DOMENIUL INGINERIE ȘI MANAGEMENT PROGRAMUL DE STUDIU: INGINERIE ECONOMICĂ ÎN DOMENIUL MECANIC FORMA DE ÎNVĂȚĂMÂNT: ÎNVĂȚĂMÂNT LA DISTANȚĂ METODOLOGIA… [309948]

UNIVERSITATEA DIN ORADEA

FACULTATEA DE INGINERIE MANAGERIALĂ ȘI TEHNOLOGICĂ

DOMENIUL INGINERIE ȘI MANAGEMENT

PROGRAMUL DE STUDIU: INGINERIE ECONOMICĂ ÎN DOMENIUL MECANIC

FORMA DE ÎNVĂȚĂMÂNT: ÎNVĂȚĂMÂNT LA DISTANȚĂ

METODOLOGIA DETERMINĂRII COSTURILOR DE PRODUCȚIE LA S.C. INTEVA PRODUCTS SALONTA S.R.L.

CONDUCĂTOR ȘTIINȚIFIC

prof.dr.ing. [anonimizat]: [anonimizat]

2018

[anonimizat]:

Capitolul 1. [anonimizat], [anonimizat]:

Capitolul 2. Procedee de fabricație specifice firmei

Capitolul 3. [anonimizat] o piesă

Capitolul 4. Metodologia determinării costurilor de producție

Metodologia cuprinde un complex de metode tehnice și procedee.

[anonimizat]. De aceia de calitatea informației depinde calitatea deciziilor curente și a [anonimizat], rezultatele previzionate ale entității. Procedura actului decizional se realizează prin parcurgerea mai multor etape:

• identificarea problemei de rezolvat;

• identificarea direcțiilor alternative de acțiune;

• analiza efectelor fiecărei alternative asupra operațiilor economice;

• selectarea celei mai bune alternative asupra operațiilor economice;

• selectarea celei mai bune alternative drept decizie curentă;

• analiza de audit post decizională (feedback – ul).

[anonimizat]. Contabilitatea de gestiune elaborează sisteme de control intern pentru a mări eficiența și a preveni fraudele. [anonimizat].Contabilitatea de gestiune trebuie să-i ajute pe conducători și pe cei cărora li se dă dreptul și puterea în toate fazele acțiunii lor. Ideea trebuie afirmată cu convingere: contabilitatea de gestiune nu este o [anonimizat] a comportamentului persoanelor. [anonimizat]. A gestiona resursele și costurile nu înseamnă numai a [anonimizat] o creează. Aceasta înseamnă a lua decizii bune în toate domeniile care au influențe asupra resurselor și costurilor întreprinderii. Într-o [anonimizat], măsurare, colectare, analiză, pregătire, interpretare și transmitere a informațiilor financiare și nefinanciare utilizate de management pentru a planifica, evalua și controla în interiorul unei organizații responsabilitatea utilizării resurselor în baza criteriilor de performanță. [9]

Capitolul 1 [anonimizat], [anonimizat]:

În primul rând ce înseamnă INTEVA: Inovație. Tehnologie.Valoare

Figura 1.1 Inteva Salonta [8]

[anonimizat]. Focalizată pe obținerea rezultatelor competitive, Inteva are resurse globale de inginerie, manufactură și servicii clienți organizate în jurul liniilor principale de producție: sisteme de închidere, sisteme interioare, motoare și electronică și sisteme pentru acoperiș.

Sediul Inteva Products se afla în Troy, Michigan, SUA, dar compania are centre de producție în 18 țari și peste 12.500 de angajați.

Figura 1.2 Angajați Inteva [8]

Inteva Products este un lider inovator având experiență de aproape un secol si jumătate la nivel mondial în proiectarea, ingineria, producția si asamblarea de:

Sisteme de interior

Sisteme de acoperiș

Sisteme de închidere

Motoare si electronice

Figura1.3 Aproape 50 de Locații – 18 țări – 5 continente [8]

2.8 Miliarde USD venit anual

Suntem al 23lea cel mai mare furnizor de rangul I din lume

Anual, INTEVA produce:

45 mil.de latchuri – asta înseamnă 124.000 buc. in fiecare zi !!!

