După 28 de ani de la căderea comunismului, direcția de dezvoltare a României este încă [602469]

1
Introducere

După 28 de ani de la căderea comunismului, direcția de dezvoltare a României este încă
una incertă, cu mult mai mult e valori negative decât pozitive, fapt pentru care în loc de
performanță s -a ajuns la nonperformanță , adevăr general valabil în foarte multe domenii .
Cu toate acestea există totuși unele companii care au indrăznit să spere într -un succes pe piață
prin prisma unei gândiri creative, inteligente, probabilistice și mai ales având o atitudine pozitivă
în relația cu mediul înconjurător .
Una dintre aceste companii este trustul Automobile Dacia S.A, care a fost preluată de
compania Renault și care din anul 1999, afișează o îmbunătățire continuă a activității sale pe
întreg mapamondul. Referindu -ne la importa nța problematicii analizate , în Europa de azi,
industria aut omobilistică capă tă o amploare substanțială , conc urența este foar te aprigă, iar
ritmu l schimbărilor este unul accentuat.
Am ales această temă, „Campanie de promovare pentru Dacia Sandero Stepway” deoarece ,
consider că relațiile publice au cea mai mare importanță în promovarea unui produs, campaniile
de promovare fiind absolut necesare pentru informare, înștiințare, conștientizare, comparare
analiză și convingere. De asemenea, un alt motiv pentru care am ales această tem ă, este acela că
brandurile românești trebuie promovate, propuslate și încurajate, Dacia fiind un exemplu foarte
pertinent și solid, cu o istorie bine cunoscută și mai ales cu un viitor promițător.
În prima parte a lucrării, am prezentat un istoric scris și vizual, în care am descr is
începuturile și apariția Daciei în România, precum și fuziunea cu Grupul Renault. Renault a
achiziționat această uzină în 1999. În momentul achiziției nimeni nu s -ar fi gandit la un
asemenea succes de proporții al companiei în ziua de astăzi, cu vanzări de sute de mii de modele
anual, pe întreg mapamondul. Renault a riscat însă compania a privit spre viitor.
De asemenea, am vorbit despre viziunea și misiunea co mpaniei Automobile Dacia și despre
valorile acesteia în cadrul companiei.
În finalul primei părți sunt exempli ficate în imagini, modelele Dacia de -a lungul timpului,
dar am prezentat și dinamismul pe piața externă și internă. Profitând de gama sa completă, care
acoperă cele mai importante segmente ale pieței auto din România, Dacia a găsit mijloacele
pentru a seduce toate categoriile de clienți.
Partea a doua a lucrării este formată dintr -o propunere de campanie de relații publice atât în

2
mediul online cât și în mediul offlin e.
Am început în capitolul 2 cu prezentarea campaniilor anterioare pe care Dacia le -a avut și
am prezentat viziunea companiei de comunicare pe timpul criezi. Pentru o analiză mai detaliată a
aspectelor acestei companii, am făcut o analiză SWOT și o analiză PEST.
În continuare am realizat un studiu exclusiv pe compania Dacia, marcă românească cu
tradiție, prin care am încercat să evidențiez beneficiile pe care le -a avut p romovarea ac esteia.
Prin urmare, am exemplificat brieful campaniei, pe o perioadă de două luni, mai extact 5
săptâmâni, din martie până în aprilie 2017.
Acest studiu conține exemplifi cări din fiecare instrument de PR pe care l -am propus de -a
lungul c ampaniei . Am avut ca punct de plecare chiar aceste int rumente pe care le -am analizat,
dar am utilizat și câteva info rmații din surse interne Dacia, în principal cele referitoare la
rezultatele obținute de companie.
Ultima parte a lucrării conține o propunere de campanie de relații publice online și offline
pe o diversitate de instrumente media propuse , centrată exclusiv pe lansarea noului model
Sandero Stepway din luna martie 2017 și care are ca obiectiv informarea publicului asupra
caracteristicilor și avantajelor oferite de noul model de autoturism marca Dacia .

.

3
Capitolul I – Istoric. Prezentarea brandului.

1.1 Începuturile
Construcția Uzinei de Autoturisme Dacia a început în 1966, la Colibași, județul Argeș.
După semnarea unui contract de licență între Renault și statul român în 1968, începe fabricația
modelului Dacia 1100 sub licența R8, urmat în 1969 de Dacia 1300 sub licența R12.
Între anii 1970 -1980, Dacia dez voltă o întreagă gamă de modele , care va cuprinde mai multe
tipuri de vehicule de persoane și utilitare. Începând din anul 1978, Automobile Dacia S.A
continuă autonom producția de autoturisme derivate din gama Renault 12.
Anul 1995 este marcat de lansarea primului autoturism de concepție sută la sută românească,
Dacia Nova și de restructurarea întreprinderii într -o societate de producție și strategie și șapte
filiale comerciale.
În 1998, anul în care s -au aniversat trei decenii de la producerea primului a utomobil
Dacia, de pe porțile uzinei a ieșit autoturismul cu numărul 2.000.000. În același an întreprinderea
a obținut Certificatul de atestare a Implementării Sistemului Calității ISO 9001 și a înregistrat
recordul de producție (106.000 unităț i). Dacia a fost timp de foarte mult timp cea mai vândută
mașină din România, dar și marca românească cu cea mai mare notorietate.1
1.2 Dacia – marcă a Grupului Renault

La 2 iulie 1999, se semnează contractul de privatizare al societătii și Dacia devine o
marcă a Gr upului Renault, având ca principală misiune susținerea dezvoltării Grupului pe piețele
emergente. Tot în anul 1999, Renault a achiziționat 51% din capitalul societății în urma
procesului de privatizare, iar până în prezent diferența până la 99,43%2.
În anul 2000 are loc lansarea modelului Dacia SuperNova, prima concretizare a
colaborării franco -române, un autoturism echipat cu motor și cutie de viteze Renault. Renault și
Dacia au mai multe obiective pe termen mediu și lung: producerea unui vehicul nou destinat
piețelor emergente, mărirea productivitații, producerea de automobile de calitate Renault la
prețuri scăzute.

1 Conform „High Impact Brands” Alina Galeriu, „Rezultatele High Impact Brands 2008”,
http://www.iqads.ro/stire_9286 / , accesat l a 12 martie 2017
2 Dacia, “Dacia Group -Profil”, http://www.daciagroup.com/corporate/profil.html , accesat la 12 martie 2017.

4
Anul 2003 este marcat de lansarea noului model Dacia Solenza, apoi în anul 2004 este
lansat modelul cel mai apreciat din t oate timpurile și anume Dacia Logan. În același an încetează
fabricația modelelor Dacia Berlină și Break.
În 2005 are loc lansarea modelului Logan diesel, precum și inaugurarea centrului de
export CKD. În 2006 s -a lansat modelul Dacia Logan MCV.
În anul 2 007, patru lansări de produs au marcat evoluția gamei Dacia Logan: Logan Van
(ianuarie), Logan GPL (mai) și o nouă motorizare de 85 CPpe varianta Logan diesel 1.5 dCi.
Același an aduce lansarea modelui Logan Pick -Up la SalonulAuto de la București (octombri e).
În anul 2008 se lansează mult așteptata Dacia Duster la inceput doar cu motorizari pe
benzină iar din 2009 si cu motorizări diesel.
În anul 2009 se lansează noul Logan Facelift, urmat apoi de lansarea în premieră pentru
Dacia a primului autoturism de teren Dacia Stepway (17 iunie) . Anul 2009 este un an bogat, plin
de evenimente si lansări, prin urmare, Dacia aniversează 5 ani de la prezentarea primului
autovehicul Dacia Logan și 10 ani de la preluarea Dacia de către Grupul Renault. Totodată, de
menț ionat este faptul că tot în acest an, se serbează fabricarea a 3.500.000 de vehicule la Uzina
Dacia de la începuturile activității sale.3
În anul 2010 , se lansează primul Suv autohton si anume Dacia Dust er la salonul auto de
la Geneva și se serbează fabric area a unui număr de 300.000 de autovehicule Sandero și
1000.000 autovehcule Logan.
În anul 2011, se serbează fabricarea a 4.000.000 de vehicule la Uzina Dacia de la
începutul activității sale și 200.000 de vehicule Duster produse la Mioveni.
În anul 2012, familia Dacia se extinde cu noul model Lodgy, la început de an, pe data de
10 ianuarie, lansarea având loc în data de 6 iunie. Tot în anul 2012 noile Dacia Logan, Sandero și
Sandero Stepway apar la Salonul Auto din Paris, în 27 septembrie.
În anul 2013, Dacia prezintă noul Logan MCV, un break spațios, la un preț foarte
accesibil. Tot în decursul anului 2013, are loc un export record, și anume 6.000 de vehicule
fabricate la Uzinele Dacia din Mioveni pleacă din portul Constanța către Algeria. De asemenea,
are loc o reînoire a modelului Dacia Duster în data de 9 septembrie 2013. Statistica oficială de pe
site-ul Dacia spune, în decursul anului 2013, au fost produse 100.000 vehicule Sandero și
Sandero Stepway.

3 http://www.daciagroup.com/despre -noi/platforma -industriala -dacia/istoric , accesat la data de 20 martie 2017.

5
Anul 2014 vine cu vanzări de aproape 430.000 vehic ule, Dacia stabilind un nou record
comercial, iar uzina Vehicul Dacia se lauda cu o producție de 5 milioane de automobile. Tot în
anul 2014, Dacia și Renault sărbătoresc 15 ani împreună, an în care Dacia prezintă tot la Paris
modelele Lodgy Stepway si Dokk er Step way. De asemenea, se serbează vâ nzarea a 3.000.000 de
vehicule Dacia vândute începând din anul 2004.
În anul 2017, în data de 7 martie, la Geneva se lansează noul model Dacia Sandero
Stepway. Așadar, Dacia Logan MCV Stepway se alătură modelelor Sand ero, Lodgy și Dokker în
gama de lifestyle Stepway a constructorului argeșean. Logan MCV Stepway devine o alternativă
practică, sensibil mai accesibilă, la SUV -ul convențional Duster. Garda la sol a fost înălțată cu 5
cm, aspectul robust fiind subliniat de ornamentele suplimentare din plastic cu rol de protecție,
aplicate în partea inferioară a barelor de protecție față și spate. Grila a fost, de asemenea,
redesenată, amintind chiar de fratele mai mare Duster, în timp ce la interior ediția Stepway a
breakulu i Logan MCV se distinge prin tapițeria specifică și siglele cu numele modelului,
embosate pe spătarele scaunelor. 4
Alături de Logan MCV Stepway, Dacia a prezentat la Salonul de la Geneva și o nouă serie
limitată, disponibilă pe toate modelele familiei Ste pway (Sandero, Dokker, Lodgy și Logan
MCV) precum și pe Duster. Numele acestei serii limitate va fi diferit în funcție de țară.
Printre elementele specifice acestei noi serii limitate se numără: două nuanțe exclusive
(Gris Islande, disponibil pe toate mode lele, și Orange Ocre, disponibil doar pe Sandero
Stepway), jante noi, o tapițerie interioară specifică, precum și o serie de ornamente interioare în
nuanța cuprului.
Revenind la modelul Logan MCV, acesta este produs în două uzine ale Grupului Renault, în
România, la Mioveni, respectiv în Maroc, la Tanger.

