Șef lucări. Dr. ADRIAN ȘMULEAC [620283]

UNIVERSITATEA DE ȘTIINȚE AGRICOLE ȘI MEDICINĂ
VETERINARĂ A BANATULUI ,,REGELE MIHAI I AL
ROMÂNIEI,, DIN TIMIȘOARA
FACULTATEA DE AGRICULTURĂ
PROGRAMUL DE STUDIU MĂSURĂTORI TERESTRE ȘI
CADASTRU

REALIZAREA REȚELEI
STRADALE DIN MUNICIPIUL
LUGOJ PE SECTORU L DE
CENTURĂ, JUDEȚUL TIMIȘ
UTILIZÂND TEHNOLOGIA GPS

COORDONATOR ȘTINȚIFIC:
Șef lucări. Dr. ADRIAN ȘMULEAC

CANDIDAT: [anonimizat]
2017

Larisa Asmina Crasnanic Realizarea rețelei s tradale din Municipiul Lugoj pe sectorul de centur ă,
judetul Timi ș utiliz ând tehnologia GPS

CAPITOLUL III
REZULTATE ȘI DISCUȚII

3.1 Recunoașterea terenului
În prima etapă a lucrării s -a făcut recunoașterea în teren a teritoriului studiat și implicit a
punctelor geodezice și a posibilități i de a utiliza aceste puncte în efectuarea măsurătorilor
topografice dar și stabilirea nevoilor și resurselor necesare efectuării lucrărilor în teren.

Figura 3.1 Situarea racordului de drum

3.3 R EALIZAREA REȚELEI DE SPRIJIN ȘI REȚELEI DE RIDICARE
Punctele în care s -a staționat pe durata măsurării sunt puncte fixe, având soluție fixă (FIXED,
INT), iar numărul mediu de sateliți utilizaț i pentru aceas tă zonă a fost de 10 sateliți .
Determinarea rețelelor de ridicare s -a realizat cu ajutorul drumuirii, dat fiind faptul că
obiect ul studiat este un ra cord de drum care are ca și specific această metodă. Dat fiind acest caz
alegerea punctelor care au condus spre drumuire sa făcut în direcția în care planul se schimbă iar
traseul este condus îndealungul detaliului. Acest caz este reprezentat foarte bine în figura 3.4 dat
fiind faptul că tema studiată este un record de drum care are ca și scop ocolirea municip iului.

Larisa Asmina Crasnanic Realizarea rețelei s tradale din Municipiul Lugoj pe sectorul de centur ă,
judetul Timi ș utiliz ând tehnologia GPS

Figura 3.4 Metoda Drumuiri

Coordonatele au fost transformate din ETRS89 în sistemul de referință național stereografică
1970 au fost efectuate prin intermediul programului de transformare TransDatRO 4.04, după
cum urmează:
Tabelul Nr. 1 Coordonatele geografice
COORDONATE ELIPSOIDALE
Denumire Stație
permanentă Clasa B[m] L[m] He[m]
RTCM -REF0000
TIMISOARA A 45°46’47,65271”N 21°13’51,46281”E –
COORDONATE STEREOGRAFICE 1970
Denumire Stație
permanentă Clasa X(m) Y(m) Z(m)
RTCM -REF0000
TIMISOARA A 482495.124 207132.249 –

Pe teren p entru prel ucrarea datelor culese din teren în scopul obținerii produsului final, s –
au măsurat pe teren, pentru rețeaua de sprijin, un număr de 710 măsurători.
Puncte geodezice vechi si noi folosite sunt:
105,109,K5 ,K3,K1,L6,L8,L5,L3,L12,L2,L15,L1 ,L19,L29,L35,L45,L8 7,L42,P6,P9,R5,R7,S1 ,S2
Racordul de drum pe sectorul de centură a fost realizat în extravilanul Municipiului
Lugoj pe o cotă parte din parcelele de ter en înscrise în cartea funciară :
– CF 409335 SOCIETATEA ITAL F IMCO SRL – nr. Cadastral 409335 , nr parcela A
429/1/1 suprfața de 74516
– CF 411150 SOCIETATEA ITAL F IMCO SRL – nr. Cadastral 411150 , nr parcela DE
425/8 suprfața de 1524

Larisa Asmina Crasnanic Realizarea rețelei s tradale din Municipiul Lugoj pe sectorul de centur ă,
judetul Timi ș utiliz ând tehnologia GPS

– CF 411151 SOCIETATEA ITAL FIMCO SRL – nr. Cadastral 411151 , nr parcela DE
421/5 suprfața de 3833
– SOCIETATEA ITAL FIMCO SRL – nr parcela Pdt 424 suprfața de 14585
– SOCIETATEA ITAL FIMCO SRL – nr parcela Pdt 424/2/1 suprfața de 24963
– CF 408603 MUNICIPIUL LUGOJ – nr. Cadastral 408603 , nr parcela A 421/2/1/7
suprfața de 6923
– CF 408604 SOCIETATEA ITAL FIMCO SRL – nr. Cadastral 408 604 , nr parcela A
421/2/1/6 suprfața de 10000
– CF 408605 SOCIETATEA ITAL FIMCO SRL – nr. Cadastral 408605 , nr parcela A
421/2/1/5 suprfața de 10000
– CF 408606 SOCIETATEA ITAL FIMCO SRL – nr. Cadastral 408606 , nr parcela A
421/2/1/4 suprfața de 10000
– CF 408607 SOCIETATEA ITAL FIMCO SRL – nr. Cadastral 408607 , nr parcela A
421/2/1/3 suprfața de 10000
– CF 408608 SOCIETATEA ITAL FIMCO SRL – nr. Cadastral 408608 , nr parcela A
421/2/1/2/2 suprfața de 10000
Pentru p lanul de situație al lucrării am fol osit scara 1: 2000 , aceasta fiind cea mai potrivită pentru
redarea detalilor din teren. (Figura 3.5)

