Analiza Comparativa a Autoturismului Opel Astra Fata de Celelalte Produse Concurente pe Piata Romaneasca

Introducere

Analiza comparativă este realizată în scopul informării obiective a consumatorului asupra calitații reale a unui produs și/sau serviciu.
Analiza utilizează metode grafice și matematico-statistice bazîndu-se pe ierarhizarea produselor/serviciilor în funcție de principalele caracteristici de calitate. Utilizează în special caracteristici măsurabile dar și atributive; proporția acestora fiind în favoarea primelor. Analiza ierarhizează produsele nu numai după caracteristicile de calitate ci și in funcție de eficiența economică. (raport calitate-preț)
În cele ce urmează voi prezenta analiza comparativă a calitații automobilelor comercializate pe piața românească pentru a afla raportul real dintre calitate si preț.

I.Prezentarea produsului și a grupei de produse din care face parte

Prezentarea firmelor producatoare

Pentru realizarea proiectului am ales următoarele firme producatoare:

Škoda

Numele Škoda înseamnă peste 100 de ani de istorie și tradiție. După primele încercări de la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, în anul 1905, a început productia de automobile. Primul, Voiturette A. a devenit un mare succes comercial și simbolul automobilului clasic de producție cehă. Acesta asigura uzinelor Laurin & Klement o poziție stabilă pe piața internațională în plină dezvoltare a autovehiculelor.
Škoda este o marcă de automobile cu o dezvoltare dinamică, care se prezintă pe piața europeană și mondială prin automobilele sale sigure și confortabile, de cea mai înaltă calitate și cu un excelent raport preț-performanță. Astfel, automobilele Škoda se exportă astăzi în aproximativ 100 de țări, iar anual se produc în total peste 700.000 de autovehicule.
Prin cuprinderea în concernul VW în anul 1991 a avut loc un transfer de tehnologie (Know-How) concretizat prin investiții considerabile. Prin aceasta Škoda a putut să obțină progrese tehnice hotărâtoare și astăzi leagă valorile tradiționale și funcționalitatea creativă cu un design de succes. Totodată se pune mare preț și pe independența mărcii.

Ford

Henry Ford a schimbat viața multor oameni, datorită mașinilor practice și accesibile pe care le-a produs. Linia mobilă de asamblare și tehnicile de producție de masă pe care le-a inventat au stabilit standardele prin care avea să fie evaluată activitatea industrială în toată prima jumătate a secolului XX. Povestea începe în Springwells Township, Wayne County, Michigan, pe 30 iulie 1863, când William și Mary Ford au devenit părinți, la nașterea lui Henry, primul dintre cei șase copii ai familiei. Crescând la o fermă prosperă de familie, el și-a făcut educația într-o școală sătească, ce avea o singură clasă; încă de pe-atunci el a arătat un interes deosebit pentru absolut tot ce ținea de mecanică. Acest interes avea să devină geniu desăvârșit și să îi aducă lui Henry recunoașterea ca ‘unul dintre cei mai mari industriași ai lumii’. Culminarea experimentelor sale a constat în construirea unui vehicul auto-propulsat – Quadricycle – în 1896. Primul motor Ford a intrat în istorie direct de pe masa de bucătărie a lui Henry Ford și a fost urmat, în scurt timp, de următorul său proiect – un motor montat pe un cadru cu patru roți de bicicletă – prima mașină Ford.

Lucrurile avansau rapid. În anul 1919, Henry și fiul său Edsel au achiziționat întreg stocul de participatiuni al actionarilor minoritari, în valoare de 105.568.858 $, devenind astfel proprietarii companiei. Edsel, care a preluat în acel an funcția de Președinte de la tatăl său, a continuat să ocupe această poziție până la moartea sa, în anul 1943, atunci când Henry Ford a revenit la conducerea companiei.
Ford Motor Company a revenit în România în 2007, de data aceasta nu la București, ci la Craiova, cumpărând pachetul majoritar de acțiuni al Automobile Craiova și preluând în martie 2008 uzina Automobile Craiova. La 74 de ani de la primul Ford fabricat în România, în septembrie 2009 a ieșit de pe linia de fabricație din Craiova primul Ford Transit Connect de culoare albă, care a fost donat spitalului municipal din Craiova.

