Cercetarea Preferintelor Consumatorilor de Servicii Turistice Pentru Capitalele Continentului Europa

Introducere b#%l!^+a?

Evolutia turismului in Europa, ca rezultat al actiunii conjuncturale de mai multi factori( economici, demografici, psiho sociali si politici ) ,au marcat in timp un curs cu privire la o dezvoltare fara ascendent al teritoriului Europei care s-a manifestat prin cresterea numarului de turisti ,de cereri de bunuri si servicii, precum si prin diversificarea ofertei si cresterea concurentei intre intermediari si furnizorii de servicii turistice. Comunitatile din regiunea Europei inteleg sa valorifice impreuna respectind principiile dezvoltarii durabile a resurselor naturale, materiale, umane, traditiile istorice si interculturale in scopul unei dezvoltari sustinute, constante care face din Europa una din cele mai dinamice regiuni europene. Domeniile de excelenta ale regiunii ce se disting prin potentialul lor inovativ , dezvoltarea tehnologica si pozitionarea pe pietele internationale ale produselor regionale sunt : agricultura , industria alimentara si a bunurilor de consum , industria de masini si echipamente , turismul etc .Foarte multi turisti aleg sa viziteze Europa de Vest. O abordare simplificata a acesteia include urmatoarele parti : Danemarca , insulele Britanice – Regatul Unit si Irlanda , tarile din Benelux – Belgia , Olanda si Luxemburg , Franta si Monaco . In diferite contexte politice si economice , mai sunt incluse deasemenea si Grecia , Cipru , Malta si uneori Turcia ( datorita apartenentei la NATO pe durata Razboiului Rece). . Regiunea dispune de un valoros capital uman , sistemele de educatie si formare continua a adultilor si invatamint universitar , fiind cunoscute la nivel international . Cetatenii regiunii se disting prin mentalitatea lor inovativa , cooperanta , ceea ce alaturi de un nivel al calitatii vietii ridicat , face din Europa de Vest una din destinatiile preferate de turisti si de investitori .

Consiliile Europene au fost solicitate sa identifice sectoarele economice prioritare la b#%l!^+a?nivelul fiecarei unitati teritoriale de planificare pe baza a trei criterii : existenta in zona a unor resurse teritoriale care pot sustine dezvoltarea sectorului , structura sectoriala a economiei locale , existenta fortei de munca bine pregatite in b#%l!^+a?zonele limitrofe .

Sectoarele prioritare au fost punctate in functie de potentialul competitiv , b#%l!^+a?inovativ , de antrenare si rangul polului de dezvoltare . Aceasta abordare strategica , respectiv planificarea pe baza specializarii functionale , menita sa asigure avantaje competitive , va trebui sa se regaseasca si in planificarea invatamintului profesional si tehnic , dar si in planificarea legata de piata muncii , deoarece reiese clar nevoia de forta de munca calificata in sectoarele turistice .

Elaborarea Documentului Regional Sectorial de Programare pentru Dezvoltarea Turismului in regiunea Europei de Vest aferent perioadei 2008 – 2013 are la baza trei principii importante : vizibilitate si lucru in parteneriat , orientare strategica , abordare de jos in sus , coerenta cu alte documente de planificare regionale si locale .

Teza data un studiu de importanta pentru dezvoltarea Turismului in Europa de Vest si potentialul acestui sector in stimularea zonei de afaceri, atragerea investitiilor locale si straine in acest sector , incurajarea si facilitarea dezvoltarii acestui domeniu , oferta de informatii esentiale necesare la luarea deciziilor informate , prezenta unei autoritati competente pentru comunicarea oportunitatilor pentru investitii complete in b#%l!^+a?economie , mediu, impuse de tipul de afaceri promovate oficial pentru investitiile in turism , care sunt o prioritate speciala a sistemului si va servi drept o fundatie si acelerator de functionare si al deciziilor de investitie .

In lucrarea data voi prezenta unele aspect legate de dezvoltarea turismului in Europa de Vest si posibilitatile de relansare al acestuia cu ajutorul dezvoltarii regionale dupa estimarile facute de catre Organizatia Mondiala a Turismului in ceea ce priveste numarul de turisti care sosesc in aceasta regiune pentru asi petrece vacantele si care contribue intr-o mare masura la economia locala .

b#%l!^+a?

b#%l!^+a?

b#%l!^+a?

Capitolul 1: Dezvoltarea Turismului in Europa de Vest . b#%l!^+a?

1.1 Caracteristica dezvoltarii Turismului in Europa de Vest

Europa de Vest ( sau Occidentala ) , se distinge de Europa de Est ( SAU Rasariteana ) prin istorie si cultura decit prin geografie . Aceste granite europene sunt schimbatoare , existind suprapuneri si fluctuatii care fac dificila orice diferentiere . De aceea conceptul de Europa Occidentala este asociat mai degraba cu democratia liberala , tarile din regiunea data impartind multe traditii culturale , economice si politice cu SUA si Canada – tari b#%l!^+a?ce au primit milioane de colonisti vest – europeni de la descoperirea lumii noi . Pina la primul Razboi Mondial , Europa de Vest cuprindea : Franta , Insulele Britanice si Beneluxul . Acesre tari reprezinta democratiile invingatoare in amindoua razboae b#%l!^+a?mondiale . Politicile si ideologiile de aici au penetrat spre est , un proces nu cu mult b#%l!^+a?diferit de razboaiele napoliene. Turismul este de asteptat sa devina una din ramurile economice cele mai importante pe plan international , pe fondul globalizarii si dezvoltarii economice generale .

Conform Autoritatii Internationale pentru Turism si al studiilor de specialitate in cadrul Organizatiei Mondiale pentru Turism ( World Turism Organization ) , au indentificat principalele tendinte ce se inregistreaza in domeniul dezvoltarii turismului vestic in prezent si care se vor amplifica in perspectiva anilor 2020 in ceea ce priveste cererea si oferta turistica . Pentru cele mai semnificative aspecte pot fi mentionate urmatoarele tendinte de dezvoltare ale turismului Europei de Vest :

cresterea numarului de turisti.

cresterea cererii pentru destinatii noi.

cresterea fregventarii statiunilor balneoclimaterice si balneare.

tendinta sporirii numarului de vacante de durata scurta. b#%l!^+a?

cresterea numarului persoanelor de virsta a treia care sunt mai active si dornice de calatorii.

turistii au devenit mai experimentati si sofisticati ce asteapta atractii si servicii turistice de buna calitate , utilitati si tarife pe masura .

dezvoltarea ofertei pentru calatorii de afaceri si congrese , conferinte , reuniuni etc

cresterea numarului de persoane interesate de turismul etnic , respectiv pentru turismul religios , de pelerinaj etc .

cresterea numarului de persoane interesate de problemele mediului natural.

turismul utilizeaza intr-o masura tot mai mare tehnologiile moderne in domenii de rezervare sau marketing , in ultima perioada internetul devenind un mijloc important de informare . b#%l!^+a? b#%l!^+a?

In perioada 2006 – 2007 Europa de Vest a avut cea mai mare rata de crestere in ceea ce priveste sosirile turistilor straini . In acelasi document elaborat de AlT , strategia dezvoltarii turismului in Europa de Vest , se explica prin metodologia prin b#%l!^+a?b#%l!^+a?care Word Travel and Tourism Concil , a analizat copetitivitatea tarilor Europei de Vest in materie de turism , in cadrul ansamblului de destinatii turistice pe care le detin si din care au avut ca impact urmatoarele subpuncte ce au jucat un rol important in dezvoltarea turistica de vest :

ofera o inregistrare a indicatorilor de politica si a tendintelor care au impact asupra industriei turimului si a calatoriilor.

compara statisticile nationale , politicile si angajamentele guvernamentale.

indica eficacitatea politicilor nationale in atragerea de investitii straine directe si o crestere a cheltuelilor turistilor pe o piata competitiva .

arata importanta planificarii strategice si nevoia ca industria turismului si a calatoriilor sa fie inclusa in politicile si deciziile guvernamentale. b#%l!^+a?

Analiza competitivitatii in dezvoltarea turismul vestic se bazeaza pe opt indici de baza :

Indicele competitivitatii pretului.

Indicele turismului uman ( masoara gradul de dezvoltare uman in cadrul termenilor de activitate turistica ).

Indicele infrastructurii .

Indicele mediului.

Indicele tehnologiei.

Indicele resurselor umane.

Indicele deschiderii. b#%l!^+a? b#%l!^+a?

Indicele social.

Sursele de date pentru acesti indicatori sunt reprezentate in mare parte de indicatorii de dezvoltare elaborati de Banca Mondiala dar si de rapoarte ale ONU .

Conform datelor prezentate de AIT , in prezent sectorul turistic al Europei de Vest se caracterizeaza dupa dezvoltarea sa turistica la nivel global prin urmatorii indicatori : b#%l!^+a?

6,6 milioane vizitatori straini in 2008.

607 milioane USD incasari din turism.

3,13 % contributie la PIB .

5,2 % din totalul locurilor de munca.

Investitiile din ramura Hoteluri si Restaurante in totalul investitiilor din economie au crescut cu niveluri maxime atinse in 2006 – 2008 .

Privind aspectele de dezvoltare economica ale turismului Europei de Vest in ceea ce priveste capacitatea de cazare a crescut in prezent cu 24,9 % a numarului de structuri de primire . In ceea ce priveste numarul de vizitatori si numarul turistilor inregistrati a crescut cu 13,8 % inregistrati in unitatile de cazare in anul 2008 , si cresterea cu 25,4 % a numarului de vizitatori straini la frontiere .Un studiu efectuat de Pricewaterhouse Coopers Management Consultants , analizeaza atractivitatea regiunilor de dezvoltare turistica a Europei de Vest , ilustrind capacitatea relativa a unei regiuni de a se dezvolta si de a atrage investitii pentru ca sa sustina dezvo ltarea durabila . Conform indexului de atractivitate regionala , regiunea de vest a Europei este cea mai atractiva dintre toate , fapt ce se datoreaza pietei muncii si salariilor , investitiilor straine dar si mediului privat cit si a concurentei de piata . ( P. Cocean – Geografia Europei 2008 pag. 156 – 163 ) .

b#%l!^+a?

1.2 Factorii ce determina dezvoltarea Turismului in Europa de Vest

Turismul ca fenomen social se desfasoara in functie de actiunea mai multor b#%l!^+a?factori b#%l!^+a?,specifici unei anumite perioade istorice. Factorii genetici nu actioneaza izolat, ci simultan in strinsa interdependenta . Principalii factori care determina dezvoltarea turismului in Europa de Vest sunt : calitatea mediului inconjutor, factorii demografici, economici, politici, sociali, psihologici. In timp putem asista la o schimbare a importantei rolului acestor factori pentru teritoriul Europei de Vest in functie de alte criterii ( de exemplu : de moda , despre care se poate vorbi si in turism). In cele mai multe cazuri acesti factori actioneaza in strinsa interdependenta asociinduse in b#%l!^+a?atragerea turistilor potentiali pentru a vizita partea de vest a Europei din ce in ce mai des.

Calitatea mediului inconjurator

Mediul inconjurator ( totalitatea componentelor naturale si antropice) ofera resurse de baza de cea mai mare importanta pentru turismul Europei de Vest. Factorii de mediu pot fi favorabili sau restrictivi pentru dezvoltarea activitatilor turistice. Mediile inconjuratoare echilibrate , bine pastrate, impulsioneaza activitatea turistica. Mediul natural constitue principala materie prima utilizata in industria turismului . Relieful, calitatea aerului si a apelor , a vegetatiei, peisajele frumoase si echilibrate reprezinta factorii de mediu a Europei de Vest ce determina practicarea tipurilor de turism : de odihna, de tratament, de recreere, de vinatoare si pescuit etc.

Se admite ca turismul este o functie a mediului , adica puternic influentat ca marime de venitul mediu sau nivelul de trai si a numarului populatiei. Turismul este prin natura sa o activitate atrasa de mediile inconjuratoare si sociale, dar mai ales de cele ce au calitatea de a fi unice si fragile. Discutind relatia acestora se opserva ca in cele mai multe cazuri , se calculeaza beneficiile economice ale turismului si nu se cuantifica b#%l!^+a?consecintele sale asupra mediului si societate. Intre mediul inconjurator , ca factor si turism, ca activitate, exista influente pozitive cit si negative . Starea mediului inconjurator, la un moment dat, se reflecta in activitatea turistica . Acest fenomen se resimte mai ales in dezvoltarea locala si regionala a turismului Europei de Vest. Exploatarea irationala la un moment dat creeaza riscuri de a distruge tocmai suportul de care orice activitate turistica este dependenta. ( Mihaela Dinu – Geografia turismului pag.77-78) b#%l!^+a? b#%l!^+a?

Factorii demografici

Turismul este o creatie umana, rezultata din nevoia de odihna si recreere. Deci, pretutindeni si in toate timpurile, omul a reprezentat principalul element al aparitiei si dezvoltarii turismului. Cresterea numarului de locuitori ai Europei de Vest si ai planetei a determinat sporirea treptata a numarului de turisti : astfel turismul s-a generalizat trep[tat ca fenomen social. Dupa al doilea razboi mondial, ca urmare a industrializarii si urbanizarii a crescut nivelul de trai al populatiei Europei de Vest si s-a produs explozia demografica. Aceasta a fost mai accentuata in tarile in curs de dezvoltare a regiunii de vest. Cresterea numerica a populatiei, in special al populatiei urbane, a dus la cresterea numarului de turisti. Ariile cele mai urbanizate in 2007 sunt: Europa (75 %) si America de Sud (73 %). Aceasta arata ca procesul de urbanizare este in plina dezvoltare in toate tarile de pe glob, ceea ce contribue la cresterea rezervei de b#%l!^+a?turisti. Structura populatiei pe grupe de virsta influenteaza volumul fluxurilor turistice, alegerea locului de destinatie, a perioadei deplasarii, a mijloacelor de transport utilizate si a tipului de turism. Statisticile arata ca in ultimii ani a crescut ponderea grupei de virsta cuprinsa intre 15 si 24 ani. De asemenea dupa al doilea razboi mondial, creste substantial participarea grupei de virsta de peste 65 ani. Aceasta se explica prin cresterea sperantei medii de viata in toate tarile emitatoare de turisti (in Europa de Vest peste 80 de ani) existenta timpului liber, cresterii veniturilor, imbunatatirea conditiilor de sanatate, cresterea nivelului de trai. Grupa virstnica asigura ocuparea bazelor de tratament si de cura balneara in perioadele extrasezoniale cind si preturile sunt mai mici. Adultii si tineretul ( elevii, studentii ) participa la activitatile turistice in timpul concediilor de odihna si in perioada de vacanta, cind sunt solicitate bazele de cazare din regiunile litorale si montane. Tinind cont de gradul de mobilitate al populatiei tinere este necesara crearea unor conditii optime de practicare a turismului , de vizitare atit a obiectivelor naturale, cit si a celor culturale si istorice de care dispun in mare parte tarile Europei de Vest. O atentie deosebita se acorda transportului si serviciilor oferite grupei virstnice care necesita mai mult confort. Tot mai multi turisti, in special din tarile dezvoltate care aleg ca destinatie turistica o anumita tara a Europei de Vest , prefera transportul cu autoturisme inchiriate ( 5-20 locuri ). b#%l!^+a? b#%l!^+a?

Structura profesionala a turistilor constitue un factor semnificativ pentru tipurile de b#%l!^+a?turism practicat : se opserva o participare mai mare a celor cu studsii superioare ( profesori, medici, ingineri etc ) si cu studii medii decit a celor ce presteaza o munca fizica ( muncitori necalificati, agricultori ), dorinta de calatorie este in raport cu veniturile optinute de familie, calatoria depinde de locul si rolul ocupat de ramurile de activitate, de durata concediilor si repartitia acestora in timpul unui an calendaristic. In circulatia turistica a Europei de Vest apar doua extreme : dorinta de calatorie ajunge la nivel maxim la profesionisti si intelectuali ( 75-80 % ) si cote minime la populatia agricola ( 5-10 % ). ( Mihaela Dinu – Geografia turismului pag. 78-80 )

b#%l!^+a?

Factorii economici

Factorul economic se impune in geneza turosmului Europei de Vest prin veniturile reale si cresterea duratei concediilor platite , Partea din veniturile personale ramasa la dispozitia fiecarui membru al societatii dupa achitarea cheltuelilor curente ( locuinta, hrana, imbracaminte, transport, taxe si impozite etc ) poate fi luata in seama pentru practicarea turismului. Disponibilitatile financiare pentru turism apar doar dupa ce veniturile membrilor societatii depasesc pragul critic. Acestea influenteaza turismul pe masura puterii lor de cumparare ( in functie de crize, imflatii etc ).

Perioada postbelica se remarca prin cresterea veniturilor populatiei tarilor dezvoltate ale Europei de Vest , in modificarea structurii consumurilor si cheltuelilor. Se constata o crestere a cheltuelilor pentru activitati culturale, ingrijirea sanatatii . Participarea persoanelor la activitatea turistica se diferentiaza dupa venitul pe locuitor din fiecare tara a Europei de Vest si dupa categoria sociala din care fac parte. Astfel in ltalia, intelectualii si functionarii participa cu peste 50 % la circulatia turistica, muncitorii cu 20 %. Persoanele cu venituri sub 3 000 USD – luna practica turismul in b#%l!^+a?proportie de 20 %, persoanele cu venituri peste 5 000 USD – luna , practica turismul in proportie de 57 %. Tipul si formele de turism depind de marimea venitului. Persoanele cu venituri mari practica turismul de lunga durata si la distante mari, cu mijloace de b#%l!^+a?b#%l!^+a?transport rapide si confortabile. Persoanele cu venituri mici participa la un turism de scurta durata, la distanta scurta si pe cit posibil la utilizarea unor baze de cazare si servicii ieftine, eventual in extrasezon.

Dupa estimarile ONU venitul mediu pe locuitor al Europei , a atins in anul 2007, 1 700 USD . Cele mai mari venituri medii pe locuitor sunt in America de Nord si Europa vestica ( 5 000- 6 000 USD ).

Venitul national influenteaza fenomenul turistic, prin furnizarea mijloacelor necesare populatiei pentru practicarea lui, prin stimularea investitiilor , prin dezvoltarea unei baze tehnico- materiale proprii. ( Mihaela Dinu – Geografia turismului pag. 80-81 )

Factorii socio – culturali

Acestea au o importanta decisiva in dezvoltarea turismului Europei de Vest . Din factorii sociali decurge raportul dintre timpul productiv si neproductiv al omului. Cresterea timpului neproductiv ofera sanse practicarii turismului . Timpul neproductiv b#%l!^+a?poate fi constrins si util. Timpul neproductiv constrins se consuma cu activitati cotidiene : circulatie, activitati casnice, cumparaturi etc. Timpul neproductiv util se consuma pentru : pregatirea profesionala (cursuri, biblioteci, pregatirea individuala etc ) , ridicarea nivelului de cultura generala ( citit literatura, ascultat muzica, vizitarea unei expozitii ) , activitati sportive ( alergari, gimnastica, tenis etc ) , activitati destinate manifestarilor sociale ( intruniri ) , culturale ( teatru, cinema ) .

Repartitia timpului liber in cursul unui an este important pentru delimitarea tipului de turism si a modului de amenajare al teritoriului .

Timpul liber apare in urmatoarele perioade :

_ in timpul saptaminii ( dupa orele de munca )

_ la sfirsitul saptaminii ( week- end )

_ in sarbatorile legale

_ in perioada concediilor anuale si a vacantelor b#%l!^+a? b#%l!^+a?

Un rol important in dezvoltarea turismului Europei de Vest revine concediilor platite. Acestea se acorda in majoritatea tarilor vestice in mod diferential ( in totalitate sau fractionat). Existenta concediilor platite a contribuit la transformarea turismului Europei de Vest intr-un fenomen de masa si la dezvoltarea turismului international, b#%l!^+a?

In functie de durata timpului liber utilizat pentru turism , apar trei categorii principale :

_ Turismul ocazional , din timpul saptaminii , dupa orele de munca . Se practica la distanta mica, in incinta oraselor sau in imediata apropiere.

_ Turismul de recreere se practica la sfirsitul saptaminii , cu durata de 1 – 2 b#%l!^+a?zile . In functie de mijloacele de transport utilizate , se desfasoara la distante diferite de locul de resedinta.

_ Turismul de recreere si ingrijire a sanatatii se desfasoara in perioada concediilor si a vacantelor anuale, cu o durata mai mare si la orice distanta.

Analiza evolutiei timpului in tarile dezvoltate ale Europei de Vest arata schimbari in urmatoarele directii : b#%l!^+a?

_ Reducerea timpului productiv ( 4-5 zile de munca pe saptamina , ziua de munca de 6-8 ore ).

_ Crestera timpului liber la sfirsit de saptamina ( 2-3 zile ).

_ Cresterea duratei concediilor anuale ( de la 2 la 4 saptamini ).

_ Fractionarea concediilor anuale ( 2 – 4 pe an ), este motivata de faptul ca un singur concediu pe an determina o perioada indelungata de uzura a fortei de munca , dar si de necesitatea corelarii cu vacantele elevilor si studentilor .

_ Largirea posibilitatilor de optiune in alegerea perioadei de efectuare a concediilor .

Cunoasterea acestor aspecte reprezinta o conditie determinanta pentru dezvoltarea turismului Europei de Vest . Cresterea timpului liber va duce la conservarea sanatatii populatiei , la sporirea gradului de cultura si educatie. ( Mihaela Dinu – Geografia b#%l!^+a?b#%l!^+a?turismului pag. 81 – 83 )

Factorii politici

Acestea trebue judecati prin prisma ideologiilor si practicilor politice dar si prin situatiile conjuncturale favorabile ( pacea si intelegerea intre tari ) sau nefavorabile (conflicte armate , razboae , tensiuni internationale etc ).Politica economica a tarilor Europei de Vest influenteaza turismul acestei regiuni in mod direct prin liberalizarea circulatiei persoanelor si simplificarea formalitatilor de trecere a frontierilor de stat , prin formalitatile de eliberare a vizelor turistice , pe facilitati de circulatie pe diferite tipuri de transporturi , prin liberalizarea platilor prin facilitati bancare ( unificarea monedelor ) si vamale .Situatiile de instabilitate politica , recensiunile economice , crizele ( energetice , alimentare , de apa ), determina restringerea ariilor activitatii turistice si reduce intensitatea fenomenului turistic european de vest . Tot odata turismul Europei de Vest are o mare contributie in ceea ce priveste colaborarea si dezvoltarea economica a tarilor vestice .Stabilitatea politica este foarte importanta ca si masurile de securitate. b#%l!^+a?Cel mai cautat circuit turistic al europenilor si japonezilor in SUA ( San Diego Zoo – Grand Canyon – Disneyland – Florida – San Francisco ) a fost afectat prin fragmentarea lui dupa 11 septembrie 2001 . ( Mihaela Dinu – Geografia turismului pag. 83 ) .

Factorii psihologici

Acestea se manifesta ca urmare a constientizarii rolului omului in natura si in societate . Pe masura dezvoltarii societatii , omul isi manifesta tot mai mult dorintele de utilizare a timpului liber . Dorinta de a pleca in alte locuri decit cele cunoscute zi de zi , curiozitatea de a vedea alte peisaje , nevoia de deconectare si de eliberare de mediul in care munceste , stau la baza miscarii turistice a Europei de Vest . Exista si alte cauze ce determina miscarea turistica de vest : prestigiul social , moda de a vizita anumite locuri , imitarea altor persoane cu anumite posibilitati materiale , considerente religioase , manifestari sportive etc . Exista si factori inhibatori ai miscarii turistice de vest ca : starea sanatatii , relatiile tensionate din familie , sedentarismul , virsta inaintata , starea vremii si nu in ultimul rind costurile etc . b#%l!^+a? b#%l!^+a?