4 http://www.autoexpe rt.ro/dacia -logan -mcv-stepway -break -de-lifestyle -cu-garda -la-sol-inaltata/, aceesat la data de
12 mai 2017.

6
1.3 Viziunea companiei Automobile Dacia S.A

Dacă înainte de 1989 industria auto din țările din Europa Centrala și de Est fie nu exista,fie nu
producea nici pe de parte atâtea modele, astăzi, țări p recum Ungaria, Polonia, Slovenia, România
produc sute de mii de mașini anual și au perspective pentru extinderea producției. Înainte de
1989, Ungaria nu avea pe teritoriul ei nici o fabrică producătoare de autoturisme. Polonia avea
două, la Varșovia și Bie lsko-Biala, Cehoslovacia producea Skoda în fabrica de la Mlada –
Boleslav, iar în Iugoslavia existau trei, Novo Mesto, pe teritoriul Sloveniei de azi,Sarajevo, în
Bosnia -Hertegovina, și fabrica Zastava, în apropiere de Belgrad.
Așadar intr -o astfel de peri oadă marile companii producătoare de mașini au acționat rapid
si au facut investiții masive în țările Europei central estice. Așadar în Ungaria au venit marci de
prestigiu precum Audi, Opel si Suzuki. Polonia a privatizat fabricile existente cu Fiat si Dae woo.
Toyota, Peugeot si Citroen au investit in Slovacia si Slovenia.
Renault a riscat și a achiziționat această uzină în 1999. În momentul achiziției nimeni nu
s-ar fi gandit la un asemenea succes de proporții al companiei în ziua de astăzi, cu vanzări de
sute de mii de modele anual, pe întreg mapamondul. Renault a riscat însă compania a privit spre
viitor. Au investit enorm în tehnologie, au marit capacitatea de producție,au crescut calitatea
produselor sale. Au avut mereu o gandire dinamică , au învins ba rierile deordin politic, și au avut
încredere în viitor și în posibilitățile organizației de a se dezvolta. Faptele cuantificate în circa
310.000 de autoturisme vândute anual vorbesc de la sine. Toatea cestea au fost posibile datorita
efortului întregii ec hipe manageriale.
1.4 Misiunea Companiei Automobile Dacia S.A

Principala misiune a organizației este susținerea grupului francez pe piețele emergente României.
Cu alte cuvinte misiunea companiei este însăți rațiunea ei de a exista. Renault a reușitși reuș ește
în continuare să se dezvolte acaparând noi piețe de producție și de desfacere a produselor sale în
tot mai multe țări din întreaga lume. Pe lângă acestea, Renault, prin modelul Dacia se dorește a fi
o companie inovativă, competitivă, eficientă, care p une foarte mare accent pe preț și pe habitat ul
interior al mașinii.

7

1.5 Valorile în cadrul companiei Automobile Dacia S.A

Valorile care guvernează activitatea companiei sunt munca, disciplina, respectul,
responsabilitatea, grija față de mediu l înconjurator. Munca este “legea lumii moderne, care nu
are loc pentru leneș i "(Mihai Eminescu, "Opera politică "). Efortul depus de angajații Dacia,
profesionalismul de care dau dovadă, disciplina la locul de muncă, toate aceste valori conferă o
imagine distinc tivă companiei. Respectul este o valoare reală, implementată la nivelul societății
în care activează, și nu în ultimul rând in cadrul mediului înconjurător.
Acest lucru este bine evidențiat prin intermediul programului “Rabla”. Grija față de mediu l
înconj urător a devenit o necesitate. Eforturile companiei pe termen lung de a reduce fenomenul
încălzirii globale și poluarea încurajează inițiativele pentru o producție cu cât mai puține deșeuri,
extinderea duratei de folosință a produselor și reciclarea produs elor la sfârșitul perioadei de
folosință. Aceste initiaț ive sunt combinate cu un program de angajament pe termen lung fata de
societate.

1.6 O istorie în imagini

1966
Construcția Uzinei de Automobile Mioveni.
1968
Semnarea contractului de licenț ă între Dacia și Renault.
Lansarea modelului Dacia 1110 (licența Renault R8).
1969
Lansarea modelului Dacia 1300 (licenta Renault R12).

8

1973
Lansarea modelului Dacia 1300 Break.
1975 – Lansarea modelului Dacia 1302 Pick -Up.

1978 – Încetarea contractului de licență cu Renault,
astfel Dacia 1300 a fost făcută complet de romani.
1980 – Se asamblează Dacia 2000 , fiind foarte exclusivista, construită în număr limitat, având
doar 2 culori (negru, albastru închis) și rezervată doar pentr u "elita vremii".

Tot în anii 1980 au mai fost construite câteva prototipuri
ținute sub secret : 500 C.C. Dacia Mini, Dacia 1310
Limousine .

9

1981 – A urmat lansarea modelului Dacia 1310, Dacia 1310 Sport Brasovia și Dacia Denem .

1987 Lansar ea modelului Dacia 1320 .

1991 – Lansarea modelului Dacia 1325 Libert a
1992 – Lansarea modelului Dacia 1307 si 1309 Dubla Cabina .

10

Dacia star Dacia 1308 Jumbo
1993 – Se lansează Dacia 1410 Berlină.

1995 – Lansarea modelului Dacia Nova, primul automobil de concepție 100% românească.
1998 – Obținerea Cer tificării ISO 9001 și fabricarea autoturismului cu numărul 2.000.000
1999 – Renault achiziționează 51% d in capitalul
întreprinderii Dacia.
2000 – Lansarea modelului Dacia SuperNova,
reprezentând prima concretizare a colaborării
franco -române. Se mai lansează Dacia Dedicație ,
în varianta Berlina și Break .

11
Se mai lansează Dacia Dedicație , în varianta Berli na și Break .

2002 – Lansarea gamei de vehicule utilitare cu
motorizare diesel Renault.

2003 – Lansarea automobilului Dacia Solenza.
Participația Renault la capitalul Dacia ajunge la 99%.

2004 – Lansarea autoturismului Logan.
Încetarea fabricație i modelelor Berlina și Break.
1.959.730 unități produse din anul 1968.

12
1.7 Dinamsim pe piețele externe
Dacia a fost și în 2016 în ofensivă pe piețele internaționale. În total, în afara României au fost
vândute anul trecut peste 545 000 de mașini, c u 6% mai multe față de anul 2015.
Europa domină în clasamentul pe regiuni, circa trei sferturi din mașinile vândute de Dacia în
2016 fiind înmatriculate în țările Vechiului Continent.
Cu peste 112 000 de unități, ceea ce reprezintă cea mai bună performanț ă înregistrată până în
prezent, Franța este prima destinație de export a Dacia. Cota sa de piață se ridică la 4,62%, ceea
ce o plasează pe locul 5 în topul mărcilor cele mai vândute în Hexagon, imediat după
Volkswagen.
Spania ocupă a doua treaptă a podiumu lui, cu vânzări de 54 543 unități și o cotă de piață de
4,13%.
Italia se situează pe poziția a treia, cu peste 52 000 de unități, urmată de Germania, unde au fost
vândute anul trecut aproape 51 000 de vehicule marca Dacia.
În Marea Britanie, Dacia a vându t anul trecut 26 562 unități, ceea ce situează Regatul Unit pe
locul șapte în clasamentul piețelor externe ale mărcii.5

Top 10 piețe externe în 2016
Țară Unități
1 Franța 112 111
2 Spania 54 543
3 Italia 52 382
4 Germania 50 973
5 Turcia 47 529
6 Maroc 43 408
7 Marea Britanie 26 562
8 Polonia 19 322
9 Algeria 18 801
10 Belgia 18 500
Fig. 1 – Top 10 piețe externe în 2016

5 http://www.daciagroup.com/dacia -a-vandut -peste -584-000-de-vehicule -in-2016 , accesat la data de 14 mai 2017.

13
1.8 Dinamism pe piața din România
Profitând de gama sa completă, care acoperă cele mai importante segmente ale pieței auto din
România, Dacia a găsit mijloacele pentru a seduce toate categoriile de clienți.
Gamă reînnoită, serii limitate, echipamente noi, toate aceste evoluții au făcut ca fiecare model
Daci a să se situeze în 2016 în poziția de lider în segmentul său.
Cu peste 15 200 de unități vândute, ceea ce înseamnă aproximativ 40% din vânzările totale,
Logan berlină rămâne soclul mărcii Dacia în România. În 2016, oferta Logan a fost reînnoită și
benefic iază de acum de o estetică evoluată, care integrează o identitate luminoasă specifică. Seria
noutăților este completată de echipamente noi și de o nouă motorizare pe benzină, economică și
ecologică.
Succesul berlinei Logan este completat de cel al variante i MCV care, cu peste 3 300 unități
comercializate, s -a impus drept cel mai vândut model break din România.
Duster ocupă a doua treaptă a podiumului, cu peste 7 300 unități vândute. SUV -ul gamei Dacia
beneficiază, din ultimul trimestru al anului 2016, de o serie limitată intitulată Duster Black
Touch.
Sandero (inclusiv versiunea Stepway), domină detașat segmentul B -hatch și, cu aproape 7 100 de
unități, se plasează pe locul al treilea în clasamentul pe modele.

