Ciclismul Montan Aspecte Generale

În ceea ce privește ciclismul montan acesta este considerat ca fiind un sport extrem iar practicarea lui necesită o oarecare tărie de caracter, voință, foarte bune abilități de controlare a bicicletei și multă încredere de sine. Din cauză că se practică de cele mai multe ori în condiții aprige spre exemplu: drumuri forestiere ,poteci de munte toate aflându-se departe de civilizație sau de oraș iar posibilitatea ca în timpul practicării acestui sport să apară probleme tehnice în ceea ce privește bicicleta, sunt foarte mari. Din acest motiv cel care practică acest sport este nevoit să cunoască și câteva elemente de bază ale construcției bicicletelor pentru a le putea repara în cazul unor evenimente neplăcute sau eventuale probleme.Cu alte cuvinte putem spune că ciclismul este acea activitate de deplasare pe sol folosind mijloace de transport – bicicletele-puse în mișcare de mușchii omului.După cum spune și marele romancier britanic Arthur Conan Doyle: „Când moralul este scăzut, când zilele par întunecate, când abia dacă mai merită să speri, pur și simplu urcă pe o bicicletă și ieși la o plimbare pe drum,fără să te gândești la nimic altceva decât călătoria pe care o întreprinzi”.

După cum am menționat mai devreme practicarea ciclismului montan implică neapărat acel mijloc de transport fără de care această activitate nu ar fi practic posibilă și anume bicicleta.Practicanții ciclismului montan folosesc acele biciclete standard pe care toată lumea le știe. Însă ceea ce este cel mai important este faptul că acestor biciclete le-au fost aduse o mulțime de înbunătățiri în vedere obținerii unei rezistențe cât mai ridicate și a unui control mai bun având în vedere și condițiile mai puțin favorabile în care acest sport este practicat .

Bicicletele montane cunoscute și sub numele de mountain bikes sunt cele care ajută pratic la desfășurarea activități de ciclism montan ,acestea sunt prevăzute cu suspensii mult mai moi datorită si terenului greu pe care se practică acest sport.În ceea ce privesc cauciurile bicicletei montane sunt și ele diferite față de o bicicletă standard,având o mărime puțin mai mare.Pe langă acestea cauciucul unei astefel de biciclete va avea un profil de rulare diferit față de bicicleta standard pentru a se putea crea o aderență mai mare pe suprafața terenului montan.Ghidonul este și el diferit poziționat ,este puțin mai lăsat pentru a se obține un control mai bun asupra bicicletei în timpul activității propriu-zise.Un alt aspect deosebit de important al bicicletelor îl constuie sistemul de frânare iar aceste biciclete folosesc pentru frânare discuri.Se spune că discurile realizează o frânare mai bună și au o durată de viață mai mare decât cea a saboților.

1.Echipament –ciclism montan

Dacă vorbim despre activitatea de ciclism montan dar și despre mijlocul de transport care face practic posibilă această activitate trebuie neapărat să știm faptul că echipamentul practicanților este deosebit de important fiindcă el oferă un plus de siguranță în caz de eventuale neplăceri.Practicanții folosesc diferite piese de echipament pentru a se proteja iar dintre acestea amintim următoarele:îmbracămintea este principala piesă care constuie echipamentul practicanților,este realizată dintr-un material special care asigură un grad mare de impermeabilitatea dar si un grad ridicat de confort, încălțămintea este de obicei adaptată pentru a se putea poziționa pe suprafața pedalelor fiindcă pedalele au un dispozitiv de prindere ce se cuplează doar cu anumite tipuri de încălțăminte , dar în principiu talpa este asemănătoare cu cea a bocancilor. Mănușile care sunt realizate dintr-un material foarte rezistent ,de cele mai multe ori cu proeminente în zona degetelor pentru a priză mai bună asupra ghidonului.Ochelarii de protecție de care vom avea nevoie în caz de soare sau împotriva prafului sau a noroiului sau există și cazuri speciale unde echipamentul cere neapărat folosirea cascăi de protecție.Rucsacul face și el parte din echipamentul special folosit de un practicant, acesta trebuie să fie în același timp și foarte ușor ca și constucție dar și încăpător, lanternele sunt și ele necesare pentru cei care practică acest sport pe perioada nopții.Un ultim detaliu care nu trebuie omis este pompa element la fel de important precum celelalte fiind necesar în cazul în care se desumflă o roată din diverse motive. Pe scurt acestea ar fi câteva din principale piese care constituie echipamentul unui ciclist montan.

