Prof. Dr. Ing. Andrei Szuder [629894]

TRANSPORTUL
Prof. Dr. Ing. Andrei Szuder

TRANSPORTUL
Logistics Execution
Poductie depozit
Centru de distributie
Facilitati de productieClient
granita
Vanzator
Depozit

Sisteme de Transport
• Transport
•C o m p e t i ție acerbă
• Reducerea pre țurilor
• Rapiditate• Mai mic , mai repede, la timp• 40% din costurile logistice

Performan ța transportului
• Accesibilitae
• Capacitate
•C o s t
• Viteza sau timp de transport• Dependen ță
– Timp de tranzit
– Pierderi

Alegerea tipului de
transport
9Constrangeri contract ; Incotermeni, rapiditate
siguranta, cost
9Constrangeri geografice : pre et post
acheminements, ruptura de sarcina : acces
direct sosea/cale ferata, proximitate gara,
aeroport, port, posibilitati de incarcare (paleti, containere, vagoane, port fluvial…)
9Constrangeri marfa
:, perisabila
Rapport greutate/volum, valoare, ambalaj,
matérial
9Constrangeri logistice : costul de posesie al
stocurilor

Criterii de alegere
• Exista o retea de distributie? Oare pot fi optimizate usor retelele
de livrare?;
• Distanta care trebuie parcursa;• Viteza cu care produsele pot fi livrate catre client.Vor ajunge la
timp ?;
• Limitarea volumului de marfa transportat;• Limitarea greutatii marfii transportate;• Securitatea si siguranta produselor in timpul transportului;• Regulile care reglementeaza transportul.Unele produse toxice
nu este permis a fi transportate cu camionul;
• Care sunt costurile pe km sau ora?• Timpul de descarcare.

Tipuri de Transport
• Feroviar
•R u t i e r
• Fluvial
• Maritim•A e r i a n
• Conducte

AERIANAERIAN
FEROVIARFEROVIAR
AUTOAUTO
NAVALNAVAL
CONDUCTECONDUCTE
Moduri
de
TransportModuri
de
TransportFEROVIARFEROVIAR
AUTOAUTO
FEROVIARFEROVIAR
CONDUCTECONDUCTE
FEROVIARFEROVIAR
Tipuri de transport

Tipuri de transportTipuri de transport
Calea ferat ă
Competitiv pentru transport de materiale în vrac
pe distan țe mari , piggyback
Calea ferat ă
Competitiv pentru transport de materiale în vrac
pe distan țe mari , piggyback
Transport rutier
Flexible privind rutele și orariile, competitiv pentru
Distanțe medii și mici cu multe opriri .
Produse cu valoare ridicat ă efficient
Transport rutier
Flexible privind rutele și orariile, competitiv pentru
Distanțe medii și mici cu multe opriri .
Produse cu valoare ridicat ă efficient
Transport naval
Cost redus pentru materiale în vrac
de valoare sc ăzută
Cel mai lent tip de transort
Transport naval
Cost redus pentru materiale în vrac
de valoare sc ăzută
Cel mai lent tip de transort
Transport prin conducte – Pipeline
Produse petroliere , gaz natural
și produse chimice, de la surs ă la consumator
Transport prin conducte – Pipeline
Produse petroliere , gaz natural
și produse chimice, de la surs ă la consumator
Transport aerian
Cost ridicat, ideal pentru distan țe mari și
vitzăde transport mare
Transport aerian
Cost ridicat, ideal pentru distan țe mari și
vitzăde transport mare

Transport rutier
• Centre de (transit, consolidare), trailere,
• Produse finite și semifinite
– door-to-door
– Cantități mici
– Viteză ridicată
– Flote particulare, transportatori pe baz ă de
contract
• Muncă intensivă

Calea ferat ă
• Produse în vrac și de valoare relativ
mică
• Trasee lungi
• Mai ieftin ca transportul rutier , dar mai
încet și mai puțin performant