Motivatiile pentru turismul Europei de Vest sunt diferite :

– Motivatii sociale , dorinta de evadare din peisajul obisnuit , de cunoastere a altor oameni si grupuri sociale , nevoia de a se convinge singur de ceea ce aude sau citeste , nevoia de a emita pe altii , aspiratia la cultura etc . b#%l!^+a?

_ Motivatii familiale : nevoia membrilor familiei de a fi impreuna in alte peisaje decit cele cotidiene , nevoia de a participa la educarea copiilor , relaxarea de rigorile vietii familiale zilnice care devin uneori constrictive .

_ Motivatii personale : nevoia de a iesi din automatizmul cotidian , de a practica alte activitati recreative ( plimbari , sport ) , de restabilire a echilibrului nervos , Exista la fel nevoia de a scapa de presiuni ( familiale sau colective ) , de cunoastere si aspiratie spre realizarea personala . b#%l!^+a?

Factorii psihologici sunt influentati de nivelul veniturilor , de cresterea preturilor dar si de calitatea serviciilor turistice . Factorii ce conditioneaza activitatile turistice se combina diferit in timp si spatiu , astfel incit unul dintre ei devine determinant pentru o anumita perioada . Pentru acelasi spatiu , se manifesta rolul determinant al unui factor in functie de dezvoltarea celorlalti. ( Mihaela Dinu – Geografia turismului pag. 83 b#%l!^+a?– 84 ) .

1.3 Starea actuala a Turismului in Europa de Vest .

Regiunea de vest acopera 14 % din teritoriul total al Europei si astfel se situeaza pe locul patru la nivel de continent in privinta suprafetei si dupa numarul populatiei . Regiunea de vest se caracterizeaza prin : existenta unor forme de relief accesibile si variate ( lanturi montane , cimpii sau depresiuni ) , clima favorabila de practicare a turismului pe tot parcursul anului , potential faunistic si floristic bogat , cu specii si ecosisteme unice etc . In anul 2008, Produsul Intern Brut Regional din turism a fost de 4 342,9 miliarde euro . Acest volum situeaza regiunea pe locul patru intre regiunile europene . b#%l!^+a? b#%l!^+a?

Ponderea detinuta la nivel de sector de Hotel si Restaurante a fost de 2,89 % in 2008 , aproximativ constant fata de anii precedenti .

Totusi turismul din sectorul Hoteluri si Restaurante , contribue la formarea PIB in regiunea Europei de Vest cu 2,8 % , aproximativ egal sau putin scazut fata de media europeana din ultimii ani si cea a regiunilor noile state membre ale Europei de Vest . Citeva cauze ce duc la aceasta situatie sunt :

1 – nivelul scazut al cooperarii intre operatorii liniilor aeriene regulate si al Agentiilor b#%l!^+a?de Turism.

2 – apsenta unor Agentii regionale de promovare a Turismului , a operatorilor internationali .

3 – centre de informare turistica putine in regiunea urbana .

4 – slaba promovare al Turismului de nisa ( turismul stiintific cinegetic , de agrement etc ) .

Analizind structura PIB pe principalele ramuri din care face parte si sectorul turistic , contribue cu ponderea cea mai mare la formarea PIB-ului urmate de industrie si agricultura .

In orasele mari s-au dezvoltat o seama de tour – operatori si agentii de turism ce ofera produse turistice importante , in general externe dar si interne .

Previziunile de crestere la nivelul Europei de Vest sunt optimiste pentru urmatorii ani . Astfel ratele proectate la nivelul de crestere economica pentru perioada 2008 – 2013 sunt pozitive pentru toate activitatile economice , atit pentru sectorul tertial care inregistreaza rate mai mari in activitati cum ar fi : hoteluri si restaurante , transporturi , comert , cit si in constructii si industrie .

Este de remarcat ca sectorul de hoteluri si restaurante , are prognozata o rata medie b#%l!^+a?anuala de crestere a PIB-ului de 5,4 % in intervalul analizat , acest lucru va fi determinat de structura investitiilor in turism cit si in cea a afacerilor , avind ca efect b#%l!^+a?b#%l!^+a?direct un impact pozitiv asupra fortei de munca

Regiunea Europei de Vest reprezinta o destinatie turistica importanta , promovind in special produse turistice de tip statiuni balneare , turism montan si cultural .

Pe piata europeana turismul cunoaste o dezvoltare exploziva , numarul de turisti crescind in ultimii ani . Tintele sunt destinatii clare , tipurile de turism sunt oferite in special de turismul cultural , istoric si de relaxare . Pentru Europa de Vest in 2008 cea mai mare pondere a turistilor straini a fost data de : Asia – 9 % , America – 8 % si Asia – 8 % .

Turismul din regiunea de vest este marcat de sezonalitate . Este important de accentuat ca pentru cresterea sezonului turistic s-a dezvoltat o noua forma de turism si anume cel de afaceri , prin dotarea hotelurilor cu facilitati pentru desfasurarea de conferinte , simpozioane si training – uri .

Analiza sosirilor rezidentilor pe parcursul anilor 2007 – 2008 are urmatoarele concluzii : cele mai multe sosiri ale turistilor se inregistreaza in lunile de vara , luna august fiind cea mai propice numarului de turisti , cu un total de 63 552 de turisti . S-ar putea considera ca sezonul turistic se inregistreaza in lunile de virf ( iunie , b#%l!^+a?iulie , august ) . Comparativ cu perioada de iarna , aceasta cifra este mai mare cu cca 50 % . Analizind numarul populatiei ocupate in hoteluri si restaurante in perioada 2007 – 2008 evidentiaza tendinta generala de crestere a numarului de personae ocupate in aceasta ramura . Forta de munca ocupata in turism a crescut in ultimii ani ajugind 28 900 mii persone in 2007 , doar 3,4 % din totalul populatiei ocupate . ( G. Ticu , M. Tala , A. Talpes , C. Lungu – Resurse si Destinatii Turisticve pe Plan Mondial pag. 141 – 149 ) . b#%l!^+a?

1.4 Tendinte privind dezvoltarea turismului in Europa de Vest

b#%l!^+a?

Oricit de departe a ajuns dezvoltarea turismului in prezent , pentru o intelegere a evolutiei lui ca fenomen social , este necesar de a ne intoarce cu citeva secole in urma , deoarece turismul nu este o inventie recenta .

Explozia demografica care a avut loc in Europa de Vest , generata de cresterea bunastarii , odata cu dezvoltarea industriala rapida de dupa al doilea razboi mondial , a b#%l!^+a?generat si asa numita   « explozie turistica « .

In dezvoltarea turismului Europei de Vest se disting trei etape :

_ a turismului incipient ( preindustriala ) . b#%l!^+a?

_ a turismului modern ( industriala ) .

_ a turismului contemporan ( postindustriala ) .

Evolutia diferitor forme de turism imbraca aspecte diferite de la o etapa la alta si chiar in cadrul aceleiasi etape de la o societate la alta . Denumirea si delimitarea etapelor este relativa si variaza in anumite limite de la o tara la alta a Europei de Vest .

In ciuda incetinirii ritmului de crestere a fenomenului turistic , turismul este intr-o continua dezvoltare . Turismul international continua sa se dezvolte , marcind importante modificari la nivel regional . Potrivit metodologiei adoptate de Organizatia Mondiala a Turismului , statistica specifica acestui domeniu ce opereaza cu sase regiuni geografice mai importante si anume : Europa de Vest , America , Asia de Est , Africa , Orientul mijlociu si Asia de Sud . Fiecare din aceste regiuni prezinta anumite particularitati care s-au facut remarcate in ultima jumatate de secol , in functie de factorii care au influentat dezvoltarea turismului international . Ponderea pe care o detine Europa de Vest, in fluxurile turistice internationale si incasarile totale au cunoscut transformari semnificative . b#%l!^+a?

Organizatia Mondiala a Turismului a publicat un studiu privind dezvoltarea viitoare a turismului Europei de Vest . Acest studiu identifica doua categorii de factori ce influenteaza dezvoltarea viitoare a turismului , factori al caror influenta se face simtita b#%l!^+a?si in prezent . Acestea sunt impartiti pe : variabile exogene ( din exteriorul pietei turistice ) si variabile endogene ( din interiorul pietei turistice ).

Variabilele exogene iau in considerare la rindul lor citeva tendinte care vor avea un impact foarte puternic asupra configuratiei de ansamblu al turismului Europei de Vest . Dintre acestea se disting :

– Trendul demografic – cercetatorii apreciaza ca vor avea loc modificari importante in b#%l!^+a?structura pe virste a turistilor internationali , in sensul cresterii ponderii celor de virsta a treia . Acest lucru se manifesta in special in tarile puternic dezvoltate ale Europei de Vest , pe cind in cele subdezvoltate procesul este invers .

– Nivelul de instruire – se remarca o tendinta de crestere al acestui factor , o modificare a stilului de viata , cresterea numarului femeilor in rindul populatiei ocupate etc . Aceste tendinte au fost incurajate si de liberalizarea comertului si globalizarea economiei care luate impreuna au accentuat afirmarea uneia dintre cele mai noi forme ale turismului vestic si anume turismul de afaceri .

_ Reconfigurarea hartii politice a lumii – transformarile profunde de ordin economic si politic , intervenite in Europa Centrala si de Est au pavat calea participarii cetatenilor acestor tari la miscarea turistica internationala , indeosebi spre Europa de Vest . Desi calatoriile externe continua sa fie pentru majoritatea populatiei acestor tari extrem de scumpe , totusi Vestul Europei se anunta a fi un generator b#%l!^+a?semnificativ pentru turismul international al anilor imediat urmatori , iar fluxurile turistice se vor b#%l!^+a?derula in dublu sens , pe masura descoperirii potentialului turistic propriu al vestului european .

_ Dezvoltarea transporturilor – nivelul eficientei acestor servicii si siguranta calatoriilor sunt conditionate de eficienta mijloacelor de transport . In urmatorii 10 – 15 ani dezvoltarea tehnologica va spori foarte mult eficienta transporturilor aeriene , in primul rind prin reducerea consumatorilor specifice de combustibil , ceea ce va permite scaderea tarifelor si ieftinirea calatoriilor .

In cadrul variabilelor endogene , interne ale pietei , legate de cererea si oferta turistica a Europei de Vest , se remarca faptul ca pe masura maturizarii pietei turistice , b#%l!^+a?s-a creat un nou tip de turist , mai experimentat , mai sofisticat si mai exigent .

Are loc o frectionare a vacantelor ( 2 – 3 pe an ) , ca urmare a cresterii globale a veniturilor si a timpului liber si cresterea interesului pentru noi experiente . Comportamentul si obiceiurile noului vizitator au dus la dezvoltarea unor forme de turism in Europa de Vest pentru detrimentul turismului de masa , respectiv turismul etnocultural , agroturismul , turismul ecologic , de afaceri , de lux etc . b#%l!^+a?

Pe masura maturizarii pietei turistice , asistam si la un proces de intensificare a b#%l!^+a?luptei de concurenta in acest domeniu al Europei de Vest pe plan international cu alte regiuni globale . Aceasta obliga intreprinderile turistice sa identifice si sa utilizeze metodele moderne de management si marketing care permit reducerea costurilor operationale , segmentarea , identificarea si tintirea pietelor profitabile si maximizarea veniturilor .

Necesitatea sporirii eficientei turismului Europei de Vest a condus inevitabil la accelerarea procesului de patrundere a corporatiilor multinationale pe aceasta piata specifica . Deci procesul globalizarii se va accentua in viitor asupra partii de Vest al Europei , constituind una din tendintele majore ce va remarca evolutia industriei mondiale .

In conditiile intensificarii concurentei , promovarea este un instrument puternic de lupta al Europei de Vest cu celelalte regiuni globale . Se prevede o crestere a cheltuelilor cu promovarea in general si cu reclama in special , care este in plina dezvoltare in ciuda amenintarilor venite din partea celorlalte instrumente promotionale. Ea este una dintre cele mai vizibile manifestari ale globalizarii ce implica mai multi termini cu semnificatii diferite.

b#%l!^+a?

b#%l!^+a?

CAPITOLUL 2

TOUROPERATORII

Touroperatorii sunt producătorii sau “fabricanții” de voiaje forfetare, considerați de unii specialiști drept angrosiștii industriei turistice, care, spre deosebire de agențiile de turism, sunt întreprinderi de mari dimensiuni, puternic concentrate pe plan național și internațional, atât pe orizontală cât și pe verticală.

Specializarea touroperatorilor în fabricarea voiajelor forfetare îi diferențiază de agențiile b#%l!^+a?b#%l!^+a?de turism care nu intervin decât în comercializarea produselor turistice. Touroperatorii au deci statutul juridic de agent de turism, dar și de asociație care fabrică și vinde forfetar produsele turistice integrate.

Touroperatorii moderni sau organizatorii voiajelor de grup sau individuale, acționează încă de la jumătatea secolului al XIX-lea; prezența acestora este mai frecventă în Europa, în special în Anglia și Germania, dar este mai dinamică în celelalte țări europene și în Japonia.

Touroperatorul este un organizator de voiaje care face oficiul de producător pentru industria turistică. Procesul de producție în acest caz acoperă o perioadă care poate varia între 12 și 13 luni.Touroperatorii se diferențiază după nivelul de integrare a produselor turistice și b#%l!^+a?după capacitatea lor de ofertă. De asemenea, ei se pot diferenția după poziționare, după destinație, după profilul socio-demografic al clientelei, după activitățile oferite.

Touroperatorii sunt întreprinderi turistice comerciale, specializate în crearea de voiaje forfetare. De capacitatea lor de a atrage și a direcționa un număr cât mai mare de persoane către călătoriile externe depinde în cea mai mare măsură creșterea viitoare a circulației turistice internaționale și, astfel, schimbul de valori spirituale și materiale între țările lumii.

Voiajul forfetar este un voiaj organizat după un program detaliat, cuprinzând un ansamblu mai mult sau mai puțin complex de prestații turistice, pentru un preț fix, determinat dinainte. Crearea produsului turistic are loc înaintea manifestării cererii; destinația, mijloacele de transport, orarele, cazarea, serviciile complementare se aleg anterior, la fel și modul de însoțire; pachetul oferit se referă la un sejur și cuprinde călătoria dus-întors, însoțirea, transferurile, serviciile de masă, serviciile de cazare, divertismentul, asigurarea (inclusiv asigurarea în cazul anulării voiajului) și eventual serviciile speciale (pentru turismul de sănătate sau turismul cultural). Deși prețul este predeterminat și în general plătit înaintea începerii voiajului, în cazul unor produse turistice, cum sunt cluburile de vacanță și circuitele îndepărtate, tinde să se dezvolte plata prin diferite forme de credite. b#%l!^+a?

Voiajele forfetare pot fi prezentate în formă tradițională, respectiv în formulele “totul inclus” sau în formulele “mixte” în care se furnizează numai o parte din prestațiile turistice.

În formula “totul inclus” intră sejururile cu pensiune completă, circuitele organizate și b#%l!^+a?b#%l!^+a?croazierele. Sejurul cu pensiune completă include voiajul dus-întors și transferul, cazare și masă. Aceasta este o formulă tradițională practicată de hotelurile din stațiunile turistice, dar și o formulă modernă propusă de cluburile de turism, care adaugă un program de animație și de sporturi. Tendința actuală este evoluția formulei “totul inclus” spre demi-pensiune, cazare și mic dejun sau cazare simplă, mai ales prin dezvoltarea hotelurilor-apartament. Circuitele sunt o combinație de excursii sau vizite, care pot fi însoțite sau nu de cazare, cu pensiune completă, demi-pensiune sau cu mic dejun. Cel mai adesea, mijlocul de transport utilizat este autocarul sau avionul, mai rar trenul. Croazierele reprezintă acel voiaj forfetar practicat în transportul maritim de pasageri.

Formula “mixtă” a voiajului forfetar asociază transportul cu anumite prestații. Este cazul formulelor “fly and drive” și “fly and hotel”, care pe lângă transport cu avionul oferă vouchere pentru hotel care pot fi utilizate în mai multe stațiuni turistice. Unele formule mai originale oferă produse turistice asociate cu practicarea unui sport, o temă culturală, un sejur de sănătate, participarea la un congres etc.

2.1. Funcțiile și riscurile touroperatorului

b#%l!^+a?

În structura organizatorică a unui producător de voiaje, departamentul producție joacă un rol esențial, touroperatorul având ca misiune, în funcție de obiectivele și strategia aplicată, conceperea și crearea de produse turistice. El îndeplinește următoarele patru funcții:

o funcție de studiu de piață și de previziune;

o funcție de cercetare a produselor;

o funcție tehnică de fabricare a produselor turistice;

o funcție economică, legată de fixarea prețurilor.

Produsul pe care touroperatorii îl oferă este pachetul de servicii format din servicii de transport, cazare în hotel, transfer la și de la aeroport. Pe lângă acestea, pachetul poate cuprinde și servicii de divertisment, plimbări, închirieri de mașini și altele. Avantajul pe care îl prezintă acest produs pentru turiști este prețul forfetar, care este mai mic decât suma tarifelor serviciilor incluse în pachet, dacă acestea ar fi fost cumpărate separat.

Un alt avantaj pe care îl prezintă voiajul forfetar pentru turist este comoditatea achiziționării unui singur produs de călătorie, turistul fiind scutit de grija luării unei decizii b#%l!^+a?b#%l!^+a?pentru achiziționarea fiecărui serviciu pentru a compune o vacanță completă și pentru alcătuirea unui program de vacanță (traseu, obiective, divertisment etc.). În plus, achiziționarea b#%l!^+a?unui produs al unui touroperator cu tradiție reduce posibilitatea apariției riscurilor legate de calitatea produsului.

Sunt cunoscute două tipuri de pachete de vacanță:

pachetul de vacanță care are ca destinație un hotel de stațiune și care se caracterizează prin lipsa atracțiilor prea scumpe;

turul cu ghid, care include peisajul și alte atracții speciale și care este însoțit de un ghid poliglot, comunicativ și capabil să rezolve o serie de probleme ce pot apărea.

Pe lângă touroperatori activează și companiile aeriene, implementate tot mai mult în afacerile hoteliere; ele pot propune pachete de servicii de transport aerian și cazare hotelieră.

Majoritatea voiajelor forfetare includ călătoria cu avionul, iar pentru destinațiile aflate la distanță medie sau scurtă, zborurile charter reprezintă forma de transport dominantă. Contractele cu companiile de transport aerian pun la punct detalii referitoare la modalitățile de folosire a aeronavelor, la costurile implicate, precum și la penalitățile ce trebuie plătite în cazul nerespectării contractelor.

Contractele încheiate cu transportatorul aerian având ca obiect cursele regulate constau în alocarea unui număr de locuri touroperatorului. Se cade de acord asupra unei date după care b#%l!^+a?compania aeriană poate vinde locurile alocate touroperatorului, dacă acesta nu a asigurat ocuparea lor. Pentru cursele charter, touroperatorul plătește 10% din valoarea cursei înaintea zborului și restul după efectuarea acestuia.

În ultima vreme s-au răspândit pachetele de vacanță în care este asigurată doar cazarea, serviciile de masă fiind asigurate de turist și pachetele de vacanță în care transportul se face cu automobilul condus de turist (în acest caz, elementul de transport asigurat de voiajul forfetar este feribotul).

Pachetele de vacanță sunt concepute și oferite de touroperatori pe baze speculative și de aceea este important pentru aceștia să poată influența cererea în favoarea voiajelor forfetare.

În categoria touroperatorilor intră și companiile maritime, produsul oferit de acestea fiind croazierele, care vizează un pachet de servicii de vacanță prestate în cadrul unui hotel plutitor. b#%l!^+a?b#%l!^+a?Croazierele prezintă următoarele avantaje pentru turiști:

servirea mesei se poate face 24 de ore din 24, de la un mic dejun consistent la cină;

un steward se ocupă de cel mult doi pasageri;

turiștii au o gamă largă de posibilități de divertisment: baruri, restaurante, sală de fitness, cinema și cazino.

Cele mai des întâlnite tipuri de croaziere sunt:

croaziere care oferă un circuit prin mai multe porturi;

zbor și croazieră – “fly and cruise”- introdus în anul 1980;

“cruise and stay” – croazierele de tip “fly and cruise” pot fi combinate cu cazare la un hotel pe uscat, pentru o anumită perioadă de timp;

croazieră în jurul lumii;

croazieră cu tematică; croaziere pentru vizitarea unor vestigii istorice din estul Mediteranei; croaziere muzicale. b#%l!^+a?

Rezervarea pe un vapor de croazieră începe prin alegerea cabinei. Această alegere depinde de numărul de pasageri care doresc să stea împreună, facilitățile sanitare, prețul care trebuie plătit, poziția cabinei pe vas.

Organizatorii de croaziere europeni cei mai cunoscuți sunt cei francezi (Paquet, Club Mediterranee), greci (Chandris, Epirotiki), italieni (Costa), scandinavi (Kloster, Royal Caribbean Cruise Line), ruși, englezi (PO , White Star Line, Cunard Line).

Zilele și orele curselor organizate de touroperatori pot fi oricând schimbate și aceasta datorită faptului că nu au fost vândute toate pachetele de servicii; touroperatorul organizator va anula rezervările deja făcute și va oferi o alternativă sigură; acest lucru nu este de dorit să se întâmple pentru că așa cum touroperatorilor nu le convine să efectueze un tur în pierdere, nici clienților nu le convine anularea zborului.

Există șase motive pentru care un turist ar apela la un touroperator pentru achiziționarea unui pachet de vacanță:

cazarea: touroperatorii achiziționează un contingent considerabil de camere cu mult timp înainte; ei garantează cazarea turiștilor la destinațiile de vacanțe cele mai populare, care altfel ar putea să nu fie disponibile la momentul luării deciziei privind destinația de vacanță; b#%l!^+a?

reducerile: prin negocierile pe care le fac, touroperatorii obțin reduceri importante pe care le b#%l!^+a?b#%l!^+a?transmit mai departe turiștilor; aceste pachete de vacanță pot fi cu 25% mai ieftine decât alternativa de achiziționare directă a serviciilor turistice ce le compun;

accesibilitatea: ca parte a pachetului de vacanță se include și vizitarea unor atracții populare sau participarea la diverse distracții la care, altfel, turistul ar avea un acces mai dificil;

confortul: voiajele forfetare au avantajul efectuării unei singure plăți pentru toate serviciile și facilitățile incluse, ceea ce scutește turistul de grija achiziționării fiecărui serviciu și efectuarea fiecărei plăți în parte;

varietatea: voiajele forfetare oferă toate serviciile, atracțiile și facilitățile disponibile în zonă, ceea ce ar fi greu de obținut de turist pe cont propriu;

securitatea financiară: asigurată de legislația în materie.

2.2. Categorii de touroperatori

Numărul și structura touroperatorilor depind de gradul de integrare al produselor pe care le asigură și de capacitățile de care dispun. Ei se pot împărți în trei categorii principale:

generaliști (universali), care creează și pun la dispoziția beneficiarilor categorii b#%l!^+a?diverse de produse;

specializați, care sunt profilați pe un singur gen de turism;

punctuali, care sunt profilați pe produse oferite la comanda unor grupuri de clienți.