2. Forme de ciclism montan –mountain biking

În ceea ce privește ciclismul montan acesta se împarte în patru categorii- cross country, downhill, freeride și trial/ street riding, fiecare având grade diferite de periculozitate și folosind echipamente adecvate.

Cross Country( XC) –este forma cea mai populară de ciclism montan și constă în parcurgerea unui anumit traseu ce conține o mare varietate de teren și dificultate.Cursele de acest gen sunt extrem de solicitante din punct de vedere fizic iar pentru a concura la un nivel național sunt necesari ani întregi de experiență.

Foto1.Traseu Cross Country XC

(Sursa: http://mtb-tours.kerucov.ro/ )

Dirt Jumping (DJ) – presupune parcurgerea cu bicicleta a unui traseu format din dealuri de noroi sau pământ pentru a sării în aer, ceea ce este important este modul în care aterizezi, practic aterizarea corectă este ținta acestui joc.

Foto 2. Traseu Dirt Jumping (DJ)

(Sursa: http://archive.forumcommunity.net/)

Downhill (DH) – traseul constă doar în teren de coborâre.Datorită taseului abrupt se ajunge în punctul de pornire doar cu telescaunul, bicicletele au suspensii atât pe față cât și pe spate și este practic proba cea mai riscantă și extremă în ciclismul montan.

Foto 3. Traseu Downhill (DH)

(Sursa: http://www.wallpicnet.com/downhill)

Freeride – mai exact stilul liber implică mai multe forme de ciclism montan cu cascadorii și tehnici mai agresive decât la cross-country.

Foto 4.Traseu Freeride

(Sursa: http://www.fliana.com/en/active-summer/)

Trials – presupune executarea unor acrobații cu ajutorul unor obstacole amenajate special.Această probă necesită un echilibru perfect, iar accentul se pune pe stil, originalitate și tehnică. Bicicletele folosite sunt foarte mici, cu cradul jos, iar unele nu au nici șa.

Foto 5: Traseu Trials

(Sursa: https://www.google.ro/)

Short Cross sau Speed Cross(SC) – este o formă nouă de mountain biking.Accentul se pune pe viteză, iar traseul are o lungime de la câteva zeci la câteva sute de metri.

Foto 6.Traseu Short Cross sau Speed Cross (SC)

(Sursa: http://www.google.ro/)

3.Tipuri de biciclete –

Cu toate că mă axez mai mult pe ciclismul montan trebuie știut faptul că bicicleta montană este doar un simplu exemplu din multitudinea de tipuri ,mărimi sau modele de biciclete.Cei care practică ciclismul și nu numai dar și bicicliștii în devenire își pun deseori întrebarea Ce bicicletă să-mi cumpăr? .Se poate spune făcând o mică trecere în revistă faptul că noua revoluție a bicicletei a dus la o explozie de opțiuni și modele, iar primul pas este să înțelegem principalele categorii de biciclete.

3.1.Bicicleta de șosea-sau cursiera(bicicleta de curse) este tipul de bicicletă folosită în numeroase competiții și concursuri spre exemplu concursul de tipul Turului Franței și multe altele care au loc pe șosea.Desig-nul acestor biciclete este întipărit în mintea oamenilor datorită ghidonului care are cel mai distinctiv semn si anume acele coarne întoarse, fapt ce se spune că îi ajută pe cicliști să stea intr-o poziție joasă foarte aproape de bicicletă și favorizează viteza.Șaua este mai sus decât ghidonul pentru a ajuta și mai mult această poziție joasă ușor aerodinamică.În ceea ce privește cadrul bicicletelor de șosea acesta este realizat din aluminiu în cazul modelor mai ieftine ,însă astăzi carbonul a devenit materialul cel mai folosit pentru bicicletele de șosea.Titanul este un alt material folosit datorită greutății reduse și a rezistenței totuși fiind un material destul de scump și el folosit doar la bicicletele de top. Jențile sunt realizate din aliaj de aluminiu sau carbon iar principalele calități ale lor sunt:rigiditatea,greutatea scăzută și durabilitatea.