25 de mil. module motoare & electronice

10 mil. de macarale

6 mil. componente de interior

3 mil. module de uși

3 mil. de tablouri de bord

2,5 mil. module de acoperiș

700 de mii buc. Habitaclu

600 de mii de tapițerii uși interioare

500 de mii de console

Lider inovator pentru patru linii de produse:

Sisteme de interior – 33%

Borduri

Console

Tapițerii de uși

Materiale

Sisteme de acoperiș -39%

Trape auto

Acoperișuri panoramice modulare

Sisteme de umbrire Rollo

Sisteme de închidere -21%

Încuietori pentru ușă

Sisteme modulare pentru uși

Macarale pentru geam

Motoare& Electronice -7%

Motoare

Controlere si automatizări

Sisteme de interior

Sisteme de interior

Panouri de instrumente

Panouri de ușă

Console de podea

Borduri complete

Sisteme torpedo

Figura 1.1.1 [8]

Ansambluri & Subansambluri

Sisteme de iluminare

Interioare modulare

Subansambluri

Ansambluri

Figura 1.1.2 [8]

Soluții pentru material

Inteather™

Materiale pentru airbag si sisteme de securitate

Figura1.1.3 [8]

Componente turnate

Figura 1.1.4 [8]

Sisteme de acoperiș

Trape auto

Sisteme standard

Sisteme premium

Sisteme modulare

Figura 1.2.1 [8]

Sistem de acoperiș Spoiler Plus / Panoramic

Sisteme de acoperiș multi-panou

Figura 1.2.2 [8]

Sisteme de umbrire

Injectie cu fibre lungi

Module din sticlă pentru acoperiș

Module de acoperiș încapsulate / lipite

Sisteme de umbrire Rollo

Sisteme de închidere

Încuietori

Încuietoare uși batante

Încuietori pentru uși culisante

Încuietori pentru portbagaj

Încuietori pentru compartimentare (trim)

Încuietori pentru capotă

Strikere

Sisteme automatizate de închidere/deschidere compartimente

Actuatori

Figura 1.3.1 [8]

Sisteme de uși

Module pentru uși

Macarale pentru geamuri

Cabluri pentru macarale

Interioare de ușă (formate din module)

Figura 3.2 [8]

Componente metalice

Matrițe

Produse ștanțate

Figura1.3.3 [8]

Motoare si Sisteme Electronice

Motoare

Motoare ridicat/coborât geamul lateral

Motoare pentru trapă

Motoare Rollo

Figura1.4.1 [8]

Electronice

Module de control electronice pentru uși

Sisteme integrate

Figura 1.4.2 [8]

Clienți la nivel global câteva exemple:

Figura 1.5.1 [8]

Inteva se dezvoltă continuu

Cinci locații noi au fost deschise doar în 2016:

Rychnov, Czech Republic

Oradea, România

Bangalore, India

Zhenjiang, China

Guanajuato, Mexico (Silao)

Câteva date amuzante:

„Daca ați întinde InteatherTM produs de noi, ar ajunge la luna și înapoi. De 5 ori !!!

Produsele Inteva au fost prezente în mai mult de jumătate din vehiculele prezentate la ultimul INTERNAȚIONAL AUTO SHOW din America de Nord !

Daca ați plasa încuietorile auto pe care le producem în decursul unui an, ați putea încercui ecuatorul – de două ori !!„

Prezentare generală a INTEVA SALONTA

Producția de macaralelor pentru geamuri, încuietori și cabluri

Produse și cantități produse:

Macarale – 7 mil. bucăți

Figura 1.7.1 [8]

Încuietori – 31. mil bucăți

Figura 1.7.2 [8]

Strikere – 11 mil bucăți

Figura 1.7.3 [8]

Cabluri – 120 mil bucăți

Figura 1.7.4 [8]

Suprafața:

10 000 m2

Posibilitate de extindere cu 5000 m2

Personal experimentat.