14
Capitolul II – Analize

2.1 Campan ii anterioare

Inițial, vânzările Dacia nu au avut nevoie de promovare, dar, odată cu intrarea pe piață a
altor mărci internaționale a crescut concurența iar marketingul și relațiile publice au devenit ceva
obligatoriu. În 1999 Renault achiziționează pache tul majoritar, iar după 5 ani lansează produsul
Logan, total diferit de produsele anterioare.
Chiar dacă noul produs este lansat în conformitate cu toate standardele europene, Dacia
era încă văzută ca „Bătrâna Doamnă”, ceea ce îi aducea prejudiciu asupra legitimării ca o mașină
de calitate europeană. Existența îndelungată pe piață, relația cu perioada comunistă afectează
percepția asupra calității sale, considerând -o inferioară mărcilor importante.
De aceea a fost nevoie de o campanie de relații publice c are să aibă ca obiectiv modificarea
acestei percepții. Targetul principal este alcătuit din utilizatorii actuali ai Dacia, potențialii clienți
(în special tineri). Pentru o companie completă, Dacia a folosit un mix de comunicare care a
cuprins: evenimente specifice, presa (scrisă, radio și TV), internet.
Printre canalele de comunicare Internetul a jucat un rol important datorită faptului că
majoritatea utilizatorilor sunt tineri, aceștia regăsindu -se în targetul de comunicare. Ca vehicule
de comunicare a re lațiilor publice online s -au utilizat advertoriale, comunicate de presă,
forumuri, jocuri și concursuri online, marketing social.

2.1.1 Site -ul corporate de produs
Elementul central al prezenței online îl reprezintă situl www.dacia.ro care a fost creat c a

instrument pentru atingerea obiectivelor de vânzări. Construit de Grapefruit pe baza atributelor
mărcii Dacia (modern, robust, accesibil) și lansat în septembrie 2005, situl este orientat spre
prezentarea gamei de automobile și a serviciilor într -un co ntext simplu și comod pentru
utilizator.

Campaniile promoționale desfășurate au fost permanent reflectate în mediul online atât
prin informații pe dacia.ro, cât și prin jocuri interactive oferite prin intermediul unor minisituri
dedicate („Primești mai mu lt de la Logan” pentru promovarea seriilor limitate Logan Easy și

15
Logan ABS, Trăiește în stil Prestige pentru lansarea versiunii omonime, Caravana Dacia și
altele).
Integrarea relațiilor publice online cu acțiunile de marketing direct și publicitate au asi gurat
maximizarea impactului sitului și o bază de potențiali clienți în continuă creștere. Foarte
importantă este această bază de clienți potențiali deoarece devine suportul pentru comunicarea
prin email marketing.

2.1.2 Site de produs: Sandero

Odată cu lansarea noului model de autoturism, Dacia pornește o campanie de relații
publice online, adresându -se corect targetului pe care îl vizează prin intermediul internetului.
Campania de promovare include o platformă online6 care exprimă 3 calități importante ale noului
model, calități ce sunt exprimate ca rezultat al testelor unor specialiști: test spațiu interior, test
preț și test robustețe. Totul este realizat într -o notă umoristică, pornind de la „testele” efectuate
de specialiști (prezentate într -o formă video) și până la clipurile video care întrec limita realului
dar scot în evidență aceleași 3 calități. Trei experți testează noul Sandero, dar se recunosc învinși
de hatchback Dacia, la sfârșitul sesiunii de teste scorul aratând un scor neverosimil Sande ro 3 –
Experții 0. Ideea nu este foarte originală, fiind preluată din câteva campanii străine, dar
ingredientul umor și noutatea pe piața din România este omniprezent și contribuie la farmecul
acesteia.

Site-ul conține multe elemente necesare în campaniil e de relații publice online, destinate
cu preponderență publicului client (fiind un site de produs):

 Materiale multimedia: wallpapere, imagini de înaltă calitate și videoclipuri.
Practic pe fiecare pagină sunt prezente imagini sau clipuri video ale noului
autoturism; 

 Interactivitatea dată de utilizarea internetului: configurare culori, tapițerie, jante; 

Clipurile video realizate exclusiv pentru internet (nu au fost utilizate ca reclame TV) au fost
construite ca material viral, deci cu scopul ca internau ții să fie cei care sunt transmițătorii

6 Bounce Rate – Procentul celor care î nchid pagina de internet după o singură accesare.

16
mesajului. Prezența acestor videoclipuri pe mai multe bloguri autohtone, pe siturile
specializate în conținut video, precum si pe rețelele de socializare demonstrează succesul pe care
l-au avut și întăresc imaginea D acia Sandero.
Dacia dovedește astfel că poate realiza mașini mai tinerești (spre deosebire de Logan,
cumpărată cu preponderență de către familii și persoane mai în vârstă), dar și campanii de
promovare care să se potrivească cu targetul lor și să fie toto dată atragătoare. Cert este că prin
această campanie și -a putut crea destul de repede o imagine solidă, capabilă să întâmpine noul
model și să poată îndeplini obiectivele sale.

2.1.3 Drive Test cu Sandero

„Drive Test cu Sandero” a fost un concurs lansat în prima jumătate a anului 2008, odată
cu apariția pe piață a modelului Dacia Sandero. Obiectivul urmărit de Dacia a fost atragerea a cât
mai multe persoane interesate de efectuarea unui test cu noul model de autoturism în ideea că în
viitorul apropiat vor deveni clienți. Sandero se adresează clienților raționali, pragmatici și tineri,
pentru care prețul reprezintă principalul criteriu de cumpărare al unei mașini.
Tombola s -a desfășurat exclusiv pe internet, pe situl oficial al modelului din gam a
Dacia și a constat în completarea unui formular de înscriere. Premiile oferite au fost alese pentru
a fi atragătoare publicului tânăr: excursie în Croația (unde se efectua și un test drive cu Sandero
pe insula Hvar).
Strategia de marketing aleasă încă de la lansarea produsului a fost de a promova modelul
în rândul persoanelor tinere printr -un concurs. Deși premiile concursului nu au fost de valoare
(50 bilete la concert, iar premiul cel mare o excursie în Croația), tinerii au manifestat interesul de
a par ticipa într -un timp scurt (pentru a putea beneficia de bilete) și cu această ocazie au devenit
informați despre noua Dacia Sandero care li se adresează cu preponderență lor.
Lansarea produsului a fost continuată cu o promovare în mass -media (radio, TV și p resa
scrisă) printr -o campanie al cărei titlu era „Dacia Sandero are chef de joacă”. Deci acțiunea
premergătoare campaniei acesteia de promovare a avut scopul de a asocia numele și imaginea
Sandero cu publicul tânăr, pus pe distracție (de aici și premiile sub forma biletelor la concert, și
titlul campaniei ce a urmat).

17
2.1.4 Concurs de fotografii

Dacia a organizat între 4 mai – 14 iunie 2009 (prelungit ulterior până la 1 iulie) un
concurs online prin care participanții trebuiau să trimită imagini cu mod elele Dacia Logan și
Dacia Sandero aflate în cele mai neașteptate ipostaze.

Conținutul comunicatul de presă sugerează care ar putea fi sursa fotografiilor:
 „Pentru unii șoferi, autoturismul personal este un obiect care se poate preta unor
utilizări multip le, ale cărui capacități de deplasare, de încărcare sau de tracțiune
trebuie testate fără înduplecare sau, pur și simplu, un mijloc pentru a -și pune la
încercare spiritul inventiv.” 

 “Mașina personală poate deveni un obiect de cult, fiind supusă la stiliz ări și
tratamente de înfrumusețare care îi schimbă cu totul fața caroseriei (vezi
“buburuzele” cu floricele sau fluturași). „

Consider că perioada aleasă este nepotrivită iar tema aleasă pentru acest eveniment mult
prea generală și care s -a regăsit deja î n multe alte concursuri de acest tip. Prelungirea concursului
s-a decis în urma constatării unui număr mic de participanți, care nu le asigurau atingerea
obiectivelor. Chiar dacă a deschis o paletă largă de posibilități pentru participanți, impunerea
prede finită a unei teme ar impulsiona mai mult publicul și ar da dovadă de mai mult interes în
realizarea fotografiilor.

2.1.5 Campania Kiss Fm
Producatorul auto Dacia derul a în 2007 o campanie media mixtă , care pe langa mediile
clasice se derula si pe bloguri, bugetul pentru î ntreaga campanie fiind estimat la peste 100.000
euro.
Campania de comunicare Logan KissFM s -a desfasurat atat pe TV câ t și pe radio și în ziare,
promovân d totodată un concurs care oferă mașini și care se desfașoară pe Internet.
Pe online, campania s -a derulat pe 15 bloguri, cum ar fi Zoso, Piticu sau Cristi Roman, iar
directorul de media al agentiei Media Direction (n.r. una dintre agentiile care s -au ocup at de
campanie), Razvan Varabiescu, estima ca pana la sfarsitul campaniei, pe 15 septembrie 2007,
aceste bloguri vor contribui la campanie cu circa 600.000 de afisari.

18
Aceasta este prima campanie de comunicare a unei companii mari din Romania pe bloguri.
 Beneficii ale publicitatii pe bloguri – acestea conferă credibilitate produsului
 Rezultat – Franța și Germania am avut lunar câ te 10.000 de cereri

Campania de promovare a Dacia, 25 august – 15 septembrie 2007, s -a încheiat c ând cei
cinci câstigă tori ai cel or cinci Loganuri serie limitată s-au intâlnit, la Ziua Portilor Desch ise
Dacia, de pe 16 septembrie. Vedetele care au promovat campania sunt: Andreea Banic a, Miki,
Andreea Balan, Delia și Anca Badiu.

