Introducere … .. 1 [602702]

CUPRINS

Introducere ………………………………………………………………………… .. 1
Capitolul I. Aspecte introductive privind analiza SWOT ……………………………… … 3
I.1 Avantajele analizei SWOT ………………………………………………………. 5
I.2. Sfaturi pentru realizarea unei analize SWOT de success………………………… 6
I.3. Limitările analizei SWOT ………………………………………………………. 6
I.4. Efectuarea unei analize SWOT …………………………………………………. 7
I.5. Metoda de scriere a unei analize SWOT ………………………………………… 9
Capitolul II. Prezentarea generala a firmei S.C. STEP ONE SPEDITION
S.R.L …….. 11
II.1. Descrierea firmei ……………………………………………………………………………………… 11
II.2. Caracterizarea societății comerciale S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . din
punct de vedere istoric ……………………………………………………………….. 12
II.3. Prezentarea serviciilor ………………………………………………………………………………. 13
II.4. Analiza evoluției societații din prisma indicatorilor economico -financiari …….. 17
II.5. Organigrama …………………………………………………………………………………………… 20
Capitolul III. Studiu de caz ………………………………………………………………….. 28
III.1. Activitatea S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . pe piața internă și
internațională a
transporturilor ………………………………………………………………………
28
III.2. Analiza mediului intern ………………………………………………………… 33
III.3. Analiza mediului extern ………………………………………………………………………….. 41
III.4. Matricea SWOT ………………………………………………………………..
III.5. Decizii în urma matricei SWOT ………………………………………………. 45
46
Capitolul IV. Concluzii și propuneri ……………………………………………………….. 49
Anexe ………………………………………………………………………………… 52
Bibliografie ………………………………………………………………………….. 56

1

INTRODUCERE
Prezenta lucrare are în atenție cea mai importantă tehnică managerială utilizată
pentru înțelegerea poziției strategice a unei organizații, care a fost gândită ca un
instrument managerial ce colectează și organizează informația permițând managerilor să
acționeze, să apere și să pro moveze obiectivele organizației și anume, analiza SWOT.
Îmi propun ca pe parcursul acestei lucrări să fac o prezentare cât mai complexă
și mai veridică a temei abordate și sper să răspund principalelor întrebări care se pot
ridica în legătura cu aceasta.
Lucrarea de față este un compendiu menit să ușureze și să faciliteze înțelegerea
acestui sistem complex caracteristic managementului strategic , structurat în acest sens
pe patru capitole.
Capitol ul I ilustrează , printr -o privire de ansamblu , aspecte introductive privind
analiza SWOT, punând în lumină ide ea că SWOT este o expresie folosită pentru puncte
tari, puncte slabe, oportunități și amenințări. Prin definiție, punctele tari (S) și punctele
slabe (W) sunt factori interni pe care organizația îi poate controla, de asemenea,
oportunitățile (O) și amenințările (T) sunt factori externi asupra carora, în esență,
firma nu are nici un control.
Totodată acest capitol pune în lumină avantajele a cestui tip de analiză, sfaturile
ce pot fi urmate pentru realizarea unei analize SWOT de succes, limitările analizei și nu
în ultimul rând metoda de scriere a unei analize SWOT.
Capitolul II ne propune să pătrundem mai adânc în cunoașterea temei și s ă
descoperim firma S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . ce are ca principal sector de
activitate realizarea serviciilor de transport marfă generală, pe trasee rutiere, transport
intern și internațional atât import cât și export și tranzit, dar și transport de ma rfă pe rute
speciale.
De asemenea, în cadrul acestui capitol se va face caracterizarea societății din
punct de vedere istoric, evidențiindu -se serviciile oferite de aceasta, analiza evoluției
sale din prisma indicatorilor economico -financiari, p rezentându -se în final fiecare
departament din cadrul societății, împreună cu rolurile deținute .
Studiul de caz prezentat în capitolul III are ca obiect analiza activității pe care o
desfășoară firma S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . pe piața internă și internațională

2
a transporturilor, vizând prezent area mediului intern și extern, efectuarea propriu zisă a
analizei SWOT, precum și deciziile ce pot fi adoptate în urma matricei SWOT.
Ultimul capitol al lucrării , capitolul IV are în ve dere concluzii și propuneri ,
aducând în atenție faptul că societatea S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . a ales o
politic ă de dezvoltare și modernizare combinată cu o politică de di ferențiere calitativă,
cu ajutorul căreia și-a menți nut renumele la nivel regional, precum și cota de piață.
De punctat este și faptul că societatea este în continuă dezvoltare, dorindu -și ca
permanent să poată oferi servicii de cea mai înaltă calitate.

3
CAPITOLUL I.
ASPECTE INTRODUCTIVE PRIVIND ANALIZA SWOT
Managementului strategic îi este specific, în esență, analiza continua, pe de o
parte, a mediului extern al firmei pentru a anticipa sau sesiza la timp schimbările din
cadrul acestuia, iar pe de altă parte, a situației interne a firme i pentru a evalua
capacitatea ei de a face față schimbărilor ( Corneliu Russu, 1999 ).
Analiza SWOT constituie cea mai importantă tehnică managerială utilizată
pentru înțelegerea poziției strategice a unei organizații ( Cătălin Popescu, Mădălina
Albu, Mi haela Oțelea, 2012 ).
Analiza SWOT a fost gândită ca un instrument managerial ce colectează și
organizează informația permițând managerilor să acționeze, să apere și să promoveze
obiectivele organizației cu succese mai bune și constituie cea mai im portantă tehnică
managerială pentru înțelegerea poziției strategice a unei organizații. (Revista Română de
Statistică, 2002 )
SWOT este o expresie pentru puncte tari, puncte slabe, oportunități și
amenințări. Prin definiție, punctele tari (S) și punctele slabe (W) sunt factori interni pe
ii care organizația îî poate controla. De asemenea, prin definiție, oportunități (O) și
amenințări (T) sunt factori externi asupra carora, în esență, firma nu are nici un
control. Aceste elemente sunt sintetizate într -un tabel cu patru cadrane (Fig. I.1.), în
funcție de aspectele relevate stabilindu -se strategia cea mai adecvată de acțiune și
detaliindu -se măsurile corespunzătoare, astfel:
Tab. I.1. Matricea SWOT
Sursa: Mădălina A lbu
Puncte tari (S) Puncte slabe (W)
Oportunități (O) I. (S-O) II. (W-O)
Amenințări (T) III. (S-T) IV. (W-T)

4
Interpretare matrice SWOT ( Mădălina Albu ,2017 ):
 Cadranul I (intersecția punctelor tari cu oportunitățile): Se ia decizia de a investi
în potențarea punctelor tari, pentru a fructifica la maxim oportunitățile;
 Cadranul II (intersecția punctelor slabe cu oportunitățile): Se stabilește dacă
oportunitățil e respective sunt suficient de importante pentru a merita să se
investească în transformarea punctelor slabe în puncte tari. Daca da, se folosește
pentru asta un alt punct tare sau de o altă oportunitate;
 Cadranul III (intersecția punctelor tari cu ameni nțările): Se stabilește dacă este
realist ca amenințarea să fie depășită prin forțele organizaței. De obicei se
consideră că este ineficient să se mențină niște puncte tari atâta timp cât mediul
nu oferă nici o oportunitate și se adoptă decizia de retrager e din zonele
respective.
 Cadranul IV (intersecția punctelor slabe cu amenințările): Într -o astfel de zona
există o problema gravă și urgentă, care poate sa pună în pericol funcționarea
organizației. Trebuie să se acorde o atenție deosebită identificării unor soluții
care să îndepărteze pericolul.
O privire de ansmblu asupra celor patru factori (Puncte tari, Puncte slabe,
Oportunități, Amenințări) este dată în cele ce urmează:
1. Punctele tari – sunt calitățile care permit re alizarea misiunii organizației .
Punctele tari sunt aspectele benefice ale organ izației sau capacitățile unei organizaț ii,
care includ comp etentele umane, r esursele financiare, produsele ș i serviciile, etc..
Punctele tari pot fi tangibile sau intangibile. Exemple de puncte tari organiza torice sunt
resursele financiare mari, gama largă de produse, inexistența datoriilor, angajați
dedicați, etc.
2. Puncte slabe – sunt caracteristici ale firmei care o impiedică să își indeplinească
misiunea și să atingă potențialul său deplin.
Aceste defic iențe afectează potențialul asupra succesului organizațional și a creșterii.
Deficiențele într -o organizație pot fi mașinile nefuncționale, gama îngustă de produse,
insuficiențe în luarea deciziilor, datoriile uriase, risipa mare de materii prime, etc.
Punctele slabe sunt controlabile. Acestea pot fi reduse la minimum/ elimin ate ; dacă

5
sunt identificate corect punctele slabe și acționat în direcția corespunzătoare diminuării/
eliminării acestora.
3. Oportunitățile – reprezintă factori de mediu externi pozitiv i pentru firmă, adică
șanse oferite de mediu firmei pentru a -și stabili o nouă strategie sau a -și
reconsidera strategia existentă în scopul exploatării profitabile a oportunităților
apărute.
Organizațiile pot obține un avantaj competitiv prin valorificare a oportunităților.
Organizatia trebuie să fie atentă și să recunoască oportunitățile și să le valorifice ori de
câte ori acestea apar. Oportunitățile pot apărea de pe piață, precum și de la concurență,
industrie/ guvern și tehnologie.
4. Amenințări – sunt fa ctori de mediu externi negativi pentru firmă, adică situații
sau evenimente care pot afecta nefavorabil capacitatea firmei de a -și realiza
integral obiectivele stabilite.
Amenințările sunt incontrolabile. Atunci cand apare o amenințare, stabilitatea și
supravietuirea se pot afla în pericol. Exemple de amenințări ar fi – neliniștea în randul
angajaților, continua schimbare a tehnologiei, creșterea concurenței, etc.
I.1. AVANTAJELE ANALIZEI SWOT
Analiza SWOT este instrumentul cel mai renumit pentru verificarea și analizarea
poziției strategice de ansamblu a afacerii și a mediului său.
Analiza SWOT sprijină planificar ea strategică în următorul mod:
a. Este o sursă de informar e pentru planificarea strategică .
b. Construiește punctele tari ale organizaț iei.
c. Redre sarea punctelor sale slabe.
d. Maximizarea răspunsului său la oportunități.
e. Depășirea amenințărilor organizației.
f. Ajută la identificarea competentelor de bază ale organizației.
g. Ajută la stabilirea obiectivelor pentru planificarea strategică.

