CAIETUL CURSANTULUI 11. acordare a prioritãții [608990]
CAIETUL CURSANTULUI 11. acordare a prioritãții
Obligația oricãrui participant la trafic de a nu își continua
deplasarea sau de a nu efectua orice altã manevrã, dacã prinacestea îi obligã pe ceilalți participanți la trafic care au priori-tate de trecere sã își modifice brusc direcția sau viteza dedeplasare ori sã opreascã;
2. acostament
Fâșia lateralã cuprinsã între limita pãrții carosabile și
marginea platformei drumului;
3. amenajãri rutiere
Totalitatea construcțiilor, dispozitive lor și oricãror mijloace
tehnice, altele decât cele destinate semnalizãrii, amplasate pe
drumul public în scopul asigurãrii securitãții rutiere;
4. ansamblu de vehicule
Vehiculul cu motor cuplat cu unul sau douã vehicule, care
circulã pe drum ca o unitate;
5. autostradã
Drumul național de mare capacitate și vitezã, semnalizat special,
rezervat exclusiv circulației autovehiculelor, cu sau fãrã remorci,care nu servește proprietãții riverane, prevãzut cu douã cãi unidi-recționale, separate printr-o zonã medianã sau, în mod excepțional,prin alte modalitãți, cu excepția unor locuri speciale sau cu caractertemporar, având cel puțin douã benzi de circulație pe sens și bandãde urgențã, intersecții denivelate și accese limitate, intrarea șiieșirea fiind permise numai prin locuri special amenajate;6. autovehicul
Vehiculul echipat cu motor în scopul deplasãrii pe
drum. Troleibuzele și tractoarele rutiere sunt considerateautovehicule.
Mopedele, vehiculele care se deplaseazã pe șine, den-
umite tramvaie, tractoarele folosite în exploatãrile agri-cole și forestiere, precum și vehiculele pentru efectuareade servicii sau lucrãri, care se deplaseazã numai ocazion-al pe drumul public, nu sunt considerate autovehicule;
7. bandã de circulație
Subdiviziunea longitudinalã a pãrții carosabile, materializatã
prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dacã are o lãțime core-spunzãtoare pentru circulația într-un sens a unui șir de vehicule,altele decât vehiculele c are se deplaseazã pe douã roți;
8. bandã de urgențã
Subdiviziunea longitudinalã suplimentarã, situatã la
extremitatea din partea dreaptã a autostrãzii, în sensulde circulație, destinatã exclusiv staționãrii autove-hiculelor în cazuri justificate, precum și circulațieiautovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseazã laintervenții sau în misiuni cu caracter de urgențã;
9. bandã reversibilã
Banda de circulație, marcatã și semnalizatã, situatã lângã
axa drumului, destinatã circulației autovehiculelor într-unsens sau în altul, în funcție de intensitatea traficului; Noțiuni introductive
în legislația rutierã
SSiisstteemmuull cciirrccuullaațțiieeii rruuttiieerree eessttee ffoorrmmaatt ddiinn 33 eelleemmeennttee::
»»uummaann(omul în calitate de conducãtor auto)
»»tteehhnniicc(autovehiculul de la cel mai simplu la cel mai complex)
»»rruuttiieerr(rețeaua rutierã)
Fiecare dintre acești factori, independent sau în corelație cu ceilalți, influențeazã securitatea
circulației rutiere, care în condițiile societãții moderne, constituie o necesitate a vieții sociale.
În prezentatea reglementãrilor din acest curs de legislație rutierã,
expresiile și termenii de mai jos au urmãtorul înțeles:Circulație – legea nu definește noțiunea juridicã de circulație pe drumurile publice.
În limbaj comun, circulație înseamnã “mișcare”, deplasare pe o cale decomunicație.
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.32210. bicicletã
Vehiculul prevãzut cu douã roți, propulsat exclusiv prin
forța muscularã, cu ajutorul pedalelor sau manivelelor;
11. coloanã oficialã
Unul sau mai multe vehicule care circulã pe drumul public
și sunt însoțite de unul sau mai multe autovehicule ale polițieirutiere, care au în funcțiune semnale speciale de avertizaresonore și luminoase de culoare roșie;
12. conducãtor
Persoana care conduce pe drum un grup de persoane, un
vehicul sau animale de tracțiune, animale izolate sau înturmã, de povarã ori de cãlãrie;
13. drum public
Orice cale de comunicație terestrã, cu excepția cãilor ferate,
special amenajatã pentru traficul pietonal sau rutier, deschisãcirculației publice; drumurile care sunt închise circulației pub-lice sunt semnalizate la intrare cu inscripții vizibile;
14. unitãți de asistențã medicalã
autorizate
Unitãțile sanitare specializate, cu personal calificat și dotare core-
spunzãtoare pentru examinarea medicalã ambulatorie a candidaților laobținerea permisului de conducere și a conducãtorilor de autovehiculesau tramvai;
15. intersecție
Orice încrucișare, joncțiune sau bifurcare de drumuri la
nivel, inclusiv spațiile formate de acestea;
16. localitate
Cãtunul, satul, comuna, orașul și municipiul ale cãror intrãri
și ieșiri sunt semnalizate în conformitate cu prevederile legale;
17. masã totalã maximã autorizatã
Masa maximã a unui vehicul încãrcat, declaratã admisibilã
în urma omologãrii de cãtre autoritatea competentã;
18. mijloc tehnic certificat
Dispozitivul care dovedește consumul de produse ori sub-
stanțe stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similareacestora ori prezența în aerul expirat a alcoolului sau prin carese probeazã încãlcãri ale unor reguli de circulație ;
19. mijloc tehnic omologat și verificat
metrologic
Dispozitivul care stabilește concentrația de alcool în aerul
expirat ori destinat mãsurãrii vitezei ; 20. moped
Vehiculul cu douã, trei sau patru roți, a cãrui vitezã maximã
prin construcție nu depãșește 45 km/h și care este echipat cu unmotor cu ardere internã, cu aprindere prin scânteie, cu o capaci-tate cilindricã ce nu depãșește 50 cm 3 sau cu un alt motor cuardere internã ori, dupã caz, electric, a cãrui putere nominalã estede cel mult 4 kW;
21. motocicletã
Autovehiculul cu douã roți, cu sau fãrã ataș, echipat cu un
motor care are o capacitate cilindricã mai mare de 50 cm 3și/sau a cãrui vitezã maximã, prin construcție, depãșește 45km/h;
22. parte carosabilã
Porțiunea din platforma drumului destinatã circulației
vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe pãrți caros-abile complet separate una de cealaltã printr-o zonã despãrți-toare sau prin diferențã de nivel;
23. participant la trafic
Persoana fizicã ce utilizeazã, la un moment dat, drumul public;
24. pistã pentru biciclete
Subdiviziunea pãrții carosabile, a trotuarului ori a acosta-
mentului sau pistã separatã de drum, special amenajatã, sem-nalizatã și marcatã corespunzãtor, destinatã numai circulațieibicicletelor și mopedelor;
25. prioritate de trecere
Dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celor-
lalți participanți la trafic cu care se intersecteazã, în conformitatecu prevederile legale privind circulația pe drumurile publice;
26. remorcã
Vehiculul fãrã motor destinat a fi tractat de un autovehicul
sau de un tractor;
27. remorcã ușoarã
Remorcã a cãrei masã totalã maximã autorizatã nu depãșește 750 kg;
28. semiremorcã
Remorca a cãrei masã totalã maximã autorizatã este prelu-
atã în parte de cãtre un autovehicul sau de cãtre un tractor;
29. tractor
Vehiculul cu motor, pe roți sau pe șenile, conceput special
pentru a trage sau a împinge anumite utilaje sau remorcifolosite în exploatãrile agricole ori forestiere sau pentru altelucrãri, care se deplaseazã numai ocazional pe drumul pub-lic;
CAIETUL CURSANTULUI 330. tractor rutier
Tractorul pe roți, cu cel puțin douã axe, utilizat pentru exe-
cutarea de lucrãri, precum și pentru tractarea unor remorcifolosite pentru transportul de persoane sau bunuri și care sedeplaseazã, de regulã, pe drumul public;
31. trecere la nivel
Încrucișarea la nivel dintre un drum public și o cale feratã
sau linie de tramvai, care dispune de o platformã independentã;
32. trotuar
Spațiul longitudinal situat în partea lateralã a drumu-
lui, separat în mod vizibil de partea carosabilã prin difer-ențã sau fãrã diferențã de nivel, destinat circulațieipietonilor;
33. deținãtor
Persoana fizicã sau juridicã care folosește un vehicul în
baza unui contract de leasing sau contract de închiriere;
34. vehicul
Sistemul mecanic care se deplaseazã pe drum, cu sau fãrã
mijloace de autopropulsare, utilizat în mod curent pentru transportulde persoane și/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii saulucrãri;
35. vehicul cu mase sau dimensiuni de
gabarit depãșite
Vehiculul care, datoritã dimensiunilor sale ori mãrfurilor
transportate, depãșește masele totale maxime admise saudimensiunile de gabarit admise, prevãzute în reglementãrilelegale;
36. vehicul în circulație internaționalã
sau în trafic internațional
Vehiculul care, prin deplasarea sa, depãșește cel puțin o
frontierã de stat;
37. zona drumului public
Cuprinde suprafața de teren ocupatã de elementele con-
structive ale drumului, zona de protecție și zona de siguranțã.Limitele zonelor drumurilor se stabilesc în conformitate cuprevederile legale;
38. zonã pietonalã
Perimetrul care cuprinde una sau mai multe strãzi rez-
ervate circulației pietonilor, unde accesul vehiculeloreste supus unor reguli speciale de circulație, avândintrãrile și ieșirile semnalizate în conformitate cu preved-erile legale; 39. zonã rezidențialã
Perimetrul dintr-o localitate unde se aplicã reguli speciale
de circulație, având intrãrile și ieșirile semnalizate în conformi-tate cu prevederile legale. ((aarrtt..66 ddiinn OOUUGG))
40. declivitate
Înclinarea unui drum pe o porțiune uniformã fațã de planul
orizontal;
41. viabilitatea drumului
Starea tehnicã corespunzãtoare a pãrții carosabile, constând în
practicabilitatea permanentã a acesteia potrivit reglementãrilorspecifice sectorului de drum, lipsa obstacolelor și existența ame-najãrilor rutiere și a mijloacelor de semnalizare, care sã asigurefluența și siguranța circulației;
42. cortegiu
Grup de persoane care se deplaseazã pe drumul public
însoțind o ceremonie;
43. grup organizat
Douã sau mai multe persoane care au un conducãtor și se
deplaseazã sau staționeazã pe drumurile publice în baza uneiautorizații eliberate de administratorul drumului public cu avizulpoliției rutiere;
44. reținerea permisului
de conducere, a certificatului de înmatriculare sau de înregistrare
ori a dovezii înlocuitoare a acestora – mãsurã tehnico-administrativãdispusã de poliția rutierã constând în ridicarea documentului dinposesia unei persoane și pãstrarea lui la sediul poliției rutiere pânãla soluționarea cauzei care a determinat aplicarea acestei mãsuri;
45. retragerea permisului de conducere
Mãsurã tehnico-administrativã dispusã de poliția rutierã în
baza unui certificat medico-legal prin care titularul a fostdeclarat inapt medical, constând în reținerea documentului șiinterzicerea dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie;
46. retragerea certificatului de înmatriculare
Mãsurã tehnico-administrativã dispusã de poliția rutierã
constând în reținerea documentului și interzicerea dreptuluide a pune în mișcare pe drumurile publice vehiculul respectiv;
47. retragerea plãcuțelor cu numãrul
de înmatriculare sau de înregistrare
Mãsurã tehnico-administrativã dispusã de poliția rutierã
constând în demontarea plãcuțelor de pe vehicul și pãstrarealor la sediul poliției rutiere pânã la încetarea cauzelor care audus la aplicarea acestei mãsuri;
Pãrțile componente ale drumului public:
»» ppaarrtteeaa ccaarroossaabbiillãã- porțiunea din platforma drumului destinatã circulației vehiculelor. Un drum poate cuprinde mai multe
pãrți carosabile complet separate una de cealaltã printr-o zonã despãrțitoare sau prin diferența de nivel; ((aarrtt..66 aalliinn.. 2233 ddiinn
OOUUGG ))
»» aaccoossttaammeennttuull- fâșia lateralã cuprinsã între limita pãrții carosabile și marginea platformei drumului; ((AArrtt.. 66 ppcctt.. 22 ddiinn OOUUGG ))
În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete și celelalte vehicule fãrã
motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, dacã circulația se poate face fãrã pericol. ((AArrtt.. 110000 ddiinn RR))
»» șșaannțțuurriillee ssaauu rriiggoolleellee- amenajarea lateralã dispusã la marginea platformei drumului;
»» ttrroottuuaarruull – spațiul din partea lateralã a drumului, separat în mod vizibil de partea carosabilã prin diferențã sau fãrã difer-
ențã de nivel, destinat circulației pietonilor;
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.32448. șeful serviciului poliției rutiere
Ofițerul de poliție rutierã care îndeplinește atribuțiile funcției
de șef al serviciului poliției rutiere din structura unui inspectoratjudețean de poliție sau al Brigãzii de Poliție Rutierã din cadrulDirecției Generale de Poliție a Municipiului București; 49. urgențã
Situația de crizã sau de pericol potențial major care necesitã
deplasarea imediatã pentru prevenirea producerii unor eveni-mente cu consecințe negative, pentru salvarea de viețiomenești sau a integritãții unor bunuri ori pentru limitareaafectãrii mediului înconjurãtor. ((AArrtt.. 22 ddiinn RR))
Drumul public
Definițe: Orice cale de comunicație terestrã, cu excepția cãilor ferate, spe-
cial amenajatã pentru traficul pietonal sau rutier, deschisã circulației publice;Drumurile care sunt închise circulației publice sunt semnalizate la intrare cuinscripții vizibile. (art. 6 alin. 14 din OUG )
La intrarea pe un drum care nu este deschis circulației publice,
proprietarul sau administratorul acestuia este obligat sã instaleze, înloc vizibil, indicator cu semnificația „Acce sul interzis” și pa nou cu inscripția
„ D rum închis ci rculației publice” (art.3 alin. 5 din R)
CAIETUL CURSANTULUI 5EELLEEMMEENNTTEELLEE GGEEOOMMEETTRRIICCEE AALLEE DDRRUUMMUULLUUII PPUUBBLLIICC
ÎÎNN PPLLAANN LLOONNGGIITTUUDDIINNAALL::
SSUUBBDDIIVVIIZZIIUUNNII AALLEE PPÃÃRRȚȚIIII CCAARROOSSAABBIILLEE::Clasificarea drumurilor publice
((ddiinn ppuunncctt ddee vveeddeerree aall aaddmmiinniissttrrããrriiii șșii ffoolloossiinnțțeeii))::DRUM ÎN ALINIAMENT:
»» eessttee ddrruummuull îînn lliinniiee ddrreeaappttãã
DRUM ÎN CURBÃ:
»» eessttee sseeggmmeennttuull ddee ddrruumm ccuupprriinnss îînnttrree
ddoouuãã ddrruummuurrii îînn aalliinniiaammeenntt;;
DRUM ÎN PALIER
DRUM CU DECLIVITÃȚI:
»» ÎÎnn RRAAMMPPÃÃ – ccâânndd uurrccããmm
»» ÎÎnn PPAANNTTÃÃ – ccâânndd ccoobboorrââmm
»» DE INTERES LOCAL:
– drumurile județene;
– drumurile comunale; – drumurile din interiorul localitãților. »» DE INTERES NAȚIONAL:
– autostrãzile;
– drumurile expres , europene (E);- drumurile naționale.
SENSUL DE CIRCULAȚIE
Este partea drumului public pe
care toate vehiculele circulã înacelași sens, fãrã sã fie necesarã osemnalizare specificã sensurilor.Drumurile au douã sensuri de cir-culație, separate între ele de axadrumului, care poate fi o linieimaginarã sau materializatã prinmarcaj longitudinal discontinuusau continuu, simplu sau dublu. AXA DRUMULUI
Este linia care separã cele douã
sensuri de circulație indiferentdacã este materializatã sau imagi-narã. Trebuie sã amintim faptul cãaxa drumului nu se confundã cuaxa geometricã (de simetrie) a dru-mului cu care este adevãrat cã înmajoritatea cazurilor coincide, darsînt și cazuri cînd sensurile de cir-culație sînt inegale.BANDA DE CIRCULAȚIE
Este oricare din subdiviziunile
longitudinale ale pãrții carosabilematerializate sau nu prin marcajecu condiția sã aibã o lãțime sufi-cientã care sã permitã circulația cuușurințã a unui șir de vehiculealtele decât vehiculele care sedeplaseazã pe douã roți.
((AArrtt.. 66 ppcctt.. 77 ddiinn OOUUGG))»» DE EXPLOATARE : PETROLIERE, FORESTIERE, ETC
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.326Drum public cu toate
benzile marcateDrum public
benzi nemarcateDrum public
cu benzi imaginare
Când benzile de circulație sunt materializate, drumul public are atâtea benzi, cîte sau materializat (marcat).
Numerotarea benzilor de circulație pe fiecare sens se efectueazã în ordine crescãtoare de la marginea dinpartea dreaptã a drumului cãtre axa a cestuia. În cazul autostrãzilor, banda de urgențã nu intrã în numerotarea ben-
zilor de circulație. ((AArrtt.. 4411 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG))
Când benzile sunt nematerializate (imaginare), un drum public oricît de lat ar fi, nu are decât ddoouuãã bbeennzziiîn același sseennss
(în aceastã situație pentru termenul de bandã se mai folosește denumirea de rând), deci circulația se desfãșoarã pe maxim
douã rânduri sau douã benzi imaginare. Regulamentul precizeazã și locul de amplasare a rrîînndduurriilloorr ((bbeennzziilloorr iimmaaggiinna
arree))
pe sensul de circulație astfel: rrâânndduull ddiinn ddrreeaappttaa ((11))va fi amplasat întotdeauna lângã bordura din dreapta sau acostament,
iar rrâânndduull ddiinn ssttâânnggaa ((22))va fi amplasat întotdeauna lângã axa drumului. CCLLAASSIIFFIICCAARREEAA BBEENNZZIILLOORR DDEE CCIIRRCCUULLAAȚȚIIEE::
a).benzi materializatecu ajutorul marcajelor rutiere.
b).benzi imaginare (rînduri)nematerializate cu ajutorul marcajelor rutiere.
Ocuparea pãrții carosabile,
circulația pe benzi
» VEHICULELE ăI ANIMALELE, atunci când circulã pe drumurile publice pe care le este permis
accesul, trebuie conduse ppee ppaarrtteeaa ddiinn ddrreeaappttaaa drumului public, în sensul de circulație, cât
mai aproape de marginea pãrții carosabile, cu respectarea semnificației semnalizãrii rutiere șia regulilor de ci rculație. ((AArrtt.. 4411 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))
Când drumul are douã sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe
banda situatã lângã acostament sau bordurã. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la
dreapta spre stânga, dacã banda de circulație utilizatã este ocupatã, cu obligația de a reveni
pe banda din dreapta atunci când acest lucru este posibil.(Art. 101 din R )
Dacã un drum este prevãzut cu o pistã specialã destinatã circulației bicicletelor, acestea,
precum și mopedele vor fi conduse numai pe pista respectivã .(Art. 41 alin. 3 din OUG)
Dacã un drum este prevãzut cu o bandã destinatã vehiculelor lente sau transportului pub-
lic de persoane, semnalizatã ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectivã. (Art. 43
alin. 1 din OUG)
regulã
CAIETUL CURSANTULUI 7Vehiculele care efectueazã transport public de persoane se conduc pe banda rezervatã acestora, dacã
o astfel de bandã existã și este semnalizatã ca atare. Pe aceeași bandã pot circula și autovehiculele curegim de circulație prioritarã când se deplaseazã în acțiuni de intervenții sau în misiuni care au caracterde urgențã. (Art. 104 din R)
Pe un drum public prevãzut cu minimum 3 benzi pe sens, când conducãtorii a douã
autovehicule circulã în aceeași direcție, dar pe benzi diferite, și intenționeazã sã seînscrie pe banda liberã dintre ei, cel care circulã pe banda din dreapta este obligat sãpermitã celui care vine din stânga sã ocupe acea bandã. ((AArrtt.. 110066 aalliinn.. 11 ddiinn RR))
Pe drumul public cu mai multe benzi, conducãtorii de autovehicule care circulã pe o
bandã care se sfârșește, pentru a continua deplasarea pe banda din stânga trebuie sãpermitã trecerea vehiculelor care circulã pe acea bandã. ((AArrtt.. 110066 aalliinn.. 22 ddiinn RR))Pe drumul public cu cel mult douã benzi pe sens și cu o a treia bandã pe care este
amplasatã linia tramvaiului lângã axa drumului, conducãtorii de vehicule pot folosiaceastã bandã, cu obligația sã lase liberã calea tramvaiului, la apropierea acestuia.
((AArrtt.. 110033 ddiinn RR))
Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depasite sau cele care se deplaseaza cu viteza redusã
trebuie conduse numai pe banda de lângã acostament sau bordura, dacã în sensul de mers nu este ame-najatã o banda destinatã acestora. ((AArrtt.. 110022 ddiinn RR))
regulãSchimbarea direcției de mers spre stânga, în cazul vehiculelor care intrã într-o inter-
secție circulând pe același drum în aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueazã prinstânga centrului intersecției, fãrã intersectarea traiectoriei acestora. În situațiile în careexista benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea direcției de deplasare seface prin stânga centrului imaginar al intersecției, iar dacã exista un marcaj de ghidare, curespectarea semnificației acestuia. (( AArrtt..111100 aalliinn..22 ddiinn RR
)) Amenajãrile rutiere sau obstacolele din zona medianã a pãrții carosabile se oc olesc prin
partea dreaptã. (( AArrtt..111100 aalliinn.. 33 ddiinn RR ))
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.328LLaa iinntteerrsseeccțțiiiillee ffããrrãã mmaarrccaajjee ddee ddeelliimmiittaarree aa
bbeennzziilloorr,, ccoonndduuccããttoorriiii vveehhiiccuulleelloorr ooccuuppãã îînn
mmeerrss,, ccuu cceell ppuuțțiinn 5500 mm îînnaaiinnttee ddee iinntteerrsseeccțțiiee,,
uurrmmããttooaarreellee ppoozziițțiiii::
aa)) rrâânndduull ddee llâânnggãã bboorrdduurrãã ssaauu aaccoossttaammeenntt,, cceeii ccaarree vvoorr ssãã
sscchhiimmbbee ddiirreeccțțiiaa ddee mmeerrss sspprree ddrreeaappttaa;;
bb)) rrâânndduull ddee llâânnggãã aaxxaa ddrruummuulluuii ssaauu ddee llâânnggãã mmaarrccaajjuull ddee sseepp-
aarraarree aa sseennssuurriilloorr,, cceeii ccaarree vvoorr ssãã sscchhiimmbbee ddiirreeccțțiiaa ddee mmeerrss
sspprree ssttâânnggaa..
cc)) oorriiccaarree ddiinnttrree rrâânndduurrii,, cceeii ccaarree vvoorr ssãã mmeeaarrggãã
îînnaaiinnttee.. ((AArrtt.. 110077 aalliinn.. 22 ddiinn RR))Preselecția la intersecții, încadrarea pe benzi
Preselecția reprezintã acțiunea conducãtorilor de a ocupa poziția corespunzãtoare
direcției de mers dorite cu cel puțin 50m înaintea colțului de intersecție.
Conducãtorii de vehicule trebuie sã respecte urmãtoarele reglementãri:
regulã
excepție 1
excepție 2
excepție 3La intersecțiile prevãzute cu indicatoare
și/sau cu marcaje pentru semnalizareadirecției de mers, conducãtorii de vehiculetrebuie sa se încadreze pe benzile corespun-zãtoare direcției de mers voite cu cel puțin50 m înainte de intersectie și sunt obligațisa respecte semnificatia indicatoarelor șimarcajelor. ((AArrtt.. 110077 aalliinn.. 22 ddiinn RR))
Dacã în intersectie circula și tramvaie, iar
spațiul dintre sina din dreapta și trotuar nupermite circulația pe doua sau mai multerânduri, toți conducãtorii de vehicule,indiferent de direcția de deplasare, vor cir-cula pe un singur rând, lãsând liber traseultramva iului. ((AArrtt.. 110077 aalliinn.. 33 ddiinn RR))
Când circulația se desfãșoarã pe dru-
muri cu sens unic, conducãtorii devehicule care intenționeazã sã vireze lastânga sunt obligați sa ocupe rândul delângã bordura sau acostamentul dinpartea stangã; ((AArrtt.. 110077 aalliinn.. 22 lliitt bb ddiinn RR))
CAIETUL CURSANTULUI 9Semnalizarea rutierã
Circulația pe drumurile publice se desfãșoarã în conformitate cu regulile de circulație și cu respectarea semnificației sem-
nalizãrii rutiere realizate prin mijloacele de semnalizare, semnalele și indicațiile polițistului rutier care dirijeazã circula ția,
semnalele speciale de avertizare luminoase sau sonore, de semnalizare temporarã și semnalele conducãtorilor de vehicule. ((
AArrtt.. 2299 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))
Participanții la trafic sunt obligați sã respecte și semnalele polițiștilor de frontierã, ale îndrumãtorilor de circulație ai
Ministerului Apãrãrii, agenților cãilor ferate, ale persoanelor desemnate pentru dirijarea circulației pe sectoarele de drum pecare se executã lucrãri de reabilitare a acestora, ale membrilor patrulelor școlare de circulație care acționeazã în imediataapropiere a unitãților de învãțãmânt, precum și ale nevãzãtorilor, potrivit prevederilor din regulament. ((AArrtt.. 2299 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))
MMiijjllooaacceellee dde
e sseemmnnaalliizzaarree rruuttiieerrãã ssuunntt::
a) sistemele de semnalizare luminoasã sau sonorã;
b) indicatoarele; c) marcajele; d) alte dispozitive speciale. (( AArrtt..3300 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))
Mijloacele de semnalizare rutierã se constituie într-un sistem unitar și coerent, se realizeazã și se instaleazã astfel încât s ã
fie observate cu usurințã și din timp de cãtre cei cãrora li se adreseazã și trebuie sã fie în deplinã concordanțã între ele și într-
o stare tehnicã de funcționare corespunzãtoare. (( AArrtt.. 3300 aalli
inn.. 22 ddiinn OOUUGG))
Se interzice:
Amplasarea, în zona drumului public, de construcții, panouri sau dispozitive ce pot fi confundate cu indicatoarele ori insta-
lațiile ce servesc la semnalizarea rutierã ori realizarea de amenajãri, care sunt de naturã sã stânjeneascã participanții la tr af-
ic sau sã le distragã atenția, punând în pericol siguranța circulației; lipirea de afișe, inscripții sau înscrisuri pe indicato arele
ori dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutierã, inclusiv pe suporturile acestora. (( AArrtt.. 3300 aalliinn.. 77 ddiinn OOUUGG ))
Participanții la trafic trebuie sã respecte regulile de circulație, semnalele, indicațiile și dis-
pozițiile polițistului rutier, precum și semnificația diferitelor tipuri de mijloace de semnalizarerutierã, în urmãtoarea ordine de prioritate:
a) semnalele, indicațiile și dispozițiile polițistului rutier;
b) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore; c) semnalizarea temporarã care modificã regimul normal de desfãșurare a circulației; d) semnalele luminoase sau sonore; e) indicatoarele; f) marcajele; g) regulile de circulație. (Art. 31 din OUG )
Semnalele agentului de circulație, au o foarte mare importanțã și trebuie sã fie bine
cunoscute de toți participanții la trafic deoarece acestea primeazã atât fațã de semnificația mijloacelor de semnalizare cât și fațã de regulile de circulație.A. Semnalele polițistului rutier
»» BBRRAAȚȚUULL RRIIDDIICCAATT VVEERRTTIICCAALL: semnific[ AATTEENNȚȚIIEE OOPPRRIIRREEpentru toți participanții la trafic care se apropie (indiferent
de direcția sau direcțiile lor de mers) , cu excepția acelora care nu ar mai putea opri în condiții de sigu-ranțã. Dacã semnalul este dat într-o intersecție, aceasta nu impune oprirea conducãtorilor de vehiculecare se aflã deja angajați în traversare; ((AArrtt.. 8888 ddiinn RR ))
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3210
»» BBRRAAȚȚUULL SSAAUU BBRRAAȚȚEELLEE ÎÎNNTTIINNSSEE OORRIIZZOONNTTAALL::semnificã oprire pentru toți participanții la trafic care indifer-
ent de direcțiile lor de mers , circulã de pe sensul sau sensurile care intersecteazã brațul saubrațele intinse .Dupã ce a dat acest semnal, polițistul poate coborî brațul sau brațele, poziția saînsemnând, de asemenea, "oprire" pentru participanții la trafic care vin din fațã ori din spate;
»» PPEE TTIIMMPPUULL NNOOPPȚȚIIII:: balansarea , în plan vertical, a unui dispozitiv cu luminã roșie ori a bastonului fluo-
rescent-reflectorizant semnificã "oprire" pentru participanții la trafic spre care este îndreptat;
»» RROOTTIIRREEAA V
VIIOOAAIIEE AA BBRRAAȚȚUULLUUII:: semnificã mãrirea vitezei de deplasare a vehiculelor sau grãbirea traver-
sãrii drumului de cãtre pietoni.
»» BBAALLAANNSSAARREEAA BBRRAAȚȚUULLUUII ÎÎNN PPLLAANN VVEERRTTIICCAALL balansarea pe verticalã a brațului, având palma orientatã
cãtre sol, semnificã reducerea vitezei;
Polițistul care dirijeazã circulația poate face semn cu brațul ca vehiculul sã avanseze, sã depãșeascã, sã
treacã prin fața ori prin spatele sãu, sã-l ocoleascã prin partea sa stângã sau dreaptã, iar pietonii sã tra-verseze drumul ori sã se opreascã. La efectuarea comenzilor prevãzute la aliniatele de mai sus polițistulpoate folosi și fluierul. (( AArrtt.. 8888 aalli
inn 11,, 22 șșii 33 ddiinn RR ))
Polițistul rutier aflat într-un autovehicul al poliției poate utiliza și dispozitive luminoase cu mesaje vari-
abile pentru a transmite o dispoziție sau o indicație participanților la trafic. Aceste semnale pot fi adresateconcomitent cu transmiterea unui apel prin amplificatorul de voce. (( AArrtt.. 9922 aalliinn.. 11 ddiinn RR))
Polițistul rutier aflat într-un autovehicul al poliției poate executa semnale cu brațul, cu sau fãrã baston
reflectorizant, scos PPEE PPAARRTTEEAA LLAATTEERRAALLÃÃ D
DRREEAAPPTTÃÃa vehiculului. Acest semnal semnificã OOPPRRIIRREE pentru
conducãtorii vehiculelor care circulã în spatele autovehiculului poliției. Același semnal efectuat PPEE PPAARRTTEEAA
SSTTÂÂNNGGÃÃa autovehiculului semnificã OOPPRRIIRREEpentru conducãtorii vehiculelor care circulã pe banda din
partea stângã în același sens de mers ori în sens opus celui al autovehiculului poliției.
(( AArrtt.. 9922 aalliinn.. 22 ddiinn RR ))
C) LUMINA GALBENÃ,care poate fi folositã de cãtre autovehiculele cu gabarite sau mase depãșite ori care
însoțesc asemenea autovehicule, de cele care transportã substanțe periculoase, de cele destinate intreținerii,
reparãrii sau executãrii unor lucrari de drumuri, curãțeniei strãzilor, deszãpezirii sau tractãrii autovehiculelor
rãmase în panã, precum și de utilajele agricole. B)LUMINA ALBASTRÃ,care poate fi folositã doar de cãtre autovehiculele aparținând politiei, jandarmeriei,
poliției de frontierã, serviciului de ambulanțã, protecției civile, Ministerului Apãrãrii Naționale, ale Serviciului
Român de Informații și ale Serviciului de Protecție și Pazã, de cele ale Ministerului Justiției, precum și de cele
ale Parchetului Național Anticorupție, atunci când se deplaseazã in acțiuni de intervenție sau in misiuni care
au caracter de urgențã;CCOONNDDUUCCÃÃTTOORRIIII DDEE VVEEHHIICCUULLEE SSUUNNTT OOBBLLIIGGAAȚȚII SSÃÃ OOPPRREEAASSCCÃÃ IIMMEEDDIIAATT,, PPEE AACCOOSSTTAAMMEENNTT SSAAUU,, ÎÎNN LLIIPPSSAA AACCEESSTTUUIIAA,, CCÂÂTT
MMAAII AAPPRROOAAPPEE DDEE MMAARRGGIINNEEAA DDRRUUMMUULLUUII SSAAUU BBOORRDDUURRAA TTRROOTTUUAARRUULLUUII,, ÎÎNN SSEENNSSUULL DDEE DDEEPPLLAASSAARREE,, LLAA AAPPRROOPPIIEERREEAA ăăII LLAA
TTRREECCEERREEAA AAUUTTOOVVEEHHIICCUULLEELLOORR CCUU RREEGGIIMM DDEE CCIIRRCCUULLAAȚȚIIEE PPRRIIOORRIITTAARRÃÃ CCAARREE AAUU ÎÎNN FFUUNNCCȚȚIIUUNNEE MMIIJJLLOOAACCEELLEE SSPPEECCIIAALLEE DDEE
AAVVEERRTTIIZZAARREE LLUUMMIINNOOAASSÃÃ DDEE CCUULLOOAARREE RROOăăIIEE ăăII SSOONNOORREE.. LLAA IINNTTEERRSSEECCȚȚIIII ,, CCOONNDDUUCCÃÃTTOORRIIII VVEEHHIICCUULLEELLOORR SSUUNNTT OOBBLLIIGGAAȚȚII
SSÃÃ AACCOORRDDEE PPRRIIOORRIITTAATTEE DDEE TTRREECCEERREE AACCEESSTTOORR VVEEHHIICCUULLEE .. (( AARRTT.. 3377 AALLIINN 11 DDIINN OOUUGG ))A) LUMINA ROăIE,care poate fi folositã de cãtre autovehiculele aparținând poliției și pompierilor; B. Semnale speciale
CCOONNDDUUCCÃÃTTOORRIIII DDEE VVEEHHIICCUULLEE SSUUNNTT OOBBLLIIGGAAȚȚII SSÃÃ RREEDDUUCCÃÃ VVIITTEEZZAA,, SSÃÃ CCIIRRCCUULLEE CCÂÂTT MMAAII AAPPRROOAAPPEE DDEE MMAARRGGIINNEEAA DDRRUU-
MMUULLUUII ÎÎNN SSEENNSSUULL DDEE DDEEPPLLAASSAARREE ăăII SSÃÃ AACCOORRDDEE PPRRIIOORRIITTAATTEE LLAA TTRREECCEERREEAA AAUUTTOOVVEEHHIICCUULLEELLOORR CCUU RREEGGIIMM DDEE CCIIRRCCUULLAAȚȚIIEE
PPRRIIOORRIITTAARRÃÃ CCAARREE AAUU ÎÎNN FFUUNNCCȚȚIIUUNNEE MMIIJJLLOOAACCEELLEE SSPPEECCIIAALLEE DDEE AAVVEERRTTIIZZAARREE LLUUMMIINNOOAASSÃÃ DDEE CCUULLOOAARREE AALLBBAASSTTRRÃÃ ăăII
SSOONNOORREE.. LLAA IINNTTEERRSSEECCȚȚIIII ,, CCOONNDDUUCCÃÃTTOORRIIII VVEEHHIICCUULLEELLOORR SSUUNNTT OOBBLLIIGGAAȚȚII SSÃÃ AACCOORRDDEE PPRRIIOORRIITTAATTEE DDEE TTRREECCEERREE AACCEESSTTOORR
VVEEHHIICCUULLEE .. (( AARRTT.. 3377 AALLIINN.. 22 DDIINN OOUUGG ))
OOBBLLIIGGÃÃ PPAARRTTCCIIPPAANNȚȚIIII LLAA TTRRAAFFIICC SSÃÃ CCIIRRCCUULLEE CCUU AATTEENNȚȚIIEE SSPPOORRIITTÃÃ.. (( AARRTT.. 3322 AALLIINN.. 11 LLIITT.. ccDDIINN OOUUGG ))
CAIETUL CURSANTULUI 11
SEMNALUL VERDE permite tre-
cerea. Din cele de mai sus reiese cã lapãtrunderea în intersecție pe culoareaverde se poate circula în principiu petoate direcțiile (înainte, stânga saudreapta) .Când semaforul este însoțitde una sau mai multe lãmpi care emitlumina intermitentã de culoare verdesub forma uneia sau unor sãgeți pefond negru cãtre dreapta, acestea per-mit trecerea numai în direcția indi-catã, oricare ar fi în acel moment sem-nalul în funcțiune al semaforului. (( AArrtt..
5511 ddiinn RR )) Se interzice intrarea într-o
intersecție chiar dacã semnalul lumi-nos ori un indicator de prioritate per-mite, dacã din cauza aglomerãrii cir-culației conducãtorul de vehicul riscã
sã rãmânã imobilizat, stânjenind sauîmpiedicând desfãșurarea traficului.
(( AArrtt.. 110055 ddiinn RR ))
SEMNALUL DE CULOARE
ROăIE interzice trecerea.
La semnalul de culoare roșie
vehiculul trebuie oprit înaintea mar-cajului pentru oprire sau, dupã caz,pentru trecerea pietonilor, iar în lipsaacestuia, în dreptul semaforului.Dacã semaforul este instalat dea-supra ori de cealaltã parte a inter-secției, în lipsa marcajului pentruoprire sau pentru trecerea pietonilor,vehiculul trebuie oprit înainte demarginea pãrții carosabile a drumuluice urmeazã a fi intersectat.
(( AArrtt.. 5522 aalliinn 11
șșii 22 ddiinn RR ))
SEMNALUL GALBEN intrezice
trecerea sau pãtrunderea în inter-secție. EExxcceeppțțiiee::când semnalul galben
apare dupã cel de culoare verde, con-ducãtorii de vehicule nu trebuie sãtreacã, de locurile prevãzute la aliniat-ul precedent cu excepția cazului încare, la apariția semnalului, se aflaatât de aproape de acele locuri încâtnu mai pot opri în condiții de sigu-ranțã. ((AArrtt.. 5533 aalliinn 11 ddiinn RR ))
SSeemmnnaalluull ddee
ccuullooaarree ggaallbbeennãã îîmmpprree-
uunnãã ccuu cceell ddee ccuullooaarree rrooșșiiee iinntteerrzziicc ttrree-
cceerreeaa.. (( AArrtt.. 3300 aalliinn.. 33 lliitt..cc ddiinn OOUUGG))MMOODDIIFFIICCÃÃregimul normal de desfãșurare a circulației; Pentru informații, avertizãri sau reguli de circulație aplicabile tem-
porar, se folosesc aceleași indicatoare ca în semnalizarea permanentã însã simbolurile vor fi aplicate pe fond galben.