Figura 3.5 Planul de situație al racordului de drum în lucru

Larisa Asmina Crasnanic Realizarea rețelei s tradale din Municipiul Lugoj pe sectorul de centur ă,
judetul Timi ș utiliz ând tehnologia GPS

Primul pas în realizarea planului de sitație a fost prelucrarea în Autocad a datelor din
teren, aici am folosit importarea punctelor din Autocad pentru a putea realiza un plan cat mai
relevant . Planul de încadrare în zonă este realizat la scara 1 :10000 deoarece zona studiată este
una destul de mare iar ca detaliile sa poata fi vizualizate într -un mod cât mai clar si précis, am
ales această scară. (Figura 3.6)

Figura 3.6 Planul de încadrare in zonă pe racordul de drum în lucru

Calculul suprafetelor pentru această lucrare a fost făcut analitic. Toate d istanțele de pe
întregul contur al imobilulu i au fost calculate din coordinate . Lucrarea a fost realizată în
conformitate cu: “Regulamentul privind avizarea, îndrumarea, controlul și recepția lucrărilor de
geodezie, topografie, fotogrametrie, teledetecție” încadrându -se în toleranțele impuse de aces tea.
În urma măsurătorilor din teren care le -am făcut pentru realizarea racordului de drum au
rezultat un număr de 710 puncte din care am avut 25 de puncte de sprijin vechi pe care le -am
folosit în lucrare.
| Pct | X | Y | Z |
MDR 473749.742 258671.544 119.681
H 473746.699 258677.112 119.795
H1 473745.954 258678.406 119.574
H2 473745.743 258678.901 119.773
Z 473743.973 258681.564 120.158

Larisa Asmina Crasnanic Realizarea rețelei s tradale din Municipiul Lugoj pe sectorul de centur ă,
judetul Timi ș utiliz ând tehnologia GPS

G1 473740.671 258687.138 119.953
G2 473725.152 258678.310 119.496
G3 473719.628 258677.867 119.231

Larisa Asmina Crasnanic Realizarea rețelei s tradale din Municipiul Lugoj pe sectorul de centur ă,
judetul Timi ș utiliz ând tehnologia GPS

CONCLUZII ȘI RECOMANDĂRI

Obiectivul principal al acestui proiect, este realizarea u nui rac ord de drum care să ajute la
defluidizarea traficului pe strazile situate in Municipiul Lugoj.
Măsurătorile au fost efectuate în totalitate cu ajutorul GPS – Global Positioning
System (rom. sistem de poziționare globală; prescurtat GPS).
Una din științele care au preluat foarte repede noul procedeu de măsurare , a fost
cadastrul , acesta utilizînd în marea majoritate a ramurilor sale această metodă.
Sistemul Global de Pozitionare sau GPS -ul, este mai exact un sistem bazat pe o
constelație de 24 sateli ți care orbitează la cote înalte împrejurul pământului.
Pentru a avea o măsurarea cu precizie , măsurătorile trebuie effectuate prin tehnologia
GPS. Această tehnologie trebuie să aibe aparatură cat mai exactă pentru a avea o măsurarea a
timpului cât mai c orectă . Dat fiind aceste lucruri ar trebui folosite tehnici c ât mai sofisticate
pentru a ț ine constant și a corecta, în limitele posibile, eventualele erori care apar pe parcursul
măsurătorilor din teren.
Sursele potențiale de erori există din păcate acest ea având un număr destul de mare iar ca
impact erorile pe care le avem influen țeaza direct semnalul GPS sau capacitatea de a ob ține
rezultate optime și corecte :
 numărul de sateliți – numă r minim cerut
 multipath – reflecția semnalelor GP S aflate în apropierea antenei
 ionosfera – influențează timpul de parcurgere a semnalului
 troposfera – influențează timpul de parcurgere a semnalului
 geometria satelitară – distribuția generală a sateliț ilor
 sănătatea sateli ților – disponibilitatea sateliț ilor
 puterea semnalului – calitatea semnalului
 distan ța față de receptorul de referin ță
 interferen ța radio – interferen ța cu alte semnale radio. .
Pentru proiectul meu am considerat că me toda GPS cea mai indicat ă din punctul preciziei
și al rapidității pentru ridicarea tuturor detaliilor , este metoda cinematic ă în timp real (RTK).
Folosirea în general a tehnologiei GPS în ridicările topografice cadastrale prin
intermediul sateliților sistemului NAVSTAR GPS . Aceasta ar putea fi mult î mbunătățită doar
dacă s -ar utiliza și alți sateliți cum ar fi: sateliții sistemului rusesc GLONASS sau sateliții
sistemului European GALILEO ,aceștia având un număr mai mare de sateliți vizibil i într-o stație

Larisa Asmina Crasnanic Realizarea rețelei s tradale din Municipiul Lugoj pe sectorul de centur ă,
judetul Timi ș utiliz ând tehnologia GPS

iar numărul vizibil de sateliți ar crește de la 6 la 10, în acest fel ridicând precizia și randamentul
ridicărilor topografice din acea zonă .