2.2 Comunicarea crizei prin comunicate de presă

Odată cu intrarea României în criză și cu ad âncirea acesteia începând din octombrie 2008
a rezultat o scădere dramatică a sectorului auto la nivel mondial în general și la nivel național în
particular. Fiind singura companie producătoare de automobile, Dacia este afectată de aceleași
scăderi ale vân zărilor din întreaga industrie.
Pe 3 noiembrie 2008 Dacia a anunțat că: “ va întrerupe, temporar, parțial și limitat,
activitatea de producție în zilele de 20 si 21 noiembrie 2008. Această măsură a fost decisă ca
urmare a necesitătii de adaptare a programul ui de fabricație la evoluția pieței auto”. Acesta
este primul comunicat prin care s -a anunțat oprirea producției timp de 2 zile, ce nu crează prea
multă agitație din două motive:

 Durata opririi este de numai 2 zile; 

 Dacia încearcă să liniștească atenția publicului prin termenii: „termporar, parțial și 

limitat”;

Pe 14 noiembrie 2008, Dacia publică un al doilea comunicat de presă în care anunță că va opri
producția pentru 2 săptămâni datorită scăderii vânzărilor: „ Ca urmare a degradării situației pe
piețele auto, atât la export cât mai ales pe principala sa piață, România, situație care riscă să se
prelungească, și pentru a nu -și crește stocurile, Dacia este nevoită să își întrerupă producția în
perioada 20 noiembrie – 7 decembrie 2008. Doar activitatea CKD va continua. ”7

7 Preluare din comunicatul de presă al Dacia din 14 noiembrie 2008, vezi Anexa 3

19
2.3 Analiza SWOT

Puncte tari Puncte slabe
– prima marca autohton ă de automobile;
– popularitate crescută: număr foarte mare de
client familiarizați cu produsele Dacia;
– produse percepute foarte bine de către
clientelă;
– gama de mașini lowco st;
– Dacia beneficiază de reprezentanta în aproape
toate orașele țării, fiind astfel mai aproape de
clienți;
– cultura și structura organizaționala bună;
– satisfacerea în condiții de maximă eficientă a
nevoilor consumatorilor;
– calitatea și siguranță procedeulu i de
fabricație;
– gamă foarte diversificata de automobile;
– înalta pregătire a personalului;
– management adecvat și modern;
– strategii de marketing puternice;
– segmentare concentrate: Dacia poziționează
și țintește în tot mai multe țări, aceasta și
datorită fuz iunii dintre Dacia și Renault;
– Dacia este în pas cu timpul, face totul pentru
a răspunde așteptărilor clienților săi oferind
automobile moderne, care răspund nevoilor
de mobilitate ale timpului nostru.

– lipsa inovației în ceea ce privește accesoriile
mașinilor;
– dotările opționale sunt minime în comparație
cu ale celorlalți producători;
– unele costuri foarte ridicate (de ex. costuri
mari de instruire (training) a personalului);

20
Oportunități Amenințări
– achiziționarea de către statul român a
numeroase veh icule destinate în special
serviciului public;
– -inaintarea programului rabla prin care scade
prețul vehiculelor;
– oportunități pentru deschiderea de sedii Dacia
pe întreg teritoriul țării;
– extinderea pe piețele internaționale;
– recesiunea din perioada actua lă, cu toate
implicațiile ei, în principal scăderea cererii;
– modificări în preferințele și nevoile
consumatorilor;
– creșterea presiunilor salariale;
– modificarea rapidă a prețurilor materiilor
brute (cauciuc, oțel, combustibil);
– introducerea tazei de poluare obligatorii
crește prețul vehiculelor Dacia;
-fluctuatiile cursului euro;

2.4 Analiza PEST

Factorii politici
Factorii economici
– rolul puterii publice în viața afacerilor
(reglementări și dereglementari
guvernamentale);
– gradul de stabilitate politică ;
– politica monetară, valutară, bugetara
sau fiscala a statului;
– modificări în curs sau de perspectivă a
cadrului legislativ, a politici în ceea ce
privește taxele și impozitele;
– reglementările cu privire la forța de
muncă de pe teritoriul țării;
– politica î n ceea ce privește protecția
mediului înconjurător;

– rata inflației;
– mediul de afaceri;
– rata dobânzii;
– fluctuația prețurilor
– tendințele bursiere;
– cursurile de schimb valutar;
– PIB și deficitul bugetar;
– productivitatea muncii;
– consumul populației;
– raporturile dintre economii și investiții.

21
Factorii sociali
Factorii tehnologici
– atitudinea populației față de muncă;
– stilul de viață;
– rata șomajului;
– nivelul de trăi;
– securitatea socială;
– atitudinea etnică, religioasă și
ecologică;
– nivelul educației;
– mobilitatea populației și structură pe
vârste;
– puterea de cumpărare a consumatorilor;
– atitudinea față de calitatea produselor;
– atitudinea de economisire;
– obiceiuri de achiziții.
– rata inovației tehnologice;
– gradul relativ de risc;
– cheltuielile pentru cercet are-dezvoltare;
– dezvoltarea sistemelor informatice;
– ritmul de apariție a invențiilor,

22
Capito lul 3 – Brief -ul campaniei Dacia Sandero Stepwa y
Client Noua D acia Sandero Stepway se adresează cu precădere
clienților tineri , ce doresc un vehicul cu un design robust,
accesibil ca preț și cu personalitate puternică. Elementele
specificie diferite față de modelul Sandero sunt: garda la
sol înălțată, barele de protecție cu ornamente cromate,
barele de pavilion longitudinale și ornamentul cromat al
eșapamentului. Dacia Sandero Stepway preia atu -urile
care au asigurat succesul modelului de bază: un raport
preț/spațiu interior de neegalat, oferind astfel posibilitate
a 5 adulți să poată călători în condiții confortabile,
beneficiind în plus de un portbag aj cu volum de
încărcare de 320 l, la care se adaugă o fiabilitate
ireproșabilă și recunoscută.
Produsul/serviciul promovat Dacia Sandero Stepway

Dacia Sandero Stepway este continuarea modelelor de
succes ale Dacia, în care poți avea încredere oricând.

Stepway este automobilul care se potrivește cel mai bine
„junglei urbane”.

Stepway vine în completarea gamei Dacia pentru a oferi
clienților săi satisfacția de a face o alegere bună, românească.

Numele companiei Dacia
Agenția Great Advertising (G.A)
Tipul de campanie Campanie de relații publice online și offline
Obiectivele campaniei Obiectiv principal:
Crearea unei imagini pozitive, dinamice, atractive a noului
model lansat și creșterea notorietății acestuia în rândul
publicului.
Obiective secundare:
 Creșterea numărului de vizitatori pe situl principal Dacia
cu 15%; 
 Atingerea unui număr de 3000 de vizitatori zilnic pe situl
dedicat noului model până la finalizarea campaniei; 
 Atragerea unui număr de 5000 de utilizatori („friends”) 
pe profilele Sander o Stepway d e pe rețelele sociale
(Facebook );

23


 Creșterea notorietății noului model cu 15 % până la
finalul campaniei; 
 Crearea unei relații pe termen lung cu publicul țintă; 
 Creșterea probabilității de cumpărare cu 10% în 6 luni de
la finalizarea campani ei; 

Informații despre firmă Cu orice model nou lansat pe piață, o companie
dorește să aibă vânzări care să se încadreze în targetul lor dar
și să își îmbunătățească imaginea și să le crească
notorietatea. Pentru această campanie de relații publice
online vom alege ca scop principal cunoașterea
autoturismului și a specificațiilor acestora în rândul
targetului vizat.

Prin utilizarea diferitelor intrumente de relații publice
online vom căuta să atragem publicul să devină interesat de
noul autoturism, să c unoască caracteristicile acestuia,
avantajele pe care le oferă, astfel încât, pe viitor să îl ia în
considerare în vederea achiziționării.

Informații despre produsul
promovat Noua Dacia Sandero Stepway se adresează cu
precădere clienților tineri, aflați în căutarea unui vehicul
accesibil ca preț și cu personalitate puternică. Garda la sol
înălțată, barele de protecție cu ornamente cromate, barele de
pavilion longitudinale și ornamentul cromat al eșapamentului
sunt tot atâtea elemente specifice noului veh icul Dacia.

Dacia Sandero Stepway preia atuurile care au asigurat
succesul modelului de bază: un raport preț/spațiu interior de
neegalat (astfel încât 5 adulți pot călători în condiții
confortabile, beneficiind în plus de un portbagaj cu volum de
încărcar e de 320 l), la care se adaug ă o fiabilitate
ireproșabilă.

Dacia Sandero Stepway este echipată cu o motorizare pe
benzină de 1.6 litri și 90 CP și cu o motorizare diesel dCi de
70 CP.

Informații despre situația
pieței Conform APIA, î n luna augu st 2016 (perioada de
vacanț e, cu putine zile de lucru) au fost fabricate 8.799
autovehi cule, cu 70,6% mai putin decat în luna precedentă,

24
dar cu 85,9% mai mult decat în luna similară de anul trecut.

Se ajunge astfel, la opt luni, la o producție t otală de
240.005 unități, ceea ce corespunde unei scăderi pe
ansamblul perioadei de 6,5% comp arativ cu primele opt luni
din2015.

Dintre aceste a, 211.130 au fost produse de că tre
DACIA si 28.875 de catre FORD. Volumele cele mai mari
le-a inregistra t modelul DACIA Duster , din care au fost
fabricate 120.980 unitati (cu 14,8% mai mult decat in
primele opt luni din 2015), urmat de DACIA Sandero
(37.116 unitati, cu 8,9% mai putin decat in 2015), FORD B –
MAX (28.875 unitati, cu 13,1% mai putin decat in 201 5),
DACIA Logan (26.795 unitati, cu 48,5% mai putin decat in
2015), si DACIA Logan MCV (26.239 unitati, cu 4,3% mai
mult).

Target / Publicul țintă Publicul țintă al noului model Dacia Sandero Stepway
sunt tinerii, aceiași care utilizează în mod frecvent internetul.
Această situație pune într -o poziție favorabilă utilizarea
acestuia drept canal de comunicare într -o campan ie de relații
publice.
Din comunicatul companiei, Dacia Sandero Stepway se
adresează publicului tânăr, care dorește să achiziționeze un
vehicul fiabil, robust, cu personalitate puternică, toate
acestea într -un preț acceptabil .
Concurența 1.Skoda Yeti
2.Hyundai Tcson
3.Renault Koleos
4.Chevrolet Captiva
5.Ford Kuga
6.Nissan Qashqai
Publicitate anterioară Mijloace de publicitate online anterioară – Campanii
anterioare:

 Situl corporate de produs
 Situl corporate Dacia
 Caravana Dacia 2006
 Accesorii în st ilul tău (program dedicat exclusiv
posesorilor de Dacia Logan Berlină, prin care aceștia
putea câștiga accesorii marca Dacia.)
 Uzina virtuală Dacia ( campanie de imagine prin care
invită publicul să descopere virtual uzina de la Pitești

25

prin intermediul un ui site în care sunt prezentate toate
departamentele de fabricație.)
 Dacia Logan Kiss FM ( Lansarea seriei limitate Dacia
Logan KissFM a propus un concurs în perioada 25
august -16 septembrie 2007, la nivel național în care
România a fost împărțită în 5 regi uni (Sud, Nord, Est,
Vest, Centru) și în care 5 vedete ale muzicii
românești și -au disputat supremația.
 Concurs fotografii: Surprinde bucuria Sărbătorilor
(marele premiu a constat într -un weekend la munte.)
 Drive Test cu Sandero
 Concurs de fotografii: Dac ia în obiectiv (care
participanții trebuiau să trimită imagini cu modelele
Dacia Logan și Dacia Sandero aflate în cele mai
neașteptate ipostaze.)
 Forum Club Dacia, comunități virtuale .