Indica toarele rutiere temporare corespondente indicatoarelor de avertizare, de restricție sau interz-
icere ori indicatoarelor de orientare au aceleași caracteristici cu cele permanente, cu deosebirea cãfondul alb este înlocuit cu fondul galben. (( AArrtt.. 6677 ddiinn RR ))
Semnalele luminoase grupeazã totalitatea aparaturii electrice sau electronice cu ajutorul cãreia se dirijeazã și se con-
troleazã mișcarea fluxurilor de circulație pe arterele rutiere. Pot fi instalate de regulã pe partea dreaptã a drumului, pepartea stângã uneori suspendate sau peste intersecție orientate cãtre conducãtorii de vehicule cãrora li se adreseazã.Aceștia sunt obligați în toate situațiile de mai sus sã respecte semnificația semnalelor luminoase. Semafoarele care emit semnale luminoase pentru dirijarea circulației în intersecții se instaleazã obligatoriu înainte deintersecție, astfel încât sã fie vizibile de la o distanțã de cel puțin 50 m. Acestea pot fi repetate în mijlocul, deasupra oride cealaltã parte a intersecției.
Semnificația semnalelor luminoase pentru dirijarea circulației vehiculelor este valabilã pe întreaga lãțime a pãrții
carosabile deschise circulației conducãtorilor cãrora li se adreseazã. Pe drumurile cu douã sau mai multe benzi pe sens,pentru direcții diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora din-tre benzi, caz în care semnificația semnalelor luminoase se limiteazã la banda sau benzile astfel semnalizate.
( Art. 48 alin. 1 și 2 din R )D. Semnale luminoaseC. Semnalizarea temporarã
Semnalul galben intermitent se instaleazã de regulã, în locurile periculoase
(ex.: treceri pentru pietoni, locuri de joacã pentru copii , școli , grãdinițe intersecții ), permite tre-
cerea, conducãtorul de vehicul fiind obligat sã circule cu vitezã redusã,sã respecte semnificația
semnalizãrii rutiere și a regulilor de circulație aplicabile în acel loc. ( Art. 53 alin. 2 din R)
SSEEMMNNAALLEELLEE LLUUMMIINNOOAASSEE PPEENNTTRRUU PPIIEETTOONNIIsunt de culoare roșie sau verde, funcționând corelat cu semnalele pentru dirijarea cir-
culației vehiculelor. Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi însoțite de semnale acustice pentru a asigura traversarea dru-mului de cãtre nevãzãtori. (( AArrtt.. 5588 ddiinn RR ))
SSEEMMNNAALLUULL VVEERRDDEE, de forma unui pieton în mers, permite trecerea. Când acesta începe sã funcționeze intermitent, avertizeazã
pietonii cã timpul alocat traversãrii drumului este în curs sã se epuizeze, și urmeazã semnalul roșu. SSeemmnnaalluull
rrooșșuu,,de forma
unui pieton oprit, interzice pietonilor sã se angajeze pe partea carosabilã. Când pietonii sunt surprinși în timpul traversãri i de
culoarea roșie, aceștia trebuie sã grãbeascã traversarea pânã la primul refugiu ori spațiu interzis circulației vehiculelor, ia r în
lipsa acestora, pânã la trotuarul de vis-a-vis. (( AArrtt.. 5599 ddiinn RR ))
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3212Se instaleazã atât la trecerile la nivel cu calea feratã fãrã bariere cât și la cele pre-
vãzute cu bariere sau semibariere (în acest ultim caz avertizând apropiata coborâre aacestora). Funcționarea semnalului constând în douã lumini roșii care funcționeazãintermitent alternativ, anunțã apropierea trenurilor. Când acest semnal este stinspoate funcționa un semnal cu lumina albã intermitentã, având cadența lentã, caresemnificã permisiunea de a trece. Dacã nici unul dintre semnalele luminoase nufuncționeazã (situație datoratã unei eventuale defecțiuni) conducãtorii de vehiculevor opri obligatoriu, fãrã sã depãșeascã indicatorul “Trecere la nivel cu o cale feratãsimplã (dublã), prevazutã cu semnalizare luminoasã” pentru a se asigura cã nuexistã nici un pericol.
SEMNALELUMINOASEPENTRUDIRIJAREACIRCULAȚIEIPEBENZI REVERSIBILE
Când deasupra benzilor de circulație sunt instalate dispozitive care emit semnale roșii și verzi, acestea sunt destinate
semnalizãrii benzilor cu circulație reversibilã. Semnalul roșu, având forma a douã bare încrucișate, interzice accesulvehiculelor pe banda deasupra cãreia se gãsește, iar semnalul verde, de forma unei sãgeți cu vârful în jos, permiteintrarea vehiculelor și circulația pe acea bandã.
Semnalul luminos intermediar care are forma unei sau unor sãgeți de culoare galbenã ori albã cu vârful orientat cãtre
dreapta sau stânga jos anunțã schimbarea semnalului verde, în cazul benzilor cu circulație reversibilã, ori faptul cã bandadeasupra cãreia se aflã este pe punctul de a fi închisã circulației conducãtorilor cãrora li se adreseazã, aceștia fiind obli-gați sã se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sãgeți. ( Art. 56 alin. 1 și 2 din R
)
E. Indicatoare rutiere – extras –
Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt:
aa)) ddee aavveerrttiizzaarree;
bb)) ddee rreegglleemmeennttaarree, care pot fi:1.de prioritate; 2.de interzicere sau restricție; 3.de obligare;
cc)) ddee oorriieennttaarree șșii iinnffoorrmmaarree, care pot fi: 1.de orientare; 2.de informare; 3.de informare turisticã; 4.panouri adiționale; 5.indi-
catoare kilometrice și hectometrice;
d) mmiijjllooaaccee ddee sseemmnnaalliizzaarree aa lluuccrrããrriilloorr, care cuprind:1.indicatoare rutiere temporare; 2.mijloace auxiliare de semnalizare a lucrãrilor.
(( AArrtt.. 6644 ddiinn RR ))
Indicatoarele se instaleazã, de regulã, pe partea dreaptã a sensului de mers. în cazul în care condițiile locale împiedicã
observarea din timp a indicatoarelor de cãtre conducãtorii cãrora li se adreseazã, ele se pot instala ori repeta pe parteastângã, în zona medianã a drumului, pe un refugiu ori spațiu interzis circulației vehiculelor, deasupra pãrții
carosabile sau de cealaltã parte a intersecției, în loc vizibil pentru toți participanții la trafic ..
(( AArrtt.. 6655 ddiinn RR ))
Indicatoarele pot fi însoțite de panouri cu semne adiționale conținând inscripții sau simboluri care le
precizeazã, completeazã ori limiteazã semnificația.
Semnele adiționale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, dacã
înțelegerea semnificației acestora nu este afectatã. Semnificația unui indicator este valabilã pe întreagalãțime a pãrții carosabile deschise circulației conducãtorilor cãrora li se adreseazã.
Când indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificația lui este valabilã numai pen-
tru banda ori benzile astfel semnalizate.
((AArrtt.. 6666 ddiinn RR ))
CAIETUL CURSANTULUI 13Indicatoare de avertizare
Au ca obiect avertizarea participanților la traficul ruti-
er asupra existenței unui pericol pe drum, indicân-
du-le și natura acestuia. Indicatoarele de averti-zare, de regulã, au forma unui triunghi echilateral,cu chenarul de culoare roșie în care, pe un fond albsunt figurate diferite simboluri de culoare neagrãreprezentând natura pericolelor ce urmeazã a fiîntâlnite.
Se instaleazã, de regulã înainte de locul pericu-
los, iar zona de acțiune a acestora începe din loculîn care sunt instalate și înceteazã dupã locul per-iculos pe care l-au semnalizat. La întâlnirea acestorindicatoare, conducãtorii de vehicule trebuie sã-șisporeascã atenția asupra pericolului cãruia au fostavertizați.
În cazul indicatoarelor care avertizeazã sectoare
periculoase, zona de acțiune a indicatoarelor estereglementatã prin plãcuțe adiționale.Indicatoarele de avertizare se instaleazã înain-
tea locului periculos, la o distanțã de maximum 50m în localitãți, între 100 m și 250 m în afara local-itãților, respectiv între 500 m și 1.000 m peautostrãzi și drumuri expres. Când condițiile dinteren impun amplasarea la o distanțã mai mare,sub indicator se instaleazã un panou adițional"Distanța între indicator și începutul locului per-iculos".
Pe autostrãzi și drumuri expres, în toate cazurile,
sub indicator este obligatoriu sã se instaleze un panouadițional "Distanța între indicator și începutul loculuipericulos". În situația în care lungimea sectorului per-iculos depãșește 1.000 m, sub indicator se monteazãpanoul adițional "Lungimea sectorului periculos lacare se referã indicatorul".
( Art. 66 alin. 3,4 și 5 din R )
UUrrccaarree
ppeerriiccuullooaassããCCoobboorrâârree
ppeerriiccuullooaassãã
Se instaleazã înainte de începutul unei rampe sau dupã caz a unei pante. În
zona de acțiune a indicatoarelor, conducãtorii de vehicule vor reduce viteza , vorschimba din timp treptele de vitezã în funcție de înclinarea rampei sau pantei iarla coborârea unei pante vor folosi frâna de motor. ÎÎnn aapprrooppiieerreeaa vvâârrffuurriilloorr ddee
rraammppãã ssaauu ppaannttãã ssee iinntteerrzziicc ttooaattee mmaanneevvrreellee iiaarr
ppee ttooaattãã lluunnggiimmeeaa rraammppeeii ssaauu
ppaanntteeii ssee iinntteerrzziiccee nnuummaaii ssttaațțiioonnaarreeaa..Pe drumurile publice cu declivitate pro-
nunțatã, în cazul în care trecerea unul pe langã altul a doua vehicule care circu-la din sensuri opuse , sau trecerea pe lângã un obstacol imobil , este imposibilãsau dificilã, conducatorul vehiculului care coboarã este obligat sã opreascã pen-tru a permite trecerea vehiculului care urcã. ((pprriioorriittaatteeaa
ddee rraammppãã))
Se instaleazã înainte de intersecțiile (nedirijate) de drumuri de aceeași categorie, în general cu
trafic redus, în care se aplicã regula prioritãții de dreapta. Se amplaseazã numai în afara local-itãților. Conducãtorii de vehicule vor circula cu o vitezã redusã ( 30-50 km/h ) care sã le permitãoprirea, pentru a lãsa sã treacã vehiculele care circulã din dreapta. Intersecția care urmeazã dupãindicator fiind nedirijatã conducãtorii de vehicule au urmãtoarele interziceri ale manevrelor:
oopprriirreeaa,, ssttaațțiioonnaarreeaa,, mmeerrssuull îînnaappooii ssuunntt iinntteerrzziissee îînn iinntteerrsseeccțțiiee șșii llaa mmaaii p
puuțțiinn ddee 2255mm ddee aacceesstteeaa..
DDeeppããșșiirreeaa eessttee iinntteerrzziissãã iiaarr iinnttoorrcceerreeaa eessttee ppeerrmmiissãã ccuu aannuummiittee eexxcceeppțțiiii..Se instaleazã înaintea unei intersecții (dirijate) cu un drum public fãrã prioritate (în afara local-
itãților). Înainte de traversarea intersecției, șoferii vor circula cu atenție, fãrã sã mãreascã viteza dedeplasare, pentru evitarea evenimentelor rutiere. Simbolul de pe indicator descrie forma inter-secției. Intersecția care urmeazã dupã indicator fiind dirijatã conducãtorii de vehicule au urmã-toarele interziceri ale manevrelor: oopprriirreeaa,, ssttaațțiioonnaarreeaa,, mmeerrssuull îînnaappooii ssuunntt iinntteerrzziissee îînn iinntteerrsseeccțțiiee șșii
llaa mmaaii ppu
uțțiinn ddee 2255mm ddee aacceesstteeaa.. DDeeppããșșiirreeaa eessttee ppeerrmmiissãã iiaarr îînnttoorrcceerreeaa eessttee ddeeaasseemmeenneeaa ppeerrmmiissãã ccuu
aannuummiittee eexxcceeppțțiiii..
IInntteerrsseeccțțiiee
ddee ddrruummuurriiIInntteerrsseeccțțiiee ccuu uunn
ddrruumm ffããrrãã pprriioorriittaattee
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3214PPrreesseemmnnaalliizzaarree
ttrreecceerree ddee ppiieettoonniiSe amplaseazã înaintea trecerii pentru pietoni semnalizatã corespunzãtor atunci când
prezența trecerii nu poate fi observatã din timp de conducãtorii de vehicule. La întâlnirea aces-tui tip de indicator șoferii trebuie sã circule cu atenție sporitã pentru a putea opri vehiculul încondiții de siguranțã, în situația în care, pe trecerea pentru pietoni se aflã sau urmeazã sã seangajeze persoane în traversare.
TTrreecceerree llaa nniivveell ccuu oo
ccaallee ffeerraattãã ccuu bbaarriieerree
ssaauu sseemmiibbaarriieerreeTTrreecceerree llaa nniivveell
ccuu oo ccaallee ffeerraattãã
ffããrrãã bbaarriieerreeIndicatoarele se instaleazã la 150 m înaintea trecerii la nivel cu calea fer-
atã din afara orașelor, pe același stâlp cu primul panou suplimentar cu treibenzi înclinate sau la 50m de bariera trecerii la nivel cu calea feratã, în orașe.
La primul indicator conducãtorii de vehicule vor reduce viteza, iar dacã
barierele sunt deschise, se vor angaja in traversare numai dupã o prealabilãasigurare. Dacã barierele sau semibarierele sunt închise, conducãtorii voropri având grijã sã nu blocheze ieșirile din drumurile laterale. La al doileaindicator conducãtorii de vehicule vor reduce viteza și vor opri obligatoriuînainte de a se angaja în traversarea cãii ferate, în locul cu vizibilitate max-imã, pentru a se asigura cã în acel moment nu se apropie, de intersecția cudrumul, pe calea feratã nici un vehicul feroviar.TTrreecceerree llaa nniivveell ccuu
lliinniiii ddee ttrraammvvaaiiSe instaleazã la 50… 100m de intersectarea cu o linie de tramvai. În zona de acțiune a indicatorului,
conducãtorii de vehicule trebuie sã circule cu vitezã redusã pentru a putea opri în condiții de sigurantã și aacorda prioritate de trecere tramvaiului aflat în mers în intersecțiile nedirijate (sunt exceptate cazurile cândprintr-o semnalizare se dispune altfel sau tramvaiul executã virajul la stânga).
PPrreesseemmnnaalliizzaarreeaa uunneeii aammeennaajjããrrii rruuttiieerree ccaarree ooffeerrãã
șșii ppoossiibbiilliittaatteeaa îînnttooaarrcceerriiii vveehhi
iccuulleelloorr
Se instaleazã în intersecțiile cu vizibilitate pe drumurile sau strãzile care pierd prioritatea de trecere.
La întâlnirea indicatorului, conducãtorii de vehicule vor circula cu vitezã redusã, se vor asigura din merscã pe drumul cu prioritate ( drumul transversal ) nu se apropie nici un vehicul cãruia ar putea sã-i stân-jeneascã deplasarea și numai dupã aceea își vor putea continua drumul.
În cazul în care pe drumul cu prioritate ( drumul transversal ) circulã ori se apropie alte
vehicule, conducãtorii de vehicule sunt obligați ssãã oopprreeaassccããîn dreptul marcajului transversal
sau în lipsa acestuia fãrã a depãși colțul intersecției și sã le cedeze trecerea ( sã acorde prior-itate de trecere ) . Dacã, datoritã unor condiții care împiedicã vizibilitatea, indicatorulamplasat în intersecție nu poate fi observat din timp de cãtre cei care trebuie sã cedeze tre-cerea, el poate fi precedat de altul similar însoțit de panoul adițional -Distanța între indicatorși începutul locului periculos- . ((vveezzii șșii sseeccțțiiuunneeaa PPaannoorrii aaddiițțiioonnaallee șșii MMaarrccaajjee )) ..
CCeeddeeaazzãã ttrreecceerreeaaIndicatoare de prioritate
CAIETUL CURSANTULUI 15Indicatorul se amplaseazã pe drumurile unde se pierde prioritatea, la intersecțiile fãrã viz-
ibilitate sau cu vizibilitate redusã. Obligã conducãtorii de vehicule care îl întâlnesc SSÃÃ
OOPPRREEAASSCCÃÃ, obligatoriu înainte de a pãtrunde în intersecție, pentru a se asigura, indiferent dacã
pe drumul cu prioritate circulã sau nu, în acel moment, alte vehicule. Oprirea pentru asigurarese va face înaintea marcajului transversal de Oprire linie continuã , iar în lipsa acestuia înlocul care oferã cea mai bunã vizibilitate asupra arterei cu prioritate, fãrã a stânjeni circulațiavehiculelor care circulã pe drumul prioritar. Presemnalizarea acestuia se realizeazã în cazul încare nu poate fi observat din timp, printr-un indicator de Cedeazã trecerea având înscris cu albpe latura superioarã a chenarului, de culoare roșie, cuvântul “STOP” urmat de distanta (înmetri) pânã la intersecție. (vezi și marcajul de Oprire în secțiunea Marcaje).
OOpprriirree
DDrruumm ccuu pprriioorriittaattee SSffâârrșșiittuull ddrruummuulluuii
ccuu pprriioorriittaatteeSe instaleazã de regulã, în localitãți
sau în afara acestora pe drumul cu pri-oritate înaintea intersecțiilor de strãzide aceeași categorie, în care circulațiaeste reglementatã prin indicatoare.Când drumul prioritar își schimbãdirecția în intersecție, sub acest indica-tor se amplaseazã panoul adițional“Direcția drumului cu prioritate pe dru-mul cu prioritate este figurat cu o liniemai groasã. Indicatorul oferã prioritateîn toate intersecțiile întâlnite dupãacesta pânã la întâlnirea indicatoruluiSfârșitul drumului cu prioritate sau aunui indicator de pierdere a prioritãții
( Cedeazã trecerea sau Oprire )Se amplaseazã la 50… 200m
de locul unde înceteazã prioritatea,având și rolul de presemnalizarepentru indicatoarele “Cedeazã tre-cerea” sau “Oprire”. Poate fi însoțitde semnul adițional pe care seînscrie distanța pânã la locul undeînceteazã prioritatea.
La întâlnirea acestui indicator
conducãtorii de vehicule pot circu-la, chiar dacã prioritatea lor a în-cetat, conformându-se prioritãțiide dreapta sau altor reguli exis-tente pe acel drum .
Se instaleazã la începutul sectorului de drum îngustat . Este precedat de indicatorul "Drum îngustat" .
Când lãțimea pãrții carosabile nu permite decât circulația simultanã, în sensuri opuse, numai a unor cate-gorii de vehicule, sub acest indicator se instaleazã panoul adițional având înscrise siluetele vehiculelor caretrebuie sã acorde prioritate.
Când întâlnesc indicatorul, conducãtorii de vehicule au obligația sã acorde prioritate de trecere
vehiculelor care au ajuns în același timp cu ei la celãlalt capãt al sectorului de drum îngustat. În zona sa deacțiune nu este permisã oprirea sau staționarea
Se amplaseazã la celalalt capãt al sectorului de drum îngustat la care este instalat indicatorul "Prioritate
pentru circulația din sens invers". Acest indicator conferã prioritate pe sensul de mers pe care este întâlnit.Zona sa de acțiune se întinde pânã la întâlnirea pe sens opus a indicatorului prezentat anterior. Suntinterzise între cele douã indicatoare oprirea și staționarea.PPrriioorriittaattee ppeennttrruu
cciirrccuullaațțiiaa ddiinn sseennss
iinnvveerrss
PPrriioorriittaattee ffaațțãã
ddee cciirrccuullaațțiiaa
ddiinn sseennss iinnvveerrss
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3216AAcccceessuull iinntteerrzziiss
Se monteazã la capetele sectorului de drum sau stradã pe care este interzisã circulația
vehiculelor în ambele sensuri. Poate fi însoțit de un panou adițional cu fond alb, în cazul în careanumite categorii de vehicule sunt exceptate, precum și în situația în care restricția este limitatãîn timp.
Excepțiile sau limitarea temporalã se vor înscrie cu negru pe panoul dreptunghiular sub indi-
cator.Se instaleazã la începutul sectorului de drum sau stradã pe care este interzis accesul oricãrei cat-
egorii de vehicule. Poate fi însoțit de panoul adițional, atunci când anumite categorii de vehicule suntexceptate de la interdicție (vehicule cu ecuson etc.).
Se amplaseazã, de regulã, la capãtul opus al unui sector de drum pe care circulația se desfașoarã
în sens unic.Indicatoare de interzicere
sau restricție
Semnificația indicatoarelor de interzicere sau restricție începe sau este aplicabilã din
dreptul acestor indicatoare. În lipsa unei semnalizãri care sã precizeze lungimea sectoru-lui pe care se aplicã reglementarea ori a unor indicatoare care sã anunțe sfârșitul inter-dicției sau a restricției, semnificația acestor indicatoare înceteazã în intersecția cea maiapropiatã. Când indicatoarele de interzicere sau restricție sunt instalate împreunã cu indi-catorul ce anunțã intrarea într-o localitate, semnificația lor este valabilã pe drumulrespectiv, cu excepția locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.(Art. 66 alin. 6 din R )
Fațã de indicatorul prezentat anterior,
acest indicator interzice și accesulvehiculelor cu tracțiune animalã. Înlocurile în care este amplasat pot circula:bicicletele și vehiculele trase sau împinsecu mâna. Pe indicator se pot figura maxi-mum douã siluete în afara localitãților șitrei în localitãți.
AAcccceessuull iinntteerrzziiss
aauuttoovveehhiiccuulleelloorr șșii
vveehhiiccuulleelloorr ccuu
ttrraaccțțiiuunnee aanniimmaallããSe monteazã la capetele sectoru-
lui de drum sau strãzii pe care esteinterzis accesul autovehiculelor(inclusiv motociclete și mopede).
Sunt exceptate de la interdicție:
bicicletele, vehiculele cu tracțiuneanimalã și cele trase sau împinsecu mâna.
AAcccceessuull iinntteerrzziiss
aauuttoovveehhiiccuulleelloorrSe instaleazã la capete sectorului de
drum sau stradã pe care este interzisaccesul tuturor vehiculelor, cu mijloace deautopropulsare, cu excepția motocicletelorfãrã ataș și mopede. Pe aceste sectoare dedrum pot, de asemenea, sã circulevehicule cu tracțiune animalã, cele trasesau împinse cu mâna și bicicletele.
AAcccceessuull iinntteerrzziiss
aauuttoovveehhiiccuulleelloorr,,
ccuu eexxcceeppțțiiaa mmoottooccii-
cclleetteelloorr ffããrrãã aattaașș
CAIETUL CURSANTULUI 17Se instaleazã la începutul sectoarelor de drum unde lipsa de vizibilitate sau configurația
drumului nu permit depãșirea în condiții de siguranțã. Zona de acțiune a indicatoruluiîncepe din locul unde este amplasat și se extinde pânã la întâlnirea indicatorului "Sfârșitulinterzicerii de a depãși" .
Se interzice depãșirea vehiculelor care se deplaseazã pe drum prin propulsie proprie cu
excepția motocicletelor fãrã ataș, mopedelor , precum și a bicicletelor, vehiculelor cutracțiune animalã și a celor trase sau împinse cu mâna. De asemenea, se mai interzic înacest sector de drum manevrele de oprie, staționare, întoarcere și mers înapoi.
Se instaleazã la începutul sectorului de drum pe care autovehiculelor destinate trans-
portului de mãrfuri le este interzis sã depãșeascã vehiculele care se deplaseazã prinpropulsie proprie, cu excepția celor cu douã roți.
În zona de acțiune a acestui indicator au voie sã efectueze depãșiri motocicletele și
autovehiculele, deoarece restricția se referã numai la autovehiculele destinate transportu-lui de mãrfuri. De asemenea, se interzic în acest sector de drum manevrele de oprire,staționare, întoarcere și mers înapoi. Zona de acțiune se întinde pânã la întâlnirea indica-torului "Sfârșitul interzicerii de a depãși".DDeeppããșșiirreeaa
aauuttoovveehhiiccuulleelloorr,,
ccuu eexxcceeppțțiiaa
mmoottoocciicclleetteelloorr ffããrrãã
aattaașș,, iinntteerrzziissãã
DDeeppããșșiirreeaa iinntteerrzziissãã
aauuttoovveehhiiccuulleelloorr
ddeessttiinnaattee
ttrraannssppoorrttuulluuii
ddee mmããrrffuurrii
Se instaleazã în aceleași condiții ca indicatorul "Oprirea interzisã" existând posibilitatea de a
fi însoțit de aceleași semne adiționale și având aceeși zonã de acțiune.
Diferența între indicatorul "Oprirea interzisã" și "Staționarea interzisã" este faptul cã în zona
de acțiune a celui de al doilea indicator, oopprriirreeaa eessttee ppeerrmmiissãã ppeennttrruu mmaaxxiimmuumm 55 mmiinnuuttee..Se amplaseazã pe partea sectoarelor de drum sau stradã pe care sunt interzise oprirea și
staționarea. Interdicția începe din locul în care este amplasat indicatorul și se întinde pânã laprima intersecție. Pentru interzicerea opririi pe lungimi mai mari indicatorul se repetã fiind însoțitde semnele adiționale simbolizând începutul, dupã caz confirmarea, și sfârșitul sectorului dedrum pe care este valabilã semnificația indicatorului. Aceeași semnificație (ca și semneleadiționale prezentate anterior) o au și sãgețile de culoare albã desenate în interiorul indicatoru-lui "Oprirea interzisã". În cazul în care anumite autovehicule sunt exceptate indicatorul esteînsoțit de semnul adițional pe care sunt înscrise categoriile exceptate .
SSttaațțiioonnaarreeaa
iinntteerrzziissãã
OOpprriirreeaa iinntteerrzziissããSSffîîrrșșiittuull iinntteerrzziicceerriiii
ddee aa ddeeppããșșiiSe instaleazã în locul în care se ridicã restricția pentru depãșire a autovehiculelor,
instituitã prin indicatoarele de depãșire interzisã Zona sa de acțiune începe din loculîn care este instalat, permițându-se (dacã nu sunt instalate alte restricții) oprirea saustaționarea, întoarcerea și mersul înapoi.
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3218Indicatoare de orientare
și informare
Indicatoarele de orientare și informare au forma poligonalã, în majoritatea cazurilor pe
fond albastru, pe care sunt desenate sau sunt înscrise, cu caractere de culoare albã,informații referitoare la direcția ce trebuie urmatã pentru a se ajunge la destinațiadoritã ori la diferitele utilitãți publice de care pot beneficia participanții la trafic petraseul pe care urmeazã sã-l parcurgã.Indicatoare de obligare
ÎÎNNAAIINNTTEESe instaleazã la cel mult 50m înaintea intersecției în care sensul de circulație indicat de
sãgeata este obligatoriu. Poate fi amplasat și deasupra unei benzi de circulație când semnifi-cația indicatorului se aplicã numai celor care circulã pe banda respectivã.
Semnificația indicatorului este valabilã doar pentru prima intersecție întâlnitã de conducã-
torii de vehicule, din locul în care este instalat. În aceastã intersecție sunt interzise virajele lastânga și la dreapta, cu excepția cazurilor când indicatorul este amplasat deasupra unei benzide circulație.
LLAA DDRREEAAPPTTAASe amplaseazã înaintea intrãrii în inter-
secția în care este obligatoriu virajul în sensulindicat de sãgeatã, manevra efectuându-sedupã depãșirea indicatorului. În zona sa deacțiune (prima intersecție înaintea cãreia esteinstalat) este interzisã circulația vehiculelor pedirecția înainte sau la stânga. Se poateamplasa deasupra unei benzi de circulațieatunci când semnificația indicatorului se aplicãnumai celor care circulã pe banda respectivã.Sensul sãgeții poate indica, dupa caz și lastânga.
llAA DDRREEAAPPTTAA
OOccoolliirree
oobblliiggaattoorriieeOOccoolliirreeaa
oobblliiggaattoorriieeSe instaleazã pe partea
opusã intrãrii în intersecțiacu drumul sau strada pe caresensul indicat de sageatãeste obligatoriu, manevra deviraj executandu-se fãrã adepãși indicatorul. Sensulsãgeții poate indica, dupãcaz și la stânga.
Se instaleazã la capetele refugiilor din stațiile de tramvai, insulelor de diri-
jare, spațiilor de separare a cãilor, locurilor în care s-au produs accidente gravesau înaintea altui obstacol de pe drumul sau strada unde vehiculul trebuie sãtreacã de o parte a obstacolului, sau pot trece pe ambele pãrți, dupã sensul sausensurile indicate de sãgeatã (sãgeți). Conform dispozițiilor Codului Rutier con-ducãtorii de vehicule pot trece și prin stânga refugiilor din stațiile de tramvaidacã indicatorul instalat la capãtul refugiului nu obligã la trecerea numai pepartea dreaptã.
CAIETUL CURSANTULUI 19TTrraasseeuull ddee uurrmmaatt ppeennttrruu
sscchhiimmbbaarreeaa ddiirreeccțțiieeii ddee mmeerrssIndicatorul se întâl-
nește în localitãți, înainteaintersecției care precede oaltã intersecție în carevirajul la stânga esteinterzis. Schema prezen-tatã în indicator core-spunde traseului ce tre-buie urmat pentru a fi exe-cutat traseul la stânga.Se amplaseazã pe dru-
murile cu mai multe benzi pesens la 50…200 m de inter-secție, pentru selectarea cir-culației pe benzi în funcție dedirecțiile care pot fi urmate.Conducãtorii de vehicule auobligația sã ocupe pentruschimbarea direcției de mersspre stânga sau spre dreapta,benzile speciale destinate înacest sens, la întalnirea indi-catorului prezentat.
SSeelleeccttaarreeaa cciirrccuullaațțiieeii ppee
bbeennzzii îînn ffuunnccțțiiee ddee ddiirreeccțțiiaa
ddee mmeerrss llaa iinntteerrsseeccțțiiii
TTrreecceerree ppeennttrruu
ppiieettoonniiSe instaleazã imediat înaintea locurilor de trecere pentru pietoni. Conducãtorii de vehicule ce se apropie de o
trecere pentru pietoni, semnalizatã ca atare, trebuie sã circule cu o vitezã suficient de redusã pentru a nu pune înpericol pietonii care se aflã ori care se angajeazã pe trecere și, la nevoie, sã opreascã pentru a-i lãsa sã treacã.Totodatã, conducãtorul nu trebuie sã depãșeascã un alt vehicul care se apropie de o trecere pentru pietoni sem-nalizatã ca atare ori sã ocoleascã un vehicul oprit înaintea trecerii, decât cu o vitezã suficient de redusã, pentru aputea opri imediat în cazul în care un pieton se aflã în traversare.
Se interzice conducãtorilor de autovehicule: întoarcerea și mersul înapoi, (peste trecerile pentru pietoni),
oprirea sau staționarea (pe trecerile pentru pietoni și la 25 m înainte și dupã trecere). Atunci când urmeazã sãtraverseze, pietonii au obligația sã foloseascã trecerile semnalizate ca atare, dacã asemenea treceri existã la odistanțã mai micã de 100m. Pietonii nu trebuie sã intre pe partea carosabilã fãrã sã ținã seama de distanța pânãla trecere și viteza vehiculelor care se apropie.
Panourile adiționale pot însoți indicatoarele și conțin inscripții sau simboluri care pot preciza, completa ori limi-
ta semnificația indicatoarelor. Asemenea inscripții sau simboluri se pot aplica și pe panouri ce includ indicatoarele
ori chiar pe indicatoare, dacã înțelegerea semnificației acestora nu este afectatã.
DDiissttaannțțaa ppâânnãã llaa llooccuull llaa ccaarree
ssee rreeffeerrãã iinnddiiccaattoorruull ddee pprree-
sseemmnnaalliizzaarree ssaauu iinnffoorrmmaarreeSe amplaseazã sub indicatoarele de presemnalizare (ex. "Presemnalizarea
unor direcții", "Traseul de deviere în cazul unei restricții") pentru a indica dis-tanța pânã la locul unde se referã acesta, numai atunci când aceastã distanțãnu este înscrisã pe un câmp separat la partea inferioarã a indicatorului.Panouri adiționale
Se instaleazã sub indicatoarele de avertizare (ex.:"Drum cu denivelãri",
"Drum îngustat) pentru a indica distanța între indicator și începutul sectoruluipericulos. De asemenea, se poate plasa sub indicatorul "Sfârșit de drum cuprioritate", pentru a indica distanța pânã la indicatoarele "Cedeazã trecerea",sau "Oprire" (în acest ultim caz înaintea cifrelor se înscrie cuvântul "STOP"). DDiissttaannțțaa îînnttrree
iinnddiiccaattoorr șșii îînncceeppuuttuull
llooccuulluuii ppeerriiccuullooss
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3220DDiirreeccțțiiaa ddrruummuulluuii
ccuu pprriioorriittaatteeSe amplaseazã sub indicatoarele "Drum cu prioritate", "Cedeazã trecerea"sau
"Oprire" , pentru a indica schimbarea direcției drumului cu prioritate, respectivintersectarea cu un drum cu prioritate care își schimbã direcția, în intersecția încare este montat. Schema de pe panou va corespunde formei în plan a inter-secției traseul drumului cu prioritate fiind figurat pe semnul adițional cu o liniemai groasã.ÎÎnncceeppuuttuull,, ccoonnffiirrmmaarreeaa
șșii ssffâârrșșiittuull zzoonneeii
ddee aaccțțiiuunnee
aa iinnddiiccaattoorruulluuii Se instaleazã de regulã sub indicatoarele cu
semnificația "Oprirea interzisã" sau"Staționarea interzisã" pentru delimitareaprecisã a zonei în care acționeazã indica-toarele. Astfel, tãblița adiționalã având figu-rate sãgeata cu vârful în sus aratã locul dincare se aplicã semnificația indicatorului,cea cu sãgeata cu vârful în sus și în jos con-firmã zona de acțiune a semnificației indica-torului, iar cea cu vârful în jos aratã locul încare își înceteazã semnificația indicatorulsub care este montatãLLuunnggiimmeeaa sseeccttoorruulluuii
ppeerriiccuullooss llaa ccaarree ssee
rreeffeerrãã iinnddiiccaattoorruull Se amplaseazã, de regulã,
sub indicatoarele de aver-tizare (ex. "Curba dublãsau o succesiune de maimult de douã curbe, primala stânga, ) pentru a indi-ca lungimea sectoruluipericulos la care se referãindicatorul.
CCaatteeggoorriiiillee ddee aauuttoovvee-
hhiiccuullee ccaarree ttrreebbuuiiee ssãã
rreessppeeccttee sseemmnniiffiiccaațțiiaa
iinnddiiccaattoorruulluuii Se instaleazã împreunã cu unele indicatoare de interzicere sau restricție pen-
tru a semnifica faptul cã restricția se referã numai la tipurile de autovehiculeale cãror siluete sunt reproduse. Se poate amplasa și sub indicatorul"Prioritate pentru circulația din sens invers”, pentru a preciza categoriile devehicule ce nu pot circula simultan pe un sector de drum îngustat.IInntteerrvvaalleellee ddee ttiimmpp îînn ccaarree
aaccțțiioonneeaazzãã iinnddiiccaattoorruullSe amplaseazã pentru a
indica orele de interzicere,de restricție sau de obli-gare.
ÎÎnncceeppuuttuull șșii lluunnggiimmeeaa
zzoonneeii ddee aaccțțiiuunnee
aa iinnddiiccaattoorruulluuii Se plaseazã sub indica-
torul de interzicere aopririi sau staționãriipentru a indicaînceputul și lungimeasectorului de acțiune aindicatoarelor, încazurile în care seinstaleazã un singurindicator.
F. Marcajele
Marcajele servesc la organizarea circulației, averti-
zarea sau îndrumarea participanților la trafic. Acestea
pot fi folosite singure sau împreunã cu alte mijloace de
semnalizare rutierã pe care le completeazã sau le pre-
cizeazã semnificația.
Marcajele se aplicã pe suprafața pãrții carosabile a
drumurilor modernizate, pe borduri, pe lucrãri de artã,
pe accesorii ale drumurilor, precum și pe alte elemente
și construcții din zona drumurilor. Marcajele aplicate pedrumurile publice trebuie sã fie reflectorizante sau
însoțite de dispozitive reflectorizante care trebuie sã-șși
pãstreze proprietãțile de reflexie și pe timp de ploaie
sau ceațã.
Marcajele nu trebuie sã incomodeze în nici un fel des-
fãșurarea circulației, iar suprafața acestora nu trebuie
sã fie lunecoasã. Marcajele pe partea carosabilã se exe-
cutã cu microbile de sticlã și pot fi însoțite de butoni cu
elemente retroreflectorizante. ( Art. 75 din R )
CAIETUL CURSANTULUI 21Administratorul drumului public este obligat sã
aplice marcaje cu linii continue sau discontinue, dupãcaz, atât pentru separarea sensurilor și benzilor de cir-culație, cât și pentru delimitarea pãrții carosabile.
MMAARRCCAAJJUULL LLOONNGGIITTUUDDIINNAALL FFOORRMMAATT DDIINNTTRR-OO LLIINNIIEE
CCOONNTTIINNUUÃÃ SSIIMMPPLLÃÃ SSAAUU DDUUBBLLÃÃ IINNTTEERRZZIICCEE ÎÎ
NNCCÃÃLLCCAARREEAA
AACCEESSTTUUIIAA..
Marcajul format dintr-o linie continuã aplicatã pe
bordura trotuarului sau la marginea pãrții carosabileinterzice staționarea vehiculelor pe acea parte a dru-mului. Când o asemenea linie însoțește un indicator de
interzicere a staționãrii, aceasta precizeazã lungimeasectorului de drum pe care este valabilã interzicerea.
Marcajul longitudinal format din linii continue care
delimiteazã banda pe care este aplicat și un marcajsimbolizând o anumitã categorie sau anumite categoriide vehicule semnificã faptul cã banda este rezervatãcirculației acelei sau acelor categorii de vehicule.
