Controlul prealabil este important pentru o companie care are resursele [620051]

OBIECTIV:
Controlul prealabil este important pentru o companie care are resursele
necesare pentru a continua să opereze pe o perioadă nedeterminată. Acesta se
referă la capacitatea unei entități de a face destui bani pentru a rămâne pe linia
de plutire sau pentru a evita falimentul. Dacă o entitate nu are activitate
continuă, aceasta înseamnă ca este în apropierea falimentului. Managerii
entităților trebuie să considere ca bunurile care apartin acesteia trebuie sa fie
utilizate cu înțelepciune și fără a lichida nimic.
Principalul obiectiv al acestui studiu de caz îl constituie stabilitatea
financiară, mai exact cunoasterea si mentinerea unei structuri optime pentru
atingerea echilibrului financiar, astfel încat entitatea sa se desfasoare în condi ții
normale. Acest echilibru este asigurat prin intermediul relației dintre
rentabilitate -lichiditate -solvabilitate.
Situațiile financiare transpun diversele activități de afaceri ale companiei
într-un set de cifre, care oferă informații despre performanța firme. Utilizând
anumite elemente cuprinse în aceste situații financiare se pot calcula o serie de
indicatori financiari care permit analiza situațiilor financiare a unei societăți la
un moment dat și compararea acesteia cu rapoartele industriei din care fac parte.
Prezentul studiu de caz urmareste evolutia in timp a sectorului petrol si
gaze listat la Bursa de valori Bucuresti, pe perioada a 3 ani consecutivi. Pentru
acestia s -au calculat ratele de lichiditate si solvabilitate.
Studiul de caz
Indicatori (interval de siguranta)
Rata de solvabilitate
1. Rata solv. patrimoniale (mai mare de 30%)
2. Rata autonomiei financiare (mai mare de 50%)
3. Gradul de indatorare general (mai mic de 50%)
Rata de lichiditate
1. Rata lichiditatii curente (150% -250%)
2. Rata liciditatii imediate (50% -100%)
3. Rata lichiditatii efective (50% -100%)
Sursa: Spatacean Ovidiu Ioan, Manual de seminarii pentru uzul student: [anonimizat]: Piata de capital – intre
fundamente teoretice si abordari practice, 2016, pag.109

OMV
2017 2016 2015
RSP 67.57 64.48 62.47
RAF 76.96 72.58 71.21
GIG 47.98 54.56 60.02
RLC 162.36 134.03 98.84
RLI 121.75 90.56 59.84
RLE 775.85 59.68 90.54

ROMGAZ
2017 2016 2015
RSP 87.93 88.14 90.71
RAF 100 96.47 96.36
GIG 13.72 13.44 10.23
RLC 364.25 498.25 668.86
RLI 337.95 437.44 579.45
RLE 12.02 29.61 118.25

ROMPETROL RAFINARE

2017 2016 2015
RSP 31.86 24.17 23.62
RAF 87.03 69.43 69.82
GIG 213.85 413.71 423.29
RLC 50.95 43.88 38.08
RLI 31.18 27.23 48.92
RLE 0.44 0.93 0.14

CONPET

2017 2016 2015
RSP 87.93 91.99 91.47
RAF 98.09 99.35 99.41
GIG 13.52 8.5 9.15
RLC 443.51 734.12 663.18
RLI 431.67 720.44 650.66
RLE 275.28 391.36 189.7

ROMPETRO WS
2017 2016 2015
RSP 91.21 91.36 92.56
RAF 98.76 99.16 99.16
GIG 9.63 9.44 8.03
RLC 1007.31 909.77 963.79
RLI 966.1 882.24 917.97
RLE 34.22 63.52 42.1

TRANSGAZ
2017 2016 2015
RSP 71.1 71.67 72.08
RAF 75.02 76.01 76.34
GIG 40.63 39.52 38.72
RLC 556.97 509.77 410.09
RLI 526.97 372.54 383.41
RLE 388.28 310.90 252.69

OIL TERMINAL

2017 2016 2015
RSP 83.81 86.48 85.09
RAF 84.45 92.47 91.91
GIG 18.68 12.95 14.73
RLC 2664.62 213.57 155.37
RLI 2544.43 208.6 149.78
RLE 1051.79 122.23 82.53