1. Consi derații generale privind fabricare tubulaturilor navale Tubulaturile navale – sunt piese realizate din materiale impermeabile, de forma… [613003]

1. Consi derații generale privind fabricare tubulaturilor navale
Tubulaturile navale – sunt piese realizate din materiale impermeabile, de forma
cilindrica si goala in interior . Acestea se realizeaza prin turnare, indoire sau sudare si este
utilizata pentru transferul de lichide sau gaze.
Transfertul fluidelor la brod se realizeaza cu ajutorul instalatiei de tubulaturi si a
armaturilor aferente. Pentru a amplasa tubulaturiloe s e tine cont de amplasarea masinilor,
conditiile tehnologice de executie precum si de gradul de saturare al compartimentelor. [6]
Instalatiile navale de bord au in comun urmatoarele elemente: tubulatruri si racorduri;
armaturi de imbinare, prin care tubula turile sunt asamblate intre ele, cu masinile hidraulice sau
organele de reglaj sau inchidere; armaturi pentru reglarea sau intreruperea fluidelor;
1.1. Clasificarea tubulaturilor:
Dupa materialul din care este confectionata:
− din otel ;
− din fonta ;
− din metale neferoase;
− din mase plastice.

Dupa destinatie:
− pentru constructii;
− pentru izolatii;
− pentru actionari hidraulice.

Dupa procedeul de fabricare:
− trasa (laminata);
− turnata;
− sudata.

Dupa modeul de livrare:
− neagra;
− zincata;
− acoperita cu alte protectii anticorozive.

Materialul din care se fabrica tubulatura se alege in fuctie de conditiile de montaj,
proprietatile fizico chimice ale mediului, conditiile de exploatare. Cea mai buna utlizare o au
tubulaturile cu sectiune ci rculara, dar la instalatia de ventilatie si cea de incalzire putem intalni si
tubulatura cu sectiune dreptunghiulara.
Tubulatura se caracterizeaza prin grosimea peretelui si diamentrul interior , exterior.
Pentru o anumita valoare a diamentrului interior a l tubulaturii vor exista mai multe valori ce
corespund grosimii tubulaturilor deoarece pentru fiecare instalatie este necesara o presiune
diferita de lucru, prin urmare si peretii tubulaturilor vor avea grosimi diferite. Pentru a usura
alegerea ideala a tu bulaturii s-a introdus notiunea de diamentru nominal expeimat in milimetri.

Diamentrul nominal (DN) este valabil pentru flanse si armaturi si este egal sau mai mare
decat diametrul interior, ce carterizeaza sectiunea de trecere a fluidului. In STAS sunt d ate 36 de
valori intre DN 2 si DN 400. [6]

Elemente de imbinare ale tubulaturilor navale

In functie de lungimea tubulaturilor , racordarile neesare la montaj cat si aparate le si
mecanismele care se ut ilizea za in realizarea tubulaturilor , impun folosirea unor elemente d e
imbinare.
Tubulaturile se impart in doua cate gorii : demontabile si nedemontabile.

Lungimile de fabricație ale țevilor, necesitãțile de montaj la navã, precum si condițiile de
racordare a țevilor la armãturi, aparate ș i mecanisme, impun folosirea unor elemente de îmbinare.
Acestea sunt clasificate în douã categorii: nedemontabile și demontabile.

Imbinari nedemontabile

a) optinute prin lipire:
− cap la cap
− cu bercurire
− manson

Fig.1.1 Îmbinare Fig.1.2 Îmbinare Fig.1.3 Îmbinare
nedemontabilã cap la cap nedemontabilã cu bercluire nedemontabilã cu manșon

b) obtinute prin sudare
− imbinari cap la cap cu p atrundere completa pe adancime, cu masuri speciale
pentru asigurarea calitatii radacinii cordonului (fig. 1.4 si 1.5);
− imbinari sudate cap la cap cu patrudenre completa pe adancime, fara masuri
speciale pentru asigurarea calitatii radacinii cordonului de sudura (fig. 1.6).

Fig.1.4 Îmbinări cap la cap Fig.1.5 Îmbinãri cap la cap Fig.1.6 Îmbinări cap la cap
inel de bazã inel fuzibil simple
− imbinari cu mufe (m ansoane) sudate. Mansoanele pot fi exterioare fig. 1.7 sau
interioare (fig.1.8)

Fig.1.7 Îmbinãri sudate cu manșoane Fig.1.8 Îmbinãri sudate cu
exterioare manș oane interioare