FRUMUZACHE FLORINPoluarea fonic ăa municipiului Cluj -Napoca [617308]

UNIVERSITATEA „DUN ĂREA DE JOS”
MASTERAND: [anonimizat]
Frecvența –numărul decicluri devibrații produse
într-osecundă
Intensitatea –nivelul depresiune sonoră
Timbrul –este proprietatea care deosebește între ele
sunetele egale cafrecvență șiintensitate .
Zgomotul -Sunet sauamestec desunete discordante ,
puternice ,care impresionează înmodneplăcut auzul
dB Sursa generatoare
0 Prag de audibilitate
10 Foșnetul frunzelor
12 Șoaptă
20 –50 Conversație discretă
50 –65 Conversație cu voce tare
65 –70 Trafic rutier obișnuit
65 –90 Trafic feroviar
75 –80 Zgomot industrial
90 Trafic rutier intens
90 –100 Tunet
110 –140 Avion cu reacție la
decolare
130 Pragul senzației dureroase
140 –190 Decolarea unei nave
spațiale

Date tehnice aeroport Cluj -Napoca
Coordonatele aeroportului sunt 464706 ,33latitudine
nordică și0234110 ,03longitudine estică ;
Areosingură pistă, cuodirecție apistei 08/26
Altitudine fațădenivelul mării –315m;
Lungime totală pistă –2.100m;
Trafic aeronave civile anual aproximativ 9.250aeronave ;
Trafic aeronave militare anual aproximativ 350-400
aeronave ;
Tipuri aeronave care tranzitează aeroportul sunt cuaripă
fixășiaripă mobilă ;

Hărți zgomot aeroport Cluj -Napoca

Măsuri de reducere a zgomotului traficului aerian
Transferarea rutelor dezbor deasupra drumurilor cutrafic intens ;
Transferarea rutelor dezbor deasupra zonelor rarpopulate ;
Amenajarea protecției pasive aclădirilor afectate dezgomotul traficului
aerian ;
Interzicerea emiterii deautorizații deconstrucție înzonaafectată de
zgomotul traficului aerian ;
Plantarea șicrearea deliziere dearbori, între aeroportșizonele populate
(rol deabsorbție șiatenuare aundelor sonore) ;
Interzicerea utilizării deaeronave cumotoare zgomotoase petimp de
noapte (recomandat aseutiliza aeronave cumotoare silențioase șicu
carcasă din materiale compozite șiumpluturi tipNIDA cugeometrie
variabilpentru atenuare zgomot)

Hărți de conflict aeroport Cluj -Napoca

Concluzii
Datorită măsurilor aplicate, s-aconstatat oreducere
semnificativă azonei afectate dezgomotul traficului aerian
șiapopulației afectate .
Studiile efectuate auconcluzionat cădezvoltarea și
extinderea aeroportului sepoate face doar pelatura
nordică, fiind ozonă rarpopulatășidirecția dezbor poate
fiselectată peambele sensuri anoii piste aflate înproiect,
fără aafecta sauafidirijată deasurvolaspațiul locuit din
municipiul Cluj -Napoca .

Similar Posts