DOMENIUL INGINERIE ȘI MANAGEMENT PROGRAMUL DE STUDIU – MASTER I.E M .A. FORMA DE ÎNVĂȚĂMÂNT: Învățământ cu frecvență LUCRARE DE DISERTAȚIE CONDUCĂTOR… [607761]

UNIVERSITATEA DIN ORADEA
FACULTATEA DE INGINERIE MANAGERIALĂ ȘI
TEHNOLOGICĂ
DOMENIUL INGINERIE ȘI MANAGEMENT
PROGRAMUL DE STUDIU – MASTER I.E M .A.
FORMA DE ÎNVĂȚĂMÂNT: Învățământ cu frecvență

LUCRARE DE DISERTAȚIE

CONDUCĂTOR ȘTIINȚIFIC
Conf. Dr. Ing. Polojințef Corbu Nicolae

ABSOLVENT: [anonimizat]
2020

2 UNIVERSITATEA DIN ORADEA
FACULTATEA DE INGINERIE MANAGERIALĂ ȘI TEHNOLOGICĂ
DEPARTAMENTUL Inginerie și Management

TEMA_________

Lucrare de finalizar e a studiilor a student: [anonimizat]
1). Tema lucrării de fin alizare a studiilor: Analiza critică a organizării și activității unei
firme.
Recomandarea politicii de management în contextul criteriilor de dezvoltare dura bilă a
firmei SC. GOS -TRANS -COM SRL. – firmă de salubrizare

2). Termenul pentru predarea lucrării 26/06/2020
3). Elemente inițiale pentru elaborarea lucrării de finalizar e a studiilor
Pentru elaborarea lucrării domnul Benedek Francisc Levente a primit tema de
disertație și structura lucrării urmând să facă documentarea în cadrul firmei.
4). Conținutul lucrării de finalizare a studiilor :
Lucrarea este redactată cu o primă parte in care se prezintă firma si obiectivele
acesteia în idea conceptulu i de Dezvoltare Durabilă și o altă parte în care este prezentată
situația economică a firmei în masura posibilităților de documentare.
5). Material grafic:
Sunt prezentate sub formă foto o parte din utilajee de care dispune firma
În partea de studiu econ omic sunt grafice din diferite perioade de dezvoltare a firmei
încercând în măsura posibiliaților să ofere si o imagine financiară a firmei.
6). Locul de documentare pentru elaborarea lucrării:
Având în vedere ca domnul Benedek Francisc Levente din motive personale și -a
schimbat domiciliul documentarea s -a făcut la sediul firmei.
7). Data emiterii te mei octombrie 2019

Director de Departament, Conducător /i
științific /i,
Prof. Dr. Ing. Pop Mircea Conf. Dr. Ing. Polojințef Nicolae

Absolvent: [anonimizat]

3

ANALIZA CRITICĂ A OR GANIZĂRII ȘI ACTIVIT ĂȚII
UNEI FIRME.
RECOMANDAREA POL ITICII DE MANAGEMENT ÎN
CONTEXTUL CRITERIILOR DE DEZVO LTARE
DURABILĂ A FIRMEI SC. GOS -TRANS -COM SR L. –
FIRMĂ DE SALUBRIZARE

4
1. PREZENTAREA GENERALĂ A FIRMEI
1.1. INTRODUCERE

Dezvoltarea durabilă la nivel mondial
Conceptul de dezvoltare durabilăa avut ca punct de pornire criza ecologică
mondială 1929 -1933 și s -a dezvoltat mai apoi prin înglobarea tuturor sferelor economico –
sociale și umane, ajungând ca în zilele noastre, dezvoltarea durabilă să reprezinte noul
drum al umanității.
Dezvoltarea durabilă a fost gândită ca o soluție la criza e cologică determinată de
intensa exploatare industrială a resurselor și degradarea continuă a mediului și caută în
primul rând prezervarea calității mediului înconjurător.
Dezvoltarea durabilă promovează conceptul de conciliere între progresul economic
și social fără a pune în pericol echilibrul natural al planetei.
Ideea care stă la baza acestui concept este aceea de a asigura o calitate mai bună a
vieții pentru toți locuitorii planetei, atât pentru generația prezentă, cât și pentru generațiile
viitoare.
Dezvoltarea durabilă aduce în prim plan un nou set de valori care va ghida viitorul
model de progres economic și social, valori ce vizează mai ales omul și nevoile sale
prezente și viitoare, mediul natural – protejarea și conservarea acestuia, precum și
atenuarea deteriorării actuale a ecosistemelor.
Definiția dezvoltării durabile, cea mai cunoscută este aceea dată de către Comisia
Mondială pentru Mediu și Dezvoltare (WCED) în raportul „ Viitorul nostru comun"
cunoscut și sub numele de Raport Brundtland:
„Dezvoltarea durabilă este dezvoltarea care urmărește satisfacerea nevoilor
prezentului, fără a compromite posibilitatea generațiilor viitoare de a -și satisface propriile
nevoi".
Dezvoltarea durabilă este definită de o serie de aspecte:
• Compatibilitatea dintr e mediul antropic și mediul natural;
• Egalitatea de șanse între generații care coexistă și se succed în timp și spațiu;
• Situarea pe primul plan al securității ecologice în locul maximizării profitului;
• Compatibilitatea strategiilor naționale de dezvoltare c u cerințele extinderii
interdependențelor în plan geoeconomic și ecologic;
• Asigurarea bunăstării generale punând accentul pe calitatea creșterii economice
durabile;