Istoria:

2007 – Deschiderea companiei în Salonta

2008 – Lansarea producției de Macarale pentru geamuri / Încuietori R400 / Strikere pentru Dacia Renault

2009 – Lansarea producției de cabluri

2009 – Obținerea certificării ISO 14001 și ISO/TS 16 949

2010 – Obținerea certificării OSHAS 18001

2011 – Lansarea producției de încuietori S3M – PSA

2012 – Lansarea producției de cabluri pentru încuietori S3M

2013 – Lansarea producției de module de retenție pentru încuietorile grupului VW

2013 – Lansarea producției de macarale de geamuri pentru Suzuki

2014 – Lansarea producției de actuatori pentru încuietorile grupului VW

2014 – Lansarea producției de încuietori HGL – Hyundai / Kia

2015 – Lansarea producției de încuietori RG3 – Renault

2016 – Lansarea producției de încuietori ML – VW Group

2016 – Lansarea producîiei de încuietori S3M EVO – PSA

2017 – Extinderea producției pentru grupul PSA (P2D3)

Inteva Salonta colaborează cu sediile centrale Inteva Products

LOZORNO – Sediul central al departamentului de achiziții

SULLY SUR LOIRE (France) – Centrul de dezvoltare si testare pentru macarale de geamuri

ST DIE (France) – Centrul de dezvoltare si testare pentru încuietori

SOLINGEN (Germany) – Centrul tehnic pentru proiectarea încuietorilor si interfața între Inteva Salonta si clienți, în special cei din Germania

TROY (USA) – Sediul Central si centrul ethnic

Capitolul 2. Procedee de fabricație specifice firmei

Procesele exitente în Inteva Salonta:

Injectare metale topite

Rivetare

Toxare (mechanical deformation)

Testare

Electro-tăiere

Gresare

Etanșeizare

Sudare cu laser

Marcare cu laser

Procesul tehnologic

Procesul tehnologic este o parte componentă a procesului de producție în decursul căruia se efectuează logic și treptat modificările și transformările materialelor necesare obținerii produsului. În cadrul procesului tehnologic, materia primă este supusă unui șir de transformări. In Inteva Salonta materia primă este furnizată de colaboratori.

DE PRELUCRARE

DE CONTROL

DE AMBALARE

Figura 2.1

Pentru proiectarea procesul tehnologic de asamblare a unui produs sunt necesare următoarele date inițiale:

desenul de ansamblu al produsului;

desenele subansamblurilor componente;

programul de producție și termenele de livrare ale produsului;

condițiile tehnice de recepție și normele privitoare la precizia și rigiditatea produsului;

utilajele existente în cadrul firmei;

Procesul de asamblare:

Procesul de asamblare se execută în următoarea succesiune:

alegerea pieselor, controlul, transportul la locul de asambalre și pregătirea pentru asamblare;

asamblarea prealabilă și verificarea ei;

Figura 2.2 Instrucțiune de asamblare [8]

asamblarea definitivă;

verificarea funcționării produsului.

Unele din piesele ce se asamblează în cadrul companiei se sortează înainte de a ajunge în linia de asamblare.

Operațiile de control și de sortare a pieselor constă în:

verificarea pieselor ce urmează a fi asamblate;

Verificare făcându-se la recepția lor în organizție, conform cu procedura de recepție marfă, care constă în verificarea unui anumit număr de piese în raport cu cantitățile pieselor recepționate. Piesele la care s-a făcut o reclamație, intră cu grad de inspecție ridicat care constă în verificarea unui număr de piese mai mare sau chiar a întregului lot.

alegerea pieselor pe grupe de piese bune, piese rebutate se face conform instrucțiunii de lucru pe care operatorul din zona de sortare o semnează la începerea sortării oricarui tip de piese și defecte.

Figura 2.3 instrucțiune de sorter [8]

indicarea locului de asamblare unde urmeaza a fi trimisă piesa.

Verificarea montării prealabile se realizează înainte de a se trece de la montarea generală a produsului. Verificarea în acest stadiu al asamblării corespunde etapei a II-a de control, deoarece operației de control cuprinde practic patru etape și anume:

controlul pieselor;

controlul subansamblurilor;

controlul mașinilor;

și încercarea mașinii în funcțiune.

Operația se realizează pe baza prescripțiilor din caietul de sarcini, după prescripțiile tehnice din desenele de execuție a pieselor, după fișele tehnologice și planurile de
operații.

Metodele de ambalare

Metodele de ambalare trebuie să răspundă favorabil la atingerea următoarelor obiective:

să asigure concomitent protecția produsului ambalat și a mediului înconjurător;

Pentru a asigura protecția produselor si a mediului inconjurator ambalarea facunduse in cutii de plastic în care sunt introduse cofraje de carton, astfel piesele ambalate vor ajunge in siguranță la client .