Buget 337.446 €
Perioada de implementare a
campaniei martie 2017 – mai 2017

26
Capitolul 4 – Campania propriu zisă
4.1 Lansare Noua Dacia Sandero Stepway

Dacia a lansat în luna martie 2017 noul model Sandero Stepway. Dintr -un comunicat al
companiei aflăm că: „Renault Sandero Stepwa y este un vehicul creat pentru „jungla urbană”,
beneficiază de asemenea și de calități binecunoscute ale originalului Sandero, precum și de
spațiu l interior amplu și robust . Noul R enault Sandero Stepway poate acomoda cinci adulți în
deplin confort, oferind și 320 litri pentru portbagaj.”8

Dacia Sandero Stepway se adresează cu precădere clienților tineri, ce doresc un vehicul
cu un design robust, accesibil ca preț și cu personalitate puternică. Elementele specific e diferite
față de modelul Sandero sunt: gar da la sol înălțată, barele de protecție cu ornamente cromate,
barele de pavilion longitudinale și ornam entul cromat al eșapamentului.
Noua D acia Sandero Stepway preia atu -urile care au asigurat succesul modelului de bază:
un raport preț/spațiu interior de neegalat, oferind astfel posibilitate a 5 adulți să poată călători în
condiții confortabile, beneficiind în plus de un portbagaj cu volum de încărcare de 320 l, la care
se adaugă o fiabilitate ireproșabilă și recunoscută.
Publicul țintă al Dacia Sandero Stepway sunt tinerii , aceiași care utilizează în mod
frecvent internetul. Această situație pune într -o poziție favorabilă utilizarea acestuia drept canal
de comunicare într -o campanie de relații publice.
Această evoluție estetică este pusă în evidență într -un mod deosebit în cazul Noului Sandero
Stepway. Partea sa frontală preia codul stilistic al modelului Duster. Calandrul îmbină într -o
manieră armonioasă elementele de culoare neagră și cele cromate, ansamblul inspirând
dinamism. În partea din spate se re marcă ornamentul cromat al evacuării eșapamentului, care dă
o impresie de robustețe", mai spun cei de la Dacia.
La toate aceste elemente se adaugă o gamă nouă de jante de aluminiu (în funcție de țară și
de model), precum și noile ornamente de roți. În caz ul Noului Sandero Stepway, mânerele de
acționare a portierelor sunt, la rândul lor, cromate. Toate vehiculele gamei dispun de materiale
interioare noi, pentru un plus de confort și modernitate. Tapițeria instalată în interiorul Noului

8 Newsletter: Dacia, „Dacia Group – Sandero Stepway poate fi comandat , accesat la 16 mai 2017.

27
Sandero Stepway se re marcă prin cusăturile cu un puternic efect vizual", se mai arată în
comunicat. Modelele familiei Stepway sunt: (Sandero, Dokker, Lodgy și Logan MCV).

4.2 Definirea scopului campaniei

Cu orice model nou lansat pe piață, o companie dorește să aibă vânzări c are să se
încadreze în targetul lor dar și să își îmbunătățească imaginea și să le crească notorietatea.
Pentru această campanie de relații publice online și offline, vom alege ca scop principal
cunoașterea autoturismului și a specificațiilor acestora în r ândul targetului vizat.

Prin utilizarea diferitelor intrumente de relații publice online vom căuta să atragem
publicul să devină interesat de noul autoturism, să cunoască caracteristicile acestuia, avantajele
pe care le oferă, astfel încât, pe viitor să î l ia în considerare în vederea achiziționării.

4.3 Definirea obiectivelor campaniei

Obiectiv principal :

Crearea unei imagini pozitive, dinamice, atractive a noului model lansat și creșterea notorietății
acestuia în rândul publicului.

Obiective secundar e:
 Creșterea numărului de vizitatori pe site -ul principal Dacia cu 15%; 

 Atingerea unui număr de 3000 de vizitatori zilnic pe site -ul dedicat noului model
până la finalizarea campaniei; 

 Atragerea unui număr de 5000 de utilizatori („friends”) pe profile le Sandero
Stepway de pe rețelele sociale (Facebook, Instagram); 
 Creșterea notorietății noului model cu 15 % până la finalul campaniei; 
 Crearea unei relații pe termen lung cu publicul țintă; 

 Creșterea probabilității de cumpărare cu 10% în 6 luni de l a finalizarea campaniei; 





28
Definirea segmentului țintă

Din comunicatul companiei, Dacia Sandero Stepway se adresează publicului tânăr, care
dorește să achiziționeze un vehicul fiabil, robust, cu personalitate puternică, toate acestea într -un
preț acceptabil. Timpul de reacție în online va fi este semnificativ crescut față de mediul
tradițional, element critic mai ales în perioadele de criză. Posibilitatea de a posta materiale
clarificatoare dar și de a răspunde eventualelor opinii apărute ș i poate neconforme cu realitatea
trebuie fructificată la maximum în mediul online.

4.5. Mesajele campaniei:

Creația mesajelor ce vor fi transmise online necesită o atenție deosebită: designul no ului site și al
blogului, conținutul newsletterelor, jocul o nline trebuie să capteze imaginația și să atragă
atenția.

 Dacia Sandero Stepway este continuarea modelelor de succes ale Dacia, în care poți avea
încredere oricând.
 Stepway este automobilul care se potrivește cel mai bine „junglei urbane”.

 Noul S tepw ay vine în completarea gamei Dacia pentru a oferi clienților săi satisfacția de
a face o alegere bună, românească.

 Familia Dacia se mărește

 Dacia este o mare familie!

 Noul Sandero Stepway. Pentru că românii merită mai mult.

4.6 Alegerea canalelor de co municare

Fiind o campanie de relații publice pentru tineri vom folosi cât mai multe mijloace de
comunicare la care aceștia au acces. Internetul, individual nu poate să înlocuiască toate celelalte
canale de comunicare datorită numărului relativ mic de util izatori comparativ cu mărimea
targetului unui astfel de produs. De aceea, într -o campanie completă, pentru atingerea
obiectivelor, se va folosi un mix de comunicare ce va cuprinde evenimente specifice, apariții în
presă (scrisă, radio, tv), marketing necon vențional.

29
Noul model Dacia Sandero Stepway este un produs destinat publicului tânăr, utilizator de
internet și de alte resurse media, care apreciază și însușește noile tehnologii. Pentru atingerea
obiectivelor stabilite vom considera utilizarea următoarel or instrumente de relații publice:

 Site de produs dedicat exclusiv – Dacia Sandero Stepway
 Blog auto Dacia Sandero Stepway
 Facebook, Instagram
 Campania pe blog – Siguranța rutieră
 Suținerea unui site de chestionare deja existent pentru a fi rebranduit
 Newslettere Dacia Sandero Stepway
 TV
 Radio
 Out of Home Advertising – OOH
 Presa Scrisă
 Bloggeri
 Locații închiriate – prezentare malluri

4.7 Descrierea pașilor de urmat

Vom porni de la ideea că publicul țintă nu cunoaște deloc produsul, de aceea este nevoie
de multă „agitație”. Tradusă, această „agitație” presupune intervenția noastră cu aceste
instrumente, din toate părțile astfel, încât să atragă atenția individului. Afișarea unor bannere pe
câteva siteuri care să ducă la pagina principală în care este pre zentat modelul nu va atrage prea
mult atenția și nu va avea nici un efect.

Publicitatea produselor noi se bazează pe principiul repetiției, de accea utilizarea a cât
mai multe modalități de transmitere a mesajelor va aduce mai multe avantaje.

 Site-ul de produs dedicat exclusiv – Dacia Sandero Stepway

Situl este punctul central în jurul căruia se crează toate celelalte elemente. Tot pe site se vor găsi
toate informațiile care se doresc a fi transmise publicului, precum și legături către blogul
Sandero St epway.

Realizarea site -ului conform identității grafice a modelului în colaborare cu agenția de creație. Se

30
va avea în vedere utilizarea unei grafici moderne, în culori vii, atractive, cu elemente de
interactivitate care să atragă publicul. Site -ul va con ține în mod obligatoriu elemente multimedia
(imagini oficiale ale noului model, spoturi video), formular de abonare la newsletter,
configurator auto pentru calcularea prețului final în funcție de dotările și caracteristicile alese,
precum și pentru previzu alizarea culorilor disponibile.

Am realizat un model de design pentru un site dedicat acestui model luând în considerare
elementele specificate anterior. În realizarea tehnică a sitului se vor utiliza soluții software care
să analizeze parcurgerea pagini lor de către utilizatori astfel încât se se poată face ajustări
permanente la structura și conținutul său pentru a îmbunătăți experiența vizitelor.

 Blog auto Dacia Sandero Stepway

Comunicarea cu publicul campaniei se va face prin blog, moderat de către D acia și în
care vizitatorii pot pune întrebari, iar reprezentanții companiei le vor răspunde, vor publica
articole, informații, noutăți. Blogul va fi construit pentru a optimiza poziția site -ului în motoarele
de căutare, fiind susținute legăturile între ac esta și blogurile deja existente. Designul blogului va
fi asemănător cu al site -ului de prezentare, pentru a păstra aceeași linie de imagine.
Pe de altă parte pe blog se va desfășura un concurs , adresat bloggerilor cu minim 1 an
vechime. Blogul va fi înscr is în concurs printr -un formular de înscriere de pe site. Vor fi necesare
datele personale de identificare ale autorului astfel încât să se poată acorda premiul: 1 autoturism

31
Dacia Sandero Stepway dat spre utilizare timp de o lună, cu combustibil suficient pentru testarea
atât pe drumuri urbane cât și pe drumurile naționale.