5 • Integrarea organică dintre capitalul natural și cel uman, în cadrul unei categorii
globale ce își redefinește obiectivele economice și sociale și își extinde orizontul de
cuprindere în timp și spațiu;
Trecerea la o nouă strategie cu față natural -umană, în care obiectivele dezvoltării
economice și sociale să fie subordonate deopotrivă dezvoltării omului și însănătoșirii
mediului.
Elementul definitoriu al acestei Strategii Naționale este racordarea deplină a României la o
nouă filosofie a dezvoltării, proprie Uniunii Europene și larg împărtășită pe plan mondial – cea a
dezvoltării durab ile. Se pornește de la constatarea că, la sfârșitul primului deceniu al secolului XXI,
după o tranziție prelungită și traumatizantă la democrația pluralistă și economia de piață, România
mai are de recuperat decalaje considerabile față de celelalte state m embre ale Uniunii Europene,
simultan cu însușirea și transpunerea în practică a principiilor și practicilor dezvoltării durabile în
contextul globalizării. Cu toate progresele realizate în ultimii ani, este o realitate că România are încă
o economie bazată pe consumul intensiv de resurse, o societate și o administrație aflate încă în
căutarea unei viziuni unitare și un capital natural afectat de riscul unor deteriorări ce pot deveni
ireversibile.
Gestionarea deșeurilor reprezintă una dintre problemele impor tante cu care se confruntă
România în ceea ce privește protecția mediului. Aceasta se referă la activitățile de colectare, transport,
tratare, valorificare și eliminare a acestora.
Statisticile privind gestionarea deșeurilor în România fac distincție între două categorii
importante de deșeuri:
– deșeuri municipale și asimilabile din comerț, industrie și instituții, deșeuri din construcții
și demolări și nămoluri provenite de la stațiile de epurare orășenești;
– deșeuri de producție.

Serviciul de salubrizar e se organizeaza si functioneaza pe baza urmatoarelor principii:
a) protectia sanatatii populatiei;
b) autonomia locala si descentralizarea serviciilor;
c) responsabilitatea fata de cetateni;
d) conservarea si protectia mediului inconjurator;
e) asigu rarea calitatii si continuitatii serviciului;
f) tarifarea echitabila, corelata cu calitatea si cantitatea serviciului prestat;
g) nediscriminarea si egalitatea de tratament al utilizatorilor;
h) transparenta, consultarea si antrenarea in decizii a ceta tenilor;
i) administrarea corecta si eficienta a bunurilor din proprietatea publica sau privata a

6 unitatilor administrativ -teritoriale si a banilor publici;
j) securitatea serviciului;
k) dezvoltarea durabila.

1.2. PREZENTAREA S.C. GOS – TRANS – COM S.R.L.

S.C. GOS – TRANS – COM S.R.L. , cu sediul în localitatea Covasna str. Ștefan cel Mare,
nr. 2 a fost constituită prin reorganizarea în anul 1995 prin Hotărârea Consiliului local al orașului
Covasna nr. 8/30.03.1995 a Regiei Autonome de Gospodărie Comunală, Locativă și transport de
interes local oraș Covasna în SOCIETATE COMERCIALĂ CU RĂSPUNDERE LIMITATĂ.

Societatea este membru al organizației profesionale și patronale Liga Citadină.
SC GOS – TRANS – COM SRL este înscrisă în Registrul Comerțului sub nr. J14 /295/1995,
având un capital social la data de 31.12.2012 de 450.585 lei , divizat în 4.743 părți sociale, fiecare
parte socială având o valoare de 95 lei , iar asociatul unic este ORAȘUL COVASNA.