Foto 7: Bicicleta de șosea sau cursiera Foto 8: Cursiere

(Sursa: http://www.biketime.ro/) (Sursa: http://www.biketime.ro/ )

3.2.Biciclete Montain Bike-MTB – se pare că au cunoscut în ultimii ani o dezvoltare foarte mare,atât în tehnologiile folosite cât și în opțiuni.Ceea ce este bine de știut despre bicicletele de -munte este faptul că aceste biciclete au cele mai multe viteze, motivul se pare că nu ar fi unul de marketing ci unul pur practic fiindcă numărul mare de viteze te ajută să faci față terenului accidentat.Frânele pe disc și suspensiile sunt alte două caracteristici specifice montain bike-urilor.Din punct de vedere al construcției MTB-urile se împart în două categorii principale:

-Hardtail: sunt acele biciclete cu suspensie doar pe față

-Full suspension: acele biciclete cu suspensii și pe față și pe spate

Foto 9 : Bicicleta Mountain Bike-MTB

(Sursa: http://www.biketime.ro/ )

În ceea ce privește constucția bicicletelor, în mod special construcția cadrelor de MTB acestea sunt făcute în cea mai mare parte din aluminiu.Cadrele bicicletelor de aluminiu au avantajul că sunt ușoare și rezistente dar îmbătrânesc în timp.

Dimensiunea roților este și ea importantă dat fiind faptul că bicicletele cele mai uzuale au roțile de 26 de inch însă acum au devenit populare și cele de 29 de inch.Cele două dimensiuni au avantaje dar și dezavantaje.Cu cele de 26 de inch se pot lua viraje mai scurte, sunt mai ușoare și se accelerează mai ușor cu ele.Pe de altă parte cele de 29 de inch trec mai bine peste obstacole, au o tracțiune mai bună și ajută la coborârile accidentate.

Din punct de vedere al utilizării MTB-urilor se împart în mai multe categorii dar printre cele mai important sunt:

Bicicleta MTB Cross Country XC-este o bicicletă pentru teren accidentat, pentru poteci prin pădure cu urcări și coborâri.Bicicletele trebuie să fie suficient de ușoare pentrua permite urcarea pantelor dar și robuste și capabile să amortizeze la coborâre.

Bicicleta MTB Downhill DH-specifică pentru coborârile tehnice pe teren de munte foarte accidentat. Bicicletele Downhill DH sunt mult mai grele decât cele de Cross Country, au suspensii mai mari, jenți și cauciuri speciale, frâne hidraulice.Se folosesc biciclete Full Suspension care cântăresc aproximativ între 16-20 kg.

Bicicleta All Mountain AM-specifică pentru terenurile accidentate și mult mai variate decât cele de Cross Country cu coborâri tehnice și mai solicitante.Bicicletele All Mountain sunt cam între cele de Cross Country și cele de Downhill în ceea ce priveșc funcțiile și dotările, cântăresc cam aproximativ între 12-16 kg.

Foto 10: Biciclete MTB Cross Coutry Foto 11: Bicicleta MTB Downhill DH

(Sursa: http://www.biketime.ro/) (Sursa : http://www.biketime.ro/)

Pe scurt se poate spune faptul că:

Cross Country-greutate redusă,capabilă de urcări și coborâri,cel mai des Hard Tail.

Downhill-greutate redusă,susspensii mari, roți și frâne speciale, extrem de robustă, capabilă doar de coborâri, full suspension.

All Mountain-greutate medie, suspensii mai mari ca XC, mai mici ca DH, capabilă de urcări dar mai ales de coborâri, full suspension.

3.3.Bicicletele Hibride-putem spune că au apărut odată cu înlocuirea cauciucurilor de off-road cu cele de astfalt Este de fapt o combinație între bicicleta de șosea și cea de mountain bike.În general hibridele au împrumutat de la MTB-uri sistemul de 3 foi, ghidonul care conferă o poziție mai ridicată și unele dintre ele au preluat și sistemul de frânare pe discuri. De la bicicleta de șosea au preluat roțile și cadrul rigid fără suspensii.Roțile folosesc jenți mai late pentru o rezistență ridicată.Hibridele sunt în multe variante, granița dintre ele fiind destul de ambiguă. După destinția lor de utilizare distingem următoarele categorii:

-Biciclete de trekking- Trekking Bike

-Biciclete de călătorie- Touring Bike

-Biciclete Cyclo Cross- Cyclo Cross Bike

-Biciclete de navetiști- Commuter Bike

-Biciclete de oraș-City Bike

Bicicleta de trekking ( Trekking Bike) – este o bicicletă hibridă care are toate accesoriile necesare călătoriilor cicliste mixte (cu pasaje off road). Este dotată cu apărători de noroi, portbagaj, lumini etc. Folosesc un cadru mai solid pentru greutate sporită, o distanță mai mare între roți, cadru mai elastic pentru confort, roți rezistente la uzură îndelungată.