Dezvoltarea rapidă a touroperatorilor a generat schimbări în managementul firmelor și în modul lor de operare, devenind absolut necesară o bază financiară solidă, pentru a se putea achita prețul curselor charter. În consecință, unii touroperatori de dimensiuni modeste au fost absorbiți de mari corporații cu activitate diversificată, alții s-au asociat cu companii aeriene sau lanțuri hoteliere, iar alții s-au implicat în dezvoltarea stațiunilor turistice.

Contractele privind cazarea turiștilor pe care le încheie touroperatorii prezintă o serie de diferențieri în următoarele situații:

– când aceștia se obligă să plătească un număr de paturi chiar dacă acestea vor fi ocupate sau nu ulterior; în acest caz, avantajul constă în faptul că touroperatorul poate oferi un preț mai bun, iar dezavantajul este că orice loc neocupat este o pierdere pentru touroperator;

– când touroperatorului i se alocă un număr de locuri până la o anumită dată; acest tip de b#%l!^+a?b#%l!^+a?contract prezintă avantajul că, în urma negocierilor, se poate obține un preț rezonabil, iar pentru touroperator scade riscul neocupării locurilor; după expirarea datei, touroperatorul poate face rezervări prin fax pentru locurile neocupate;

– rezervarea în ultimul moment prin fax a locurilor solicitate de clienți, al cărei avantaj este faptul că touroperatorul nu-și asumă nici un risc; există și dezavantajul costului prea mare pentru client.

Experiența touroperatorilor ca producători și distribuitori de produse turistice, cunoașterea pieței internaționale și accesul lor la servicii complementare creează o dependență a țărilor receptoare de aceștia. b#%l!^+a?

Activitatea touroperatorilor se desfășoară uneori prin integrarea pe orizontală, caz în care câțiva touroperatori mari domină sectorul. Alteori, touroperatorii se integrează pe verticală, cu liniile aeriene și/sau cu lanțurile hoteliere.

2.3. Strategii pentru vânzarea călătoriilor

În general, în aprecierea importanței unei firme de turism se iau în considerare cifra de afaceri, valoarea adăugată și numărul de clienți. În cazul touroperatorilor, cifrele obținute trebuie interpretate diferit. De fapt, această activitate presupune un produs cuprinzând un mijloc de transport la care se adaugă una sau mai multe prestații (de hotelărie, de agrement).

Unii touroperatorii vând doar zboruri, ei comportându-se ca niște angrosiști cu activitate de ticheting. Vânzarea doar de zboruri/călătorii cu avionul presupune adoptarea de către touroperator a uneia din strategiile următoare:

cumpără deliberat locuri în avion în număr mare pentru a beneficia de reduceri importante și a monta voiaje forfetare la prețuri atractive; în acest caz, activitatea de ticheting constituie o axă de vânzare structurală; b#%l!^+a?

rezervă un anumit număr de locuri doar pentru circuitele pe care le programează; dacă ansamblul de programe nu-și găsește clienți, el propune atunci doar locurile pentru zborurile respective, în acest caz, tichetingul prezintă dimensiuni pur conjuncturale.

În general, touroperatorii pot opta pentru două tipuri de strategii:

strategia de specializare: există touroperatori specializați pe o destinație geografică b#%l!^+a?b#%l!^+a?anumită; specializarea mai poate fi pe o anumită temă, (pelerinajul, aventurile ș.a.) sau pe un segment de clientelă (tineri căsătoriți, persoane handicapate, persoane în vârstă și orice altă categorie de populație); strategia specializării constituie pentru numeroși touroperatori o soluție pentru eliminarea concurenței, pentru a evita instabilitatea pieței și a clientelei.

strategia generalistă are două orientări:

strategia de integrare se regăsește în toate sectoarele de activitate economică și constituie pentru firmă o chestiune de politică generală; refuzul unor întreprinderi de a integra ansamblul lor de prestații se datorează următorilor factori: probleme de competență (datorită multitudinii de cunoștințe pe care trebuie să le aibă un prestator), pericolul piețelor captive (pe acele piețe captive prestatorii se obișnuiesc cu lipsa concurenței, putând deveni mai puțin competitivi), mărimea capitalului necesar (pentru a se diversifica în numeroase activități, prestatorul trebuie să mobilizeze mase importante de capital), prezența furnizorilor dominanți (un touroperator poate fi forțat să se adreseze unui prestator aflat într-o poziție de monopol, care poate abuza de puterea sa), absența prestațiilor adaptate, performanțele mediocre ale b#%l!^+a?furnizorilor, competențe limitate necesare pentru negocieri;

– strategia masei critice constă în alegerea acelei dimensiuni care să permită confruntarea directă cu concurența;

Industria turismului, în general, se bazează pe afaceri repetitive. Aceiași oameni pleacă în vacanță an după an, deseori chiar de mai multe ori pe an; alți oameni stau acasă. Pierderea unei oportunități în turism se poate datora mai multor factori: dacă un client trăiește o experiență neplăcută când călătorește cu un anumit touroperator și rezultatul nu este satisfăcător sau dacă are un prieten care i-a povestit o întâmplare neplăcută despre o anumită excursie, el nu va mai solicita serviciile acestui touroperator.

Alți factori determinanți sunt detaliile legate de zbor (linia aeriană folosită, tipul avionului, orarul zborului): de multe ori un client este dispus să plătească mai mult pentru o vacanță ale cărei zboruri se desfășoară la ore ce se potrivesc cu stilul său de viață; de asemenea, zborul de zi se poate dovedi foarte important, mai ales pentru familiile cu copii mici: o zi întreagă petrecută într-o stațiune în așteptarea îmbarcării la miezul nopții poate fi lungă și obositoare, mai ales dacă la ora 12 trebuie eliberată camera de hotel; mulți clienți preferă să se îmbarce pentru zborul de întoarcere în ultima zi a sejurului; localizarea aeroportului poate fi, de asemenea, importantă: clienții pot prefera să plătească mai mult și să plece de pe un aeroport mai apropiat de reședința proprie, decât să plătească mai puțin și să aibă o călătorie cu automobilul până la aeroport. b#%l!^+a? b#%l!^+a? b#%l!^+a? b#%l!^+a?

2.4. Firme touroperatoare în turismul mondial

Primul tour a fost realizat în 1841 de Thomas Cook, care a oferit pachete de servicii în întreaga lume. Firma a rămas o putere în industria călătoriilor, deși structura proprietății s-a modificat de multe ori.

Touroperatorii sunt prezenți în număr mai mare în Anglia și Germania, apoi în țările scandinave și Japonia. Cei din țările Europei de Nord oferă voiaje forfetare la prețuri medii, iar cei din Europa de Sud propun produse sofisticate unei clientele restrânse.

Touroperatorii din țările emițătoare au anumite avantaje față de concurenții lor din țările receptoare, și anume:

posibilitatea mai bună a vânzării;

cunoașterea mai temeinică a gusturilor și nevoilor clienților potențiali;

apropierea de potențiali clienți;

posibilitatea de transfer al turiștilor către și din țările receptoare;

asigurarea unei percepții adecvate a turiștilor asupra performanțelor acestora.

Firmele touroperatoare mondiale nu se implică doar în producerea și comercializarea programelor turistice, ci și în domeniul transportului aerian sau al serviciilor hoteliere. În funcție de țara de origine, modul de formare și acțiune pe piață este diferit.

TOUROPERATORII DIN MAREA BRITANIE

b#%l!^+a?

În Marea Britanie, țara în care au apărut pentru prima dată touroperatorii, principalii producători sunt Thomson, Owners Abroad ,Thomas Cook UK LTD și Air Tours, primii doi concentrând 60% din volumul vânzărilor naționale de voiaje forfetare. Alte nume prezente pe această piață sunt Yugotours, Iberotravel, Best Travel, Unijet Travel, Cosmosair Pic, Aspro Travel și The Air Travel Group, Kuoni, Leisure Travel, Ski Tour, Sun, Belair. Deși în perioada 1989-1990 a avut loc o criză puternică, în urma căreia climatul concurențial al pieței britanice a b#%l!^+a?b#%l!^+a?provocat o mare concentrare în paralel cu falimentarea unor întreprinderi, piața voiajelor forfetare în această țară este foarte largă, cu aproximativ 10 milioane de voiaje forfetare vândute pe an.

Thomson, cel mai important touroperator din Marea Britanie, creat în anul 1965, este și liderul mondial în materie de voiaje forfetare. Firma deține aproape o treime din piața britanică de vacanțe, vânzând anual peste 4 milioane de pachete de vacanță; operează pe o gamă largă de stațiuni, oferind o varietate de tipuri de vacanțe pentru toate vârstele și gusturile; toate produsele sale sunt alcătuite pe același principiu: să fie cel mai bun pe piață, să asigure clienților cea mai bună vacanță posibilă pentru banii lor. Thomson dispune de peste 4.000 b#%l!^+a?hoteluri și apartamente și oferă călătorii la peste 21.000 de turiști. Thomson Holidays Limited de compune din: Thomson Holidays, Just, Portland Direct, Club Freestyle, Thomson Gold, Thomson Platinum și Sky Tour. Thomson Holidays Limited este divizia operativă pentru voiaje a grupului de turism Thomson Travel Group.

Relațiile între touroperatorii din Marea Britanie au tendințe antagoniste așa cum stau mărturie diferitele acțiuni întreprinse de aceștia: războaiele prețurilor, numeroase discounturi, stimulente și comisioane oferite agențiilor de turism care vând vacanțe. Costurile scăzute de intrare nu numai în cazul touroperatorilor, ca sector, dar și pe segmente specifice ale acestuia, indică o posibilă izbucnire a războiului prețului, deoarece touroperatorii încearcă să-și mențină sau să-și crească cota de piață și câștigă din economia de scară și nu din carteluri oficializate sau nu.

Datorită strategiilor adoptate de operatorii din primul nivel de a-și consolida cota de piață și pentru a o împărți în segmente specializate, un mare număr de touroperatori din nivelul al doilea și din nivelul al treilea s-au confruntat cu un nivel ridicat de risc. Anumite companii sunt b#%l!^+a?foarte expuse la risc, deoarece vând pachete de produse standardizate pe o piață care este controlată de marile companii integrate pe verticală. Aceste firme ofertante de produse standardizate eșuează cel mai frecvent în cazul în care nu realizează în mod clar diversificarea produselor și nu-și clarifică segmentul de piață. Vânătoarea pentru piețe și pentru vechiul turism de masă nu mai este o strategie viabilă, excepție făcând poate primii 5-10 touroperatori, chiar dacă vor continua să înregistreze ciclic profituri scăzute sau pierderi. b#%l!^+a? b#%l!^+a?

Din punct de vedere al performanțelor, se pare că touroperatorii din Marea Britanie nu au înregistrat venituri mari până la mijlocul anilor `90, profitul a fost relativ scăzut din cauza variabilității cererii, costurilor scăzute de intrare, ratei ridicate a firmelor care au intrat și au și ieșit de pe piață.

Pentru a stabiliza piața și pentru a-și asigura o profitabilitate pe termen lung touroperatorii dispun de următoarele instrumente: stimulente pentru a-i convinge pe agenți să fie unici distribuitori; limitarea sistemelor universale de tehnologie a informațiilor; francize; licențe și aranjamente pe bază de reciprocitate; diferențierea produselor; marketingul în nișe și diferențierea prețurilor.

În Tabelul nr. 1.2 este prezentată o situație a celor mai vizitate țări de către turiștii din Marea Britanie în ultimii ani.

Țările de destinație pentru turiștii din Marea Britanie

Tabelul nr. 1.2 b#%l!^+a? b#%l!^+a?

Sursa:Organizația Mondială a Turismului,2014

Statistică profil de grup al turistilor britanici b#%l!^+a?

Figura nr. 1.2 Profilul de grup al turiștilor britanici

Sursa: Trip Vision, 2014

2.4.2 TOUROPERATORII DIN GERMANIA

Principala piață europeană pentru vânzarea voiajelor forfetare este Germania, țara în b#%l!^+a?care concentrarea este cea mai extinsă, întrucât primii doi touroperatori – TUI KG (Touristik Union International) și NUR (Touristic Neckermann und Reisen), concentrează 50% din vânzări, primul 33%, iar al doilea 16%. Alături de aceștia, pe piața germană mai operează LTT (Luft Transport Touristik), ITS (International Travel Service), ALL Tours Flugreisen, Der b#%l!^+a?TourS, Thomas Cook AG.

Touroperatorii germani s-au dezvoltat având la bază rețele comerciale de mari magazine, bănci și grupuri de agenții de turism, sindicate și comitete de întreprindere.

Figura 2.2- Distribuția turiștilor după piețele tintă 2007

TOUROPERATORII DIN FRANȚA

În Franța, dezvoltarea touroperatorilor este mai redusă decât în alte țări europene, b#%l!^+a?respectiv Germania și Marea Britanie. Pe piața franceză există peste 300 de organizatori de turism cu aproximativ 20.000 de salariați. Principalii touroperatorii francezi sunt Club Mediterranee (singurul implantat puternic și pe piețele externe), Nouvelles Frontieres (care a adoptat o politică de creare de agenții exclusive în Franța și în Europa), Fram, Sotair, Chorus Tours, Frantour Voyages, Club Aquarius, Mondial Tours, Voyages du Monde. Primii trei b#%l!^+a?touroperatori concentrează doar 30% din vânzările naționale. Dezvoltarea touroperatorilor s-a realizat pe baza vânzării formulelor de voiaje (transport aerian și întâmpinarea la aeroport sau circuite de tip “trekking”).

Club Med a preferat destinațiile de soare din Europa și America, stațiunile montane sau țările asiatice . Datorită scăderii gradului de securitate în țările din Asia, zone frecventate masiv de turiști- în viitorul apropiat Club Med poate înregistra o scădere drastică a încasărilor ce provin din aceste destinații; prin urmare, investițiile în țări sigure din punct de vedere economic,politic (așa cum este țara noastră în prezent) pot deveni o prioritate.

Indiferent dacă turiștii caută un loc izolat sau compania altora, recreație sau pace și liniște , aventură și siguranță , vacanțe fără risc, Club Med îmbină cu bucurie starea de bine cu aventura, neobișnuitul cu familiarul și rămâne fidel, ca întotdeauna sufletului și spiritului Club Med. La Club Med se întâlnesc oameni din toate colțurile lumii, toate rasele, culorile și credințele, aici depașindu-se aceste bariere, iar turiști se simt ca acasa. b#%l!^+a?

Nouvelles Frontieres, cel mai mare touroperator francez, este totodată unul dintre cei mai mari touroperatori de pe piața turistică europeană, situat în permanență pe primele trei locuri în b#%l!^+a?clasamentele întocmite în Franța. A fost creat în 1967 de către Jacques Maillot ca o societate pe acțiuni, devenind în 1984 un holding.

Rețeaua de distribuție conține 210 puncte de vânzare și franșize și folosește ca metode de comercializare și distribuție: broșura, comerțul electronic, licitațiile pe pagina web, catalogul celor mai bune oferte.

Activitățile de bază ale grupului sunt:

organizarea de voiaje “à la carte”(la comanda turistului), de circuite și sejururi;

oferirea de tarife de transport aerian negociate;

cazarea în hoteluri și hoteluri-club Paladiens, inclusiv cu spații de joacă pentru copii;

deține o rețea de agenții de turism exclusive, companiile aeriene Corsair și AeroLyon, societățile de închirieri de autoturisme Pops CA;

alte tipuri de produse turistice oferite sunt: sejururi lingvistice, servicii pentru grupuri și colectivități, incoming;

Centrul de formare “U.E.T.” funcționează la Paris, Lyon, Roma, Milano și Torino; b#%l!^+a?

oferă produse tip “afaceri” și produse care nu făceau inițial obiectul călătoriei : yachting (închiriere de veliere cu sau fără echipaj), croaziere (deținând două pacheboturi), scufundări submarine în 26 de localități, organizarea de circuite cu autocarul;

punctele de vânzare sunt situate în: Paris (20 de agenții), suburbiile Parisului (31, din care 5 franșize), provincie (110 agenții, din care 50 franșize) și străinătate (75).

Grupul Nouvelles Frontiéres se divide în următoarele departamente:

departamentul de transport aerian b#%l!^+a?

departamentul de distribuție

departamentul croaziere

departamentul Incentive

departamentul de informatică

TOUROPERATORII DIN OLANDA, ELVEȚIA ȘI ȚĂRILE SCANDIVAVE

b#%l!^+a?

În țările nordice, piața este caracterizată printr-un procent foarte ridicat de pătrundere a touroperatorilor. Această cerere ridicată de voiaje se datorează nivelului ridicat al veniturilor pe locuitor al acestor țări și poziției geografice ce impune utilizarea avionului ca mijloc de transport pentru vacanțele la soare. Succesul touroperatorilor din aceste țări este asigurat de calitatea prestațiilor; de asemenea, se observă o concentrare puternică a pieței voiajelor forfetare.

În cazul Suediei acest procent este de 40%: Vingresor, Atlas, SPIES și Reso concentrează 70% din producția de voiaje forfetare. b#%l!^+a?

În Danemarca principalii touroperatori sunt: Spies Tjaereborg, DSB(Danske Staat Bener), Falke Rejser, Globe Trotter, Prisma Tours, Sas Rejse Bureau.

În Olanda, primii trei touroperatori HIT (Holland International), Arke Reisen și Neckerman Hollande dețin 50% din piață, iar în Elveția, Kuoni, Hotelplan, Airtours și Imholg concentrează 70% din vânzări.

b#%l!^+a?

b#%l!^+a?

Figura 3.2- Distribuția turiștilor după piețele tintă 2007

b#%l!^+a?

Capitolul 3 b#%l!^+a?

l!^+ +a Caracteristici ale serviciilor turistice

Domeniul particular de activitate a serviciilor în sfera terțiarului a permis identificarea unui set de trăsături caracteristice care pot constitui criterii de delimitare a serviciilor fața de celelalte componente ale activităților economicosociale. Evident, aceste trăsături caracteristice își pun, într-o măsură sau alta, amprenta asupra modului de comercializare a sferei serviciilor și, ca atare, se impune precizarea că proprietățile acestor trăsături nu se regăsesc în totalitatea

lor în fiecare tip de serviciu prestat.

Philip Kotler în lucrarea „Managementul Marketingului” distinge patru

trăsături caracteristice ale serviciilor și anume:

1) intangibilitatea,

2) inseparabilitatea,

3) variabilitatea

4) perisabilitatea

Ulterior, în lucrarea Principiile Marketingului, Philip Kotler și colectivul de autori mai adaugă și a cincea caracteristică a serviciilor – Lipsa de proprietate.

3.1. Intangibilitatea

Serviciile sunt intangibile. Spre deosebire de bunurile materiale, ele nu pot fi văzute, gustate, simțite, auzite sau mirosite înainte de a fi cumpărate. O persoană supusă unei operații b#%l!^+a?estetice de îndepărtare a ridurilor nu poate constata rezultatele acestuia decât după ce a suportat-o deja, iar pacientul aflat în cabinetul unui medic psihiatru nu poate prevedea urmările consultației. Pentru a-și micșora incertitudinea, cumpărătorii vor căuta semne sau dovezi ale calității serviciului. Ei vor încerca să aprecieze calitatea acestuia în funcție de locul, echipamentul, materialul informativ, simbolurile și prețurile pe care le-au văzut, lată de ce sarcina prestatorului constă în a „produce dovezi”, în a „materializa non-materialul”, respectiv în a „tangibiliza intangibilul”. În timp ce vânzătorii de bunuri trebuie să apeleze la idei abstracte pentru a-și comercializa produsele, prestatorii de servicii trebuie să producă dovezi palpabile și să apeleze la imagini pentru ca oferta lor abstractă să devină vandabilă.

Aspectele exemplificate găsesc teren de aplicabilitate și în industria călătoriilor și turismului, unde decizia de acceptare a unui serviciu sau a unui produs turistic, compus dintr-un b#%l!^+a?pachet de servicii, va putea fi sensibil influențată de imaginea pe care și-o formează cumpărătorul potențial cu privire la calitatea, diversitatea și atractivitatea componentelor intangibile înglobate în oferta prestatorilor.

Spre exemplu, numele si sigla unei intreprinderi prestatoare de servicii turistice (hotel, agentie) constituie argumente pentru concretizarea imaginii privind calitatea serviciilor prestate sau intermediate.

3.2. Inseparabilitatea

Spre deosebire de bunurile materiale care sunt fabricate, inventariate, depozitate, distribuite succesiv de mai mulți intermediari și consumate mai târziu, este caracteristic serviciilor ca producția și consumul lor să aibă loc simultan.

Cum serviciul este furnizat de o persoană, prestatorul devine parte componentă a serviciului respectiv.

Deoarece clientul este și el prezent în momentul serviciului, relația dintre prestator și consumator se constituie ca o particularitate a serviciului și atât prestatorul cât și cumpărătorul influențează rezultatele prestării serviciului.

Caracterul original al relațiilor interactive între clientul consumator și personalul de contact angrenat în procesul de prestare a serviciilor a fost remarcat de analistul Iallais J., care a propus următoare definiție operațională a serviciilor:

“…În linii generale serviciul constă în punerea la dispoziția clientului a produselor sau b#%l!^+a?activităților în condițiile termenilor reali ai costurilor, ai celor mai bune facilități de accesibilitate, însoțite din partea personalului de contact de atitudinea de disponibilitate, de primire ospitalieră, de interes manifestat față de client …”

3.3. Variabilitatea

Serviciile au un grad ridicat de variabilitate, ele depind de cine, unde și când le prestează.

Consumatorii de servicii percep această variabilitate, caută să obțină cât mai multe informații cu privire la calitatea serviciilor, discutând și cu alte persoane înainte de a alege un prestator sau altul. b#%l!^+a?

Firmele prestatoare de servicii pot realiza menținerea și controlul calității prestațiilor parcurgând un proces în trei etape:

• prima etapă constă în recrutarea și pregătirea unui personal calificat.

Companiile de transporturi aeriene, hotelurile, investesc importante sume de bani în pregătirea unui personal capabil să presteze servicii de calitate superioară, astfel încât cineva care ar dori să se cazeze într-un hotel sau altul – să zicem Crowne Plaza Hotels Resorts, Majestic, Lido , Sofitel – să fie întotdeauna întâmpinat de același personaj amabil și atent cu clienții.

• a doua etapă constă în standardizarea procesului de servire în cadrul întreprinderii.

• a treia etapă urmarește gradul de satisfacție a nevoilor consumatorilor prin intermediul sondajelor în rândul cumpărătorilor, condicilor de propuneri și reclamații, analiza cumpărăturilor realizate de consumatori, în așa fel încât o prestație necorespunzatoare a unui serviciu să fie depistată și corectată.

3.4. Perisabilitatea

Serviciile turistice nu pot fi stocate. Spre deosebire de bunurile materiale care pot fi păstrate și valorificate într-o perioadă viitoare, serviciile turistice, cu un important conținut de muncă umană nu se supun păstrării. De exemplu, dacă pentru zborul programat al unei aeronave cu o capacitate de 200 locuri s-au vândut numai 150 fotolii, cele 50 de locuri, neocupate la cursa respectivă, pentru compania de transporturi aeriene constituie o pierdere irevocabilă.

Cercetătorii economiei serviciilor semnalează costurile pe care le generează b#%l!^+a?perisabilitatea serviciilor; la nivelul întreprinderilor costurile datorate capacităților de primire neocupate se repercutează asupra celorlalte elemente de costuri (salarii, întreținere, amortismente etc).