6
h. Ajută la cunoașterea trecutului, prezentului și viitorului și astfel, valorificând datele
din trecut și cele actuale, viitorul poate fi cont urat.
Analiza SWOT oferă informații care ajută la sincronizarea resurselor și
capacităților organizației cu mediul concurențial în care operează firma.
I.2. SFATURI PENTRU REALIZAREA UNEI ANALIZE SWOT DE
SUCCES
Înainte de efectuarea analizei SWOT ( puncte tari, puncte slabe, oportunități și
amenințări), ar trebui să se decidă ce se umărește prin aceasta și dacă ea poate fi
considerată ca fiind cel mai bun instrument pentru nevoile firmei.
În cazul în care se stabilește că a naliza SWOT este cel mai bun instrument,
următoarele sfaturi pot fi de folos:
 Păstrarea analizei SWOT scurtă și simplă, care să conțină toate detaliile
relevante.
 Când se finalizează analiza SWOT, trebuie trasate prioritățile rezultatele prin
listarea l or în ordinea celor mai semnificativi factori care afectează organizația .
 Privirea de ansamblu a firmei pentru analiza SWOT.
 Solicitarea perspectivelor de la angajații, furnizorii, clienții și partenerii firmei.
 Aplicarea analizei SWOT la o problema specifică, cum ar fi un obiectiv care se
dorește să fie realizat sau o problemă pe care trebuie să o rezolve firma .
 Privirea în ansamblu asupra situației actuale, viitoare și dorite a stadiului
organizației.
 Analizarea minuțioasă a concurenților .
 Folosirea scopurile și obiectivelor firmei din planul general de afaceri î n analiza
SWOT.
I.3. LIMITĂRILE ANALIZEI SWOT
Există anumite limitări ale analizei SWOT care nu se află în controlul de
management. Acestea includ:
Majorare de preț;
Intrări / materii prime;
Legislația guvernamentală;
Mediul economic;

7

Căutarea unei noi piețe pentru produsul care nu are o piață din cauza
restricțiilor de import, etc.
Limitările interne pot include:
 Cercetare și facilitare de dezvoltare insuficiente;
 Produse cu defecte din cauza unui slab control al calității;
 Relații industriale slabe;
 Lipsa forței de muncă calificate și eficiente, etc.
I.4. EFECTUAREA UNEI ANALIZE SWOT
Aplicarea analizei SWOT este fac ilitată dacă se folosește o listă de probleme
care trebuie urmărite în cadrul analizei și ale căror răspunsuri sunt relevante pentru
evaluarea situației de fapt a mediului și a firmei (Cătălin Popescu, Mădălina Albu,
Mihaela Oțelea, 2012 ).
În efectuarea u nei analize SWOT se recomandă folosirea următorilor pași:
 Stabilirea obiectivelor analizei SWOT
Pentru a obține cele mai multe informații din analiza SWOT, trebuie setat un obiectiv
încă de la începutul până la sfârșitul analizei. Un exemplu relevant poate fi folosirea
analizei SWOT pentru a decide dacă ar trebui introdus un nou produs sau serviciu, sau
schimbarea unor proceduri de lucru, etc.
 Cercetarea afacerii proprii, industriei și a pieței
Înainte de începerea unei analize SWOT trebuie efectuată o ce rcetare pentru a înțelege
tipul de afacere deținu tă, industria și piata. Este de ajutor înregistrarea unor puncte de
vedere vor bind cu personalul organizației , partenerii și clienții. De asemenea, se
recomandă efectuarea unui sondaj pe piață și stabilirea concurenței.
 Stabilirea corectă a punctelor tari pe care le deține organizația
Primul pas este de a identifica și lista ceea ce sunt considerate punctele tari ale
organizației. Exemplele ar putea include punc tele tari referitoare la angajați, resurse
financiare, locaț ia, avantaje de cost și competitivitate.
 Enumerarea realistă a pu nctelor slabe ale organizației

8
Punctele slabe pot include absența de noi produse sau clienți, lipsa de pe rsonal, cota de
piață în declin, etc. Lista cu pun ctele slabe poate indica modul î n care organizația a
evoluat î n timp. Atunci cand se va examina ana liza dupa un an, se va putea observa
daca slabiciunile au fost rezolvate, iar faptul că cele punctele slabe vechi au dispărut
este clar un semn de progres.
 Listarea potențialelor oportunități pentru organizație
Oportunități principale ar putea fi următoar ele: noua tehnologie, programele de formare,
parteneriatele, diversele pieți și schimbarea de guvern.
 Stabilirea posibilelor amenințări pentru organizație
Exemple de posibile amenințări ar putea fi, în principal , creșterea ratei de șomaj,
creșterea concurenței, rate înalte de dobandă și incertitudinea pe piețele mondiale.
 Trasarea priorităților pentru analiza SWOT
La finalizarea pașilor menționați anterior , se vor forma 4 liste separate cu punctele tari,
punct ele slabe, oportunitățile și amenințările pentru organizație . În mod ideal, aceste
liste pot fi afisate una lângă cealalta, astfel încâ t să se poată construi o imagin e de
ansamblu a modului de desfăș urare a afacerii și să se poată identifica clar care sunt
problemele pe care aceasta ar trebui să le abordeze . Apoi se poate stabili care sun t
principalele probleme ș i care sunt cele mai optime modalități pentru rezolvarea acestora.
 Dezvoltarea unei strategii pentru abordarea p roblemelor î n analiza SWOT
Se re comandă revizuirea celor 4 liste prioritare prin întrebările :
o Cum se pot folosi punctele tari pentru a profita de oportunitățile identificate?
o Cum se pot folosi aceste puncte tari, dar și oportunitățile pentru a depăși
punctele slabe identificate?
o Cum s e pot minimiza punctele slabe astfel încât să fie depășite amenințările
identificate ?
Dupa ce s-a răspuns la aceste întrebări ș i lista a fost terminată , se poate folosi analiza
SWOT pentru a dezvolta strategii axate pe a tingerea obiectivelor vizate.

9
I.5. METODA DE SCRIERE A UNEI ANALIZE SWOT
Pentru scrierea unei analize SWOT se recomandă încercarea de a răspunde la
următoarele întrebări :
Puncte tari:
– Ce se face bine? Ce este făcut conform mediei din sectorul firmei sau – chiar mai bine
– conform mediei a trei concurenți «mai apropiați» (insemnând concurenții care au
aceeași dimensiune cu firma, produse similare, care se adreseaza aceleiași pieti, etc)?
– Ce face firma mai bine decât ceilalți?
– Unde firma nu poate avea concurenți?
– Ce aptitudi ni are organizația? Personalul ce atitudini a dobândit astfel încât să
reprezinte un punct forte al firmei? (de exemplu, comunicarea interpersonală,
flexibilitatea, rezolvarea conflictelor ?…)
– Care dintre cele de mai sus sunt noi? Care sunt unice? Cum p ot fi menținute fară a fi
copiate? Se îmbunătățesc mai mult?
– De ce clienții preferă respectiva organizație?
– Care este potențialul firmei?
Puncte slabe:
– Ce nu face bine organizația?
– Ce face mai rau decat ceilalti?
– Ce fac ceilalti?
– Ce resurse lipsește firmei? (umane, mater iale, financiare, tehnologice)
– Care sunt rezultatele negative ?
– De ce firma nu este preferată de clienți ?
Oportunități :

10
– Care sunt tendințele actuale pe piață în favoarea firmei ? ( de exemplu «moda»? St ilul
de viață? Interesele potențialilor clienți ?…)
– Ce schimbări noi pe piață sunt avantajoase pentru organizație?
– Care dintre nevoile actuale ale pieței le poate acoperi firma?
– Ce clienți noi poate găsi?
– Care mediu economi c / politic / tehnolo gic este în favoarea organizației ?
– Ce oportunități oferă mediul so cial?
– Care sunt posibilitatile de evoluție ?
Amenințări :
– Care dintre tendințele actuale pe piață sunt în detrimentul firmei ?
– Care dintre noile schimbări pe piață sunt împotriva firmei?
– Ce nevoi ale clienților nu poate satisface organizația?
– Ce noi clienți nu poate aborda ?
– Mediul economic/ politic/ tehnologic/ social este împotriva firmei ?
– Care dintre mișcările con curenților firmei sunt periculoase ?

11
CAPITOLUL II.
PREZENTARE GENERALA A FIRMEI S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L .

II.1. DESCRIEREA FIRMEI
În această lucrare se analizează firma S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L ., cu
sediul în Oltenița, județul Calăraș i. Aceasta este o societate cu ră spundere limitată
având ca unic asociat pe E.Dragomir și are ca principal sector de activitate realizare a
serviciilor de transport marfă generală , pe tr asee rutiere, transport intern și internațional
atât import cât și expo rt și tranzit, dar și transport de marfă pe rute speciale.
Societatea1 a fost înființată cu scopul precis de a deveni una dintre companiile2
de top pe piața transporturilor de marfă din România, avâ nd drept obiectiv furnizarea
unei game diversificate de servicii de transport într -o manieră profesională, oferite cu
promptitudine și adaptate în permanență nevoilor clienț ilor. S S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L .. este capabilă să ofere cele mai eficiente soluții de transport de
marfă, atât î n intre aga Europă, precum și servicii de transport pe teritoriul Româ niei.

Tab. II.1. Descrierea firmei S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .

Denumire plă titor:
S.C. STEP ONE SPEDITION S .R.L.
Adresa:
Str. INTRAREA
CĂLĂRAȘI 5B Oltenița
Județ ul: CĂLĂRAȘI
Număr de înmatriculare la Registrul
Comerț ului: J51 /557 /2009

Puncte de lucru: Turda
Ploiești

1 Asociație de oameni de afaceri alcătuită pe baza unor investiții de capital, în vederea obținerii unor
beneficii comune.
2 Companie = o companie sau firmă reprezintă o unitate economică cu o conducere unică. O companie
este o întreprindere mare constituită din societăți (comerciale, industriale sau de transport).

12
II.2. CARACTERIZAREA SOCIETĂȚII COMERCIALE S.C. STEP ONE
SPEDITION S .R.L. DIN PUNCT DE VEDERE ISTORIC
În orice firmă de transport, fie ea de persoane sau de marfă, obiectivul principal
constă î n realizarea s erviciilor de transport astfel încât acestea să respecte normele de
calitate ș i confort . Astfe l, firmele de transport estimează o cerere de transport și își
propun să acopere acea cerere organizând grafice3 de circulație dependente de variaț ii
zilnice/ lunare/ s emestriale ale acesteia astfel î ncât nevoile clienților să fie îndeplinite .
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . este o companie cu ca pital integral privat
din Călărași ce a început să activeze pe piața de transport rutier intern, internațional și
intracomunitar de marfă în anul 2009 având un numă r actual de 64 camioane ce
desfășoară activitate de transport .
Camioanele societății sunt asigurate ș i licen țiate pentru transport ul de mărfuri
generale, dar și pentru transportul de mă rfuri cu regim special (ADR).
Conform datel or furnizate de Registrul Comerțului Româ n, S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L . are ca d omeniu principal de activitate Transportul rutier d e mă rfuri-
cod CAEN 4941. Societatea este înscrisă în LocalBiz la secțiunea „Transporturi
persoane și mărfuri. Soluț ii de depozitare”.
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . este o companie ce are legături și rute
zilnice de transport rutier de marfă4 în întreaga Europă.
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . se adaptează în mod individual și flexibil
la nevoile și interesele oricărei companii și la schimbările curente ale pieței5. Societatea
poate oferi servicii de calitate în domeniul transportului rutier de marfă, după cum
urmează :
 transport intern și internațional rutier pentru mărfuri generale;
 transport rutier de marfă in regim de grupaj – LTL;
 transport rutier de marfă în regim co mplet – FTL;
 transport intern și interna țional de produse siderurgice ;
 transport ru tier agab aritic, greu și special ;
 transport de mărfuri periculoase; t ransport mărfuri ADR.

3 Grafic = referitor la metoda de a reprezenta prin desen (linii, puncte, figuri etc.) o mărime, variația unei
mărimi sau raportul dintre două sau mai multe mări mi variabile; care aparține acestei metode.
4 Marfă = produs al muncii destinat schimbului prin intermediul vânzării -cumpărării.
5 Piața = reprezintă un loc geografic sau virtual în care se confruntă oferta cu cererea de servicii, deci este
ansamblul producă torilor și beneficiarilor unui anumit tip de serviciu.

13
 transporturi rutiere de mărfuri perisabile6 cu camioane frigorifice ce au o
temperatură controlată (refrigerare sau congelare);
Soluțiile oferite de S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . ajută la creșterea
eficienței oricărei companii, la reducerea costurilor ș i oferă avantaje reale pe piață. De
aceea, societatea a dezvoltat soluții de logistică7 și de transport caracteristice mai multor
ramuri/ industrii, individualizate pentru clienții s ăi, care permit conectarea proceselor de
producție, afacere și transport.