SC GOS – TRANS – COM SRL este o organizație competentă, oper ativă, integră, deschisă,
orientată către client, având ca domenii de activitate:
➢ precolectarea, colectarea și transportul deșeurilor municipale, cu excepția celor cu
regim special, sortarea deșeurilor municipale, depozitarea controlată a deșeurilor
munici pale,
➢ măturatul, spălatul, stropirea căilor publice, curățarea și transportul zăpezii de pe
căile publice și menținerea acestora în funcțiune pe timp de polei sau îngheț,
➢ colectarea, transportul, depozitarea și valorificarea deșeurilor voluminoase
proven ite de la populație, instituții publice și agenți economici, neasimilate celor
menajere (ex. Deșeuri de echipamente electrice și electronice etc),
➢ colectarea, transportul și depozitarea deșeurilor rezultate din activități de construcții
și demolări.
➢ Admin istrarea fondului locativ de stat.
➢ Administrarea domeniului public si privat al UAT Covasna;

Domeniul principal de activitate al societății îl constituie serviciile, având ca obiect principal
gestionarea deșeurilor pe teritoriul administrative al orașului Covasna, societatea având calitatea de

7 operator al serviciilor de salubrizare pe raza orașului Covasna în baza Contractului de delegare nr.
7014/2007.

Ca activități secundare:
➢ activității de service auto,
➢ Servicii de închiriere utilaje.
➢ Administrarea domeniului public si privat.

În perioada:
– 1995 – 2007 societatea a prestat pe raza orașului Covasna serviciul public de transport local
de călători prin curse regulate, serviciu care în anul 2007 a fost concesionat de Consiliul local
al oraș ului Covasna unui operator privat;
– 1995 – 2009 inclusiv, societatea a avut calitatea de operator al serviciilor publice comunitare
de alimentare cu apă și canalizare pe raza orașului Covasna, servicii care incepând cu luna
decembrie 2009 au fost atribuite în concesiune operatorului regional SC GOSPODĂRIE
– COMUNALĂ SA, operator la care orașul Covasna are calitatea de asociat alături de alte
unități administrativ – teritoriale din judet.

În perioada 2009 – 2012, administrarea societății a fost asigurată de C onsiliul de
Administarție compus din: CSIKOS TIBOR – ZOLTAN – președinte, RAKOSI ARON – membru,
BAGOLY ZSOLT – LAJOS – membru, RADULY – FARAGO GYULA – membru, BOBES
ALEXANDRU – membru.
Conducerea executivă a fost asigurată de dl. Csikos Tibor – Zoltan, c are a deținut atât
calitatea de Președinte al Consiliului de Administrație cât și funcția de Director.
Începând cu data de 28.02.2013 administrarea societății este asigurată, în baza Hotărârii nr.
14/2013 a Consiliului Local oraș Covasna, de către Consiliu l de Administrație compus din: RAKOSI
ARON – Președinte, BAGOLY ZSOLT – LAJOS – membru, ZAGONI BENEDEK – GYOZO –
membru, BOBES ALEXANDRU – membru, MARTINI KAROLY – membru.
Conform Hotărârii Consiliului local al orașului Covasna nr. 14/28.02.2013 și în baz a
Hotărârii Consiliului de Administrație nr. 3/2013, conducerea executivă a societății este asigurată de
dl. ZAGONI BENEDEK – GYOZO, în calitate de director.

Sectorul financiar – contabil al societății este condus de către ec. BEDER ELVIRA –
contabil șef.

8

Principiile care stau la baza activității societății sunt:
▪ asigurarea și garantarea calității serviciilor prestate de societate, în acord cu cerințele
și nivelul de calitate solicitate de către beneficiari;
▪ dezvoltarea și pe mai departe a sentimentului de încredere și a spiritului de echipă,
în scopul creșterii încrederii în forțele proprii;
▪ obținerea și menținerea unei imagini bune, dovedită prin profesionalism și prin
operativitate în rezolvarea problemelor;
▪ asigurarea unui mediu și echipament de lucr u adecvat în vederea prestării unor
servicii de calitate, reducerii impactului asupra mediului și a riscurilor pentru
sănătatea și securitatea ocupațională;
▪ stabilirea de măsuri de control și prevenire a riscurilor pentru sănătatea și securitatea
ocupațională;
▪ controlul aspectelor de mediu și a impactului acestora asupra mediului înconjurător.
1.3. STRUCTURA ȘI MODIFICĂRILE DE PERSONAL

SC GOS – TRANS – COM SRL la 01.04.2017 a avut un număr de 6 3 salariați.
Structura personalului este următoarea:
– Contabil șef – 1
– Contabilitate – 4
– Salubritate – Sef compartiment – 1
– Administare domeniu public – 1
– șoferi – 8
– pază – 4
– incarcatori – 8
– atelier – 4
– măturători – 12
– stivuitorist – 1
– sortator – 1
– zugrav – 1
– intretinere drumuri – 10
– zone verzi – 6

9 Organigrama societății și Statul de personal vor fi supuse modificării și respectiv aprobării
Consiliului de administrație și Consiliului local al orașului Covasna pentru a răspunde cerințelor
privind auditul intern al societății precum și modificărilor cerintelor și atribuților posturilor.
Prin Bugetul de venituri si che ltuieli aprobat pentru anul 2017 s-a preconizat un număr total
de 44 angajati.