În cazul în care paletul nu este complet acesta se va complecta cu cutii goale identificate cu o etichetă „EMPTY„, după care se înfoliază.

Figura 2.4 Ambalarea pieselor [8]

să conducă la reducerea consumului de material de ambalare;

să favorizeze creșterea performanțelor ambalajului prin folosirea unor material potrivite . [5]

Figura 2.5 Ambalarea pieselor [8]

Capitolul 3. Controlul de calitate al produselor la Inteva Products Salonta – studiu de caz pentru o piesă

Figura 3.1 Planul de amplasament

Ce este o încuietoare ?

Localizarea în mașină a unei încuietori

Din ce este compusă o încuietoare

Funcțiile unei încuietori

Ce este o încuietoare ?

Încuietoarea este un mecanism complex care prin cinematica sa permite menținerea închisă și/sau blocată a portierelor unui autoturism.

Figura 3.1.1 îcuietoare 16943002_A

Localizarea în mașină a unei încuietori

Încuietoarea este localizată în interiorul portierei, din exterior fiind vizibilă doar o mică parte din aceasta.

Figura 3. 2.1 localizarea incuietorii [8]

Din ce este compusă o încuietoare ?

Actuatorul preia comenzile electrice, pe care cu ajutorul lanțului cinematic le transmite modulului de retenție .

Figura 3.3.1 [8]

Modulul de retenție este subansamblul care permite menținerea propriu-zisa a portierelor închise.

Actuator + Modul de retenție

Figure 3.3.2 [8]

3.1 Din ce este compusă o încuietoare, părți componente.

Figura 3.3.1 îcuietoare 16943002_A [8]

Procesul de asamblare a încuietorii 16943002, părți componente:

Assemble Actuator

16942731

A06003 Actuator Housing

A06030 CDL-SL Motor

A06084 Lock Buffer

A06085 Motor + CTP

A06111 Key Link

A06113 IRL Spring

G00010 Vaselină

Assemble Cover

16942477CDL GEARBOX XFA

16942479 Gearbox housing

16942201 Gear Key Nut

16942202 Gear Intermediate

16942203 Gear Key

1111182 Fifo Label

16942478 Gearbox cover

21023DS58 Screw

A05994 Actuator Cover

16943644 CDL Sector SPO

16943651 Detent Spring

A04915 Seal Actuator Housing-cover

A06083 Key Nut Seal

A06110Key barrel

Riveting

16942314 Retention module

16942958 Retention plate

A03921 Vaseline Kyodo HL-D

A06023 Claw

A06025 Pawl

A06077 CLAW BUFFER

A06133 Claw rivet

A06134 Pawl rivet

16942721 PAWL LIFTER SPO

A05990 Housing

A06075 Door Ajar Cam

A06088 Striker Buffer

A06102 Pawl Spring

A06108 ORL Spring

16942314OP100 OP 100 – Retention module

16942717 ORL DPO

16942719 Lock Link

16942723 LOCK LEVER SPO

A05919 BACK PLATE

A06106 Lock Lever Spring

A06116 Rivet ORL

A06081 Emergency Lock Button

A06100 Claw spring

A06115 IRL Pivot

Fish Mount

16943047 Latch Label

A06117 Seal (Fishmouth)

Assemble Cable

16943625RG3 Cable COE RR

Assemble Cable 2

A06417RG3 Cable COI FT

Testing & Packing

1111117 Package label

1111164partition Partition latch+cables Serial

1111174 Pallet cover

Final Inspection

4.Funcțiile unei încuietori

. Menținerea portierelor închise

Această funcție este realizată de legătura dintre furcă (componentă a modulului de retenție) și strikerul montat pe caroseria autoturismului

Figura 4.1 [8]

În timpul închiderii portierei striker-ul este cuprins de furcă, iar astfel portiera este menținută închisă.

Figura 4.2 [4]

Deschiderea portierelor

După acționarea clapetei pentru deschiderea din interior sau a mânerului pentru deschiderea din exterior furca încuietorii trece din poziția închis în poziția deschis eliberând striker-ul, iar astfel portiera poate fi deschisă.