II.3. PREZENTAREA SERVICIILOR

În conformitate cu statutul societății, referitor la scopul și obiectivul de activitate
al acesteia, se reflectă urmatoarele:
 scopul principal al activității este transportul și expedierea pe cale
terestră a mărfurilor cu gabarit depășit, de dimensiuni supra normale, a
produselor care necesită transportare, depozitare, distribuire specială,
transportarea mărfurilor ce aparțin societăților comercial e8, perso anelor
juridice9 și persoanelor fizice10
 obiectul de activitate al societății este:
 activități de transport rutier intern și internațional, im port-export
agabaritic ;
 activități de transport intern și extern pentru populație și societăți
comerciale;
 logistică, distribuție și servicii cu valoare adăugată ;
 comisionare vamala.

6 Mărfuri perisabile = bunuri care prin natura lor se degradează repede impunînd măsuri speciale de
valorificare.
7 Logistică = managementul (gestionarea) fluxului de mărfuri între punctul de origine și punctul de
destinație, în scopul de a satisface cerințele clienților sau ale corporațiilor.
8 O societate comercială (abreviat S.C.) reprezintă o asociație de oameni de afaceri al cătuită pe baza
unor investiții de capital, urmărindu -se obținerea unor beneficii comune.
9 Persoana juridică – este un subiect colectiv de drept civil care participă de sine stătător la raporturile
juridice, având o răspundere civilă proprie;
10 Persoanele fizice sunt oamenii, membri ai societății, care apar în raporturile juridice ca entități proprii
și distincte, indiferent că au calitatea de cetățeni sau străini .

14

Servicii de transport asigurate de firma S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .
a) transport de marfă – direct la destinație
Este cel mai comun serviciu de transport marfă pe care societatea S.C. STEP
ONE SPEDITION S.R.L . îl oferă clienților săi atunci când aceștia au nevoie de
transport intern și internațional de mărfuri care nu necesită condiții speciale de
transport.
Transportul este asigurat cu o flotă nouă și modernă de camioane care permite
societății să reacționeze repede și cu promptitudine cerințelor cliențiilor.
Se pot organiza următoarele tipuri de transporturi:
 Dedicate cu încărcare totală sau parțială ;
 În regim de grupaj ;
 În regim de urgență ;
 Tur sau tur -retur ;
 Cu sarcină utilă de încărcare de 20t, 3t sau 1.5t .
b) transport marfă paletizată

Chiar dacă marfa se poate
suprapune sau nu, societatea
răspunde de transportul acesteia
în cele mai bune condiții.
Indiferent de natura
mărfii: echipamente (piese de
schimb, subansamble,
componente, etc), materiale
textile, electronice și
electrocasnice, etc., transportul
acestora este realizat în condiții
de maximă siguranță, asigurarea
de tip CMR11 fiind în valoare de
30 000 euro.

11 Asigurare de tip CMR – asigurarea de răspundere a transportatorului pentru marfa transport ată, în
calitate de cărăuș.

15
Fig. II.1. Palet marfă
Sursa : www.stepone.ro

c) transport marfă containerizată

S.C. STEP ONE SPEDITION
S.R.L . oferă servicii de transport rutier
containerizat cu camioane având
semiremorci speciale ce includ
dispozit ive de prindere a containerelor .

Fig. II .2. Container transport marfă
Sursa : www.stepone.ro

d) transport agabaritic
Pentru transportarea mărfii, a
utilajelor sau a diverse bunuri a căror
dimensiuni și greutate nu sunt standard
autorizate pentru traficul rutier de
marfă, S.C. STEP ONE SPEDITION
S.R.L . poate organiza transportul
agabaritic necesar, folosind trailere
auto specializate în acest sens.
Soluțiile de transport agabaritic se pot
organiza atât intern cât și internațional.
Fig.II .3. Transport agabaritic
Sursa : www.stepone.ro

16
Transportul agabaritic12 are nevoie de o planificare amănunțită și de alte servicii
adiacente cum ar fi:
 obținerea de autorizații specializate acestui tip de transport ;
 proiecte de transport;
 studii de traseu;
 escorte civile autorizate.
e) Transport mărfuri periculoase
Orice bunuri care pot prezenta risc pentru oameni sau mediu, sunt clasificate ca
fiind bunuri periculoase și sunt organizate în clase de periculozitate pe o scară de la 1 la
9.
Aceste tipuri de bunuri pot varia de la cele extrem de periculoase (de tipul
explozibililor , acizi lor sau produselor inflamabile ) la produsele de zi cu zi, cum ar fi
vopselele și solvenții găsiți în casă și la locul de muncă.
Pentru a transporta astfel de bunuri, acestea trebuie să fie îm pachetate
corespunzător, potrivit reglementărilor internaționale și naționale, iar S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L . pune la dispoziție mijloace de transport autorizate pentru
transportul în condiții de siguranță a acestor tipuri de materiale .

Fig. II.4. Transport materiale inflamabile
Sursa : www.stepone.ro

12 Transport agabaritic – transportul rutier efectuat cu depășirea maselor și/sa u a dimensiunilor maxime
admise.

17
f) Transport utilaje
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . poate asigura transportul utilajelor pe rute
interne și internaționale.
Acest tip de transport e ste asigurat pentru transportarea diferitelor tipuri de utilaje , ca de
exemplu :
 excavatoare,
 buldozere,
 compactoare,
 buldo -excavatoare,
 moto stivuitoare,
 alte tipuri de utilaje.
În cazul în care utilajul care se dorește a fi transportat are dimensiuni și g reutate aparte,
atunci acesta poate fi transportat sub forma unui transport agabaritic .

II.4. ANALIZA EVOLUȚIEI SOCIETAȚII DIN PRISMA IND ICATORILOR
ECONOMICO -FINANCIARI

a) Analiza cifrei de afaceri 2015 -2017
Cifra de afaceri cuprinde suma totală a veniturilor din operațiunile comerciale
efectuate de firmă, respectiv vânzarea de mărfuri și produse într -o perioadă de timp
determinată. În cuantumul cifrei de afaceri nu se includ veniturile financiare și
veniturile excepționale.
În termeni corecți, cifra de afaceri reprezintă suma veniturilor aferente bunurilor
livrate, lucrărilor executate, serviciilor prestate, precum și a altor venituri din
exploatare, mai puțin rabaturile, remizele și alte reduceri acordate clienților .
Ȋn continuare este prezentată analiza evoluției principalilor indicatori ȋncepân d
cu anul 2015 -2017 :
Tab.II .2. Cifra de afaceri 2015 -2017 (RON)
An 2015 2016 2017
CA (lei) 52869273 lei 69302416 lei 83376612 lei

Sursa: S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .

18

Fig. II .5. Evoluția cifrei de afaceri
Sursa: S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .
Se poate observa din tabelul și figura reprezentând cifra de afaceri faptul că
aceasta a crescut considerabil de la an la an. Acest lucru este datorat în principal,
creșterii numărului de camioane pentru transportul internațional de mărfuri dar și
creșterii numărului de contracte cu societăți din țară și străinătate pentru transport.
Evoluția cifre i de afaceri este pe un trend ascendent, ajungând de la aproape 69
milioane lei in 2016 , la puț in peste 83 milioane în 2017 .
b) Analiza numărului de salariați 2015 -2017
Numărul de salariați al organizației este în creștere, însă se poate afirma că
acesta nu crește direct proporțional cu cifra de afaceri sau cu numărul camioanelor
utilizate. La un număr de 25 de camioane utilizate în 2015 , personalul era în număr de
92, ajungând în 2017 la 257 salariați pentru 64 de camioane, datorită faptului că a rămas
același personal salarial pentru birouri și între ținere flotă auto și a crescut doar numărul
șoferilor, 4 camioane rămânând în permanență de rezervă.
Tab. II .3. Numărul de salariați 2015 -2017 (pers)

Sursa: S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .
020000000400000006000000080000000100000000
2015 2016 2017Cifra de afaceri 2015 -2017
(lei)
An 2015 2016 2017
Nr.Sal 92 203 257

19

050100150200250300
2015 2016 2017Numărul de salariați 2015 -2017
Numărul de salariați

Figura II .6. Evoluția numărului de salariați
Sursa: S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .

c) Analiza profitului net 2015 -2017
Profitul net a înregistrat o scădere, în principal datorită creșterii costurilor pentru
o cursă, și a creșterilor preț ului combustibilului începând cu anul 2011. Nefiind loc
pentru creșterea tarife lor, astfel încât să se mențină sau să se majoreze cota de piață a
societății, conducerea societății a preferat menținerea pe piață cu riscul diminuării
profitul ui.

Tab.II .4. Profitul net 2015 -2017 (lei)
An 2015 2016 2017
Profit (lei) 4003471 lei 4821851 lei 3683626 lei

Sursa: S .C. STEP ONE SPEDITION S .R.L.

20

Figura II.7 . Evoluția profitului net
Sursa: S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .

II.5. ORGANIGRAMA

Organigrama este caracteriza tă ca fiind acea reprezentare grafică a structurii
organizatorice, redând integral sau parțial componentele structurii formale (posturi,
compartimente, niveluri ierarhice, relații organizatorice, po ndere ierarhică și altele).
Organigrama este un document important, folosit în analiza managementului
firmei.
După sfera de cuprindere există :
 organigrame generale (redau toate componentele structurii formale);
 organigrame parțiale (ce redau o parte a structurii organiza torice).
După modul de ordonare a compartimentelor și a relațiilor dintre ele există:
organigrame piramidale, circulare, orientate de la stânga la dreapta, în foi de treflă etc.
0500000100000015000002000000250000030000003500000400000045000005000000
2015 2016 2017Profitul net 2015 -2017 (lei)
Profitul net (lei)

21
Pentru a înțelege mai bine cum își desfășoară activitatea fiecare departament al
firmei S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .., dar și cum sunt stabilite relațiile dintre ele,
se va prezenta mai jos organigrama acesteia :
Fig.II.8. Organigrama S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .
Sursa: S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .

