă o mașină Dacia atunci când trece pe lângă tine.

Logoul Dacia a suferit mai multe modificări de-a lungul timpului, în momentul de față fiind o siglă modernă.

Designerii de la Dacia doresc tot timpul să îmbunătățească formele modelelor, astfel că în ultimii ani acestea au suferit schimbări ale formei la exterior și interior.

Ultimul concept de grafică de la Dacia ce are un real succes este Stepway. Astfel că după Sandero, și alte modele Dacia precum Lodgy sau Dokker sunt disponibile în această variantă.

Prin faptul că modelele Dacia se vând pe patru continente și dispun de un spațiu generos, fiind o mașină ideală de familie, aceasta a intrat în subconștientul populției și este ușor de recunoscut, asemenea altor modele de mașini consacrate precum BMW, Mercedes, Audi, Toyota sau Ford.

Această recunoaștere certifică calitatea formelor grafice ale designerilor de la Dacia și al succesului acestei mărci de automobile.

Capitolul 5

Reprezentarea companiei și a produselor sale în mediul virtual

În era tehnologiei și al internetului, o companie care nu este prezentă în mediul virtual practic nu are cum să existe.

Dacia este prezentă în mediul virtual cu un site impresionant din punct de vedere al graficii. Poți să-ți configurezi mașina dorită pe site. De asemenea poți găsi soluții de finanțare pentru achiziționarea unei mașini. Mai există o secțiune pentru business, Dacia fiind furnizorul principal de automobile pentru multe institutii ale României printre care Ministerul de Interne. Secțiunea servicii post vânzare este prezentă precum și posibilitatea deschiderii unui cont pe My Dacia, unde beneficiezi de numeroase avantaje în calitate de client Dacia. O secțiune la fel de importantă este și Programul Rabla, proiect foarte important de reînnoire al parcului auto, mulți clienți Dacia achiziționându-și un model prin acest proiect susținut de Guvernul României.

Dacia este prezentă și pe canalele Social Media, având cont pe Facebook (peste 360 de mii de like-uri), Twitter, Pinterest și Youtube.

Pe pagina de Facebook te poți înscrie la un drive test, pe Youtube poți vedea reclamele Dacia, iar pe Pinterest imagini cu modelele Dacia.

Site Dacia

Facebook Dacia

Youtube Dacia

Pinterest Dacia

Bibliografie

1. 4Tuning, 2013. Dacia Logan 2: absolut toate detaliile despre noul Logan 2013,[online] Disponibil la <http://www.4tuning.ro/masini-noi/dacia-logan-2-absolut-toate-detaliile-despre-noul-logan-2013-15912.html> [Accesat la data de 19 Aprilie 2015].

2. Alecu, B., 2015. Rămâne Dacia cea mai mare companie din România? La șase luni cifra de afaceri a constructorului auto a crescut cu doar 1,6% . Ziarul Financiar, [online] 6 Ianuarie. Disponibil la <http://www.zf.ro/auto/ramane-dacia-cea-mai-mare-companie-din-romania-la-sase-luni-cifra-de-afaceri-a-constructorului-auto-a-crescut-cu-doar-1-6-13749415> [Accesat la data de 19 Aprilie 2015].

3. Automobile_Dacia_S.A. , 2015. Wikipedia.ro [online]. Disponibil la < http://ro.wikipedia.org/wiki/Automobile_Dacia_S.A. > [Accesat la data de 19 Aprilie 2015].

4. AutoCobălcescu, 2015. AutoCobălcescu.ro, [online]. Disponibil la <http://www.autocobalcescu.ro/> [Accesat la data de 19 Aprilie 2015]

5. Dacia, 2015. Dacia.ro, [online] Disponibil la <http://www.dacia.ro/> [Accesat la data de 19 Aprilie 2015].

6. Dacia Logan, 2015. Wikipedia.ro [online], Disponibil la < http://ro.wikipedia.org/wiki/Dacia_Logan > [Accesat la data de 19 Aprilie 2015].

7. Dacia România. Dacia, [online] Disponibil la <https://www.facebook.com/DaciaRomania/app_106163659553876> [Accesat la data de 19 Aprilie 2015].