(( AArrtt.. 7777 ddiinn RR ))aa)) lloonnggiittuuddiinnaallee,, ccaarree ppoott ffii::
1. de separare a sensurilor de circulație;
2. de separare a benzilor pe același sens;
bb)) ddee ddeelliimmiittaarree aa ppããrrțțiiii ccaarroossaabbiillee;;
cc)) ttrraannssvveerrssaallee,, ccaarree ppoott ffii::
1. de oprire;
2. de cedare a trecerii;3. de traversare pentru pietoni;4. de traversare pentru bicicliști;ee)) llaatteerraallee aapplliiccaattee ppee::
1. lucrãri de artã (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin);
2. parapete;3. stâlpi și copaci situați pe platforma drumului;4. borduri.dd)) ddiivveerrssee,, ccaarree ppoott ffii::
1. de ghidare;
2. pentru spații interzise;3. pentru interzicerea staționãrii;4. pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre;5. pentru locuri de parcare;6. sãgeți sau inscripții;Marcajele sunt de regulã de culoare albã, cu excepția
celor ce se aplicã pe elementele laterale drumului, caresunt de culoare albã, neagrã sau galbenã și neagrã, pre-cum și a celor provizorii, folosite la organizarea circu-lației în zona lucrãrilor, care sunt de culoare galbenã, în
zonele periculoase sau unde staționarea vehiculelor estelimitatã în timp, marcajele pot fi și de alte culori.
(( AArrtt.. 8833 aalliinn.. 66 ddiinn RR ))
MMAARRCCAAJJEELLEE AAPPLLIICCAATTEE PPEE DDRRUUMMUURRIILLEE PPUUBBLLIICCEE SSUUNNTT::
(( AArrtt.. 7766 ddiinn RR ))
MMAARRCCAAJJUULL LLOONNGGIITTUUDDIINNAALL FFOORRMMAATT DDIINNTTRR-OO LLIINNIIEE DDIISS-
CCOONNTTIINNUUÃÃ SSIIMMPPLLÃÃ SSAAUU DDUUBBLLÃÃ PPEERRMMIITTEE TTRREECCEERREEAA PPEESSTTEE
AACCEESSTTAA,, DDAACCÃÃ MMAANNEEVVRRAA SSAAUU RREEGGLLEEMMEENNTTÃÃRRIILLEE IINNSSTTIITTUUIITTEE
IIMMPPUUNN AACCEESSTT LLUUCCRRUU.. (( AArrtt.. 7788 ddiinn RR ))
MMAARRCCAAJJUULL CCUU LLIINNIIEE DDIISSCCOONNTTIINNUUÃÃ PPOOAATTEE FFII SSIIMMPPLLUU
SSAAUU DDUUBBLLUU ăăII SSEE FFOOLLOOSSEEăăTTEE ÎÎNN UURRMMÃÃTTOOAARREELLEE SSIITTUUAAȚȚIIII::
aa)) mmaarrccaajjuull ccuu lliinniiee ddiissccoonnttiinnuuãã ssiimmppllãã::
1. pentru separarea sensurilor de circulație, pe dru-
murile cu douã benzi și circulație în ambele sensuri;
2. pentru separarea benzilor de circulație pe același
sens, pe drumurile cu cel puțin douã benzi pe sens;
3. pentru marcarea trecerii de la o linie discontinuã la
una continuã, în localitãți acest marcaj nu este obliga-toriu;
4. pentru a separa, pe autostrãzi, benzile de accelerare
sau de decelerare de benzile curente de circulație;
5. pentru marcaje de ghidare în intersecții;
bb)) mmaarrccaajjuull ccuu lliinniiee ddiissccoonnttiinnuuãã dduubbllãã, pentru delimitarea
benzilor reversibile. Pe asemenea benzi marcajul esteînsoțit de dispozitive luminoase speciale.
LLIINNIIAA CCOONNTTIINNUUÃÃ SSEE FFOOLLOOSSEEăăTTEE ÎÎ
NN UURRMMÃÃTTOOAARREELLEE SSIITTUUAAȚȚIIII::
a) linia continuã simplã, pentru separarea sensurilor de
circulație, a benzilor de același sens la apropierea deintersecții și în zone periculoase;
b) linia continuã dublã, pentru separarea sensurilor de
circulație cu minimum douã benzi pe fiecare sens, precumși la drumuri cu o bandã pe sens sau în alte situații stabilitede administratorul drumului respectiv, cu acordul polițieirutiere.
ÎÎNN CCAAZZUULL MMAARRCCAAJJUULLUUII LLOONNGGIITTUUDDIINNAALL FFOORRMMAATT DDIINNTTRR-OO
LLIINNIIEE CCO
ONNTTIINNUUÃÃ ăăII UUNNAA DDIISSCCOONNTTIINNUUÃÃ AALLÃÃTTUURRAATTEE,, CCOONN-
DDUUCCÃÃTTOORRUULL DDEE VVEEHHIICCUULL TTRREEBBUUIIEE SSÃÃ RREESSPPEECCTTEE SSEEMMNNIIFFII-
CCAAȚȚIIAA LLIINNIIEEII CCEELLEEII MMAAII AAPPRROOPPIIAATTEE ÎÎNN SSEENNSSUULL DDEE MMEERRSS..
Pe drumurile cu circulație în ambele sensuri prevãzute
cu o singurã bandã pe sens, pe distanța cuprinsã între indi-catoarele de avertizare "Copii", aferente celor douã sensuri,marcajul de separare a sensurilor se executã cu linie continuã.
((AArrtt.. 779
9 aalliinn.. 11 ,, 22,,33 șșii 44 ddiinnRR ))
Marcajele de delimitare a pãrții carosabile sunt amplasate
în lungul drumului, se executã la limita din dreapta a pãrțiicarosabile în sensul de mers, cu excepția autostrãzilor și a dru-murilor expres, unde marcajul se aplicã și pe partea stângã,lângã mijlocul fizic de separare a sensurilor de circulație. Acestemarcaje pot fi cu linie continuã sau discontinuã simplã.
Marcajele de ghidare au rolul de a materializa traiectoria
pe care vehiculele trebuie sã o urmeze în traversarea uneiintersecții ori pentru efectuarea virajului la stânga, fiindobligatoriu a se realiza în cazul în care axul central ori liniilede separare a benzii de circulație nu sunt coliniare.
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3222MMAARRCCAAJJEELLEE PPEENNTTRRUU IINNTTEERRZZIICCEERREEAA SSTTAAȚȚIIOONNÃÃRRIIII
SSEE PPOOTT RREEAALLIIZZAA::
a) prin linie continuã galbenã aplicatã pe bordura trotu-
arului sau pe banda de consolidare a acostamentului,dublând marcajul de delimitare a pãrții carosabilespre exteriorul platformei drumului;
b) printr-o linie în zig-zag la marginea pãrții carosabile.
MMAARRCCAAJJEELLEE PPRRIINN SSÃÃGGEEȚȚII
SSUUNNTT FFOOLLOOSSIITTEE PPEENNTTRRUU::
a) selectarea pe benzi;
b) schimbarea benzii (banda de accelerare, banda supli-
mentarã pentru vehicule lente, banda care se suprimãprin îngustarea pãrții carosabile);
c) repliere, numai în afara localitãților pe drumuri cu o
bandã pe sens și dublu sens de circulație.
(( AArrtt..8800 aalliinn.. 11,,22,,33,,44 ddiinn RR))
Marcajul transversal constând dintr-o linie continuã,
aplicatã pe lãțimea uneia sau mai multor benzi, indicã liniaînaintea cãreia vehiculul trebuie oprit la întâlnirea indica-torului "Oprire". Un asemenea marcaj poate fi folosit pentrua indica linia de oprire impusã printr-un semnal luminos,printr-o comandã a agentului care dirijeazã circulația, deprezența unei treceri la nivel cu o cale feratã, cu o linie detramvai sau a unei treceri pentru pietoni. înaintea marcaju-lui ce însoțește indicatorul "Oprire" se poate aplica pepartea carosabilã inscripția "Stop".
Marcajul transversal constând dintr-o linie discontinuã,
aplicatã pe lãțimea uneia sau mai multor benzi, indicã liniacare nu trebuie depãșitã atunci când se impune cedareatrecerii. înaintea unei asemenea linii se poate aplica pepartea carosabilã un marcaj sub forma de triunghi având olaturã paralelã cu linia discontinuã, iar vârful îndreptat sprevehiculul care se apropie.
Marcajul transversal constând din linii paralele cu axul dru-
mului indicã locul pe unde pietonii trebuie sã traverseze drumul.Aceste linii au lãțimea mai mare decât a oricãror alte marcaje.
Marcajul transversal constând din linii discontinue par-
alele, aplicate perpendicular sau oblic fațã de axul drumu-lui, indicã locul destinat traversãrii pãrții carosabile de cãtre
bicicliști. (( AArrtt..8811 aalliinn..
11,,22,,33,,44,, ddiinn RR ))
În scopul sporirii impactului vizual asupra participanților
la trafic, pe partea carosabilã se pot executa marcaje subformã de inscripții, simboluri și figuri.
Pe autostrãzi, pe drumurile expres și pe drumuri
naționale deschise traficului internațional (E), la extrem-itãțile pãrții carosabile se aplicã marcaje rezonatoare pentruavertizarea conducãtorilor de autovehicule la ieșirea de pepartea carosabilã. (( AArrtt..8822 aalliinn..11 șșii 22 ddiinn RR))
MMaarrccaajjeellee,, ccuumm ssuunntt:: sãgețile, inscripțiile, liniile paralele
sau oblice, pot fi folosite pentru a repeta semnificația indi-catoarelor sau pentru a da participanților la trafic indicații
care nu le pot fi furnizate, în mod adecvat, prin indica-toare.
Marcajul sub forma unei sau unor sãgeți, aplicat pe
banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, obligã
la urmarea direcției sau direcțiilor astfel indicate. Sãgeatade repliere care este oblicã fațã de axul drumului, aplicatãpe o bandã sau intercalatã într-un marcaj longitudinal for-mat din linii discontinue, semnalizeazã obligația cavehiculul care nu se aflã pe banda indicatã de sãgeatã sãfie condus pe acea bandã.
Marcajul format dintr-o linie în zig-zag semnificã interz-
icerea staționãrii vehiculelor pe partea drumului pe careeste aplicat. O astfel de linie completatã cu înscrisul "Bus"sau "Taxi" poate fi folositã pentru semnalizarea stațiilorde autobuze și troleibuze, respectiv de taximetre.
Marcajul aplicat în afara benzilor, format din linii par-
alele, înconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteazãspațiul interzis circulației.
Marcajele se pot aplica și pe ziduri de sprijin, parapete
de protecție sau alte amenajãri rutiere laterale drumului,pentru a le face mai vizibile conducãtorilor de vehicule.
((AArrtt.. 8833 aalliinn.. 11,,22,,33,,44,,55 ddiinn RR))
ObligațieRecomandare : Studiazã anexa cu
indicatoare și marcaje în totalitate.
CAIETUL CURSANTULUI 23Pentru buna desfãșurare a circulației pe anumite porțiuni ale drumului public se stabilește ca circulația sã se des-
fãșoare într-uun singur sens. Sensul unic se recunoaște astfel:
Drumul cu sens unic
1. La intrarea pe drumul cu sens unic se întîlnește indicatorul de informare "drum cu sens unic";
2. La apropierea din lateral de un drum cu sens unic se întâlnește indicatorul de informare "drum cu sens unic" 3. La ieșirea de pe un drum cu sens unic se întâlnește indicatorul de avertizare "circulație în ambele sensuri".4. La apropierea din sens invers de un drum cu sens unic se întâlnește indicatorul de interzicere "accesul interzis”
MERSUL ÎNAPOI ESTE PERMIS
PE DRUMUL CU SENS UNIC !
PE DRUMURILE CU SENS UNIC TRAMVAIELE ăI NUMAI TRAM-
VAIELE ÎN MERS SE POT DEPÃăI LA ALEGERE PE PARTEA DREAP-
TÃ DUPÃ REGULA DE BAZÃ LA DEPÃăIREA TRAMVAIELOR SAU
PE PARTEA STÂNGÃ. ( Art. 45 alin. 6 din OUG )Particularitãți ale circulației pe sens unic:
Oprirea și staționarea voluntarã sînt permise și pe partea stânga a drumului dacã rãmâne o
bandã de circulație liberã; ( Art. 141 alin. 4 din R )
Întoarcerea este interzisã; ( Art. 126 lit. d din R )
Pentru viraj stînga încadrarea se face lângã bordura din stânga. (Art. 107 alin. 2 lit. b din R )
ăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3224Intersecții și obligația de a ceda trecerea
DEFINIȚIE:intersectie – orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri la nivel, inclusiv spatiile formate de
acestea; ( Art. 6 pct. 16 din OUG )
IINNTTEERRSSEECCȚȚIIIILLEE SSUUNNTT::
aa)) ccuu cciirrccuullaațțiiee nneeddiirriijjaattãã;;
bb)) ccuu cciirrccuullaațțiiee ddiirriijjaattãã..
((ÎÎnn aacceeaassttãã ccaatteeggoorriiee ssuunntt iinncclluussee șșii iinntteerrsseeccțțiiiillee îînn ccaarree cciirrccuullaațțiiaa ssee ddeessffããșșooaarrãã îînn sseennss ggiirraattoorriiuu)) (( AArrtt.. 5555 ddiinn OOUUGG ))
Se ocolește centrul intersecției prin dreapta, în sensul arãtat de
sãgețile de pe indicatorul "Intersecție cu sens giratoriu";
Vehiculele care vor circula pe prima stradã la dreapta, vor semnal-
iza de la intrarea în intersecție și pânã la pãrãsirea ei, cu semnalizator
dreapta, apropiindu-se cît mai mult de marginea din dreapta a inter-
secției; DEFINIȚIE:se numește intersecție cu sens giratoriu intersecția
care are în mijloc un rondou, un monument sau marcaj rotund de
spațiu interzis și indicatorul " Intersecție cu sens giratoriu", montat
pe fiecare drum care pãtrunde în intersecție. Intersecțiile cu sens
giratoriu sunt intersecții dirijate, unde datoritã formei specifice, se
respectã urmãtoarele obligații suplimentare:Intersecția cu sens giratoriu
Vehiculele care nu circulã pe prima stradã sau arterã la
dreapta, vor circula pe lângã insulã sau rondou pânã înmomentul pãrãsirii intersecției cu respectarea reglementãrilorprivitoare la semnalizarea schimbãrii poziției de mers avehiculelor.
OOpprriirreeaa,, ssttaațțiioonnaarreeaa,, mmeerrssuull îînnaappooii șșii ddeeppããșșiirreeaa ssîînntt
iinntteerrzziissee îînn aacceeaassttãã iinntte
errsseeccțțiiee..Întoarcerea este interzisã în intersecția cu sens giratoriu
(prin manevre înainte – înapoi ) dar este permisã în locul cusens giratoriu (prin ocolirea insulei).
ÎÎnn iinntteerrsseeccțțiiiillee ccuu sseennss ggiirraattoorriiuu sseemmnnaalliizzaattee ccaa
aattaarree,, vveehhiiccuulleellee ccaar
ree cciirrccuullãã îînn iinntteerriioorruull aacceessttoorraa aauu
pprriioorriittaattee ffaațțãã ddee cceellee ccaarree uurrmmeeaazzãã ssãã ppããttrruunnddãã îînn
iinntteerrsseeccțțiiee.. (( AArrtt.. 5577 aalliinn 44 ddiinn OOUUGG ))
La apropierea de o intersectie conducatorul de vehicul tre-
buie sa circule cu o viteza care sa ii permita oprirea, pentru aacorda prioritate de trecere participantilor la trafic care auacest drept. (( AArrtt.. 5566 ddiinn OOUUGG))
La intersectiile cu circulatie dirijata, conducatorul de
vehicul este obligat sa respecte semnificatia indicatoarelor,culoarea semaforului sau indicatiile ori semnalele politistulrutier.
Patrunderea unui vehicul intr-o intersectie este interzisa
daca prin aceasta se produce blocarea intersectiei.( AArrtt.. 5577
aalliinn.. 22 șșii 33 ddiinn OOUUGG))
PPRRIIOORRIITTAATTEE DDEE TTRREECCEERRE
E- dreptul unui participant la trafic
de a trece inaintea celorlalti participanti la trafic cu care seintersecteaza, in conformitate cu prevederile legale privindcirculatia pe drumurile publice; (( AArrtt..66 ppcctt.. 2266 ddiinn OOUUGG)) AACCOORRDDAARREE AA PPRRIIOORRIITTÃÃȚȚIIII- obligatia oricarui participant la
trafic de a nu-si continua deplasarea sau de a nu efectua oricealta manevra, daca prin acestea ii obliga pe ceilalti participanti latrafic care au prioritate de trecere sa-si modifice brusc directiasau viteza de deplasare ori sa opreasca; ( AArrtt.. 66 ppcctt.. 11 ddiinn OO
UUGG))
Deci prioritatea este dreptul pe care îl are un vehicul de a
trece înaintea altui vehicul atunci când se întîlnesc. Pierderea
prioritãții este situația inversã prioritãții, pentru cã în cazulcînd douã vehicule întîlnindu-se, unul are prioritate, iarcelãlalt pierde prioritatea. Regulile de prioritate și de pierderea priori -tãții, sînt de o importanțã deosebitã, pentru cã nere-spectarea lor este una din principalele cauze care duc la pro-ducerea de accidente cu urmãri deosebit de grave. Mai trebuieținut cont cã în aplicarea regulilor de prioritate și de pierderede prioritate, legea nu face deosebire între tipurile de vehicule.
CAIETUL CURSANTULUI
CAIETUL CURSANTULUI 25Regulile de prioritate
1). PRIORITATEA DE DREAPTA (GENERALÃ)
Este o prioritate stabilitã prin lege. Se aplicã în
intersecțiile cu circulație nedirijatã și în toate cazurilede egalitate. AATTUUNNCCII CCÎÎNNDD DDOOUUÃÃ SSAAUU MMAAII MMUULLTTEE
VVEEHHIICCUULLEE SSEE AAPPRROOPPIIEE SSIIMMUULLTTAANN DDEE OO IINNTTEERRSSEECCȚȚIIE
E
NNEEDDIIRRIIJJAATTÃÃ ,,SSAAUU SSEE AAFFLLÃÃ ÎÎNNTTRR-OO SSIITTUUAAȚȚIIEE DDEE EEGGAALLII-
TTAATTEE ,, PPRRIIMMUULL VVAA TTRREECCEE CCEELL CCAARREE VVIINNEE DDIINN DDRREEAAPPTTAA..
În intersectiile cu circulatie dirijata prin indicatoare de
prioritate, regula prioritatii de dreapta se respectanumai in cazul in care doua vehicule urmeaza sa seintalneasca, fiecare intrand in intersectie de pe undrum semnalizat cu un indicator avand aceeasi semni-ficatie de prioritate sau de pierdere a prioritatii. (( AArrtt..
5599 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG )) Insistãm asupra situațiilor de egal-
itate, în care de asemenea se aplicã regula prioritãțiide dreapta. Se considerã cã atunci cînd douã sau maimulte vehicule, se întîlnesc într-un anumit loc (indifer-ent locul unde se întîlnesc) și au drepturi egale sãtreacã prin locul respectiv, ele se aflã în situația deegalitate. Trebuie reținut cã situațiile de egalitate pot fiîntîlnite și în intersecțiile dirijate, unde situațiile sîntrezolvate prin regula prioritãții de dreapta.Când douãvehicule urmeazã sã se întâlneascã într-o intersecție
dirijatã prin indicatoare, venind de pe douã drumuripublice unde sunt instalate indicatoare cu aceeașisemnificație, vehiculul care vine din dreapta are priori-tate. (( AArrtt.. 112299 aal
liinn.. 22 ddiinn RR ))Un alt caz de egalitate
este atunci cînd într-o intersecție se întîlnesc autove-hicule din grupa de prioritate specialã,în orice combi-nație(poliție cu salvare, poliție cu pompieri,salvare cupompieri)Cand doua autovehicule cu regim de circu-latie prioritara, care se deplaseaza in misiune avandsemnalele luminoase si sonore in functiune, se apropiede o intersectie, venind din directii diferite, vehicululcare circula din partea dreapta are prioritate. ((AArrtt.. 6622
aalliinn..22 ddiinn OOUUGG)).Pentru cã aceste autovehicule când
sînt în misiune,au aceleași drepturi de a trece înainteacelorlante vehicule,între ele este o situație de egali-tate, rezolvatã prin prioritatea de dreapta.
În intersectii, conducatorii vehiculelor care vireaza
spre stanga sunt obligati sa acorde prioritate de tre-cere vehiculelor cu care se intersecteaza si care circuladin partea dreapta. (( AArrtt.. 5599 aalliinn..22 ddiinn OOUUGG))
2). PRIORITATEA DRUMULUI CU PRIORITATE
3). PRIORITATEA FAȚÃ DE CIRCULAȚIA DIN SENS INVERS ( Art. 129 alin. 1 din R )Vehiculele care circulã pe un sector de drum la
începutul cãruia întîlnesc indicatorul "Drum cu priori-tate",sau înaintea intersecțiilor din afara localitãțilorîntîlnesc indicatorul "Intersecție cu un drum fãrã priori-tate", vor circula prin intersecție ca și cînd s-ar afla peculoarea verde a unui semafor electric, avînd prioritatede drum cu prioritate fațã de vehiculele care circulã pedrumurile care intersecteazã drumul cu prioritate șicare pentru a cunoaște cã au pierdut prioritatea , înmod obligatoriu vor întîlni indicatorul "Oprire" sau"Cedeazã trecerea". (( AArrtt..112299 aalliinn..11 ddiinn RR ))
Faptul cã se circulã pe un drum cu prioritate ,în
afara localitãților, este confirmat de indicatorul"Intersecție cu un drum fãrã prioritate", dar nu esteobligatorie montarea acestui indicator,iar în localitãțiîn majoritatea cazurilor, faptul cã se circulã pe drumulcu prioritate, se deduce prin recunoașterea dupãformã, din spate, a indicatoarelor "Oprire" și "Cedeazãtrecerea" care au o formã specificã,inconfundabilã.
Atunci cînd drumul cu prioritate își schimbã direcția demers într-o interseție, în mod obligatoriu se confirmãdrumul cu prioritate prin instalarea indicatorului"Drum cu prioritate" și sub fiecare indicator, atît subcele de prioritate, cât și sub cele de pierdere a prior-itãții, se instaleazã panouri adiționale : Direcția drumu-lui cu prioritate (cu configurația locului). Menționãm înmod deosebit, sã se ținã cont de fap tul cã intersecțiile
în care se aplicã prioritatea drumului cu prioritate, sîntintersecții cu circulație dirijatã și cã singurele indica-toare care transformã o intersecție din nedirijatã în diri-jatã, sînt indicatoarele de reglementare a prioritãții (celeamintite mai sus).
Este greșitã ideea cã intersecțiile cu circulație nediri-
jatã nu pot avea nici un fel de indicatoare, sau cã exis-tența unui alt indicator decât cele de pr ioritate , ar
transforma-o în intersecție cu circulația dirijatã.
Este o prioritate stabilitã prin indicatoare, aplicîn-
du-se pe sectoarele de drum îngustat, unde nu au locsã circule douã vehicule unul pe lîngã celãlalt, indifer-ent de natura îngustãrii, cu caracterpermanent(poduri) sau temporar (lucrãri) și unde estenecesarã reglementarea prioritãții la drum îngustat,reglementare care se face prin instalarea celor douãindicatoare "Prioritate fațã sau pentru circulația dinses invers". Au prioritate, vehiculele care întîlnesc indicatorul
"Priortate fațã de circulația din sens invers",ceilalți casã cunoascã dacã pierd prioritatea, întâlnind indica-torul "Prioritate pentru circulația din sens invers" Însituația cînd sub indicatoare apar și panouri adiționalecu siluetele autobuzului sau autocamioanelor, se pre-cizeazã la cine se referã indicatorul, deci vor pierde pri-oritatea nnuummaaii aauuttoovveehhiiccuulleelleea cãror siluetã apare pe
semnul adițional, celelalte nepierzând prioritatea.
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3226Obligația de a ceda trecerea4). PRIORITATEA DE RAMPÃ ( Art. 135 lit.e din R )
Este o prioritate stabilitã prin lege, aplicându-se
pe sectoarele de drum cu declivitãți, unde nu au locsã circule douã vehicule unul pe lângã celãlalt, avîndprioritate vehiculele care urcã fațã de cele carecoboarã la trecerea pe lângã un obstacol imobil.Aceastã prioritate a fost creatã pentru a nu obligavehiculele care circulând în rampã, din cauza imposi-
bilitãții trecerii a douã vehicule unul pe lîngã celãlalt,în locul respectuv, sã opreascã, știind faptul cã dupãoprire este mult mai greu sau uneori imposibil sã sepornescã în urcare, fațã de cel care oprind încoborâre, pornirea nu constituie un impediment.
5). PRIORITATEA SPECIALÃ
Este o prioritate stabilitã prin lege. Pentru a avea pri-
oritate de trecere, autovehiculele cu prioritate specialã,atunci când se deplaseazã în acțiuni de intervenție sauîn misiuni care au caracter de urgențã, trebuie sã aibãîn funcțiune semnalele luminoase și sonore. (( AArrtt.. 6611
aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))
Conducãtorii autovehiculelor cu prioritate specialã
aflați în situațiile prevãzute la alin de mai sus pot încãl-ca regimul legal de vitezã sau alte reguli de circulație,cu excepția celor care reglementeazã trecerea la nivel
cu calea feratã. ((AArrtt.. 6611 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG))Când pe dru-
mul public circulația este dirijatã de un polițist rutier,conducãtorii autovehiculelorcu prioritate specialã tre-buie sã respecte semnalele, indicațiile și dispozițiile aces-
tuia. ((AArrtt.. 6611 aalliin
n.. 33 ddiinn OOUUGG))Menționãm cã noțiunea de
coloana oficialã, care fiind însoțitã de autovehiculelepoliției, intrã în prima categorie a acestei prioritãți (adicã a
prioritãții autovehiculelor poliției în misiune).
La intersecțiile cu circulație nedirijatã,
conducãtorul de vehicul este obligat sãcedeze trecerea tuturor vehiculelor carevin din partea dreaptã.
(( AArrtt.. 5577 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))
În cazul vehiculelor care pãtrund într-
o intersecție dintre un drum închis cir-culației publice și un drum public, auprioritate acele vehicule care circulã pedrumul public. (( AArrtt.. 5588 ddiinn OOUUGG))
În intersecțiile cu circulație nediri-
jatã, conducãtorul de vehicul este obli-gat sã acorde prioritate de trecerevehiculelor care circulã pe șine. Acesteapierd prioritatea de trecere cândefectueazã virajul spre stânga sau cândsemnalizarea rutierã din acea zonã sta-bilește o altã regulã de circulație.
(( A
Arrtt.. 5599 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))
Când doua vehicule urmeazã sa se
intalneasca într-o intersectie dirijataprin indicatoare, venind de pe douadrumuri publice unde sunt instalateindicatoare cu aceeași semnificatie,vehiculul care vine din dreapta are pri-oritate. ((AArrtt.. 112299 aalliinn.. 22 ddiinn RR ))
Conducãtorul de vehicul care se apropie
de intrarea într-o intersectie, simultan cuun autovehicul cu regim de circulație prior-itara care are în funcțiune semnalele lumi-noase și sonore, are obligația sa îi acordeprioritate de trecere. ((AArrtt..113300 ddiinn RR ))
La apropierea de o stație pentru
mijloace de transport public de per-soane prevãzutã cu alveolã, din care con-ducãtorul unui astfel de vehicul semnal-izeazã intenția de a ieși, conducãtorulvehiculului care circulã pe banda de lângãacostament sau bordurã este obligat sãreducã viteza și, la nevoie, sã opreascãpentru a-i permite reintrarea în trafic.
Conducãtorii de vehicule sunt obligați
sã acorde prioritate de trecere pietoniloraflați pe partea carosabilã pentru a urcaîn tramvai sau dupã ce au coborât dinacesta, dacã tramvaiul este oprit în stațiefãrã refugiu.
(( AArrtt.. 113311 aalliinn.. 11 șșii 22 ddiinn RR))
Conducãtorul vehiculului al cãrui mers
înainte este obturat de un obstacol sau deprezenta altor participanți la trafic, careimpune trecerea pe sensul opus, esteobligat sa reducã viteza și, la nevoie, saopreascã pentru a permite trecereavehiculelor care circula din sens opus. ((
AArrtt.. 113322 ddiinn RR ))
La ieșirea din zonele rezidentiale sau
pietonale, conducãtorii de vehicule suntobligați sa acorde prioritate de trecere
tuturor vehiculelor cu care se inter-secteazã. ((AArrtt.. 113344 ddi
inn RR))
La pãtrunderea într-o intersecție pe
culoarea verde, conducãtorii vehiculelorsunt obligați sã acorde prioritate de tre-cere participanților la trafic cu care seintersecteazã și care circulã conform sem-nificației culorii semaforului care li seadreseazã. (( AArrtt.. 113333 ddiinn RR ))CCOONNDDUUCCÃÃTTOORRUULL DDEE VVEEHHIICCUULL EESSTTEE OOBBLLIIGGAATT
SSAA AACCOORRDDEE PPRRI
IOORRIITTAATTEE DDEE TTRREECCEERREE
ăăII ÎÎNN UURRMMÃÃTTOOAARREELLEE SSIITTUUAAȚȚIIII::
aa))la intersecția nedirijatã atunci când
pãtrunde pe un drum național venind depe un drum județean, comunal sau local;
bb))la intersectia nedirijatã atunci când
pãtrunde pe un drum județean venind depe un drum comunal sau local;
cc)) la intersecția nedirijatã atunci când
pãtrunde pe un drum comunal venind depe un drum local;
dd)) când urmeazã sa pãtrundã într-o inter-
secție cu circulație în sens giratoriu fațã decel care circula în interiorul acesteia;
ee)) când circula în pantã fațã de cel care
urcã, dacã pe sensul de mers al celui careurcã se aflã un obstacol imobil
ff)) când se pune în mișcare sau la
pãtrunderea pe drumul public venind depe o proprietate alãturatã acestuia fațã devehiculul care circulã pe drumul public,indiferent de direcția de deplasare;
gg))
când efectueazã un viraj spre stân-
ga sau spre dreapta și se intersecteazãcu un biciclist care circulã pe o pistãpentru biciclete, semnalizatã ca atare;
hh)) pietonului care traverseazã drumul
public, prin loc special amenajat, marcatși semnalizat corespunzãtor ori laculoarea verde a semaforului destinatlui, atunci când acesta se aflã pe sensulde mers al vehiculului. ((AArrtt.. 113355 ddiinn RR ))
CAIETUL CURSANTULUI 27Ordinea de trecere a vehiculelor în
INTERSECȚIILE DIRIJATE
Reguli referitoare la manevreOrdinea de trecere a vehiculelor înINTERSECȚIILE NEDIRIJATE
1. Trec P.P.S în misiune.
Dacã se întâlnesc între ei se aplicã regula generalã.
2. Se împart vehiculele rãmase în douã grupe:
a) grupa cu prioritate (B, D)
b) grupa fãrã prioritate (A, C)
3. Trece grupa cu prioritate între ei aplicã regula generalã.
4.Trece grupa fãrã prioritate între ei aplicã regula generalã.
ORDINEA ESTE: B, D, C, A.
1. Trec primii prin intersecție P.P.S în misiune
2. Trec tramvaiele aflate în mers.
Acestea pierd prioritatea dacã vireazã la stânga.
3. Trece primul acel vehicul care nu are punct de conflict cu un alt
vehicul din planul sãu din dreapta (ținând cont și de direcțiile de
deplasare a vehiculelor) (regula ceasului).
Obs1. Atunci cînd într-o intersecție nedirijatã fiecare vehicul are un
alt vehicul în dreapta sa, ei vor trece prin intersecție numai dupã o pre-alabilã înțelegere. ( caz de nedeterminare)
ORDINEA ESTE: C, B, A, D.
Conducãtorulde vehicul care executã o manevrãde schimbare a direcției de mers, de ieșire dintr-un
rând de vehicule staționate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o altã bandã de circu-lație sau de virare spre dreapta ori spre stânga sau care urmeazã sã efectueze o întoarcere ori sãmeargã cu spatele este obligat sã se asigurecã o poate face fãrã sã perturbe circulația sau sã punã în
pericol siguranța celorlalți participanți la trafic și sã semnalizeze cu cel puț
in 50m în localitãți și 100m
în afara localitãțilorînainte de a începe efectiv manevra. ( Art. 54 alin. 1 din OUG)
Conducãtorii de vehicule sunt obligați sã semnalizeze schimbarea direcției de deplasare, depãșirea,
oprirea și punerea în mișcare. ( Art. 116 alin. 1 din R )
Semnalizarea schimbãrii direcției de mers trebuie sã fie menținutã pe întreaga duratã a manevrei.
( Art. 54 alin. 2 din OUG)
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3228Oprirea, staționarea, parcarea
Se considerã oprire imobilizarea voluntarã a unui vehicul pe drumul public, pe o duratã de cel mult 5 minute.
( Art. 63 alin. 1 din OUG)
NU SE CONSIDERÃ OPRIRE:
a) imobilizarea vehiculului atât timp cât este necesarã pentru îmbarcarea sau debarcarea unor persoane,
dacã prin aceastã manevrã nu a fost perturbatã circulația pe drumul public respectiv;
b)imobilizarea autovehiculului având o masã totalã maximã autorizatã de pânã la 3,5 tone, atât timp cât este
necesar pentru operațiunea de distribuire a mãrfurilor alimentare la unitãțile comerciale. (Art. 63 alin. 2 din OUG)
Vehiculul oprit sau staționat pe partea carosabilã trebuie așezat lângã și în paralel cu
marginea acesteia, pe un singur rând, dacã printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune
altfel. Motocicletele fãrã ataș, mopedele și bicicletele pot fi oprite sau staționate și câte
douã, una lângã alta. În afara localitãților oprirea sau staționarea voluntarã a vehiculelor se
face în afara pãrții carosabile, iar atunci când nu este posibil, cât mai aproape de marginea dindreapta a drumului, paralel cu axa acestuia. ( Art. 63 alin. 5 din OUG)Obligație
Conducãtorii autovehiculelor imobi-
lizate pe drumurile publice care se înde-
pãrteazã de acestea sunt obligați sã
acționeze frâna de ajutor, sã opreascã
funcționarea motorului și sã cupleze o treap-
tã de vitezã. (Art. 141 alin. 1 din R )Obligație
SE INTERZICE CONDUCÃTORULUI DE
AUTOVEHICUL ăI PASAGERILOR CA ÎN
TIMPUL OPRIRII SAU STAȚIONÃRII SÃ
DESCHIDÃ SAU SÃ LASE DESCHISE
UăILE ACESTUIA ORI SÃ COBOARE FÃRÃ SÃ SEASIGURE CÃ NU CREEAZÃ UN PERICOL PENTRUCIRCULAȚIE. ( ART. 145 DIN R )Interzicere
NU ESTE PERMISÃ OPRIREA SAU
STAȚIONAREA ÎN TUNELURI. ÎN SITUAȚII
DE URGENȚÃ SAU DE PERICOL CON-
DUCÃTORULUI DE AUTOVEHICUL ÎI ESTE
PERMISÃ OPRIREA SAU STAȚIONAREA NUMAI ÎNLOCURILE SPECIAL AMENAJATE ăI SEMNALIZATECORESPUNZÃTOR. ÎN CAZ DE IMOBILIZARE PRE-LUNGITÃ A AUTOVEHICULULUI ÎN TUNEL, CON-DUCÃTORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT SÃOPREASCÃ MOTORUL. (ART. 141 ALIN. 7 DIN R )Interzicere
ÎN CAZUL IMOBILIZÃRII INVOLUNTARE
A AUTOVEHICULULUI ÎN PANTÃ SAU ÎN
RAMPÃ, CONDUCÃTORUL ACESTUIA ESTE OBLIGAT
SÃ BRACHEZE ROȚILE DIRECTOARE CÃTRE DREAPTA.
(ART. 141 ALIN. 2 DIN R)Excepție
ÎN CAZUL IMOBILIZÃRII INVOLUNTARE
A AUTOVEHICULULUI ÎN PASAJE SUBTER-
ANE SAU TUNELURI,CONDUCÃTORUL ACES-
TUIA ESTE OBLIGAT SÃ OPREASCÃ FUNCȚIONAREAMOTORULUI. ( ART. 141 ALIN. 3 DIN R )Excepție
ÎN LOCALITÃȚI, PE DRUMURILE CU
SENS UNIC, OPRIREA SAU STAȚIONAREA
VOLUNTARÃ A VEHICULELOR ESTE PERMISÃ
ăI PE PARTEA STÂNGÃ, DACÃ RÃMÂNE LIBERÃ CELPUȚIN O BANDÃ DE CIRCULAȚIE.
(ART. 141 ALIN. 4 DIN R )ExcepțieÎN AFARA LOCALITÃȚILOR OPRIREA SAU
STAȚIONAREA VOLUNTARÃ A VEHICULELOR SEFACE ÎN AFARA PÃRȚII CAROSABILE, IAR ATUNCICÂND NU ESTE POSIBIL, CÂT MAI APROAPE DEMARGINEA DIN DREAPTA A DRUMULUI, PARALEL
CU AXA ACESTUIA. ( ART. 141 ALIN. 5 DIN R )
CAIETUL CURSANTULUI 291.în intersecții, inclusiv cele cu cir-
culație în sens giratoriu, precum șiîn zona de preselecție unde suntaplicate marcaje continue, iar înlipsa acestora, la o distanțã maimicã de 25 m de colțul intersecției;
2. pe trecerile pentru pietoni ori la
mai puțin de 25 m înainte șidupã acestea;
3. pe trecerile la nivel cu calea fer-
atã curentã și la o distanțã maimicã de 50 m înainte și dupãacestea;sau pe platforma cãii fer-ate industriale sau de tramvai oriîn apropierea acestora, dacã cir-culația vehiculelor pe șine arputea fi stânjenitã sau împiedicatã;
4. pe poduri, pe și sub pasaje
denivelate, precum și pe viaducte;
5.în stațiile mijloacelor de trans-
port public de persoane, precumși la mai puțin de 25 m înainte șidupã acestea;6. în locuri sau alte condiții când
vizibilitatea este redusã sub 50 m;
7. în vârf de rampã sau pantã
când vizibilitatea este redusã
sub 50 m;
8. în curbe și în alte locuri cu viz-
ibilitate redusã sub 50 m;
9. în dreptul altui vehicul oprit
pe partea carosabilã, dacã prinaceasta se stânjenește circulațiaa douã vehicule venind din sen-suri opuse;
10.în dreptul marcajului continuu,
în cazul în care conducãtoriicelorlalte vehicule care circulã înacelași sens ar fi obligați, din aceastã cauzã, sã treacãpeste acest marcaj;
11. în locul în care se împiedicã
vizibilitatea asupra unui indicatorsau semnal luminos;12. pe sectoarele de drum unde
sunt instalate indicatoarele cusemnificația "Drum îngustat","Prioritate pentru circulația dinsens invers" sau "Prioritate fațãde circulația din sens invers""Tunel" "Depãșirea interzisã""Oprirea interzisã";
13.pe pistele obligatorii
pentru pietoni și/sau bicicliști ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;
14. pe partea carosabilã a
autostrãzilor, a drumurilor expresși a celor europene (E).