Director
general
Director
Economic
Departamentul
financiar –
contabil
Director
tehnic
Departamentul
transport și
dispecerat
Șoferi parc auto
Director
logistică
Departamentul
juridic
Departamentul
marketing
Asistent
manager
Departamentul
resurse umane

22
În ceea ce urmează se detaliază în amănunt fiecar e compartiment din organigramă
împreună cu responsabilitățile și sarcinile principale, după cum urmează :
Funcția : Director general
Responsabilități și sarcini principale:
 stabilește obiectivele de dezvoltare ale firmei, în concordanță cu strategia
elaborată de consiliul de administrație ;
 aprobă bugetul și rectificările acestuia ;
 identifică oportunităț i de afaceri;
 reprezintă firma în relațiile protocolare cu furnizorii, clienții și alte organisme/
organizații cu impact real/ potențial asupra rezultatelor firmei ;
 asigură managementul firmei ;
 asigură rețeaua de relații necesară dezvoltării activității firmei .
Funcția: Asistent Manager
Responsabilități și sarcini principale:
 preia și directionează apelurile telefonice ;
 fixează și ține eviden ța ȋntâlnirilor de afaceri;
 redactează, ȋnregistrează, arhivează și ȋndosariază documentele;
 redactează coresponden ța directă a directorului gen eral precum și contractele
de orice natură;
 sortează și înregistrează corespondența primită în registrul de intrări -ieșiri ;
 primește persoanele din afară (clienți, parteneri de afaceri etc.), îi informează
pe cei interesați despre sosirea acestora după care conduce vizitatorii la
persoanele respective, asigurând protocolul aferent.
Compartimentul resurse umane
Responsabilități și sarcini principale:
 organizarea resurselor umane (structura organizatorică, fișele de post cadru și
individualizate, evidența de personal ș i a posturilor vacante);
 asigurarea res urselor umane (recrutare, selecție ș i angajare de personal);

23
 întocmirea contractelor individuale de muncă și a convențiilor civile de prestări
servicii;
 realizarea înregistrării contractelor de muncă în ReviSal și a înregistrărilor legale
ulterioare î n acesta;
 întocmirea documentelor legal e pentru încetarea activității salariaț ilor;
 propunerea spre aprobare a nece sarul ui de personal pe meserii, funcții,
specialități și nivele de pregătire corespunzător cerinț elor rezultate din structura
obiectului de activitate al societăț ii;
 întocmirea fiș elor de post;
 evidența concediilor de odihnă, a concediilor medicale și a co ncediilor fară
plată ,
 întocmirea raportă rilor statistice specifice activităț ii departamentului;
 elaborarea sistemului de motivare a personalului (salarii de bază, indemnizații de
conducere, salarii de merit, prime, tichete de masă, instruiri, promovări,
asigurare medicală, asigurarea dreptului la pensie);
 implementarea, menținerea și îmbunătățirea continuă a sistemului de
management al calității;
Funcția: Director economic având în subordine Departamentul finaciar -contabil

Responsabilități și sarcini principale:
 asigură buna gestionare a patrimoniului societății ;
 asigură respectarea legislației fiscale la nivel de firmă;
 organizează contabilitatea societății în conformitate cu dispozițiile legale și
asigură efectuarea la timp a înregistră rilor;
 întocmește bugetul general al societății, informează și face propuneri de
corecție;
 asigură întocmirea la timp și în conformitate cu dispoziț iile legal e a balanțelor
de verificare, bilanțurilor semestriale și anuale, precum și a situaț iilor lunare
privind principalii indicatori economico -financiari;
 raportează rezultatele financiare ale firmei: analizează și propune măsuri pentru
creșterea rentabilității;
 elaborează și implementează sistemul general de evidență a gestiunii firmei.

24
Departamentul marketing

Responsabilități și sarcini principale:
 prospectarea pieței interne și externe ;
 propunerea structurii, volumului și a eșalonării produselor și serviciilor de
realizat în firmă ;
 prospectarea nevoilor de consum;
 fundamentarea strategiei societăț ii si la elaborarea programelor și planurilor de
desfășurare a producț iei si serviciilor;
 propunerea structurii, volumului și eșalonarii in timp a serviciilor pe care t rebuie
să le realizeze societatea, precum și a modalităților de accelerare ș i amplificare a
desfa cerii acestora;
 introducerea si testarea noilor oferte și servicii prin intermediul piețelor de
probă ;
 stabilirea unor politici de preturi a produselor in toate fazele ciclului de viata;
monitorizarea măsurii î n care ofertelor de servicii oferite de firmă satisfac
standardele clienț ilor;
 asigurarea pregătirii profesionale și actualizarea cunostințelor prin măsuri de
perfecționare a pregă tirii personalului din serviciul marketing.

Departamentul juridic

Responsabilități și sarcini principale:
 analizează contractele existente între companie și furnizori/ clienți și le
adaptează conform legislației comerciale și civile și intereselor companiei
reprezentate;
 analizează contractele de muncă între companie și angajați și propune soluții
pentru buna desfășurare a activității;
 analizează toate documentele furnizate de celelalte departamente și oferă
consultanță juridică cu privire la subiectele expuse;
 actualizează permanent informațiile referitoare la noile modificări de legislație și
pune la dispoz iție către persoanele interesate din organizație noile informații și
implicații pentru activitatea acestora;

25
 solutionează problemele apărute în activitatea companiei din punct de vedere
legal;
 apelează la specialiști din domeniu, în cazul în care probleme le apărute sunt mai
presus de cunoștințele sale și experiența sa;
 reprezintă compania în instanță în cazuri de litigii aflate în domeniul său de
responsabilitate;
 consiliază managementul cu privire la corectitudinea și modul de realizare a
planurilor și st rategiei elaborate de acesta, din punct de vedere legal .

Funcția: Director logistic
Responsabilități și sarcini principale:
 coordonează activitatea depozitului societății din punct de vedere administrativ;
 coordoneaza și controlează permanent activitatea de depozitare, stocare,
aranjarea mărfurilor din depozit, curățenie;
 organizează și supraveghează desfășurarea activității Departamentului de
transport al societății cu respectarea tuturor actelor normative în vigoare privind
transportul rutier de mărfuri;
 planifică și coordonează necesarul de materiale/ produse;
 urmărește desfășurarea în cele mai bune condiții a activității de protocol și
rezolvarea operativă a problemelor administrativ -gospodărești.
Funcția: Director tehnic
Responsabilități și sarcini pri ncipale:
 coordonarea activității departamentului tehnic, acordarea de consultanță și
consiliere tehnică directorului general adjunct în vederea luării unor decizii
eficiente în ceea ce privește organizatia;
 întocmește ofertele de preț pentru consultanță tehnică;
 asigură consultanță tehnică în alegerea soluțiilor constructive în ceea ce privește
ofertele finale către clienți;
 luarea de măsuri în domeniul protecției muncii sub aspectul instruirii
personalului și examinării asupra cunostințelor acestuia;

26
 orice alte sarcini trasate de superiorii ierarhici în funcție de necesitățile
organizaționale/ departamentale în limitele de competență ale postului ocupat;
Departamentul transport și dispecerat
Responsabilități și sarcini principale:
 planifică, organizează și controlează transportul de mărfuri intern & distribuție
pe zona de vest a țării, cu camioane proprii și subcontractate ;
 administrează flota auto și bugetul alocat;
 coordoneaza echipa care întocmește toate documentele și obține toate actele
necesare pentru circulația legală pe drumurile publice;
 coordonează și supravegheză activitatea conducătorilor auto;
 programează și optimizează rute;
 urmărește modul de întreținere și exploatare a mașinilor, starea tehnică și de
curățenie;
 stabilește necesarul de p iese de schimb și consumabile auto;
 menține relația cu societatea de asigurări și urmărește dosarele de daună;
 pastrează legătura cu autoritățile rutiere și furnizorii relevanți;
 obținerea licențelor de transport și a celor de execuție pentru autovehicule;
 reprezentarea societății în raport cu ARR, RAR, P oliție;
 realizează rutarea și centralizatorul încărcă rilor zilni ce – Introducerea tuturor
operațiunilor desfășurate î n sistemul ERP;
 optimizează costurilor legate de transport.
Funcția: Șoferi parc auto
Responsabilități și sarcini principale:
 desfășoară întreaga activitate în conformitate cu principiile stabilite de firmă în
domeniul calității;
 transporta marfa în baza documentelor însoțitoare (factura fiscală, aviz de
însoțire a mărfii, proces verbal de predare -primire);

27
 înainte de plecarea în cursă, șoferul are obligația să verifice: concordanța dintre
documentele de transport (cmr și carnet tir), documentele mărfii, tipul mărfii și
specificațiile din comanda de transport primită de la birou;
 menține î n mod obligatoriu aspectul îngrijit al autoutilitarei, atât exterior, cât și
interior;
 respectă procedurile auto de exploatare, procedurile de întreținere și verificare
autovehicule valabile în firmă;
 în fiecare zi de luni a săptămânii, completează și pre dă la începerea programului
fișa de sesizări auto;
 completează foaia de parcurs la fiecare rubrică și o predă șefului ierarhic direct.

28
CAPITOLUL III.
STUDIU DE CAZ
III.1. ACTIVITATEA S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L. PE PIAȚA
INTERNĂ ȘI INTERNAȚIONALĂ A TRANSPORTURILOR

Volumul mărfurilor transportate intern a crescut cu 3,2% față de anul 2016 . Pe
total transport rutier, parc ursul mărfurilor a crescut cu 22 ,5% față de anul precedent, în
transport național parcursul mărfurilo r înregistrând o creștere cu 8,7 %.
Anul trecut, în transportul rutier național , 62,9 % din volumul mărfurilor au fost
transportate pe distanțe mici, între 1 -49 km, 19 ,7% pe distanț e cuprinse între 50 -149 km
și 15 ,3% pe distanțe cuprinse între 15 0-499 km. În transportul național pe căi navigabile
interioare, 58,6 % din volumul mărfurilor a fost transportat pe distante cuprinse între
150-299 km.
În transportul rutier, diviziunile de mărfuri cu cele mai mari ponderi în totalul
mărfurilor transporta te au fost: minereuri metalifere și alte produse de minerit și
exploatare de cari eră, turbă, uraniu și thoriu (29,4 %) și alte produse min erale nemetalice
(18,6 %), iar în transportul feroviar, ponderi semnificative au fost înregistrate pentru
diviziunile că rbune și li gnit, țiței și gaze naturale (32,2 %) și cocs, produse rafinate din
petrol (29 %).
Anul trecut, în transportul rutier de mărfuri, mărfurile transportate în cont
propriu au reprezentat 55,7 % din total, iar în ceea ce privește destinația, 20% din total
mărfuri s -a înregistrat în transport international (inclusiv transport între state terțe și
cabotaj) .
Din totalul mărfurilor transportate pe rute in ternaționale, care reprezintă 42,15
milioane tone, transportul în tre state terțe a reprezentat 45,8 %, cabotajul 22,9%,
mărfurile încărcate 14 ,9%, restul mărfurilor operate de transportatori fiind mărfuri
descărcate.
În transportul rutier internațional de mărfuri se poate remarca faptul că 92,5 %
din totalul mărfurilor descărcate a provenit din state membre ale U niunii Europene, în
timp ce 91,5 % din totalul mărfurilor încărcate au avut ca destinație state membre ale
Uniunii Europene. Cele mai mari cantități de m ărfuri au provenit din Germania, Italia și
Ungaria în timp ce o parte din volumul mărfurilor încărcate au avut ca destinație

29
Germania, Italia și Ungaria .
Vorbind pe partea de documentație necesără în activitatea pe care o desfășoara
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L ., comenzile de orice natură, fie că sunt interne sau
internaționale, au la ba ză lor un contract, pe o perioadă de timp determinată, pe un
număr de curse sau doar pentru o singură cursă.
În cazul firmei analizate asistăm la semnarea de contracte anuale de prestaț ii de
transport, ceea ce asigură societății venit uri principale, permanente și stabile.
În cazul în care a fost încheiat un contract anual de prestații de transport, din
aceasta izvorăște obligația pentru societate și agentul economic expeditor respectiv de a
încheia contractul propriu -zis de transport de mărfuri cu mi jloace auto pentru fiecare
transport în parte.
Prin acest contract anual de prestații de transport părțile contractuale își asumă
obligația de a asigura o anumită capaci tate de transport și de a asigura cantitatea de
mărfuri planificată pentru fiecare zi, conform programării săptămânale și pe zile.
Potrivit normelor metodologice , transportatorul are obligația de a încheia
contractul de transport, dacă transporturile au fost programate, iar în ceea ce privește
cele neprogramate, obligația există numai în m ăsura în care are există capacități de
transport disponibile.
În cazul transporturilor programate, societății S.C. STEP ONE SPEDITION
S.R.L . îi revine automat obligația de a depune scrisoarea de transport semnată și
ștampilată, până la ora 13 :00 a zilei lucrătoare precedentă celei pentru care se solicit ă
punerea mijlocului auto la dispoziția sa.
Așadar , depunerea respectivei scrisorii de transport reprezintă manifestarea
expresă a voinței expeditorului de a încheia contractul de transport, iar mai apoi punerea
de către cărăuș a mijlocului de transport la dispoziția expeditorului și primirea mărfii,
reprezintă acceptarea acestei oferte, contractul fiind astfel încheiat.
Dacă nu s -a încheiat un contract a nual de prestații de transport, expeditorii au
oblig ația de a prezenta capacități de transport, pentru fiecare autovehi cul în parte.
În ceea ce privește forma contractului de transport rutier de mărfuri (anexa 1), se
cunoaște faptul că, ca și în cazul oricărui tip de contract, încheierea se face în formă
scrisă, acordul de voință al părților concretizând u-se în documentul de transport
denumit scrisoare de transport auto.
Comanda de transport trebuie să cuprindă următoarele mențiuni obligatorii:
 felul și greutatea mărfii ce trebuie transportată ;