În lucrarea „Limitele certitudinii” cercetătorii Orio Giarini și Walter Stahek subliniază efectele distructive ale perisabilității: „…crearea de active care sunt lăsate să se deterioreze reprezintă o subminare serioasă a procesului de dezvoltare și evident o pierdere de avuție….”

La aceleași concluzii a ajuns și H. J. Haringhton când afirmă că ”…ratarea unei ocazii într-o secvență dată de timp nu mai oferă altă șansă serviciului respectiv….” b#%l!^+a?

3.5. Lipsa proprietății

Când consumatorii achiziționează un bun tangibil, de pildă, o mașină sau un calculator, ei au acces personal la produs o perioadă nelimitată de timp. În realitate, ei posedă produsul și îl pot vinde când nu mai au nevoie de el.

Serviciilor le lipsesc însă aceste proprietăți, iar consumatorul de servicii are acces la prestația respectivă pentru o perioadă limitată de timp. Petrecerea unui concediu într-o stațiune turistică rămâne o amintire, spre deosebire de un bun tangibil, care rămâne la dispoziția cumpărătorului.

Din cauza lipsei proprietății, furnizorii de servicii trebuie să facă eforturi deosebite pentru a împrospăta identitatea mărcii în relațiile cu consumatorii.

3.6. Particularitățile serviciilor turistice

Consumul turistic se poate materializa numai după ce, în prealabil, a avut loc un act comercial de cumpărare-vânzare, ceea ce, pe de o parte, presupune existența unei oferte turistice efective, care, prin volumul, structura, repartizarea în timp (în decursul unui an calendaristic) și dispersarea în spațiu (pe întreg cuprinsul țării sau a unei zone geografice), trebuie să corespundă preferințelor și solicitărilor pentru bunuri și servicii, componente ale variatelor produse turistice, iar pe de altă parte, presupune decizia clientului de a accepta ofertele de produse turistice lansate pe piață.

Consumul de servicii turistice se caracterizează printr-o serie de particularități care diferențiază acest consum specific de consumul de mărfuri și imprimă unele caracteristici serviciilor turistice. b#%l!^+a?

Printre aceste particularități specifice se remarcă:

a) Cererea de servicii turistice interne și internaționale este în continuă evoluție dar creșterile de solicitări de servicii nu au ritmicitate constantă și nici o dispersare unitară spre toate destinațiile turistice. Dacă pe ansamblu curba ascendentă a volumului de servicii urmează dinamica dezvoltării circulației turistice, evoluția structurii cererii turistice se caracterizează printr-o elasticitate proprie, care se modifică în permanență sub influența factorilor motivaționali care

concură la promovarea mai intensă sau mai puțin intensă a diferitelor forme de turism, respectiv b#%l!^+a?a diverselor produse turistice sau a diferitelor destinații ale călătoriilor turistice.

b) Consumul turistic are un caracter pronunțat sezonier, datorită concentrării solicitărilor de servicii în diferite perioade de timp în decursul unui an. De aici pot fi desprinse unele concluzii privind direcțiile spre care se orientează strategiile prestatorilor de servicii, ale firmelor organizatoare de turism (tour-operatori), cât și ale agențiilor de turism distribuitoare de produse și servicii turistice, strategii care vizează o etalare mai liniară a activităților turistice în decursul unui an calendaristic, printr-o ofertă cât mai diferențiată și mai atractivă, adaptată condițiilor de sezonalitate

c) Spre deosebire de cererea turistică, ce se manifestă printr-o elasticitate pronunțată, oferta de servicii este relativ rigidă, limitată uneori în timp și spațiu la dimensiunile structurile de primire cu funcțiuni turistice de care dispune baza materială.

d) Oferta de servicii este orientată spre a putea prelua și acoperi solicitările din vârful de sezon, de unde pot fi desprinse concluzii privitoare la riscul nevalorificării parțiale (uneori chiar totale) a unor capacități receptoare care, deși disponibile, nu sunt ori nu pot fi utilizate în afara perioadelor de sezon.

e) Prin natura lor, serviciile sunt perisabile; în majoritatea cazurilor prestarea lor se suprapune în timp și spațiu cu consumul turistic propriu-zis.

În consecință, serviciile turistice nu pot fi stocate și, spre deosebire de comerțul cu mărfuri, unde o marfă nevândută azi poate fi valorificată într-o perioadă viitoare, în turism orice nefolosire într-o perioadă de referință a capacităților disponibile de primire și a personalului prestator echivalează, practic, cu o irosire a potențialului de servire înglobat în aceste capacități.

Asemenea diminuări ale ofertei turistice potențiale se traduc în cifre prin reducerea sensibilă a coeficienților medii anuali de ocupare a capacităților de bază materială, ceea ce b#%l!^+a?echivalează cu scăderea corespunzătoare a profitului scontat de prestatorii serviciilor respective.

f) Oferta turistică este, pe de o parte, rezultanta unor combinații cu posibilități multiple a elementelor de atracție turistică pe care le oferă patrimoniul turistic al țării noastre (al unei zone, al unei stațiuni) și baza materială turistică existentă pe teritoriul respectiv, iar pe de altă parte, rezultanta contribuției umane care modelează serviciile. Motivația unui turist potențial pentru a întreprinde actul turistic rezidă din combinația acestor elemente de ordin material și b#%l!^+a?spiritual.

În consecință, produsul turistic oferit spre comercializare de o agenție de turism este o noțiune complexă, cuprinzând un set de elemente eterogene, combinate (mai precis combinabile) deliberat, în care unele sunt cuantificabile (de exemplu: transportul, cazarea, alimentația ș.a.), iar altele nu se supun cuantificării (așa-numita infrastructură invizibilă), derivând din poziția geografică, clima, istoria, cultura, tradițiile, folclorul etc. al fiecărei țări sau zone în parte, dar care, prin atractivitatea lor și prin abilitatea organizatorilor de a le utiliza eficient în procesele promoționale contribuie în măsură considerabilă la incitarea interesului pentru consumul turistic și reprezintă motivația principală a multor călătorii turistice.

g) Ca regulă generală, produsul turistic reprezintă pachete de servicii, presupunând o înlănțuire logică și fluentă a diferitelor prestații incluse în programele și aranjamentele concepute astfel încât serviciile să fie dozate în diverse combinații, fiabilitatea activităților fiind orientată după natura și caracteristicile produselor turistice.

Pentru a fi cât mai atractive din punctul de vedere al motivațiilor clientelei potențiale, conținutul și ponderea cu care participă diversele servicii în aranjamentele turistice depind de o serie de variabile, impuse de condițiile specifice ale activității agențiilor de turism:

– pe de o parte, se urmărește valorificarea integrală a elementelor de atracție turistică, în funcție de formele de turism care se presupune că vor câștiga aderența și aprecierea clientelei, ca de exemplu baza materială disponibilă, dispersarea în teritoriu a diverselor obiective de interes turistic, durata timpului necesar desfășurării diferitelor programe, anotimpul în care va

avea loc acțiunea turistică oferită;

– pe de altă parte, produsele turistice concepute cu luarea în considerare a acestor criterii necesită și o evaluare minuțioasă a costurilor, pentru a corespunde atât posibilităților de cumpărare ale clientelei potențiale, cât și pentru a asigura profitabilitatea comercializării lor.

h) Posibilitățile de combinare și de substituire a diverselor variante și componente de servicii b#%l!^+a?constituie o rezervă potențială considerabilă pentru individualizarea ofertei turistice și de sporire a gradului de atractivitate a programelor oferite, chiar în limitele aceleiași destinații de vacanță sau aceleiași forme de turism.

i) Caracterul pronunțat individualizat-subiectiv al cererii de servicii turistice și faptul că prestațiile, în majoritatea cazurilor, se identifică cu consumul propriu-zis de servicii, fac ca în turism cheltuielile de muncă umană a personalului turistic angrenat în procesele de servire să b#%l!^+a?dețină o pondere mai ridicată în comparație

cu alte sectoare ale economiei naționale. În consecință, în turism nu se poate vorbi decât în linii generale de „comportamente standard” ale clientelei, care însumează deosebirile în preferințele de consum, derivând din aspirațiile clientelei în funcție de vârstă, sex, ocupație, nivel de venituri, obiceiuri, grad de cultură, preocupări etc.

j) În procesele tehnologice de prestații turistice aservite interacțiunii directe a prestatorilor diverselor servicii cu clientela beneficiară a acestor servicii, ritmurile de pătrundere a progresului tehnic sunt mai lente în comparație cu ale altor sectoare economice, fapt explicabil prin limitarea ariei în care se poate apela la mecanizarea și automatizarea acestor procese tehnologice, în funcție de caracterul serviciilor, categoria de confort a unităților prestatoare etc.

Evident, într-o serie de activități turistice (de exemplu, în cazul proceselor tehnologice implicate și conexe), servirea propriu-zisă, percepută nemijlocit de consumatori, reprezintă numai rezultanta fazelor anterioare de pregătire a consumului (producția culinară, cateringul, evidența computerizată, unele operațiuni de mentenanță, operațiunile și transporturile uzinale etc). În aceste procese de pregătire a condițiilor pentru buna desfășurare a prestațiilor, preocupările pentru introducerea și continua lărgire a mecanizării muncii reprezintă o sarcină mereu de actualitate pentru toate compartimentele aparatului turistic.

k) Consumul de servicii turistice satisface exigențele unor motivații incitante deosebit de eterogene și complexe, în majoritatea lor personalizate la nivelul fiecărui turist și dozate succesiv, într-o ordine firească, riguros determinată în funcție de formele de turism practicate, de natura serviciilor respective și de locul și momentul în care devine necesar consumul acestor servicii componente ale fiecărui produs turistic în parte.

Ca atare, gradul de satisfacție obținut în urma consumului turistic nu rezidă din simpla însumare a consumurilor parțiale de servicii componente ale unui produs turistic, deoarece aprecierea nivelului calitativ al consumului turistic este influențată în sens negativ de eventuala calitate nesatisfăcătoare a uneia sau alteia din componentele produsului în cauză. b#%l!^+a?

Cu alte cuvinte, dacă din anumite motive, obiective sau subiective, la un moment dat sau într-un loc determinat, una din aceste satisfacții nu-și găsește un echivalent calitativ în oferta de servicii, în condițiile așteptate sau solicitate de un turist, insatisfacția acestuia nu are numai efecte de moment, ci poate deforma "imaginea" calității întregului produs turistic consumat. Riscurile unor asemenea deprecieri calitative nu sunt de neglijat pentru agențiile de turism și pentru prestatorii de servicii. b#%l!^+a?

l) Prestațiile turistice reprezintă eforturile conjugate ale agenților economici care oferă servicii specifice și nespecifice atât cetățenilor țării noastre, cât și turiștilor străini care o vizitează, ceea ce justifică aprecierea că prestațiile de servicii turistice reprezintă, în ultimă instanță, contribuția sectoarelor economiei naționale la dezvoltarea industriei turismului din țara noastră. În acest fel, devine mai ușor de înțeles și faptul că, prin proporțiile atinse și prin tendințele ascendente ale dezvoltării, industria călătoriilor și turismului reprezintă o

activitate economico-socială de prioritate națională

LEGEA nr. 755 din 27/12/2001 pentru aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 58/1998 privind organizarea și desfăsurarea activității de turism din România. (Publicat în Monitorul Oficial Partea I, nr.7 din 9/01/2002). Aritcolul 1(1) Turismul reprezintă un domeniu prioritar al economiei naționale

Trecerea în revistă a principalelor caracteristici ale serviciilor turistice în interdependența lor organică, demonstrează atât caracterul complex al prestațiilor turistice, cât și rolul agenților economici în combinarea lor inteligentă pentru a deveni componente ale produselor turistice.

3.8. Serviciile turistice, din punctul de vedere al caracterului prestațiilor

Din trecerea în revistă a clasificării serviciilor turistice rezultă că nici una din grupările enunțate nu poate fi considerată ca atotcuprinzătoare, deci nici perfectă, din cauza reversibilității componentelor incluse în grupările respective.

De altfel, nici una din agențiile de turism nu și-a propus ca obiectiv să presteze toate serviciile posibil a fi solicitate de turiști; unele agenții s-au specializat chiar pentru prestarea unei game restrânse de servicii, ca de exemplu servicii de escortă (de însoțitori) și de ghizi-translatori.

În cadrul serviciilor turistice grupate din punctul de vedere al caracteristicilor prestațiilor, b#%l!^+a?pot fi menționate:

– serviciile de informare a clientelei turistice;

– serviciile de intermediere (de închirieri, de rezervări etc);

– serviciile cu caracter special (organizarea reuniunilor, a unor evenimente

speciale etc);

– serviciile turistice cu caracter recreativ; b#%l!^+a?

– serviciile și activitățile turistice cu caracter sportiv;

– serviciile pentru tratamente și cure balneare;

-servicii diverse (schimb valutar, servicii de asigurări turistice facultative de

persoane și bunuri, onorarea cecurilor de călătorii turistice etc).

În cele ce urmează, unele din aceste servicii sunt prezentate exemplificativ, fără pretenția de a epuiza toată gama de servicii posibile pe care le oferă activitățile turistice.

Serviciile de informare a clientelei turistice: informarea corectă și la timp, sfătuirea turiștilor în alegerea și perfectarea programelor și aranjamentelor constituie o condiție esențială a bunei desfășurări a consumului turistic și, prin natura lor, aceste servicii de informare pot fi grupate în:

-informații necesare turiștilor în perioada de pregătire a călătoriilor turistice;

-informarea și sfătuirea turiștilor în momentul perfectării aranjamentelor;

-informații suplimentare în cursul desfășurării călătoriilor turistice.

Câmpul de cuprindere a informațiilor pe care un turist potențial sau un turist ajuns la locul de destinație a călătoriei turistice le solicită, este deosebit de divers, făcând iluzorii încercările de sistematizare riguros-științifică a acestor informații. Pentru exemplificare pot fi menționate:

-informațiile privind conținutul programelor oferite de o agenție, respectiv pe care turistul dorește să le cumpere;

– informațiile privind excursiile organizate, tururile de oraș etc.;

– informații privind unele aspecte ale organizării călătoriilor (programe de zbor ale companiilor de transporturi aeriene, mersul trenurilor, conexiuni posibile etc).

În activitățile de informare sunt angrenate practic toate verigile organizatoare (tour-operatorii), verigile distribuitoare și unitățile prestatoare de servicii.

Serviciile de intermediere: grupează o multitudine de activități pentru facilitarea circulației turistice și pentru petrecerea agreabilă a timpului de vacanță al turiștilor.

În această categorie eterogenă de servicii pot fi menționate: b#%l!^+a?

• serviciile de rezervări:

– bilete de călătorie pe mijloace publice de transport (avion, tren, vapor);

– bilete pentru spectacole (artistice, culturale, sportive etc);

– programări pentru consultații medicale;

– servicii de rezervări în alte unități turistice (hoteluri, restaurante etc). b#%l!^+a?

• servicii de intermediere:

– obținerea vizelor necesare pentru călătoriile în străinătate;

– procurarea unor mărfuri și medicamente, expedierea lor la reședința turistului;

– mijlocirea serviciilor efectuate de alte unități specializate (service pentru întreținere și reparații de autoturisme, reparații de obiecte de uz personal, developări de filme etc).

• servicii de închiriere:

– de autoturisme cu și fără șofer (rent-a-car)

– de rulote;

– de inventar, echipament și material sportiv;

– de ambarcațiuni nautice;

– de inventar pentru plajă;

– de biciclete pentru plimbări în stațiune și în zonele apropriate.

Serviciile și activitățile turistice cu caracter special: în această categorie se includ practic toate serviciile, activitățile, programele etc., menite să faciliteze un sejur cât mai agreabil și diversificat. Prin natura lor, asemenea servicii sunt solicitate ocazional, în funcție de preferințele anumitor turiști sau grupuri de turiști.

Deoarece aceste servicii au un caracter extrem de eterogen, o strictă grupare a lor nu este posibilă. Pentru exemplificare pot fi menționate unele servicii cu caracter special:

– serviciile prestate pentru oamenii de afaceri (închirieri de apartamente, de birouri, asigurarea serviciilor de secretariat și de traduceri etc);

– servicii de organizare a unor congrese, simpozioane, seminare sau alte forme de reuniuni;

– programe de vânătoare și pescuit sportiv în zonele special amenajate;

– serviciile de asigurare a securității turiștilor, inclusiv acțiunile de salvare (salvamont, salvamar);

– asistență medicală pentru însoțirea, îngrijirea și supravegherea persoanelor handicapate, pentru care este necesară continuarea tratamentelor în perioada vacanței; b#%l!^+a?

– asistență veterinară pentru îngrijirea unor animale de rasă, proprietatea turiștilor (câini de vânătoare etc), numai în obiectivele de cazare în care este admis accesul animalelor respective;

– programe speciale și servicii pentru copii mici ai căror părinți doresc să participe la diverse acțiuni turistice (creșe, săli de joacă, unde copiii își petrec o parte din zi sub supravegherea unor educatoare calificate, de regulă poliglote); b#%l!^+a?

– programe artistice pentru copii (concursuri de desene etc);

– baby-sitter – supravegherea copiilor mici de către un personal calificat, spre a permite părinților să participe la programele oferite în orele de seară și de noapte;

– unități de alimentație specifice pentru copii (baby-bar).

Serviciile și activitățile turistice cu caracter cultural: turismul are menirea să îndeplinească un rol cultural-educativ de mare importanță. Programele de excursii includ vizitarea unor obiective de interes turistic aflate pe întreg teritoriul țării; programele cultural-artistice permit îmbogățirea cunoștințelor de cultură generală; excursiile tematice (istorice, religioase, științifice etc) și vizitele documentare organizate pe teme profesionale contribuie la lărgirea cunoștințelor de specialitate ale participanților. Ambianța vacanțelor face ca asemenea acumulări de noi cunoștințe, de noi impresii să se realizeze într-un cadru recreativ, practic fără efort din partea turiștilor. Din multitudinea de posibilități de participare la activitățile cu caracter cultural-educativ pot fi enumerate:

– spectacole de teatru, operă, operetă, recitaluri, concerte de muzică clasică;

– spectacole folclorice și seri românești;

– spectacole evocative de sunet și lumină pe fundalul unor locuri istorice;

– vizite la muzee, case memoriale, galerii de artă, expoziții de artă;

– conferințe și concerte educative (cu audieri de programe muzicale, proiecții de filme sau DVD);

– concursuri pe diverse teme;

– concursuri de orientare turistică;

– întâlniri cu personalități (scriitori, poeți, artiști etc)

Serviciile și activitățile cu caracter recreativ: activitățile recreative, inclusiv odihna activă, cuprind cele mai diverse domenii și se individualizează în condițiile concrete în care se desfășoară (mediu natural, mediul creat, sezonalitate etc), potrivit preocupărilor turiștilor, preferințelor acestora, vârstei etc. Pentru exemplificarea posibilităților pot fi menționate: b#%l!^+a?

– programele distractive colective (serate, baluri mascate, ceaiul de la ora cinci, șezători etc);

– muzica de promenadă în parcurile publice din stațiuni;

– activități de club;

– programe distractive ale unităților de alimentație;

– concursuri distractive dotate cu premii (de dans, de frumusețe, de tipul "Miss stațiune", b#%l!^+a?concursuri pentru sculpturi în nisip etc);

– parcuri de distracții și de agrement;

– carnavaluri, serbări marinărești, serbarea florilor etc.;

– plimbări în stațiune și în împrejurimi (cu trăsura, cu sania etc);

– jocuri distractive de societate de interior (șah, domino, bridge, bowling) și exterior ('întreceri sportive amicale, sub îndrumarea instructorilor, jocuri de societate, sub îndrumarea animatorilor culturali etc);

– acțiunile și programele distractive colective, specifice diferitelor anotimpuri (cina în aer liber la foc de tabără, concursuri de construire a omului de zăpadă etc).

Serviciile și activitățile turistice cu caracter sportiv: aceste activități se îmbină, de obicei, cu activitățile distractive și includ toate manifestările sportive la care participă activ turiștii ce practică diverse ramuri sportive fie sporadic (începători, amatori), fie sistematic.

În funcție de predilecțiile turiștilor, activitățile sportive se desfășoară individual sau în grup, putând evolua până la organizarea unor competiții amicale între echipele formate ad hoc.

Unele activități sportive necesită îndrumarea și supravegherea desfășurării lor din partea unui personal experimentat (profesori de gimnastică, instructori de schi, de înot, de tenis, instructori alpiniști etc), care organizează și cursurile de inițiere în aceste ramuri sportive. Ca și activitățile de agrement, activitățile sportive se desfășoară atât în incinta unor obiective cu destinație sportivă (săli de sport, piscine acoperite sau în aer liber), cât și în sălile de gimnastică din unele complexe hoteliere (aerobică, culturism, gimnastică sportivă).

Gama posibilităților de activități sportive este extrem de variată și oferta de

servicii se orientează după condițiile naturale locale ale stațiunilor (sporturi de iarnă, alpinism, drumeții montane).

Servicii turistice cu caracter de cure balneare și tratamente balneomedicale: în formele sale incipiente turismul balneomedical și într-o măsură considerabilă turismul în b#%l!^+a?stațiunile climaterice a constituit o formă a turismului de lux. În secolul XIX și ia începutul secolului XX s-a conturat chiar un "cult" al stațiunilor balneare, frecventate nu atât din motive de îngrijire a sănătății, cât mai ales din motive de prestigiu, emanate din snobismul caracteristic păturilor sociale cu venituri ridicate.

În condițiile turismului modern se înregistrează o continuă creștere a cererii pentru b#%l!^+a?tratamentele balneomedicale, reflectată prin sporirea considerabilă a numărului de curanți în majoritatea țărilor în care există factori naturali de cură, suficient de atractivi pentru a contribui la promovarea acestei forme de turism. În zilele noastre, cererea de servicii pentru tratamentele balneomedicale izvorăște din necesitățile reale de îngrijire a sănătății, cât și ca rezultat al evoluării concepțiilor despre necesitatea tratamentelor și curelor profilactice pentru prevenirea îmbolnăvirilor la persoanele predispuse la anumite maladii.

Printre factorii ce contribuie la dezvoltarea turismului balneomedical se numără:

– tendința actuală pe plan mondial de a înlocui, în unele afecțiuni cronice, tratamentul medicamentos (domeniu în care după afirmația specialiștilor s-au făcut în ultimul timp multe abuzuri), cu tratamente cu factori naturali de cură, ecologici și adecvați organismului uman suprasolicitat de ritmul vieții citadine moderne;

-îmbinarea turismului propriu-zis cu turismul balnear (plăcutul cu utilul), asigurând turistului posibilitatea ca, în timpul concediului, să-și îngrijească sănătatea și să se reconforteze, vizitând totodată și altă localitate sau o țară străină:

-dezvoltarea balneologiei sociale, care face ca numărul celor ce beneficiază de cure balneare, total sau parțial sponsorizate de asistența socială, să fie mereu în creștere.

O strategie științific fundamentată de diversificare a serviciilor turistice în stațiunile balneoclimaterice trebuie să ia în considerare diferitele categorii de clientelă ce formează segmentele de piață către care se adresează aceste servicii. Practica internațională și practica turistică din țara noastră demonstrează că, în nici o formă de turism – exceptând turismul de lux – preferințele și nevoile nu sunt atât de individualizate ca în formele turismului de tratamente balneare.