1.4. SITUAȚIA PARCULUI AUTO ȘI A PRINCIPALILOR INDICATORI
TEHNICI

La data de 01.05.2017 structura pe tipuri a parcului auto este următoarea:

– buldoexcavator – 2 buc;
– gunoieră – 6 buc;
– vehicul u tilizare mixtă – DACIA LOGAN – 3 buc;
– tractor – 3 buc;

10 – autobascu lantă – 4 buc;

Ținând cont de fapt că nivelul economic și social al unui oraș se reflectă și în calitatea serviciului
de salubrizare, este oportună elaborarea unei stra tegii pentru serviciul de salubrizare, având la bază
analize situației existente.
Această analiză pleacă de la premise că serviciul de salubrizare este un serviciu de utilitate publică
influențând direct calitatea vieții într -o localitate, prin asigurarea dreptului fundamental la un mediu
de viață sănătos a oricărui cetățean.
1.5. OBIE CTIVE GENERALE PENTRU DEZVOLTAREA DURABILĂ A
SERVICIULUI LOCAL DE SALUBRIZARE

La baza prezentului plan de administrare stau următoarele criterii de modernizare și
eficientizare a serviciului de salubrizare a localității:
– existență unui cadru politic coerent;
– dacă serviciul de salubrizare, oficial reglementat, răspunde solicitărilor, sau, alternativ, dacă
o parte considerabilă a cererii este acoperită de alte modalități de salubrizare, respectiv
colectare a deșeurilor;
– existența unui cadru regl ementat pentru acoperirea diferenței de tarif.
Aceste trei criterii arată:
– dacă există un cadru legislativ adecvat;
– dacă autoritatea locală a adoptat o concepție concretă în ceea ce privește gestionarea
serviciului de salubrizare;
– dacă autoritatea locală a creat structurile necesare în vederea planificării, reglementării și
controlului efectiv al acestui serviciu;
– dacă există voință politică de a lua decizii pentru menținerea tarifelor la serviciul de colectare –
transport deșeuri la nivele care să permită op eratorului să acopere costurile și să realizeze
investiții pentru modernizarea și dezvoltarea parcului auto implicat în prestarea serviciului de
salubrizare precum și de investiții în colectarea selectivă a deșeurilor.

11 1.6. OBIECTIVE STRATEGICE

Pentru r ealizarea misiunii, S.C. GOS – TRANS – COM SRL își propune următoarele
obiective strategice, având în vedere principalele direcții:

▪ Eficiența economică
– Optimizarea permanentă a costurilor de productie și de logistică astfel încât atingerea
performanțelor dorite și a nivelului serviciilor cerute de consumatori să se realizeze cu costuri
minime pentru aceștia;
– Promovarea unei metodologii de stabilire a tarifelor, astfel încât să se asigure autofinanțarea
costurilor de exploatare, modernizare și dezvoltare, c onform principiului eficienței costului și
a calității maxime în funcționare, luând în considerare și gradul de suportabilitate al
populației;
▪ Modernizarea și îmbunătățirea serviciilor
– Modernizarea și reabilitarea infrastructurii de salubritate, în beneficiul populației și al
mediului din orașul Covasna în scopul îndeplinirii obligațiilor din Contractul de Delegare;
– Asigurarea dezvoltării durabile și creșterea flexibilității organizației;
– Extinderea ariei de operare și diversificarea ofertei de servicii către client;
– Îmbunătățirea serviciului din punct de vedere al calității prin dezvoltarea și introducerea de
tehnologii noi.
▪ Orientarea către client
– Preocupare permanent pentru creșterea gradului de încredere al clienților și pentru as igurarea
unei transparențe legat de acțiunile întreprinse;
– Îmbunătățirea calității vieții populației care trăiește în zona deservită, prin asigurarea
permanent a serviciilor de salubritate la standardelor europene;
– Informarea eficientă și educarea utilizat orilor în ceea ce privește colectarea deșeurilor, în
special colectarea selectivă a deșeurilor municipale;
– Educarea consumatorilor cu privire la aspectele de mediu și la pericolele depăzitării
necontrolate a deșeurilor in mediul natural;
▪ Competența profesi onală
– Creșterea eficienței generale a companiei, prin corecta dimensionare, informare și motivare a
personalului societății;
– Instruirea permanentă a personalului, pentru creșterea gradului de profesionalism;