Concursul va avea două faze:

1. Scrierea pe blog a unui articol în care să vorbească despre noua Dacia Sandero
Stepway, articol ce va include o legătură către situl oficial, principalel e detalii
furnizate de Dacia și una din pozele de pe site;

2. Încurajarea propriilor vizitatori să comenteze despre acest autoturism, astfel încât
blogul care atrage cel mai mare număr de comentarii să fie declarat câștigător;

Concursurile de acest gen atrag de regulă un număr foarte mare de participanți și reușesc să
poziționeze avantajos produsele și compania organizatoare.
Am creat un blog9 în care am adăugat cele mai importante informații despre noul Sandero,
imagini oficiale ale acestuia precum și câteva știri despre noul model. Pentru a păstra interesul
utilizatorilor va fi adăugat câte un articol nou la fiecare două zile.
Fiind o companie cu renume, comunicatele pe care le transmite jurnaliștilor sunt preluate
într-o foarte mare măsură de major itatea site -urilor de știri, de siturile specializate pe domeniul
auto, dar și de bloguri.
Pentru a aduce un avantaj suplimentar față de simpla vizualizare/citire a comunicatului de
utilizatori, vor fi aduse îmbunătățiri la nivel de realizare, astfel încâ t motoarele de căutare să
poată prelua cuvinte cheie, legături către alte apariții online ale Dacia, deci să fie optimizate
pentru acestea.
Următorul comunicat de presă online anunță noul concurs pentru testarea unui automobil
Sandero timp de o lună.
Aces ta va fi publicat pe principalele situri specializate în distribuirea de comunicate de presă
către jurnaliști.

9 Disponibil la adresa h ttp://sanderostepway.wordpress.com/

32

EXEMPLU COMUNICAT DE PRESĂ/blog:

Comunicat de presă: Ești blogger? Testează o lună noul model Sandero Stepway

Grăbește -te să intri în competiție și vei fi premiat pe măsură!



 Facebook, Instagram

Obiectivul este: crearea profilelor Sandero Stepway pe rețelele sociale utilizate de targetul nostru
(Facebook, Instagram) și atragerea a cât mai mulți „prieteni”. Profilul va cupri nde prezentarea
vehiculului asemenea unui profil uman:

 specificațiile și detaliile tehnice vor ține locul descrierii; 
 imaginile oficiale în locul pozelor; 
 istoricul în locul biografiei; 
 blogul din profil va cuprinde legătură către blogul Stepway astfel încât să se
încurajeze traficul pe acesta; Aviz tuturor bloggerilor, în special celor cărora de plac mașinile! Dacia pune la bătaie noul
autoturism Dacia Sandero Stepway pentru a fi testat gratuit timp de o lună, cu tot cu motorină!
Concursul se desfășoară în perioada 1 martie – 30 aprilie 2017, iar câștigătorul va fi desemnat prin
tragere la sorți pe 27 iunie 2017.
Tot ce trebuie să faci este să vii într -un showroom Dacia din localitatea în care locuiești, să
vezi cu m este noul Sandero Stepway, și apoi să îți scrii sincer părerea pe blogul personal. Suntem
convinși că îți va plăcea, dar suntem deschiși la orice părere.
Pentru a fi eligibil, mai avem câteva condiții minime: blogul tău trebuie să aibă vechime cel
puțin 1 an, iar articolul să conțină un link către situl oficial Sandero Stepway sau către blog.
Despre Sandero găsești mai multe informații pe site: detalii tehnice, fotografii și video
oficiale. A fost lansat în martie, în România și vrem să fie cât mai cunosc ut printre tineri, pentru că
are un design robust, este accesibil ca preț și cu personalitate puternică. Elementele specificie diferite
față de modelul Sandero sunt: garda la sol înălțată, barele de protecție cu ornamente cromate, barele
de pavilion longit udinale și ornamentul cromat al eșapamentului.
Grăbește -te să intri în competiție și vei fi premiat pe măsură!

33

Chiar dacă sunt foarte puține companii care cunosc avantajele rețelelor sociale, apelarea
la acestea are drept urmare:

 Comunicarea directă cu publicul țintă, astfel că jurnaliștii sunt excluși ca
intermediar i în diseminarea mesajului; Dacia va transmite astfel informațiile
direct, fără ca acestea să fie modificate/comentare de jurnaliști; 

 Înțelegerea mai exactă a publicului țintă ce duce la determinarea celei mai bune
căi de interacțiune cu acesta: analiza demografică a profilelor, a comentariilor, a
feedbackului primit; 
 În unele situații angajații Dacia sunt implicați în aceste rețele sociale, ce va crea 
un culoar către profilul Sandero Stepway;

Începutul promovării pe rețelele sociale va fi completar ea profilului conform specificațiilor de
mai sus. Trimiterea unui comunicat intern în companie prin care toți angajații Dacia vor fi rugați
să adauge ca „prieten” noul profil Dacia Sandero Stepway. Aceștia vor deveni inițial promotorii
noilor profile, urmâ nd ca din partea companiei să existe persoane care să scrie, să răspundă la
mesaje, să discute cu cei interesați și să promoveze și celelalte instrumente utilizate în campanie.
Profilul de pe Facebook.com pe care l -am creat este un astfel de exemplu în car e am încercat
să caut la început angajați Dacia pentru a crea o rețea de prieteni. Neavând o bază de date a
angajaților, cu adresele lor de email a fost destul de dificil să îi găsesc și am început să caut
persoane ce se încadrează în targetul Sandero Step way. Pornind de la renumele pe care îl are
Dacia a fost destul de ușor ca aceștia să accepte „cererile de prietenie”. În continuare se pot
trimite mesaje către toți prieteni care să promoveze situl și blogul oficial, precum și concursurile
sau orice alte ș tiri despre Sandero Stepway.

 Campania pe blog – Siguranța rutieră 


Toată campania desfășurată online va avea și o parte de responsabilitate socială: crearea
unei campanii de siguranță rutieră pe blogul Sandero prin care posesorii de autoturisme actuali
sau viitori primesc sfaturi despre ce înseamnă condus eficient, în care să aibă grijă atât de ei, ca
șoferi, cât și de ceilalți participanți la trafic. Prin această campanie dorim diminuarea numărului

34
de accidente rutiere, eliminarea stresului din trafic ș i conștientizarea șoferilor cu privire la
pericolele provocate de conducerea sub influența alcoolului. Publicul tânăr căruia se adresează
campania are cea mai puțină experiență în condus (cel mai probabil datorită vârstei) și este
implicat în cele mai mult e evenimente rutiere. De aceea este binevenită o secțiune care să susțină
o conducere corectă a automobilului, cu respectarea normelor în vigoare.

Temele ce vor fi abordate în această campanie se referă la:
 Corectitudinea la volan în trafic; 
 Siguranța ta și a celorlalți; 

Acestea vor fi dezbătute pe blog inițial sub forma unor dialoguri cu persoane ce au legătură cu
traficul: reprezentanți ai Poliției Româ ne, instructori auto. Ulterior se vor adăuga dialoguri cu
șoferi (taximetriști, șoferi de ambulanțe, alți șoferi atât profesionști cât și amatori) pentru a aduce
informații cât mai aproape de realitatea de la volan.

 Suținerea unui site de chestionare deja existent pentru a fi rebranduit

Pentru creșterea notorietății noului model va fi ales un site de c hestionare deja existent
pentru a fi brănduit conform identității Dacia Sandero Stepway.
Scopul acestuia va fi de a face cunoscut Sandero Stepway viitorul posesor de carnet de
conducere, și de a -l determina pe acesta să își dorească un automobil Sandero. Foarte multe
persoane utilizează internetul pentru testarea cunoștințelor în privința obținerii permisului de
conducere prin realizarea de chestionare auto pe internet, dovadă fiind numărul mare de situri de
acest fel existente. Marea majoritate a celor ca re dau doresc să obțină permisul de conducere o
fac la împlinirea vârstei legale (18 ani) și nu posedă un autoturism personal. Această campanie
prin branduirea unui astfel de site va încerca să introducă ca opțiune de cumpărare a primului
autoturism, model ul Dacia Sandero Stepway la un preț convenabil, cu un design robust și
personalitate puternică.

 Newslettere Dacia Sandero Stepway

Newsletterele vor avea o importanță deosebită în această campanie, deoarece prin intermediul lor

35

se va păstra legătura cu pe rsoanele vizate, se vor prezenta știrile companiei și se va încuraja
participarea la fiecare din tehnicile sale.

Din punct de vedere al realizării graficii pentru newslettere se va păstra aceeași linie de
design a sitului. Titlul sau subiectul mesajul va fi cât mai atrăgător, cât mai posibil să conțină o
chemare la acțiune de tipul: „Participă și tu la noul concurs Dacia Sandero Stepway” sau „Condu
un Sandero Stepway timp de o lună, gratuit!”.
Ca structură a mesajului, vom utiliza o singură idee centrală, și maxim 2 secundare pentru
a nu distrage atenția destinatarului și pentru a da cât mai multe șanse îndeplinirii obiectivelor
campaniei. Va fi utilizată, cel puțin inițial, toată baza de date cu adrese de email a companiei
Dacia, urmând ca pe parcurs să f ie segmentată astfel încât să fie trimise newslettere doar pentru
persoanele interesate de acest model și de acțiunile Dacia referitoare la modelul Sandero
Stepway.

Am realizat următorul newsletter pentru anunțarea jocului online destinat promovării
noulu i model. Din punct de vedere al designului respectă linia generală a companiei Dacia,
precum și cea creată special pentru Sandero Stepway. Conținutul se axează exclusiv pe o singură
idee centrala, de anunțare a jocului online. Subiectul mesajului este: „Jo acă-te cu Dacia Sandero
Stepway”.