Deoarece comportamentul acestei clientele nu se deosebește cu nimic de comportamentul turiștilor obișnuiți, stațiunile climaterice trebuie să fie în măsură să ofere, în paralel cu serviciile medicale de tratament, și serviciile turistice pe care le solicită turiștii.

Caracteristicile serviciilor de cură și tratamente balneomedicale derivă din însăși b#%l!^+a?definiția curelor : modalități de tratament care se bazează pe folosirea repetată a unor mijloace terapeutice naturale după prescripții medicale, corelate cu schimbarea mediului obișnuit în care trăiește turistul pacient. Curele se întregesc cu toate procedurile terapeutice specifice tratării maladiilor turiștilor

curanți, care, într-o asemenea accepțiune, devin servicii asociate (de exemplu: inhalații, b#%l!^+a?pulverizații, saună, masaj subacvatic, electrofizioterapie, cure de slăbire, diete, împachetări cu nămol, gimnastică medicală, geriatrie și multe altele). Pe toată durata tratamentelor sau a curelor prescrise, pacienții beneficiază de asistența medicală a cadrelor de specialitate și auxiliare; în felul acesta consultațiile medicale și asistența medicală constituie și ele o formă specială de servicii balneomedicale.

Capitolul 4

Studiu de caz – VIENA

Viena (în germană Wien, în maghiară Bécs) este capitala Austriei. Orașul este situat în extremitatea răsăriteană a acestei republici federale, în landul (regiunea autonomă) Viena, și este traversată de Dunăre. Regiunea autonomă Viena este, cu cei aproape două milioane de locuitori ai săi, ce reprezintă un sfert din populația totală a Austriei, al zecelea oraș ca mărime din cadrul Uniunii Europene.

Populat de 1,68 milioane de locuitori, Viena este un important centru politic internațional (datorită neutralității postbelice a Austriei și situării în partea centrală a Europei), unde își au sediul organizații de primă mărime, ca: Organizația Națiunilor Unite(ONU), Organizația Țărilor Exportatoare de Petrol, etc.

Orașul a fost secole de-a rândul capitală imperială și reședință a familiei regale de Habsburg, ceea ce a dus la dezvoltarea sa ca unul dintre cele mai importante centre culturale și politice ale Europei. Cotat fiind drept al patrulea oraș pe plan mondial, cu o populație pe atunci de două milioane de locuitori, Viena era depășită doar de Londra, New York și Paris. La sfârșitul primului război mondial capitala Austriei a pierdut un sfert din populația sa. La b#%l!^+a?propunerea Republicii Austria, centrul vechi al orașului Viena precum și castelul Schönbrunn, mărturii vii ale domniei familiei imperiale de Habsburg, au fost trecute de UNESCO pe lista monumentelor patrimoniului mondial.

Pe parcursul istoriei, Viena a fost capitala Sfântului Imperiu Roman de Națiune Germană și între 1867-1918 a Imperiului Austro-Ungar. Aici s-a desfășurat, în anul 1815, mult mediatizatul Congres de la Viena.

Viena, datorită suprafeței sale de numai 414,65 km², este cel mai mic land al Austriei și totodată singurul land care nu se învecinează pe nici una din granițele sale cu o altă țară. Întrucât este regiune autonomă, cu statut special, în cadrul republicii federale din care face parte, Viena dispune de suprafețe construite și de o infrastructură mult extinse în raport cu suprafața sa. 11,3% din suprafață este alocată construcțiilor, 11,1% reprezintă suprafața ocupată de rețelele de circulație, altele decât cele pe șine, care acoperă la rândul lor 2,2% din suprafața totală a landului. Viena este considerată a fi regiunea cu cea mai mare suprafață destinată parcurilor și grădinilor, care se bucură de un procent semnificativ de 28,4%, reprezentând 117,76 km². Apele reprezintă 4,6%, adică o suprafață de numai 19,1 km², fiind prezente pe o mai mare întindere în Burgenland.

Dezvoltarea sa ca unul dintre cele mai mari și importante orașe ale Europei Centrale, Viena o datorează, între altele, poziției sale geografice favorabile. Orașul se află între culmile nord-vestice ale Alpilor, în zona bazinelor vieneze. Orașul istoric a fost ridicat numai în partea de sud a Dunării, astăzi însă el se întinde pe ambele maluri. Viena a luat naștere la intersecția dintre direcția vest-est (Dunărea) cu cea din nord-sud. Dunărea formează aici mai multe brațe, care cuprind numeroase insule fluviale.

Teritoriul Vienei are o suprafață construită relativ mică. Aproximativ jumătate din suprafață este destinată spațiului verde, întinderi semnificative fiind de asemeni atribuite agriculturii.Viena cuprinde un teritoriu ce coboară până la 151 m deasupra nivelului mării în Lobau și urcă în Pădurea Vieneză până la înălțimea de 542 m Hermannskogel. Aici, în nord-vestul, ca și în vestul și sud-vestul Vienei, se află Pădurea vieneză, cu înălțimile Leopoldsberg, Kahlenberg, și extensiile sale ce pătrund până în interiorul orașului. Pădurea vieneză este străbătută de râuri ce trec prin teritoriul capitalei austriece. Cel mai cunoscut poartă numele orașului, Viena. Munții din vest sunt continuați în sud de terasele din perioada glaciară, Wienerberg și Laaer Berg. Întregul ținut este pentru viticultură, el formând regiunea viticolă b#%l!^+a?Viena.

Viena nu este numai cel mai populat oraș al Austriei, ci și capitala acesteia și una dintre cele nouă regiuni autonome ale ei. Orașul este împărțit astăzi în 23 de cartiere:

Centrul propriu-zis (Innere Stadt)

Leopoldstadt

Landstraße

Wieden

Margareten

Mariahilf

Neubau

Josefstadt

Alsergrund

Favoriten

Simmering

Meidling

Hietzing

Penzing

Rudolfsheim-Fünfhaus

Ottakring

Hernals

Währing

Döbling

Brigittenau

Floridsdorf

Donaustadt

Liesing b#%l!^+a?

Pentru multe secole, Viena a fost centrul muzicii clasice și al operei. Christoph Willibald Gluck, Wolfgang Amadeus Mozart, Joseph Haydn, Ludwig van Beethoven, Franz Schubert, Johannes Brahms și Anton Bruckner și alții, au lucrat la Viena, iar Antonio Vivaldi a murit aici. Johann Strauss-fiul și familia sa și-au creat valsurile în Viena, iar orașul a devenit casa așa-zisei „A Doua Școală Vieneză”, cu Arnold Schönberg, Alban Berg și Anton Webern toți fiind născuți aici. Este și sediul Orchestrei Filarmonice Vieneze. De asemenea Corul Baietilor din Viena umple salile de concerte oriunde in lume sustine reprezentatii iar Conservatorul din Viena o produs de-a lungul timpului nenumarati laureati ai premiilor muzicale din orice disciplina. Scena muzicala vieneza ofera de asemenea atractii si pentru tineri. In concluzie daca iubesti muzica, sigur ai sa iubesti si Viena.

Viena, numita si capitala culturala a Europei, este o metropola cu un farmec aparte, ce se bucura de o infrastructura deosebita, fiind in acelasi timp un oras sigur si foarte curat .Viena este notabilă și pentru arhitectura sa. Există numeroase clădiri în stil baroc, dar sunt reprezentate toate celelalte stiluri. Palatul de vară al împăraților, Palatul Schönbrunn, a fost conceput ca rival al celui de la Versailles, dar, deși imens și ornat, nu a devenit la fel de mare. Grădina Zoologică Schönbrunn se află în incinta palatului. Catedrala Sfântul Ștefan b#%l!^+a? (Stephansdom), construită în secolul al XII-lea este de asemenea de o mare valoare. Arhitectul modern Friedensreich Hundertwasser a construit câteva clădiri în oraș în stilul său idiosincratic.Centrul istoric al orașului Viena face parte din patrimoniul mondial al UNESCO din anul 2001.

Viena a devenit cea mai populara destinatie turistica urbana din Austria. Pentru persoanele romantice sau cu o inclinatie pentru istorie, Viena reprezinta un oras de vis. Obiective turisitice si atractii pot fi gasite la tot pasul fie ca ratacesti pe stradute inguste sau prin piete medievale, sau pur si simplu te plimbi pe impresionantul bulevard Ring. Viena imbina perfect infrastructura si confortul unui oras modern cu atmosfera rupta din istoria sa veche de secole ce poate inspira pe oricine viziteaza orasul. Pe langa monumente si latura sa plina de istorie, Viena ofera turistilor si o plenitudine de atractii culturale. Teatru clasic sau modern, opera sau opereta, film sau festivale de dans, expozitii si concerte – toate acestea se gasesc in Viena. Acest oras ce respira cultura este plin de evenimente si manifestari interesante ce asteapta sa fie descoperite, pe parcursul intregului an, de aceea nu prea conteaza cand alegi sa vizitezi Viena pentru ca sigur are ceva frumos de oferit. Pentru turistii care nu au inclinatii atat de puternice spre cultura, Viena are faimoasele sale cafenele sau restaurante pline de specilitati culinare.

Nu se poate spune ca exista un anotimp potrivit pentru a vizita Viena deoarece calendarul cultural al orasului este deosebit de bogat si exista o multitudine de obiective turistice. Unele institutii, cum ar fi Corul Baietilor din Viena, Scoala Spaniola de Calarie si unele teatre nu sunt deschise pe perioada verii, dar exista alte evenimente care compenseaza aceste pauze, cum ar fi cinematografele in aer liber sau diferite festivaluri.

Pentru schi cel mai bine este de Craciun si Anul Nou, precum si de la sfarsitul lunii ianuarie pana la sfarsitul lunii martie. Acesta este varful sezonului, cand si preturile sunt mai ridicate. Lunile placute de vara sunt din mai pana in septembrie, daca aveti noroc veti gasi cateva zile insorite si in aprilie si octombrie. In general, este folositor sa aveti mai multe feluri de haine – terenul alpin poate fi foarte rece, chiar si vara.

Austriecii au tendinta de a afisa un stil formal in societate si in afaceri. Prezentarile se fac folosindu-se numele de familie, insa dupa prima intalnire deseori interlocutorii se tutuiesc (Du inseamna tu si Sie dumneavoastra). Pentru doamne se foloseste apelativul Frau, ca de b#%l!^+a?exemplu Frau Osterreich, iar pentru domni Herr. Este considerata o lipsa de respect sa intri intr-un restaurant sau magazin si sa nu spui Guten Tag ori Gruss Gott, sau sa iesi fara sa spui Auf Wiedersehen. Austria este o tara norocoasa, in care daca trenul intarzie cinci minute veti auzi scuze din partea personalului. Punctualitatea in general este un lucru foarte apreciat si respectat. La o cina se tolereaza o intarziere de 5-10 minute, insa daca veniti mai tarziu de 15 minute, gazda s-ar putea sa se supere. Biserica are un rol important si este foarte respectata in cadrul societatii austriece. Germana este limba oficiala, insa exista si dialecte ce difera pe regiuni. Ora locala este GMT +1 si GMT +2 ora de vara, iar electricitatea 220V.

Transportul aerian

Indiferent că este vorba de avion sau tren, de mașină sau de vapoarele de pe Dunăre – multe drumuri duc spre Viena

Austrian Airlines

Austrian Airlines (în germană: Österreichische Luftverkehrs AG; prescurtat AUA) este linia aeriană națională a Austriei, cu sediul la Viena.

Cu începere din septembrie 2009 Austrian a fost preluată de concernul german Lufthansa. Partenerii din Grupul Austrian Airlines: Austrian, Lauda Air si Austrian arrows. Centrul de interes al Austrian este traficul regulat, Austrian arrows este specializata pe activitatea regionala, in vreme ce Lauda Air completeaza programul Grupului cu activitatile sale din segmentul de zboruri charter. Compania operează servicii regulate la mai mult de 130 de destinații.

Bagaje acceptate gratuit:

1.Pasagerii care calatoresc la Clasa Economic pot avea un bagaj de 20 kg fara taxe suplimentare.
2.Pasagerii clasei Economy: 1 bagaj de mana cu greutatea maxima 8 kg. Se aplica taxe speciale pentru urmatoarele bagaje speciale: bicicleta, placa de surf sin windsurf, schiuri.

Rezervarea Biletelor de avion b#%l!^+a?

b#%l!^+a?

b#%l!^+a?

b#%l!^+a?

b#%l!^+a?

Ora de sosire : 09:05 la aeroportul international HENRI COANDA – OTOPENI pentru imbarcare pe zborul Austrian Airlines OS 790 cu decolare la ora 11:05. Sosire la Viena la ora 11:50, Aeroportul International Viena.

Aeroportul International Viena (VIE), Viena, Austria

Viena International Airport este situat la sud de oras. Aeroportul a avut peste 19 milioane de pasageri intr-un an si deja s-a stabilit extinderea sa prin construirea celei de-a treia piste si ridicarea unui nou terminal pentru a se pregati in vederea cresterii numarului de pasageri.

Adresa: Vienna International Airport, 1300 Wien Flughafen, Postfach 1, Austria
Website: http://www.viennaairport.com Telefon: (0)1 70070 (codul de tara este 43)
Timezone: GMT + 1 (GMT + 2 intre Apr-Oct) Numar de terminale: 2

b#%l!^+a?

Informatii utile

Numar terminale: 2. Ambele sunt situate in aceeasi cladire si se poate ajunge foarte usor de la unul la altul.

Localizare: este situat la 16 km sud est de Viena.

Directia:  Cea mai buna ruta este cea de pe autostrada A1. Iesirea de pe autostrada , numita ‘Flughafen’duce direct catre treminal. O alta ruta alternativa este B9.

Parcare: In aeroport exista mai multe parcari. K1 si K2 sunt pentru parcari de scurta durata. Parcarile 3 si 4 sunt supraetajate. Parcarea C este pentru parcari pe perioade indelungate.

Inchiriere masini: In aeroport exista mai multe firme de rent a car: Arac/Europcar, ATL, Avis, Budget, Hertz si Sixt

Transportul public:

Tren: City Airport tel: + 43 (01) 25250;  face legatura intre terminalul de sosire si centrul Vienei. Calatoria dureaza 16 minute.

Metrou: Metroul S-Bahn + 43 (tel: (05) 1717; face legatura intre aeroport si Centrul si Nordul Vienei . Calatoria dureaza 25 minute.

Autobuz: Liniile de autobuz + 43 (tel: (05) 1717;   leaga aeroportul de Centrul Vienei, statiile Südbahnhof si Westbahnhof, Schwedenplatz si ONU . Calatoria dureaza 20 minute.

Taxi: Taxiurile + 43 (tel: (676) 351 6420; pleaca catre oras de la iesirea din aeroport. Aeroportul ofera taxiuri si minibusuri.

Facilitati:

Bani si comunicatii: In aeroport poti gasi biroul Erste Bank. De asemenea poti gasi ATM –uri b#%l!^+a?si schimburi valutare. Exista si doua oficii postale. In ambele terminale este internet wireless.
Mancare si bauturi:  Aeroportul are cateva cafenele, Snack baruri, restaurante si baruri.

Shopping: Exista peste 70 de magazine inclusive duty-free.

Bagaje: Hamali (tel: + 43 (01) 7007 33140/1) sunt disponibili contra unei taxe modice. Exista chiar si trolere pentru bagaje si  serviciu de paza a bagajelor.

Alte servicii: centru medical non stop si farmacii.

Facilitati pentru Calatorii cu probleme

Exista toalete, lifturi, telefoane, conexiune la internet special pentru calatorii aflati in scaune cu rotile.

Scaunele cu rotile pot fi luate din aeroport, poate fi solicitata asistenta la sosirea pe aeroport. Exista si parcari special : 1,2,3 si C cu acces foarte usor in aeroport.

Hoteluri

Astron Hotel si Centrul pentru Conferinte (tel: + 43 (01) 701 510;  sunt localizate chiar vis a vis de terminalele aeroportului.

MIJLOACE DE TRANSPORT IN COMUN SI TAXI

Calea ferata: Trenul S-Bahn leaga aeroportul de centrul orasului si de Gara Viena nord (durata unei calatoeii este de 25 minute). Acesta merge din jumatate in jumatare de ora in intervalul 05:00-22:30 si asigura legatura sui cu linia de metrou Viena U-Bahn.
Mijloace terestre: Taxi: Taxiurile catre oras pleaca din fata Terminalului Sosiri.
Taxiurile au aparate de marcat, dar se poate opta si pentru plata la dispeceratul de taxiuri. In acest caz de percepe o suma fixa. Autobuze: Autobuzele pleaca catre si dinspre aeroport spre oras la fiecare 20-30 minute in intervalul orar 05:30-01:00. Alte autobuze pleaca catre garile Südbahnhof si Westbahnhof o data pe ora in intervalul 05:30-23:10. Exista autobuze care merg la Bratislava (in Republica Slovacia) si la Budapesta (Ungaria).

De la Aeroport până în centrul orașului puteți ajunge cu trenul de aeroport City Airport b#%l!^+a?Train CAT în 16 minute, tramvaiul rapid S7 și autobuzele expres de aeroport Flughafen-Expressbusse vă transportă în centrul istoric și la marile gări de cale ferată din Viena

Transportul public in Viena

Viena are o retea foarte buna de transport in comun. Reteaua de cai ferate este cea mai mare din lume. In zonele foarte populate ale orasului mijloacele de transport in comun circula atat de des incat nu este necesar ca orarul curselor sa fie cunoscut. Faptul ca transportul in comun este foarte bine pus la punct este dovedit de statistica – 53% dintre vienezi se duc la locul de munca folosind mijloacele de transport in comun.

Cu ocazia celui mai recent test ÖAMTC, care compară serviciile de transport în comun din 13 de metropole europene, transporturile publice vieneze „Öffis" au fost clasate în primele trei locuri.Liniile de transport vieneze s-au remarcat prin accesibilitate, automatele de bilete cu afișaj în mai multe limbi, numeroasele locuri destinate pasagerilor în vârstă și prin informațiile detaliate referitoare la tarife.

b#%l!^+a?

Harta Transportului public

Daca vreti sa vizitati Viena pe cont propriu sau sa descoperiti orasul, cel mai bine este sa folositi transportul public: metroul,tramvaiul, autobuzele si trenul rapid. Viena ofera o foarte buna retea de tranport public la preturi avantajoase.

Pentru cei ce doresc sa petreaca cateva zile vizitand obiectivele turistice din Viena, exista Viena Card. Posesorul acestui card care costa 18.50 beneficiaza de transport gratuit si nelimitat cu metroul, autobuze si tramvaie timp de 72 de ore de la prima folosire. Pe langa asta beneficiaza de reduceri la 210 obiective turistice, restaurante si hoteluri, cafenele si baruri. Cei ce cumpara un astfel de card platesc 5 euro in loc de 6 pentru un bilet cu linia Aeroportului International Viena, care merge de la aeroport pana in centrul orasului sau 7.5 in loc de 10 pentru trenul care face legatura intre oras si aeroport. Regulile exacte ale cardului sunt explicate in carta de cupoane care este oferita gratuit la achizitionarea sa.

Posesorii de Viena Card beneficiaza de reduceri pentru intrarea la un numar important de muzee din Viena printre care se numara: Albertina (16% reducere), Belvedere (16% reducere), Muzeul Ceasurilor (50% reducere), Casa Muzicii (20% reducere), Hofburg – Castelul Imperial (8-10% reducere), Scoala Spaniola de Calarie (8% reducere), Schonbrunn (discount-uri speciale in functie de atractiile vizitate).

Pe langa reduceri la intrarile in muzee si obiective turistice, posesorii de Viena Card primesc reduceri si la o multime de restaurante si cafenele. Reducerile pot fi foarte consistente (pana la 25%) sau pot consta intr-o bautura gratuita sau o oferta speciala. b#%l!^+a?

In program sunt incluse si o serie de magazine unde posesorii de Viena Card primesc reduceri consistente la cumparaturile facute. Magazinele incluse in program sunt in general magazine de bijuterii, cadouri, suveniruri, portelanuri sau argintarie.

Daca aveti de gand sa mergeti la teatru sau la diverse spectacole atunci puteti beneficia cu ajutorul Viena Card si de reduceri la astfel de manifestari iar daca doriti sa inchiriati masina de la AVIS atunci veti beneficia de o reducere de 20%.

La achizitionarea Viena Card veti primi si o carte de 120 de pagini care contine cupoanele de reduceri si instructiuni de folosire pentru acest card.

Viena Card este disponibil la hoteluri si la Centrul de informare turistica de la Albertinaplatz care este deschis zilnic intre orele 9:00 si 19:00. Cardul poate fi cumparat si de la punctul de informare turistica din Aeroportul International Viena. Acest punct turistic este deschis zilnic de la 6:00 la 23:00. Viena Card se mai gaseste si la punctele de vanzare si informare ale transportului in comun (Stephansplatz, Karlsplatz, Westbahnhof si altele).

Daca nu doriti sa achizitionati Viena Card va puteti cumpara bilete pentru diferite perioade de timp.Tarifele nu depind de lungimea traseului parcurs in interiorul orasului iar biletele sunt valabile pentru orice fel de mijloc de transport.

Abonamentul de 24 de ore la pretul de 5,70 Euro

Abonamentul de 48 de ore la pretul de 10,- Euro

Abonamentul de 72 de ore la pretul de 13,60 Euro

Tichete pentru o calatorie la pretul de 1,80 Euro

Tichetele sau abonamentele le puteti achizitiona la casele de bilete ale liniilor de transport public, in magazinele de tip Tabak-Trafik, la automatele de bilete din statiile de metrou, iar abonamentul pentru 72 de ore si de la biroul Tourist-Information (1., Albertinaplatz, zilnic, orele 9-19).

Tichetele valabile pentru o singură călătorie pot fi achiziționate și de la automatele de bilete aflate chiar în mijloacele de transport în comun (cu suprataxă, la prețul de 2,20 Euro, vă b#%l!^+a?rugăm să aveți pregătiți bani potriviți!). Copiii în vârstă de până la șase ani călătoresc gratuit în tot timpul anului, copiii în vârstă de până la 15 ani călătoresc gratuit duminica și în sărbătorile legale, precum și în vacanțe. (este necesar un act de identitate cu poză!)

Metrourile vieneze circulă zilnic de la ora 5 de dimineață aproximativ până la miezul nopții. În weekenduri și de sărbători, metrourile circulă de asemenea și noaptea.

Majoritatea tramvaielor și autobuzelor își încheie cursele deja mai devreme.

Orarele exacte ale tuturor liniilor de transport vieneze, cu menționarea primului și ultimului mijloc de transport pentru fiecare stație se găsesc de asemenea pe paginile web ale Liniilor de transport Vieneze Wiener Linien.

În timpul nopții autobuzele nocturne parcurg traseele celor mai importante linii vieneze. Acestea circula cu o frecvență de 30 de minute.Puteți folosi autobuzele nocturne cu orice bilet de la Liniile de Transport Vieneze, fără suprataxă

Toate cele 5 linii vieneze de metrou stau în permanență la dispoziția petrecăreților nocturni, în weekenduri și de sărbători. La intervale de 15 minute, metrourile parcurg întreaga rețea vieneză și perioadele de călătorie pe timp de noapte sunt reduse considerabil.

Poliția și angajații Liniilor Vieneze asigură siguranța în metrouri și pe perioada nopții. În plus se utilizează din principiu metrouri monitorizate cu camere de luat vederi și accesibile continuu.

Cazarea

Austria Trend Hotel Messe

b#%l!^+a?