12 – Crearea unui mediu favorabil învățării în companie și sprijinirea angajaților în a -și dezvolta
capacitatea de a folosi tehnici și proceduri moderne prin oferirea de oportunități și materiale
și de training.
▪ Grija pentru mediu
– Gestionarea rațională a resurselor naturale;
– Eliminarea aspectelor cu im pact negativ asupra mediului;
– Implementarea eficientă a tehnologiilor de transport, colectare și depozitare deșeuri moderne
conform standardelor europene;
– Implementarea metodelor eficiente de gestionare a deșeurilor.
▪ Grija pentru sănătatea populației
– Preocuparea continuă pentru protejarea sănătății publice prin modernizarea sistemelor de
monitorizare a modului de transport, colectare și depozitare a deșeurilor.

1.7. OBIECTIVE GENERALE ȘI SPECIFICE PLANULUI DE
ADMINISTRARE

1. Obiective gene rale
➢ Asigurarea de servicii de calitate la prețuri accesibile;
➢ Rentabilitate, atingerea indicatorilor de performanță anuali.

2. Acțiuni majore pe activități
➢ Stimularea colectării selective a deșeurilor;
➢ Reducerea cheltuielilor de funcționare prin optimizarea rutelor de transport și a
modului de exploatare a parcului de utilaje;

3. Acțiuni majore pentru creșterea gradului de încasare
➢ Evaluarea permanentă a facturilor emise pentru persoane fizice/juridice și a
modului de încasare, formularea de notificări și acți uni în instanță în vederea
recuperării contravalorii facturilor restante;
➢ Colectarea deșeurilor numai de la titularii de contracte;
➢ Identificarea, corectarea și/sau înlăturarea problemelor legate de nemulțumirile
clienților prin creșterea calității servici ilor prestate.

13 ➢ Raportari lunare privind gospodăriile care nu au incheiate contracte de colectare
a deșeurilor.

4. Plan de dezvoltare
➢ Achiziționarea de utilaje cu gabarit mărit;
➢ Perfecționarea și extinderea sistemului de colectare selectiv, crearea de noi centre
de preluare mobilă, colectarea separată a deșeurilor biodegradabile;
➢ Implementarea și menținerea unui sistem de selectare a deșeurilor reciclabile la
nivelul standardelor europene.
➢ Crearea unei pagini de internet privind activitatea societatii, cu p ublicare cel puțin
a următoarelor informații – structura organizatorica, plan de administrare, tarife și
alte informatii considerate prin lege de interes publica.
➢ Crearea de sondaje de opinie prin intermediul pagini de internet privind gradul de
satisfacț ie al utilizatorilor serviciului.

5. Resurse umane
➢ Se va considera ca etalon Contractul Colectiv de muncă l a nivelul Sectorului de
activitate "Servicii comunitare de utilități publice. Gestionarea deșeurilor,
activități de decontaminare și de protecție a med iului", în vederea asigurării de
fond de salariu acoperitor din tarife;
➢ Păstrarea numărului de personal actual cu condiția realizării veniturilor propuse
prin BVC, fiind posibilă angajarea de personal nou doar dacă sunt depășite
veniturile preconizate sau dacă sfera de activitate a societății se mărește, cu
respectarea limitei maxime stabilite prin lege privind nivelul cheltuielilor salariale.

1.8. MĂSURI PENTRU REALIZAREA OBIECTIVELOR
CUPRINSE ÎN ANEXA LA CONTRACTUL DE MANDAT AL
CONSILIULUI DE ADMINISTRAȚIE

14 Consiliul de Administrație are printre atribuțiile menționate în contractul de mandat și
supravegherea gestionării și administrării societății.
Trimestrial, odată cu prezentarea situației economic – financiare a societății, C onsiliul de
administrație va analiza activitatea prin analiza comparativă a rezultatului financiar în raport cu
indicatorii de performanță stabiliti prin contractul de mandat, urmând ca să propună eventuale măsuri
de remediere în cazul neatingerii criterii lor de performanță impuse.
Consiliul de administrație propune Adunării Generale a Asociaților a SC GOS – TRANS –
COM SRL, în situația de față, asociatului unic – CONSILIUL LOCAL AL ORAȘULUI COVASNA,
următoarele măsuri tehnico – economice ce urmează a se lua de către directorul general al societății
pe perioada mandatului.
Pentru primul an de mandat se impun cel puțin următoarele obiective și măsuri pentru
realizarea indicatorilor de performanță din anexa la contractul de mandat al directorului general:

A. REDUCEREA CREANȚELOR

Compartimentul financiar – contabil împreună cu compartimentul juridic vor analiza
trimestrial componența soldurilor conturilor de creanțe, le vor prezenta conducerii societatii odata cu
propunerile de recuperare a acestora.
Se vor emite conform legislatiei in materie extrase de cont sau alte documente similare către
titularii de creanțe în vederea confirmării soldurilor acestora.
Se vor emite notificări de plată către titularii creanțelor în vederea soluționării pe cale
amiabilă res pectiv achitarea sumelor datorate, în caz contrar urmând a se formula acțiuni în instanță
respectiv declanșa proceduri de executare silită în vederea recuperării sumelor datorate de persoane
fizice/juridice.
Se va comunica trimestrial Consiliului de admini strație situația măsurilor de reducere a
arieratelor și măsurile de recuperare a creanțelor, eventualele creanțe prescrise – cauzele care au
condus la prescrierea acestora. Acest lucru va fi prezentat Consiliului local – in calitate de asociat
unic, anual , odată cu aprobarea Contului de profit și pierdere și Bilantului Contabil al societății.

B. REDUCEREA PLĂȚILOR RESTANTE

Compartimentul financiar – contabilitate va analiza trimestrial componența soldurilor
conturilor de datorii pe tipuri de creanțe, vor p rezenta conducerii societății odată cu măsurile de
reducere a arieratelor.

15 Compartimentul financiar – contabilitate va emite extrase de cont sau alte documente
similare (certificate fiscale, cazier fiscal) către titularii de datorii în
vederea confirmării soldurilor acestora, în mod deosebit către bugetul centralizat de stat, bugetul
local, bănci, furnizori, salariați etc.

C. REDUCEREA PIERDERILOR

Compartimentul financiar – contabil împreună cu compartimentele juridic, tehnic și
comerical vor analiza semestrial, pana la data de 15 a lunii următoare expirării semestrului, respectiv
15 iulie și 15 ianuarie, nivelul si structura cheltuielilor comparativ cu nivelul stabilit prin bugetul de
venituri și cheltuieli ce au fost realizate peste nivelul stabilit prin buget.

D. CREȘTEREA VENITURILOR

Venituri din alte activități se referă la: închirieri de locuințe, închirieri de utilaje, alte servicii
către terți, valorificare deșeuri reciclabile.
Directorul general va urmări lunar nivelul și structura acestor venit uri, inclusiv contractele
de colaborare.
Obiectivul general al Consiliului de Administrație al SC GOS – TRANS – COM SRL este
realizarea unei infrastructuri moderne de colectare și transport deșeuri, prin mărirea și eficientizarea
capacității de colectare d eșeuri cu mijloace de transport și utilaje care să asigure o activitate mai
performantă a societății.

2. ANALIZA ECONOMICĂ PRIN INDICATORI

2.1. Cifra de afaceri

Cifra de afaceri a Gos -Trans -Com Srl este în continuă creștere începând cu anul 1999. Din
anul 1999 până în anul 2008, cifra de afaceri a crescut cu 2.440.518,00 RON, adică cu 540,49 %.
Cea mai mare valoare a cifrei de afaceri a fost realizată în anul 2008 – valoare: 2.892.052,00 RON.

16 Cea mai mică valoare a cifrei de afaceri a fost re alizată în anul 1999 – valoare: 451.534,00 RON.

2.2. Venituri

Veniturile Gos -Trans -Com Srl sunt în continuă creștere începând cu anul 1999. Din anul
1999 până în anul 2008, veniturile au crescut cu 2.465.192,00 RON, adică cu 460,51 %.
Cele mai mari venituri au fost obținute în anul 2008 – valoare: 3.000.504,00 RON.
Cele mai mici venituri au fost obținute în anul 1999 – valoare: 535.312,00 RON.

2.3. Cheltuieli
Cheltuielile realizate de Gos -Trans -Com Srl sunt in continua crestere incepand cu anul
1999. Din anul 1999 pana in anul 2008, cheltuielile au crescut cu 2.344.645,00 RON, adica cu
439,69 %.
Cele mai multe cheltuieli au fost realizate in anul 2008 – valoare: 2.877.893,00 RON.