Figura 4.2.1 [8]

Figura 4.2.2 [8]

Blocarea electrică a deschiderii din exterior

Blocarea deschiderii din exterior poate fi realizată și electric.

Semnalul electric este preluat de actuator care activează funcția de blocare a încuietorii.

Încuietoarea este conectată la sistemul electric al autoturismului prin intermrdiul EKT-ului

Figura 4.3.1 [8]

Blocarea pentru siguranță copil

Funcția de blocare pentru siguranța copiilor se regăsește la încuietorile destinate portierelor din spate ale autoturismului.

Dacă această funcție este activată portierele nu vor putea fi deschise din interior.

Activarea acestei funcții poate fi efectuată mecanic, prin acționarea manuală a unui buton aflat pe încuietoare sau electric prin apăsarea butonului situat în interiorul autoturismului.

Figura 4.4.1 [8]

Figura 4.4.2 [8]

Transmiterea informațiilor în bordul autoturismului.

Este foarte important ca anumite informații să fie transmise de încuietoare către utilizatorul autoturismului.

Un exemplu este semnalului de ușa deschisă care apare în bord.

Aceste informații sunt transmise prin intermediul unui microcontactor situat în interiorul încuietorii.

Figura 4.5.1 [8]

Fugura 4.5.2 [8]

Figura 4.5.3 [8]

Controlul de calitate

Ce este calitatea?

Abilitatea de a satisface necesitătile si asteptările clientului

Calitatea e importanta deoarece este :

Cea mai bună poliță de asigurare a fidelității clienților

Asigurare împotriva concurenței

Singura cale de dezvoltare și obținere de caștiguri

Costurile datorită lipsei calitășii (remediere, represtare ,materiale pierdute , nelivrare la timp clientului , transporturi speciale , costuri de garanție) se ridică la 20-35% din venituri .

Cum putem noi influența CALITATEA :

Să fim conștienți de importanța muncii noastre

Să respectăm procedurile, instrucțiunile de lucru

Să raportam orice pare suspect si neconform în procesul de producție

Să venim cu idei care pot îmbunatații procesul de producție sau calitatea

Să ne pese de rodul muncii noastre și de compania în care lucrăm !!!

Certificari : OHSAS 18001, ISO 14001, ISO TS 16949

5.1 Certificare ISO 14001 – Certificare Sisteme de management de mediu

”Acest standard imternațional este conform cerintelor ISO pentru standardele de sisteme de management. Aceste cerințe include o structură la nivel înalt, texte principale identice și termini comuni cu definiții principale identice, concepute pentru beneficial utilizatorilor care inplementeză mai multe standard ISO pentru sisteme de management.

Acest standard internațional este conform cerințelor specific altor sisteme de management, cum sunt cele pentru calitate, sănătate și securitate ocupațională, energies au management financiar. Totuși, acest standard internațional permite organizațiilor să utilizeze o abordare comună și o gândire bazată pe risc pentru a integra sistemul său de management de mediu cu cerintele altor sisteme de management.

Acest standard internațional include cerințele utilizate pentru evaluarea conformități. O organizație care dorește să demonstreze conformitate cu acest standard international.”

Industrializarea intensivă a dus la efecte dezastruoase asupra ecosistemului, asupra existenței unor specii de animale și plante, sănătății omenirii și încălzirii globale. La toate acestea se adaugă și nereciclarea materialelor. (The Ocean Conservancy estimează că anual mai mult de un milion de păsări și peste 100.000 de animale mor înnecându-se cu pungi de plastic).Pentru multe organizații protecția mediului reprezintă în primul rând o problemă financiară, companiile fiind nevoite să introducă soluții tehnologice integrate ce protejează efectiv mediul, asigura resurse și în acelasi timp măresc competitivitatea tehnică și economică.Implementarea sistemului de management de mediu conform ISO 14001 dovedește în primul rând receptivitatea companiilor la situația critică a ecosistemului planetei noastre.Avantajele implementării și certificării sistemelor de management de mediu conform ISO 14001

Pe lângă beneficiile asupra mediului, implementarea unui sistem de management de mediu duce la rentabilizare prin :