Trimiterile de newslettere au
avantajul că pot fi evaluate foarte
exact din următoarele puncte de
vedere:
– Numărul total de trimiteri
efectuate (câte emailuri au ajuns la
destinație); 
– Numărul total de erori
(emailuri re spinse de server, adrese
inexistente, incorecte); 

– Numărul total și numărul unic
de deschideri (unii pot deschide și citi
un email de mai multe ori); 
– Care legături din email au fost mai accesate, de câte ori s -a dat click pe acestea; 
– Câte emailuri au fost trimise mai departe către prieteni, cunoștințe etc; 

36
Evaluarea expunerii mesajului se va face prin monitorizarea siturilor de știri, sit e-urilor din
domeniul auto, a blogurilor care au preluat comunicatele campaniei sau au creat mesaje proprii
despre aceasta. Un răspuns important l -am primit din partea membrilor rețelei sociale Facebook,
care au reacționat foarte repede la solicitările de prietenie, ceea ce demonstrează că marca Dacia
este foarte cunoscută .
Pentru evaluarea înțelegerii mesajului, ulter ior desfășurării campaniei se va realiza o
cercetare online (prin sondaje, chestionare) care să evalueze percepția asupra Dacia Sandero
Stepway și îndeplinirea sau neîndeplinirea obiectivelor asumate inițial.
Pe parcursul campaniei se vor face permanent e valuări astfel încât să se poată face modificări
dacă unele din obiectivele intermediare nu au fost atinse. De exemplu dacă numărul de
participanți la concurs este redus, se va promova mai intens prin newslettere sau pe rețelele
sociale.
*Fiind doar o pro punere de campanie, nu am putut face o evaluare exactă a tot ceea ce ar fi
prepus aceasta.

 TV

Având în vedere faptul că promovarea campaniei se desfășoară pe perioada martie –
aprilie 2017, deci în interval de 2 săptămni, avem la dispozitie 10 săpt ămâni.
În consecință, am ales ca și canele meadia, televiziunile: Pro TV, Kanal D, TVR 2, și Antena 1.
Am calculat în felul următor: pentru o vizibilitate sporită, avem nevoie de 10 minute pe
zi, timp de 30 de zile într -o lună, așadar de 300 de minute pe lună. Pentru rezultate vizibile, am
propus ca 65% din material să fie difuzat în Prime Time și doar 20 % să fie difuza t în offtime.

 Radio

Canalele radio au și ele o importanță aparte, având în vedere că o mare parte di n decursul unei
zile o petrecem pe drum sau la muncă. Am ales ca posture Radio: Napoca FM, Kiss Fm, Digi 24,
Virgin Radio și Radio 21.
Am calculat în felul următor: pentru rezultate vizibile, avem nevoie de expunere mare,
așadar, avem un spot de 15 secunde, care pe toata durata campaniei , mai exact două luni

37
(echivalentul a 200 de minute), va fi difuzat la fec ca și în cazul distrubuției TV: 65% din
material să fie difuzat în Prime Time și doar 20 % să fie difuzat în offtime.

 Out of Home Advertising – OOH
Out-of-home advertising (noțiune folosită și sub denumirea de OOH) este esențială pentru orice
tip de publicitate care încearcă să ajungă la consumator în mod direct, atunci când acesta se află
în afara locuinței proprii. Publicitatea OOH poate fi intalnită pe domeniul public sau privat
(restaurante, metrou, etc.). Cel mai răspandit tip de OOH este panoul publicitar. Practic, nu există
limite stricte pentru publicitatea OOH. În cazul nostru, am ales:
– 10 bilboarduri situate la intrări/ieșiri din 10 orașe importante din țară ;
– 10 secunde pe panouri led în cele mai mari intersecții și ieșiri din orașe afișate pe 10
panouri led plasate in 10 orașe importante din țară.
 Presa Scrisă

Presa scrisă, tinde să scadă în preferințele tinerilor, însă nu este de neglijat, pentru că încă
continuă să își producă efecte. Am ales, 4 publicații: Elle, Avantaje, Cosmopolitan și Pro Motor,
în care să publicăm timp de 2 luni, pe toata durata campaniei, așadar două apariții a câte patru
publicații. Reclama va ocupa ¼ pagina revistei și vom vedea ce costuri presup une la bugetul
detailat al campaniei.

 Bloggeri
Pentru a ști dacă o campanie cu bloggeri este una care ne poate aduce beneficii, trebuie să știm
cam ce ar putea implica, la modul concret, o astfel de inițiativă și ce efecte ar putea avea.
Bineînțeles, pos ibilitățile sunt nelimitate, în funcție de creativitatea fiecărui om de PR, dar cele
mai frecvente practici sunt următoarele:
 Bloggerii scriu advertoriale, conform unui brief precis;
 Bloggerii scriu articole de opinie, în urma testării unui produs sau a un or servicii;

38
În cazul nostru, vom alege prima variantă, și anume aceea de a scrie bloggeri advertoriale. Am
ales ca bloggeri pe: Dana Rogoz, Cabral, si Laura Cosoi, pentru ca aceștia, în urma unor cercetări
mi-am dat seama că au un trafic destul de mare și totodată fac parte din grupul țintă. Așadar, vor
posta fiecare pe pagina personala un advertorial precis cu noua Dacia Sandero Stepway.
 Locații închiriate – prezentare malluri

Având în vedere faptul că avem nevoie de vizibilitate permanentă, de expunere și de continuitate,
am ales ca ultimă metodă de promovare expunerea în următoarele centre comerciale: Iulius Mall
Cluj-Napoca, Băneasa Mall București, Iulius Mall Timișoar a și Platinia Mall Cluj (acesta din
urmă fiind inaugurat odată cu noua Dacia Sandero Stepway). Perioada de expunere va fi pe toată
durata campaniei, mai exact în intervalul martie -aprilie 2017, timp de 5 săptămâni. Vom vedea,
la secțiunea buget, costurile pe care le implică o asemenea expunere.

39
Capitolul 5 – Plan Media. C alendar de evenimente
Timeline Tools MARTIE
Evenimente 1-5 martie 6-12 martie 13-19 martie 20-26
martie 27-31
martie
Transilvania Drag Race Concurs
Autostrada
Transilvania
Transilvania Tunning
Show Raliuri
Cluj-
Napoca
Parada Primăverii 
Napoca Rally Raliuri
Autostrada
Transilvania
Auto Mobility Show Show Expo
Deschidere Platinia
Iulius Mall  
Hipermarket Cora
Piața Unirii
Târg Auto București
Petrecere Auto World
Social
Media –
online Facebook Ads     
Pagina Facebook –
postare săptămâmală     
Site -blog oficial
Dacia – campanie
bloggeri     
Newslettere
personalizate pentru
clienți     
Campanie siguranța
rutieră     
Susținere site –
chestionare auto     
Jocuri online     
Bannere  Mall -uri
 Panouri intrare
oraș
 evenimente     
Radio Napoca FM
Kiss FM
Digi FM
Virgin Radio     
TV –
reclame Pro TV
Kanal D
TVR 1,TVR2     

40

Timeline Tools APRILIE
Evenimente 1-2 aprilie 3-9 aprilie 10-16 aprilie 17-23
aprillie 24-30
aprilie
Transilvania Drag Race
Transilvania Tunning
Show
Parada Primăverii Competiții
Napoca Rally
Auto Mobility Show
Deschidere Platinia
Iulius Mall  
Hipermarket Cora
Piața Unirii
Târg Auto București
Petrecere Auto World
Social Media
-online Facebook Ads     
Pagina Facebook –
postare săptămâmală     
Site -blog oficial
Dacia – campanie
bloggeri     
Newslettere
personalizate pentru
clienți     
Campanie siguranța
rutieră     
Susținere site –
chestionare auto      Blogg -uri zoso.ro
piticu.ro
visurat.ro
subiectiv.ro
buddha.voce.ro
monden.info
contrasens.com
bunny –
power.blogspot.com
vladinho.net
pigbrother.us
ionutpopa.ro
oradeanul.com
cristiroman.ro
    

41
Jocuri online     
Bannere  Mall -uri
 Panouri intrare
oraș
 evenimente     
Radio Napoca FM
Kiss FM
Digi FM
Virgin Radio     
TV –
reclame Pro TV
Kanal D
TVR 1,TVR2     
Blogg -uri zoso.ro     
piticu.ro
visurat.ro
subiectiv.ro
buddha.voce.ro
monden.info
contrasens.com
bunny-
power.blogspot.com
vladinho.net
pigbrother.us
ionutpopa.ro
oradeanul.com
cristiroman.ro

42
Capitoulul 6 – Costuri/buget + Propunere feedback pentru campanie
6.1 Buget
Campania Dacia Sandero Stepway 2017 (martie -aprilie 2017)

Agenția Gr eat Advertising și -a stabilit mărimea bugetului promoțional alocat ținând cont de
sarcinile pe care le întreprinde în acest sens și de obiectivele de comunicare stabilite, care trebuie să se
realizeze. Astfel, concentrarea asupra acestor obiective determin ă utilizarea fondurilor cu eficiență
maximă, și de asemenea, această metodă presupune că toate obiectivele prezintă aceeași import anță în
distribuirea fondurilor.
1. Site-ul de produs dedicat Dacia Sandero Stepway
Prețul pentru un site web tip catalog online de produse/servicii cu interfață de administrare
online este de 3630 € și va fi realizat de firma webdesign.ro. Site -ul va conține o grafică
modernă, în culori vii și atractive, un formular de abonare la newsletter, un configurator auto
pentru calcularea pr ețului în funcție de dotările si caracterisiticile dorite de clienți,
previzualizarea culorilor disponibile, soluții software care să analizeze parcurgerea paginilor de
către utilizatori, astfel încat să se poată face ajustări permanente la conținut.
Servi ciu Cost preț
 instalare și configurare platformă
prestashop 2000 €
 introducere produse 300 €
 modul de slider pe prima pagină; 200 €
 modul de filtrare după criterii multiple 180 €
 modul simplificat de adăugare produse
în coș 200 €
 optimizarea site -ului pentru motoarele
de căutare 250 €
 formular de abonare la newsletter 100 €
 configurator auto pentru calcularea 150 €

43
prețuli în funcție de dotări
 previzualizarea culorilor disponibile 100 €
 soluții software care să analizeze
parcurgerea paginilor de c ătre
utilizatori, astfel încat să se poată
face ajustări permanente la conținut 150 €
= Total: 3630 €