Transport maritim
• Porturi, vase, containere
• vrac,petrol, containere intermodal
•V i t e ză mică dar continu ă
• Capacitate ridicat ă

Transport fluvial
• Porturi, vase
• Produse în vrac, petrol, gaz, containere
• Acces limitat
• Mai încete și mai scumpe decât trenul
• Dependent de clim ă în unele regiuni

Transport aerian
• Aeroporturi, aviioane
• Produse de livrat urgent cu valoare
ridicată
• Cost relativ ridicat•V i t e ză foarte mare de transport
• Diversitate• Flote particulare, transportatori pe baz ă
de contract

Sistemul de transport prin
conducte
• Diametrul conductelor, Pompe, Supape
• Lichide, gaze, solide în suspensie• Costuri fixe ridicate, costuri opera ționale sc ăzute
• Viteze reduse de transport (5-6 km/h)• Transport continu (7 zile, 24 ore)• Subterane• Volum mare• Produse petroliere• Proprietate privat ă

Moduri de transport
• Feroviar $ 36
• Auto $481
• Aerian $ 27• Apa $ 26• Conducte $ 9
In miliarde de Dolari
Anul 2000

Repartitia tipurilor de
transport in UE in 2003
41% Maritim3% Conducte4% Fluvial8% Cale ferata44% Rutier

Caracteristicile Modurilor de Transport
Costuri fixe Costuri var. Compozitie
Feroviar mari mici vrac, minereuri,
marfuri grele
Auto mici medii bunuri de consum,
marfuri cu greutate
mica/medie
Apa medii mici vrac, minereuri,
chimicale
Aerian mici mari valoare mare,
livrare rapida
Conducte mari mici petrol, p.chimice,

TRANSPORTURI
ƒCondițiile meteo pot afecta duratelede livrare.
ƒCirculație greoaie pe anumite trasee datorita
traficului.ƒCost relativ sc ăzut.
ƒMai ieftin decât trenul pe distante scurte.
ƒAccesibil, este de ajuns un transport:
producător-loc de livrare.
ƒFlexibil din punct de vedere al cantit ăților,
timpului de plecare.TRANSPORT RUTIERƒDeseori sunt necesare trei transporturi cu
mijloace diferite daca fa brica nu are cale ferat ă
în incinta ei: fabric ă-stație de încărcare; sta ție
de încărcare-sta ție de desc ărcare; sta ție de
descărcare-loc de livrare.
ƒLimitata la minimum un vagon daca nu toata
garnitura rezultând deficiente in promptitudine. ƒSe încarc ă si se desc ărca direct în și din
camioane.ƒSe pot folosi containere specializate.
ƒDestul de rapid.
ƒCosturi relativ sc ăzute pentru distan țe mari.TRANSPORT FEROVIARDEZAVANTAJE AVANTAJE

Caracteristicile de serviciu
Caracteristici Ferov Auto Apa Aer Conduct e
Viteza 3 2 4 1 5
Disponibilitate 2 1 4 3 5
Dependabilitate 3 2 4 5 1
Capabilitate 23 1 4 5
Flexibilitate 31 4 2 5
13 9 17 15 21
Compus1 = cel mai bine , 5=cel mai rau

Sisteme de transport
•“multimodalism” :transportul unei marfi care se
realizeaza in cel putin doua modalitati de transport;
•“intermodalismul ”:transportul unei marfi care se
realizeaza prin mai multe modalitati de transport dar
in acelasi continut, fara a se divide incarcatura
(vehicul rutier, container);
•“transport combinat” : transportul intermodal al unei
marfi al carui parcurs european se realizeaza in principal pe cale ferata, cai navigabile, pe mare si
parcursurile initiale si/sau terminale se realzeaza pe
cale rutiera.