Austria Trend Hotel Messe Viena este amplasat chiar în fața centrului expozițional și de conferințe din Viena, Messe Wien Neu, și doar la câțiva pași de Vienna Prater, cu gigantica sa roată.

Acest hotel elegant oferă camere moderne de 3 stele categorie superioară. Stația de metro pentru linia U2 (stația Messe-Prater) vă permite să ajungeți în centrul orașului istoric în 4 minute.

Austria Trend Hotel Messe are un design încântător și oferă tot confortul pe care îl așteptați de la un hotel citadin modern.

Barul foarte spațios din centrul unui foaier de 2 etaje este locul ideal în care puteți savura o băutură sau o gustare.

Toate spațiile din hotel sunt accesibile persoanelor cu handicap.

Camerele Hotelului: 243. Lanț hotelier: Austria Trend Hotels & Resorts.

Facilitățile hotelului

General

Restaurant, Bar, Recepție 24 de ore, Ziare, Terasă, Camere nefumători, Camere/Facilități pentru persoane cu handicap, Lift, Check-in/Check-out express, Seif, Încălzire, Hotel de design, Cameră de bagaje, Aer condiționat.

Servicii

Centru de afaceri, Spălătorie, Curățătorie chimică, Serviciu de călcat îmbrăcăminte, Schimb b#%l!^+a?valutar, Magazin de suveniruri/cadouri, Lustruire pantofi, Fax/Copiator, Serviciu de vânzare bilete.

Internet

Internet wireless este disponibil în întregul hotel și costă EUR 6 pe oră.

Gratuit! Internet wireless este disponibil în unele camere ale hotelului și este gratuit.

Parcare pentru clienți

Este posibilă parcarea publică în incintă (nu este necesară rezervare) și costă EUR 17 pe zi.

Politicile hotelului

Acestea sunt politicile generale pentru Austria Trend Hotel Messe. Deoarece pot varia în funcție de tipul camerei, vă rugăm să verificați de asemenea descrierea camerei.

Check-in

Începând cu ora 14:00

Check-out

Până la ora 10:00

Anulare / Plată în avans

Politica de anulare și plată în avans variază în funcție de tipul camerei.

Copii și paturi suplimentare

Gratuit! Toți copii(i) sub 11 ani sunt cazați gratuit când sunt folosite paturile existente.

Gratuit! Toți copii(i) sub 2 ani sunt cazați gratuit pentru pătuțuri.

Toți copiii mai mari sau adulții plătesc EUR 45 pe noapte și persoană pentru paturi suplimentare. b#%l!^+a?

Spațiul maxim de paturi suplimentare/pătuțuri într-o cameră este 1.

Orice tip de pat suplimentar sau pătuț de copil este furnizat la cerere și trebuie să fie confirmat de hotel.

Suplimentele nu se vor calcula automat în costurile totale și se vor plăti separat la hotel.

Animale de companie

Animalele de companie sunt acceptate. Taxe pot fi aplicabile.

Carduri de credit acceptate

American Express, Visa, Euro/Mastercard, Diners Club, JCB, Maestro

Hotelul își rezervă dreptul de a pre-autoriza cardul de credit anterior sosirii

Informații despre cameră

Camerele luminoase și confortabile vă invită să vă relaxați după o zi stresantă la centrul expozițional sau în oraș. Bucurați-vă de de priveliștea încântătoare spre parcul Prater sau spre centrul expozițional din camera dumneavoastră cu ferestre franceze mari.

Toate camerele sunt dotate cu o mare varietate de facilități moderne:

Baie proprie cu duș / cadă

Aer condiționat

Telefon cu mesagerie vocală

Minibar

Televiziune prin cablu

La ultimele 2 etaje, camerele business au priveliști excelente spre Viena. Sunt disponibile camerele pentru nefumători și camerele cu uși conectoare.

Informații despre zonă

Vienna Prater, parcul de lângă hotel, este locul ideal de recreere pentru toate vârstele. Veți găsi distracție pentru cei mici dar și pentru cei mai în vârstă în parcul de distracții "Wurstelprater" și la punctul de interes roata "Giant Ferris". Alergătorii, bicicliștii și patinatorii se bucură de aleea principală din Prater. Câmpiile largi, pădurile și lacurile vă invită să vă relaxați și să luați o pauză. Alte posibilități sportive, de amuzament și de distracție se găsesc pe malul Dunării și pe insula Dunării, amândouă la distanță de mers pe jos de hotel. Mersul pe bicicletă, înotatul și patinajul sunt cele mai populare activități de aici. Biciclete, bărci și planșe pentru surfing se pot închiria. Pentru distracție, seara puteți merge la Copa Cagrana, animata zonă de recreere pentru localnici plină cu numeroase baruri, cafenele și restaurante.

Pentru cazare am ales Camera Dubla Business.

Camera dubla Business este situata la etajele superioare, si are o priveliște unică asupra Vienei. b#%l!^+a?

Dispune de pat dublu, birou, baie proprie care include duș / cadă, oglinda de ras/machiaj, produse de toaletă gratuite.

Facilitățile camerei:

Televizoare cu canale prin satelit

Internet Gratuit de mare viteză (cablu)

Aer condiționat

Telefon

Minibar

Seif

Uscător de păr

Fierbător/Filtru de cafea

Ceas deșteptător

Radio

Masina de calcat, mesa de călcat, prosoape suplimentare / lenjerie de pat, pot fi solicitate .Menajul este furnizat.

Restaurantul

Pentru servirea micului dejun,restaurantul va ofera un bufet amplu: cereale, iaurt, sucuri de fructe, preparate proaspăt făcute din ouă, bacon crocant, diferite tipuri de pâine, produse dietetice și, desigur,cafea vieneză proaspat preparata precum și ceaiuri fine asortate.

Program:

Luni – Sambata : 06:30 – 10:30 am

Duminica si in vacanta: 06:30 – 11:00 am

Micul dejun costa 15€ de persoana, pe noapte.

Barul b#%l!^+a?

Va asteapta sa petreceti o seara placuta,relaxanta.Puteti alege din varietatea de bauturi reci,vinuri fine,specialitati internationale,cocktail-uri elegante.

Program:

Zilnic: 09:00 – 01:00 am.

Rezervarea camerei de hotel

Programe optionale:
– Cina festiva de Revelion la Hotel Hilton Vienna Stadtpark cu bauturi incluse (1 pahar de sampanie, 1 pahar de vin de selectie austriaca) 200 EUR (copii 0-11,99 reducere 50%)- tarif net.
– Cina festiva de Revelion la restaurantul Bach Hengl 85 EUR/pers (copii 0-11,99 ani 43 b#%l!^+a?EUR):vin rosu si alb, apa minerala si bauturi racoritoare incluse, nelimitat.

– Bal de Anul in Primaria Vienei: De la 276 EUR/persoana – tarif net.

– Anul Nou in Waggon 31: 103 EUR/persoana – tarif net.

– Gala de Anul Nou pe Dunare: De la 146 EUR/persoana – tarif net.

– Balul Imperial din Hofburg De la 442 EUR/persoana (Tarif I); De la 196 EUR/persoana (Tarif II) – tarife nete.

– Anul Nou in restaurantul Kardos: De la 61 EUR/persoana – tarif net.

– Anul Nou in Kursalon: De la 196 EUR/persoana – tarif net.

– Bilete la concertul de Revelion sau de Anul Nou al Orchestrei Wiener Hofburg;
– Tur de oras cu ghid de limba engleza: 15 EUR/persoana.

PETRECEREA DE REVELION IN PRATER – Restaurant „WAGGON 31”

Pentru petrecerea de Revelion, am ales Restaurantul Waggon 31.

Restaurantul „Waggon 31” reprezinta traditie si modernism sub acelasi acoperis. Denumirea face referire la primul carusel construit in Prater care avea 30 de vagoane. Dupa cel de-al doilea Razboi Mondial, caruselul a fost consolidat si repus in functiune cu doar 15 din cele 30 de vagoane, insa restaurantul Waggon 31 are  menirea de a ne aduce aminte de caruselul de dinainte de Razboi. Restaurantul va invita sa sarbatoriti Anul Nou intr-un cadru special, alaturi de prieteni, mai noi sau mai vechi, in Roata Mare din Prater Decoratiuni de Anul Nou, DJ si program de dans pe parcursul intregii seri (19:30 – 02:00).

GALA DE REVELION – 31 Decembrie

Intampinare cu punci si castane dulci. O tura privata in Roata Mare din Prater .

CINA DE ANUL NOU

– Selectie de aperitive (la alegere din 3 feluri): b#%l!^+a?

Pastrav afumat;

Somon afumat cu mustar dulce;

Piftie de vita cu ulei din seminte de dovleac

– Salata de sezon- Fel principal (la alegere din 3 feluri):

Pui prajit in stil Vienez cu garnitura de salate;

Salau fript cu cartofi gratinati;

Buseuri de spanac si branza in sos de rosii

– Desert la algere din: strudel cu branza dulce, crema de ciocolata si bucati de alune

– Faimosul Tort Sacher

– bauturi incluse la alegere dintre: suc, vin sau bere, cafea sau ceai, ,specialitati internationale,cocktail-uri, sampanie.

Nota:
Meniul poate suferi modificari pana la data desfasurarii evenimentului. Meniurile speciale pentru persoanele vegetariene si/sau diete speciale trebuiesc solicitate din tara, la momentul achizitionarii pachetului.

Bucataria specifica austriaca

Viena se poate lauda cu una dintre cele mai faimoase traditii culinare din lume. Gama diversa dar armonioasa de bucate reflecta amestecul de nationalitati si culturi de-a lungul secolelor si inspira vizitatori din toata lumea. Printre cele mai faimoase specialitati vieneze se numara Wiener Schnitzel (snitel vienez), Salata Erdapfel (o garnitura delicioasa din cartofi ), Tafelspitz (carne cu garnitura) Beuschel (un fel de tochitura din inima si plamâni de vitel), Kaiserschmarrn (legenda spune ca acest desert din pandispan si fructe a fost creat special pentru imparatul Franz Joseph), Apfelstrudel(strudel cu mere), Salzburger Nockerln, Sachertorte (o prajitura a carei reteta este secreta) si Vanillekipferl (o prajitura cu nuci sau alune). b#%l!^+a?

Tapfelspitz- carne fiarta de vita, foarte frageda si aromata intrucat este fiarta cu multe condimente si zarzavat de supa. Alaturi se serveste un sos incredibil de mere, hrean, zahar si otet, garnitura cartofi natur.

O garnitura specifica austriecilor este cea din galuste de paine -serviettenknodel. Se fac din frimituri de paine amestecate cu lapte, oua si condimente. Nu se fierb cum am putea crede ci se coc invelite in folie de aluminiu. Acompaniaza de regula un gulas sau alta carne cu sos. Pregatesc garnitura de galuste din cartofi fierti umplute cu radacina de patrunjel, ceapa, usturoi, servite alaturi de varza murata.

Obiective turistice

Viena, capitala Austriei este unul dintre cele mai frumoase orase din Europa.

Viena este un oras tipic european, asemanator marilor orase europene precum Paris, Roma, Londra, Barcelona sau Milano dar spre deosebire de acestea, este foarte compact si usor de vizitat. In capitala Austriei pot fi vazut o serie intreaga de muzee si obiective turistice. Viena abunda in obiective turistice si atractii ce fac ca turistii sa asalteze cu miile capitala Austriei. Iata o lista a obiectivelor turistice din Viena care nu trebuiesc ratate in vacanta la Viena.

Palatul Schonbrunn din Viena

Palatul Schönbrunn rezidenta de vara a familiei imperiale, este considerat cel mai frumos palat baroc din Europa. Imparatul Franz Joseph, care s-a casatorit cu incantatoarea imparateasa Sisi, s-a nascut aici in 1830. Monarhul si-a petrecut ultimii ani din viata in acest palat, cara a devenit proprietatea Republicii Austria dupa 2 ani de la moartea sa. Astazi palatul este parte a patrimoniului cultural Unesco datorita importantei lui istorice, arhitecturii si mobilierului unicat.
Palatul Schonbrunn trebuia sa fie Versailles-ul Imperiului Austriac insa, in anul 1695 atunci cand Fischer von Erlach a proiectat palatul, costurile pentru ridicarea sa erau prea mari. Astfel, b#%l!^+a?palatul a fost conceput initial mai mult ca resedinta de vara a Habsburgilor dar incepand cu Maria Tereza (1717-1780) a inceput si epoca de aur a Habsburgilor, ea alegandu-si ca resedinta Palatul Schonbrunn.

Pana in anul 1749 au fost refacute interioarele, au fost terminate lucrarile la galerii pentru a gazdui receptiile tinute la palat , a fost adaugat un teatru si a fost amenajat parcul (care arata asa cum arata si astazi). In parc se afla cateva statui grecesti si romane precum si constructia verde din otel (Casa palmierilor) care a fost construita in anul 1882. 45 din cele 141 de camere ale castelului sunt deschise publicului larg spre vizitare. Printre acestea se numără și camera lui Napoleon Bonaparte (Împăratul francez și-a avut reședința aici din 1805 până în 1809), cabinetul chinezesc, marea galerie, etc. Amenajările interioare sunt realizate în stil rokoko. Merită să fie admirate de asemeni cele 60 de automobile imperiale ce formează parcul auto al castelului, capela și teatrul castelului. Palatul aurit este înconjurat de un parc impresionant cu grădini artistic amenajate ce fascinează prin arhitectura lor barocă ce se remarcă prin aleile dispuse geometric, înaltele garduri vii împodobitele fântâni arteziene și statuile de marmură în stil clasic. Așa numita „Palmenhaus” este începând din 1883 cea de-a treia ca mărime clădire din sticlă din lume. Ea adăpostește astăzi un număr de 4500 de specii de plante. Parcul dispune și de un loc de joacă pentru copii. Ruinele romane existente aici au fost realizate în 1778 după proiectul lui Hohenberg care a realizat și renumita Gloriette, un fel de intrare pe o colină din spatele castelului. De aici vizitatorul poate să savureze o minunată priveliște asupra castelului și a grădinilor sale, a bazilicei Sfântul Ștefan (Stephansdom)și a centrului Vienei. b#%l!^+a?

La Schonbrunn exista mai multe atractii nu doar palatul in sine. Gradina zoologica de aici este foarte frumoasa si merita vizitata cu certitudine.

Palatul Schonbrunn este deschis zilnic, inclusiv in zilele de sarbatoare nationala!

Din 1 Aprilie pana in 30 Iunie de la ora 8:30 pana la ora 17:00 Din 1 Iulie pana in 31 August de la ora 8:30 pana la ora 18:00 Din 1 Septembrie pana in 31 Octombrie de la ora 8:30 pana la ora 17:00
Din 1 Noiembrie pana in 31 Martie de la ora 8:30 pana la ora 16:30 Sunt disponibile 6 tipuri de tickete:
Ticketul Imperial – puteti intra in 22 de camere in partea de vest a palatului, vizitand apartementele Imparatului Franz Joseph si a Imparatesei Elisabeth precum si camerele ceremoniale din partea centrala a palatului. Pretul pentru acest ticket este de 9,5 € (adulti), 5,9 € (copii intre 6-18 ani), 8,5 € (studenti intre 19-25 ani) si 4,5 € (pentru grupuri de copii intre 6-18 ani). Include ghid audio. Ticketul Grand Tour – puteti intra in 40 de camere. Spre deosebire de ticketul imperial, Ticketul grand tour va ofera acces in partea de est a palatului unde puteti vedea camera de audiente a Mariei Tereza si a Imparatului Franz Stephan. Pretul pentru acest ticket este de 12,9 € (adulti), 7,9 € (copii intre 6-18 ani), 11,4 € (studenti intre 19-25 ani) si 6,9 € (pentru grupuri de copii intre 6-18 ani). Include ghid audio.
Ticketul Sisi – include intrari la trei atractii: Palatul Schonbrunn (echivaleaza Ticketul Grand Tour), Hofburg si Colectia de mobila imperiala. Pretul pentru acest ticket este de 22,5 € (adulti), 11,5 € (copii intre 6-18 ani), 20 € (studenti intre 19-25 ani) si 11,5 € (pentru grupuri de copii intre 6-18 ani). Ticketul Winter Pass – include intrari la 5 atractii: Ticketul Grand Tour, Gradina zoologica, Casa desertului, Casa palmierilor si Muzeul trasurilor. Acest ticket este valabil intre 3 noiembrie 2008 si 31 martie 2009. Aveti avantajul de a intra fara sa stati la coada si de a economisi 30% comparativ cu preturile individuale ale obiectivelor. Pretul pentru acest ticket este de 23 € (adulti) si de 12 € (copii intre 6-18 ani). Ticketul Classic Pass – include Ticketul Grand Tour, gradinile private, labirintul, Gloriette si patiseria palatului (deschisa intre 15 martie si 2 Noiembrie de la ora 10:00 la 17:00). Acest ticket este valabil intre 15 martie 2009 si 2 Noiembrie 2009. Aveti avantajul de a intra fara sa stati la coada si de a economisi b#%l!^+a?30% comparativ cu preturile individuale ale obiectivelor. Pretul pentru acest ticket este de 15.9 € (adulti), 8,5 € (copii intre 6-18 ani) si 14 € (studenti intre 19-25 ani). Ticketul Gold Pass – include accesul la toate atractiile de la Schonbrunn (tot ce e inclus la Ticketul Classic Pass + Gradina zoologica, Casa palmierilor si Muzeul trasurilor). Acest ticket este valabil intre 1 aprilie 2009 si 2 Noiembrie 2009. Aveti avantajul de a intra fara sa stati la coada si de a economisi 20% comparativ cu preturile individuale ale obiectivelor. Pretul pentru acest ticket este de 36 € (adulti), 18 € (copii intre 6-18 ani) si 18 € (pentru grupuri de copii intre 6-15 ani). Include ghid audio.

Adresa: Metrou: U4, Schonbrunn

Tramvai: 10 and 58, Schonbrunn

Autobuz: 10A, Schonbrunn

Palatul Belvedere din Viena

Palatul Belvedere se afla in mijlocul unui parc splendid. Belvedere inseamna un loc din care se poate vedea frumusetea iar Palatul Belvedere ofera o priveliste minunata a orasului vechi din gradinile sale.

Palatul, una dintre cele mai remarcabile constructii baroce din lume, consta in doua palate (Belvedere Superior si Belvedere Inferior). Majoritatea incaperilor au fost adaptate pentru a gazdui Galeria Austriaca. In Belvedere Superior, Galeria Austriaca a secolelor 19 si 20 expune o minunata colectie de arta austrica si internationala. Punctul forte este "Viena la 1900 si arta clasicismului modern" avand cea mai mare colectie de picturi semnate Klimt (inclusiv vinovatele lucrari Sarutul si Judith) precum si lucrari de Egon Schiele.

Galeria expune de asemenea si lucrari importante ale impresionistilor francezi. Cele mai importante picturi ale apocii vieneze Biedermeier (cu lucrari de Waldmüller, Amerling, and Fendi) si panze importante ale pictorilor Romako, Makart, Boeckl, Wotruba, Hausner, Lehmden, Hundertwasser si multi altii. b#%l!^+a?

Belvedere Inferior – Muzeu de arta mediaevala si baroca Muzeul baroc expune cele mai mari coletii de lucrari semnate Maulbertsch, Messerschmidt si Donner. Printre ele se afla si statuile originale ale fantanii Donner din Neuer Markt.

Muzeul de Arta Medievala Austriaca, aflat in Orangerie, expune sculpura in lemn romanesc si gotica, printre ele se gasesc lucrari de Pacher si Frueauf.

Palatul a fost construit pentru Printul Eugen de Savoia, de catre J.L. von Hildebrandt,un foarte cunoscut arhitect baroc al perioadei respective.

Desi parintii sai erau nascuti in Italia, Printul Eugen era francez si cunostea foarte bine Castelul Versailles. Fiind exilat de Ludovic al XIV-lea, Eugen a devenit comandant al Sfantului Imperiu Roman si impreuna cu bunul sau prieten Ducele de Marlborough, au invins mai apoi armatele lui Ludovic al XIV-lea fiind rasplatiti cu palate. Cei doi generali erau cunoscuti sub sintagma "un suflet in doua trupuri".

Domeniul Belvedere are doua castele, unul mai mare contruit intre 1720-22 si un al doilea mai confortabil contruit intre 1714-16. Printul Eugen a locuit in acesta din urma. b#%l!^+a?Gradinile unesc cele doua palate si sunt amenajate cu bazine de apa, fantani, sculpturi, trepte si mici cascade. Tema intregului ansamblu este calatoria omului din intuneric catre lumina divina. Dupa moartea Printului Eugen in anul 1736, domeniul a intrat in proprietatea Habsburgilor.

In 1803 in a fost facuta, in parcul de la Belvedere, prima gradina alpina din Europa. Astazi peste 4000 de plante originare din Alpi se gasesc aici. Cea mai buna perioada din an pentru a vizita gradinile de la Belvedere este primavara sau inceputul verii, deoarece atunci infloresc marea majoritate a plantelor ce se gasesc aici.

Adresa – Prinz Eugenstrasse, Viena, Austria Deschis – Tot anul, zilnic de la rasarit la apus
Intrare – Accesul este gratuit.

Palatul Imperial Hofburg

Hofburg este reședința imperială de altă dată. Complexul arhitectural s-a extins de-a lungul timpului continuu. El este sediul președintelui republicii federative austriece, adăpostește mai multe muzee (Muzeul de Artă Populară, colecții de instrumente muzicale, Camera Armelor, colecții ale Muzeului de Istorie a Artei, Muzeul „Sissi”),precum și Biblioteca Națională a Austriei. Kapela curții și kapela muzicală se regăsesc în aripa veche a palatului (Schweizerhof) ce datează din 1277. Grajdurile imperiale din secolul al XVI-lea au fost amplasate pe locul destinat inițial reședinței principelui Maximilian al II-lea. Astăzi se găsesc aici Școala de călărie spaniolă și muzeul „Lipizzaner”. În „Camera Comorilor” vizitatorul poate admira printre altele coroana imperială aparținând Sfântului Imperiu Roman (datând de prin 962), coroana imperială austriacă (1602), comoara Burgunzilor din secolul al XV-lea și comoara Ordinului Lânii de Aur. Tot aici se mai pot vizita apartamentele imperiale, spațiul privat ce a aparținut Majestății sale Împăratul Franz Josef, saloanele de mese, de bal, etc.

Timp de mai bine de 600 de ani, Hofburg a fost resedinta suveranilor austrieci. De-a lungul timpului, a fost dezvoltat ajungand unul dintre cele mai importante centre din istoria europeana. De aici au condus Habsburgii incepand cu secolul al XIII-lea, la inceput ca domnitori ai tinuturilor austriece, din anul 1452 ca imparati ai Sfantului Imperiu Roman, si in final ca imparati ai Austriei din anul 1806 pana la sfarsitul monarhiei in anul 1918. b#%l!^+a?

Initial o fortareata din secolul al XIII-lea, Hofburg a fost extins de fiecare imparat. Complexul asimetric se intinde pe o suprafata de 240.000 metri patrati si este impartit in 18 aripi, 19 curti interioare si 2.600 de camere in care aproape 5.000 de oameni inca mai lucreaza sau locuiesc. In camerele de la Hofburg, de-a lungul secolelor, Imparatul Iosef al II-lea a pus la punct programul revolutionar al reformei, congresul Vienei s-a intrunit, au fost tinute receptii si baluri impresionante iar Imparatul Franz Iosef a primit in audienta oameni de seama. Palatul Hofburg trebuie vizitat de oricine doreste sa descopere lumea fascinanta a Habsburgilor.