15. pe trotuar, dacã nu se asigurã
spațiu de cel puțin 1 m pentrucirculația pietonilor;
( Art. 14
2 din R )
Se considerã staționare imobi-
lizarea voluntarã a unui vehicul pedrumul public, pe o duratã mai marede 5 minute. ( Art. 63 alin. 1 din OUG)
SE INTERZICE STAȚIONAREA VOL-
UNTARÃ A VEHICULELOR:
În toate cazurile în care este interzisã
oprirea voluntarã (15 cazuri) +5 situații
unde se interzice numai staționarea;
16. pe drumurile publice cu o lãțime
mai micã de 6 m;
17.în zona unde este aplicat pe
carosabil marcajul cu semnificațiade interzicere a staționãrii;
18. în dreptul cãilor de acces care
deservesc proprietãțile alãturatedrumurilor publice;
19. în pante și în rampe pe toatã
lungimea lor;20. în locul unde este instalat indica-
torul "Staționarea interzisã" ; sauindicatorul cu semnificația"Staționare alternantã", în altã zisau perioadã decât cea permisã ;sau a indicatorului cu semnificația"Zona de staționare cu duratã limi-tatã" peste durata stabilitã.
( Art. 143 din R )
Orice vehicul care staționeazã pe
timp de noapte pe partea carosabilãa unui drum public, acolo undestaționarea este permisã, trebuie sãfie semnalizat cu lanterne de poziție,dacã locul de staționare nu este ilu-minat. ( Art. 114 alin. 1 lit. a din R )Se considerã parcare staționarea
vehiculelor în spații special amena-jate sau stabilite și semnalizate core-spunzãtor. ( Art
. 63 alin. 4 din OUG )SE INTERZICE OPRIREA VOLUNTARÃ A VEHICULELOR:
Staționarea voluntarã
Nu este per-
misã staționarea
pe partea caros-
abilã, în timpul nopții, a
tractoarelor, a remorcilor,a mope-
delor, a bicicletelor, a mașinilor
și utilajelor autopropulsate uti-
lizate în lucrãri de construcții,
agricole sau forestiere, a
vehiculelor cu tracțiune animalã
ori a celor trase sau împinse cu
mâna. ( Art. 141 alin. 6 din R )
Interzicere
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3230SE INTERZICE ÎNTOARCEREA
VEHICULULUI:
În toate cazurile de la oprire volun-
tarã interzisã (15 cazuri ) cu excepțiaintersecțiilor, inclusiv cele cu circu-lație în sens giratoriu, unde manevrade întoarcere este permisã. OBSERVAȚIE:În intersecțiile în care
este interzis virajul la stânga, precumși în cele în care, pentru efectuare,este necesarã manevrarea înainte șiînapoi a vehiculului manevra deîntoarcere este interzisã;16.în locurile unde soliditatea dru-
mului nu permite;
17. pe drumurile cu
sens unic;
18.în zona de acțiune a indicatorului
Întoarcerea interzisã. ( Art. 126 din R )Întoarcerea
REGULÃ:Pentru a putea întoarce vehiculul de pe un sens de mers pe celãlalt prin manevrare înainte și înapoi sau
prin viraj, conducãtorul acestuia este obligat sã semnalizeze și sã se asigure cã din fațã, din spate sau din lateral
nu circulã în acel moment niciun vehicul.Semnalizarea schimbãrii direcției de mers trebuie sã fie menținutã pe
întreaga duratã a manevrei. ( Art. 125 din R )
Pe drumurile publice înguste și/sau
cu declivitate, unde trecerea
vehiculelor care circulã din sensuri
opuse, unele pe lângã altele, este
imposibilã sau periculoasã, se pro-
cedeazã dupã cum urmeazã:
a) la întâlnirea unui ansamblu de
vehicule cu un vehicul conducãtorulacestuia din urmã trebuie sãmanevreze cu spatele;
b) la întâlnirea unui vehicul greu cu
un vehicul ușor, conducãtorul acestuiadin urmã trebuie sã manevreze cuspatele;
c)la întâlnirea unui vehicul care
efectueazã transport public de per-soane cu un vehicul de transportmãrfuri co nducãtorul acestuia din
urmã trebuie sã manevreze cu spatele.
(Art. 127 alin. 1 din R )În cazul vehiculelor de aceeași cate-
gorie, obligația de a efectua o manevrãde mers înapoi revine conducãtoruluicare urcã, cu excepția cazului cândeste mai ușor și existã condiții pentruconducãtorul care coboarã sã executeaceastã manevrã, mai ales atuncicând se aflã aproape de un refugiu.
(
Art. 127 alin. 2 din R )
SE INTERZICE MERSUL
ÎNAPOI CU VEHICULUL:
În toate cazurile prevãzute la
manevra de întoarcere (18 cazuri), cuexcepția drumului cu sens unic undemersul înapoi este permis;
19. pe o distanțã mai mare de 50 m;
20. la ieșirea de pe proprietãți alãtu-
rate drumurilor publice;21. pe autostrãzi; (
Art. 128 alin.1 din
R )
În locurile în care mersul înapoi este
permis dar vizibilitatea în spate esteîmpiedicatã, vehiculul poate fimanevrat înapoi numai atunci cândconducãtorul acestuia este dirijat decel puțin o persoanã aflatã în afaravehiculului. Persoana care dirijeazãmanevrarea cu spatele a unui vehiculeste obligatã sã se asigure cã manevrase efectueazã fãrã a pune în pericolsiguranța participanților la trafic. ( Art.
128 alin. 2 și 3 din R )
Mersul înapoi cu autovehiculul tre-
buie semnalizat cu lumina sauluminile speciale din dotare. Se reco-mandã dotarea autovehiculelor și cudispozitive sonore pentru sem-nalizarea acestei manevre. ( Art. 128
alin. 4 din R )Mersul înapoi
REGULÃ: Conducãtorul de vehicul care executã o manevrã de mers cu spatele spre este obligat sã semnalizeze din timp
și sã se asigure cã o poate face fãrã sã perturbe circulația sau sã punã în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
DEFINIȚIE: depãșirea este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lângã un obstacol, aflat
pe același sens de circulație, prin schimbarea direcției de mers și ieșirea de pe banda de circulație sau din șirul de
vehicule în care s-aa aflat inițial. ( Art. 45 alin. 1 din OUG)
Nu constituie depãșire, situația în care un vehicul circulã mai repede pe una dintre benzi decât vehiculele care
circulã pe altã bandã în același sens de circulație. ( Art. 45 alin. 4 din OUG) Depãșirea
CAIETUL CURSANTULUI 31PARTEA PE CARE SE EFECTUEAZÃ DEPÃăIREA
CONDUCÃTORUL DE VEHICUL CARE EFECTUEAZÃ DEPÃăIREA ESTE OBLIGAT:
CONDUCÃTORUL DE VEHICUL CARE URMEAZÃ SÃ FIE DEPÃăIT ESTE OBLIGAT:RREEGGUULLÃÃ::DDeeppããșșiirreeaa ssee eeffeeccttuueeaazzãã nnuummaaii ppee ppaarrtteeaa ssttâânnggãã aa vveehhiiccuulluulluuii ddeeppããșșiitt.. (( AArrtt.. 4455 aalliinn.. 55 ddiinn OOUUGG))
ExcepțiiTramvaiul sau vehiculul al cãrui conducãtor
a semnalizat intenția și s-a încadrat corespunzã-tor pãrãsirii sens ului de mers spre stânga se
depãșește prin partea dreaptã. ((AArrtt.. 4455 aalliinn 55 ddiinn OOUUGG))Tram vaiul aflat în mers poate fi depãșit și pe
partea stângã atunci când drumul este cu sens unicsau când între șina din dreapta și marginea trotuaruluinu existã spațiu suficient. (( AArrtt.. 4455 aalliinn.. 66 ddiinn OOUUGG))
a) sã se asigure cã acela care îl urmeazã sau îl precede
nu a inițiat o manevrã de depãșire sau nu a semnalizatintenția începerii unei manevre similare și cã poate depãșifãrã a pune în pericol sau stânjeni circulația din sens opus;
( Art. 45 alin. 2 din OUG )
Atunci când prin manevra de depãșire se trece peste axa
care separã sensurile de circulație, conducãtorii de vehiculetrebuie sã se asigure cã din sens opus nu se apropie unvehicul și cã dispun de spațiu suficient pentru a reintra pebanda inițialã, unde au obligația sã revinã dupã efectuareamanevrei de depãșire. ( Art. 45 alin. 3 din OUG )b) sã semnalizeze intenția de efectuare a
depãșirii; (cu cel puțin 50m în localitãți și 100m înafara locali tãților înainte de a începe efectiv manevra
de depãșire );
c) sã pãstreze în timpul depãșirii o distanțã lateralã
suficientã fațã de vehiculul depãșit;
d) sã reintre pe banda sau în șirul de circulație
inițiale dupã ce a semnalizat și s-a asigurat cã poateefectua aceastã manevrã în condiții de siguranțã pen-tru vehiculul depãșit și pentru ceilalți participanți latrafic. (
Art. 118 din R )
a) sã nu mãreascã viteza de deplasare;
b) sã circule cât mai aproape de marginea din dreapta a pãrții carosabile sau a benzii pe care se deplaseazã. (
Art. 119 din R )
SE INTERZICE DEPÃăIREA VEHICULELOR:
1. în intersecții cu circulația nedirijatã;
2. pe trecerile pentru pietoni semna-
lizate prin indicatoare și marcaje;
3.pe trecerile la nivel cu calea feratã
curentã și la mai puțin de 50 mînainte de acestea;
4.pe pasaje denivelate, pe poduri,
sub poduri și în tuneluri. Prinexcepție, pot fi depãșite în acestelocuri vehiculele cu tracțiune ani-malã, motocicletele fãrã ataș,mopedele și bicicletele, dacã vi-zibilitatea asupra drumului esteasiguratã pe o distanțã mai marede 20 m, iar lãțimea drumuluieste de cel puțin 7 m;
5.în dreptul stației pentru tramvai,
atunci când acesta este oprit, iarstația nu este prevãzutã curefugiu pentru pietoni;PPRROOCCEEDDUURRÃÃ DDEE RREESSPPEECCTTAATT::
În cazul în care tramvaiul este oprit
într-o statie fãrã refugiu pentrupietoni, vehiculele trebuie saopreascã în ordinea sosirii, în spateleacestuia, și sã-și reia deplasareanumai dupã ce ușile tramvaiului aufost închise și s-au asigurat ca nu punîn pericol siguranța pietonilor angajațiîn traversarea drumului public.
( Art. 107 alin. 4 din R )
6.în locuri sau condiții unde vizibi-
litatea este redusã sub 50 m;
7.în apropierea vârfurilor de
rampã, când vizibilitatea esteredusã sub 50 m;
8. în curbe unde vizibilitatea este
redusã sub 50 m;
9. în zona de acțiune a indicatorului
"Depãșirea interzisã";10.când pentru efectuarea
manevrei se încalcã marcajul con-tinuu, simplu sau dublu, caredesparte sensurile de mers, iarautovehiculul circulã, chiar șiparțial, pe sensul opus, ori se încal-cã marcajul care delimiteazã spațiulde interzicere;
11. când din sens opus se apropie
un alt vehicul, iar conducãtorulacestuia este obligat sã efectuezemanevre de evitarea coliziunii;
12. pe sectorul de drum unde s-a
format o coloanã de vehicule înașteptare, dacã prin aceasta seintrã pe sensul opus de circulație.
13. Se interzice depãșirea coloanei
oficiale.
( Art. 120 din R
)
1-8. din grafic +
9. în zona… indicatorului… Depãșirea interzisã
10. când… se trece… marcaj linie continuã….11. când din sens opus… se apropie… vehicul…12. se interzice depãșirea… s-a format o coloanã în așteptare…13. depãșirea… coloane oficiale.ÎNTOARCEREA
În toate cazurile de la îînnttooaarrcceerreeaa iinntteerrzziissãã
(18 cazuri) cu excepția… sensului unic…
19. pe distanțe > de 50 m20. la ieșirea… proprietãțile alãurate… drumului… 21. pe autostrãziÎn toate cazurile de la oopprriirreeaa iinntteerrzziissãã
(15 cazuri) cu excepția… intersecției…
16. în locurile unde soliditatea drumului nu permite17. pe sens unic18. în zona indicatorului “Întoarcerea interzisã”
MERSUL ÎNAPOIÎn toate cazurile de la oopprriirree ((1155 ccaazzuurrii)) +55 ccaazzuurriiunde este
interzisã NUMAI staționareaOPRIREA VOLUNTARÃ
11-88.. ddiinn ggrraaffiicc +
9. în dreptul… vehicul… dacã… se stânjenește …
10. în dreptul… marcajului… dacã… sunt obligați…11. în dreptul… indicator… dacã… ceilalți…12. în zona de acține a celor 7 indicatoare:
13. pe pista bicicliștilor sau a pietonilor
14. pe autostrãzi, expres, europene15. pe trotuar dacã… 1m… pentru pietoni.DEPÃăIREA
Graficul tuturor restricțiilor
STAȚIONAREA VOLUNTARÃ
CAIETUL CURSANTULUI 33Viteze maxime legale
Conducãtorii de vehicule sunt obligați sã respecte viteza maximã admisã pe sectorul de drum pe care
circulã și pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum și cea impusã prin mijloacele desemnalizare,sã o adapteze în funcție de condițiile de drum astfel încât sã poatã efectua orice manevrãîn condiții de siguranțã. ( Art. 121 alin 1 din R )
» LIMITA MAXIMÃ DE VITEZÃ
ÎN LOCALITÃȚI ESTE DE 50 KM/H.
Pe anumite sectoare de drum din interi-
orul localitãților, administratorul drumuluipoate stabili, pentru autovehiculele dincategoriile A și B, și limite de vitezã supe-
rioare, dar nu mai mult de 80 km/h.
Limitele de vitezã mai mari de 50 km/h se
stabilesc numai cu avizul poliției rutiere. Peanumite sectoare de drum, ținând seama deîmprejurãri și de intensitatea circulației,administratorul drumului, cu avizul polițieirutiere, poate stabili și limite de vitezã infe-rioare, dar nu mai puțin de 10 km/h pentrutramvaie și de 30 km/h pentru toate autove-hiculele. ( Art. 49 alin 1,2 și 3 din R )» LIMITELE MAXIME DE VITEZÃ
ÎN AFARA LOCALITÃȚILOR SUNT:
PE AUTOSTRÃZI 130 KM/H.
PE DRUMURILE EXPRES SAU PE CELE
NAȚIONALE EUROPENE(E)
100 KM/H.
PECELELALTE
CATEGORII DE DRUMURI90 KM/H.
(Art. 49 alin. 4 din R )
» VITEZELE MAXIME ADMISE ÎN AFARA LOCAL-
ITÃȚILOR PENTRU CATEGORIILE ăI SUBCATEGORI-
ILE DE AUTOVEHICULE SUNT:
a) 130 km/h pe autostrãzi, 100 km/h pe dru-
murile expres sau pe cele naționale europene (E)
și 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri,
pentru autovehiculele din categoriile A, B ;
b) 110 km/h pe autostrãzi, 90 km/h pe dru-
murile expres sau pe cele naționale europene (E)
și 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri,
pentru autovehiculele din categoriile C, , D și
subcategoriile D1;
c) 90 km/h pe autostrãzi, 80 km/h pe dru-
murile expres sau pe cele naționale europene (E)
și 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri,
pentru autovehiculele din subcategoriile A1, B1,
C1 ;
d) 45 km/h, pentru tractoare și mopede.
Viteza maximã admisã în afara localitãților
pentru autovehiculele care tracteazã remorcisausemiremorci este cu 10 km/h mai micã decât
viteza maximã admisã pentru categoria din careface parte autovehiculul trãgãtor.
Viteza maximã admisã pentru autov
ehicule cu
mase și/sau gabarite depãșiteori care trans-
portã produse periculoase este de 40 km/h în
localitãți,iar în afara localitãților de 70 km/h.
Viteza maximã admisã în afara localitãților
pentru autovehiculele ai cãror c onducãtori au
mai puțin de un an practicãde conducere sau
pentru persoanele care efectueazã pregãtireapracticã în vederea obținerii permisului de con-ducere este cu 20 km/h mai micãdecât viteza
maximã admisã pentru categoria din care facparte autovehiculele conduse. (Art. 50 alin.
1,2,3
și 4 din OUG)
Conducãtorul unui vehicul care circulã în
spatele altuia are obligația de a pãstra o distanțã
suficientã fațã de acesta, pentru evitarea coliziu-
nii. ( Art. 51 din OUG)
Se interzice conducãtorilor de vehicule sã
reducã brusc vitezaori sã efectueze o oprire
neașteptatã, fãrã motiv întemeiat. ( Art. 122 din R )
» Viteza maximã în ZONA REZIDENȚIALÃeste de 20 km/h.
» Viteza maximã în ZONA PIETONALÃeste de 5km/h.
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3234Reducerea vitezei
1. la trecerea prin intersecțiilecu
circulație nedirijatã;
2. la trecerilepentru pietoni nese-
maforizate, semnalizate prin indica-toare și marcaje, când drumul publicare cel mult o bandã pe sens, iarpietonii aflați pe trotuar, în imediataapropiere a pãrții carosabile,intenționeazã sã se angajeze întraversare;
3. când vizibilitateaeste sub 100
mîn condiții de ceațã, ploi
torențiale, ninsori abundente.
4. la trecerea pe lângã grupuri
or
ganizate,coloane militare saucortegii, indiferent dacã acestea se
aflã în mers sau staționeazã pepartea carosabilã a drumurilor cu osingurã bandã de circulație pe sens;
5. pe drumuri cu denivelãri,sem-
nalizate ca atare;
6. când partea carosabilã este
acoperitã cu polei, gheațã, zãpadã
bãtãtoritã, mâzgã sau piatrã cubicã
ume
dã;
7. la trecerea pe lângã animale
care sunt conduse pe partea caros-
abilã sau pe acostament;
8. în curbedeosebit de pericu-
loase semnalizate ca atare unde viz-ibilitatea este mai micã de 50 m;
9. în zonade acțiune a indicatoru-
lui de avertizare "Copii" în intervalul
orar 0700- 2200precum și a indica-
torului "Accident";
10.la schimbarea direcției de
mers prin viraje; ( Art. 123 din R )
Administratorul drumului public
este obligat ca în locurile prevãzutemai sus sã instaleze indicatoare deavertizare și sã ia mãsuri pentrurealizarea de amenajãri rutiere caresã determine conducãtorii devehicule sã reducã viteza dedeplasare. ( Art. 124 din R )
Conducãtorul de vehicul este obligat sã circule cu o vitezã care sã nu depãșeascã 30 km/h, în localitãți, sau
50 km/h în afara localitãților, în urmãtoarele situații:
Alte cazuri de reducere a vitezei
fãrã a fi precizatã valoarea acesteia:
1. la trecerea autovehiculelor cu
regim de circulație prioritarã care auîn funcțiune semnalele speciale deavertizare luminoase de culoarealbastrã și sonore.
2. la intrarea în intersecțiile unde
lumina roșie a semaforului este înfuncțiune ori indicatoarele obligã laacordarea prioritãții de trecere, con-duc[torii autovehiculelor speciale aflateîn misiune trebuie sã reducã viteza șisã circule cu atenție sporitã pentruevitarea producerii de accidente.
3. la apropierea de o stație pentru
mijloacele de transport public depersoane prevãzutã cu alveolã ,unde trebuie acordatã și prioritateade trecere.
4. conducãtorul de vehicul al cãrui
mers înainte este obturat de unobstacol sau de prezența altor partic-
ipanți la trafic, este obligat sã reducãviteza și, la nevoie sã opreascã pen-tru a permite trecerea vehiculelorcare circulã din sens opus.
5. la semnalul prin balansarea pe
verticalã a brațului , având palmaorintatã catre sol, de cãtre : polțiștiide frontierã; îndrumîtorii de circu-lație ai Ministerului Apãrãrii; agențiide cale feratã, la trecerile la nivel;personalul autorizat din zonalucrãrilor pe drumurile publice.
6. la semnalul dat prin bal-
ansarea pe verticalã a brațului decãtre polițistul rutier care se aflã pedrumul public, în intersecție sau pemotocicleta poliției.
7.la mesajul afișat REDUCEȚI VITEZA
transmis din autovehiculul poliției .
8. pe timpul nopții, la apropierea
a douã vehicule care circulã din sen-suri opuse, conducãtorii acestora
sunt obligați ca de la o distanțã de
cel puțin 200m sã foloseascãluminile de întâlnire concomitent cureducerea vitezei.
9. în zona de acțiune a indicatoru-
lui COBORÂRE PERICULOASÃ.
10. la semnalul de culoare gal-
benã intermitent care permite tre-cerea cu respectarea regulilor de cir-culație aplicabile în acel loc.
11. la trecerea la nivel cu calea
feratã curentã, conducãtorul deautovehicul este obligat sã circulecu vitezã redusã și sã se asigure cãdin partea stângã sau din parteadreaptã nu se apropie nici unvehicul feroviar.
12. ca primã mãsurã, în zona de
acțiune a indicatoarelor de averti-zare precum și la întâlnirea indica-toarelor Cedeazã trecerea și Oprire.
CAIETUL CURSANTULUI 35Pe parcursul activitãții de pregãtire prac-
ticã sau de examinare în vederea obțineriipermisului de conducere, instructorul autoatestat ori, dupã caz, examinatorul împreunãcu persoana pe care o supravegheazã sau oexamineazã rãspund pentru încãlcarea decãtre aceasta a regulilor de circulație sau,dupã caz, pentru pagubele produse terților caurmare a producerii unui accident de circu-lație. (( AArrtt.. 2233 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))
Persoanele care solicitã prezentarea la
examen pentru obținerea permisului de con-ducere sau a unor noi categorii ori subcate-gorii ale acestuia trebuie sã îndeplineascã,potrivit legii, condițiile de vârstã, sã fie aptedin punct de vedere medical și psihologic șisã facã dovada pregãtirii teoretice și practice
prin cursuri organizate de unitãți autorizate,
potrivit legii. (( AArrtt.. 2233 aalliinn.. 44 ddiinn OOUUGG))
Titularul permisului de conducere tre-
buie sã declare pierderea, furtul sau dis-trugerea acestui document autoritãții emi-tente, în cel mult 48 de ore de la con-statare, și sã solicite eliberarea unui noupermis de conducere. (( AArrtt.
. 4433 ddiinn RR ))
PPeerrmmiissuull ddee ccoonndduucceerree ssee eelliibbeerreeaazzãã ppeennttrruu
uunnaa ssaauu mmaaii mmuullttee ddiinnttrree uurrmmããttooaarreelleeccaatteeggoorriiii șșii
ssuubbccaatteeggoorriiii ddee vveehhiiccuullee::
a) Categoria A:
motocicleta cu sau fãrã ataș;
b) Categoria B:
1. Autovehiculul a cãrui masã totalã maximã
autorizatã nnuu ddeeppããșșeeșșttee 33..550000 kkggși al cãrui
numãr de locuri pe scaune, în afara conducãtoru-lui, nu este mai mare de 8;
2. Ansamblul format dintr-un autovehicul
trãgãtor din categoria B și o remorcã a cãrei masãtotala maximã autorizatã nu depãșește 750 kg (oremorcã ușoarã);
3. Ansamblul de vehicule a cãrui masã totalã
maximã autorizatã nu depãșește 3.500 kg, for-mat dintr-un autovehicul trãgãtor din categoria Bși o remorcã, a cãrei masã totalã maximã autoriza-tã nu depãșește masa proprie a autovehicululuitrãgãtor;
c) Categoria BE: Ansamblul format dintr-un autovehicul
trãgãtor din categoria B și o remorcã a cãreimasã totalã maximã autorizatã depãșește 750kg, iar masa totalã maximã autorizatã a întreg-ului ansamblu depãșește 3.500 kg;
d) Categoria C:
1. Autovehiculul, altul decât cel din categoria
D, a cãrui masã totalã maximã autorizatã estemai mare de 3.500 kg;
2. Ansamblul format dintr-un autovehicul din
categoria C și o remorca a cãrei masa totalã max-imã autorizatã nu depãșește 750 kg;
e) Categoria CE:
Ansamblul de vehicule constând dintr-un
autovehicul trãgãtor din categ. C și o remorcã acãrei masã totalã maximã autorizatã este maimare de 750 kg;
f) Categoria D:
Autovehiculul destinat transportului de per-
soane având mai mult de 8 locuri pe scaune, înafara locului conducãtorului. Autovehiculului dinaceasta categorie i se poate atașa o remorcã a cãreimasã totalã maximã autorizatã nu depãșește 750kg;
g) Categoria DE:
Ansamblul de vehicule constând dintr-un
autovehicul trãgãtor din categoria D și o remor-cã a cãrei masã totalã maximã autorizatã estemai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie sã fiedestinatã transportului de persoane;
h) Categoria Tr:
Tractor, mașini și utilaje autopropul sate agri-
cole, forestiere sau pentru lucrãri;
i) Categoria Tb:
Troleibuz;
j) Categoria Tv:
Tramvai; (( AArrtt.. 3300 ddiinn RR ))INFRACȚIUNI LA
REGIMUL CIRCULAȚIEI
NERESPECTAREA DISPOZIȚIILOR
PRIVIND CIRCULAȚIA PE DRU-MURILE PUBLICE, CAREÎNTRUNEăTE ELEMENTELE CON-STITUTIVE ALE UNEI INFRACȚIUNI,ATRAGE RÃSPUNDEREA PENALÃ APERSOANEI CARE SÃVÂRăEăTEFAPTA ăI DUPÃ CAZ ANULAREAPERMISULUI DE CONDUCERE.
(( AARRTT.. 8844 DDIINN OOUUGG))
Sunt considerate infracțiuni
urmãtoarele fapte:
11.. Conducerea pe drumurile pub-
lice a unui autovehicul sau tram-vai de cãtre o persoanã care are o
îmbibație alcoolicã de peste 0,80 g/l(starea de ebrietate) alcool pur în sângeori se aflã sub influența unor substanțe oriproduse stupefiante sau medicamente cuefecte similare acestora.
Dacã persoana aflatã în situația de mai
sus efectueazã transport public de per-soane, transport de substanțe sau produsepericuloase ori se aflã în procesul de instru-ire practicã a unei persoane pentruobținerea permisului de conducere sau întimpul desfãșurãrii probelor practice aleexamenului pentru obținerea permisului deconducere se considerã agravantã. (( AArrtt.. 8877
aalliinn.. 11 ,,22 șșii 44 ddiinn OOUUGG))
22..Refuzul, împotrivirea ori sus-
tragerea conducãtorului unuiautovehicul sau al unui tramvai
ori a instructorului auto, aflat în proce-sul de instruire, sau a examinatoruluiautoritãții competente, aflat în timpuldesfãșurãrii probelor practice ale exa-menului pentru obținerea permisuluide conducere, de a se supune recoltãriiprobelor biologice sau testãrii aeruluiexpirat, în vederea stabilirii alcoolemieiori a prezenței de produse sau sub-
Permisul de conducere
DDrreeppttuull ddee aa ccoonndduuccee uunn aauuttoovveehhiiccuull ssaauu ttrraammvvaaii ppee ddrruummuurriillee ppuubblliiccee îîll aarree nnuummaaii ppeerrssooaannaa ccaarree ppoosseeddãã ppeerrmmiiss ddee ccoonn-
dduucceerree vvaallaabbiill,, ccoorreessppuunnzzããttoorr ccaatteeggoorriieeii oorrii ssuubbccaatteeggoorriieeii ddiinn ccaarree ffaaccee ppaarrttee vveehhiiccuulluull rreessppeeccttiivv,, ssaauu ddoovvaaddaa îînnllooccuuiittooaarree aa
aacceessttuuiiaa ccuu ddrreepptt ddee cciirrccuullaațțiiee..(( AArrtt.. 2233 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3236stanțe stupefiante ori a medicamentelor
cu efecte similare acestora.
(( AArrtt.. 8877 aalliinn.. 55 ddiinn OOUUGG))
33.. Fapta conducãtorului de
vehicul sau a instructorului auto,aflat în procesul de instruire, ori a
examinatorului autoritãții competente,aflat în timpul desfãșurãrii probelorpractice ale examenului pentruobținerea permisului de conducere, de aconsuma alcool, produse ori substanțestupefiante sau medicamente cu efectesimilare acestora, dupã producerea unuiaccident de circulație care a avut carezultat uciderea sau vãtãmareaintegritãții corporale ori a sãnãtãții uneiasau mai multor persoane, pânã larecoltarea probelor biologice ori pânã latestarea cu un mijloc tehnic omologat șiverificat metrologic sau pânã la sta-bilirea cu un mijloc tehnic certificat aprezenței acestora în aerul expirat. (( AArrtt..
9900 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))
Nu constituie infracțiune con-
sumul de medicamente cuefecte similare produselor sau
substanțelor stupefiante, dupã produc-erea accidentului de circulație și pânã lasosirea poliției la fața locului, dacã aces-tea sunt administrate de personal medicalautorizat, în cazul în care acestea suntimpuse de starea de sãnãtate sau de vãtã-marea corporalã a conducãtorului auto.
(( AArrtt.
. 9900 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))
44.. Conducerea pe drumurile pub-
lice a unui autovehicul sau tram-vai, de c[tre o persoan[ care nu
posedã permis de conducere ori al c[reipermis de conducere estenecorespunz[tor categoriei din care faceparte vehiculul respectiv ori acesta i-a fostretras sau anulat, ori c[reia exercitareadreptului de a conduce i-a fost sus-pendat[. (( AArrtt.. 8866 aalliinn 11 șșii 22 ddiinn OOUUGG ))
55.. Deasemenea este infracțiune
și se sancționeazã persoana careincredințeazã cu bunã științã un
autovehicul sau tramvai, pentru conduc-erea pe drumurile publice, unei per-soane care se aflã în una dintre situațiileprevãzute la aliniatul de mai sus sauunei persoane care suferã de o boalã psi-hicã ori se aflã sub influența unor produseori substanțe stupefiante sau a medica-mentelor cu efecte similare acestora.
(
( AArrtt.. 8866 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG))66.. Pãrãsirea locului accidentului
de cãtre conducãtorul vehicululuisau de cãtre instructorul auto,
aflat în procesul de instruire, sau deexaminatorul autoritãții competente,aflat în timpul desfãșurãrii probelorpractice ale examenului pentruobținerea permisului de conducere,implicat într-un accident de circulație înurma cãruia a rezultat uciderea sau vãtã-marea integritãții corporale ori asãnãtãții uneia sau mai multor persoaneori dacã accidentul s-a produs ca urmarea unei infracțiuni, fãrã încuviințareapoliției care efectueazã cercetarea locu-lui faptei. ((AArrtt.. 8899 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))
Deasemenea este consideratã
infracțiune și fapta oricãrei persoane dea mmooddiiffiiccaa ssttaarre
eaa llooccuulluuii ssaauu ddee aa șștteerrggee
uurrmmeellee aacccciiddeennttuulluuii ddee cciirrccuullaațțiieedin
care a rezultat uciderea sau vãtãmareaintegritãții corporale ori a sãnãtãții uneiasau mai multor persoane, fãrã acordulechipei de cercetare la fața locului. (( AArrtt..
8899 aalliinn.. 2
2 ddiinn OOUUGG))
Nu constituie infracțiune fapta
conducãtorului de vehicul care,în lipsa altor mijloace de
transport, el însuși transportã per-soanele rãnite la cea mai apropiatã uni-tate sanitarã în mãsurã sã acorde asis-tențã medicalã necesarã și la care adeclarat datele personale de identitateși numãrul de înmatriculare sau înregis-trare a vehiculului condus, consemnateîntr-un registru special, dacã seînapoiazã imediat la locul accidentului.
(( AArrtt.. 8899 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG))
Nu constituie infracțiunea de
pãrãsire a locului accidentuluifapta conducãtorului autove-
hiculului cu regim de circulație priori-tarã, dacã acesta anunțã de îndatãpoliția și dupã terminarea misiunii seprezintã la sediul unitãții de poliție pe acãrei razã de competențã s-a produsaccidentul, în vederea întocmirii docu-mentelor de constatare. (( AArrtt.. 8899 aalliinn.. 44
ddiinn OOUUGG))
Nu constituie infracțiune
pãrãsirea locului accidentului,dacã victima pãrãsește locul
faptei, iar conducãtorul de vehiculanunțã imediat evenimentul la cea maiapropiatã unitate de poliție. ((
AArrtt.. 8899
aalliinn.. 55 ddiinn OOUUGG))77.. Punerea în circulație sau con-
ducerea pe drumurile publice aunui autovehicul ori a unui tram-
vai (sau tractarea unei remorci) nneeîînnmmaa-
ttrriiccuullaatt ssaauu nneeîînnrreeggiissttrraatt..
Conducerea pe drumurile publice a
unui autovehicul sau tractarea uneiremorci ale cãrei plãcuțe cu numãrul deînmatriculare sau de înregistrare au fostretrase sau a unui vehicul înmatriculat înalt stat, care nu are drept de circulație înRomânia, se pedepsește cu închisoare.
(( AArrtt.. 885
5 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))
88.. Punerea în circulație sau con-
ducerea pe drumurile publice aunui autovehicul ori a unui tram-
vai sau tractarea unei remorci cu nnuummããrr
ffaallss ddee îînnmmaattrriiccuullaarreesau de înregistrare.
(( AArrtt.. 8855 aalliinn.. 22 ddiinn
OOUUGG ))
99.. Organizarea sau participarea,
în calitate de conducãtor devehicul sau de animale, la între-
ceri neautorizate pe drumurile publice.
Deasemenea este infracțiune și se
sancționeazã blocarea cu intenție a drumu-lui public, dacã se pune în pericol siguranțacirculației ori se aduce atingere dreptului lalibera circulație a celorlalți participanți latrafic. (( AArrtt.. 9922 aalliinn.. 33 șșii 44 ddiinn OOUUGG))
1100.. Neîndeplinirea obligațiilor pre-
vãzute în lege de cãtre medicul de fami-lie, în cazul producerii unui accident decirculație care a avut ca rezultat ucidereasau vãtãmarea integritãții corporale ori asãnãtãții uneia sau mai multor per-soane, ca urmare a afecțiunilor medicaleale conducãtorului de vehicul.
1111.. Fapta sãvârșitã cu intenție de a
sustrage, distruge, degrada ori de aaduce în stare de neîntrebuințare indica-toarele, semafoarele, amenajãrile rutieresau crearea de obstacole pe parteacarosabilã.
Deasemenea este infracțiune și se
sancționeazã instalarea de mijloace desemnalizare rutierã sau modificarea poz-ițiilor acestora, fãrã autorizație eliberatãde autoritãțile competente, de naturã sãinducã în eroare participanții la trafic.
1122.. Lãsarea fãrã supraveghere pe
partea carosabilã a drumurilor publice aunui vehicul care transportã produsesau substanțe periculoase.
1133.. Îndeplinirea defectuoasã sau
CAIETUL CURSANTULUI 37neîndeplinirea atribuțiilor de verificare
tehnicã ori inspecție tehnicã periodicã aautovehiculelor, remorcilor sau tram-vaielor ori a celor referitoare la efectu-area unor reparații sau intervențiitehnice de cãtre persoanele care auasemenea atribuții, dacã din cauza stãriitehnice a vehiculului s-a produs un acci-dent de circulație care a avut ca rezultatuciderea sau vãtãmarea integritãții cor-porale ori a sãnãtãții unei persoane, sepedepsește conform legii penale.
1144.. Repararea autovehiculelor având
urme de accident, fãrã autorizația eliber-atã de poliție.
1155.. Efectuarea unor lucrãri de constru-
ire, modificare, modernizare sau reabil-itare a drumului public și amplasarea unorconstrucții, panouri sau reclame public-itare în zona drumului, fãrã autorizație deconstrucție eliberatã în condițiile legii.Deasemenea este infracțiune și sesancționeazã persoana care nu respectãcondițiile stabilite în autorizația de con-strucție, eliberatã în condițiile legii, pentruamenajarea accesului rutier la drumulpublic, în cazul construcțiilor amplasate înzona acestuia.
1166.. Persoana autorizatã de adminis-
tratorul cãii ferate sau de cãtre adminis-tratorul unui drum public sau de cãtreexecutantul unei lucrãri pe partea caros-abilã care nu ia mãsurile corespunzã-toare pentru semnalizarea trecerilor lanivel cu calea feratã sau pentru sem-nalizarea obstacolelor sau a lucrãrilor pedrumurile publice, dacã prin aceasta s-aprodus un accident de circulație din careau rezultat victime omenești sau pagubemateriale. (( AArrtt.. 9922,, 9933 șșii 9944 ddiinn OOUUGG ))
ANULAREA PERMISULUI
DE CONDUCERE
AAnnuullaarreeaa ppeerrmmiissuulluuii ddee ccoonndduucceerree ssee
ddiissppuunnee îînn uurrmmããttooaarreellee ccaazzuurrii::
11.. Titularul permisului de conducere a
fost condamnat printr-o hotãrâre judecã-toreascã rãmasã definitivã pentruinfracțiunile enumerate mai sus;
22.. Titularul permisului de conducere a
fost condamnat printr-o hotãrâre judecã-toreascã rãmasã definitivã pentru oinfracțiune care a avut ca rezultat
uciderea sau vãtãmarea corporalã a uneipersoane, sãvârșitã ca urmare a nere-spectãrii regulilor de circulație;
33
.. Titularului permisului de conduc-
ere i s-a aplicat, printr-o hotãrâre ju-decãtoreascã rãmasã definitivã, pe-deapsa complementarã a interziceriiexercitãrii profesiei sau ocupației deconducãtor de vehicule;
44.. Permisul de conducere a fost obțin-
ut cu încãlcarea normelor legale, situațieconstatatã de instanța competentã.