Opel

Opel a început să construiască autovehicule în 1899. A fost o decizie revoluționară. Însă a fost doar prima dintre numeroasele revoluții care aveau să vină…„Opel Patent Motor Car, System Lutzmann” este denumirea conferită primului automobil Opel. Acesta marchează începutul producției în Rüsselsheim și constituie baza pentru construcția primelor autovehiculelor comerciale. În cadrul aceluiași an, compania își face debutul internațional la cursele auto. 1908 – Inventatorul român Aurel Vlaicu este angajat ca inginer la fabrica Opel din Rüsselsheim, după ce își finalizează studiile tehnice la Budapesta și Munchen. Documentul care atestă angajarea lui Aurel Vlaicu la fabrica Opel din Rüsselsheim aparține Muzeul Aviației din București și este expus în spațiul dedicat lui Vlaicu. În anul 2009 la 110 de ani de la construcția primului autovehicul Opel, marca se confruntă cu un pericol existențial ca urmare a crizei economice internaționale. În iunie, GM solicită demararea procedurii de faliment. Opel primește ajutor din partea guvernului german.

La Salonul Auto Internațional de la Frankfurt, Opel prezintă noul model super eficient Astra și modelul Ampera cu zero emisii. Opel Ampera câștigă un premiu prestigios pentru tehnologie.

Volkswagen

Volkswagen (un cuvânt german care se citește [ pron. folks-va-găn ] și se prescurtează în vorbirea curentă cu „VW” citit [fau ve]) este o companie constructoare de autoturisme și SUV-uri din Wolfsburg, Germania. Cuvântul Volkswagen înseamnă „vehicul popular” sau „al poporului”, fiind preconizat de regimul nazist ca automobil pe care să și-l poată cumpăra oricare cetățean german. Compania VW are deviza „Aus Liebe zum Automobil” („Din dragoste pentru automobil”). Compania și în același timp marca VW aparțin azi concernului Volkswagen Group (Volkswagen AG), ca mărime al patrulea grup de producători de automobile din lume, după GM, Toyota și Ford. În anul 2010 livrările Volkswagen au urcat cu 13,7 % la 7,14 milioane de automobile și SUV-uri, nivel record în istoria grupului. Compania este al treilea mare producător mondial după Toyota (cu 8,41 milioane de unități) și General Motors (cu 8,39 milioane de unități vândute).

Compania Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH („Societatea pregătitoare a Volkswagen-ului german, cu responsabilitate limitată”) a fost fondată la 28 mai 1937 la dorința lui Adolf Hitler, iar la 16 septembrie în același an numele SRL-ului este modificat în Volkswagenwerk GmbH. În anul 1933 Hitler îl însărcinase pe Ferdinand Porsche să creeze un automobil și astfel în anul 1938 a apărut Kdf-Wagen, numit mai târziu VW Käfer (tradus „gândacul”; în româna uzuală: „VW Broscuță”; în engleză "VW Beetle"). Modelul era inspirat după modelul Tatra T97.

Renault

Renault S.A. (pronunțat /ʀə'no/) este un producător francez de autovehicule. Compania este cunoscută pentru designul revoluționar, pentru numeroasele progrese tehnologice (inclusiv cele ce privesc siguranța pasagerilor și a pietonilor) și pentru motoarele folosite în competițiile sportive. În urma alianței cu grupul japonez Nissan, a devenit unul dintre cei mai mari constructori auto din lume. În anul 2010, grupul a raportat vânzări record de 2,63 de milioane de unități, datorită în parte succesului mașinilor cu prețuri reduse, după ce în anii anteriori a înregistrat scăderi din cauza crizei economice. Corporația Renault a fost fondată în anul 1898 de cei trei frați Renault, Louis, Marcel și Fernand, dar și prin contribuția prietenilor lui Louis, Thomas Evert și Julian Wyer. Louis a fost cel care a avut ideea de a proiecta și construi câteva modele înainte de a-i coopta în echipă și pe frații lui, renunțând să mai lucreze la afacerea cu textile a părinților lor. Primul autoturism Renault, Renault Voiturette 1CV, a fost vândut unui prieten de-al tatălui celor trei, dar nu înainte ca Louis să testeze autoturismul. Clientul a fost impresionat de modul în care micul autoturism se comporta pe drum. Cei trei frați sesizează că singura modalitate de promovare pentru produsele lor o reprezintă competițiile automobilistice, astfel Renault a avut parte de succes încă din prima cursă, ceea ce a condus la expansiunea companiei. Louis și Marcel au participat la curse automobilistice ca Paris-Trouville, Paris-Rambouillet si Paris-Ostende cu automobile produse de ei, dar în 1903 în timpul cursei Paris-Madrid, Marcel, care avea 31 de ani, a decedat în urma unui accident.