Servicii Intermodale
• Mai mult decât un tip de transport
• Transferul u șor de echipamente între tipurile
de transport
• Trailer on flatcar (TOFC) or Piggyback:
Feroviar – Rutier
• Fishyback: Rutier- Maritim și fluvial
• Altele: Feroviar – Maritim și fluvial, Feroviar –
Aerian, Feroviar -Conducte, Rutier – Aerian, truck- Conducte, Maritim și fluvial – Conducte,
Maritim și fluvial – Aerian, Aerian – Conducte

Intermodal
Cale ferata
Aerian MaritimCamion

Servicii Intermodale
• Tehnica Roll on/Roll of (Ro/Ro) un vehicul
rutier circula intr-un vagon de cale ferata
• Tehnica “semi-rail” (aproape de “Road
Railer”-american)
• Tehnica “drum rulant” ansamblul format
dintr-un vehicul care urca pe vagon, motor, cabina.
• Tehnica :autodrum feroviar”

TOFC
• (I) Camioanele sunt transportate pe calea
ferată pe porțiunea cea mai mare a traseului
• (II) Calea ferat ă utilizeaz ă propriile camioane
și containere pentru un transport door-to-door
service, calea ferat ă face contracte cu
transportorii rutieri locali pentru livrare la/de la terminal
• similar cu (II) dar calea ferat ă asigură și
ridicarea și livrarea m ărfii
• similar cu (II) dar calea ferat ă asigură și
containerele, iar transportorii rutieri locali
asigură transportul la/de la terminal

Containere Intermodale
• Manipulare și depozitare standardizat ă
pentru diferitele moduri de transport
• Utilizarea eficient ă a spațiului
• Comer ținternațional
• Managementul containerelor goale

Cifra de autocontrol
Nr serie -6cifre
Cod proprietar
Societatte de clasificare
Cod tara
Cod dimensiune 2 cifre
CodTip-2 cifre
Masa bruta maxima
Tara
Sarcina utila maxima
Placa proprietarCifra de autocontrol
AutorizatieVama
Placa CSCConstructor(facultativ)Tablou pentruNotatiitemporare(facultativ)Cifra de autocontrol
Autorixatiidiverse(UIC, Marfuripericuloase, etc)CONTAINERE

Containere pentru transportul
aerian

Containere pentru transportul
aerian

Mijloace de identificare
Mijloc de transport
Cod de bare; etichete 2DRF tagGPS
ContainerCod de bare; etichete 2DRF taguri
Carduri optice, taguri
PaletCod de bare; etichete 2D
RF tagCarduri optice, taguri
MultipackCod de bare; etichete 2DRF tag incorporateCarduri optice, taguri
PieseCod de bare; et+ 2DRF tag incorporateInscripționări

Intermodal – TOFC ( trailer on
flat car )

Intermodal – COFC ( container
on flat car)

Stacked 40-Foot Containers

Container on Truck

Containere Lichide

Generatia 4-a de Nave Container
(Containership)

Servicii în transporturi
• Agenți
2. Asocia ții de transportatori
3. Brokeri în transporturi
– Pun în contact expeditorii (shippers) și transportatorii
(carriers)
– pun la dispozi ție informa ții despre pre țuri, rute, capacit ăți
de transport
– Aranjeaz ă transporturile
• Servicii de expediere
• Parcel post – USPS
•U P S , F e d E x

Costuri de Transport
• Costuri fixe
– Nu variaz ă cu serviciile, volumul, distan ța
– Facilitățile terminalului, administrarea ,
tracks
• Costuri variabile
– combustibil, munc ă, echipament
,întreținere, manipulare, ridicarea/livrarea
• Problem ă: costuri indivizibile

Costurile generale la transportul
pe calea ferat ă
Costuri variabile
distanțăcost
Costuri fixeCostul totalPentru un volum dat
Costuri fixecost
volum-T L -Pentru o distan ță dată

Costuri generale la transportul
prin conducte
COST
VOLUM TRANSPORTAT12’’
18’’
24’’30’’

Costurile de transport
•Șosea
TC = costuri la terminal + costuri transport
• Fluvial/Maritim – costuri mari la terminal
• Aerian – costurile variabile scad cu cre șterea
distanțeiScad cu cre șterea volumului Cresc cu cre șterea volumului