30
 numărul coletelor și modul de ambalare ;
 avizul sau factura însoțitoare;
 locul de încărcare;
 denumirea și sediul destinatarului;
 contul și modalitatea de plată;
 capacitatea autovehiculului solicitat și, dacă este cazul anumite amenajări
speciale ale acestuia (prela tă, scară mobilă, coviltir, obloane mai înalte);
Scrisoarea de transport – CMR -ul (anexa 2 ) este un contract model imprimat
pe un formular tipizat, pe care expeditorul are obligația să -l completeze în momentul
depunerii la cărăuș. Cărăușul13 este obligat la rândul său să confirme, prin semnătura și
numărul de înregistrare primirea scrisorilor de transport.
Scrisoarea de transport se consideră dovada încheierii unui contract de transport,
dovada datei la care s -au solicitat mijloacele de transport, data comenzii de transport,
condițile de executare a transportului permițând în același timp, urmărirea și
confirmarea pe faze a transportului și, în final, executarea contractului de transport.
Pe baza, scrisorii de transport se face determinarea cuantumului t raficului ce
urmează a fi plătit de expeditor.
Serviciile prestate de către S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .. constând în
transport cu mijloace auto a mărfurilor, pot avea forma unor expediții cu mijlocul auto
complet, atunci când expeditorul utilize ază întreaga capacitate normală (după greutate
sau volum) a mijlocului respectiv.
Pentru utilizarea completă a capacității de transport a autovehiculului,
expeditorul sau cărăușul pot realiza un transport colectiv, prin încărcarea în același
mijloc (autoc amion) a două sau mai multe expediții de mărfuri diferite, aparținând unor
expeditori diferiți.
Primirea mărfurilor la transport, în ceea ce privește expedițile cu mijloace
complete, se face în locurile unde se află marfa și care sunt stabilite de expedit ori, iar în
cazul expedițiilor de coletărie, la magazia cu aceasta destinație a transportului cunoscută
de clientela.
Atunci când elementul luat în calcul la stabilirea tarifului este cantitatea mărfii,
este absolut necesar să se procedeze la cântărirea e i.

13 Cărăuș (transportator) = parte în contractul de transport care se obligă să transporte, dintr -un loc în
altul, o persoană sau un lucru (bun), în schimbul unui preț plătit de destinatar, expeditor sau pasager.

31
Declararea inexactă de către expeditor a greutății mărfii va atrage răspunderea
sa, iar atestarea către salariații cărăușului a unor date fără verificarea lor prealabilă, va
atrage răspunderea lor în raport de natura faptei comise (răspunderea material ă, penală
etc.).
Dacă exercitând dreptul de control, S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L ..
constată că mărfurile supuse transportului nu corespund cu cele înscrise în scrisoarea de
transport, aceasta poate proceda la recalcularea taxei potrivit situației reale, iar dacă
mărfurile sunt din categoria celor interzise la transport sau cele admise condiționat, fără
îndep linirea condițiilor speciale, acesta le poate refuza.
În situația în care o asemenea constatare s -a făcut pe parcursul transportului,
mărfurile vor fi readuse la punctul de plecare. Dacă mărfurile, prin natura lor, reclamă
condiții speciale de transport și manipulare, se va face această mențiune pe ambalaj și în
documentul de transport.
Expeditorul are obligația de a ambala marfa în mod corespunzător , deoarece în
caz contra r, transportatorul este în îndreptățit să refuze primirea la transport.
De asemenea, prin expediție se înțelege și cantitatea de marfă transportată la o
cursă, pe baza unui singur document de transport chiar dacă încărcarea sau descărcarea
se face în mai multe puncte de colectare -distribuire.
Dacă mijlocul de transport este utilizat cu încărcătura pe ambele parcursuri le
cererea aceluiași expeditor, marfa transportată la fiecare parcurs constituie o expediție
separată.
În veder ea executării în bune condiții a transportului, S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L . are obligația de a pune la dispoziție mijlocul de transport în stare
corespunzătoare, la data și ora fixată.
Dacă autovehiculul nu corespunde cerințelor expeditorului, prezentâ nd
defecțiuni tehnice, nu este propriu naturii mărfii sau nu are dotările necesare, se va
putea solicita înlocuire cu un altul corespunzător. Dacă nu se dă urmare cererii,
menținând autovehiculul repartizat, se va încheia un proces -verbal de constatare,
cărăușul fiind răspunzător de toate consecințele ce decurg din neexecutarea sau din
executarea transportului cu acest vehicul.
Încărcarea sau confirmarea în documentul de transport a prezenței la program a
mijlocului auto ori începerea folosirii lui, consti tuie dovada recunoașterii faptului că
mijlocul pus la dispoziție este corespunzător.

32
Expeditorul beneficiază de un termen liber necesar operațiunilor de încărcare
(destinatarul pentru încărcare), pentru confirmarea activității sale, cât și pentru
întocmir ea formalităților de livrare și recepție.
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . este obligată să execute transportul în
termenele prevăzute prin normele tehnice care stabilesc timpii normați de mers sau
mersul programat al cursei.
Expeditorul are obligația să execute în mod corespunzător de a repartiza
mărfurile pe întreaga suprafață, să respecte gabaritul, să fixeze încărcătura pentru a
asigura stabilitatea în timpul transportului și să respecte dispozițiile legale privind
circulația pe drumurile publice.
Totodată expeditorul are obligația de a preda, odată cu încărcătura, toate actele
necesare însoțitoare transportului prepusului cărăușului sau însoțitorului mărfii,
răspunzând pentru daunele suferite de cărăuș ca urmare a lipsei, insuficienței sau
inexacti tății lor.
Pentru executarea transportului, S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .. eliberează
conducătorului auto o foaie de parcurs (anexa 3 ) care cuprinde o serie din mențiunile:
 societatea comercială de transport auto;
 felul, capacitatea, marca și numărul de circulație a autovehiculului;
 numele și prenumele însoțitorului (dacă există);
 destinația, ruta și destinatarul;
 kilometri parcurși (la plecare și sosire, după aparatul de bord);
 viza și observațiile revizorului tehnic;
 seria și a carnetului foii de parcurs și a scrisorii de transport;
 observațiile organelor de control;
 consumul de carburanți și lubrifianți;
 raportul șoferului referitor la timpul, parcursul în km, t / km;
 confirmarea beneficiarului.
Dacă în timpul transportului sau la destinaț ia apar piedici (la transport sau
presare), cărăușul are obligația de a anunța expeditorul care urmează să dispună de
urgență măsurile necesare pentru înlăturarea respectivelor piedici .
Expeditorul păstrează dreptul de dispoziție asupra mărfii, care se me nține în
momentul predării ei către destinatar.
Transportatorul nu are drept de retenție asupra mărfii transportate până la plata
taxelor care grevează transportul.

33
La primirea mărfii destinatarul împreună cu prepusul cărăușului vor proceda la
verificare a sigiliilor (semnelor și marcajelor) a coletelor și a greutății mărfii.
Dacă totul este în ordine, se va putea începe descărcarea, după ce s -a făcut
mențiunea corespunzătoare de predare, fără urme de violare, în documentul de transport.
În cazul când se dovedesc urme de violare, pierderi, avari, scurgeri, etc. se va
încheia procesul -verbal constatator.

III.2. ANALIZA MEDIULUI INTERN
Micromediul firmei este reprezentat prin totalitatea forțelor sau elementelor cu
care întreprinderea intră în relații directe și care influențează atingerea scopului
întreprinderii. Forțele care activează în cadrul micromediului întreprinderii sunt:
furnizorii, concurenții, intermediarii, clientela, organele publice.
Resurse le umane la nivelul fi rmei
Mulțimea de angajaț i ai firmei c are prin activitatea lor contribuie la realizarea
obiectivelor propuse , reprezinta resursele umane ale acesteia, angajații firme i fiind de
diferite categorii sociale, vârste, personalități, etc.
În cadrul societății S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .., predomină angajații de
sex masculin, ponderea fiind de 15 % femei ce desfășoa ră activitatea de birotică și 85 %
bărbați (șoferi, cărăuși, ambalatori, packing , etc).
Resu rsele materiale
Parcul auto al firmei cuprinde în prezent urmă toarele vehicule:
 64 camioane cu semiremorcă ;
 6 autoturisme/ autoutilitare pentru asistență.
În resursele materiale se incadrează, de asemenea și sediul firmei, spați ul de
depozitare, locul de parcare a l camioanelor, dar ș i combustibilii.
Resursele informaț ionale
În cazul S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L ., acestea sunt formate atât din
resursele fizice ca de exemplu rețeaua de calculatoare și stațiile de emisie -recepț ie de pe
vehicule , dar ș i din softurile specifice gestionă rii și prelucrării datelor. Toate acestea ,
împreună cu angajații ce le folosesc alcătuiesc sistemul informaț ional al societății .
Sistemul informaț ional are rolul de a furniza datele/ informațiile necesare pentru
luare a deciziilor economice, pentru îmbunătățirea productivității și eficienț ei companiei.
Principalele documente informaționale ce se utilizează î n cadrul societății de față

34
sunt: comenzile de transport, document ele de însoțire a mă rfii transportate: aviz sau
factură de însoțire marfă ce cupr inde datele clientului, destinația și confirmarea de
recepț ie, fila CMR, foi de parcurs, fiș e de eviden țe curse, grile de alimentare.
Pentru a putea genera informaț ii relevan te și semnificative tre buie executate o
serie de operaț iuni asupra documentelor informaționale ș i date lor furnizate de acestea.
Operaț iunile executate sun t: culegerea datelor , pregă tirea acestora, prelucrarea datelor,
întreținerea fișierelor, obț inere a informațiilor necesare cond ucerii. Pregă tirea/ culeger ea
datelor presupune de asemenea o serie de operaț ii: sortarea, gruparea, clasificarea,
transmiterea de la u n punct la altul, transcrierea î n diverse rapoarte.
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .utilizează în acest sens un programu l ERP
(Enterpri se Resource Planning) conceput în așa manieră încât să deservească nevoilor
fiecărui compartiment și să furmizeze absolut toate datele necesare la Centru.
Majoritatea opțiunilor ce pot fi accesate î n cadrul ERP sunt pentr u introducerea ș i
valida rea de date cu caracter informațional ș i au menirea de a furn iza conducerii da tele
necesare în timp și spaț iu real.
În ceea ce privește contabilitatea firmei S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L ..,
aceasta este evidențiată de către experții din depa rtamentul financiar -contabil cu ajutorul
programului SAGA, oferit de firma SAGA SOFTWARE cu care societatea a încheiat
un contract de colaborare încă din anul 2011.
Flota transport
Pentru transportul mărfurilor generale în regim intern și interna ționa l, societatea
analizată pune la dispo ziție un parc auto format din 64 camioane (20 tone), mărcile
MAN, IVECO și Mercedes cu semir emorci decopertabile ș i semiremorci frigorifice
dualtemp ș i monotemp , de tipul mărcilor Schmitz, Kogel, Wecon, Krone.
Toate camioanele ce le deține societatea sunt dotate cu sistem GPS de urmărire
și poziționare în timp real a acestora. Localizarea exactă a autovehicolului și schimbul
de informații permit desfășurarea cu rapiditate a curselor.