55.. Permisul de conducere se anuleazã
și în cazul în care titularul acestuia adecedat. (( AArrtt.. 111144 ddiinn OOUUGG ))
RReettrraaggeerreeaa ppeerrmmiissuulluuii ddee
ccoonndduucceerree – mmããssuurrãã
tteehhnniiccoo-
aaddmmiinniissttrraattiivvãã ddiissppuussãã ddee
ppoolliițțiiaa rruuttiieerrãã îînn bbaazzaa uunnuuii cceerrttiiffiiccaatt
mmeeddiiccoo-lleeggaall pprriinn ccaarree ttiittuullaarruull aa ffoosstt
ddeeccllaarraatt iinnaapptt mmeeddiiccaall,, ccoonnssttâânndd îînn
rreețțiinneerreeaa ddooccuummeennttuulluuii șșii iinntteerrzziicceerreeaa
ddrreeppttuulluuii ddee aa ccoonndduuccee aauuttoovveehhiiccuullee ssaauu
ttrraammvvaaiiee;; (( AArrtt.. 9977 aalliinn.. 44 ddiinn OOUUGG))
RÃSPUNDEREA
CONTRAVENȚIONALÃ
ÎÎnnccããllccaarreeaa ddiissppoozziițțiiiilloorr pprreezzeenn-
tteeii oorrddoonnaannțțee ddee uurrggeennțțãã,, aalltteellee
ddeeccââtt cceellee ccaarree îînnttrruunneesscc eellee-
mmeenntteellee ccoonnssttiittuuttiivvee aallee uunneeii
iinnffrraaccțțiiuunnii,, ccoonnssttiittuuiiee ccoonnttrraa-
vveennțțiiii șșii ssee ssaannccțțiioonneeaazzãã ccuu aavveerr-
ttiissmmeenntt oorrii ccuu aammeennddãã ccaa ssaannccțții-
uunnee pprriinncciippaallãã șșii,, dduuppãã ccaazz,, ccuu
uunnaa ddiinnttrree ssaannccțțiiuunniillee ccoommppllee-
mmeennttaarree:: (( AArrtt.. 9955 aalliinn 11 ddiinn OOUUGG))
aa)) Aplicarea punctelor de penalizare;
bb)) Suspendarea exercitãrii dreptului
de a conduce, pe timp limitat;
cc)) Confiscarea bunurilor destinate
sãvârșirii contravențiilor prevãzute înprezenta ordonanțã de urgențã orifolosite în acest scop;
dd)) Imobilizarea vehiculului;
ee)) Radierea din oficiu a înmatriculãrii
sau înregistrãrii vehiculului;
(( AArrtt.. 9966 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG))CONTRAVENȚII CARE ATRAG ăI
SUSPENDAREA DREPTULUI DE ACONDUCE AUTOVEHICULE PE 3300
ZZIILLEE:
11.. depãșirea coloanelor de vehicule
oprite la culoarea roșie a semaforuluisau la trecerile la nivel cu calea feratã;
22.. neacordarea prioritãții de trecere
pietonilor angajați în traversarea regula-mentarã a drumului public prin locurilespecial amenajate și semnalizate, aflațipe sensul de deplasare a autovehiculu-lui sau tramvaiului;
33.. neacordarea prioritãții de trecere
vehiculelor care au acest drept;
44.. nerespectarea semnificației culorii
roșii a semaforului;
55.. nerespectarea regulilor privind
depãșirea;
66.. nerespectarea semnalelor, indi-
cațiilor și dispozițiilor polițistului rutieraflat în exercitarea atribuțiilor de servi-ciu;
77.. În situația când conducãtorul de
vehicul implicat într-un accident de cir-culație în urma cãruia a rezultat numaiavarierea vehiculului, acesta nu se prez-inte imediat la unitatea de poliție peraza cãreia s-a produs accidentul, învederea întocmirii documentelor de con-statare.
88.. dacã titularul permisului de con-
ducere a sãvârșit contravenții carecumuleazã 15 puncte de penalizare;
(( AArrtt.. 110000 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))
CONTRAVENȚII CARE ATRAG ăI
SUSPENDAREA DREPTULUI DE ACONDUCE AUTOVEHICULE PE 6600
ZZIILLEE::
11.. nerespectarea regulilor privind pri-
oritatea de trecere, depãșirea sau tre-cerea la culoarea roșie a semaforului,dacã prin aceasta s-a produs un acci-dent de circulație din care au rezultatavarierea unui vehicul sau alte pagubemateriale;
22.. nerespectarea interdicției tempo-
rare de circulație instituite pe un anumitsegment de drum public;
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.323833.. nerespectarea regulilor de circu-
lație la trecerea unei coloane oficiale sauintercalarea într-o astfel de coloanã;
44.. circulația pe sens opus, cu excepția
cazurilor în care se efectueazã regula-mentar manevra de depãșire.
55.. dacã titularul permisului de con-
ducere cumuleazã din nou cel puțin 15puncte de penalizare în urmãtoarele 12luni de la data expirãrii ultimei sus-pendãri a exercitãrii dreptului de a con-duce. (( AArrtt.. 110011 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG))
CONTRAVENȚII CARE ATRAG ăI
SUSPENDAREA DREPTULUI DE ACONDUCE AUTOVEHICULE PE 9900
ZZIILLEE::
11..conducerea sub influența bãu-
turilor alcoolice, dacã fapta nu constitu-ie, potrivit legii, infracțiune;
22.. conducerea vehiculului cu defecțiu-
ni grave la sistemul de frânare sau lamecanismul de direcție, constatate depoliția rutierã împreunã cu specialiștiiR.A.R;
33.. neoprirea la trecerea la nivel cu
calea feratã când barierele sau semibari-erele sunt coborâte ori în curs decoborâre sau când semnalele cu luminiroșii și/sau sonore sunt în funcțiune;
44.. depãșirea cu mai mult de 50 km/h
a vitezei maxime admise pe sectorul dedrum respectiv și pentru categoria dincare face parte autovehiculul condus,constatatã, potrivit legii, cu mijloacetehnice omologate și verificate metrolog-ic. (( AArrtt.. 110022 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG))
OOBBSSEERRVVAAȚȚIIEE::în cazul în care conducã-
torul de autovehicul sau tramvaisãvârșește, într-un interval de 6 luni de ladata restituirii permisului de conducere,din nou o nouã faptã prevãzutã la situați-ile de suspendare a dreptului de a con-duce autovehicule pe 30, 60 sau 90 zile,perioada de suspendare se majoreazã cuîncã 30 de zile. ((AArrtt.. 110033 aalliinn..
22 ddiinn OOUUGG))
Hotãrârea de suspendare a exercitãrii
dreptului de a conduce se comunicã titu-larului de cãtre serviciul poliției rutiere,care are în evidențã contravenientul, întermen de 10 zile de la data constatãrii ultimei
contravenții. (( AArrtt.. 110033 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG))
În cazul înștiințãrii cu privire la sus-
pendarea dreptului de a conduce, contra-venientul este obligat sã se prezinte launitatea de poliție pe raza cãreia domicil-iazã sau, dupã caz, are reședința, în ter-men de 5 zile de la primirea înștiințãriiscrise, pentru a preda permisul de con-ducere. ((AArrtt.. 110033 aalliinn..66 ddiinn OOUUGG))
Neprezentarea contravenientului în
termenul prevãzut, în mod nejustificat,atrage majorarea cu 30 de zile a durateide suspendare a exercitãrii dreptului dea conduce. ((AAr
rtt.. 110033 aalliinn..77ddiinn OOUUGG))
Suspendarea exercitãrii dreptului de
a conduce autovehicule opereazã în ziuaurmãtoare celei în care a fost predat per-misul de conducere sau, dupã caz, aexpirat termenul de predare a acestuia.
((AArrtt.. 220099 aalliinn.. 33 ddiinn RR))
REDUCEREA PERIOADEI
DE SUSPENDARE
La cererea titularului permisului de
conducere, perioadele de suspendare sereduc de cãtre șeful poliției rutiere aljudețului sau al municipiului Bucureștipe raza cãreia a fost sãvârșitã fapta oride cãtre șeful poliției rutiere din Inspec-toratul General al Poliției Române, darnu mai puțin de 30 de zile.
((AArrtt.. 110044 ddiinn OOUUGG))
PPeerriiooaaddaa ddee ssuussppeennddaarree aa eexxeerrcciittããrriiii
ddrreeppttuulluuii ddee aa ccoonndduucce
e ssee rreedduuccee ,, llaa 3300
zziillee,, ddaaccãã ssuunntt îînnddeepplliinniittee,, ccuummuullaattiivv,,
uurrmmããttooaarreellee ccoonnddiițțiiii::
aa)) a fost declarat admis la testul de
verificare a cunoașterii regulilor de circu-lație;
bb)) a obținut permis de conducere cu
cel puțin 1 an înainte de sãvârșireafaptei;
cc)) în ultimii 3 ani de la data sãvârșirii
faptei pentru care se solicitã reducereaperioadei de suspendare a exercitãriidreptului de a conduce nu a beneficiatde o astfel de mãsurã;
dd)) în ultimii 2 ani de la data con-
statãrii contravenției pentru care seaplicã sancțiunea contravenționalã com-plementarã nu a mai avut suspendatãexercitarea dreptului de a conduceautovehicule sau tramvaie.
((AArrtt.. 222211 aalliinn.. ddiinn RR))NNuu bbeenneeffiicciiaazzãã ddee rreedduucceerreeaa ppeerri
iooaadd-
eeii ddee ssuussppeennddaarree aa eexxeerrcciittããrriiii ddrreeppttuulluuii
ddee aa ccoonndduuccee ccoonndduuccããttoorruull ddee aauuttoovvee-
hhiiccuull ssaauu ttrraammvvaaii,, ddaaccãã::
aa)) perioada de suspendare a fost
majoratã, conform legii;
bb)) a cumulat, din nou, cel puțin 15
puncte de penalizare în urmãtoarele 12luni de la data expirãrii ultimei sus-pendãri a exercitãrii dreptului de a con-duce;
cc)) a fost implicat într-un accident de
circulație din care au rezultat numaipagube materiale, iar rezultatul testãriiaerului expirat sau al probelor biologiceau stabilit cã a condus vehiculul în timpce se afla sub influența alcoolului;
dd)) sancțiunea contravenționalã com-
plementarã s-a dispus ca urmare a neo-pririi la trecerea la nivel cu calea feratãcând barierele sau semibarierele suntcoborâte ori în curs de coborâre saucând semnalele cu lumini roșii și/sausonore sunt în funcțiune.
((AArrtt.. 222211 aalliinn.. 22 ddiinn RR))
CONTRAVENȚII CARE PE LÂNGÃ
AMENDÃ ATRAG ăI 22 PPUUNNCCTTEEDE
PENALIZARE:
11.. folosirea incorectã a luminilor de
drum la întâlnirea cu un autovehicul carecirculã din sens opus;
22.. folosirea telefoanelor mobile în
timpul conducerii, cu excepția celor pre-vãzute cu dispozitive de tip "mâinilibere";
33.. nerespectarea obligației de a
purta, în timpul circulației pe drumurilepublice, centura de siguranțã ori cãștilede protecție omologate, dupã caz;
44.. depãșirea cu 10-20 km/h a vitezei
maxime admise pe sectorul de drumrespectiv pentru categoria din care faceparte autovehiculul condus, constatatã,potrivit legii, cu mijloace tehnice omolo-gate și verificate metrologic;
55.. circulația pe un sector de drum pe
care accesul este interzis;
66.. nerespectarea regulilor privind
manevra de întoarcere, mersul înapoi,schimbarea benzii de circulație sau adirecției de mers;
CAIETUL CURSANTULUI 3977.. nerespectarea obligației de a folosi
luminile de întâlnire și pe timpul zilei, peautostrãzi, drumuri expres și pe drumurinaționale europene (E);
88.. oprirea neregulamentarã;
99.. folosirea incorecta a luminilor de
drum fata de autovehiculul care circulain fata sa, in aceeasi directie de mers.
(( AArrtt.. 110088 aalliinn.. 11 lliitt.. aa ddiinn OOUUGG))
CONTRAVENȚII CARE PE LÂNGÃ
AMENDÃ ATRAG ăI
33 PPUUNNCCTTEEDE PENALIZARE:
11..oopprriirreeaa nneejjuussttiiffiiccaattããsau cciirrccuullaațțiiaa
ppee bbaannddaa ddee uurrggeennțțããa autostrãzilor ori
oopprriirreeaa ppee ppaarrtteeaa ccaarroossaabbiillãã aa ddrruu-
mmuurriilloorr eexxpprreesssau a ddrruummuurriilloorr
nnaațțiioonnaallee eeuurrooppeennee ((EE));;
22.. ddeeppããșșiirreeaa ccuu 2211-3300 kkmm//hhaa vviitteezzeeii
mmaaxxiimmee aaddmmiisseepe sectorul de drum
respectiv pentru categoria din care faceparte autovehiculul condus, constatatã,potrivit legii, cu mijloace tehnice omolo-gate și verificate metrologic;
33.. nneerreessppeeccttaarreeaa rreegguulliilloorr pprriivviinndd
mmaanneevvrraa ddee îînnttooaarrcceerree,,
mmeerrssuull îînnaappooii,,
sscchhiimmbbaarreeaa bbeennzziiii ddee cciirrccuullaațțiieesau a
ddiirreeccțțiieeii ddee mmeerrss,ddaaccããprin aceasta ss-aa
pprroodduuss uunn aacccciiddeennttdin care au rezultat
avarierea unui vehicul sau alte pagubemateriale;
44.. nneeppããssttrraarreeaa uunneeii ddiissttaannțțee ccoorree-
ssppuunnzzããttooaarreefațã de vehiculul care îl pre-
cede, dacã prin aceasta s-a produs unaccident din care au rezultat avariereaunui vehicul sau alte pagube materiale;
55.. neerreessppeeccttaarreeaa sseemmnniiffiic
caațțiieeii iinnddiiccaa-
ttoorruulluuii ""ooccoolliirree"", instalat pe refugiul
stațiilor de tramvai;
66.. ppããttrruunnddeerreeaa îînnttrr-oo iinntteerrsseeccțțiiee atun-
ci ccâânndd circulația în iinntteerriioorruull aacceesstteeiiaa
eessttee bbllooccaattãã;;
77.. staționarea neregulamentarã
88.. folosirea luminilor de ceata in alte
conditii decat pe timp de ceata;
(( AArrtt.. 110088 aalliinn.. 11 lliitt.. bb ddiinn OOUUGG))
CONTRAVENȚII CARE PE LÂNGÃAMENDÃ ATRAG ăI 44 PPUUNNCCTTEEDE
PENALIZARE :
11.. nneerreessppeeccttaarreeaa oobblliiggaațțiiiilloorr ccaarree îîii
rreevviinn îînn ccaazzuull vveehhiiccuulleelloorr rrããmmaassee îînn ppaannãã
ssaauu aavvaarriiaattee;;
22.. refuzul inmanarii actului de identi-
tate, permisului de conducere, certificat-ului de inmatriculare sau de inregistrare,al celorlalte documente prevazute delege, la cererea politistului rutier, pre-cum si refuzul de a permite verificareavehiculului;
33.. ddeeppããșșiirreeaa ccuu 3311-4400 kkmm//hh aa vviitteezzeeii
mmaaxxiimmee aaddmmiisseepe sectorul de drum
respectiv pentru categoria din care faceparte autovehiculul condus, constatatã,potrivit legii, cu mijloace tehnice omolo-gate și verificate metrologic;
44.. cciirrc
cuullaațțiiaa îînn ttiimmppuull nnooppțțiiii ssaauu zziiuuaa,,
ppee ttiimmpp ddee cceeaațțãã,, nniinnssooaarree aabbuunnddeennttãã
ssaauu ppllooaaiiee ttoorreennțțiiaallãã, cu un aauuttoovveehhiiccuull
ffããrrãã lluummiinnii ssaauu ffããrrãã sseemmnnaalliizzaarree ccoorree-
ssppuunnzzããttooaarree;;
55.. conducerea unui autovehicul sau
tractarea unei remorci atunci când dova-
da înlocuitoare a certificatului de înma-triculare sau de înregistrare este eliber-atã fãrã drept de circulație sau durataacesteia a expirat;
(( AArrtt.. 110088 aalliinn.. 11 lliitt.. cc ddiinn OOUUGG))
CONTRAVENȚII CARE PE LÂNGÃ
AMENDÃ ATRAG ăI 66 PPUUNNCCTTEEDE
PENALIZARE :
11.. rreeffuuzzuull ddee aa ppeerrmmiittee iimmoobbiilliizzaarreeaa
vveehhiiccuulluulluuii ssaauu vveerriiffiiccaarreeaa tteehhnniiccããa
acestuia;
22.. neerreessppeeccttaarreeaa sseemmnniiffiiccaațțiieeii sseemm-
nnaalleelloorr rreegguullaammeennttaarree aallee aaggeennțțiilloorr ddee
ccaallee ffeerraattãã care dirijeazã circulația la tre-
cerile la nivel cu calea feratã;
33.. ddeeppããșșiirreeaa ccuu 4411-5500 kkmm//hha vitezei
maxime admise pe sectorul de drumrespectiv pentru categoria din care faceparte autovehiculul condus, constatatã,potrivit legii, cu mijloace tehnice omolo-gate și verificate metrologic;
44.. conducerea pe drumurile publice a
unui vehicul fara a avea montata unadintre placutele cu numarul de inmatric-ulare sau de inregistrare ori daca pla-cutele cu numarul de inmatriculare ori
de inregistrare nu sunt fixate in locurilespecial destinate;
55.. cciirrccuullaațțiiaa ssaauu ssttaațțiioonnaarreeaa ppee ssppaațții-
uull ii
nntteerrzziisscare separã sensurile de cir-
culație pe autostradã;
66.. ssttaațțiioonnaarreeaa oorrii ppaarrccaarreeaa aauuttoovvee-
hhiiccuulleelloorr ppee aauuttoossttrraaddããîînn aallttee llooccuurrii
ddeeccââtt cceellee ssppeecciiaall aammeennaajjaattee șșii sseemmnnaall-
iizzaattee;;
77.. executarea pe autostradã a
manevrei de întoarcere sau de mersînapoi, circulația sau traversarea de pe unsens de circulație pe celãlalt prin zoneleinterzise, respectiv prin zona medianãsau racordurile dintre cele douã pãrțicarosabile;
88.. nerespectarea semnificației indica-
toarelor Trecere la nivel cu o cale feratãsimplã, fãrã bariere; Trecere la nivel cu ocale feratã dublã, fãrã bariere sauOprire, instalate la trecerea la nivel cu ocale feratã;
99.. schimbarea direcției de mers prin
viraj spre stânga, dacã prin aceasta seîncalcã marcajul longitudinal continuucare separã sensurile de circulație;
1100.. pãtrunderea într-o intersecție
dirijatã prin semafoare, dacã prin aceas-ta se produce blocarea circulației în inte-riorul intersecției.
(( AArrtt.. 11008
8 aalliinn.. 11 lliitt dd ddiinn OOUUGG))
IMOBILIZAREA UNUI VEHICUL
CONSTA IN SCOATEREA ACESTUIAIN AFARA PARTII CAROSABILE, PEACOSTAMENT SAU CAT MAIAPROAPE DE MARGINEA DRUMU-LUI, SI PUNEREA LUI IN IMPOSI-BILITATE DE MISCARE PRINFOLOSIREA UNOR DISPOZITIVETEHNICE SAU A ALTOR MIJLOACEDE BLOCARE.
((AArrtt.. 9966 ppcctt.. 77 ddiinn OOUUGG))
IMOBILIZAREA UNUI VEHICUL
SE DISPUNE DE CÃTRE POLIȚIS-TUL RUTIER ÎN CAZULSÃVÂRăIRII DE CÃTRE CON-DUCÃTORUL ACESTUIA A UNEIA
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3240DINTRE URMÃTOARELE FAPTE:
(( AArrtt.. 111177 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))
aa)) conducerea unui vehicul neînma-
triculat sau neînregistrat ori cu numãr deînmatriculare sau de înregistrare fals orifãrã a avea montate plãcuțele cunumãrul de înmatriculare sau de înregis-trare;
bb)) conducerea unui vehicul a cãrui
stare tehnicã pune în pericol grav sigu-ranța circulației, deterioreazã drumulpublic sau afecteazã mediul;
cc)) conducerea unui vehicul cu încãl-
carea regulilor referitoare la transportulmãrfurilor periculoase ori cu gabariteși/sau mase depãșite;
dd)) conducerea unui vehicul despre
care existã date sau indicii cã face obiec-tul unei fapte de naturã penalã;
ee)) refuzã sã se legitimeze;
ff)) se aflã sub influența bãuturilor
alcoolice, a produselor sau substanțelorstupefiante ori a medicamentelor cuefecte similare acestora, iar conducereavehiculului nu poate fi asiguratã de oaltã persoanã;
gg)) nu respectã timpii de conducere și
de odihnã prevãzuți de lege.
Imobilizarea unui vehicul se dispune
și în cazul în care conducãtorul acestuiaori unul dintre pasageri sãvârșește ofaptã de naturã penalã sau este urmãritpentru sãvârșirea unei infracțiuni.
(( AArrtt..111177 aalliinn..22 ddiinn OOUUGG))
CONFISCAREA BUNURILOR DESTI-
NATE ORI FOLOSITE LA SÃVÂRăIREA CONTRAVENȚIILOR:
Sunt supuse confiscãrii:
((a) mijloacele speciale de avertizare
luminoase si sonore detinute, montatesi folosite pe alte autovehicule decatcele prevazute de lege ;
b) dispozitivele care perturba func-
tionarea mijloacelor tehnice desupraveghere a traficului;
c) placutele cu numarul de inmatricu-
lare sau inregistrare care nu corespundstandardelor in vigoare si care sunt mon-tate pe vehicule;
(( AArrtt.. 9966 aalliinn.. 66 ddiinn OOUUGG))REȚINEREA CERTIFICATULUI
DE ÎNMATRICULARE
CCeerrttiiffiiccaattuull ddee îînnmmaattrriiccuullaarree ssaauu ddee
îînnrreeggiissttrraarree oorrii ddoovvaaddaa îînnllooccuuiittooaarree aa
aacceessttuuiiaa ssee rreețțiinnee ddee ccããttrree PPoolliițțiiaa RRuuttiieerrãã
îînn uurrmmããttooaarreellee ccaazzuurrii::
a) vehiculul nu are efectuatã inspecția
tehnicã periodicã valabilã;
b) nu sunt respectate normele tehnice
constructive referitoare la transportulproduselor periculoase;
c) vehiculul circulã noaptea fãrã faruri
sau lãmpi de semnalizare, dispozitivelede iluminare și semnalizare luminoase,mijloacele fluorescent-reflectorizante,prevãzute în normele tehnice în vigoare;
d) vehiculul circulã cu defecțiuni
majore la sistemele de iluminare-sem-nalizare sau cu alte dispozitive decâtcele omologate;
e) sistemul de frânare de serviciu este
defect;
f) sistemul de frânare de ajutor sau de
staționare este defect;
g) mecanismul de direcție prezintã
uzuri peste limitele admise;
h) anvelopele au alte dimensiuni sau
caracteristici decât cele prevãzute încartea de identitate a vehiculului, prez-intã tãieturi sau rupturi ale cordului orisunt uzate peste limita legal admisã;
i) zgomotul în mers sau staționare
depãșește limita legal admisã pentrutipul respectiv de vehicul;
j) motorul emite noxe poluante peste
limitele legal admise;
k) elementele dispozitivului de
cuplare pentru remorcare prezintã uzuripronunțate ori nu sunt compatibile,fiind de naturã sã provoacedesprinderea remorcii sau dezechili-brarea ansamblului;
l) autovehiculul sau tramvaiul are
aplicate pe parbriz, lunetã sau gea-
murile laterale afișe sau reclame pub-licitare, folii neomologate și/saunemarcate corespunzãtor ori accesoriicare restrâng sau estompeazã vizibili-tatea în timpul mersului, atât din interi-or, cât și din exterior;
m) autovehiculul are aplicat pe
partea frontalã și/sau posterioarã aacestuia afișe, înscrisuri sau reclamecare diminueazã eficacitatea dispozi-tivelor de iluminare și semnalizareluminoasã ori citirea numãrului deînmatriculare;
n) autovehiculul prezintã scurgerisemnificative de carburant sau lubrifi-
ant;
o) plãcuțele cu numãrul de înmatric-
ulare sau de înregistrare nu sunt con-forme cu standardul ori au aplicate dis-pozitive de iluminare, altele decât celeomologate;
p) datele din certificatul de înmatric-
ulare sau de înregistrare nu concordãcu caracteristicile tehnice ale vehiculu-lui;
r) vehiculul nu a fost radiat din circu-
lație în cazurile prevãzute în prezentaordonanțã de urgențã;
s) vehiculul nu este asigurat de
rãspundere civilã în caz de pagube pro-duse terților prin accidente de circu-lație, conform legii;
t) deținãtorul vehiculului nu a
preschimbat certificatul de înmatricu-lare sau de înregistrare, în conformitatecu prevederile legale;
u) vehiculul nu are montatã una din-
tre plãcuțele cu numãrul de înmatricu-lare sau de înregistrare;
v) vehiculul are lipsã elemente ale
caroseriei ori aceasta este într-o stareavansatã de degradare;
x) lipsa dotãrilor obligatorii pe
autovehicule destinate învãțãrii con-ducerii autovehiculelor în procesulinstruirii persoanelor în vedereaobținerii permisului de conducere, pre-vãzute de reglementãrile în vigoare.
(( AArrtt..111122 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))
REȚINEREA PLÃCUȚELOR
CU NUMERELE DEÎNMATRICULARE
ÎÎnn ssiittuuaațțiiiillee pprreevvããzzuuttee mmaaii jjooss ooddaattãã
ccuu rreețțiinneerreeaa cceerrttiiffiiccaattuulluuii ddee îînnmmaattrriiccuu-
llaarree ppoolliițțiissttuull rruuttiieerr rreettrraaggee șșii ppllããccuuțțeellee
ccuu nnuummããrruull ddee îînnmmaattrriiccuullaarree ssaauu ddee
îînnrreeggiissttrraarree..
11.. nu sunt respectate normele tehnice
constructive referitoare la transportulproduselor periculoase;
22.. plãcuțele cu numãrul de înmatricu-
lare sau de înregistrare nu sunt con-forme cu standardul ori au aplicate dis-pozitive de iluminare, altele decât celeomologate;
CAIETUL CURSANTULUI 4133.. datele din certificatul de înmatricu-
lare sau de înregistrare nu concordã cucaracteristicile tehnice ale vehiculului;
44.. vehiculul nu a fost radiat din circu-
lație în cazurile prevãzute în prezentaordonanțã de urgențã;
55.. vehiculul nu este asigurat de
rãspundere civilã în caz de pagube pro-duse terților prin accidente de circulație,conform legii;
(( AArrtt.. 111122 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))
ÎNMATRICULAREA
ăI RADIEREA AUTOVEHICULELOR
Pentru a circula pe drumurile publice,
vehiculele, cu exceptia celor trase sauimpinse cu mana si a bicicletelor, tre-buie sa fie inmatriculate ori inregistrate,dupa caz, si sa poarte placute cunumarul de inmatriculare sau de inregis-trare, cu forme, dimensiuni si continutprevazute de standardele in vigoare.
(( AArrtt.. 1122 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))
Înmatricularea vehiculelor este con-
tinua, de la admiterea in circulatie panala scoaterea definitiva din circulatie aunui vehicul din categoria celor supuseacestei conditii, potrivit prevederilorlegale. (( AArrtt.. 1111 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))
Autoritatea care efectueazã înmatric-
ularea unui autovehicul sau a uneiremorci elibereazã proprietarului saumandatarului acestuia un certificat deînmatriculare conform categoriei sausubcategoriei din care face parte vehicu-lul respectiv, precum și plãcuțe cunumãrul de înmatriculare.
(( AArrtt..
1155 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))
Vehiculele înmatriculate sau înregis-
trate, cu excepția celor cu tracțiune ani-malã, și remorcilor care circulã pe dru-murile publice, trebuie sã aibã asigurare
obligatorie pentru rãspundere civilã în cazde pagube produse terților prin accidentede circulație, conform legii.
(( AArrtt.. 7766 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))
Este interzisã punerea în circulație a
unui vehicul, înmatriculat sau înregistrat,care nu are montate plãcuțe cu numãrulde înmatriculare sau de înregistrareatribuite de autoritatea competentã oridacã acestea nu sunt conforme cu stan-dardele în vigoare, precum și în cazul în
care certificatul de înmatriculare sau deînregistrare este reținut, iar dovadaînlocuitoare a acestuia este eliberatã fãrãdrept de circulație sau termenul de valabil-itate a expirat. (( AArrtt.. 1155 aalliinn.. 55
ddiinn OOUUGG ))
Este interzisã circulația pe drumurile
publice a vehiculelor radiate din evidențã.
((AArrtt.. 1177 aalliinn 33 ddiinn OOUUGG))
RRaaddiieerreeaa ddiinn eevviiddeennțțãã aa vveehhiiccuulleelloorr ssee
ffaaccee ddee ccããttrree aauuttoorriittaatteeaa ccaarree aa eeffeeccttuuaatt
îînnmmaattrriiccuullaarreeaa ssaauu îînnrreeggiissttrraarreeaa,, ddooaarr îînn
ccaazzuull ssccooaatteerriiii ddeeffiinniittiivvee ddiinn cciirrccuullaațțiiee aa
aacceessttoorraa llaa cceerreerreeaa pprrooppiieettaarruulluuii îînn
uurrmmããttooaarreellee ccaazzuurrii::
aa)) proprietarul acestuia dorește
retragerea definitivã din circulație avehiculului și face dovada depozitãriiacestuia într-un spațiu adecvat, deținut încondițiile legii;
bb)) proprietarul acestuia face dovada
dezmembrãrii, casãrii sau predãriivehiculului la unitãți specializate în ved-erea dezmembrãrii;
cc)) la scoaterea definitivã din România
a vehiculului respective;
dd)) în cazul furtului vehiculului;
ee)) vehiculele declarate, potrivit legii,
prin dispoziție a autoritãții administrațieipublice locale, fãrã stãpân sau abando-nate se radiazã din oficiu în termen de 30de zile de la primirea dispoziției respec-tive;
ff)) dacã deținãtorul vehiculului nu face
dovada asigurãrii acestuia, dupã 30 zilede la data aplicãrii mãsurii reținerii certi-ficatului de înmatriculare și retrageriiplãcuțelor cu numerele de înmatricularea vehiculelor neasigurate, aflate în trafic.
(( AArrtt.. 1177 aalliinn.. 11 ,, 44
șșii aarrtt.. 7766 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG))
STAREA TEHNICA
A AUTOVEHICULELOR
OOrriiccee vveehhiiccuull ccaarree cciirrccuullãã ppee ddrruu-
mmuurriillee ppuubblliiccee ttrreebbuuiiee ssãã ccoorreessppuunnddãã
nnoorrmmeelloorr tteehhnniiccee pprriivviinndd ssiigguurraannțțaa cciirrccuu-
llaațțiieeii rruuttiieerree,, pprrootteeccțțiiaa mmeeddiiuulluuii șșii uuttii-
lliizzaarreeaa ccoonnffoorrmm ddeessttiinnaațțiieeii..
(( AArrtt.. 77 ddiinn OOUUGG ))
Pentru a fi conduse pe drumurile pub-
lice, fiecare autovehicul si tramvai tre-buie sa fie dotat cu trusa medicala deprim ajutor, douã triunghiuri reflector-izante si un stingator de incendiu,
omologate. (( AArrtt.. 88 ddiinn OOUUGG))
Este interzisã circulația pe drumurile
publice a vehiculelor care nu corespunddin punct de vedere tehnic, a celor alcãror termen de valabilitate a inspecțieitehnice periodice a expirat, precum și acelor neasigurate pentru rãspunderecivilã pentru caz de pagube produseterților prin accidente de circulație.
(( AArrtt.. 110
0 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))
Autovehiculele, tractoarele folosite în
exploatãri agricole și forestiere șivehiculele pentru efectuarea de serviciisau lucrãri, tramvaiele și remorcile tre-buie sa fie dotate, prin construcție, cuinstalații de iluminare, semnalizareluminoasã și avertizare sonorã, omolo-gate, care sa corespundã condițiilortehnice stabilite de autoritatea compe-tentã. (( AArrtt.. 1100 ddiinn RR ))
Se interzice montarea la autovehicul,
tractor folosit în exploatãri agricole șiforestiere și vehicul pentru efectuareade servicii sau lucrãri, tramvai ori remor-cã a luminilor de altã culoare sau inten-sitate, a altor lumini, dispozitive oriaccesorii de avertizare decât cele omolo-gate. ((AArrtt.. 1133 ddiinn RR ))
Pentru a putea fi menținute în circu-
lație, vehiculele înmatriculate se supuninspecției tehnice periodice .
(( AArrtt..99 aa
lliinn.. 44 ddiinn OOUUGG))
Se inspecteazã din punct de vedere
tehnic, înainte de a fi repuse în circu-lație, autovehiculele, remorcile și tram-vaiele cãrora le-au fost efectuatereparații capitale și cele care, în urmaunor evenimente, au avut avarii grave lamecanismul de direcție, instalația defrânare sau la structura de rezistențã acaroseriei ori șasiului.
(( AArrtt.. 99 aalliinn.. 22 ddiinn RR ))
Inspecția tehnicã se efectueazã în
stații autorizate conform legislației învigoare . (( AArrtt.. 99 aalliinn.. 55 ddiinn OO
UUGG))
OBLIGAȚIILE
PARTICIPANȚILOR LA TRAFIC
Participanții la trafic trebuie sã aibã
un comportament care sã nu afecteze fluența și siguranța circulației, sã nupunã în pericol viața sau integritateacorporalã a persoanelor și sã nu aducãprejudicii proprietãții publice ori private.Participanții la trafic sunt obligați ca, lacererea polițistului rutier, sã înmânezeacestuia documentul de identitate sau,
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3242dupã caz, permisul de conducere, docu-
mentul de înmatriculare ori de înregis-trare a vehiculului condus, documentelereferitoare la bunurile transportate, pre-cum și documentele prevãzute de lege.
(( AArrtt.. 3355 aalliinn.. 11 șșii 22 ddiinn OOUUGG))
Participanții la trafic sunt obligați sã
anunțe administratorul drumului publicori cea mai apropiatã unitate de polițieatunci când au cunoștința despre exis-tența pe drum a unui obstacol sau aoricãrei alte situații periculoase pentrufluența și siguranța circulației.
Se interzice oricãrei persoane sã arunce,
sã lase sau sã abandoneze obiecte,materiale ori substanțe sau sã creezeobstacole pe drumul public. Persoanacare nu a putut evita crearea unui obsta-col pe drumul public este obligatã sã îlînlãture și, dacã nu este posibil, sã îisemnalizeze prezența și sã anunțe ime-diat administratorul drumului public șicea mai apropiatã unitate de poliție.
(( AArrtt.. 9966 aalliinn.. 11 șșii 22 ddiinn RR
))
OBLIGAȚII
ÎN CAZ DE ACCIDENT
AAcccciiddeennttuull ddee cciirrccuullaațțiiee eessttee eevveennii-
mmeennttuull ccaarree îînnddeepplliinneeșșttee ccuummuullaattiivv
uurrmmããttooaarreellee ccoonnddiițțiiii::
a) s-a produs pe un drum deschis cir-
culației publice ori și-a avut origineaîntr-un asemenea loc;
b) a avut ca urmare decesul, rãnirea
uneia sau mai multor persoane ori celpuțin un vehicul a fost avariat sau aurezultat alte pagube materiale;
c) în eveniment a fost implicat cel
puțin un vehicul în mișcare.
(( AArrtt.. 7755 ddiinn OOUUGG))
Orice persoanã care este implicatã
sau are cunoștințã de producerea unuiaccident de circulație în urma cãruia arezultat moartea sau vãtãmareaintegritãții corporale ori a sãnãtãțiiuneia sau a mai multor persoane, pre-cum și în situația în care în evenimenteste implicat un vehicul care transportãmãrfuri periculoase este obligatã sãanunțe de îndatã poliția și sã apelezenumãrul național unic pentru apeluri deurgențã 112, existent în rețelele de tele-fonie din România.
(( AArrtt.. 7777 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG))
Conducãtorul de vehicul implicat într-un
accident de circulație în urma cãruia arezultat numai avarierea vehiculului este
obligat sã-l scoatã imediat în afara pãrțiicarosabile ori, dacã nu este posibil, sã-ldeplaseze cât mai aproape de bordurãsau acostament, semnalizându-l core-spunzãtor și sã se prezinte în termen de24 ore la unitatea de poliție pe raza cãreias-a produs accidentul, în vedereaîntocmirii documentelor de constatare.
(( AArrtt.. 779
9 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))
Conducãtorul unui vehicul implicat
într-un accident de circulație în urmacãruia a rezultat moartea sau vãtãmareaintegritãții corporale ori a sãnãtãții uneipersoane este obligat sã ia mãsuri deanunțare imediatã a poliției, sã nu mod-ifice sau sã șteargã urmele accidentuluiși sã nu pãrãseascã locul faptei.
(( AArrtt.. 7777 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))
Este interzis oricãrei persoane sã
schimbe poziția vehiculului implicat într-un accident de circulație în urma cãruiaa rezultat moartea sau vãtãmareaintegritãții corporale ori a sãnãtãțiiuneia sau a mai multor persoane, sãmodifice starea locului sau sã șteargãurmele accidentului fãrã încuviințareapoliției care cerceteazã accidentul ..
(( AArrtt.. 7777 aalliinn.. 33
ddiinn OOUUGG))
Nu constituie infracțiune fapta con-
ducãtorului de vehicul care, în lipsa altormijloace de transport, el însuși trans-portã persoanele rãnite la cea maiapropiatã unitate sanitarã în mãsurã sãacorde asistențã medicalã necesarã și lacare a declarat datele personale de iden-titate și numãrul de înmatriculare sauînregistrare a vehiculului condus, con-semnate într-un registru special, dacã seînapoiazã imediat la locul accidentului.
(( AArrtt.. 8899 aalliinn..33 ddiinn OOUUGG))
Nu constituie infracțiunea de pãrãsire
a locului accidentului fapta conducã-torului autovehiculului cu regim de cir-culație prioritarã, dacã acesta anunțã deîndatã poliția și dupã terminarea misiu-nii se prezintã la sediul unitãții de polițiepe a cãrei razã de competențã s-a pro-dus accidentul, în vederea întocmiriidocumentelor de constatare.
(( AArrtt..8899 aalliinn..44 ddiinn OOUUGG))
Nu constituie infracțiune pãrãsirea
locului accidentului, dacã victimapãrãsește locul faptei, iar conducãtorulde vehicul anunțã imediat evenimentulla cea mai apropiatã unitate de poliție.
(( AArrtt.. 8899
aalliinn.. 55 ddiinn OOUUGG))Conducãtorului de autovehicul sau
tramvai, instructorului auto atestat carese aflã în procesul de instruire practicã aunei persoane pentru obținerea per-misului de conducere, precum și exami-natorului autoritãții competente în tim-pul desfãșurãrii probelor practice aleexamenului pentru obținerea permisuluide conducere sau pentru oricare dintrecategoriile ori subcategoriile acestuia,implicați într-un accident de circulație,le este interzis consumul de alcool saude substanțe ori produse stupefiantesau medicamente cu efecte similareacestora dupã producerea evenimentu-lui și pânã la testarea concentrațieialcoolului în aerul expirat sau recoltareaprobelor biologice. În situația în care nusunt respectate dispozițiile alin. de maisus, se considerã cã rezultatele testuluisau ale analizei probelor biologicerecoltate reflectã starea conducãtorului,a instructorului auto sau a examinatoru-lui respectiv în momentul produceriiaccidentului.