17
Cele mai putine cheltuieli au fost realizate in a nul 1999 – valoare: 533.248,00 RON.

2.4. Datorii
Gos-Trans -Com Srl a avut datorii in crestere din anul 1999 pana in anul 2008 cu exceptia
anului 2008, cand aceastea au avut o valoare de 343.351,00 RON. Din 1999 pana in 2008 nivelul
datoriilor a cre scut cu 234.369,00 RON, adica cu 215,05 %.
Cea mai mare suma datorata a fost in anul 2007 – datorie: 1.314.438,00 RON.
Cea mai mica suma datorata a fost in anul 1999 – datorie: 108.982,00 RON.

2.5. Bilanțuri contabile

18

3. ANALIZA MANAGEMENTULUI INOVĂR II

Veniturile societății SC. GOS -TRANS -COM SRL. provin din sursele obținute din prestarea
activității principale, respectiv prestarea serviciilor de salubritate – colectare ale deșeurilor
municipale pe raza orașului Covasna. Pentru a crește cifra de afaceri și profitul, au fost aduse
îmbunătățiri atât în domeniul tehnic/tehnologic cât și în domeniul resurselor umane.

3.1. EXTINDEREA DOME NIULUI DE ACTIVITĂȚI

Pe lângă prestarea de servicii principale de salubritate, societatea s -a angajat și în prestarea
de servicii secundare, care s -au dovedit profitabile. În cadrul acestor activități se pot enumera:
– activități de reparație: societatea dispunând de atelier dotat cu elevatoare, canale de
reparație și scule necesare întreținerii autovehiculelor, î n cadrul societății se pot efectua activități de
reparație atât pentru autoturisme cât și pentru autovehicule de mare tonaj

– închirierea utilajelor: îmtr -o lume în plină dezvoltare, mereu este nevoie de utilaje
care ajută la activitățile de co nstrucție. De aceea utilajele societății pot fi închiriate pe baza unui

19 contract de închiere atât de persoane fizice cât și de alte societâți. O astfel de valorificare a utilajelor
ajută la creșterea profitului.
– valorificarea deșeurilor

3.2. MONITORIZAREA FLOTEI

Una din cele mai mari probleme când vine vorba de o societate care deține o flotă de vehicule
reprezintă monitorizarea km parcurși și a cantității de combustibil folosit în scopurile firmei. În era
tehnologiei această problemă nu mai reprezintă p iedică în îmbunătățirea profitului.
Cea mai bună metodă pentru monitorizarea flotei reprezintă sistemele de localizare prin gps.
Sistemul avansat de raportare este la dispoziția clientului 24 de ore pe zi, 7 zile din 7, iar ușurința în
utilizare permite ac cesare informațiilor imediat.

3.2.1. URMĂRIRE ÎN T IMP REAL PE HARTĂ

Prezintă poziția în timp real a vehiculelor și actualizează automat această informație la
intervale de 30 de secunde. Această opțiune este foarte utilă când se dorește verificarea instan tă a
poziției unde se află un anumit vehicul sau cât mai are până la destinație.

3.2.2. RUTA PARCURSĂ

Acest sistem prezintă pe harta digitală itinerariul vehiculelor. Se poate decide dacă rutele
efectuate sunt cele mai eficiente pentru companie și dacă șoferii se conformează politicilor interne.

20

3.2.3. RAPORTUL “FOAIE DE P ARCURS”

Sistemul de GPS completează automat și instant foaia de parcurs, pe baza datelor transmise
de echipamentele instalate pe vehiculele flotei. Acesta oferă câteva beneficii importante:
▪ deducerea 100% a cheltuielilor vehiculelor, pe baza legislației în vigoare;
▪ urmărirea facilă a traseelor parcurse de vehicule;
▪ acces ușor la datele legate de activitatea vehiculelor pentru perioade de timp
nelimitate.

21
3.2.4. LIMITAREA VIT EZEI SI A TIMPILOR D E RELANTI INUTILI
Viteza excesivă folosește un exces de motorină. Pe lăngă asta viteza neadaptată reduce
durata de viață a pieselor component, deci respectarea limitei de viteze stabilite este crucială pentru
o asem enea societate.
În cazul depășirii limitei de viteze, sunt generate alarme generate în timp real, pe baza
depășirilor de viteză, care pot fi trimise atât la managerii de flotă, cât și la soferi, informându -i că
trebuie să încetinească. Timpii de relanti co nsumă inutil combustilul. În urma efectuării mai multor
studii, s -a ajuns la concluzia că scăderea timpilor de relanti cu 10% reduc consumul de combustibil
cu cel putin 2%.