Tipuri de servicii
• Pret pe serviciul oferit
• factori: volumul, distanta, cererea
• Pret pe volum
• Cantitati mici : sarcina min. sau orice cantitate
Cantitati mari:)
• Marimea incarcaturi >= capacitatea vehiculului :
pretul pe unitate de sarcina transporatata
• discounturi

Costuri
• Legate de distanta
– Uniforme – Posta rapida
– Proportionale – trucking (costuri scazute de
manipulare )
– Tapering – costul creste cu distanta dar cu
o rata descrescatoare
– Blanket -un cost unic pentru o anumita
regiune de la origine la destinatie
• Legate de cerere – valor mai mari

Alegerea rutelor de transport
• Reducerea costurilor de transport
•C r eșterea nivelului de servire a
clientelei
•Găsirea traseului optim al vehiculului
într-o rețea de transport prin
minimizarea timpului sau a distan țelor
parcurse

Problema celui mai scurt traseu
•O r ețea de leg ături posibile între
terminale
• Fiecărei legături îi corespunde un cost,
o durată sau o cantitate transportat ă
•Găsirea celei mai scurt traseu care
leagă originea de destina ție

EXEMPLU
90 84 84
13866 120 132
126 348
1569060
126 13248
48 150

Ture de livrare
• Traseul pentru a deservii punctele de
livrare și returul la origine
– Ex. Proiectare turelor de livrare
• Obiectiv: G ăsirea ordinei în care
punctele de livrare sunt vizitate pentru a
minimiza timpul total sau distan ța
parcursă

Incotemeni
• Furnizorul este interesat ca sa-si reduca
costurile si, in consecinta, va opta pentru
grupa C din Incoterm ( CFR, CIF, CPT, CIP )
sau grupa D ( DES, DEQ, DDU, DDP ).
• Logisticianul intalneste in practica dificultati
in a-si convinge conduceea sau pe
comercianti sa renunte la grupele primare din
Incoterm E (EXW) sau F ( FAS, FOB, FCA).

DDP Toate cheltuielile pana la desti natia dorita + formalitati
vamale de import + drepturi si taxe.DDPDDU Toate cheltuielile pana la destina tarul dorit ( fara cheltuieli
de vama, drepturi si taxe)DDUDAF Toate cheltuielile
pana la punctul
de frontiera doritTransfer de
risc la sosirePret DES +THC/CSC
port destinatie+vamaDEQCFR ( dar transfera
responsabilitatea
pentru portul de
destinatie asupra naveiDES Incoterm
vanzare la sosireCIP + asigurari in functie de conditiile
din contractul de vanzarePret CFR+asigurare
(FAP, toate riscurile la
110% din val. CFR)CIFCPT0 De la uzina pana
la punctul de
destinatie doritDe la uzina
pana la punctul de destinatiedorit+pret FOB+chelt.
maritime incluzand
supraincarcarile CAF,
BAFCFRChelt. portuare –
THC/CSCFOBChelt. portuare inainte
de vamaFASFCA Chelt. de
transport
terestru, gara +
vama exportChelt.de
tranzit + aeriene + vama export+chelt.transport +
formalitati vama exportFCAEXW Pret de plecare uzina Pret de plecare uzina EXW Incoterm
vanzare la
plecare
Transferulriscurilor la plecareIncoterm
CCI 90RUTIER/
CALE FERATAAER MARE Incoterm
CCI 90

EX WORKS
Transferul costurilorTransferul riscurilor
Uzina vanzator Uzina cumparator
Cumparator Cumparator Trransport finalCumparator Cumparator Formalitati vamale importCumparator Cumparator Descarcare transport principalCumparator Cumparator Asigurare transportCumparator Cumparator TransportCumparator Cumparator Incarcare transport principalCumparator Cumparator Formalitati vama exportCumparator Cumparator Transport initialVanzator Vanzator AmbalareRISCURI COSTURI FORMALITATI