Hofburg este deschis: Din septembrie pana in iunie de la 9:00 la 17:30 Din Iulie pana in August de la 9:00 la 18:00 Sunt disponibile 4 tipuri de bilete de intrare: Biletul Hofburg include accesul la apartamentele imperiale, la colectia de argint imperial si la muzeul Sisi. Biletul costa: pentru adulti 9,90 €, copii intre 6-18 ani 5,90 €, studenti intre 19-25 ani 8,90 € si pentru grupuri de copii intre 6-18 ani 4,90 €. Biletul Sisi include accesul la 3 atractii turistice: Biletul Hofburg (apartamente imperiale, la colectia de argint imperial si la muzeul Sisi), palatul Schonbrunn (Bilet Grand Tour – accesul in 40 de camere) si colectia de mobila imperiala. Aveti avantajul de a intra fara a sta la coada. Biletul costa: pentru adulti 22,5 €, copii intre 6-18 ani 13,50 €, studenti intre 19-25 ani 20 € si pentru grupuri de copii intre 6-18 ani 11,50 €.

Biletul pentru colectia de argint costa 2,5 €. Biletul pentru apartamentele imperiale include accesul in apartamentele lui Franz Iosef I si Imparateasa Elizabeta si costa 12,40 € pentru adulti, copii intre 6-18 ani 6,90 €, studenti intre 19-25 ani 11,40 € si pentru grupuri de copii intre 6-18 ani 5,90 €. Toate biletele includ ghid audio disponibil in opt limbi de circulatie internationala: engleza, germana, franceza, italiana, spaniola, ceha, maghiara si japoneza.

Adresa: Michaelerkuppel, Wien 1010, Austria

Metrou: U3, statia Herrengasse Tramvai: Liniile 1, 2, D si J, statia Burgring Autobuz: 2A si 3A, statia Hofburg. b#%l!^+a?

Catedrala Sf Stefan – Stephansdom

„Der Steffl”, cum este numit de vienezi, este unul din obiectivele emblematice ale orașului. Construcția sa începuse deja în secolul al XII-lea, dar catedrala a fost terminată abia în anul 1433. Ea este unul dintre monumentele gotice de primă importanță ale Austriei. Domul măsoară 34 metri în lățime și 107 metri în lungime și are patru turnuri. Acoperișul său se constituie din 230.000 țigle colorate. Ambele turnuri ce străjuiesc intrarea principală (Heidentürme) au o înălțime de 65 de metri și adăpostesc clopotul care la rândul său are o înălțime de trei metri și cântărește 22 de tone. Cel mai înalt turn al domului este cel din partea de sud care măsoară 137 de metri. O scară permite vizitatorului pătrunderea în turn oferindu-i o minunată priveliște de la o înălțime de 70 metri. Turnul din partea de nord nu a fost finalizat, este deservit însă de un lift ce te poartă la o înălțime de 60 de metri de unde poți admira împrejurimile clădirii sacre. Poarta principală și partea de vest a domului aparțin stilului romanic. Poarta episcopală realizată în stil gotic revelează vizitatorului aspecte din viața pământească a Sfintei Maria în vreme poarta corului ne relatează momente importante din viața Sfântului Paul. Interiorul catedralei adăpostește la răndul său o serie de alte obiecte și elemente kulturale sau monumente istorice relevante: tronul în stil gotic târziu al lui Anton Pilgram, altarul realizat în stil baroc timpuriu de către Tobias Pock, monumentul funerar al lui Frederic al III-lea ce se află în partea de sud și catacombele, etc.

b#%l!^+a?

Catedrala Sf Stefan a supravietuit multor razboaie si a devenit simbolul libertatii Vienei. Catedrala Sf Stefan a fost subiectul multor carti, poze si studii. Unicitatea catedralei precum si multitudinea de detalii fac din catedrala Sf Stefan, o comoara a arhitecturii. Altarele, arcadele, turnurile, imaginile: fiecare detaliu are scopul si istoria sa. Clopotul catedralei este unul din cele mai mari din lume si a fost facut din fierul obtinut dintr- un tun capturat de la turci in anul 1683. Clopotul rasuna in fiecare an in oras anuntand venirea Anului Nou. Catedrala Sf Stefan a fost de cateva ori distrusa de foc spre sfarsitul celui de-al doilea razboi mondial. Dar pentru ca toata lumea a dat o mana de ajutor, catedrala a fost reconstruita in doar sapte ani: emblema Austriei si simbolul identitatii austriace a renascut inca o data din cenusa sa. De altfel imaginea acestei minunate catedrale poate fi admirată și pe moneda de 10 cenți.

Cu aproape trei milioane de vizitatori pe an, Catedrala Sf Stefan este atractia numarul unu in oras. Puteti urca si pe catedrala: turnul sudic sau turnul nordic (Pummerin). Pana in varful turnului sudic trebuiesc urcate 343 de trepte, iar taxa este de 3,5 € pentru adulti, 2 € pentru copii intre 15-18 ani si 1 € pentru copii intre 6-14 ani. Programul este de luni pana sambata intre ora 9:00 si ora 17:30. Pentru a urca in turnul nordic (Pummerin) trebuie sa platiti o taxa de 4,5 € pentru adulti, 1,5 € pentru copii intre 6-15 ani si 0,5 € pentru copii mai mici de 6 ani. Programul este din aprilie pana in octombrie de la ora 8:30 la 17:30, in lunile iulie si august intre 8:30 si 18:00 iar intre noiembrie si martie intre 8:30 si 17:00. De asemenea puteti cobori in catacombe.

Catedrala este deschisa de luni pana sambata intre ora 6:00 si 22:00 si duminica si in zilele de sarbatoare nationala de la ora 7:00 la ora 22:00.Sunt disponibile si ghiduri audio de luni pana sambata intre ora 8:30 si 11:30; 13:00 si 17:30 iar duminica si in zilele de sarbatoare legala intre ora 13:00 si 17:30. Ghidurile sunt disponibile pentru catedrala, pentru comoara catedralei si pentru expozitii. Preturile pentru un ghid audio pentru vizitarea catedralei sunt: pentru adulti 4,9 €, pentru studenti si varstnici 3,9 € si pentru minorii sub 14 ani 1,5 €. Preturile b#%l!^+a?pentru un ghid audio pentru vizitarea comorii sunt: pentru adulti: 4,5 €, pentru studenti si varstnici 3,5 € si pentru minorii sub 14 ani 1 €. Preturile pentru un ghid audio pentru vizitarea expozitiilor sunt: 7,5 €, pentru studenti si varstnici 5,5 € iar pentru minorii insotiti este intrarea gratuita.
Ghidurile sunt disponibile in mai multe limbi de circulatie internationala: engleza, germana, franceza, italiana, spaniola, portugheza, ceha, poloneza, maghiara, olandeza, suedeza, norvegiana, daneza, finlandeza, chineza si japoneza. Autobuz: 1A, 2A, or 3A
U-Bahn: Stephansplatz

Opera de Stat din Viena

Opera de Stat din Viena (Wiener Staatsoper) este una dintre cele mai importante opere din lume, unde sunt prezentate o varietate de specatacole de opera si balet la cel mai inalt nivel artistic. Opera este situata in districtul 1 al Vienei, la capatul de sud al Karntnerstrasse. Cladirea Operei din Viena este un obiectiv turistic din punct de vedere artistic dar si arhitectural. A fost construita intre 1861 si 1869 de catre arhitectii August von Sicardsburg si Eduard van der Null.

Din punct de vedere artistic, Opera din Viena are o reputatie foarte buna in toata lumea pentru reprezentatiile de o inalta calitate dar este foarte cunoscuta si datorita Orchestrei Filarmonice din Viena. O seara la Opera in Viena este probabil unul din cele mai impresionante evenimente la care un turist poate asista in capitala Austriei.

b#%l!^+a?

Cladirea Operei in sine aduce ca stil arhitectonic cu stilul Italian Renascentist, acest curent cultural a insemnat foarte mult pentru arta si muzica. Primele spectacole de Opera, au fost scrise si puse in scena in Italia in timpul secolului al XVI-lea. Loja dinspre bulevardul Ring, simbolizeaza deschiderea Operei catre publicul sau si este impodobita cu simboluri ale unor opere celebre cum ar fi “Flautul Magic” al lui Mozart, realizate de pictorul Moritz von Schwind. Multe dintre statuile si decoratiunile din interior, accentueaza caracterul festiv al Operei de Stat din Viena. Muzeul Operei de Stat, ofera mai multe informatii despre istoria institutiei si reuseste sa-i farmece cu adevarat pe iubitorii operei ca stil muzical si manifestare artistica. Muzeul este situat la urmatoarea adresa: 1., Hanuschhof Hanuschgasse / Goethegasse 1. Este deschis de marti pana duminica de la 10:00 la 18:00.

Preturi:
Bilet normal: 3 €

Bilet combinat cu ghid audio: 6.5 €

Bilet combinat cu ghid audio si acces la Muzeul Teatrului: 8 €

Bilet combinat cu Muzeul Teatrului: 4.5 €

Muzeul de Istorie a Artei

Muzeul de Istorie a Artei (Kunsthistorisches Museum), gazduit de o cladire de pe Bulevardul Ring ce aduce cu un palat este unul dintre cele mai importante muzee de arta si arta decorativa din lume. Cladirea in care se afla este ea insasi un obiectiv turistic.

b#%l!^+a?

Muzeul este vizitat de peste 600.000 de oameni anual. Muzeul a fost contruit, ca si alte muzee din Viena, pentru a gazdui imensa colectie de obiecte de arta a Habsburgilor. Kunsthistorisches Museum a fost deschis in 1891, in acelasi an in care a fost deschis si Naturhistorisches Museum (Muzeul de Istorie a Naturii), de catre Imparatul Franz Iosef I al Austro-Ungariei. Cele doua muzee au exterioarele similare si se afla unul in fata celuilalt in Piata Maria Tereza. Ambele cladiri au fost construite in intre anii 1872-1891.

Colectiile muzeului sunt: Egipt si din Orientul Apropiat; Grecia si Roma Antica; Sculptura si Arta Decorativa, Colectia de Numismatica si Biblioteca. Interiorul cladirii este si el spectaculos fiind decorat cu marmura, si multe ornamente aurite sau picturi. Cladirea are deasupra sa un dom ce ajunge la o inaltime de 60 de metri.

Marti – Duminica: 10:00 – 18:00;Joi: 10:00 – 21:00

Preturi:
Adulti: € 10,00

Bilet Redus*: € 7,50

Bilet cu Viena Card: € 9,00

Bilet pt familie ** € 20,00

Grup de 10 persoane sau mai mare: € 7,00

Tur cu ghid: € 3,00

Elevi***: € 3,50 copii sub 6 ani acces gratuit.

Este posibila plata cu cardul.

Sunt disponibile si ghiduri audio (Germana, engleza, italiana si franceza) b#%l!^+a?

iar pretul lor este de € 3,00 .

Pentru informatii despre zilele in care muzeul poate fi inchis: +43 1 525 24- 4025 .

Muzeul dispune si de o intrare speciala pentru persoanele cu handicap, la cladirea 5 unde exista si lift.

Pentru a ajunge la muzeu de la Westbahnhof: luati metroul U3 pana la statia Volkstheater.

Pentru a ajunge la muzeu de la Südbahnhof

Autobuz D pana la statia Burgring/Kunsthistorisches Museum.

Mijloace de transport in comun ce trec prin zona:

U2, U3, D, J, 1, 2, 2A, 57A.

*Valabil pentru strudenti pana la 27 de ani, batrani peste 65 de ani, persoane cu handicap, someri.
** Valabil pentru 2 adulti si maxim 3 copii.

*** Valabil cu legitimatie valida.

Casa lui Mozart din Viena

In apartamentul din Domgasse 5, Wolfgang Amadeus Mozart a trait cativa dintre cei mai fericiti si prolifici ani ai vietii sale din 1784 pana in 1787. Aici a compus "Nunta lui Figaro" si "Impresario". In nici un alt apartament faimosul compozitor n-a locuit atat de mult, semn sigur al atasamentului sau fata de acest loc.

b#%l!^+a?

Casa a suferit renovari majore in 2006, anul aniversarii a 250 de ani de la nasterea lui Mozart dar prima data cand un muzeu a fost deschis in aceasta locatie a fost in 1941, in mijlocul celui de-al Doilea Razboi Mondial, cand nazistii au folosit aniversarea a 150 de ani de la moartea compozitorului ca o metoda de propaganda. Cand Mozart a locuit in aceasta cladire, a inchiriat un apartament foarte mare care se compunea din 4 camere, doua birouri si o bucatarie imensa. Astazi intreaga cladire este amenajata sa serveasca ca muzeu.

Muzeul incearca sa prezinte viata lui Mozart si Viena vremurilor in care a trait compozitorul – era barocului tarziu, o perioada infloritoare din punct de vedere cultural pentru intreaga Austrie. Expozitia ofera informatii despre viata tumultoasa a lui Mozart, inclusiv, activitatile sale francmasone, jocurile de noroc, problemele cu bautura si femeile dar insista in special pe munca sa de compozitor si pe traditia muzicala ce exista in Viena secolului al XVIII-lea. Toate acestea sunt prezentate la nivelul al treilea al 'Mozarthaus'.

La etajul al doilea al cladirii, vizitatorilor le este prezentata o expozitie dedicata operei lui Mozart. Apartamentul propriu-zis in care a locuit Mozart este la etajul intai al caldirii si constituie partea cea mai autentica a muzeului. Parterul si subsolul gazduiesc o cafenea si o sala de evenimente si bineinteles un magazin de suveniruri. Exista bilete combinate care permit vizitarea Casei Muzicii impreuna cu Mozarthaus.

Mergand de la Mozarthaus spre Palatul Hofburg puteti vedea multe din obiectivelor turistice b#%l!^+a?ale Vienei in cateva minute.

Mozarthaus este deschisa de la 10:00 am la 8:00pm.

Biletul pentru Mozarthaus si Haus der Musik este 15 € iar pentru copii este 7€.

Primaria din Viena – Rathaus

Primaria din Viena este una dintre cele mai frumoase cladiri din multitudinea de frumuseti arhitecturale pe care le are acest oras. Proiectata de arhitectul Friedrich Schmidt, cladirea a fost inaltata intre anii 1872 si 1883. Arhitectura de pe Bulevardul Ring este foarte variata din punct de vedere al stilurilor arhitectonice folosite si incarcata de istorie; de-a lungul timpului aceasta imbinare a devenit un stil arhitectonic in felul sau. Cu toate acestea, pentru cladirea primariei, arhitectul a folosit un singur stil dintr-o epoca aparte.

Primaria a fost contruita in stil gotic, cu un turn asemanator cu cel al catedralelor gotice. Epoca gotica a coincis cu dezvoltarea accelerata a oraselor si cu aparitia unei clase sociale numita burghezie urbana. In varful turnului se afla statuia unui om cunoscuta sub numele de Rathausmann, unul dintre simbolurile Vienei. Statuia celui ce vegheaza asupra Vienei are o inaltime de 5.4 m (3.4 m fara steagul pe care il poarta) si cantareste 650 de kilograme. Statuia acestui cavaler medieval a fost modelata pe armura Imparatului Maximilian I. O sfera ce cantareste peste 800 de kg si care actioneaza ca un fel de contragreutate, ajuta statuia sa ramana in picioare chiar si in conditii de vant puternic sau furtuna. In 1985 un atelier din Viena a fost contractat pentru restaurarea statuii Rathausmann. Ca o surpriza la sfarsitul lucrarilor de b#%l!^+a?restaurare, mesterii atelierului au prezentat o replica exacta a statuii care poate fi vazuta in Rathauspark, parcul din fata Primariei.

Astazi cladirea Primariei din Viena este sediul central al administratiei municipale a orasului si peste 2000 de oameni lucreaza aici. Vizitatorii vor fi impresionati de salile impozante ale primariei care destul de des asigura un cadru placut pentru diverse evenimente cum ar fi: conferinte de presa, concerte sau baluri.

Turnul Dunarii – Donau Turm

Turnul Dunarii este al 62-lea turn ca inaltime din lume. Vienezii numesc acest turn „Acul de beton”. A fost proiectat de arhitectul Hans Lintl.A fost construit in anul 1964 avand o inaltime de 252 de metri dar puntea de observatie fiind la 150 de metri. Turnul are un diametru de 12 metri si o fundatie de 8 metri adancime cu un diametru de 31 de metri. Pentru a urca in el puteti lua unul din cele 2 lifturi sau puteti urca 776 de trepte.

b#%l!^+a?

Urcarea cu liftul pana la platforma de observatie dureaza 35 de secunde iar de acolo, vara, se organizeaza sarituri cu coarda elastica. Este localizat in mijlocul parcului Dunarii iar pe el sunt amplasate antene pentru reteaua de telefonie mobila si pentru radio. Observatorul si liftul sunt deschise de luni pana duminica intre ora 10:00 si pana la 24:00 dar ultima urcare este la 23:30.

In timp ce se bucură de priveliștea minunată, vizitatorii pot lua loc în cafeneaua sau restaurantul cu specialități tradiționale vieneze precum și mâncăruri moderne delicioase.

Restaurantul este deschis de luni pana sambata de la ora 11:00 pana la 15:00 si de la 18:00 pana la 24:00. Cafeneaua este deschisa de luni pana duminica de la ora 10:00 pana la miezul noptii. Cafeneaua se rotește încet.

Cei mai îndrăzneți pot să se bucure de peisaj făcând bungee-jumping de pe cea mai înaltă clădire a Vienei. Din anul 2000, Turnul Dunării este cel mai înalt centru de bungee jumping din lume.

Taxa de intrare este de 5,90 € pentru adulti, 4,30 € pentru copii dar este disponibil si un ticket combinat cu o croaziera pe Dunare contra sumei de 16,50 €.

Metrou: linia U1, statia VIC / Kaisermühlen iar apoi luati autobuzul 20B pana la Donauturm

Prater

Prater este un parc de distracții uriaș, ce este utilizat de vienezi drept principal loc de relaxare. Cea mai cunoscută parte a acestui spațiu de agrement este Wurstlprater. Această amenajare datează din secolul al XIX-lea. Cea mai apreciată atracție a parcului o constituie Roata Uriașă (Riesenrad), Daca doriti sa vizitati emblema Vienei sau doar sa va delectati cu privelistea b#%l!^+a?asupra orasului de la 200 de picioare inaltime, un lucru este sigur, numai daca va urcati in Roata uriasa sunteti cu adevarat in Viena. Este unul dintre cele mai vizitate puncte de atractie ale Vienei, deschis tot timpul anului.ce are o înălțime de 65 metri. A fost construita in 1896-1897 de catre inginerul englez Walter Basset si era unica in lume in acea vreme.
Ea a fost aproape complet distrusă în timpul celui de-al doilea război mondial dar reconstruita dupa aceea.

Rotile uriase erau foarte populare la sfarsitul secolului XIX si Basset a construit unele similare in Chicago, London, Blackpool, and Paris. Astazi, Reisenrad ofera o lume a aventurii: la intrare , "Panorama" spune povestea acestei roti monumentale si a Vienei cu instalatii cu aer nostalgic trecand pe langa tine in in imense roti de automobil.

În apropiere se găsește gara principală pentru trenulețul liliputanilor. Trenulețul parcului datează din anul 1928 și efectuează o cursă de 3,9 km. Un alt punct culminant il reprezintă „Republica Kugelmugel” a lui Edwin Lipburger. Acesta și-a construit în anii ‘70 o casă sub forma de bilă și și-a proclamat aici propria republică, sub pretextul că construcția sa „miraculoasă” necesită un spațiu infim.

Emblematic pentru acest parc de distracții este și „Calafati”, reprezentarea unui chinez de 9 m.

Pe lângă trenul fantomelor și autoscutere vizitatorul Praterului se mai poate bucura și de alte distracții ce au la bază diferite și specifice mijloace de locomoție. b#%l!^+a?

Viena de sarbatori

Daca n-ai incercat pana acum o vacanta de iarna la Viena, este momentul sa o faci, pentru ca nu vei regreta nici o secunda. In apropierea Craciunului, maretia fostei Capitale Imperiale se umple de un farmec fara nume, iar in mijlocul ei rasare o insula a lui Mos Craciun.

Descoperi uluit un magnific oras-cadou, un loc al contrastelor, unde vechiul se amesteca fascinant cu noul, legenda se imbraca in realitate, clasicul devine modern, pentru a redeveni iarasi clasic cativa pasi mai incolo, iar printii si contesele par ca merg alaturi de tine in Piata Stefan Dom sau pe celebra Mariahilfer Strasse.

I nceputul lunii decembrie este perioada in care pietele in aer liber sunt scaldate in lumina si muzica si luate cu asalt de turisti.

Viena, capitala imperiala a Austriei, devine magica de Craciun. Piata acestei sarbatori cu traditie dateaza inca din secolul XIII, cand locuitorii orasului au primit privilegiul de a deschide "piata de decembrie" (Dezembermarkt). Principala zona unde se desfasoara evenimentele de Craciun este Palatul Schonbrunn, insa cunoscutul targ festiv se tine si in Piata Primariei, obiectiv turistic de valoare alaturi. Cel mai autentic targ vienez se tine la Spittelberg, cartier istoric al orasului.

Istorie, muzica, arta si distractie, astfel ar putea fii descrise sarbatorile de iarna in Viena, invadata in aceasta perioade de sute de luminite, brazi si decoratii de iarna. Mai mult, in acest sezon, Viena gazduieste numeroase concerte, spectacole de opera si de dans, precum si expozitii in galeriile de arta si palatele orasului.

Milioane de straini viziteaza in perioada Sarbatorilor de iarna Viena, atrasi de reducerile considerabile si de ofertele speciale ale marilor magazine, dar si de podoabele de iarna care inveselesc orasele. Vienezii sunt cei care au dat tonul acestor piete, caci ele se organizeaza in mod traditional in toate orasele din Austria. b#%l!^+a?

De la dulciurile traditionale cu ghimbir la mii de feluri de jucarii pentru cei mici sau la celebrele costume tiroleze, apoi de la mesele cu carnaciori, vin fiert cu scortisoara,turta dulce, martipan si mere invelite in ciocolata, la ornamentele in zeci de culori, cu care sa-ti impodobesti pomul de Ajun. Aerul miroase a copilarie, a bucurie, a iarna, a brazi incarcati de fulgi grei si a sarbatoare, colindele rasuna mangaietor si peste tot plutesc arome imbietoare de cozonac, de castane coapte si de ciocolata fierbinte.

Imbracat de sarbatoare, Viena este un oras simplu, dar totusi fastuos, care isi respecta turistii si le ofera tot ce si-au imaginat acestia, citind povesti de Craciun. Iar globurile, jucariile si produsele de sarbatoare te lasa cu gura cascata.

Un glob pictat manual pleaca de la 7 euro, un carnat nemtesc ajunge pe la 3-4 euro, o prajitura cu mere costa cel putin 2-3 euro, iar un pahar de vin fiert 3 euro

Iata cateva informatii utile despre piata de sarbatori din Viena, care atrage in jur de trei milioane de vizitatori pe an. Din 20 noiembrie pana pe 24 decembrie, cat tine Piata de Craciun (Christkindlmarkt) din Viena, multi turisti vin sa-si faca ultimele cumparaturi din an aici, mai ales ca magazinele au deja reduceri de 20-30%. Piata de Craciun traditionala, organizata anual incepand din secolul al XIII-lea, are loc in fata Primariei orasului, Rathaus. Cele 140 de casute de lemn ornate cu ghirlande de brad sunt incarcate cu dulciuri traditionale, jucarii si costume tiroleze. Nu este de mirare ca vienezii sunt de parere ca orasul lor este mult mai atragator iarna decat vara, deoarece balurile, concertele si spectacolele din acest sezon reprezinta cel mai bine spiritul vienez.