35

Fig. . III.1. Flota de transport S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .

Furnizorii14 societății sunt atât societăți cu capital privat cât și cu capital de stat.
Între firmă și furnizori există o permanentă legatură, informandu -i asupra problemelor
apărute și asupra noilor materiale.
În cazul societății de față există două tipuri de relații cu furnizorii. Cei cu care se
întrețin relații de afaceri de mai mult timp, există relații bazate pe încredere, în timp ce
cu furnizorii noi, se incheie contracte.
În funcț ie de necesitățile societății, furnizorii pot fi împărțiți pe categorii
precum:
 furnizori de materiale consumabile, produse de schimb, obiecte de inventar
(S.C. Assist S.R.L SV – echipamente hard și soft, S.C. SedcomLibris S.A.,
S.C. Brax S.R.L. SV – mater iale consumabile);
 furnizori de combustibili (SNP Petrom, S.C. Benzinaria Negru S.R.L
Scheia , Oscar Downstream , Rompetrol SA );
 furnizorii de piese auto și produse întreținere auto (Adient Automotive,
CREST AUTO S.R.L, Andanauto S.R.L., Conex Distribution Ploiești, )
 furnizori prestatori de servicii (S.C. Electrica S.A. SV, Vodafone România,
Prestări Servicii Informatice Atc S.R.L, SAGA Software, etc).
O centralizare a furnizorilor, în funcție de ce aport aduce fiecare asupra activității pe
care o desfășoa ră socitetea S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .. se poate prezenta sub
forma tabelului III.1., evidențiat apoi prin f ig. III.2 .:

14 Furnizorii sunt acei factori de mediu, de la care firma își procură resursele necesare desfășurării
activității.

36

Tab. III.1. Tipuri de furnizori ai S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . și aportul adus
de fiecare în parte pentru perioada 2015 -2017
Sursa: S.C STEP ONE SPEDITION S.R.L

Tipuri de furnizori Aport adus pe
anul 2015 (%) Aport adus pe
anul 2016 (%) Aport adus pe
anul 2017 (%)
furnizori de materiale
consumabile 5,0 6,4 5,5
furnizori de combustibili 70,0 67,0 65,0
furnizorii de piese auto și
produse întreținere auto 20,0 23,0 25,5
furnizori prestatori de
servicii 5,0 3,6 4,0

Fig. III.2 . Contribuția fiecărui furnizor asupra activității S.C. STEP ONE SPEDITION
S.R.L . pe anul 2015 (%)
Sursa: S.C STEP ONE SPEDITION S.R.L . 5%
70% 20% 5% Contribuția fiecărui furnizor asupra activității S.C. STEP
ONE SPEDITION S.R.L . pe anul 2015 (%)
furnizori de materiale
consumabile
furnizori de combustibili
furnizorii de piese auto și
produse întreținere auto
furnizori prestatori de servicii

37

Fig. III.3 . Contribuția fiecărui furnizor asupra activității S.C. STEP ONE SPEDITION
S.R.L .. pe anul 2016 (%)
Sursa: S.C STEP ONE SPEDITION S.R.L

Fig. III.4 . Contribuția fiecărui furnizor asupra activității S.C. STEP ONE SPEDITION
S.R.L . pe anul 2017 (%)
Sursa: S.C STEP ONE SPEDITION S.R.L . 6%
67% 23% 4% Contribuția fiecărui furnizor asupra activității S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L pe anul 2016 (%)
furnizori de materiale
consumabile
furnizori de combustibili
furnizorii de piese auto și
produse întreținere auto
furnizori prestatori de servicii
5%
65% 26% 4% Contribuția fiecărui furnizor asupra activității S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L pe anul 2017 (%)
furnizori de materiale
consumabile
furnizori de combustibili
furnizorii de piese auto și
produse întreținere auto
furnizori prestatori de servicii

38
Analizând cele 3 grafice, dar și tabelul III.1. se poate deduce cu ușurință că
furnizorii care aduc un aport major pentru ca societatea S.C. STEP ONE SPEDITION
S.R.L .. să își poată desfășura activitatea în condiții de eficiență maxima, sunt furnizorii
de combustibili, urmați apoi de furnizorii de piese auto și produse întreținere auto.
Se poate observa o creștere a aportului adus de furnizorii de piese auto și
produse întreținere auto, datorită învechirii echipamentului și parcului auto, acestea
necesitând pe măsură cu trecerea timpului mai multe reparații și înlocuiri ale pieselor.
Nu sunt de neglijat nici furnizorii de materiale consumabile, aceștia contribuind
semnificativ la desfășurarea în condiții optime a activităților de birotica.
De asemenea, o contribuție o au și furnizorii prestatori de servicii, spre exemplu
datorită faptului ca echipamentul IT al firmei nu poate funcționa fără energie electrică.
În ceea ce privește f acturile de la furnizori, acestea se trec în Jurnalul de
Cumpărări, iar acest registru de cumpărări se prezintă organelor de control în momentul
verificării T.V.A. – ului de către Administrația Financiară .
Principalii clienți15 ai firmei de transport analizate sunt agenții economici din
industrie, agri cultură, telecomunicații, administrarea locală și comerț.
Clienții care beneficiază de serviciile oferite de S.C. STEP ONE SPEDITION
S.R.L . sunt reprezentaț ii de reta ileri mari precum: Kaufland România SCS, LIDL
România SRL , Carrefour , Cora, Auchan, Borsec, Altex etc .
Procentajul de servicii oferite principalilor clienți din gama supermarket/
hipermarket ai S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . este reprezentat astfel:
Tab.III.2. Procentajul de servicii oferite principalilor clienți ai S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L .
Sursa: SC STEP ONE SPEDITION S.R.L .

15 Clienții reprezintă cea mai importantă com ponentă a micromediului, stabilirea unei relații optime,
continue și durabile între firmă și client fiind elementul cheie al opticii de marketing, astfel încât întreaga
activitate a firmei să fie orientată spre satisfacerea cerințelor acestora. Denumire client Kaufland
România SCS Carrefour Cora LIDL
România
SRL Auchan
Procentaj de servicii
oferite de S.C. STEP
ONE SPEDITION
S.R.L. (%) 92,8 85,5 67,7 65,6 58,4

39

Fig.III.5 . Procentajul de servicii oferite principalilor clienți ai S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L.
Sursa: S.C STEP ONE SPEDITION S.R.L .

Așa cum se poate observa din datele sintetizate, principalul client al societății
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . este Kaufland România SCS, acesta fiind o
societate înființată la finalul anului 2003, însă care abia din anul 2005 și -a deschis
porțile primul ui hipermarket de pe piața locală, domeniul ei de activitate fiind, potrivit
codului CAEN, comerț cu amănuntul în magazine nespecializate, cu vânzare
predominantă de produse alimentare, băuturi, tutun.
În ceea ce privește încheierea contractelor cu re tailerul Kaufland, aceasta se face
în urma licitației la care participa S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . și principalele
firme cu care aceasta se află în competiție, una din cele principale fiind TRANSCOM
S.R.L.
În luna iunie a anului 2015 managementul Kaufland România SCS organizează
o licitație și permite intrarea la negocieri și a altor firme de transport ce corespundeau
cerințelor specifice companiei atât pe plan intern cât și internațional în vederea
optimizării aprovizio nării î n timp util a magazinelor.
Licitația este câstigată de S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L ., colaborarea nou
încheiată pe o perioadă de 5 ani urmând să intre în vigoare începând cu luna Septembrie
2016.
Al doilea ca important client al firm ei analizate este firma Carrefour, cel mai
mare retailer european și al doilea în lume, după Wal -Mart, care operează în România
020406080100
Kaufland
România
SCSCarrefour Cora LIDL
România
SRLBorsec
Procent/client (%) 92.8 85.5 67.7 65.6 58.4Procentajul de servicii oferite principalilor clienți ai
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L

40
peste 23 de hipermarketuri și 37 de supermarketuri. În anul 2015, Carrefour România a
înregistrat afaceri de aproape 1.4 miliarde de euro, cu 13.4% mai mult față de suma
obținută în anul anterior. În 2016, compania a preluat rețeaua de magazine Billa,
urmând ca acestea să fie vândute de retailerul francez s au să funcționeze sub sigla
Market. Între firma STEP ONE SPEDITION S.R.L . și Carrefour există contract de
colaborare începând cu anul 2016.
Principalii concurenți16 ai societății sunt toate întreprinderile comerciale de
transport intern și internațional, de curierat, logistică din principalele sectoare
industriale ale economiei , printre aceștia fiind : Transcom S.R.L, Elstef Trans S.R.L.,
Romsty l S.R.L., Carrion Expediț ion S.R.L., Dunca Expediții S .A., etc.
Pe piața internă concurența este reprezentată atât de firme autohtone dar și de
firme cu capital străin, oferind servicii de transport și logistică căt mai diversificate și
complete .
Gradul de amenințare reprezentat de principa lele întreprinderi concurente ale
societății analizate, este reprodus și analizat după cum urmează:
Denumire
societate TRANSCOM
S.R.L. ELSTEF
TRANS
S.R.L. ROMSTY L
S.R.L. CARRION
EXPEDITION
S.R.L. DUNCA
EXPEDIȚII
S.A.
Procent de
amenințare
(%) 65,2 40,5 35,7 29,6 25,4

Tab. III.3. Gradul de amenințare reprezentat de fiecare concurent în parte a l societății
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .
Sursa: S.C STEP ONE SPEDITION S.R.L .

16 Concurenț ii sunt agenți economici, mai rar persoane fizice, cu care firma nu se află în contact
nemijlocit, dar intră în competiție disputându -și clienții, piața, furnizorii, fiecare urmărind obținerea unor
condiții cât mai avantajoase de procurare a resurselor și de desfacere a produselor.

41

Fig. III.6 . Procentul de amenințare reprezentat de fiecare concurent în parte al societății
S.C STEP ONE SPE DITION S.R.L .
Sursa: S.C STEP ONE SPEDITION S.R.L .
Așa cum rezultă din datele analizate în ceea ce privește concurența, se poate
deduce ca unul dintre concurentul cel mai de temut a l firmei S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L . este societatea TRANSCOM S .R.L., cu o experiență în servicii de
transport rutier în România și Europa de peste 20 de ani. Aceasta oferă servicii
diversificate, în condiții de eficacitate și rapiditate fiind echipată cu utilaje moderne și
un parc auto de ultimă generație. Firma S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . și
TRANSCOM S .R.L. se află în strânsă competitivitate datorită faptului că au clienți
comuni, însă nu își intersectează activitatea deoarece desfășoară curse pe rute diferite.