Pentru a realize analiza comparativă am ales următoarele modele : Skoda Octavia Tour, Ford-Noul Focus 5u, Opel Astra, Renault Megane, VW Golf. Toate automobilele menționate au capacitatea cilindrică de 1.6 pe benzină. Criterile dupa care am facut aceasta alegere sunt :

• Fiabilitate

• Consum redus

• Intretinere ieftina

1.2 Prezentarea produselor alese

Skoda Octavia Tour 1.6 MPI

Pret cu toate taxele:

12.560 €
Fișă tehnică

Ford Focus

Pret cu toate taxele

14.554 €

Fișa tehnică

Opel Astra 1.6i Essentia Easytronic

Pret cu toate taxele

14.780 €

Fișă tehnică

Renault Megane Sedan 1.6 16V 110CP SL Manager

Pret cu toate taxele

12.650 €

Fișă tehnică

VW Golf 5 1.6 /102 GT Sport

Pret cu toate taxele

16.371 €

Fișă tehnică

2.Prezentarea caracteristicilor generale ale produsului in general

3.Selectarea caracteristicilor de calitate ce vor fi utilizate în analiză

Caracteristicile alese pentru analiza se împart în funcție de modul în care influentează calitatea:

1. Direct proportionale cu calitatea: -viteză maximă, putere maximă, capacitate rezervor

2. Invers proportionale cu calitatea: -consum mediu, greutatea, accelerație

4.Metode de analiză comparativă

4.1 Metoda clasică

Aceasta metoda presupune ierarhizarea produselor in functie de cele 6 caracteristici alese; presupune realizarea de grafice din care sa reiasa pozitia pe care o ocupa fiecare produs in functie de respective caracteristica.

Graficul caracteristicii ’’viteză’’

Ierarhizare :

Renault Megane

Opel Astra

Skoda Octavia

VW Golf

Ford Focus

Graficul caracteristicii ’’accelerație’’

Ierarhizare:

Renault Megane

VW Golf

Skoda Octavia

Ford Focus

Opel Astra

Graficul caracteristicii ’’putere’’

Ierarhizare:

Opel Astra

Renault Megane

Skoda Octavia, VW Golf

Ford Focus

Graficul caracteristicii ’’capacitate rezervor’’

Ierarhizare :

Renault Megane

Skoda Octavia, Ford Focus, Opel Astra, VW Golf

Graficul caracteristicii ’’consum’’

Ierarhizare:

Opel Astra

Ford Focus

Renault Megane

Skoda Octavia

VW Golf

Graficul caracteristicii ‘’greutate’’

Ierarhizare:

VW Golf

Renault Megane

Skoda Octavia

Ford Focus

Opel Astra

Ierarhizare generala:

Renault Megane

Opel Astra

Skoda Octavia, VW Golf

Ford Focus

Calculul indicatorului sintetic al calitații

Primul pas in calcularea indicatorului este metoda expertizei ( aceasta metoda presupune acordearea de puncte pe o scala de la 1 la 10 de catre experti). Se vor calcula astfel ponderile aferente fiecarei caracteristici in parte la stabilirea calitatii produsului. Acestea se vor centraliza intr-un table de forma:

In urma analizei prin metoda exemplificata s-au determinat ponderile aferente fiecarei caracteristici in parte si s-au constatat urmatoarele:

Ponderea cea mai mare in stabilirea calitatii produsului o detine caracteristica CONSUM

Aportul cel mai redus la calitate este data de caracteristica GREUTATE

Pasul 2 in calcularea IQC – utilizarea ponderilor de la metoda expertizei a valorilor caracteristicilor selectate anterior si a pretului produselor analizate. ICQ se va calcula astfel:

Se vor compara pe rand si in perechi de cate 2 produsele analizate

Se va stabili raportul calitate/pret prin adaugarea la calcule a preturilor

ICQOpel Astra = 1

ICQSkoda Octavia = 1,01

ICQFord Focus = 0,618

ICQRenault Megane = 1,02

ICQVw Golf = 1,02

Concluzii

1.Cel mai bun produs ales prin meetoda expertizei a valorilor caracteristicilor selectate anterior si a pretului produselor analizate. ICQ se va calcula astfel:

Se vor compara pe rand si in perechi de cate 2 produsele analizate

Se va stabili raportul calitate/pret prin adaugarea la calcule a preturilor

ICQOpel Astra = 1

ICQSkoda Octavia = 1,01

ICQFord Focus = 0,618

ICQRenault Megane = 1,02

ICQVw Golf = 1,02

Concluzii

1.Cel mai bun produs ales prin metoda grafica este Renault Megane

2.Cele mai bune produse alese prin Renault Megane si VW Golf

Bibliografie

Bazele stiintei marfurilor, editura Renaissance, Bucuresti, 2008, Prof. univ. dr. Ion stanciu si Prof. univ. dr. Elena Paraian

www.opel.ro

www.skoda.ro

www.vw.ro

www.renault.ro

www.ford.com

www.wikipedia.org

www.auto.ro