(( AArrtt.. 7788 aalliinn.. 11 șșii 22 ddiinn OOUUGG))
Proprietarul sau deținãtorul al cãrui
autovehicul, remorcã sau tramvai a fostavariat în alte împrejurãri decât într-unaccident de circulație este obligat sãanunțe în termenul legal prevãzut delege , poliția pe raza cãreia s-a produsevenimentul, pentru întocmirea docu-mentelor de constatare.
(( AArrtt.. 8800 aalliinn.. 1
1 ddiinn OOUUGG))
OBLIGAȚII PRIVIND
SEMNALELECONDUCÃTORILOR
În circulația pe drumurile publice con-
ducãtorii de vehicule pot folosi, încondițiile prevãzute de regulament,mijloacele de avertizare sonorã și lumi-noasã aflate în dotare și omologate.
ÎÎnn cciirrccuullaațțiiaa ppee aauuttoossttrrããzzii,, ppee ddrruu-
mmuurriillee eexxpprreess șșii ppee cceellee nnaațțiioonnaallee
eeuurrooppe
ennee ((EE)) ccoonndduuccããttoorriiii ddee aauuttoovvee-
hhiiccuullee ssuunntt oobblliiggaațții ssãã ffoolloosseeaassccãã șșii îînn
ttiimmppuull zziilleeii lluummiinniillee ddee îînnttââllnniirree..
Conducãtorii motocicletelor și
mopedelor sunt obligați sãfoloseascã luminile de întâlnire petoatã durata deplasãrii acestora pedrumurile publice.
CAIETUL CURSANTULUI 43În circulația pe drumurile publice se
interzice deținerea la vedere, montareași folosirea mijloacelor speciale de aver-tizare sonorã și luminoasã pe și în alteautovehicule decât cele prevãzute delege, precum și deținerea, montarea saufolosirea pe autovehicule a sistemelorcare perturbã buna funcționare a dispoz-itivelor de supraveghere a traficului.
Conducãtorii de autovehicule pot
folosi mijloace proprii de detectare a dis-pozitivelor de mãsurare a vitezei.
(( AArrtt.. 4444 aalliinn.. 11,,22,,33,,44 șșii 55 ddiinn OOUUGG))
Conducãtorii de vehicule semnal-
izeaza cu mijloacele de avertizare lumi-noasa, sonora sau cu bratul, dupã caz,înaintea efectuãrii oricãrei manevre saupentru evitarea unui pericol imediat.
(( AArrtt.. 111122 ddiinn RR))
(1) Mijloacele de avertizare sonora
trebuie folosite de la o distanta de celpuțin 25 m fata de cei cãrora li seadreseazã, pe o durata de timp care saasigure perceperea semnalului și fãrã saîi determine pe aceștia la manevre ce potpune în pericol siguranta circulației.
(2) Semnalizarea cu mijloacele de
avertizare sonora nu poate fi folositã înzonele de acțiune a indicatorului"Claxonarea interzisã".
SSee eexxcceep
ptteeaazzãã ddee llaa pprreevveeddeerriillee aalliinn..22
ddee mmaaii ssuuss::
a) conducãtorii autovehiculelor cu
regim de circulație prioritara când sedeplaseaza în acțiuni de intervenții sauîn misiuni care au caracter de urgenta;
b) conducãtorii autovehiculelor care
folosesc acest semnal pentru evitareaunui pericol imediat.
(( AArrtt.. 111133 aalliinn.. 11,,22 șșii 33 dd
iinn RR ))
CCoonndduuccããttoorriiii ddee aauuttoovveehhiiccuullee,, ttrraamm-
vvaaiiee șșii mmooppeeddee ssuunntt oobblliiggaațții ssaa
ffoolloosseeaassccãã iinnssttaallaațțiiiillee ddee iilluummiinnaarree
șșii//ssaauu sseemmnnaalliizzaarree aa aacceessttoorraa,, dduuppãã
ccuumm uurrmmeeaazzãã::
a) luminile de poziție sau de station-
are pe timpul imobilizarii vehiculului pepartea carosabilã în afarã localitãților,de la lãsarea serii și pana în zorii zilei,ziua când ploua torential, ninge abun-dent sau este ceata densa ori în altecondiții care reduc vizibilitatea pe dru-mul public;
b) luminile de intalnire sau de drum,
în mers, atât în localitãți, cat și în afarãacestora, dupã gradul de iluminare adrumului public;
c) luminile de intalnire și cele de
ceata pe timp de ceata densa;
d) luminile de intalnire ale autove-
hiculelor care însoțesc coloane militaresau cortegii, transporta grupuri organi-zate de persoane și cele care tracteazaalte vehicule sau care transporta mãrfuriori produse periculoase, în timpul zilei;
e) luminile de intalnire atunci când
ploua torential, ninge abundent ori înalte condiții care reduc vizibilitatea pedrum;
f) luminile pentru mersul înapoi atun-
ci când vehiculul este manevrat cãtreînapoi;
g) luminile indicatoare de direcție
pentru semnalizarea schimbãrii direcțieide mers, inclusiv la punerea în mișcare avehiculului de pe loc.
Pe timpul nopții, la apropierea a doua
vehicule care circula din sensuri opuse,conducãtorii acestora sunt obligați ca dela o distanta de cel puțin 200 m sãfoloseascã luminile de intalnire con-comitent cu reducerea vitezei. Când con-ducãtorul de autovehicul se apropie deun autovehicul care circula în fata sa,acesta este obligat sa foloseascãluminile de intalnire de la o distanta decel puțin 100 m.
Pe timpul nopții sau în condiții de viz-
ibilitate redusã conducãtorii de autove-hicule și tramvaie care se apropie de ointersectie nedirijata prin semnale lumi-noase sau de cãtre politisti sunt obligațisa semnalizeze prin folosirea alternantaa luminilor de intalnire cu cele de drumdacã nu incalca astfel prevederile alin.de mai sus .
Pe timpul nopții sau în condiții de viz-
ibilitate redusã autovehiculele sauremorcile cu defectiuni la sistemul deiluminare și semnalizare luminoasa nupot fi conduse sau remorcate fãrã a aveaîn funcțiune pe partea stanga, în fata olumina de intalnire și în spate una depoziție.
(( AArrtt.. 111144 aalliinn.. 11,,22,,33 șșii 44 ddiinn RR ))
LLUUMMIINNIILLEE DDEE AAVVAARRIIEE SSEE FFOOLLOOSS-
EESSCC ÎÎNN UURRMMÃÃTTOOAARREELLEE SSIITTUUAAȚȚIIII::
aa)) când vehiculul este imobilizat
involuntar pe partea carosabilã;
bb)) când vehiculul se deplaseazafoarte lent și/sau constituie el însuși un
pericol pentru ceilalți participanți la trafic;
cc)) când autovehiculul sau tramvaiul
este remorcat.
În situațiile prevãzute la alin. de mai
sus, conducãtorii de autovehicule, tram-vaie sau mopede trebuie sa punã înfuncțiune luminile de avarie, în mod suc-cesiv, în ordinea opririi și în cazul în careaceasta manevra este impusa de blo-carea circulației pe sensul de mers.
(( AArrtt.. 111144 aalliinn.. 55 șșii 66 ddiinn RR ))
Când circula prin tunel conducãtorul
de vehicul este obligat sa foloseascãluminile de intalnire.
(( AArrtt.. 111144 aalliinn.. 7
7 ddiinn RR ))
UN VEHICUL POATE FI OPRIT SAU
STATIONAT CU TOATE LUMINILESTINSE, ÎN LOCURILE ÎN CAREACESTE MANEVRE SUNT PERMISE,ATUNCI CÂND SE AFL=:
aa)) pe un drum iluminat, astfel încât
vehiculul este vizibil de la o distanțã decel puțin 50 m;
bb)) în afara partii carosabile, pe un
acostament consolidat;
cc)) în localitãți, la marginea partii
carosabile, în cazul motocicletelor cudouã roți, fãrã ataș și a mopedelor, carenu sunt prevãzute cu sursã de energie.
(( AArrtt.. 111155 ddiinn RR))
CCoonndduuccããttoorriiii ddee vveehhiiccuullee ssuunntt oobblliiggaațții
ssãã ss
eemmnnaalliizzeezzee sscchhiimmbbaarreeaa ddiirreeccțțiieeii ddee
ddeeppllaassaarree,, ddeeppããșșiirreeaa,, oopprriirreeaa șșii ppuunneerreeaa
îînn mmiișșccaarree..
INTENȚIA CONDUCÃTORILOR DE
AUTOVEHICULE, TRAMVAIE SAU MOPEDEDE A SCHIMBA DIRECȚIA DE MERS, DE AIEăI DINTR-UN RÂND DE VEHICULE STA-TIONATE SAU DE A INTRA ÎNTR-UN ASEME-NEA RÂND, DE A TRECE PE O ALTA BANDADE CIRCULAȚIE SAU DE A VIRA SPREDREAPTA ORI SPRE STÂNGA SAU CAREURMEAZÃ SÃ EFECTUEZE ÎNTOARCERE,DEPASIRE ORI OPRIRE SE SEMNALIZEAZÃPRIN PUNEREA ÎN FUNCȚIUNE ALUMINILOR INDICATOARE DE DIRECȚIE CUCEL PUȚIN 50 M ÎN LOCALITÃȚI ăI 100 M ÎNAFARÃ LOCALITÃȚILOR, ÎNAINTE DEÎNCEPEREA EFECTUÃRII MANEVRELOR.
Reducerea vitezei de deplasare sau
oprirea autovehiculelor, tramvaielorsau mopedelor pe partea carosabilã sesemnalizeazã cu lumina roșie dinspate.
(( AArrtt.. 111166 aalliinn.. 11,,22 șșii 33 ddiinn RR ))
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3244CCoonndduuccããttoorriiii vveehhiiccuulleelloorr ccuu ddoouuãã rrooțții,,
precum și ai celor cu tracțiune animalã
ori ai celor trase sau împinse cu mânasunt obligați sã efectueze urmãtoarelesemnale:
a)brațul stâng întins orizontal atunci
când intenționeazã sã schimbe direcțiade mers spre stânga sau de a depãși;
b)brațul drept întins orizontal atunci
când intenționeazã sã schimbe direcțiade mers spre dreapta;
c)brațul drept întins orizontal bal-
ansat în plan vertical atunci cândintenționeazã sã opreascã.
(2)Semnalele prevãzute la alin. (1)
trebuie efectuate cu cel puțin 25 mînainte de efectuarea manevrelor.
(( AArrtt.. 111177 ddiinn RR ))
OBLIGAȚII
ÎN CAZ DE REMORCARE
Un autovehicul poate tracta pe dru-
mul public o singura remorca. Seexcepteazã tractorul rutier care poatetracta doua remorci, precum și autove-hiculele amenajate pentru formareaunui autotren de transport persoane înlocalitãțile turistice, cu condiția ca aces-ta sa nu fie mai lung de 25 m și sã nu cir-cule cu vitezã mai mare de 25 km/h.Motocicleta fãrã ataș, precum și bicicle-ta pot tracta o remorcã ușoarã având osingura axa. ((AArrtt.. 115533 ddiinn RR ))
CUPLAREA UNUI VEHICUL CU UNA
SAU DOUA REMORCI, PENTRUFORMAREA UNUI ANSAMBLU DEVEHICULE, SE POATE EFECTUA NUMAI DACÃ:
aa)) elementele care compun dispozi-
tivul de cuplare sunt omologate și com-patibile;
bb)) ansamblul de vehicule poate real-
iza raza minima de virare a autovehicul-ului tragator;
cc)) dimensiunile ansamblului de
vehicule nu depãșesc limitele prevãzutede lege;
dd)) elementele de cuplare ale echipa-
mentelor de frânare, de iluminare șisemnalizare luminoasã sunt compati-bile;
ee)) vehiculele care compun ansamblul
nu se ating la trecerea peste denivelãri,la efectuarea virajelor sau la schimbareadirecției de mers. (( AArrtt.. 115544 ddiinn RR ))În cazul rãmânerii în panã a unui
autovehicul ori a remorcii acestuia, con-ducãtorul ansamblului este obligat sã îlscoatã imediat în afara pãrții carosabilesau, dacã nu este posibil, sã îldeplaseze lângã bordurã ori acosta-ment, așezându-l paralel cu axa drumu-lui și luând mãsuri pentru remediereadefecțiunilor sau, dupã caz, de remor-care.
Pe timpul nopții sau în condiții de viz-
ibilitate redusã, autovehiculul sauremorca acestuia care are defecțiuni lasistemul de iluminare sau de sem-nalizare luminoasã nu poate fitractat/tractatã pe drumurile publicefãrã a avea în funcțiune, în partea stan-ga, în fata, o lumina de întâlnire și înspate, una de poziție. (( AArrtt.. 115555 ddiinn RR ))
Dacã un autovehicul sau o remorcã a
rãmas în panã pe partea carosabilã a dru-mului și nu poate fi deplasat/deplasatã înafarã acesteia, conducãtorul autovehicul-ului este obligat sã punã în funcțiuneluminile de avarie și sã instaleze triunghi-urile reflectorizante.
Triunghiurile reflectorizante se
instaleaza în fațã și în spatele vehiculului,
pe aceeași bandã de circulație, la o dis-tanțã de cel puțin 30 m de acesta, astfelîncât sã poatã fi observate din timp decãtre participanții la trafic care se apropie.În localitãți, atunci când circulația esteintensã, triunghiurile reflectorizante pot fiașezate la o distanta mai micã sau chiarpe vehicul, astfel încât sã poatã fi obser-vate din timp de ceilalți conducãtori devehicule.
Dacã vehiculul nu este dotat cu lumini
de avarie sau acestea sunt defecte, con-ducãtorul poate folosi, pe timpul nopții oriîn condiții de vizibilitate redusã, o lampãportativã cu luminã galbenã intermitentã,care se instaleazã la partea din spate avehiculului.
Se interzice folosirea triunghiurilor
reflectorizante ori a luminilor de avarie înmod nejustificat sau pentru a simula orãmânere în panã în locurile unde oprireaori staționarea este interzisã. În cazulcãderii din vehicule, pe partea carosabilã,a încãrcãturii sau a unei pãrți din aceasta,care constituie un obstacol ce nu poate fiînlãturat imediat, conducãtorul este obli-gat sã îl semnalizeze cu unul dintremijloacele prevãzute la aliniatul de maisus.
(( AArrtt.. 115566 aalliinn.. 11-55 ddiinn RR ))RREEMMOORRCCAARREEAA UUNNUUII AAUUTTOOVVEEHHIICCUULL
SSEE FFAACCEE CCUU RREESSPPEECCTTAARREEAA UURRMMÃÃ-
TTOOAARREELLOORR RREEGGUULLII::
aa)) conducãtorii autovehiculelor traga-
tor și, respectiv, remorcat trebuie saposede permise de conducere valabilepentru categoriile din care face partefiecare dintre autovehicule;
bb)) autovehiculul trãgãtor sã nu
remorcheze un autovehicul mai greudecât masa lui proprie, cu excepția cazu-lui când remorcarea se efectueazã decãtre un autovehicul destinat specialdepanãrii;
cc)) remorcarea trebuie sã se realizeze
prin intermediul unei bare metalice înlungime de cel mult 4 m. Autoturismulale cãrui mecanism de direcție și sistemde frânare nu sunt defecte poate firemorcat cu o legãturã flexibilã omolo-gatã, în lungime de 3-5 m. Bara sau legã-tura flexibilã trebuie fixatã la elementelede remorcare cu care sunt prevãzuteautovehiculele;
dd)) conducãtorul autovehiculului
remorcat este obligat sã semnalizezecorespunzãtor semnalelor efectuate deconducãtorul autovehiculului trãgãtor.Atunci când sistemul de iluminare șisemnalizare nu funcționeazã, esteinterzisã remorcarea acestuia pe timpulnopții și în condiții de vizibilitate redusã,iar ziua poate fi remorcat dacã pe parteadin spate are aplicate inscripția "Fãrãsemnalizare", precum și indicatorul"Alte pericole".
Dacã remorcarea se realizeazã prin
suspendarea cu o macara sau sprijinireape o platformã de remorcare a partii dinfațã a autovehiculului remorcat, atunciîn acesta nu trebuie sã se afle nicio per-soanã.
Se interzice remorcarea unui autove-
hicul cu douã roți, cu sau fãrã ataș, aautovehiculului al cãrui sistem dedirecție nu funcționeazã sau care nueste înmatriculat ori înregistrat sau cânddrumul este acoperit cu polei, gheațã orizãpadã. Se interzice și remorcarea adouã sau mai multe autovehicule, acãruțelor, a vehiculelor care în mod nor-mal sunt trase sau impinse cu mâna oria utilajelor agricole.
Prin excepție, se permite remorcarea
unui autovehicul al cãrui sistem dedirecție nu funcționeazã numai în cazulcând remorcarea se realizeazã prin sus-
CAIETUL CURSANTULUI 45pendarea roților directoare ale autove-
hiculului remorcat cu o macara sau spri-jinirea roților directoare ale autovehicul-ului remorcat pe o platforma de remor-care.
Conducãtorul poate împinge sau trac-
ta, cu propriul autovehicul, în situațiideosebite, pe distanțe scurte, un altautomobil pentru a-i pune motorul înfuncțiune sau pentru a efectua scurtemanevre, fãrã a pune în pericol sigu-ranța deplasãrii celorlalți participanți latrafic. (( AArrtt.. 115577 aalliinn.. 11- 55 ddiinn RR ))
OBLIGAȚII PRIVIND TRANS-
PORTUL DE PERSOANE
Conducãtorii de autovehicule și per-
soanele care ocupã locuri prevãzute princonstrucție cu centuri sau dispozitive desiguranțã omologate trebuie sã le poarteîn timpul circulației pe drumurile pub-lice, cu excepția cazurilor prevãzute înregulament.
Pe timpul deplasãrii pe drumurile
publice, conducãtorii motocicletelor,mopedelor și persoanele transportate peacestea au obligația sã poarte cascã deprotecție omologatã.
Conducãtorilor de vehicule le este
interzisã folosirea telefoanelor mobileatunci când aceștia se aflã în timpulmersului, cu excepția celor prevãzute cudispozitive tip mâini libere.
(( AArrtt.. 3366 aalliinn.. 11,,22 șșii 33 ddiinn OOUUGG))
Copiii cu vârsta sub 12 ani sau cu
înãlțimea sub 150 cm trebuie sã poartecenturi de siguranțã adaptate greutãții șidimensiunilor lor, iar cei cu vârsta sub 3ani se transportã numai în dispozitive dereținere omologate.
Conducãtorilor de autovehicule le
este interzis sã transporte copii cu vârs-ta de pana la 12 ani pe scaunul din fațã,chiar dacã sunt ținuți în brațe de per-soane majore, în timpul deplasãrii pedrumurile publice.
Se interzice conducãtorilor de autove-
hicule, precum și persoanelor careocupã scaunul din fațã sã ținã în brateanimale în timpul deplasãrii pe dru-murile publice.
SE EXCEPTEAZÃ DE LA OBLIGAȚIA
DE A PURTA CENTURA DE SIGU-RANȚÃ:
aa)) conducãtorii de autoturisme pe
timpul executãrii manevrei de mersînapoi sau care staționeazã;
bb)) femeile în stare vizibilã de gravidi-
tate;
cc)) conducãtorii de autoturisme care
executa servicii de transport public depersoane, în regim de taxi, când trans-porta pasageri;
dd)) persoanele care au certificat medi-
cal în care sa fie menționatã afectiuneacare contraindica purtarea centurii desiguranțã;
ee)) instructorii auto, pe timpul
pregãtirii practice a persoanelor careînvațã sã conducã un autovehicul pedrumurile publice sau examinatorul dincadrul autoritãții competente în timpuldesfãșurãrii probelor practice ale exam-enului pentru obținerea permisului deconducere.
Persoanele care au certificat medical
sunt obligate sa aibã asupra lor certifi-catul medical, în conținutul cãruia tre-buie sa fie menționatã durata de valabil-itate a acestuia.
((AArrtt.. 9977 aalliinn.. 11 – 55 ddiinn RR))
OBLIGAȚIILE
DEȚINÃTORILOR DE AUTOVEHICULE
Proprietarul sau deținãtorul unui
vehicul este obligat sã comunice polițieirutiere, la cererea acesteia și în termenulsolicitat, identitatea persoanei cãreia i-aîncredințat vehiculul pentru a fi conduspe drumurile publice. (( AArrtt..3399 ddiinn OOUUGG ))
PROPRIETARUL DE AUTOVEHICUL
SAU REMORCA ESTE OBLIGAT:
aa)) sã declare autoritãții emitente
pierderea, furtul sau distrugerea certifi-catului de înmatriculare, în cel mult 48de ore de la constatare;
bb))sã depunã imediat la autoritatea
emitenta originalul certificatului de înma-triculare, dacã, dupã obținerea duplicatu-lui, a reintrat în posesia acestuia.
(( AArrtt.. 2277 aalliinn.. 11 ddiinn RR ))
Deținãtorii de vehicule pot monta pe
acestea sisteme sonore antifurt.
Durata semnalului emis de sistemul
prevãzut la aliniatul de mai sus nu tre-buie sa fie mai mare de un minut, iarintensitatea acestuia nu trebuie sa
depãșeascã pragul fonic prevãzut înreglementãrile legale în vigoare. Seinterzice montarea pe vehicule a sis-temelor sonore antifurt care sedeclanșeazã la trecerea, în imediataapropiere, a altui vehicul.
(( AArrtt.. 2288 aalliinn.. 11 – 33 ddiinn RR
))
OPRIREA OBLIGATORIE
OOPPRRIIRREEAA PPAARRTTIICCIIPPAANNȚȚIILLOORR LLAA
TTRRAAFFIICC EESSTTEE OOBBLLIIGGAATTOORRIIEE ăăII LLAA
SSEEMMNNAALLEELLEE DDAATTEE DDEE::
a) Polițiștii de frontierã;
bb)) Îndrumatorii de circulație ai Minis-
terului Apãrãrii;
cc)) Agenții de cale feratã, la trecerile la
nivel;
dd)) Personalul autorizat din zona
lucrãrilor pe drumurile publice;
ee)) Membrii patrulelor școlare de circu-
lație, la trecerile pentru pietoni dinapropierea unitãților de învãțãmânt;
ff))Nevãzãtori, prin ridicarea bastonului
alb, atunci când aceștia traverseazã stradã.
(( AArrtt.. 8899 aalliinn.. 11 ddiinn RR ))
PPEERRSSOOAANNEELLEE PPRREEVVÃÃZZUUTTEE LLAA AALLIINN..
AA)) -DD)) PPOOTT EEFFEECCTTUUAA ăăII UURRMMÃÃ-
TTOOAARREELLEE SSEEMMNNAALLEE::
aa)) balansarea brațului în plan verti-
cal, cu palma mâinii orientatã cãtre solsau cu un mijloc de semnalizare, caresemnifica reducerea vitezei;
bb)) rotirea vioaie a brațului, care sem-
nifica mãrirea vitezei de deplasare avehiculelor, inclusiv grãbirea traversãriidrumului de cãtre pietoni.
(( AArrtt.. 8899 aalliinn.. 22 ddiinn RR ))
OBLIGAȚII LA TRECERI
LA NIVEL CU CALEA FERATÃ
Trecerile la nivel cu calea feratã se
clasificã astfel:
11.. ttrreecceerrii llaa nniivveell ccuu ccaalleeaa ffeerraattãã
ccuurreennttãã ((care pot fi ppããzziittee sau
nneeppããzziittee ))
22.. ttrreecceerrii llaa nniivveell ccuu ccaallee ffeerraattãã iinndduuss-
ttrriiaallãã
La trecerea la nivel cu calea feratã
curentã, conducãtorul de vehicul esteobligat sã circule cu vitezã redusã și sãse asigure cã din stânga sau din dreapta
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3246nu se apropie un vehicul feroviar.
(( AArrtt.. 113366 aalliinn.. 11 ddiinn RR ))
Conducãtorul de vehicul poate traver-
sa calea feratã curentã prevãzutã cubariere sau semibariere, dacã acesteasunt ridicate și semnalele luminoase șisonore nu funcționeazã, iar semnalul culuminã albã intermitentã cu cadențãlentã este în funcțiune.
Când circulația la trecerea la nivel cu
calea feratã curentã este dirijatã deagenți de cale feratã, conducãtorul devehicul trebuie sã respecte semnaleleacestora.
(( AArrtt.. 113377 aalliinn 11 șșii 22 ddiinn RR ))
CONDUCÃTORUL DE VEHICUL ESTE
OBLIGAT SÃ OPREASCÃ ATUNCICÂND:
aa)) barierele sau semibarierele sunt
coborâte, în curs de coborâre sau ridicare;
bb)) semnalul cu lumini roșii și/sau
semnalul sonor sunt în funcțiune;
cc)) întâlnește indicatorul "Trecerea la
nivel cu calea feratã simplã, fãrã ba-riere", "Trecerea la nivel cu calea feratãdublã, fãrã bariere" însoțite de indica-torul "Oprire".
Vehiculele trebuie sa opreascã, în
ordinea sosirii, în dreptul indicatoarelorprevãzute la aliniatul de mai sus lit. c) sau,dupã caz, înaintea marcajului pentru
oprire, în locul în care existã vizibilitatemaximã asupra cãii ferate ori înaintea bari-erelor sau semibarierelor, când acesteasunt închise în curs de coborâre sau ridi-care.
(( AArrtt.. 113388 aalliinn.. 11 șșii 22 ddiinn RR ))
În cazul imobilizãrii unui vehicul pe
calea feratã, conducãtorul acestuia esteobligat sã scoatã imediat pasagerii dinvehicul și sa elibereze platforma cãii fer-ate, iar când nu este posibil, sã semnal-izeze prezența vehiculului cu orice mijlocadecvat.
Participanții la trafic care se gãsesc în
apropierea locului unde un vehicul arãmas imobilizat pe calea feratã, sunt obli-gați sã acorde sprijin pentru scoatereaacestuia sau, când nu este posibil, pentrusemnalizarea prezenței lui.
Conducãtorului de vehicul ii este
interzis sã treacã sau sã ocoleascãporțile de gabarit instalate înainteacãilor ferate electrificate, dacã înãlțimeasau încãrcãtura vehiculului atinge oridepãșește partea superioarã a porții.
(( AArrtt.. 113399 aal
liinn.. 11 – 33 ddiinn RR ))La intersectarea unui drum public cu o
ccaalleeaa ffeerraattãã iinndduussttrriiaallãã,, accesul
vehiculelor feroviare se face numai dupãsemnalizarea corespunzãtoare și din timpde cãtre cel puțin un agent de cale feratã.
În cazul prevãzut la alin.de mai sus,
conducãtorii de vehicule sunt obligați sãse conformeze semnificației semnaleloragenților de cale feratã.
(( AArrtt.. 114400 aalliinn.. 11 șșii 22
ddiinn RR ))
OBLIGAȚII
PE AUTOSTRÃZI
Pe autostrãzi este interzisã circulația
pietonilor, a autovehiculelor cu gabaritesau mase depãșite, fãrã autorizație spe-cialã de transport eliberatã de adminis-tratorul drumului public, conform regle-mentãrilor în vigoare, a vehiculelor cutracțiune animalã, a animalelor, avehiculelor trase sau împinse cu mâna, abicicletelor și mopedelor, a tractoarelorși mașinilor autopropulsate pentrulucrãri agricole, precum și a vehiculelorcare, prin construcție sau din alte cauze,nu pot depãși viteza de 50 km/h.
De asemenea, pe autostrãzi sunt
interzise învãțarea conducerii unuivehicul, încercãrile prototipurilor deșasiuri și de autovehicule, manifestați-ile, defilãrile, caravanele publicitare,antrenamentele și competițiile sportivede orice fel, precum și cortegiile.
Se interzice circulația, oprirea sau
staționarea autovehiculelor pe banda deurgențã, cu excepția cazurilor justificate,precum și a autovehiculelor cu regim decirculație prioritar.
Circulația autovehiculelor destinate
transportului public de persoane sau demãrfuri se efectueazã, de regulã, numaipe banda marginalã din partea dreaptãa autostrãzii, în sensul de mers.
(( AArrtt.. 7744 aalliinn.. 11 – 44 ddiinn OOUUGG))
Conducãtorii de autovehicule care
intra pe autostrazi folosind banda deintrare (de accelerare) trebuie sa cedezetrecerea autovehiculelor care circula peprima banda a autostrazilor și sa nustânjeneascã în niciun fel circulațiaacestora.
Conducãtorii de autovehicule care
urmeazã sa pãrãseascã autostrada suntobligați sa semnalizeze din timp și sa se
angajeze pe banda de ieșire (de decelerare).
(( AArrtt.. 116699 aalliinn.. 11 șșii 22 ddiin
n RR ))
Circulația autovehiculelor destinate
transportului public de persoane sau demãrfuri se desfãșoarã pe banda dinpartea dreapta a autostrazii, cu excepțiacazului în care se efectueazã depãșireasau semnalizarea rutiera existenta insti-tuie o alta reglementare de utilizare abenzilor.
(( AArrtt.. 117700 ddiinn RR ))
OBLIGAȚII PENTRU
CONDUCÃTORIIÎNCEPÃTORI
Conducãtorul de autovehicul sau de
tramvai cu o vechime mai mica de un ande la data obținerii permisului de conduc-ere are obligația de a aplica semnul dis-tinctiv sub forma unui disc de culoare gal-ben[, cu diametrul de 100 mm, care are încentru semnul exclamarii, de culoare nea-grã, cu lungimea de 60 mm și diametrulpunctului de 10 mm, dupã cum urmeazã:
aa)) la motocicleta, în partea din spate
lângã numãrul de înmatriculare;
bb)) la autovehicul, pe parbriz în partea
din dreapta jos și pe luneta, în parteastanga jos;
c) la autovehiculul care nu este pre-
vãzut cu luneta, pe parbriz în partea dindreapta jos și pe caroserie în partea dinspate stanga sus;
d) la tramvai, pe parbriz în partea din
dreapta jos și pe luneta ultimului vagonîn partea din spate stanga sus;
e) la autovehiculul care tracteaza o
remorca, pe parbrizul autovehiculului înpartea din dreapta jos și pe caroseriaremorcii în partea din spate stanga sus.
CONDUCATORULUI DE VEHICUL
PREVÃZUT LA ACEST ALINIAT ÎIESTE INTERZIS:
aa)) sa conducã autovehicule care
transporta mãrfuri sau produse pericu-loase;
b) sa conducã vehicule destinate tes-
tarii sau cele pentru probe;
cc)) sa conducã vehicule destinate
transportului public de persoane, inclu-siv în regim de taxi.
(( AArrtt.. 114499 aalliinn 11 șșii 22 ddiinn RR))
CAIETUL CURSANTULUI 47ZONA REZIDENȚIALÃ ăI
PIETONALÃ
În zona rezidențialã, semnalizatã ca
atare, pietonii pot folosi toatã lãțimea pãrții
carosabile, iar jocul copiilor este permis.
Conducãtorii de vehicule sunt obligați
sã circule cu o vitezã de cel mult 20km/h, sã nu staționeze sau sã parchezevehiculul în afara spațiilor anume desti-nate și semnalizate ca atare, sã nu stân-jeneascã sau sã împiedice circulațiapietonilor chiar dacã, în acest scop, tre-buie sã opreascã.
(( AArrtt.. 115588 ddiinn RR ))
În zona pietonalã, semnalizatã ca
atare, conducãtorul de vehicul poateintra numai dacã locuiește în aceastãzonã sau presteazã servicii publice "dinpoartã în poartã" și nu are altã posibili-tate de acces. Acesta este obligat sã cir-cule cu viteza maximã de 5 km/h, sã nustânjeneascã ori sã împiedice circulațiapietonilor și, dacã este necesar, sãopreascã pentru a permite circulațiaacestora.
(( AArrtt.. 115599 ddiinn RR ))
ALTE OBLIGAȚII
CONDUCÃTORUL DE AUTOVE-
HICUL SAU DE TRAMVAI ESTEOBLIGAT:
11..sa aibã asupra sa actul de identi-
tate, permisul de conducere, certificatulde înmatriculare sau de înregistrare și,dupã caz, atestatul profesional, precumși celelalte documente prevãzute de leg-islația în vigoare;
22.. sa circule numai pe sectoarele de
drum pe care îi este permis accesul și sarespecte normele referitoare la maseletotale maxime autorizate și admiseși/sau la dimensiunile maxime admisede autoritatea competenta pentruautovehiculele conduse;
33.. sa verifice funcționarea sistemului
de lumini și de semnalizare, a instalațieide climatizare, sa menținã permanentcurate parbrizul, luneta și geamurile lat-erale ale autovehiculului, precum și pla-cutele cu numãrul de înmatriculare sauînregistrare ale autovehiculului șiremorcii;
44.. sa permitã controlul stãrii tehnice avehiculului, precum și al bunurilor trans-
portate, în condițiile legii;
55.. sa se prezinte la verificarea medi-
calã periodicã, potrivit legii;
66.. sa aplice pe parbrizul și pe luneta
autovehiculului semnul distinctiv sta-bilit pentru conducãtorii de autovehiculeincepatori, dacã are o vechime mai micade un an de la obținerea permisului deconducere. (( AArrtt.. 114477 ddiinn RR ))
SSee iinntteerrzziiccee ccoonndduuccaattoorruulluuii
ddee aauuttoovveehhiiccuull ssaauu ddee ttrraammvvaaii::
11..sa conducã un autovehicul sau
tramvai cu dovada inlocuitoare a per-misului de conducere eliberata fãrãdrept de circulație sau a carei valabili-tate a expirat;
22.. sa transporte în autovehicul sau
tramvai mai multe persoane decâtnumãrul de locuri stabilite în certificatulde înmatriculare sau de înregistrare;
33.. sa transporte persoane în stare de
ebrietate pe motocicleta sau în cabinaori în caroseria autovehiculului destinattransportului de mãrfuri;
44.. sa transporte persoane în caroseria
autobasculantei, pe autocisterna, peplatforma, deasupra încãrcãturii, pepãrțile laterale ale caroseriei, sau per-soane care stau în picioare în caroseriaautocamionului, pe scãri și în remorca,cu excepția celei special amenajate pen-tru transportul persoanelor;
55.. sa transporte copii în varsta de
pana la 12 ani pe scaunul din fata alautovehiculului, chiar dacã sunt ținuți înbrate de persoane majore;
66.. sa transporte în și pe autoturism
obiecte a cãror lungime sau latimedepãșește, împreunã cu incarcatura,dimensiunile acestuia;
77.. sa deschidã ușile autovehiculului
sau tramvaiului în timpul mersului, saporneascã de pe loc cu ușile deschise;
88.. sa aibã în timpul mersului pre-
ocupãri de natura a-i distrage în modpericulos atenția ori sa foloseascã insta-lații de sonorizare la un nivel de zgomotcare ar afecta deplasarea în siguranta alui și a celorlalți participanți la trafic;99.. sa între pe drumurile modernizate
cu autovehiculul care are pe roti sau pecaroserie noroi ce se depune pe parteacarosabilã ori din care cad sau se scurgproduse, substanțe ori materiale ce potpune în pericol siguranta circulației;
1100.. sa aibã aplicate pe parbriz, lune-
ta sau pe geamurile laterale afișe,reclame publicitare, înscrisuri ori acce-sorii, care restrang sau estompeaza viz-ibilitatea conducatorului ori a pasager-ilor, atât din interior, cat și din exterior;
1111.. sa aibã aplicate folii sau trata-
mente chimice pe parbrize, luneta ori pegeamurile laterale, care restrang sauestompeaza vizibilitatea, atât din interi-or, cat și din exterior, cu excepția celoromologate și certificate, prin marcajcorespunzãtor, de cãtre autoritatea com-petenta;
1122.. sa aibã aplicate folii sau trata-
mente chimice pe dispozitivele de ilu-minare ori semnalizare luminoasa, carediminueazã eficacitatea acestora, pre-cum și pe placutele cu numãrul de înma-triculare sau de înregistrare, careimpiedica citirea numãrului de înmatric-ulare sau de înregistrare;
1133.. sã lase liber în timpul mersului
volanul, ghidonul sau maneta decomandã, sã opreascã motorul ori sadecupleze transmisia în timpul mersului;
1144.. sã foloseascã în mod abuziv
mijloacele de avertizare sonorã;
1
155.. sã circule cu autovehiculul cu masa
totalã maxima autorizata mai mare de 3,5tone pe drumurile acoperite cu zapada,gheața sau polei, fãrã a avea montate peroti lanturi sau alte echipamente antidera-pante omologate, în perioadele și pe dru-murile stabilite prin ordin al ministruluitransporturilor, construcțiilor și turismului;
1166.. sã circule având montate pe
autovehicul anvelope cu alte dimensiuniori caracteristici decât cele prevãzute încertificatul de înmatriculare sau deînregistrare ori care prezintã taieturi saurupturi ale cordului ori sunt uzate pestelimita admisã;
1177.. sã conducã un autovehicul care
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3248emana noxe peste limita legalã admisã ori al cãrui zgomot în
mers sau stationare depãșește pragul fonic prevãzut de legeori care are montat pe sistemul de evacuare a gazelor dispozi-tive neomologate;
1188.. sã circule cu autovehiculul având placutele cu numerele
de înmatriculare sau de înregistrare, provizorii ori pentruprobe deteriorate sau neconforme cu standardul;
1199.. sã sãvârșeascã acte sau gesturi obscene, sa profereze
injurii, sa adreseze expresii jignitoare ori vulgare celorlalți par-ticipanți la trafic;
2200.. sã circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de
zile de la data producerii avariei;
2211.. sã arunce, pe drumurile publice, din autovehicul
obiecte, materiale sau substanțe.
(( AArrtt.. 114488 ddiinn RR ))
PRIMUL AJUTOR
(este o obligație legalã)
Verificarea medicalã a conducãtorilor auto se face
periodic conform reglementãrilor în vigoare ( ex. ama-tori din 5 în 5 ani pânã la 45 de ani și din 3 în 3 anidupã 45 ani)
ÎÎNN CCAAZZUULL HHEEMMOORRAAGGIIIILLOORR:: (gravitatea se stabilește în
funcție de viteza și cantitatea cu care se scurge sîngele) primulajutor consta in intituirea hemostazei (oprirea singelui). Lamembre acest lucru se realizeaza prin aplicarea unui garou(deasupra rãnii ), care poate fi menținut maxim 2 ore.
La aplicarea garoului se va anexa un bilețel pe care se va
trece ora și minutul aplicarii. În cazul hheemmoorraaggiiiilloorr llaa ttrruunncchhii
se va aplicã un pansament compresiv (tifon steril) pe vasul
lezat.