III.3. ANALIZA MEDIULUI EXTERN

Macromediul întreprinderii reprezintă ansamblul factorilor ce nu pot fi
controlați de către întreprindere și constituie o legătură indirectă, dar care are un impact
major asupra ei și a agenților economici cu care aceasta se află în contact direct.
Factorii macromed iului sunt:
o Mediul demografic
o Mediul economic
o Mediul social -politic
TRANSCOM
SRLELSTEF TRANS
SRLROMSTIL SRL CARRION
EXPEDITION
SRLDUNCA
EXPEDIȚII SRL 65.2
40.5 35.7 29.6 25.4 Procentul de amenințare reprezentat de fiecare concurent în
parte al societății S.C . STEP ONE SPEDITION S.R.L .
Procent/ firmă concurentă (%)

42
o Mediul instituț ional
o Mediul tehnologic
o Mediul cultural
În calitatea sa de componentă a mediului, întreprinderea se află într -un contact
cvasipermanent cu celelalte componente. Practic, înt reprinderea intră într -un ansamblu
de relații, prin intermediul cărora își orientează și finalizează activitatea economică.
În ceea ce privește mediul demografic , acesta include populația și structurile
acesteia.
Pentru caracterizarea sa se utilizează o serie de indicatori demografici ca de
exemplu : rata natalității, rata mortalității, structura populației pe sexe, grupe de vârstă,
sporul natural, numărul de familii, membri pe familie etc.
La nivel mondial se manifestă tendințe ca: îmbăt rânirea populației, creșterea
ponderii femeilor implicate în viața economică activă, reducerea ratei natalității,
creșterea ratei șomajului, creșterea diversității etnice și culturale a națiunilor cu
influențe asupra activității firmei. Aceste schimbări al e med iului demografic sunt bine
cunoscute de firmă pentru a valorifica oportunitățile și a anticipa amenințările, precum
și pentru a aprecia cererea și a aplica eficient strategiile.
Mediul economic privește structura și nivelul de dezvoltare al econom iei
naționale, regionale și locale luând în calcul o serie de aspecte: șomajul, inflația, datoria
externă, structura veniturilor și cheltuielilor consumatorilor, puterea de cumpărare,
precum și relațiile cu alte firme din zonă.
În acest sens, servici ile asigurate de firma S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .
sunt destinate persoanelor cu venit mediu și excedentar.
Mediul tehnologic este foarte dinamic în condițiile schimbărilor rapide din
societate, el fiind cadrul general al progresului economico -social.
Având la bază inovația, tipul acesta de mediu reprezintă cel mai de impact factor
ce influențează într-un mod favorabil activitatea firmei, știința și tehnologia
determinând crearea de produse, tehnologii și piețe noi.
Factorii mediului tehnol ogic pot avea însă și efecte negative, materializate în
creșterea poluării sau degradarea relațiilor dintre oameni .
Progresul tehnic devine o provocare pentru fiecare firmă , în cazul de față si
pentru societatea analizată, presupunând creșterea cheltuielilor de cercetare -dezvoltare,
reglementări complexe, invenții și inovații majore . Utilizarea de echipamente și utilaje,

43

cunoștințe de specialitate, dezvoltarea de produse noi, tehnologii și procese de
fabricație, valorifică elementele mediului tehnologic în condițiile unei piețe solvabile și
adaptării activității firmei, rapid și eficient, la cerințele consumatorilor.
Mediul natural include cadrul și condițiile naturale, ansamblul resurselor
naturale, care reprezintă eleme nte necesare, cu rol definitoriu în proiectarea și
desfășurarea activității firmei analizate . În condițiile mișcărilor ecologiste, a structurii,
tipului și caracterului limitat al bogățiilor naturale, a tendințelor și preocupărilor
consumatorilor legate de mediul înconjurător, firma, prin activitatea de marketing, se
preocupă activ de impactul ce îl poate avea penuria de materii prime și resurse
energetice dar și gradul de poluare .
Societatea S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . controlează permanent prin
intermediul departamentulor tehnic si transport, ca utilitarele pe care le deține să emită
cât mai puține noxe, pentru a se menține un grad de poluare al mediului natural cât mai
scăzut. Pentru diminuarea gradului de poluare, majoritatea camioanelor pe ca re firma le
deține sunt de tip Euro 5.
Din fig. III.7 . se poate vedea cu ușurință că, gradul de poluare cel mai mare prin
emisia de noxe este datorat autovehiculelor de tip Euro 3, iar mai apoi Euro 4. De aceea,
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .., își înnoiește permanent flota, în a cest sens în m ai
2018, societatea intenționând achiziția unui număr de 5 noi camioane de tip Euro 6.
De asemenea, pentru asigurarea unui mediu cât mai igenic, societatea are contracte cu
firme de deratizare care asigură igenizarea dubelor c onform standardelor solicitate de
clienț i.
Fig. III.7 . Gradul de poluare prin noxele emise, în funcție de tipul autovehiculelor
Sursa: http://das -saarland -gibt-gas.de/moderne -diesel -pkw-ueberschreiten –
stickoxid -grenzwert -um-das-siebenfache -erdgas -als-saubere -alternative/

44
Mediul politico -legislativ este constituit din ansamblul reglementărilor de natură
juridică, ce vizează direct sau indirect act ivitatea de piață a firmei. Stabilitatea
climatului politic i nfluențează activitatea firmei, direcționând interesul pentru anumit e
piețe sau produse. Acest mediu implică un sistem instituțional pregătit să asigure
aplicarea clară, coerentă, fermă și precisă a actelor normative.
Mediul legislativ are în vedere protecția firmei, a consumatorilor, reglementarea
relației cu concuren ța și clienții. Protecția consumatorilor vizează asigurarea
standardelor calitative și cantitative pentru produsele și serviciile oferite. Protecția
firmei are în vedere prevenirea și diminuarea concurenței neloiale17, apărarea intereselor
acesteia, creativ itatea și originalitatea.
Mediul socio -cultural cuprinde ansamblul elementelor ce privesc sistemul de
valori, obiceiuri, credințe, tradiții, care influențează comportamentul de cumpărare și de
consum, definesc o societate și își pun amprenta asupra procesului decizional de
marketing.
În cazul acesta, societatea analizează cu atenție schimbările în structura valorilor
culturale, în atitudinea și concepți ile consumatorilor despre firmă , pentru a putea
interveni în timp optim în scopul atrager ii consumatorilor, creșterii fidelității acestora și
găsirii unor valori trainice, consistente și durabile care să aducă satisfacții ambelor părți.
Mediul informațional cuprinde date inițiale, informații asupra rezultatelor
intermediare și rezultatelor fi nale ce pot fi utilizate în activitatea de marketing a firmei.
În condițiile unor cerințe și exigențe sporite ale mediului în care firma își
desfășoară activitatea, într -o lume a interdependențelor, performanțele presupun
obținerea și prelucrarea eficient ă și în timp util a acestor informații, ele fiind principalul
instrument de asigurare a competitivității firmei pe piață, de stabilire și menținere a
profitabilității relațiilor cu clienții.
Analiza asupra acestui mediu asigură realizarea unui sistem informațional prin
care firma să poată beneficia de ultimele noutăți, să obțină avantaje prin aplicarea la
timp și eficient a unor tactici de derulare a strategiei sale.
Concluzionând cele prezentate, se poate afirma că m onitorizarea factorilor
macrome diului de marketing trebuie realizată într-un mod continuu, în contextul

17 Concurență neloială – infracțiune prevăzută de art. 301 C. pen. și de Legea nr. 11/1991 care constă în
fabricarea ori punerea în circulație a unor produse care poartă denumiri de origine sau indicații de
proveniență false, prec um și în aplicarea pe produsele puse în circulație de mențiuni false privind
brevetele de invenții, sau în folosirea unor nume comerciale sau a denumirilor unor organizații comerciale
sau industriale, cu scopul de a induce în eroare pe beneficiari.

45
interdependenței acestora, în condițiile oferite de schimbările ce pot interveni în fiecare
dintre tipurile de mediu analizate. Urmărirea evoluției acestor factori poate avea un
impac t favorabil asupra obiecti velor și planurilor pe care societatea le are, contribuind
seminificativ la dezvoltarea acesteia .
III.4. MATRICEA SWOT

Pentru a avea o privire de ansamblu asupra activității sale, firma S.C. STEP
ONE SPEDITION S.R.L își propune să utilizeze în analiza, matricea SWOT, astfel:

Tab. III.4 . Analiza SWOT a S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .
Sursa: S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .
PUNCTE TARI PUNCTE SLABE
-Firma dispune de management competent cu
abilități necesare în negocierea contractelor de
transport (condiții calitative de transport și
prețuri avantajoase) și o bună cunoaștere a pieței
în domen iul transporturilor, datorită e xperienței
acumulate; aceștia au venit cu idei novatoare și
au menținut firma la un nive l înalt indiferent de
situațiile în care aceasta s -a aflat p e parcursul
timpului;
-Contracte cu retaileri mari ce asigura comenzi
de transport , venituri permenente companiei și
garantează solvabilitatea și menținerea pe piață a
companiei;
-90% din parcul auto este de ultimă generație;
-Structura organizatională a socetăț ii este una
modernă ;
-Clădirile proprietate;
-Terenul proprietate;
-Personal pregătit cu vastă experiență î n
domeniu; – Fluctuații ale transporturilor în funcție de
anotimp, în anumite luni ale anului
transporturile scad considerabil și cresc
în perioadele de după sărbătorile legale și
lunile cu concedii;
– Lipsa capacităț ii de onarare cu respectare
a termenelor stabilite a contractelor
anuale înregistrate î n perioadele de vârf,
ceea ce atrage penalități ș i costur i
suplimentare din partea clienț ilor;
– Fluctuațiile de personal, î n principal a
conducatorilor auto dato rate presiunii
colaboratorilor ș i a mediului de l ucru
solicitant ;
– Compania nu are dezvoltat un sistem d e
motivare nonfinanciar adecvat și necesar ;
– Neutilizarea, exploatarea neraț ionala a
autovehiculelor;
– Lipsa optimizarii eficiente a timpilor de
lucru.

46

III.5. DECIZII ÎN URMA MATRICEI SWOT

În urma identifică rii punctelor tari, a punctelor slabe, a oportunităților și a
amenințărilor se poate concluziona că societatea analizată și anume, S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L .:
 este o societate profitabilă ;
 are un management modern;
 are o structu ră organizatorică optimă ;
 posedă o bază tehnico -materială modernă în proporție de aproximativ 85 %;
 deține o cultură organizațională bună ;
 oferă servicii diversificate și de bună calitate;
 practică un tarif competitiv;
 are acces pe piață, solvabilitate și posibilitatea de a atrage noi colaborarii;
 a obținut profit constant, indiferent de fluctuațile pieței; -Contracte de colaborare cu firme
subcontractoare î n regim de casa de expeditii;
OPORTUNITĂȚI AMENINȚĂRI
– Dezvoltarea unei cariere de durată în domeniul
firmei;
– Managerii firmei au în vedere creșterea
numărului de clienți din Franța, Spania și
Germania, lărgindu -și astfel spectrul activității;
– Accesarea de f onduri europene necesare pentru
dezvoltare;
– Posibilit ăți de modernizeze și extindere a
sediul ui actual și a parcului auto, dar și de
deschidere a unor noi puncte de lucru (Bacău,
Logoj) . – Schimbări demografice nefavorabile;
– Schimbări bruște ale nevoilor, cerinț elor,
gusturilor sau preferințelor clienților;
– Creșterea mai lentă, stagnare sau chiar
recesiune a pieței;
– Concurență amenințătoare în domeniu;
– Fluctuațiile datorate creșterii prețurilor la
carburanți;
– Lipsa resurselor umane pe piața –
conducători auto cu ex periență .