8. Dacia România. Dacia, [online] Disponibil la < https://ro.pinterest.com/daciaromania/> [Accesat la data de 19 Aprilie 2015].

9. Kit, G. 2014. Dawn of the Dacia: how Romania’s no-thrills car maker raced ahead. The Guardian, [online] 21 Octombrie. Disponibil la <http://www.theguardian.com/business/2014/oct/21/dacia-romania-car-maker-europe-sales?> [Accesat la data de 19 Aprilie 2015].

10. Meridian Auto. Dacia.Automeridian.ro, [online]. Disponibil la <http://dacia.automeridian.ro/> [Accesat la data 19 Aprilie 2015].

11. Mirică, B. 2008. Aceeași Mărie cu altă pălărie. AutoMarket, [online] 14 Iulie. Disponibil la <http://www.automarket.ro/test-drive/aceeasi-marie-cu-alta-palarie-16987.html> [Accesat la data de 19 Aprilie 2015].

12. Official Dacia Romania, 2015. Dacia România, [online]. Disponibil la < https://www.youtube.com/user/OfficialDaciaRomania >

13.Pamfilie, R. și Procopie, R, 2013. Design și estetică în Business. București:ASE.

14. Sport.ro, 2015. Dacia și premiera de la Geneva! Imagini oficiale cu noul model-ediție specială, la 10 ani de la unirea cu francezii. Sport.ro [online]. Disponibil la < http://www.sport.ro/masini/dacia-si-premiera-de-la-geneva-imagini-oficiale-cu-noul-model-editie-speciala-la-10-ani-de-la-unirea-cu.html> [Accesat la data de 19 Aprilie 2015].

ANEXE

Prototipuri Dacia

Poze disponibile pe <http://www.automobileromanesti.ro/Dacia/Dacia_Prototipuri/ >

Dacia hippy sau Dacia Estafette, 1975

Dacia funeral, 1982

Dacia limuzină, sfârșitul anilor 80

Dacia 1308 Jumbo

Dacia Mini

Dacia Convertible

Dacia Nova MPV, anii 90

Dacia Lăstun sau Dacia 500, 1980

Dacia MD 87, 1987

Dacia Solenza Break, anii 2000

Prima Dacie 1100, ce i-a aparținut lui Nicolae Ceaușescu

Ultima Dacie berlină ce a ieșit pe poarta fabricii de la Mioveni, 2004

Dacie de Miliție

Dacia Brașovia, 1980

Dacia Sport, 1987

Dacia Ambulanță,

Dacia cu 6 roți

Dacia D33, 1997

Dacia Mini Camper Geo Car

Dacia Logan MCV Edelweiss

Dacia Logan Steppe (2006)

Dacia Logan hatchback

Dacia Hamster 4WD Hibrid

Dacia Electra

Dacia Logan ECO 2

Dacia Duster Grand Hamster

Dacia Logan Cabrio este un showcar realizat de K9 Service.

Dacia Logan Coupe realizat de K9 Service

Dacia Duster (2009)

Dacia Duster Limuzina Birou Mobil

Dacia Duster Rally

Dacia Duster No Limit este echipat cu un motor V6 de 3.8 litri și furnizează nu mai putin de 850 de cai putere la 7.000 rpm.

Dacia Duster Raid este echipată cu un propulsor V6 de 3.000 cmc, preparat de Oreca, care dezvoltă 330 CP cuplat la o transmisie secvențiala cu 6 trepte dezvoltată de Sadev.

Dacia Duster 4X4 Everyone, pregatită de uzină pentru competițiile Off-Road din țară, sunt echipate cu motorul 1.5 dCI 110 CP, dar au primit în plus un diferențial cu alunecare limitată, puntea spate a fost ușor înălțată, iar la interior au fost adăugate structuri metalice pentru protecția echipajelor (rollcage) și centuri de siguranță cu prindere în patru puncte. Fiecare mașină a fost dotată cu un troliu, instrumente de măsură a distanțelor parcurse și stații radio.

Dacia Lodgy Glace este echipat cu un motor V6 de 2.987 cmc și furnizează nu mai puțin de 355 de cai putere la 7.500 rpm.

Dacia STCC Edition