Iar daca va atrage Concertul de Anul Nou, trebuie sa stiti ca biletele costa de la cateva sute de euro in sus si de obicei se vand cu trei-patru luni inainte.

Turism montan

Partii de calitate excelenta, versante inzapezite, servicii ireprosabile, preturi comparabile sau mai mici decat in Romania si instalatii de cablu ultramoderne, sunt doar cateva din zecile de motive pentru care Austria este destinatia preferata a schiorilor. Peisajul austriac, dominat de Alpi, ofera numeroase posibilitati de a practica diversele sporturi de iarna. Sezonul dureaza b#%l!^+a?din noiembrie pana in aprilie, dar in unele locuri, datorita ghetarilor, se poate schia si in timpul verii. Tot segmentul turistic de iarna este extrem de bine dezvoltat: piste nocturne, instalatii prin cablu, zapada artificiala, partii comune cu Elvetia, mii de cabane, restaurante, zeci de scoli atestate si sute de instructori profesionisti, gata sa te invete tot ceea ce trebuie sa stii.

Austria are aproximativ 22.000 de kilometri de partie si circa 800 de statiuni montane de schi si snowboard. Marile arene de schi ale Alpilor austrieci se intind peste numeroase varfuri, dispun de pana la 100 instalatii si 250 km de partii pregatite si includ regiuni faimoase, cum ar fi Zillertal, Wilder Kaiser sau Arlberg – leaganul schiului alpin. In plus, in Austria sunt situate regiuni glaciare, care ofera partii practicabile tot anul (de exemplu Sölden si ghetarii Tuxer si Stubaier).
Austria, ce-i drept, e o destinatie mai indepartata, dar ideala pentru cei cu pretentii in ceea ce priveste domeniul schiabil; ne referim aici la statiuni mult mai mari, avand retele cu sute de km de partii pentru toate categoriile de pregatire si varsta. Datorita programelor auxiliare si a gradinitelor si scolilor de schi, Austria este de asemenea o destinatie perfecta pentru familii.

Statiuni Austria

ARLBERG
Statiunea preferata a turistilor englezi (inca din 1928), are ca trasatura specifica amestecul de cladiri traditionale si moderne. Este recomandata pentru tineri sau persoane dornice de distractie si de vacante active. Regiunea ofera posibilitati extinse si variate pentru schi (1350-2650 m altitudine ). Este in acelasi timp o destinatie cu multe oferte atractive pentru timpul liber: tobogane pe zapada, plimbari cu sania, patinoar, bowling in aer liber, piscine interioare incalzite, tenis, biliard, cinema. Un plus al regiunii sunt partiile numeroase pentru schiorii avansati si experti, statiunea nefiind recomandata incepatorilor din cauza faptului ca nu exista partii usoare si ne-aglomerate.

ISCHGL

Silvretta Ski si Funsport Ischgl de care apartine si Samnaun, (partea elvetiana), este una dintre cele mai spectaculoase si mai \'la moda\' statiuni de schi din Austria. Piste foarte bine ingrijite, zapada pana la sfarsitul primaverii. O retea impresionanta de schilifturi si nenumarate b#%l!^+a?posibilitati de relaxare si distractie asteapta turistii. In statiunea Kappl , la o distanta de 5 km de Ischgl se poate schia la 2700 m altitudine pe 40 km de partii ce ofera satisfactie tuturor categoriilor de schiori. Kappl este renumita pentru facilitatile oferite familiilor cu copii. Copiii pot petrece ziua in gradinitele gratuite ale statiunii.

SÖLDEN

Statiunea Solden, nucleul domeniului Oztal, este situata la poalele vaii Otztal. Este un binecunoscut centru sportiv, aflat la o altitudine de 1377- 3255 m , unde atat profesionistii cat si incepatorii se pot bucura de partii largi si zapada permanenta.
Petrecerile apres ski si viata de noapte activa au transformat statiunea Solden intr-un loc de intalnire al oamenilor din toate colturile lumii.

SEEFELD

De doua ori gazda Olimpiadelor de iarna, Seefeld este un orasel atractiv, situat pe un platou insorit din Tirol, in apropierea Innsbruck-ului. Este o statiune internationala, cu partii separate pentru incepatori si intermediari. Are o excelenta retea de magazine, baruri si cafenele, un superb centru sportiv si multe alte posibilitati de petrecere apres ski. Este statiunea ideala pentru grupurile neomogene din punctul de vedere al abilitatii de a schia.

INNSBRUCK

Capitala Tirolului, Innsbruck este sediul Parlamentului, Guvernului si autoritatilor regionale tiroleze. Statiunea si-a castigat un renume international, gazduind Jocurile Olimpice de iarna atat in anul 1964 cat si in anul 1976.

Statiunea olimpica este un adevarat Eldorado pentru iubitorii sporturilor de iarna. Pentru cei ce cauta imbinarea sportului cu activitatile culturale recomandam vizitarea unuia dintre cele mai frumoase orase din Europa, Innsbruck, incluzand vizitarea Palatului, Gradinii si biserii imperiale, precum si a gradinii zoologice de iarna.

STUBAITAL b#%l!^+a?

Stubaital este una dintre cele mai frumoase vai din Tirol. Poate fi data oricand ca exemplu, avand servicii de un inalt nivel, piscuri impresionante de peste 3000 m, partii largi ce coboara pe ghetar, oferind sansa unica de a schia 365 de zile pe an. Dispune de schilifturi cu o capacitate impresionanta. Capitala Tirolului, Innsbruck se afla la doar 15 minute distanta.

ZILLERTAL

In Zillertal, turistul este supus unor grele incercari, fiind obligat sa aleaga din multitudinea de partii ce ii stau la dispozitie. Ca niste perle pe un sirag, statiunile de schi stau aliniate asteptandu-si musafirii. Cu peste 500 de km de piste impecabile aceasta regiune este cea mai cautata din Alpii austrieci. Cu toate acestea ea si-a pastrat caracterul specific satelor austriece. Punctul culminant este statiunea Hintertux, unde se poate schia tot anul. Zillertal Arena va ofera 3000 de rute, astfel legate intre ele incat schiorul sa aiba posibilitatea de a parcurge cat mai multe dintre ele.

KITZBÜHEL

Kitzbuhel se afla pe lista statiunilor Top Ten din Austria, atat datorita programelor variate de Apres-ski ce le ofera, cat si datorita infrastructurii sale impresionante: sute de km de partii, 2 lacuri, 30 terenuri tenis, 4 terenuri uriase de golf. Kitz, cum este numit de turisti, are un flair tirolez imbinand cu success traditionalul cu modernul. Este locul de intalnire al personalitatilor din lumea sportului, culturii si a showbusinessului.

Kitzbuhel pulseaza de viata nu doar iarna ci si vara, cand evenimente cum ar fi : Cupa de tenis general sau Clasic Car Alpine- Rally, atragand mii de vizitatori.

ST JOHANN IN TIROL

Aceasta regiune se distinge prin traditiile bine pastrate. Aici poti fi surprins de fanfarele stradale tiroleze, si poti simti adevaratul iz al Austriei. Piste acoperite cu o pulbere de omat stralucitor, pe o intindere de 60 km te asteapta in St.Johann in Tirol, pana la sfarsitul lunii aprilie. Cui nu-i ajung cei 60 de km de partii, cumparand un Top skipass, poate ajunge cu usurinta pe partiile din Kitzbuehel. Statiunea este ideala si pentru snowboard datorita calitatii b#%l!^+a?excelente a zapezii.

VILLACH

Villach, amplasat in centrul regiunii Carinthia, este ideal localizat pentru explorarea intregului district al lacurilor. Iarna inseamna in Villach patinoar natural pe lac, sanius, ski, snowboard si schi fond. Villach este o statiune cocheta, cu excelente posibilitati de shopping si vizite turistice: In centrul orasului vechi este Hauptplatz – piata centrala legata de un pod peste Drau de partea de nord a orasului iar in partea de sud este amplasata Pfarrkirche – biserica parohiala.

BAD KLEINKIRCHHEIM

Statiunea Bad Kleinkirchheim se afla in inima Alpilor austrieci. Datorita partiilor de schi excelente, a bailor termale si aquaparcurilor, aceasta a devenit una din cele mai recunoscute statiuni din Austria. Statiunea este caracterizata prin partii lungi si instalatii de transport pe cablu moderne, care transporta schiorii si snowboarderii intre 1350-2000 m. Aici gasim cele mai lungi partii din Carinthia, intre ele enumerandu-se cateva partii competitionale, omologate FIS. Noua partie de coborare Franz Klammer, inaugurata in decembrie 03, a fost conceputa in asa fel incat sa poata fi organizate toate categoriile de concurs de cupa mondiala. Cu o inclinatie de 70%, cu o lungime de 3150 m, a devenit una dintre cele mai renumite si exigente piste de coborare din Europa.
Dupa o zi plina de schi sau snowboard, turistii se pot relaxa in aquapark-ul din Bad Kleinkirchheim, sau in baile termale St. Kathrein.

MÖLLTAL

Din Flattach se ajunge cu schibusul in cateva minute in Molltal. 48 de km de piste asteapta atat incepatorii cat si avansatii. Deosebit de spectaculoasa este coborarea de 7 km de la Schareck pana la statiunea din vale. “ Expressul Molltal” transporta schiorii in doar 8 minute in regiunea de ghetar din Molltal ce se afla in mijlocul Parcului National Hohe Tauern, atingand altitudinea de 3122 m. In Mallnitz veti putea gasi momente de relaxare dupa o zi lunga de schi, vizitand Baile Tauern sau varianta de excursie in statiunea de cercetare Bios, unde puteti lua parte la experiente interactive din laboratoarele acestui centru.

EUROPASPORTREGION b#%l!^+a?

Statiunile Zell am See si Kaprun sunt locuri ce ofera satisfactii pentru orice schior,fie el incepator sau avansat. Zell am See, orasel deosebit de cochet, situat pe malul lacului pitoresc cu acelasi nume, este locul de intalnire al turistilor din toata Europa in toate anotimpurile. Kaprun, la 7 km de Zell am See, ofera confort si relaxare. Din Kaprun turistii au acces direct pe ghetarul Kitzsteinhorn, destinatie ravnita de orice schior. Posibilitatile de schi sunt potrivite tuturor categoriilor de sportivi. Isi gasesc aici partii excelente atat familiile cu copii , incepatorii, cat si schiorii profesionisti, imblinzitorii ghetarilor. Nici dupa o lunga zi de schi nu te poti plictisi in aceasta regiune, ea fiind renumita pentru numeroasele sale restaurante, baruri, cluburi cat si pentru baile relaxante ce se gasesc in localitatea Kaprun.

GASTEINER TAL

Este cunoscuta atat ca statiune de schi cat si ca statiune wellness, datorita bailor sale termale tamaduitoare.
Renumita inca din evul mediu, Gasteinertal ne surprinde prin rafinamentul, cochetaria statiunilor ce ne amintesc de St. Moritz din Elvetia: Bad Gastein, Bad Hofgastein. Pistele de schi ofera sastisfactii depline atat incepatorilor cat si initiatilor. Schiorii fanatici, carora nu le ajunge o iarna intreaga de schi, pot vizita Haute Volee, ce se afla la 10 km de Bad Gastein si unde gasim zapada si la sfarsitul lunii aprilie (2686 m altitudine).

ZONA SALZBURG (SALZBURGERLAND)

Salzburger Sportwelt(Flachau, Wagrain) : este un schi paradis cu o intindere uriasa care raspunde tuturor cerintelor. Schiorii vor gasi o paleta larga de piste pentru incepatori, intermediari si avansati cat si partii special create pentru familii. Vom intalni aici sate austriece cu atmosfera tipica regiunii, dar si statiuni moderne, unde viata este intr-o continua forfota. Cu schibusul gratuit, cu trenul “ Null Tarif” sau cu masina proprie, turistul poate descoperi frumusetile acestei regiuni.

Dachstein West (Lammertal): Doar la o departare de 30 km de Salzburg se gaseste aceasta regiune de schi, ce ne surprinde cu panoramele sale minunate. O atmosfera de iarna, o natura intr-o vesnica sarbatoare, intampina turistii sositi aici. Pistele sunt foarte bine amenajate, se b#%l!^+a?adreseaza atat incepatorilor cat si avansatilor precum si familiilor. Unele dintre ele pornesc chiar din usa locuintelor. Copiii isi gasesc in aceasta regiune locul bine meritat, prin distractiile oferite de statiune.

AUSTRIA SUPERIOARA / AUSTRIA INFERIOARA/STIRIA

(OBERÖSTERREICH/NIEDERÖSTERREICH/STEIERMARK)

Austria Superioara, , ingloband 7 statiuni de schi, inconjurate de scenarii montane majestuoase, ofera sansa de a schia atat pentru copiii de gradintia cat si pentru schiorii experimentati. Pentru iubitorii drumetiilor montane, in Austria superioara veti gasi nenumarate trasee montane, bine marcate si extrem de populare.

Situat doar la o distanta de 150 km de Viena, Hochkar este cea mai mare regiune de schi din Austria Inferioara. Sezonul de schi dureaza din decembrie pana in aprilie. Hochkar este o statiune potrivita, atat incepatorilor cat si initiatilor datorita partiilor cu grad de dificultate foarte diferit. Nu sunt uitati nici practicantii de snowboard sau schiorii de fond, ei gasind aici piste lungi, in mijlocul unei naturi paradisiace.

Austria Inferioara este cunoscuta de asemenea pentru statiunile sale termale cum ar fi Baden, din apropierea Vienei, potrivite familiilor cu copii.

In Stiria veti regasi toate atractiile Austriei intr-o singura regiune: statiuni termale, ghetarul Dachstein, 860 km de partii de schi, statiunea Schladming- gazda anula a Cupei Mondiale de slalom pe timp de noapte pentru barbati. Regiunea are un specific viticol, fiind un renumit centru culinar al Austriei. Preturile rezonabile, sarmul rustic si flairul mediteranean confera acestei regiuni o aura irezistibila.

Profilul turistului român care merge în Austria

Aproape 100.000 de turiști români sunt așteptați să schieze iarna aceasta doar în landurile Salzburg și Steiermark din Austria, una dintre cele mai importante regiuni de schi austriece, care reunește 25 de stațiuni sub numele de Ski Amade, potrivit oficialilor austrieci din turism.

"Față de sezonul trecut de iarnă cred că vom avea o creștere cu 27% a numărului de turiști b#%l!^+a?români, având în vedere că vara aceasta au venit mai mulți români decât ne așteptam, iar prețurile s-au menținut la nivelul de anul trecut", a declarat Cristoph Eisinger, managing director al asociației Ski Amade, care include cinci regiuni de schi (Salzburger Sportwelt, Schladming-Dachstein, Gastein, Hochkˆnig și Grobarltal), ce cumulează 25 de stațiuni

Numărul turiștilor români crește în fiecare an

În aceste stațiuni au fost iarna trecută 1,3 milioane de turiști, din care 0,6% români, potrivit datelor oferite de Cristoph Eisinger. "Deși pare mic, acest procent este semnificativ având în vedere că în ultimii ani numărul lor a fost în creștere. Cei mai mulți români care vin să schieze în Austria ajung aici cu mașina personală, dar nu cu mașini Dacia, ci cu mărci de lux ca Audi sau BMW", spune Martin Zeppezauer, managing director al regiunii de schi Gastein, care precizează că a analizat comportamentul de consum al turiștilor români.

El a mai spus că cei mai mulți români aleg să se cazeze în hoteluri de patru stele în stațiunile austriece de schi și că în medie petrec vacanțe de o săptămână.

Aproape 1.000 de euro cheltuiește un turist român care vine la schi în Austria, sumă în care este inclusă cazarea, masa, ski-pass-ul, potrivit lui Martin Zeppezauer. Altfel spus, doar românii vor lăsa iarna aceasta peste 60 de milioane de euro în stațiunile din Ski Amade, potrivit calculelor ZF, ce iau în considerare prețul mediu pe sejur.

Statisticile referitoare la creșterea numărului de locuri de cazare în 2008/2009

În sezonul de iarnă 2008/2009 și sezonul de vara anului 2009, numărul de locuri de cazare a crescut cu 1,9% și 0,8% în comparație cu aceeași perioadă a anului precedent.

În sezonul de iarnă a existat un total de 1001021 locuri (anul precedent: 982 612), în sezonul de vară, numărul de paturi a totalizat 1 051 298 (anul precedent: 1 043 363).

Tendința de înaltă calitate continuă..Creșteri au fost raportate în hoteluri din categoria 5/4 stele (iarna: +4,3%; de vară: +5,1%), în timp ce a scazut numărul de locuri în case de vacanță private (de iarna: -1,9%, de vară: -3,9%). b#%l!^+a?

Gradul de ocupare a paturilor pentru sezonul de vara 2009 a scăzut (29,6%, comparativ cu 30,2% în 2008) de ocupare a paturilor pentru sezonul de iarna 2008/09, de asemenea, a scăzut cu 0,9 puncte procentuale la 34,3%.

Statistici privind sosirile și înnoptările: 1,9% scădere la înnoptări în anul calendaristic 2009

În anul calendaristic 2009, un total de 124.30 milioane de înnoptări au fost raportate, ceea ce echivaleaza cu o scădere de 1,9% față de 2008. Numărul de sejururi peste noapte pe piața internă au crescut cu 1,7% (34440000), iar numarul turistilor straini care raman peste noapte a scăzut cu 3,2%, la 89860000.

Durata medie de ședere (3.8 nopti) a fost cu 0,1 puncte procentuale mai mică decât în anul precedent.

O scădere în înnoptări a turistilor din Germania și Țările de Jos a fost observată (-2,6% și -1,2%) pe cand Italia și Elveția au închis cu un rezultat pozitiv (+1,2% și +2,2%).

Comparativ cu sezonul de iarna 2008/2009, numărul de înnoptări în timpul sezonului de iarna 2009/2010 a scăzut cu 0,3%, la 62,7 milioane de euro.

Numărul de înnoptări ale rezidenților austrieci a crescut cu 2,1% la 14.8 milioane euro, dar numărul de nopți petrecute de nerezidenți au scăzut cu 1,1%, la 47,9 milioane de euro.

b#%l!^+a?

b#%l? b#%l!^ BIBLIOGRAFIE b#%l!^+a?

Barbu Gh. (coord.), “Turismul în economia natională”, Editura Sport-Turism, București, 1981.

Bran Florina, Dinu Marin, Simion Tamara, “Economia turismului si mediul înconjurator”, Editura Economică, Bucuresti, 1998.

Cosmescu Ioan.,“Turismul – fenomen complex contemporan“, Editura Economică, București, 1998.

Dincă Gloria “Sinteză privind turismul în România”. I.C.T., București, 1992.

Eigler P., Langeard E., “Servuction-Le Marketing des Services”, Mc. Graw Hill, 1987;

Gherasim Toader, Gherasim Daniel, „Marketing turistic”, Editura Economică, București, 1999;

Gronroos C., “Service Management and Marketing”, Lexington Books, Massachusetts/Toronto, 1990;

Ghinea Dan, “Enciclopedia geografică a României”, Editura Enciclopedică, București, 1996.

Iordan I., Bonifaciu S. “România – Ghid turistic”, Editura GARAMOND, București, b#%l!^+a?1998.

Kotler Philip., Armstrong Gary, Saunders John, Wong V., “Principiile marketingului”, Editura Teora, București, 1998.

Mill R.C., “The Tourism System -An Introductory Text”, Second Ed., Prentice Hall, New Jersey, 1992.

Olteanu Valerică, Cetina Iuliana, “Marketingul serviciilor”, CoEd. Marketer-Expert, București, 1994.

Pișotă I., Mihai Elena, Iovănescu Maria, “Județul Covasna”, Editura Acad.Româna., București, 1995.

Roman Fl., “Munții Vrancei”, Editura Sport – Turism, București, 1989.

Rosner Herman, Geza Benedek Jr., “Covasna: Mic îndreptar turistic”, Editura Sport – Turism, București, 1978.

Stănciulescu Gabriela, “Managementul Operațiunilor de turism”, Editura All Beck, București, 2003.

Stâncioiu Aurelia Felicia (coordonator), Căescu Ștefan, Filip Alina, Constantinescu Mihaela, Ionescu Florin Tudor, „Planificarea de marketing în turism”, Editura Economică, București, 2005.

Stâncioiu Aurelia Felicia, „Strategii de marketing în turism”, Editura Economică, București, 2004;

*** www.băilecovasna.ro;

*** www.kovazsna.ro;

*** www. wikipedia.ro. b#%l!^+a?

b#%l!^+a?

b#%l!^+a?

=== ВІВLІОGRАFІE ===

l? b#%l!^ BIBLIOGRAFIE b#%l!^+a?

Barbu Gh. (coord.), “Turismul în economia natională”, Editura Sport-Turism, București, 1981.

Bran Florina, Dinu Marin, Simion Tamara, “Economia turismului si mediul înconjurator”, Editura Economică, Bucuresti, 1998.

Cosmescu Ioan.,“Turismul – fenomen complex contemporan“, Editura Economică, București, 1998.

Dincă Gloria “Sinteză privind turismul în România”. I.C.T., București, 1992.

Eigler P., Langeard E., “Servuction-Le Marketing des Services”, Mc. Graw Hill, 1987;

Gherasim Toader, Gherasim Daniel, „Marketing turistic”, Editura Economică, București, 1999;

Gronroos C., “Service Management and Marketing”, Lexington Books, Massachusetts/Toronto, 1990;

Ghinea Dan, “Enciclopedia geografică a României”, Editura Enciclopedică, București, 1996.

Iordan I., Bonifaciu S. “România – Ghid turistic”, Editura GARAMOND, București, b#%l!^+a?1998.

Kotler Philip., Armstrong Gary, Saunders John, Wong V., “Principiile marketingului”, Editura Teora, București, 1998.

Mill R.C., “The Tourism System -An Introductory Text”, Second Ed., Prentice Hall, New Jersey, 1992.

Olteanu Valerică, Cetina Iuliana, “Marketingul serviciilor”, CoEd. Marketer-Expert, București, 1994.

Pișotă I., Mihai Elena, Iovănescu Maria, “Județul Covasna”, Editura Acad.Româna., București, 1995.

Roman Fl., “Munții Vrancei”, Editura Sport – Turism, București, 1989.

Rosner Herman, Geza Benedek Jr., “Covasna: Mic îndreptar turistic”, Editura Sport – Turism, București, 1978.

Stănciulescu Gabriela, “Managementul Operațiunilor de turism”, Editura All Beck, București, 2003.

Stâncioiu Aurelia Felicia (coordonator), Căescu Ștefan, Filip Alina, Constantinescu Mihaela, Ionescu Florin Tudor, „Planificarea de marketing în turism”, Editura Economică, București, 2005.

Stâncioiu Aurelia Felicia, „Strategii de marketing în turism”, Editura Economică, București, 2004;

*** www.băilecovasna.ro;

*** www.kovazsna.ro;

*** www. wikipedia.ro. b#%l!^+a?