ÎÎnn aașștteeppttaarreeaa mmiijjllooccuulluuii ddee tt
rraannssppoorrttvictimele vor fi
așezate cu picioarele mai sus decât capul (autotransfuzie).Transportul victimelor cu hemoragie se va face imediat dupãoprirea hemoragiei. FFRRAACCTTUURRIILLEEse recunosc dupa deformarea zonei fracturate
sau observarea de fragmente osoase (fractura deschisã)
PPrriimmuull aajjuuttoorr ccoonnssttaa iinn iimmoobbiilliizzaarreeaa zzoonneeii ffrraaccttuurraatteecu aju-
torul unor atele (suficient de lungi, sã nu fie prea grele, sã fierigide) care vor cuprinde atât zona fracturatã c]t §i articulati-ile alaturate (atât cea inferioarã cât și cea superioarã).Fracturile se recunosc dupa deformarea zonei fracturate sauobservarea de fragmente osoase (fractura deschisã).
În CCAAZZUULL F
FRRAACCTTUURRIILLOORR DDEE CCOOLLOOAANNÃÃse recomandã ca victi-
ma sã nu fie mișcatã, iar dacã este necesarã scoaterea vic-timelor acest lucru, se va face prin ridicarea cu atenție,menținându-se în același plan capul, gâtul și trunchiul.
La scoaterea victimelor prin ridicare se va avea în vedere
sã nu se agraveze leziunile victimei.
La transportul victimelor cu fracturã de coloanã se
folosește autovehicul cu platformã victima nu va fi zdrunci-natã; imobilizatã pe spate.
SSTTOOPPUULL RREESSPPIIRRAATTOORRapare ca urmare a intrãrii unor corpuri
strãine pe cãile respiratorii, se constatã prin aplicarea uneioglinzi in fata buzelor victimei. Se va trece la respiratie artifi-ciala prin procedeul "gura la gura" sau dacã gura victimeirãmâne înclestatã, se va aplica procedeul "gura la nas". (victi-ma se așeazã pe spate cu capul dat pe spate )
SSTTOOPPUULL CCAARRDDIIAACCse recunoaște prin lipsa pulsului sau
slãbirea accentuatã al acestuia. Primul ajutor constã în efectu-area masajului cardiac: victima fiind asezata pe o suprafațãtare cu fața în sus vom apãsa în mod ritmic cu podul palmelorîn zona inimii.
Victimele în stare de inconștiențã se pot așeza, pânã la
sosirea mijlocului de transport, pe spate cu capul într-o parteasigurând acesteia o bunã respirație.
Victimele care prezinta AARRSSUURRIIvor fi transportate cât mai
urgent la unitatea medicalã.
Înainte de transportul victimelor se asigurã cã este asigu-
ratã funcția respiratorie și circulatorie.
PPeennttrruu ddeezzi
innffeeccttaarreeaa rrããnniilloorr ssee ffoolloosseesscc uurrmmããttooaarreellee ssuubb-
ssttaannțțee::
– tincturã de iod
– alcool, – apa oxigenatã, – cloraminã.
CAIETUL CURSANTULUI 491. CONDUITA PREVENTIVÃ. CONDUCERE PREVENTIVÃ
Conduita preventivã :este comportamentul rutier care asig-
urã contracararea accidentului rutier prin anticiparea situațilordin trafic ce pot genera accidente,sau anticiparea greșelilorcelorlalți participanți la trafic care pot genera unaccident,evitarea accidentului pe cale de a se produce sauevitarea angajãrii în accidentul care s-a produs în fața voastrã.
– alegerea celei mai bune variante pentru ieșirea cu minim
de consecințe dintr-un accident ce nu a putut fi evitatdeloc
– adaptarea modului de deplasare la condițile de drum,trafic,
vizibilitate etc.
Conduita preventivã exprimã voința omului ca participant la
trafic de a nu ajunge la accident.Conducerea preventivã se referã numai la comportamentulconducãtorului de vehicule și ea este inclusã în conduita pre-ventivã.
CCoonndduuiittaa pprreevveennttiivvãã ssee bbaazzeeaazzãã ppee::
– observarea și concluzii desprinse de conducãtorul auto
de-a lungul situațiilor în care este pus în trafic.
– pe analizarea unor accidente grave sau ușoare.- pe cunoașterea perfomanței tehnice ale vehiculului pe
care-l conduce.
– pe cunoașterea limitelor obiective ale ochiului,deci pe cu-
noașterea propiilor perfomanțe.
2. ELEMENTELE CONDUITEI PREVENTIVE
a) Cunostințele teoretice și practiceb) Vigilența (Atenția)c) Prevederead) Judecatae) Îndemânarea aa)) CCUUNNOOăăTTIINNȚȚEELLEE TTEEOORREETTIICCEE ăăII PPRRAACCTTIICCEE
Cuno așterea temeinicã a normelor de legislație ruitierã cu
ultimele modificãri, cunoștințe practice privind conducereaautovehiculului în siguranțã. Practica se învatã din propiilegreșeli sau ale altora de-a lungul 100 de mii de km.
bb)) VVIIGGIILLEENNȚȚAA
Reprezintã capacitatea conducãtorului auto de a
observa și de fi permanent atent la ceea ce se întâmplã în jurulsãu când conduce automobilul.
Atenția este capacitatea conducãtorului auto de a
se concentra la tot ceea ce îl înconjoarã (majoritateaobținute prin vãz,80% auzul,15% olfactiv,tactil).Estefenomenul psihic de activare selectivã concentrare și ori-entare a energiei pshihoervoase.
CALITÃȚILE ATENȚIEI SUNT:
volum• stabilitate •concentrare • distributivitate • mobilitate
– volumul atenției reprezintã cantitatea de elemente asupra
cãrora se poate orienta și concentra atenția simultanã
– stabilitatea se referã la persistența în timp posibil de a
menține atenția asupra unui obiect,fenomen,acțiune
– concentrarea presupune delimitarea între o dominantã
(deci un posibil focar de excitație posibilã situație din trafic)care poate genera un accident fațã de celãlalte care sunt inac-cesibile la factori perturbatori
– distributivitatea este însușirea care permite unei persoane
sã desfașoare concomitent mai multe activitați cu condiția caunele dintre ele sa fie automatizate
– mobilitatea atenției este deplasarea si reorientarea
atenției de la un obiect la altul în intervale cerute de desfãșu-rarea activitații
Nivelul concentrãrii atenției condiționeazã eficiența per-
cepției care în continuare determinã eficiența gândirii și aactivitații practice asigurând precizie,profunzime si claritate indesfãșurarea acestora.Conduita preventivã
1. Conduita preventivã,conducerea preventivã.2. Elementele conduitei preventive.3. Conduita preventivã pe timp de noapte.4. Conduita preventivã pe timp de ploaie.5. Conduita preventivã în anotimpul rece.6. Conduita preventivã primãvara.7. Conduita preventivã pe timp de ceațã.8. Conduita preventivã pe poduri,sub poduri,în tunele și
pasaje rutiere.
9. Conduita preventivã în mediul urban.
10. Conduita preventivã într-o intersecție.11. Conduita preventivã în situația în care acordãm prioritate
vehiculelor și pietonilor.
12. Conduita preventivã în mediul rural.13. Conduita preventivã fațã de vehiculele cu tract animalã,
bicicliști și pietoni.
14. Conduita preventivã vara.15. Consecințele oboseli la volan.16. Conduita preventivã la depãșire.17. Cum diminuați la minim cosecințele unui accident ce nu
a putut fi evitat.
18. Argumente în favorea folosirii centurii de siguranțã.19. Consecințele consumului de medicamente asupra con-
ducãtorului auto.
20. Conduita preventivã consumului de alcool.21. Conduita preventivã a începãtorului.22. Mijloace și metode ale realizãrii
conduitei preventive.
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3250cc)) PPRREEVVEEDDEERREEAA
Reprezintã c apacitatea conducãtorului auto de a
anticipa situații din trafic cât mai din timp și dea gãsi posibilitați pentru ca în desfașurarea trafi-cului sã nu se producã nici un eveniment rutier.
CCllaassiiffiiccaarree ::
imediatã (apropiatã)
indepãrtatã
Prevederea imediatã se referã la acțiunile conducãtorului
auto când se aflã la volan (prima este folosirea centurii de si-guranțã, reducerea vitezei la depãșire dacã este necesarã).
Prevederea îndepãrtatã se referã la acțiunea întreprinsã
de conducãtorul auto înainte de a urca la volan (pregãtireaautovehiculului pentru drum, planificarea judicioasã a cãlã-toriei (a cursei) ,stabilirea itinerariului ,etapizarea acestuitraseu ,starea fizicã si psihicã a conducãtorului auto).
dd)) JJUUDDEECCAATTAA
Reprezintã procesul psihic de gândire si alegerea unei
soluții optime cu cel mai bun rezultat dintr-o situație apãrutãin trafic. Decizia, hotarârea pe care o luãm implicãcunoașterea sau recunoașterea alternativelor unei situații dintrafic si abilitatea de a alege soluția pentru evitarea accidentu-lui.
JJuuddeeccaattaa ttrreebbuuiiee ssãã ffiiee::
• promptã • rapidã • selectivã • justã
ee)) ÎÎN
NDDEEMMAANNAARREEAA
Reprezintã efectuarea corectã a manevrelor de con-
ducere a autovehiculului inclusiv in situații pericu-loase.(abiliatatea în manevrarea automobilului)
3.CONDUITA PREVENTIVÃ PE TIMPUL NOPȚII
aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc
Reducerea substanțiala a vizibilitații (scade de aproximativ 30 ori)
Efortul depus de conducãtorul auto pentru a identifica
ceilalți participanți la trafic distanțele si vitezele cu care con-duc aceștia, de a identifica indicatoare, marcaje.
Apare mult mai rapid oboseala care se suprapune cu
oboseala acumulatã de-a lungul unei zile de lucru.
– adormirea la volan-cel mai mare pericol- orbirea, folosirea incorectã a luminii farurilor- obstacole pe partea carosabilã (trailere)- vehicule cu tracțiune animalã, bicicliști- denivelãrile drumurilor- lucrãri pe partea carosabilã nesemnalizate- curbele- pietonii
bb)) MMããssuurriillee ppeennttrruu ccoonnttrraaccaarraarreeaa aacceessttoorraa
– pregãtirea autovehiculului in special la sistemul de sem-
nalizare si iluminare
– starea esteticã (geamuri curate)- asigurarea unui minim de piese de schimb (becuri,
lanternã etc)
– starea psiho-fizicã bunã – regimul de vitezã mult redus ; cu lumina de drum viteza artrebui sã fie de cel mult 75km/h.
– se va evita stilul agresiv- se va respecta mersul planificat
4.CONDUITA PREVENTIVÃ PE TIMP DE PLOAIE
aa)) FFaaccttoorriiii ddee rriisscc
– reducerea aderentei
– creșterea spațiului de oprire – pericol de derapaj- reducerea vizibilitații- oboseala apare mai rapid- imposibilitatea aprecierii corecte, a distanței si vitezelor
celorlanți participanți la trafic
– traversarea in fugã a strãzii de cãtre pietoni- apariția stãrii de somnolențã
bb)) MMããssuurrii
– pregãtirea autovehiculului (ștergãtoare, instalația de
spãlare a parbrizului etc)
– stare psiho fizicã bunã- regimul de vitezã trebuie sã fie mult redus- nu trebuie sã bruscãm comenzile (volan ,frânã,accelerație)- folosirea ștergãtoarelor in timpul trecerii pe lângã alt
vehicul chiar dacã ploaia a stat
– din când in când trebuie privit in colțul parbrizului (unde
nu ajung ștergãtoarele trebuie oprit si curãțat)
AACCVVAAPPLLAANNAARREEAA este fenomenul de plutire a pneului pe o
peliculã de apã: vehiculul nu rãspunde la comenzi, se pierdecontrolul direcției. Fenomenul apare în condiții de rulare cuviteze excesive în condiții de ploaie torențialã.
FFaaccttoorrii ccaarree ffaavvoorriizzeeaazzãã aappaar
riițțiiaa aaccvvaappllaannããrriiii::
– viteza ridicatã
– ploaia torențialã- starea de uzurã a pneului- presiunea in pneuri- lãțimea pneului- sarcina pe roți
5. CONDUITA PREVENTIVÃ IN ANOTIMPUL RECE
Fenomene caracteristice acestui anotimp: zãpada, gheața,
polei, vânt puternic, ceațã.
aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc::
– reducerea substanțialã a aderenței roților; ea scade de 2-
3 ori pe zãpada iar pe polei pânã la 8 ori iar spațiul deoprire se dubleazã-tripleazã
– stabilitatea transversal si longitutonal a autovehiculelor
se micșoreazã vizibil
– micșorarea vizibilitãții spre exteriorul vehiculului- apar rezistențe mari la înaintare- se îngusteazã carosabilul- dificultãți la pornirea motorului- dificultãți la plecarea de pe loc și oprirea acestuia la punct fix
bb)) MMããssuurrii
– pregatirea autovehiculului pentru anotimpul rece (instalația de
urgere, rãcire frânare climatizare, și sistemul de rulare)
CAIETUL CURSANTULUI 51- reducerea vitezei-vehicului sã poatã fi oprit în orice condiții
-sã nu se bruscheze comenzile autovehiculului
FFaaccttoorrii ccaarree ffaavvoorriizzeeaazzãã ddeerraappaajjuull
– în funcție de starea drumului: polei, zãpada, mâzgã
– anvelope uzate sau neumflate corect- reglarea incorectã a forței de frânare la roți- explozia unui pneu- spargerea unui rulmeut- sistemul de direcție uzat- manevrãri bruște ale volanului,frânãri violente- depãșirea unei viteze limitã în special în virajeLa derapaj nu se frâneazã, se încearcã redresarea prin
manevre fine în direcția în care spatele vehiculului a derapat.
6.CONDUITA PREVENTIVÃ PRIMÃVARA
aa)) FFaaccttoorriiii ddee rriisscc::
– alternanța porțiunilor cu carosabil uscat,cu mâzgã sau polei
– denivelãri,gropi,surpãri etc.- marcajele sânt șterse fãcând dificilã circulația- deteriorarea unor indicatoare- cei care au condus puțin iarna se adapteazã greu la
condițiile de trafic
– traficul cunoaște valori ridicate apar noi participanți la trafic- trecerea de la un anotimp la altul creeazã stãri de depri-
mare sau exuberanțã
– fenomene meteo deosebite: ceața, ploaie, lapovițã și ninsoare
bb)) MMããssuurrii
– pregãtirea autovehiculului
– planificarea judicioasã a cãlãtoriei:la început drumuri mai
scurte
– prudențã și atenție sporitã pe tot timpul cãlãtoriei
7. CONDUITA PREVENTIVÃ PE TIMP DE CEAȚÃ
AAvveemm 33 ttiippuurrii ddee cceeaațțãã::
– cceeaațțãã uussccaattãã – alcãtuitã din particule al cãror diametru
ajunge pana la 0,1 mm
– cceeaațțãã uummeeddãã – ajunge pânã la 6-10 mm formate din partic-
ule de apã
– cceeaațțãã aammeesstteecc (smog)
aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc::
– reducerea substanțialã a vizibilitãții
– efortul depus este mai mare- apare obosalea mai repede- reducerea puterii de penetrare a luminii farurilor- adaptarea conducerii la astfel de condiții este dificilã- conducãtorii auto începãtori conduc inhibați și crispați- datoritã umezelii pe parbriz se depune un amestec de praf
cu apã iar pe carosabil apare mâzga
– stabilitatea autovehiculului scade- dacã drumul nu e marcat, e greu sa-ți dai seama când treci
pe contrasens
– vehicule parcate pe partea carosabilã
bb)) MMããssuurrii::
– pregãtirea autovehiculului (faruri de ceațã)- starea psiho-fizicã bunã
– se vor evita manevrele bruște ale comenzilor- orientarea dupã marcaje- semnale sonore – frânã de motor- regim de vitezã mic în limita câmpului vizual
8. CONDUITA PREVENTIVÃ PE PODURI,
SUB PODURI,ÎN TUNELE ăI PASAJE RUTIERE
aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc
Pe poduri și sub poduri:
– sunt spații înguste- posibilitatea de evitare a unui accident reduse- posibilitatea acrosãrii- porțiuni denivelate deteriorate- sunt precedate de porțiuni de rampã/pantã- porțiuni cu piatrã cubicã- obstacole imprevizibile
ÎÎnn ttuunneellee șșii ppaassaajjee rruuttiieerree::
– sunt spații înguste
– reducerea vizibilitãții- trecerea bruscã de la lumina naturalã la cea artificialã- infiltrații, scurgeri de apã- porțiuni capcanã (mâzgã, polei, gheațã)
bb)) MMããssuurrii::
– alegerea traseului ce prezintã condiții optime
– pregãtirea autovehiculului (montarea ștergãtorului și
instalația de spãlare a parbrizului)
– evitarea bruscãrii comenzilor, folosirea frânei de motor- urcare și coborârea în trepte inferioare- aprinderea din timp a luminii de întâlnire și alegerea ben-
zii de rulare
9. CONDUITA PREVENTIVÃ PE TIMP DE VARÃ
aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc::
– valorile cele mai ridicate de trafic (valori maxime la sfârșit
de sãptãmânã)
– viteze mari de deplasare în trafic care alterneazã cu mer-
sul în coloanã (viteze reduse, cu distanțe mici întrevehicule )
– diversitatea participanților la trafic- temperaturi ridicate,soare,ploi torențiale- diminuarea posibil itãții de ventilație a sistemului de
frânare
– crește temperatura în pneuri cu pericol de explozii- omul conduce cât mai mult, consumul de energie este
foarte mare
– monotonia cãlãtoriilor- trafic pietonal deosebit de intens (copii)- asfaltul pe anumite porțiuni se înmoaie- reparații la partea carosabilã mai mult sau mai puțin sem-
nalizate
– ploi torențiale scurte
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3252bb)) MMããssuurrii::
– pregãtirea autovehiculului (stare tehnicã ireproșabilã, sis-
temul de rulare, motor)
– pregãtirea cãlãtoriei, stabilirea itinerariului, etapizarea
acestuia
– alegerea traseelor neaglomerate, evitarea orașelor- ținuta corespunzãtoare (sport)
10. CONSECINȚELE OBOSELII LA VOLAN
MMaanniiffeessttããrrii
– reducerea atenției care duce la scãderea nivelului de per-
cepție și apoi al gândirii,memoriei și activitate practice
– tulburãri de vedere,auditive- nu mai observã indicatoarele, marcaje, situații din trafic- cresc timpii de reacție se diminueazã reflexele- în final adormirea (remediu – odihnã, somn)
bb)) MMããssuurrii
– confortul asigurat de calitatea scaunelor (pernelor )
ușurând manevrarea, climantizarea caroseriei,evitarea pãtrunderii gazelor în habitaclu, izolareafonicã, starea tehnicã a autovehiculului, calitateașoselelor, respectarea orelor de program, anotimpul,condițiile de mediu, dozarea efortului în funcție delungimea traseului și caracteristicile deplasãrii
11. CONDUITA PREVENTIVÃ ÎN MEDIUL URBAN
aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc::
– numãrul mare sau foarte mare de intersecții
– diversitatea acestora (dirijate/nedirijate etc.)- circulația pe mai multe benzi cu nenumãrate strangulãri- categoria drumului în oraș ( I-IV )- diversitatea mare de participanți la trafic- trafic pietonal deosebit de intens- omul este solicitat psihic și fizic intens- frecvența pericolelor relativ mare- stresul, poluarea aerului, inclusiv fonic
bb)) MMããssuurrii::
– starea tehnicã a autovehiculului ireproșabilã
– solicitarea fizicã și psihicã corespunzãtoare- sã evitãm orele de vârf- alegem trasee neaglomerate- sã folosim avertizarea sonorã și opticã fãrã abuz ori de
câte ori este nevoie
– în oraș trebuie mãritã prudența: prinicipala calitate a con-
ducãtorului auto
– problematizarea unor situații din trafic (trec pe lângã
grupuri de tineri pe trotuar, locuri joacã etc)
12. CONDUITA PREVENTIVÃ LA TRAVERSAREA
INTERSECȚILOR
aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc::
– volumul mare de vehicule și pietoni pe suprafața redusã
– intersecția fluxurilor de vehicule între ele- intersecția fluxurilor de vehicule cu pietoni- executarea viraj la stânga una dintre cele mai dificilemanevre
– existența unui numãr relativ mare de indicatoare și marcaje- încãlcarea regulilor de prioritate- ignorarea ROăU și GALBEN la semafor
bb)) MMããssuurrii
– apropierea de o intersecție trebuie fãcutã cu prudențã
indiferent de intensitatea traficului și de modul de regle-mentare a prioritãții
– observarea intersecților din timp (configurația, starea
carosabilului, indicatoare, marcaje, intesitatea traficului)
– reducerea vitezei din timp prin frâna de motor mai ales pe
carosabil umed, mâzgã, polei sau gheațã
– asigurarea într-o intersecție trebuie sã fie:
11.. CCOOMMPPLLEETTÃÃ •• 22.. CCOONNTTIINNUUÃÃ •• 33.. IINNDDIIVVI
IDDUUAALLÃÃ
– renunțarea cu desãvârșire la depãșirea vehiculelor care au
redus viteza sau au oprit pentru a se conforma indica-toarelor sau marcajelor
– evitarea accelerãrii pentru a prinde verde la semafor- plecarea pe culoare verde trebuie fãcutã fãrã ezitãri și cât
mai rapid pentru a asigura fluența traficului
– privirea în intersecția nedirijatã trebuie îndreptatã în stân-
ga mai întâi pentru a ne asigura cã ni se acordã prioritate
– la executarea viraj stânga/dreapta vitezã cât mai micã- prudența într-o intersecție este mama înțelepciunii- datoria de a menaja pietonii
13.CONDUITA PREVENTIVÃ ÎN CAZUL ACORDÃRII
PRIORITÃȚII VEHICULELOR ăI PIETONILOR
– este necesar sa se reținã importanța deosebitã a precizãrii
intenției de a acorda prioritate care se realizeazã prinreducerea vitezei progresiv manevra ce dã alt înțeles celor-lanți participanți la trafic cã pot trece nestingheriți cã potuza de dreptul de prioritate acordat de tine
– un semn vizibil prin care confirmãm cã poate trece în sigu-
ranțã (politețe rutierã, atitudine în trafic)
– obligația de a opri la intersecție este încãlcatã atunci când
pãtrund în intersecție vehicule de pe drumurile care auîntâlnind indicatoare de OPRIRE sau CEDEAZÃ TRECEREAși îi determinãm pe cei prioritari sã reducã viteza sã facãmanevre de evitare
LLaa ttrreecceerriillee ddee ppiieettoonnii
– observarea din timp a traficului pietonal
– reducerea progresivã a vitezei chiar dacã nu sunt angajați
pietoni
– apãsarea intermitentã a pedalei de frânã pentru a sesiza
și ceilalți participanți la trafic intenția de a opri sau de areduce viteza
– sesizarea nehotãrârii unor pietoni și sã-i invite la traversare- sã nu forțeze intrarea pe trecerea pentru pietoni când
semaforul este verde și mai sunt pietoni pe trecere
– sporirea atenției în principal dimineața,la terminarea pro-
gramului sau pe ploaie
-atenția deosebitã la copii, bãtrâni
CAIETUL CURSANTULUI 5314.CONDUITA PREVENTIVÃ ÎN MEDIUL RURAL
aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc
– starea drumului (pe timp de ploaie mâzgã)
– strãzi insuficient marcate- lipsa indicatoarelor și marcajelor- lipsa trotuarelor,treceri pentru pietoni- intersecții nedirijate- diversitatea mare de vehicule prezența utilajelor agricole- vehicule staționate pe partea carosabilã- circulația vehiculelor cu tracțiune animalã și a bicicletelor
pe partea carosabilã
– turme de animale- pietoni și copii pe partea carosabilã- petreceri publice (nunți, botezuri), mitinguri etc.- conducerea unor vehicule în stare de ebrietate (biciclete,
cãruțe, etc.)
bb)) MMããssuurrii
– pregãtirea autovehiculului, funcționarea ștergãtoarelor și
a instalației de spãlare
– prudența și vigilența sporitã- anticiparea diferitelor situații ,probleme care pot apãrea- reducerea vitezei- avertizarea sonorã și opticã din timp- evitarea bruscãrii comenzilor- atenție deosebitã la depãșire
15. SITUAȚII PERICULOASE CREATE DE VEHICULE
CU TRACȚIUNE ANIMALÃ, BICICLIăTI ăI PIETONI
aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc
– nu cunosc sau ignorã semnificația unor indicatoare și mar-
caje
– fac manevre imprevizibile, schimbãri bruște de direcție
fãrã a se asigura și semnaliza
– pe timp nefavorabil sau timp de noapte circulã neilumi-
nate sau iluminate necorespunzãtor
– circulația sub influența bãuturilor alcoolice- circulã cu bagaje agabaritice supraîncãrcate- animale sperioase neobișnuite cu zgomote
bb)) MMããssuurrii
– anticiparea situaților periculoase
– reducerea vitezei din timp pentru preîntâmpinarea oricãrei
surprize
– atenție la manevra depãșirii (spațiul lateral)
16. CONDUITA PREVENTIVÃ LA DEPÃăIRE
AA)) AA CCEELLUUII CCAARREE DDEEPPÃÃăăEEăăTTEE
– sã efectueze manevra numai dacã este absolut necesarã și
sigurã
– sã începem manevra numai dupã ce cel care urmeazã a fi
depãșit a înțeles intenția noastrã
– trecerea într-o treaptã inferioarã- ieșirea în depãșire sã se facã progresiv dupã ce se semnalizeazã-pãstrarea distanței laterale suficientã- reîntoarcerea se face tot progresiv pânã ce observați înoglindã retragerea completã a autovehiculului depãșit
BB)) AA CCEELLUUII CCAARREE EESSTTEE DDEEPPÃÃăăIITT
– sã semnalizați cã s-a înțeles intenția de a depãși a celuilalt
– reducerea vitezei pentru ai permite ca el sã treacã într-un
timp scurt
– sã reducem viteza și sã iasã pe acostament în caz de peri-
col (sau complet)
– pe timpul nopții folosirea fazei scurte
CC)) AA CCEELLUUII
CCEE VVIINNEE DDIINN SSEENNSS OOPPUUSS
– sã semnalizați cu farurile în caz de pericol în timpul zilei
– sã reduceți viteza, sã semnalizați și sã iasã pe acostament
în caz de accident
17. COLIZIUNILE FRONTALE
– sunt cele mai periculoase generând pierderi de vieți și
pagube
CCaauuzzeellee::
– nerespectarea regulilor de circulație la depãșire
– abordarea greșitã a curbelor- pierderea controlului la volan datoritã adormirii, vitezei
mari, influențatã de alcool, obosealã etc
– apariția unor obstacole fixe
CCuumm pprreevveenniimm ccoolliizziiuunniillee ffrroonnttaallee::
– urmãrirea atentã la tot ce se petrece în fațã fiind pregãtiți
în vederea evitãrii coliziunii
– sã-și pãstreze calmul – sã menținã ambele mâini pe volan- sã încerce evitarea coliziunii prin ieșirea din drumul
vehiculelor ce vin din sens opus fie prin folosirea acosta-mentului fie prin pãrãsirea șoselei evitând copacii, stâlpii
– în ultima instanțã și încearcã o ștergere lateralã
OOBBSS::
în situații dificile nu întotdeauna se iese prin frânare
ci și prin accelerare
18.CENTURA DE SIGURANȚÃ
Cum diminuãm la minimum consecințele unui accident ce
nu a putut fi evitat.
AArrgguummeennttee îînn ffaavvooaarreeaa ffoolloossiirriiii::
– centura îl ferește pe pilot și pe pasageri de lovirea cu cor-
puri dure, deci de traumatisme, deci de cele grave, careau ca urmare compromiterea luciditãții conducerii și pier-derea controlului la volan
– împiedicã proiectarea prin parbriz la coliziuni frontale, la
rãsturnare
– împiedicã ejectarea pasagerului din dreapta prin parbriz- sporește considerabil confortul în pilotarea vehiculului
diminuând forța centrifugã contribuind astfel lamenținerea unei poziții corecte la volan factor importantpentru siguranța rutierã
– centura îi îndeamnã pe conducãtorii auto la o conducere
prudentã amintindu-le mereu de pericolele excesului devitezã
– la 20 km/h forța ce acționeazã asupra conducãtorului la
frânare bruscã este de 350 kg/f rezultând un surplus de200 kg/f fațã de ceea ce opune conducãtorului auto.
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.325419.CONSECINȚELE CONSUMULUI DE ALCOOL
Ber- creeazã stãri de euforie, emotivitate, agresivitate
– conducãtorul auto se comportã spontan, necontrolat și
puțin autocritic
– apasã mai mult pe accelerație- nu acordã prioritate- depãșește pe muchie de cuțit- nu suportã sã fie depãșit, are impresia ca este în mare formã- se comportã agresiv- în ciuda acestei impresii capacitatea lui fizicã și psihicã
este diminuatã la 0,3 ‰, apar tulburãri de vedere (nuapreciazã corect distațele și vitezele, atenția se dimin-ueazã, se diminueazã și reflexele, cresc timpii de reacție)
– la 0,5‰ atenția se diminueazã cu 66% iar timpii de
reacție se dubleazã
– dacã alcoolemia e mai mare de 0,5‰ fața se conges-
tioneazã iar în starea psiho-fizicã intervine o cãdere, șoferuleste dezorientat, confuz în ceea ce face și traiectoriaautovehiculului este sinuoasã
– în ultima fazã șoferul nu mai nimerește comenzile, el se
aflã în stare de anestezie totalã rezultând coma alcoolicãși chiar moartea
20.CONSECINȚELE CONSUMULUI DE MEDICAMENTE
– provoacã stãri de euforie,somnolențã sau irascibilitate
(nervozitate)
– tulburãri auditive și vizuale- confuzii, halucinații- incapacitate de concentrare- cresc timpii de reacție diminuând reflexele. Sunt foarte
multe medicamente care influențeazã capacitatea de con-ducere (barbituricele, extraveralul, diazepam, rudoteluletc), iar când se recomandã un tratament, sã întrebemedicul ce efecte au asupra sa și dacã influențeazã capa-citatea de a conduce un autovehicul
21. CONDUITA PREVENTIVÃ A ÎNCEPÃTORULUI
– consumul de energie psihicã și nervoasã este foarte mare,
ei circulând încordați, stresați, astfel cã oboseala aparemult mai rapid
– manifestã stângãcie la manevrarea autovehiculului
MMããssuurrii::
– abordarea progresivã a dificultãților, la început alegând
trasee neaglomerate
– planificarea voiajelor mai lungi etapizat- în primele voiaje sã fie însoțit de un conducãtor auto cu
experiențã
– conducerea în siguranțã a unui vehicul este direct pro-
porționalã cu deprinderile pe care le are și cu experiența
– dupã un interval mai mare de absențã la volan necesitã o
reacomodare
– sã nu ezite în a cere ore de perfecționare a pregãtirii profe-
sionale
22. MIJLOACE, METODE, PROCEDEE DE REALIZARE
A CONDUITEI PREVENTIVE
II.. PPrreeggããttiirreeaa ppeennttrruu ddrruumm
11.. aa vveehhiiccuulluuii
– controlul și întreținerea zilnicã- funcționarea ștergãtoarelor de parbriz, instalației de spãlare
– verificarea plinurilor și pneurilor etc
22.. aa ccoonndduuccããttoorruulluuii aauuttoo
– odihnã
– stare psiho-fizicã bunã- stabilirea itinerarului- informații asupra itinerariului- ținuta de drum a conducãtorului auto- etapizarea cãlãtoriei
II
II FFoolloossiirreeaa rreezzeerrvveelloorr ccaarree ddeeppiinndd ddee::
11.. vveehhiiccuull
– rezerva de putere, posibilitatea realizãrii unor demaraje
puternice care asigurã depãșiri rapide și posibil de a efec-tua manevre sigure în situații dificile
– rezerva de frânã- rezerva de pneu (starea pneurilor)- rezerva de piese (becuri, curele, siguranțe)
22.. ccoonndduuccããttoorr aauuttoo
– rezerva de spațiu a circula astfel încât vehiculul sã poatã fi
oprit în orice situație
– rezerva de timp, planificarea cursei, evitarea crizei de timp- rezerva de energie fizicã și nervoasã: a circula astfel într-o
stare fizicã psihicã bunã astfel încât la sfârșitul cãlãtorieisã nu fim obosiți
IIIIII.. M
Mããrriirreeaa vviizziibbiilliittããțțiiii vveehhiiccuulluulluuii
– starea esteticã și de curãțenie a vehiculului
– oglinzi interioare, exterioare, funcționarea ștergãtoarelor
(curãțirea parbrizului pe toatã suprafața)
– aprinderea luminii de întâlnire la amurg și dimineața- apãsarea pe frânã ori de câte ori un vehicul se apropie
îngrijorãtor
– intrarea pe drumuri prioritare de pe arterele laterale chiar
cu aprinderea luminii de întâlnire
– controlul vederii (la medic)
IIVV.. OOppoorrttuunniittaatteeaa sseemmnnaalliizzããrriiii
– semnalizarea numai dupã asigurare totalã
– semnalizãrile fãcute oportum eliminând semnalizãrile
derutante
– sã ne facem înțeleși de ceilalți participanți la trafic
V.AAnnttiicciippaarreeaa pp
eerriiccoolluulluuii îînn ddiiffeerriittee ssiittuuaațțiiii
– capacitatea de a ști sã prevezi, sã anticipezi un eventual
pericol din trafic
– adoptarea vitezei dupã condițile atmosferice- prevenirea situațiilor dificile (sã nu stânjenim circulația,
participanții la trafic)
– evitarea virajului la stânga în intersecții aglomerate- evitarea staționãrii în intersecții aglomerate
VVII.. FFoolloossiirreeaa rraațțiioonnaallãã aa vveehhiiccuulleelloorr
– sã evitãm demarajele puternice
– sã evitãm frânãrile bruște- motorul sã fie reglat dupã prescripții sã economisim com-
bustibil
– sã protejãm mediul înconjurãtor.
CAIETUL CURSANTULUI 55INTRODUCERE
VVeehhiiccuull – sistemul mecanic care se deplaseazã pe drum, cu
sau fãrã mijloace de autopropulsare, utilizat în mod curentpentru transportul de persoane și/sau bunuri ori pentru efec-tuarea de servicii sau lucrãri;
CCllaassiiffiiccaarreeaa aauuttoommoobbiilleelloorr șșii ppaarrttiiccuullaarriittããțții ccoonnssttrruuccttiivvee::
• Dupã destinație:
Automobile destinate transportului de persoane unde inclu-
dem: Autoturismele pânã la 8 locuri, Microbuzele; 8 – 17locuri, Autobuzele peste 17 locuri, Troleibuzele.
• Automobilele destinate transportului de bunuri:
Autoutilitarele (autocamioane); Automobilele articulate; Au-
tospecializatele; Autoremorcherele; Autotractoarele; Autorulotele;
COMPUNEREA GENERALÃ
A AUTOMOBILULUI
SScchheemmaa ccoonnssttrruuccttiivvãã ccuupprriinnddee::
• Motorul care este sursa de energie.
• Transmisia care asigurã transmiterea puterii de la motor
la roțile motoare
• Sistemul de rulare care cuprinde cadrul uneori inclus în
caroserie, suspensia, punțile și roțile aferente acestora.
• Sistemul de conducere și de comandã (direcția)• Caroseria.• Instalațiile auxiliare: elemente de pornire, semnalizare,
control, ventilație, încãlzire etc.
MOTORUL
Motorul este sursa de energie necesarã deplasãrii autove-
hiculelor, este organul cel mai important și cel mai complexcare are rolul de a transforma energia caloricã (prin ardereacombustibilulului ) în energie mecanicã sau lucru mecanic.
RROOLLUULL MMOOTTOORRUULLUUII::creaza lucrul mecanic necesar de-
plasãrii autovehiculului si este sursa de energie pentru cele-lalte componente auxiliare: sistemul de ungere, sistemul deracire, generatorul de curent (alternatorul) care incarca acumu-
latorul (bateria) masinii si alimenteaza instalatia electrica amasinii, compresorul sistemului de aer conditionat si pompade presiune a mecanismului servodirectiei
Dupã procedeul de aprindere distingem: MAS motoare cu
aprindere prin scânteie, foloseste drept combustibil benzinacare se aprinde de la scanteia produsa de bujie și MACmotoare cu aprindere prin compresie, foloseste drept com-bustibil motorina pulverizata care se autoaprinde prin compresie
Dupã numãrul de rotații al arborelui cotit în care se
relizeazã un ciclu motor putem avea motoare în 2 timpi sau 4timpi alegerea soluției dintre cele doua tipuri fiind la lati-tudinea constructorului.
IInnssttaallaațțiiiillee aauuxxiilliiaarree aallee mmoottoorruulluuii ssuunntt::
– instalația de alimentare;
– mecanismul de distribuție; – instalația de aprindere; – instalația de rãcire; – sistemul de pornire; – aparatura pentru controlul funcționãrii.
PPÃÃRRȚȚIILLEE CCOOMMPPOON
NEENNTTEE
AALLEE UUNNUUII MMOOTTOORR SSUUNNTT::
Mecanismul bielã-manivelã constituit din biela și arborele
cotit, care transformã mișcarea rectilinie a pistonului în miș-care de rotație a arborelui motor.
CCiicclluull mmoottoorr ccuu aapprriinnddeerree pprriinn ssccâânntteeiiee îînn ppaattrruu
ttiimmppii eessttee::
aaddmmiissiiaa,, ccoommpprreessiiaa,, aapprriinnddeerreeaa șșii eevvaaccuuaarreeaa..
11.. AAddmmiissiiaa- pistonul se deplaseazã în jos și se absoarbe o
cantitate de amestec carburant format din aer și benzinã.
22.. CCoommpprreessiiaa- pistonul se deplaseazã în sus, amestecul
carburant este comprimat în camera de compresie acilindrului.
33.. AApprriinnddeerreeaa//ddeetteennțțiiaa- bujia produce scânteie și astfel se
aprinde amestecul carburant, prin aprinderea ames-tecului carburant crește temperatura și presiunea ga-zelor rezultate din ardere, apãsând pe piston. Pistonuleste obligat sã se deplaseze și astfel sã realizeze cursaactivã.
44.. EEvvaaccuuaarreeaa- la deplasarea pistonului, gazele arse sunt
lãsate sã iasã în atmosferã prin supapa de evacuare,dupã care toți timpii de mai sus se repetã. Noțiuni elementare de mecanicã
și cunoașterea automobilului
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3256Amestecul carburant este asigurat de carburator, care pul-
verizeazã combustibil și realizeazã dozajul necesar pentru obunã funcționare a motorului.