Foto 12: Bicicleta de trekking

(Sursa: http://www.biketime.ro/)

Bicicleta de călătorie (Touring Bike) – este în mare măsură similară cu cea de trekking doar că este pregătită mai mult pentru turingul pe șosea și nu offroad.

Bicicleta Cyclo Cross ( Cyclo Cross Bike ) – denumirea vine de la competițiile de cyclo cross , care se țin pe circuite în mare măsură off-road de viteză mai mare ca cele de Cross Country XC (destinate MTB-urilor). De aceea bicicletele de Cyclo Cross arată mai mult ca o bicicletă de șosea adaptată pentru supafețe off-road. Au frâne pe discuri, spațiul dintre roți și cadru este mai mare pentru a face față strângerii de noroi.Roțile au cauciucuri asemănătoare cu cele de MTB, pentru aderență pe teren accidentat.Sunt folosite și pentru deplasare pe distanțe mai lungi pe suprafețe off-road.

Foto 13 : Biciclete de tip Cyclo Cross

(Sursa: http://www.biketime.ro/)

Bicicleta pentru navetiști ( Commuter Bike) – sunt destinate parcurgerii de distanțe scurte și lungi în mod special pe drumuri pavate.Au mai multe viteze, roți de 700c, portbagaj și diferite sisteme de prindere pentru coșuri, genți. De asemenea au apărători de lanț, pentru a se putea pedala în pantaloni lungi.

Bicicleta de oraș (City Bike) – este un hibrid care se apropie mai mult de un mountain bike adaptat orașului. Cadru rezistent hardtail, vitezele și roțile de 26 de inch sunt similare cu MTB-urile. Folosesc apărători de noroi și lumini de semnalizare.Cauciucurile sunt fără crampoane specifice MTB-urilor.Unele au suspensii pe față, altele folosesc furci rigide.

Foto 14: Bicicleta de oraș

(Sursa: http://www.biketime.ro/)

3.4.Bicicletele pliabile – sunt proiectate pentru a se putea strânge ușor și repede într-o formă compactă pentru a facilita transportul și depozitatea.Pliabilele există pe piață de câteva decenii.De exemplu celebra bicicletă pliabilă Brompton se produce din 1960. O pliabilă este foarte utilă atunci când pentru a ajunge la destinație suntem nevoiți să folosim și alte mijloace de trasnport (transport în comunu, mașină etc.). Pliabila o poți lua cu tine la birou, în apartament, în vacanță etc.De asemenea este preferată și din motive de siguranță la furt.Oferta de biciclete pliabile este relativ generoasă, dar ceea ce trebuie avut în vedere sunt următoarele: greutatea, ușurința în pliere, plierea să se facă rapid, gradul de compactare, rigiditatea cadrului când sunt nepliate, preț.

Foto 15: Bicicletă pliabilă Foto 16: Bicicleta pliabilă în oraș

(Sursa: http://www.biketime.ro/) (Sursa: http://www.biketime.ro/)

Cele mai întâlnite metode de pliere a bicicletelor sunt:

-plierea de la mijoc: bicicleta se pliază în jumătate , nu este foarte compactă

-plierea în trei: bicicleta se pliază de la mijloc iar furca și roata din spate se pliază și intră sub cadrul principal, este cea mai compactă.

Foto 17: Biciclete pliabile

(Sursa : http://www.biketime.ro/)

3.5.Bicicleta electrică- cunoscută ca și E-bike , este o bicicletă standard care are auxiliar un motor electric.Aceste biciclete folosesc baterii electrice reîncărcabile și pot merge cu viteze între 24-32 km/h în funcție de reglementările legale din fiecare țară.Pentru a rămâne în categoria biciclete, din punct de vedere legal de exemplu în Europa bicicletele electrice nu trebuie să depășească viteza de 25 km/ h și să aibă un sistem de decuplare automată a motorului când viteza este depășită. Piața de biciclete electrice este în continuă creștere pe plan internațional.În China se estimează că există 120 milioane de biciclete. Biciccleta electrică este o opțiune viabilă pentru cei care vor să se deplaseze în orașe fără să depună un efort fizic prea mare dar să beneficieze de ușurința transportului pe bicicletă.