Reducerea utilizării materiilor prime, resurselor

Reducerea consumului de energie

Creșterea eficienței utilizării produselor, proceselor și serviciilor

Reducerea costurilor pentru generarea și eliminarea deșeurilor

Utilizarea resurselor regenerabile

Promovarea unor produse ecologice competitive pe piata europeană

Creșterea încrederii partenerilor de afaceri

Obținerea unei imagini mai bune în mediul de afaceri

România a certificat cu succes numeroase companii cu impact semnificativ asupra mediului.[11]

5.2 Certificare ISO/TS16949

ISO/TS 16949 include cerințe speciale pentru furnizarea de organizații sectorul automobilelor. Acestea suplimentează managementul standard al calității cerințele pentru companiile care produc piese sau piese de schimb pentru automobile. Certificarea ISO / TS 16949 este o cerință frecventă pentru companii care doresc să tranzacționeze în cadrul industriei auto. Beneficiile certificării ISO / TS 16949: crește eficiența producției și reduce ratele de eroare asigură calitatea necesară a producției pentru industria auto previne pierderile financiare ca rezultat al calității scăzute din producție permite unei companii să intre și să rămână în lanțul de furnizori auto creează un statut corporativ responsabil este un instrument excelent de instruire pentru angajați și personal este o cerință obligatorie a multor furnizori de echipamente originale și furnizori de nivel 1 că clienții lor sunt certificate ISO / TS 16 949.

”Obiectivul acestei specificați tehnice este dezvoltarea unui sistem de management al calității care asigură îmbunătățirea continuă punând accent pe prevenirea defectelor și reducerea variației si a pierderilor din lanțul de furnizare.

Aceasta specificație tehnică, corelată cu cerințele aplicabile clientului, definește cerintele fundamentale ale sistemului de management al calității pentru cei care subscriu la acest document. Această aplicatie tehică urmărește evitarea auditurilo de certificare multiple și asigură o abordare comună a unui sistem de management al calității pentru producția de autovehicule și de piese de schimb aferente.”[12]

5.3 Obținerea certificării OSHAS 18001

Sistem de management al securității și sănătății operaționale OHASAS 18001.

Întrucât legislația este tot mai strictă, iar organele de control ale statului sunt tot mai severe, companiile sunt tot mai interesate să obțină rezultate bune în ceea ce privește sănătatea și siguranța la locul de muncă. Managementul cu privire la riscurile de sănatate și securitate la locul de muncă, are efecte pozitive asupra activităților, produselor și serviciilor organizației și acest lucru poate fi reflectat asupra rezultatelor financiare. OHSAS 18001 reprezintă o mai bună gestionare a resurselor umane și a altor măsuri. Sunt tot mai folosite pentru a promova protecția și asistența în domeniul sănătății și securității în muncă.
Respectarea standardul internațional OHSAS 18001 asigură conformitatea cu cerințele preconizate pentru sistemele de management al sănătății și securității la locul de muncă și permite companiei să evalueze mai bine riscurile.

Aproape fiecărui component ce intră în incinta INTEVA SALONTA, i se face verificare conform desenului si se completează planele de control aferente fiecrei piese.

Exemple de planuri de control:

Plan de verificare a pieselor recepționate

Plan de verificare a pieselor recepționate

Tabel cu dimensiuni pentru verificarea pieselor recepționate

Plan de verificare a pieselor recepționate

Plan de verificare a pieselor recepționate

Plan de verificare a pieselor recepționate

Plan de verificare a pieselor recepționate

Plan de verificare a pieselor recepționate

Capitolul 4 Metodologia determinării costurilor de producție

Calculația costului standard de producție pentru bugetul anului 2017

Principii generale

Calculație costuri cu materialele directe de producție

Costuri privind transportul materialelor de producție

Costul privind forta de muncă direct productivă

Repartizarea costurilor indirecte ale firmei asupra produselor finite.

Centralizare cost standard de producție pentru anul 2017

Principii generale

Costurile reprezintă cheltuieli direct asociate utilizării de bunuri sau servicii într-o anumită perioadă de timp pentru a fabrica produse. Acestea se împart după posibilitatea identificării ușoare și fără costuri suplimentare pe purtătorul de cost în: costuri directe și costuri indirecte (de regie).

Calculația realizată in cele ce urmează are în vedere o firmă de producție, având 4 purtători de cost: ASD, VW, UKL și PSA.