Amestecul carburant ajunge în cilindru prin galeria de aspi-
rație și se aprinde de la scânteia produsã de bujie.
La motoarele cu aprindere prin compresie aerul este puter-
nic comprimat, combustibilul este introdus în cilindru, fiindinjectat la sfârșitul cursei de comprimare, el se aprinde atuncicând vine în contact cu aerul care a ajuns la temperatura deautoaprindere a combustibilului.
La motoarele în patru timpi, ciclul de funcționare se rea-
lizeazã în patru curse simple ale pistonului, deci în douã rotațiiale arborelui cotit. La motoarele în doi timpi, ciclul defuncționare se realizeazã în douã curse simple ale pistonului,adicã, într-o rotație completã a arborelui cotit. Arborele cotitrealizeazã ciclul de funcționare al unui motor în patru timpi îndouã rotații complete.
CChhiiuullaassaareprezintã piesa care închide cilindrii motorului la
capãtul cel mai îndepãrtat de axa arborelui cotit.
Strângerea insuficientã a acesteia constituie o cauzã a
arderii garniturii de chiulasã și duce la apariția apei în insta-lația de ungere .
MMeeccaanniissmmuull ddee ddiissttrriibbuuțțiieeasigurã deschiderea și închi-
derea supapelor de admisie și evacuare, precum și evacuareagazelor rezultate din ardere.
ÎÎnn ffuunnccțțiiee ddee ttiippuull mmoottoorruulluuii ddiissttrriib
buuțțiiaa ssee ccllaassiiffiiccãã îînn::
– distribuție pentru motoare în patru timpi;
– distribuție pentru motoare în doi timpi.
Antrenarea mecanismului de distribuție se realizeazã de la
arborele cotit la arborele cu came prin intermediul unor roțidințate, unui lanț sau unei curele dințate.
Uzura inegalã a camelor de la arborele cu came duce la
funcționarea neregulatã a motorului. DDEE RREETTIINNUUTT!! FFeennoommeennuull ddee ffuunnccttiioonnaarree aa mmoottoorruulluuii
ppeennttrruu
ccaatteevvaa sseeccuunnddee dduuppaa ssccooaatteerreeaa cchheeiiii ddiinn ccoonnttaacctt ssee nnuummeessttee
aauuttooaapprriinnddeerree..
IInnssttaallaațțiiaa ddee aalliimmeennttaarree aa mmoottooaarreelloorr cu aprindere prin
scânteie (MAS) este ansamblul organelor care servesc la ali-mentarea motorului cu amestec carburant format din benzinãși aer, având compoziția și cantitatea necesarã regimului defuncționare.
RRoolluull ccaarrbbuurraattoorruulluuii este de a realiza amestecul carburant. La
motoarele cu aprindere prin scânteie, instalația de alimentarecu injecție de benzinã este de tip monopunct sau multipunct.
IInnssttaallaațțiiaa ddee rrããcciirree
asigurã menținerea unui regim termic
normal de funcționare a pieselor motorului pentru economici-tatea și siguranța în exploatare a motorului.
IInnssttaallaațțiiaa ddee rrããcciirree ccuu lliicchhiidd aarree ccaa ppããrrțții ccoommppoonneennttee::
– pompa de apã;
– ventilatorul; – radiatorul; – termostatul;- conducte/racorduri.
PPoommppaa ddee aappãã(pompa centrifugã) este antrenatã de cãtre
arborele cotit printr-o curea trapezoidalã. RR
aaddiiaattoorruullare rol de
a dispersa apa supraîncãlzitã venitã de la motor pentru a firãcitã de cãtre ventilator.
TTeerrmmoossttaattuull are rol de a conduce lichidul de rãcire spre radi-
ator sau spre pompã, de a regla și a pãstra temperatura aces-tuia între limitele necesare, prin deschiderea și închiderea cir-cuitului de rãcire.
BBllooccaarreeaa tteerrmmoossttaattuulluuiiîn poziția deschis duce la scãderea
temperaturii lichidului de rãcire, având ca efecte:
– scãderea puterii motorului;- consum mãrit de carburant;- uzura prematurã a motorului.Ruperea sau slãbirea curelei de ventilator, blocarea ter-
mostatului în poziția închis, înfundarea sau spargerea radia-torului precum și pierderea de lichid de rãcire conduc lasupraîncãlzirea motorului.
VVeerriiffiiccaarreeaa iinnssttaallaațțiieeii ddee rrããcciirree
Circuitul de racire este format din pompa de apa, care recir-
cula lichidul in instalatie, radiatorul de racire cu ventilator,vasul de expansiune care permite dilatarea lichidului si fur-tune. Lichidul de racire este format din antigel si apa distilata.Se verifica nivelul lichidului in vasul de expansiune. Se verifi-ca eventuale scurgeri la imbinarea furtunelor cu coliere.
A
ATTEENNTTIIEE!! Circuitul este sub presiune, nu desfaceti busonul
vasului de expansiune cand motorul este foarte cald.
IInnssttaallaațțiiaa ddee uunnggeerreeare rolul de a asigura ungerea pieselor
în mișcare, pentru a reduce frecarea și a preveni uzura motorului.
La motoarele de automobile ungerea se realizeazã prin
stropire, uleiul fiind împroșcat de cãtre arborele cotit, care prinmișcarea lui de rotație, barboteazã uleiul din carterul inferior.
Scãderea nivelului uleiului sub cota minimã duce la
ungerea insuficientã a componentelor motorului și ca urmarea frecãrii mari, se produce supraîncãlzirea motorului.
IInnssttaallaațțiiaa ddee uunnggeerree aarree ccaa ppããrrțții ccoommppoonneennttee:
:
– pompa de ulei;
– filtrul de ulei; – radiatorul de ulei.
pinion de pe arborele cu came
(are diametrul dublu și se învârteștede 2 ori mai încet)
lanț sau curea de distribuție
pinion de pe arborele cotit
CAIETUL CURSANTULUI 57PPoommppaa ddee uulleeiieste antrenatã de arborele cu came, prin
intermediul pinionului de pe arborele ruptorului distribuitor.Filtrarea uleiului de la motor se realizeazã printr-un filtru dehârtie legat în serie la circuitul de ungere. Pentru instalația deungere a motoarele automobilelor se folosesc uleiuri mineralesau sintetice.
UUlleeiiuull(lubrifiant) asigurã ungerea pieselor motorului aflate
în mișcare. Se reduce astfel frecarea dintre aceste piese, iarcaldura rezultata in urma frecarii se elimina partial si prinintermediul uleiului. Uleiul este absorbit din baia de ulei amotorului de pompa de ulei actionata de motor si trimis subpresiune in toate lagarele motorului. In circuit este montat siun filtru de ulei.
VVeerriiffiiccaarreeaa nniivveelluulluuii uulleeiiuulluuiidin baia de ulei se face cu aju-
torul jojei prevazuta cu doua repere: max si min. Nivelul uleiu-lui se verifica obligatoriu inaintea unei calatorii lungi si celputin lunar. Producatorul motorului specifica la ce interval seschimba uleiul si filtrul. De obicei la motoarele diesel seschimba la 10.000 km sau 1 an, iar la motoarele pe benzina la15.000 km sau 1 an.
Se mai verifica vizual eventualele scurgeri de ulei la nivelul
filtrului, a garniturii de chiuloasa si a garniturii baii de ulei.
DDEE RREEȚȚIINNUUTT:: PPrreessiiuunneeaa uulleei
iuulluuii ssccaaddee ccâânndd ssoorrbbuull ppoommppeeii
ddee uulleeii eessttee iinnffuunnddaatt
TRANSMISIA
Rolul transmisiei este de a transmite, de a modifica și a dis-
tribui momentul motor la roțile automobilului.
AAmmbbrreeiiaajjuullare rolul de a realiza cuplarea progresivã și decu-
plarea motorului de restul transmisiei în momentul pornirii, pre-cum și în timpul mersului, la schimbarea treptelor cutiei de viteze.
Ambreiajul este un mecanism pentru transmiterea miscarii
de rotatie, care poate fi deconectat si conectat dupa dorinta.
Când aammbbrreeiiaajjuull eessttee ccuuppllaatt- pedala de ambreiaj este li-
bera (neacționatã) legãtura între motor și transmisie este rea-lizatã. Când aammbbrreeiiaajjuull eessttee nneeccuuppllaatt sau ppaarrttiiaall aaccttiioonnaatt –
pedala este partial sau total apasata, legãtura între motor șitransmisie este întreruptã.
Prin apasarea pedalei de ambreiaj actionam, prin inter-
mediul unui rulment ("rulmentul de presiune"), o diafragma (inlimbaj de service "soarele") care este presata, indeparteazaplaca de presiune si permite rotatia libera a placii de ambreiajintre volanta si discul de presiune.
Arcurile mentionate mai sus sunt altele decat cele montate
pe placa de presiune, vizibile in imagine. Cele de pe placa suntacolo pentru a prelua o parte din socurile care apar in timpulcuplarii.
Cand se elibereaza pedala (ambreiajul cupleaza), motorul
are nevoie de un spor de putere, pe care il obtinem accelerandusor. Desi in cazul majoritatii autovehiculelor se poate plecade pe loc si cu motorul la turatia "de relanti", aceasta manevrasolicita un control fin al pedalei de ambreiaj. Pe de alta parteridicand turatia motorului prea mult in timpul eliberarii pe-dalei de ambreiaj va conduce la o uzura prematura asuprafetei de frictiune. Eliberarea brusca a pedalei deambreiaj va duce la o cuplare dura si eventual la spectacu-
loasele efecte numite popular "scartait de roti".
PPrroobblleemmee aallee aammbbrreeiiaajjuulluuii
Problema tipica a ambreiajului este cand acesta incepe sa
patineze. Aceasta se datoreaza in special uzurii stratului defrictiune. La un moment dat discul de ambreiaj va incepe sa seroteasca independent de ansamblul volanta – placa de pre-siune si va transmite doar partial sau deloc miscarea de rotatiecatre roti. In practica veti constata o crestere brusca a turatieimotorului neinsotita de o accelerare evidenta a autovehiculu-lui. Cauzele pot fi: un stil de conducere sportiv, tinutul frecvental piciorului stang pe pedala, sau daca aceasta se intampla
POMPÃ DE ULEI BUăON DE GOLIREBUăON DE UMPLERE
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3258dupa o vizita la service, o reglare necorespunzatoare a pedalei,
"prea strans".
– O alta problema a ansamblului numit ambreiaj este rul-
mentul de presiune. Acesta incepe sa "emita" un hârâit ori decate ori este actionata pedala de ambreiaj.
– Uneori cuplarea este greoaie, insotita de un sunet metalic
si de șocuri. Conform celor scrise mai sus, daca cele douã pãrțiale ambreiajului nu se separã total, cuplarea si decuplareaeste greoaie datorita imposibilitatii cutiei de a inlatura difer-entele de tensiune dintre pinioanele in miscare.
CUTIA DE VITEZE
Rolul cutiei de viteze este de a modifica forța de tracțiune,
în funcție de valoarea rezistenței la înaintare.
Daca momentul maxim al motorului ar fi transmis direct
rotilor motoare automobilul n-ar putea pleca de pe loc. Pentruca turatia motorului sa fie transmisa rotilor, ori sa putemmanevra automobilul inapoi in conditiile in care arborele cotital motorului se roteste intr-un singur sens, sau in vederearezolvarii tuturor problemelor ridicate de circulatia pe diferitedrumuri, cind valoarea necesara fortei de tractiune poate fidiferita, intre motor si rotile automobilului se monteaza o seriede mecanisme cu roti dintate, care reduc turatia dupa necesi-tati, marind in acelasi timp cuplul transmis.
RRoolluull ccuuttiieeii ddee vviitteezzee ccaarree ffaaccee ppaarrttee ddiinn ttrraannssmmiissiiaa aauuttoommoo-
bbiilluulluuii eessttee
ddeeccii uurrmmaattoorruull::
• permite modificarea fortei de tractiune in functie de varia-
tia rezistentelor de inaintare
• permite deplasarea automobilului cu viteze reduse in
raport cu turatia motorului
• permite mersul inapoi al automobilului, fara a inversa
sensul de rotatie al motorului
• realizeaza intreruperea legaturii dintre motor si restul
transmisiei in timp ce motorul functioneaza (dar automo-bilul sta pe loc).
DDEE RREETTIINNUUTT!! CCoonndduucceerreeaa eeccoollooggiiccaa iinnsseeaammnnaa aaddaappttaarreeaa
ssttiilluulluuii dd
ee ccoonndduucceerree aassttffeell iinnccaatt ssaa rreedduuccii ccoonnssuummuull ddee ccoomm-
bbuussttiibbiill.. NNooxxeellee eemmiissee ddee mmoottoorr ssuunntt ddeetteerrmmiinnaattee ddee ccaannttii-
ttaatteeaa ddee ccoommbbuussttiibbiill aarrssaa iinn mmoottoorr..
INSTALATIEA DE ILUMINARE SI SEMNALIZARE
Face parte din instalatia electrica a autovehiculului si
cuprinde farurile fata, lampile STOP spate, luminile destațion are fata-spate, lampa de ceata, lampa alba de mers cu
spatele si lampile de semnalizare. Aceasta instalatie primestecurent de la alternator in timp ce motorul functioneaza, iar dacamotorul este oprit, de la baterie. Faza lunga (lumina de drum)trebuie sa lumineze pe o distanta de minim 100 m, faza scurta(lumina de intalnire) trebuie sa lumineze pe o distanta de minim30 m, dar fara sa-i orbeasca pe cei care vin din fata. Lampile depozitie fata cu lumina alba trebuie sa fie vizibile de la 150 m, iarlampile de pozitie spate cu lumina rosie vizibile noapte, pe timpsenin, de la 150 m. Lampile STOP se aprind la apasarea pedaleide frana si sunt de intensitate mai mare decat luminile de sta-tionare. Pentru mersul cu spatele se foloseste una sau doualampi cu lumina alba. Numarul de inmatriculare spate trebuie safie lum inat cu lumina alba vizibila de la 20 m. DDEE RREETTIINNUUTT!!Bateria (acumulatorul) alimenteaza cu curent
consumatorii electrici. In baterie este un lichid numit electrolit(apa distilata +acid sulfuric), care trebuie sa fie cu 10-15 mm
peste nivelul placilor cu plumb. Daca nivelul scade se com-pleteaza cu apa distilata.
MECANISMUL DE DIRECȚIE
Mecanismul de direcție servește la schimbarea direcției de
mers a automobilului, prin schimbarea planului roților dedirecție în raport cu planul longitudinal al automobilului.
SISTEMUL DE RULARE
Roțile au mai multe roluri: de susținere, de ghidare, amor-
tizeazã șocurile, iar roțile motoare au rol de propulsie aautovehiculului.
O roatã este compusã din pneu, jantã și butuc .
PPnneeuurriillee ppoott ffii: de înaltã presiune ( 3-7 atmosfere ) pt auto-
buze și autocamioane și de joasã presiune ( 1,4-3 atmosfere )pentru autoturisme .
UUnn ppnneeuu ssee ccoommppuunnee ddiinn: anvelopã, camera de aer. În ultimul
timp se folosesc tot mai des pneuri fãrã camerã de aer (TUBLLES).În cazul în care înãlțimea profilului anvelopei scade sub 1,6 mmtrebuie schimbatã. Se recomandã sã fie anvelope de același felpe o punte. Pentru un numãr cât mai mare de km parcursi cuanvelopele, roțile trebuie echilibrate periodic și se verificã obliga-toriu presiunea în pneuri lunar.
Dacã presiunea este prea mare pneul se uzeazã pe creasta
benzii de rulare;
Dacã presiunea este prea micã pneul se uzeazã pe margini
sau în zona talonului, se încãlzește, se pot desface firele de cord,unori pneul devine inutilizabil și trebuie schimbat.
Uzura localã sau neuniformã a unui pneu se produce la
supraîncãrcarea autovehiculului sau când tamburul de frânã seovalizeazã ori roțile sunt neechilibrate . Uzura pe una dinmarginile pneului are loc din cauza dereglãrii geometriei roțilordirectoare. Încãlzirea excesivã a pneurlior se pro duce la vitezã
foarte mari, la presiuni foarte mici sau la suprasarcini.
CAIETUL CURSANTULUI 59SISTEMUL DE FRÂNARE
Sistemul de frânare are rolul de a reduce viteza autovehicu-
lului sau chiar de oprire precum și de imobilizare a acestuia petimpul staționãrii sau parcãrii în rampã pantã sau pe un drumorizontal.
Sistemul de frânare este format din :1. FFrrâânnaa ddee sseerrvviicciiuu( de picior ) care se utilizeazã la redu-
cerea vitezei de deplasare sau chiar de oprire a autove-hiculului.
2. FFrrâânnaa ddee ssttaațțiioonnaarree( Parcare , de mânã sau de ajutor ) are
rolul de a menține au tovehiculul imobilizat în rampã
pantã sau în plan orizontal un timp nelimitat sau poatesuplini frâna de serviciu în caz cã aceasta se defecteazã .
3. SSiisstteemmuull ssuupplliimmeennttaarr ddee ffrrâânnaarree( dispozitivul de înce-
tinire): are rolul de a menține constant viteza autovehicu-lului la coborârea unor pante lungi , fãrã utilizareaîndelungatã a frânei de serviciu.
Reducerea vitezei de deplasare la coborârea pantelor sau în
alte situații se poate realiza și cu ajutorul motorului cuplândcutia de viteze într-o treaptã inferioarã fãrã a mai acționa ped-ala de accelerație.( FF
rrâânnãã ddee mmoottoorr)
PÃRȚILE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE FRÂNARE:
a) Frânele propiu-zise ( de la roți ) b) Mecanismul de frânare ( de la pedalã pânã la roți )Frânele propiu-zise ( aflate la fiecare roatã ) pot fi: frâne cu
tambur și saboți sau frâne cu disc .
La autoturisme se folosește foarte des acționarea hidraulicã
cu lichid de frânã.
Când conducãtorul auto apasã pedala de frânã aceasta
acționeazã pistonul pompei de frânã ( servomecanismului ) iaracesta împinge lichidul cu presiune spre cele douã pistonașeale cilindrului receptor (4) care împing saboții (2) spre tamburrelizându-se frânarea tamburului ( și astfel a roții) datoritãfrecãrii dintre garniturile de frecare ( ferodoul ) și tambur.Roțile rãmân frânate ( blocate ) sau se încãlzesc dacã arcurile
de readucere (5) sunt rupte sau slãbite ori pistonașele suntgripate în cilidndrul receptor.
Distanța dintre saboți și tamburi trebuie sã fie micã ( 0,25-
0,35 mm ) ; Dacã este prea mare efectul de frânare se obținespre capãtul cursei pedalei. Dacã pãtrunde aer în instalațiahidraulicã frânele devin ineficace , ducând la creșterea dis-tanței de oprire.
Pentru micșorarea distanței de oprire la o frânare bruscã
trebuie ca roțile sã nu se blocheze ( sã se rostogoleascã , nu sãalunece ) .
În acest scop majoritatea autovehiculelor actuale sunt
dotate cu sistemul ABS ( Antiblock Braking Sistem ) care are încompunere elemente de antiblocare a roții comandate elec-tronic. Dacã nu existã sistemul ABS conducãtorul trebuie sãapese pedala la limita blocãrii roților; dacã roțile se blocheazãpedala trebuie eliberatã și apasatã din nou .
Când roțile se blocheazã ( alunecã) distanța de oprire crește
mult mai ales când se circulã pe drumuri cu adrențã scãzutãzãpada, polei, mâzgã etc.
SSEE RREECCOOMMAANNDDÃÃ CCAA FFRRÂÂNNAARREEAA SSÃÃ SSEE FFAACCÃÃ AAVVÂÂNNDD
TTRRAANNSSMMI
ISSIIAA ăăII AAMMBBRREEIIAAJJUULL CCUUPPLLAATTEE,, FFOOLLOOSSIINNDDUU-SSEE AASSTTFFEELL
ăăII FFRRÂÂNNAA DDEE MMOOTTOORR..
SSFFAATTUURRII DDEE RREEȚȚIINNUUTT
•Dereglarea carburației, dereglarea aprinderii sau defectarea
injectoarelor pot determina un consum de combustibil pestelimitele normale.
•Prezența calaminei pe suprafața bujiilor și fumul albãstrui
al eșapamentului indicã faptul cã mecanis mul motor (gruppiston-cilindru) este uzat.
•Motorul Diesel al unui autoturism poate sã emitã fum ca
urmare a unor defecțiuni la instalația de injecție.
•Organele mobile ale mecanismului motor sunt pistonul, seg-
menții, bolțul, biela, arborele cotit și volantul.
•Arderea incompletã și defectuoasã a combustibilului deter-
minã poluarea mediului ambiant de cãtre autovehicule.
•Fumul de culoare albastrã emis de eșapament indicã un con-
sum exagerat de ulei.
•Fumul de culoare neagrã emis de eșapament indicã un con-
sum exagerat de combustibil.
•Atunci când conduceți un autovehicul acționat de un motor
cu aprindere prin scânteie, dotat cu catalizator (dispozitivantipoluant), trebuie sã utilizați numai benzinã fãrã plumb.
•Catalizatorul asigurã o poluare atmosfericã redusã, prin
arderea completã a gazelor de evacuare.
•Defectarea termostatului sau ruperea curelei de antrenare a
pompei de apã pot determina creșterea excesivã a regimului ter-mic de funcționare a motorului.
•Temperatura lichidului de rãcire, care asigurã performanța
maximã și uzura minimã a motorului, este cuprinsã în interval-ul 90-95° C."
•Cele mai frecvente defecțiuni ale instalației de rãcire a
motorului sunt slãbirea sau ruperea curelei de antrenare aventilatorului și a pompei de apã.•Circulația frecventã cu termostatul defect și, implicit, cu otemperaturã a lichidului de rãcire sub 60° C conduce lacreșterea consumului de combustibil cu 30 pânã la 90%.
1. Tambur (se învârte în același timp cu roata);
2. Saboți; 3. Garnituri de frecare (ferodouri);
4. Cilindru receptor; 5. Arc de readucere.SSCCHHEEMMAA UUNNEEII FFRRÂÂNNEE CCUU TTAAMMBBUURRII ăăII SSAABBOOȚȚII
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3260•La manipularea soluției antigel trebuie sã fiți extrem de pre-
caut sã nu aspirați cu gura, întrucât ingerarea a 100 g desoluție antigel este mortalã.
•Termostatul aparține instalației de rãcire.
•Rolul termostatului este de a închide și de a deschide circuitul lichidu-
lui de rãcire la anumite temperaturi.
•Uleiul pentru motor are rolul de a reduce uzura motorului,
prin crearea unui film rezistent de lubrifiant între suprafețelepieselor aflate în mișcare.
•Vâscozitatea și punctul de congelare reprezintã calitãțile
unui ulei de motor.
•Cauzele ce pot determina creșterea nivelului de ulei în baia
de ungere sunt pãtrunderea apei sau a combustibilului în baiade ulei.
•Pentru întreținerea sistemului de ungere, trebuie sã efectu-
ați verificarea și completarea nivelului uleiului din baie și sãînlocuiți uleiul dupã expirarea termenului de utilizare.
•Controlul nivelului de ulei din baie se realizeazã cu ajutorul
unei tije metalice numite jojã, introdusã în blocul motor.
•Nivelul corect al uleiului din baie trebuie sã fie între reperele
MIN – MAX, însemnate pe joja de ulei.
•Schimbarea uleiului și a elementului filtrant se face conform
periodicitãții stabilite de constructor.
•Simbolurile EURO I, EURO II, EURO III și EURO IV reprezintã stan-
dardele de poluare din Uniunea Europeanã.
•Aprinderea luminii "martor" de la bord, care semnalizeazã
funcționarea generatorului de curent, poate indica rupereacurelei de antrenare a pompei de apã, a ventilatorului și aalternatorului.
•Bateria de acumulatori este descãrcatã dacã, la aprinderea
farurilor, intensitatea luminoasã a acestora scade progresiv,iar când este acționat claxonul, acesta emite un sunet slab,întrerupt.
•Dupã întreruperea contactului electric, motorul continuã sã
funcționeze. Fenomenul se numește autoaprindere electricã.
•Rolul bateriei de acumulatori este de a alimenta consuma-
torii cu energie.
•Ambreiajul are rolul de a realiza cuplarea progresivã și decu-
plarea motorului de restul transmisiei.
•Cutia de viteze asigurã puterea transmisã roților, permite
mersul înapoi, fãrã a inversa sensul de rotație a motorului,precum și staționarea cu motorul în funcțiune.
Observație: Deprinderea greșitã a conducãtorului auto, care
determinã defectarea frecventã a ambreiajului, este sprijinireapiciorului pe pedala de ambreiaj în timpul deplasãrii autove-hiculului sau așteptarea la semafor având pedala de ambreiajapãsatã.
ÎÎNN LLEEGGÃÃTTUURRÃÃ CCUU SSIISSTTEEMMEELLEE DDEE DDIIRREECCȚȚIIEE,, DDEE SSUUSSPPEENNSSIIEE
ăăII
DDEE FFRRÂÂNNAARREE,, EESSTTEE BBIINNEE DDEE ăăTTIIUUTT::
•Criteriul de apreciere a eficacitãții frânelor este spațiul de
frânare.
•Neeliberarea completã a frânei de staționare determinã un
consum suplimentar de carburant, precum și încãlzirea excesivãa butucilor roților din spate.
•Efortul mai mare depus la acționarea pedalei de
frânã indicã griparea cilindrilor receptori și a piston-așelor.•Acționând o singurã datã pedala de frânare, cursa acesteia
este prea lungã. Acționând de repetate ori, cursa pedalei sescurteazã. în aceastã situație este necesarã o reparație a frâneiîntr-un atelier specializat.
•Cursa liberã a pedalei de frânã, mai micã decât cea obiș-
nuitã, indicã un joc insuficient între saboți și tambur! (discuri).
•Atunci când simțiți un miros specific de frânã încinsã, tre-
buie sã opriți imediat în afara pãrții carosabile și sã controlațiroțile, întrucât este posibil ca acestea sã fie blocate, precum șisã eliberați imediat frâna de mânã, dacã aceasta este în funcți-une.
•Frâna de serviciu a autovehiculului trebuie sã aibã capac-
itatea de a asigura încetinirea și oprirea rapidã, sigurã și efi-cace, indiferent de gradul de încãrcare a autovehiculului și deînclinarea drumului.
•Echipamentul de frânare nu este obligatoriu la remorcile cu
masa totalã maximã autorizatã mai micã de 750 kg.
•Sistemul de frânare A.B.S. (Anti-lock Braking System)
reprezintã un sistem pentru vehiculele motorizate, ce previneblocarea roților în timpul frânãrii.
•În situația unui început de blocaj al uneia sau al mai mul-
tor roți, în timpul frânãrii autovehiculului, modul de controlelectronic ABS permite stãpânirea direcției autovehiculului.
•Cele mai solicitate elemente ale suspensiei sunt arcurile.
•La apariția defecțiunilor tehnice ale mecanismului de
direcție se apeleazã numai la atelierele specializate, care aupersonal calificat.
•Transmiterea unor vibrații la volan se poate datora pneurilor,
insuficient umflate sau neechilibrate.
•Dacã, atunci când circulați cu autoturismul, simțiți cã aces-
ta trage constant într-o parte, cauza poate fi geometria greșitãa roților.
•Atunci când, pe roțile unei osii, eficiența frânãrii este mult
diferitã, vehiculul poate derapa lateral.
•Uzura prematurã a pneurilor din fațã se datoreazã, în primul
rând, dereglãrii geometriei direcției.
•Presiunea este factorul care influențeazã cel mai mult dura-
ta de serviciu a pneurilor.
•Presiunea din pneuri se mãsoarã înaintea plecãrii în cursã,
când pneurile sunt reci.
•Încãlzirea excesivã a pneurilor se poate datora presiunii
insuficiente, supraîncãrcãrii autovehiculului sau deplasãrii cuvitezã excesivã, timp îndelungat.•Uzura pneurilor crește foarte mult la demarãri și frânãriintense, consecințe ale unui stil agresiv de conducere.
•Uzura anormalã a unuia dintre pneuri poate fi cauzatã de anu-
mite defecțiuni ale sistemului de direcție și de frânare.
•Dacã efortul depus pentru acționarea volanului este mai mare
decât în mod obișnuit, trebuie sã verificãm, în primul rând, pre-siunea în pneurile punții din fațã.
•Cuvântul TUBELESS, imprimat pe o anvelopã, semnificã fap-
tul cã aceasta poate funcționa fãrã camerã de aer.
•Jantele deformate și dezechilibrate, precum și jocurile la
articulațiile direcției pot determina autooscilatia roților direc-toare, manifestatã prin vibrația volanului.
•Griparea rulmenților poate determina blocarea unei roți în
timpul mersului.
CAIETUL CURSANTULUI 61NOȚIUNI DE CONDUCERE
ECONOMICÃ ăI ECOLOGICÃ A
AUTOMOBILULUI
CCOONNDDUUCCEERREEAA EECCOOLLOOGGIICCÃÃ REPREZINTÃ UN ANSAMBLU DE
MÃSURI COMPORTAMENTALE, DE CONTROL SAU DE VERIFICAREA AUTOVEHICULUI PRIN CARE CONDUCÃTORUL AUTO REAL-IZEAZÃ ATÂT REDUCEREA CONSUMULUI DE CARBURANT CÂT ăIPROTECȚIA MEDIULUI ÎNCONJURÃTOR.
MMÃÃSSUURRII DDEE RREEDDUUCCEERREE AA CCOONNSSUUMMUULLUUII DDEE CCAARRBBUURRAANNTT
11.. PPLLAANNIIFFIICCAARREEAA
TTRRAASSEEUULLUUII,, A ITINERARIULUI DE
DEPLASARE, EVITAREA ZONELOR AGLOMERATE, CU LUCRÃRI PECAROSABIL SAU A ZONELOR CU TEREN ACCIDENTAT.
22.. UUTTIILLIIZZAARREEAA SSIISSTTEEMMUULLUUII DDEE CCLLIIMMAATTIIZZAARREE CÂT MAI
ECONOMIC POSIBIL, ATÂT CÂT ESTE NEVOIE. FOLOSIREA LUI DEEXEMPLU, ÎN CIRCULAȚIA PRIN ORAă DUCE LA CREăTEREA CON-SUMULUI DE CARBURANT CU PÂNÃ LA 20%.
33.. VVEERRIIFFIICCAARREEAA PPEERRIIOODDIICCÃÃ -O DATÃ PE LUNÃ – A PRESIU-
NII PNEURILOR ăI ADUCEREA ACESTORA LA VALORILE PRE-CIZATE DE CONSTRUCTOR, PERMUTAREA (SCHIMBAREA)PNEURILOR ÎNTRE ELE LA FIECARE 10.000 KM RULAȚI.
44.. EEFFE
ECCTTUUAARREEAA RREEGGLLAAJJUULLUUII GGEEOOMMEETTRRIIEEII (UNGHIURILOR)
ROȚILOR ăI ECHILIBRAREA ACESTORA ODATÃ PE AN.
55.. VVEERRIIFFIICCAARREEAA PPEERRIIOODDIICCÃÃ A MECANISMELOR, SIS-
TEMELOR ăI INSTALAȚIILOR DIN COMPUNEREA AUTOVEHICULU-LUI ăI REFACEREA REGLAJELOR LA VALORILE STABILITE DE FAB-RICANT DUCE LA O ECONOMIE DE CARBURANȚI, IMPLICIT LAREDUCEREA EMISIILOR DE GAZE POLUANTE.
66.. FFOOLLOOSSIIRREEAA TTRREEPPTTEELLOORR DDEE VV
IITTEEZZÃÃ SUPERIOARE
(TREAPTA DE VITEZÃ SUPRAMULTIPLICATÃ) ORI DE CÂTE ORIESTE POSIBIL PENTRU CÃ MOTORUL VA CONSUMA MAI PUȚINCARBURANT.
MMAANNEEVVRREE ăăII DDEEPPRRIINNDDEERRII ÎÎNN CCOONNDDUUCCEERREEAA AAUUTTOOVVEEHHIICCUULLUU-
LLUUII DDEE EEVVIITTAATT SSAAUU RREEN
NUUNNȚȚAATT LLAA EELLEE
11.. DDEEPPÃÃăăIIRREEAA VVIITTEEZZEEII LLEEGGAALLEE..
Conducerea autovehiculului cu viteze mari sau foarte mari
duce la scaderea eficienței energetice a motorului și de aici -consumul de carburant crește, emisiile de gaze nocivesporesc.
22.. CCOONNDDUUCCEERREEAA AAGGRREESSIIVVÃÃ.. Plecãrile de pe loc în trom-
bã, bruscarea ori folosirea abuzivã a frânelor pot mãri con-sumul de carburant cu pânã la 40%.
33.. ÎÎNNCCÃÃLLZZIIRREEAA MMOOT
TOORRUULLUUII LLAA RREELLAANNTTII (mersul în gol).
Este suficient ca dupã 30 de secunde de funcționare
a motorului la relanti, timp necesar pentru a face sã circuleuleiul în motor, se poate porni, pune în mișcare autovehiculu-lul, evitându-se accelerarea bruscã în primii 5 km parcurși saupânã când temperatura lichidului de rãcire crește. Nici pe timpde iarnã nu se recomandã încãlzirea motorului la relantiminute în șir, deoarece aceasta duce la o uzurã prematurã amotorului, la un consum mare de carburant. Este de preferatîncãlzirea motorului în mers, evitându-se accelerãrile bruștesau folosirea preîncãlzitorului dacã este în compunereaautovehiculului respectiv.CCOONNDDUUIITTAA EECCOOLLOOGGIICCÃÃ LLAA VVOOLLAANN ((CCOOMMPPOORRTTAAMMEENNTT EECCOO-
LLOOGGIICC)) AA CCOON
NDDUUCCÃÃTTOORRUULLUUII AAUUTTOO..
RREEGGUULLII DDEE RREESSPPEECCTTAATT RREEFFEERRIITTOOAARREE LLAA CCOONNDDUUIITTAA EECCOOLLOOGG-
IICCÃÃ LLAA VVOOLLAANN::
1. FOLOSIREA TREPTELOR SUPERIOARE DE VITEZÃ, ATUN-
CI CÂND ESTE POSIBIL.
2. PÃSTRAREA UNEI VITEZE CONSTANTE MENȚINÂND CEA
MAI MARE TREAPTÃ DE VITEZÃ POSIBILÃ (TREAPTA SUPERIOARÃDE VITEZÃ).
3. ANTICIPAREA SITUAȚIILOR ÎN CARE TREBUIE REDUSÃ
VITEZA PENTRU A EVITA O FRÂNARE BRUSCÃ.
4. OPRIREA MOTORULUI PENTRU ORICE STAȚIONAREA
CARE DEPÃăEăTE UN MINUT.
5. VERIFICAREA PRESIUNII PNEURILOR ODATÃ PE LUNÃ.6. AERISIREA HABITACLULUI PRIN DESCHIDEREA GEA-
MURILOR ăI FOLOSIREA CLIMATIZÃRII NUMAI ATUNCI CÂNDESTE NECESAR.
7. EVITAREA ACCESORIILOR CARE POT SÃ AFECTEZE
AERODINAMICA AUTOVEHICULULUI (PORTBAGAJUL SUPLIMEN-TAR DE PE ACOPERIăUL MAăINII).
8. DEBARASAREA DE ORICE GREUTATE INUTILÃ DIN
PORTBAGAJUL SAU HABITACLU AUTOVEHICULULUI.
ÎÎNN CCOONNCCLLUUZZIIEE::
DDEE RREEȚȚIINNUUTT CCÂÂTTEEVVAA SSFFAATTUURRII DDEE CCAARREE TTRREEBBUUIIEE SSÃÃ
ȚȚIINNÃÃ C
COONNTT CCOONNDDUUCCÃÃTTOORRUULL AAUUTTOO EECCOO-RREESSPPOONNSSAABBIILL::
11.. PPOORRNNIIRREEAA DDEE PPEE LLOOCC ăăII DDEEMMAARRAARREEAA CCOORREECCTTÃÃ AA
AAUUTTOOVVEEHHIICCUULLUULLUUII..
22.. EEVVIITTAARREEAA OOPPRRIIRRIILLOORR ăăII AACCCCEELLEERRÃÃRRIILLOORR BBRRUUăăTTEE,,
FFÃÃRRÃÃ RROOSSTT..
33.. RREESSPPEECCTTAARREEAA RREEGGIIMMUULLUUII LLEEGGAALL DDEE VVIITTEEZZÃÃ ăăII
AADDAAPPTTAARREEAA AACCEESSTTEEIIAA ÎÎNN FFUUNNCCȚȚIIEE DDEE CCOONNDDIIȚȚIIIILLEE DDEE DDRRUUMM..
44.. VVEERRIIFFIICCAARREEAA ăăII ÎÎNNTTRREEȚȚIINNEERREEAA PPEERRMMAANNEENNTTÃÃ AA IINNSSTTAA-
LLAAȚȚIIIILLOORR,, SSIISSTTEEMMEELLOORR ăăII MMEECCAANNIISSMMEELLOORR DDIINN CCOOMMPPUUNNEERREEAA
AAUUTTOOVVEEHHIICCUULLUULLUUII,, LLAA PPAARRAAMMEETTRRIIII DDEE FFUUNNCCȚȚIIOONNAARREE SSTTAABBIILLIIȚȚII
DDEE CCOONNSSTTRRUUCCTTOORR..
55.. UUTTIILLIIZZAARREEAA CCOORREECCTTÃÃ AA EECCHHIIPPAAMMEENNTTEELLOORR ăăII
AAPPAARRAATTEELLOORR DDEE BBOORRDD CCAARREE PPEERRMMIITT VVEERRIIFFIICCAARREEAA CCOONNSSUUMMUU-
LLUUII DDEE CCAARRBBUURRAANNTT:: IINNDDIICCAATTOORR DDEE CCOONNSSUUMM,, LLIIMMIITTAATTOORR DDEE
VVIITTEEZZÃÃ,, SSIISSTTEEMM DDEE NNAAVVIIGGAAȚȚIIEE EETTCC..
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3262
CAIETUL CURSANTULUI 63
CAIETUL CURSANTULUIăcoala de șoferi «EXIGENT»
Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.3264
Copyright Notice
© Licențiada.org respectă drepturile de proprietate intelectuală și așteaptă ca toți utilizatorii să facă același lucru. Dacă consideri că un conținut de pe site încalcă drepturile tale de autor, te rugăm să trimiți o notificare DMCA.
Acest articol: CAIETUL CURSANTULUI 11. acordare a prioritãții [608990] (ID: 608990)
Dacă considerați că acest conținut vă încalcă drepturile de autor, vă rugăm să depuneți o cerere pe pagina noastră Copyright Takedown.