Cercetări privind siguran ța în exploatare a amenajărilor hidrotehnice [631855]

Cercetări privind siguran ța în exploatare a amenajărilor hidrotehnice

= 19 =
II.3. Cauzele accidentelor [1]
În general, accidentele la construcțiile hidrotehnice, sunt generate de o cauză principală,
preponderentă, care însă nu acționează aproape niciodată singură. În majoritatea accidentelor,
apare un complex de factori, fapt care rezultă și din analiza statistică -probabilistică privind
siguranța construcțiilor hidrotehnice .
Diversitatea ș i complexitatea factorilor care concură la producerea de accidente derivă și
din faptul că fiecare construcție hidrotehnică are particularitățile ei, care îi conferă un caracter de
originalitate, atribute care se răsfrâng și asupra genezei accidentelor. În analiza făcută de
ICOLD, pe baza statisticilor privind accidentele survenite la baraje, cauzele care pot produce
cedări sau accidente au fost grupate în patru categorii:
A. Pierderea stabilității prin:
– alunecare;
– răsturnare;
– depășirea capacității de rezis tență a materialelor;
– depășirea limitei de deformații, totale sau diferențiale.
B. Cauze privind durabilitatea construcției:
– acțiunea internă a apei (infiltrații, eroziuni);
– acțiunea apei la suprafață;
– dezagregări sau deteriorări datorită factorilor climat ici sau chimici;
– deteriorarea drenajelor sau etanșărilor;
– îmbătrânirea materialelor de construcție.
C. Cauze privind funcționalitatea construcțiilor:
– capacitatea redusă a evacuatorilor de ape mari;
– insuficiența gărzilor;
– mărimea gradientului de variație a nivelului apei;
– infiltrații totale;
– aspecte de ordin economic;
– neterminarea lucrărilor.
D. Solicitări excepționale:
– seisme;
– ruperi de baraje în amonte;
– explozii;
– acțiuni deliberate (bombardamente, sabotaje etc.).

Cercetări privind siguran ța în exploatare a amenajărilor hidrotehnice

= 20 =
Din analiza accidentelor survenite la cons trucții hidrotehnice din țara noastră și din
străinătate, în Tabelul II.4 se prezintă cauze potențiale de accidente la construcții de retenție
(baraje, diguri, centrale -baraj), iar în Tabelul II.5 se prez intă o serie de deficiențe care pot
favoriza sau genera accidente de diverse grade de importanță. [1]

Multe din barajele aflate în exploatare au peste 50 de ani, au beneficiat de tehnici de
execuție mai puțin performante decât cele actuale. Din aceasta cauză multe dintre baraje prezintă
imperfecțiuni de diverse origini, datorate normelor de proiectare, metodelor de execuție și
condițiilor de exploatare.
Unele baraje nu mai corespund nici regulilor de proiectare actuale care iau în
considerare următoarele:
– probleme generale de concepție;
– ipoteze de calcul static;
– tehnici corespunzătoare de concepție a materialelor.
Un alt aspect important legat de aceste barajele îl reprezintă faptul că limitele de
siguranță stabilite în mom entul proiectării să nu mai corespundă astăzi. Modificările climatice
pot induce debite de viitură mai mari, iar schimbarea coeficienților straturilor vegetale
(influențate de defrișările masive cât și de schimbarea unor folosințe) conduc la schimbarea
debitelor de calcul. [3]