Proiectul de față oferă o imagine de ansamblu asupra metodelor de repartizare a costurilor unei firme asupra produselor realizate în cadrul procesului de bugetare al anului fiscal 2017.

Firma utilizează costuri standard de producție.

Sunt luate în considerare următoarele categorii de costuri:

Costuri directe: Materiale directe de producție

Costuri directe: Transportul materialelor de producție

Costuri directe: Forța de muncă direct productivă

Costuri indirecte pe urmatoarele centre de cost: administrative, logistice, asigurarea calității, mentenanța, financiare, resurse umane, IT

Calculația costuri cu materialele directe de producție.

Pentru realizarea fiecărui produs finit există o rețetă de fabricație, care conține lista cu materialele directe și consumul aferent fiecărui material. Aceasta rețetă (BOM) este definită de departamentul de inginerie fiind introdusă în sistemul ERP.

În baza acestui BOM se întocmește matricea de materiale. Aceasta generează costurile materialelor de producție prin multiplicarea consumului cu costul unitar de achiziție. Acest cost unitar de achiziție este comunicat în prealabil de către departamentul de achiziții.

Costuri transport materiale directe de producție

La calculul costurilor cu transportul materialelor directe de producție se au în vedere costurile estimate de către departamentul logistic.

Totalul acestora se raportează la costul cu materialele obținut la pasul anterior, rezultând un procent.

Costuri cu forța de muncă direct productivă

La calculația costurilor cu forța de muncă direct productivă se au în vedere următoarele considerente: salariul de bază, bonusurile lunare acordate, zilele de concediu plătit, absenteismul, bonusurile de Crăciun și Paști, majorarea anuală a salariului, taxele suportate de societate.

Calculația standard nu ține cont de orele suplimentare și orele de noapte, întrucât producția planificată trebuie realizată în timpul normal de lucru.

Costul orar rezultat va fi multiplicat cu timpul de producție aferent fiecărui produs finit, definit conform rețetei.

Repartizarea costurilor indirecte ale firmei

Se au în vedere costurile departamentelor suport: administrativ, logistică, mentenanță, calitate, aprovizionare, financiar, IT, resurse umane.

Fiecare centru de producție are o pondere a numărului de ore lucrate în total ore pe an.

Centralizare cost standard de producție an 2017 Moneda: EUR

Din analiza informațiilor de mai sus se are în vedere recomandarea de maximizare a producției și a vânzărilor pentru proiectele de producție PSDB3 și PSA acestea având cele mai ridicate marje brute: 52% respectiv 41%.

Bibliografie:

Bistriceanu, G., (2001), Lexicon de Finanțe, Bănci, Asigurări, vol. I, Ed. Economică, București

Boulot, J., L., Cretal, J., P., Jolivet, J., Kostas, S., (1975), Analyse et Controle des Couts, Publi-Union Edition

Bușe, G., (1994), Dicționarul complet al economiei de piață, Ed. Societatea Informația, București

Cioarnă, A., (2000), Economie. Micro și Macroeconomie, Ed. Servo-Sat, Arad

CIOCARLEA-VASILESCU, Aurel, CONSTANTIN, Mariana, Asamblarea,

Intretinerea si repararea masinilor si instalatiilor. Editura All Educational,Bucuresti, 2002

GHEORGHE, Ion, VOICU, Mihai, PARASCHIV, Ion, HUZUM, Neculai, RANTZ,

Gabriel, Utilajul si tehnologia meseriei- tehnologia asaamblarii si montajului, Editura

Didactica si Pedagogica, Bucuresti, 1990

BADESCU, Gheorghe, STURZU, A, MILITARI,C., POPESCU,1., Tolerante si

masuratori tehnice, Editura Didactica si Pedagogica, Bucuresti, 1982

Inteva Products Salonta

Revista Contabilitate si Informatica de Gestiune,Ed.ASE,2004-2008,revistacig.ase.ro

http://www.seap.usv.ro/~ro/cursuri/ECTS/ECTS_MC.pdf

https://www.tuv-austria.ro/certificari/certificare-iso- 14001/?gclid=EAIaIQobChMIh _ Tfz pO32wIVEbcbCh0EfAwrEAAYAyAAEgJU-PD_BwE

http://ru.urs-certification.com/items_dwn/isots-16949.pdf