FCA
FREE CARRIER
Cumparator Cumparator Trransport finalCumparator Cumparator Formalitati vamale importCumparator Cumparator Descarcare transport principalCumparator Cumparator Asigurare transportCumparator Cumparator TransportCumparator Cumparator Incarcare transport principalVanzator Vanzator Formalitati vama exportVanzator Vanzator Transport initialVanzator Vanzator AmbalareRISCURI COSTURI FORMALITATI
Uzina
vanzatorUzinacumparatorTransferul riscurilor
Transferulcosturilor

FCA
FREE CARRIER
Cumparator Cumparator Trransport finalCumparator Cumparator Formalitati vamale importCumparator Cumparator Descarcare transport principalCumparator Cumparator Asigurare transportCumparator Cumparator TransportCumparator Cumparator Incarcare transport principalVanzator Vanzator Formalitati vama exportVanzator Vanzator Transport initialVanzator Vanzator AmbalareRISCURI COSTURI FORMALITATI
Uzina
vanzatorUzinacumparatorTransferul riscurilor
Transferulcosturilor

FOB – Free
On Board
Cumparator Cumparator Trransport finalCumparator Cumparator Formalitati vamale importCumparator Cumparator Descarcare transport principalCumparator Cumparator Asigurare transportCumparator Cumparator TransportVanzator sau
CumparatorVanzator sau
CumparatorIncarcare transport principalVanzator Vanzator Formalitati vama exportVanzator Vanzator Transport initialVanzator Vanzator AmbalareRISCURI COSTURI FORMALITATI
Uzina
vanzatorUzinacumparatorTransferul riscurilor
Transferulcosturilor

CFR – Cost
and Freight
Cumparator Cumparator Trransport finalCumparator Cumparator Formalitati vamale importCumparator Vanzator sau
CumparatorDescarcare transport principalCumparator Cumparator Asigurare transportCumparator Vanzator TransportVanzator sau
CumparatorVanzator Incarcare transport principalVanzator Vanzator Formalitati vama exportVanzator Vanzator Transport initialVanzator Vanzator AmbalareRISCURI COSTURI FORMALITATI
Uzina vanzator Uzina
cumparatorTransferul riscurilor
Transferul costurilor

CIF – Cost ,
Insurance
and Freight
Cumparator Cumparator Trransport finalCumparator Cumparator Formalitati vamale importCumparator Vanzator sau
CumparatorDescarcare transport principalCumparator Vanzator Asigurare transportCumparator Vanzator TransportVanzator sau
CumparatorVanzator Incarcare transport principalVanzator Vanzator Formalitati vama exportVanzator Vanzator Transport initialVanzator Vanzator AmbalareRISCURI COSTURI FORMALITATI
Uzina vanzator Uzina
cumparatorTransferul riscurilor
Transferul costurilor

Costurile de transport pentru Costurile de transport pentru
FOB FOB șși i CIFCIF
}Costuri de produc ție
DistanțaCosturiFreight-on-Board
Cost-Insurance-Freight

Asigurari
• Conventiile internationale in vigoare
sunt urmatoarele:
– conventia internationala de la Berna – pe
cale feroviara (RU – CIM);
– conventia de la Geneva – pe cale rutiera
(CMR;
– conventia de la Bruxelles – pe cale
maritima;
– conventia de la Varsovia – pe cale aeriana

FINANTAREA VANZARII SI
ACREDITIVUL DOCUMENTAR
• acreditivul documentar permite inlaturarea:
– riscului client
– riscuului bancar de tara al cumparatorului
– riscul de tara al cumparatorului
– si pentru cumparator riscul de marfuri necorespunzatoare sau
partial expediate.
• Tehnica consta pentru vanzator sa ceara cumparatorului sa
deschida in favoarea sa la banca sa emitatoare un acreditivdocumentar si sa confirme la banca vanzatorului.
La deschiderea creditului este indicata o lista de documente
de furnizat de catre vanzator si, pe masura ce vanzatorul le va prezenta la banca confirmata, el va fi platit de aceasta banca in
termenele si modalitatile prevazute la deschiderea acreditivului.