47
 are posi bilitatea de integrare verticală ;
 are posibilitatea și condițiile optime pentru a diversifica și pentru a -și adapta
servicile în funcție de cerere;
 are posibilitatea de a se menține printre liderii de piață zonali și chiar naționali.
Pentru menținerea și accentuarea dezvoltării societății S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L . aceasta își propune să acționeze prin ado ptarea următoarelor
decizii:
 continuarea moderniză rii bazei tehnico -materiale;
 dezvoltarea departamentului de marketing;
 modernizarea și creșterea flotei;
 încheierea de contracte cu mai multe firme subcontractoare;
 extinderea activității pe parte de casă d e expediții;
 pregă tirea personalului angajat, conducă torii auto prin cursuri de perfecț ionare
(optimizare program condus, condus preventiv);
 motivarea personalului ș i fidelizarea acestuia.
În urma analizei concluziilor de către conducerea de varf a societatii se poate realiza:
 redefinirea misiunii, a direcțiilor strategice ș i a obiectivelor de dezvoltare;
 ierarhizarea obiectivelor de dezvoltare;
 elaborarea măsurilor de dezvoltare ș i stabilirea indicatorilor de realizat.
În urma analizei SWOT, societ atea S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .., a
decis cu precădere că, p entru o mai buna desfășurare a activității și satisfacere a
cerințelor pieței și pentru evitarea unui blocaj este necesară suplimentarea flotei prin
achiziționarea de mijlo ace de transport mar fă noi, majoritatea de tipul Euro 6, care să
permită o eficientizare a activităților de distri buție.
Prin această decizie se va îmbunătăți semnificativ calitatea servicii lor oferite
pentru poziționarea firmei la un nivel superior față de concurență, iar firma va oferi

48
clienților servicii de o calitate mai ridicată față de cea a concurenței, în servire și
siguranța bunurilor și nu în ultimul rând a mediului .
De asemenea societatea a decis că dezvoltarea sa poate avea loc, în principal și
prin pregătirea suplimentară a personalului, cu precădere a conducătorilor auto,
suportând integral costurile acesteia. Pregătirea se va face prin cursuri de perfecționare
(optimizare program condus, condus preventiv) prin colaborare cu centrul CECOR –
Centru l de Consultanță Rutieră .
Argumentele extra în favoarea adoptării cu prioritate a celor doua decizii sunt
după cum urmează: dorința societății de diminuare a gradului de poluare ridicat, faptul
că majoritatea utilajelor pe care le deține concurența sunt de nivelul top și nu în ultimul
rând, ideea că cel mai important pilon al societății este reprezentat de utilaje, care fiind
de tehnologie nouă pot asigura transportul în siguranță a mărfurilor și de asemenea,
șoferii, în a căror perfecționare este necesa r să se investească permanent datorită
faptului că ei sunt cei care “m ânuiesc ” respectivele utilaje, dezvoltarea și investiția
permanentă în acesta segment, asigurând astfel trainicia societății pe piață.
Din analiza aprofundată a datelor prezentate, re zultă și oportunitatea stringentă a
realizării unui nou parc de autovehicule moderne, capabil să satisfacă noile cerințe de
siguranță, confort și eficiență.
În acest scop, societatea S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . își propune
crearea unei piețe de servicii, unde competitivitatea, exploatarea rațională a
autovehiculelor și încadrarea în timpi cât mai redus de executare a curselor auto să o
diferențieze de celelalte firme concurente.
Astfel, privind în viito r S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L. prin
serviciile pe care le oferă clienților săi, în mod clar va contribui, alături de celelalte
firme de transport din România, la dezvoltarea unei economii moderne, în pas cu
cerințele reproducției lărgite ce constituie u n obiectiv important al politicii economice a
statului.

49

CAPITOLUL IV.
CONCLUZII ȘI PROPUNERI
Transportul rutier, în principal, s -a dovedit a fi slujitorul cel mai eficient al
economiei și principalul ei stimulent. Prin diversitate și capacitatea sa de adaptare poate
fi găsit chiar la sursa producției și deci a comerțului. Rolul său esențial dinamic îl face
să fie un stimulent real și puternic al progresului societății .
În urma analizei efectuate, se poate exprima că transporturile reprezintă una din
principalele ramuri ale economiei și “motorul” societății S.C. STEP ONE SPEDITION
S.R.L . Desfășurarea acestei activități implică mari consumuri energetice și a altor tipuri
de resurse de mare importanță.
De aceea, creșterea continuă a eficienței transporturilor în cazul societății
analizate impune:
 optimizarea volumului mărfurilor ce urmează a fi transportate;
 optimizarea distanțelor;
 utilizarea distanțelor;
 utilizarea capa cităților existente;
 optimizarea consumurilor energetice.
Pentru transportul mărfurilor generale în regim intern și internațional, S.C. STEP
ONE SPEDITION S.R.L . pune la dispoziție un parc auto diversificat.
Având independențe în conducere, S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . își
desfășoară activitatea în deplină libertate de decizie, administrarea fondurilor proprii,
căutând căi diverse pentru formarea unei clientele potențiale și stabile, mai ales în
străinătate.
Prin negocierea tarifelor de transport între S.C. S TEP ONE SPEDITION S.R.L.
și casele de expediții, se realizează noțiunea de concurență, care trebuie să aibă ca scop
final servicii de calitate, cu respectarea termenelor de executare și de nivele cât mai
reduse.
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . reacționează în mod individual și flexibil
la nevoile și interesele oricărei companii și la schimbările curente ale pieței.

50
În plus, societatea a dezvoltat soluții logistice și de transport specifice mai
multor ramuri/ industrii, particularizate pentru c lienții săi, care permit astfel conectarea
proceselor de producție, afacere și transport. Soluțiile pe care firma S.C. STEP ONE
SPEDITION S.R.L . le oferă, ajută la maximizarea eficienței oricărei companii, la
reducerea costurilor și oferă avantaje reale pe piață.
În cadrul companiei, departamentul de marketing ocupă un loc foarte important
deoarece este direct responsabil cu generarea veniturilor, cu marja comercială și de
asemenea cu punerea ofertelor și serviciilor pe piață. De foarte multe ori întâ lnim
situații când obiectivele de marketing nu sunt îndeplinite, bugetele de promovare a
serviciilor nu sunt suficiente, în plus, apar situații de clienți nesatisfăcuți, iar toate
acestea se propaga încet și sigur în toată organizația conducând la dezechil ibre în
activitatea altor departamente.
Pentru eficientizarea activităț ii societății S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L ..
se propun urmă toarele obiective de urmat:
 pe termen scurt:
 elaborarea unui plan de marketing mai dezvoltat care să ghideze
activitatea societății .
 pe termen lung:
 dezvoltarea departamentului de marketing proporțional cu dezvoltarea
companiei în următorii 5 ani.
 obiective calitative:
 formarea permanentă a personalului de top management pe parcursul
următorilor 5 ani de activitate;
 imbunătățirea calității serviciilor prestate pe parcursul următorilor 5 ani
prin controlul strict al curselor, traseelor și autovehiculelor;
 obiective cantitative:
 creșterea cotei de piață prin creșterea numărului de clienți, autovehicule
și curse, până la atingerea pragului de lider de piață în țara noastră,
pentru devansarea liderului actual de piață, în sectorul transporturilor
rutiere internaționale de mărfuri, pe parcursul următorilor 3 ani de
activitate;
 creșterea cifrei de afaceri cu 15 % în 2018, prin creșterea numărului de
comenzi preluate;

51
 creșterea cifrei de afaceri cu 25% în fiecare dintre următorii 4 ani
începând cu 2018 – dezvoltare extensivă – achiziționarea de autovehicule
și onorarea unui număr mai mare de comenzi.
S.C. STEP ON E SPEDITION S.R.L . promovează un serviciu global, oferit
tuturor clienților, sub anumite condiții contractuale, realizându -și prin mijloace proprii
promovarea.
S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L . are foarte bine puse la punct modalitățile
de tarifare. De regulă, tariful se negociază cu contractantul, în funcție de anumiți
parametri. Astfel, putem spune că tarifele sunt diferențiate temporar, orientate după
cerere și costuri, pentru produsul global.
Se poate spune așadar, că societatea S.C. STEP ONE SPEDITION S.R.L .. a ales
o politică de dezvoltare și modernizare, combinată cu o politică de di ferențiere calitativă
prin politica de produs adoptată câștigându -și și menținându -și renumele la nivel
regional, precum și cota de piață.

52

ANEXE

53
ANEXA 1. COMANDA -CONTRACT DE TRANSPORT

54

ANEXA 2 . SCRISOAREA DE TRANSPORT – CMR

55

ANEXA 3. FOAIE DE PARCURS PENTRU AUTOVEHICULELE TRANSPORT
MARFĂ

56
BIBLIOGRAFIE

Cărți, cursuri
1. Abrudan Ioan , Lobonțiu G abriela , Lobonțiu M ircea (2003), IMM -urile și
managementul lor specific , Editura Dacia, Cluj Napoca
2. Albu Mădălina (2014), Managementul cercetării dezvoltării , Editura
Universității Petrol -Gaze din Ploiești, Ploiești
3. Anghel Laurențiu -Dan (2005), Marketingul întreprinderilor mici și mijlocii ,
Editura ASE, București
4. Băcanu Bogdan (2006), Practici de management strategic , Editura Polirom,
Iași
5. Burduș Eugen (2012), Tratat de management , Editu ra Pro Universitaria,
București
6. Borza Anca, Mitra Cătălina, Bordean Ovidiu, Mureșan Anamaria, Supuran
Roxana (2009), Antreprenoriat. Managementul firmelor mici și mijlocii,
Editura Risoprint, Cluj -Napoca
7. Cerghit, Ioan (2006), Metode de învățământ , Editura Polirom, Iași
8. Cerghit, Ioan (2002) , Sisteme de instruire alternative și complementare ,
Editura Aramis, București
9. Danaiața Ion, Nicolae Aurelian, Mariana Predișcan (2006), Management.
Bazele teoretice , Editura Mirton, Ediția a III-a
10. Epure Manuela (2007), Metode și tehnici moderne în cercetările de
marketing , Editura Fundației România de Mâine, București
11. Lile Ramona ( 2011 ), Management general , Editu ra Gutenberg Univers,
Arad
12. Lile Ramona, Bălan Leonard (2008), Managementul producției , Editura
Universită ții „Aurel Vlaicu”, Arad
13. Neamțu Liviu, Neamțu Adina (2009), Management strategic -principiile
succesului , Editura Academica Brâncuși, Tg -Jiu
14. Nicolescu Ovidiu , Popa Ion, Dumitrascu Dănuț (2017), Studii de caz
relevante privind m anagementul organizațiilor din România , Editura Pro
Universitaria , București

57
15. Oțelea Mihaela (2013), Cultura organizațională și competitivitatea firmei ,
Editura Universității Petrol -Gaze din Ploiești , Ploiești
16. Popescu Cătălin, Albu Mădălina, Oțelea Mihaela (2012), Metode, tehnici și
intrumente aplicate în management , Editura Universității Petrol -Gaze din
Ploiești , Ploiești
17. Popescu Cătălin (2003), Managementul firmei: curs , Editura Universității
din Ploiești, Pl oiești
18. Verboncu Ion, Apostu Caius Mihai, Gogirnoiu Denis Mugurel, Zalman
Michael (2013) , Management. Eficiență. Eficacitate. Performanțe , Editura
Universitară , București
19. Zaharia Valentina (2016), Management – note de curs , Editura Pro
Universitaria , Bucure ști
20. Zlatian Radu (2011), Strategii analiza swot , Editura Aius, Craiova

*
* *

Reviste de specialitate
 Revista Română de Statistică – Supliment nr.5/2018

*
* *

Surse internet
o Intititul Național de Statistică http://www.insse.ro/cms/ accesat în data de
10.02.2018
o www.anaf.ro/anaf accesat în data de 5.03.2018
o https://www.stepone.ro/ accesat în data de 07.03.2018
o http://www.revistadestatistica.ro/wp –
content/uploads/2014/02/RRS_5_2012_A6_ro.pdf accesat în data de 12.03.2018
o http://tbs.ubbcluj.ro/wp -content/uploads/2013/08/Material -management -licenta –
AA-2015.pdf accesat în data de 15.04 .2018