2. Blogul: Vizitatorii pun întrebări. Reprezentanții companiei răspund.
Blogul va fi constru it pentru a optimiza poziția sitului în motoarele de căutare, fiind susținute
legăturile între acesta și blogurile deja existente. Designul blogului va fi asemănător cu al sitului
de prezentare, pentru a păstra aceeași linie de imagine.
Serviciu Cost servi ciu
 instalare și configurare platformă blog : 500 €
Secțiune concurs –
Secțiune comunicată de presă –
Secțiune forum –
=Total 500 €

3. Facebook, Instagram
Bugetul alocat pentru campaniile de pe facebook și instagram de promovare este în valoare de =
1000€ și va acoperi tot teritoriul României.
4. Susținerea unui site de chestionare deja existent pentru a fi rebrandui t = 500€.
5. Promovare TV /lună

Timp de difuzare Ora de difuzare
Canalul de
difuzare Cost producție Cost
distribuție
Spot 10 min/zi x
30 zil e = 300
minute /lună
65% prime time
20 off time Pro TV 400 € 15.000 €

44
Spot 10 min/zi x
30 zile = 300
minute /lună 65% prime time
20 off time Kanal D 200 € 14.000 €
Spot 10 min/zi x
30 zile = 300
minute /lună 65% prime time
20 off time Antena1 300 € 16.000 €
Spot 10 min/zi x
30 zile = 300
minute /lună 65% prime time
20 off time TVR2 100 € 10.000 €
SUBTOTAL 1. = 10.000 € = 55.000 €
SUBTOTAL 2. CP+CD = 65.000 €

TOTAL = CP + CD x2
10.000 € + 110.000 € = 120.000 €

6. Promovare Radio / l ună

Timp de
difuzare Ora de difuzare Post radio de
difuzare Cost producție Cost distribuție
Spot 15 secunde
x 100
minute/lună 65% prime time
20 off time Napoca FM 150 € 1.500 €
Spot 15 secunde
x 100
minute/lună 65% prime time
20 off time Kiss FM 100 € 4.000 €
Spot 15 secunde
x 100
minute/lună 65% prime time
20 off time Digi FM 100 € 2.000 €
Spot 15 secunde
x 100
minute/lună 65% prime time
20 off time Virgin Radio 100 € 1.800 €
Spot 15 secunde
x 100
minute/lună 65% prime time
20 off time Radio 21 120 € 1.200 €
Subtotal = 570 € 10.500 €
Total= CP + CD x 2 = 570 € + 21.000 € = 21.570 €

45
7. OOH (OUT OF HOME) advertising
Produs Cost producție Cost distribuție
1. 10 bilboarduri situ ate la intrări/ieșiri
din 10 orașe importante din țară
7000 € 50.000 €
2. 10 secunde pe panouri led în cele mai
mari intersecții și ieșiri din orașe.
10 panouri led situate in 10 orașe din
țară.

2000 € 20.000 €
Subtotal = 9.000 € 70.000 €
Total = CP + CD x 2 = 9.000 € + 140.000 € = 149.000 €

8. Presa scrisă
Publicație Format Pagină Cost producție Cost distribuție
Elle ¼ pag inter ior 90 € 500 €
Avantaje ¼ pag interior 70€ 800 €
Cosmopolitan ¼ pag interior 50€ 600€
Pro Motor ¼ pag interior 50€ 200€
Subotal = 260 € 2100 €
Total = CP + CD x 2 = 260 € + 4200€= 4460€

9. Bloggeri
Nume blogger Cost articol
Dana Rogoz 150€
Cabral 200€
Laura Cosoi 250€
Total = 500€

10. Locații închiriate

11. Cheltuieli administrative: Locații închiriate Cost chirie
Iulius Mall Cluj – Napoca 5000 € / lună
Băneasa M all București 7000 € / lună
Iulius Mall Timișoara 4000 € / lună
Platinia Mall Cluj 2000 € / lună
Subtotal 18.000 € / lună
Total / 2 luni 36.000 € / lună

46
Tipul cheltuielii Cost
Telefoane –
aboanemnte 2 luni 1000 €
Premii evenimente
mall -uri 800€
Catering bauturi 500€
Cheltuieli pentru
deplasări 2000 €
Total = 4300 €

REZUMAT BUGET /2 luni
Serviciu COST TOTAL
1. Site-ul de produs dedicat Dacia
Sandero Stepway
3.630 €
2. Bloggul 500 €
3. Campanie Facebook 1000 €
4. Site de chestionare 500 €
5. Promovare TV 120.000 €
6. Promovare Radio 21.570 €
7. OOH 149.000 €
8. Presa scrisă 4460 €
9. Bloggeri 500 €
10. Locații închiriate 36.000 €
11. Cheltuieli administrative 4300 €
Cost TOTAL campanie = 337.446 €

6.2 Propunere feedback:
Evaluarea expunerii campaniei se va face prin monitorizarea site – urilor de știri, site -urilor din
domeniul auto, a blogurilor care au preluat comunicatele campaniei sau au creat mesaje proprii
despre aceasta, a rezultatelor și statisticilor pe care le vo m primi din partea canalelor media:
radio, TV, presă scrisă, al traficulului fiecărui blogger în parte etc.
Un răspuns important l -am primit din partea membrilor rețelei sociale Facebook, care au
reacționat foarte repede la solicitările de prietenie, ceea ce demonstrează că marca Dacia este
foarte cunoscută.

47
Pentru evaluarea înțelegerii mesajului, ulterior desfășurării campaniei se va realiza o cercetare
online (prin sondaje, chestionare) care să evalueze percepția asupra Dacia Sandero Stepway și
îndeplini rea sau neîndeplinirea obiectivelor asumate inițial.
Pe parcursul campaniei se vor face permanent evaluări astfel încât să se poată face modificări
dacă unele din obiectivele intermediare nu au fost atinse. De exemplu dacă numărul de
participanți la concu rs este redus, se va promova mai intens prin newslettere sau pe rețelele
sociale.
*Fiind doar o propunere de campanie, nu am putut face o evaluare exactă a tot ceea ce ar fi
presupus aceasta.



48
Concluzie

Dacia, împreună cu agenția car e a gestionat partea de strategie și creație a componentei
online din mixul de marketing, a utilizat metode specifice relațiilor publice online și comunicării
pe atât în mediul online cât și în mediul offline. Am pornit de la elementele centrale obligatori i,
care nu pot să lipsi în nicio prezență online (site -urile de prezentare), în jurul cărora am construit
o rețea de site -uri adiacente, menite să atragă mai mult trafic și interes din partea vizitatorilor
(minisituri de produs).
Internetul, privit ca și c anal de comunicare în campaniile de marketing ale companiilor,
și-a crescut cota de piață datorită avantajelor pe care le oferă în fața altor medii clasice, cât și
prin interesul utilizatorilor, aceștia fiind într -o continuă creștere.

Începând din 2005 Da cia a început să aibă o prezență din ce în ce mai vizibilă pe internet,
realizând campanii de relații publice online cu efect extraordinar în rândul publicului său. Deși
nu se poate măsura proporția exactă prin care internetul a contribuit la creșterea vân zărilor
companiei sau la creșterea notorietății mărcii Dacia, putem spune, în urma analizei numărului de
participanți la diferite concursuri online, evenimente publice, sau simple înscriere la newsletter,
că a fost un important punct în strategia de market ing a companiei.
Numeroasele concursuri online realizate cu diferite ocazii precum sărbători naționale,
lansări de noi modele, promoții au atras și mai mult publicul, reușind astfel să construiască o
bază de date cu potențiali clienți interesați de Dacia. Această bază de date a fost punctul central
pe care s -au construit comunicările sub formă de newsletter, pentru a ține la curent publicul și
pentru a reîmprospăta acestuia memoria cu faptul că Dacia este alături de ei.

Comunicările în masă, prin comunicat e de presă destinate mass -mediei, întăresc imaginea
companiei și crează o legătura bine poziționată cu presa. Totodată dosarele de presă, bine puse la
punct, cu conținut complet privind titlul acestora, materialele foto, video și audio oferite
jurnaliștilo r despre orice campanie sau eveniment Dacia pe toate siturile sale și dispnibile
oricând întâresc legătura dintre companie și public.

Prezența companiei în toate comunitățile virtuale (forumuri, grupuri, rețele online)
precum și responsabilitatea socială pe care o manifestă offline fac din Dacia o companie care
manifestă atenție legată de imaginea sa în societate.

49
Bibliografie:
1. Balaban, Delia Cristina, Comunicare Publicitară, Ed. Accent, Cluj Napoca, 2005, p.41.
2. Balaban, Delia, Cristina, Publicitatea, De la planificare strategică la implementarea
media, Editura Polirom, București, 2009, p.189.
3. Balaure, V., Publicitatea, în Meseria de comerciant, Coed. Institutul Național “Virgil
Madgearu”, Ed. Didactică și Pe dagogică RA, București, 1995, p. 229.
4. Coman, Cristina , Relații publice și mass -media, Editu ra Polirom, București, 2004, p. 156.
5. M. Rothschild , Advertising from fundamentals in str ategies, Editura D.C.
Heart&Co, 1986, p 122 -131.
6. Popescu, C., Șer bănică, D., Balaure, V. ,Tehnici promoționale – probleme,analize, studii
de caz, Ed. Uranus, 1999, p.11.
7. Rotariu, Ilie , Comunicare și relații publice de afaceri, Ed. Universității „Lucian Blaga” ,
2010, p. 202.
8. Rus, Flaviu, Călin (2002), Introducere în știința comunicării și a relațiilor publice, Editura
Institutul European, Iași, p.50.
9. Miron M., Psihologia reclamei, Ed. Lumina Lex, Bucureșri, 1997.
10. Rad, Ilie, Cum se scrie un text științific, Ed. a 2 -a, Editura Polirom, Iași, 2008.

Site-ografie generală:
1. www.scribd.ro
2. http://de xonline.ro
3. http://www.wall -street.ro
4. http://www.daciagroup.com/dacia -a-vandut -peste -584-000-de-vehicule -in-2016 , accesat la data
de 14 mai 2017.
5. http://www.autoexpert.ro/dacia -logan -mcv-stepway -break -de-lifestyle -cu-garda -la-sol-inaltata/,
aceesat la data de 12 mai 2017.
6. Dacia, “Dacia Group -Profil”, http://www.daciagroup.com/corp orate/profil.html , accesat la 12
martie 2017.