Foto 18: Bicicleta electrică

(Sursa: http://www.biketime.ro/)

3.6.Bicicleta BMX- la fel ca și bicicleta MTB, s-a născut ca un nou tren la sfârșitul anilor 70 începutul anilor 80.Bicicletele BMX au roți mai mici decât un MTB și o singură viteză.
Sunt făcute pentru circuite speciale,în special sub forma unor jumătăți de tuburi, pe care se fac acrobații foarte tehnice și spectaculoase. Aceste biciclete sunt deosebit de populare în rândul adoleșcenților și au creat o cultură urbană în sine.De asemenea BMX-ul a avut un rol benefic în a atrage noile generații spre bicicletă și ciclism.

Foto 19 : Bicicleta BMX Foto 20: BMX

(Sursa: http://www.biketime.ro/) (Sursa: http://www.biketime.ro/)

3.7.Bicicleta Trial –am putea spune că se află între bicicletele de munte și bmx-urile.Sunt destinate parcurgerii unor trasee cu obstacole, naturale sau artificiale având ca regulă de bază să nu pui piciorul pe sol.Cadrul seamănă cu cel de la BMX dar ceva mai lung iar roțile folosite sunt de 26 inch față de cele de la BMX 20 inch. Unele modele vin fără șa, altele au șaua foarte lăsată ca la BMX. Nu au viteze și au discuri de frână ca MTB-urile pentru a putea rămâne în poziție pe obstacole.Roțile sunt mai late și mai moi pentru a absorbi șocurile la aterizarea pe obstacole.Sportul este derivat din trialurile cu motociclete.

Foto 21: Bicicleta trial

(Sursa : http://www.biketime.ro/)

4.Avantaje/beneficii în practicarea ciclismului montan –

Indiferent că vorbim despre mersul pe bicicletă pur și simplu sau practicarea ciclismului montan, această activitate constituie o multitudine de avantaje benefice atât fizic cât și psihic. Mersul pe bicicletă este o activitate care poate fi practicată indiferent că e zi sau noapte, indiferent de vârstă, indiferent de sezon cu o investiție minimă.Însă dacă vorbim despre mountain biking-ul în sine nu este deloc o activitate simplă, ci din contră persoana care practică acest sport trebuie să fie într-o formă maximă, rezistentă la efort fizic. Cu toții știm că ciclismul este considerat și o formă alternativă de fitness care poate fi ușor integrat în rutina zilnică a fiecărui dintre noi, reprezintă de fapt o modalitate plăcută de a te păstra în formă.

Ciclismul constituie după cum am precizat mai sus o mulțime de avantaje printre care se numără următoarele:

Te poți dezvolta din punct de vedere fizic.

După cum am mai spus ciclismul înseamnă mișcare, iar mișcarea=sănătate.

Îți poți întării imunitatea.

Vei învăta ce înseamnă competiția.

Vei învăța cum să îți controlezi respirația.

Îți vei dezvolta deprinderi de bază

Îți vei forma caracter de învingător și vei învăța cum să mergi mai departe când vei pierde.

Va trebui să înveți să respecți un anumit regulament sau program.

Vei avea ocazia să faci performanță și să fi cunoscut.

Îți vei face prieteni noi.

Toate aceste deprinderi rezultate în urma practicării ciclismului constituie avantaje în dobândirea unei experiențe unice, prin acest mod te poți dezvolta atât fizic cât și psihic. Iar dacă ciclismul aduce atât de multe avantaje omului trebuie neapărat de știut faptul că ciclismul aduce totodată și mule beneficii,acestea sunt nenumărate: îți tonifici muschii și articulațiile, arde caloriile, reduce stresul, echilibrează sistemul respirator,reduce riscul de cancer, scade nivelul colesterolului și reglează tensiunea arterială.

Ciclismul fără prea multe îndoieli este un extraordinar exercițiu cardio asta o spun cei care practică acest sport și au observat aceste lucruri.Cum practicarea lui are loc în natură acest sport exercită asupra minții și un efect de relaxare de destresare. Aventura și adrenalina acestui sport îsi spune cuvântul și pune amprenta pe fiecare dintre cei care îl practică indiferent de vârstă, încrederea de sine este primordială în acest context.