22

3.2.5. PREVENIREA FU RTULUI DE MOTORINĂ

Sistemul de GPS Tracking este dotat cu o sondă litrometrică, cu acuratețe deosebită la
măsurarea nivelului de motorină din rezervor și integrată in soluția software. Întotdeauna se știe
care este restul în rezervor și se va afla despre orice tentativă de furt.
Pe baza informațiilor primite de la senzor, sistemul afișează grafice de variație a nivelului de
motorină din rezervor, de unde se poate afla cu ușurință variațiile suspecte de motorină.

23 3.3. REÎNNOIREA FLOTEI

Pentru a obține rezultate bune și pentru a mări profitul, este nevoie de o flotă de vehicule de
încredere și care să respecte normele prescrise de legile în vigoare. Din această cauză toată flota a
fost schimbată, motivul fiind învechirea parcului, unele autogunoiere având o vârstă de peste 15 ani.
Flotă nouă având motoare mai performante, mai economice și de litraj mai redus, automat s -a redus
consumul de combustibil și s -au micșorat taxele plătite către stat, care înainte erau exagerat de mare
în raport cu utilizarea flotei vechi. Avâ nd aceste beneficii, investiția se va amorsa în timp.

3.4. ORGANIZAREA TRASEURILOR

Deși la prima vedere organizarea traseurilor nu pare așa de crucială în obținerea unui profit,
totuși o organizare bună și strategică poate salva resurse importante. Societatea dispunând de
autogunoiere de mici și de mari dimensiuni, traseele au fost organ izate în felul următor: pe traseele
din interiorul orașului colectarea deșeurilor se realizează folosind vehiculele de gabarit și capacitate
mai redusă, manevrarea lor fiind mai ușoară pe străzile înguste. În schimb, transportarea deșeurilor
la rampa de co lectare (care se află la 30 km) se face folosind compactoarele mai mari. Deșeurile
strânse pe raza orașului sunt compactate de autogunoierele mici, după care sunt descărcate în
compactoarele mari ( care au capacitatea de 2 ori mai mare) și transportate la rampa de colectare. Prin
această “manevră ” se economisesc drumuri făcute în plus și bani aruncați degeaba.

3.5. SUME RESTANTE

Au fost declanșate proceduri de recuperare a sumelor restante de la persoanele juridice și
persoanele fizice, datorate pentru serviciile publice de alimentare cu apă, canalizare – facturate până
în luna noiembrie 2009, precum și ăentru serviciile de salubritate aferente perioadei 2006 – present,
prestate în continuare de societate.

4. RECOMANDĂRI
– parteneriat c u alte firme de salubrizare
– achiziționarea unor autospeciale pentru măturarea și stropirea automatizată a străzilor
– dezvoltare parcului cu autospeciale performante pentru deszăpezire
– promovarea colectării selective

24
CUPRINS

1. Prezentare general ă a firmei
1.1 Introducere 3
1.2. Prezentarea S.C. GOS – TRANS – COM S.R.L. 4
1.3. S tructura și modificările de personal 7
1.4. S ituația parcului auto și a principalilor indicatori tehnici 7
1.5. O biective generale pentru dezvoltarea du rabilă a serviciului
local de salubrizare 8
1.6. O biective strategice 9
1.7. O biective generale și specifice planului de administrare 10

1.8. M ăsuri pentru realizarea obiectivelor cuprinse în anexa
la contractul de mandat al consiliului de administrație 11
2. Analiza economică prin indicatori
2.1. Cifra de afaceri 14
2.2. Venituri 14
2.3. Cheltuieli 15
2.4. Datorii 15
3. Analiza managementului inovării 16
3.1. Extinderea domeniului de activități 16
3.2. Monitorizarea flotei 17
3.2.1. Urmărire în timp real pe hartă 17
3.2.2. Ruta parcursă 18
3.2.3. Raportul “Foaie de parcurs” 19
3.2.4. Limitarea vitezei si a timpilor de relanti inutile 19
3.2.5. Prevenirea furtului de motorină 20
3.3. R eînnoirea flotei 21
3.4. O rganizarea traseurilor 21
3.5. S ume restante 22
4. Recomandări 22

25

BIBLIOGRAFIE

1. . Alpopi, C., Neamțu, B. (2013) – Dezvoltarea durabilă, București,
Editura Tritonic
2. Popescu S., Seliște R. D. (2010) – Dezvoltarea durabilă, Alba Iulia,
Editura Asociația Intercomunitară de dezvoltare
3. Vădineanu, A. (1998) – Dezvoltarea durabilă, vol. I, București, Editura
Universității, pg. 189 -191
4. GOS TRANS COM SRL pagini aurii.ro

26