Stabilirea arhitecturii sistemului [601068]

Stabilirea arhitecturii sistemului
partea a II -a

În urma studierii sistemelor de propulsie hibride (serie, paralele, mixte) am
ales s ă adoptam autovehiculului, Skoda Octavia II, sistemul de propulsie hibrid
paralel.

Sistemului de propulsie hibrid – electric paralel : atât motorul cu ardere
internă cât și motorul electric au legătură mecanică cu roțile motoare. Cu ajutorul
unității centrale de comanda și a unui sistem de transmisie aceste doua sisteme
pot funcționa în paralel. Autovehiculele hibrid – paralel pot utiliza un bloc de
acumulatori, de aceea aceștia se încarcă în principal numai în timpul frânării
regenerative. Totuși când cererea de putere la roata este redusa hibridul paralel
utilizează o pa rte din energia produsă de motorul termic ca să încarce
acumulatorii, funcționând asemănător unui alternator in cazul autovehiculelor
convenționale. Întrucât motorul termic este conectat direct de roțile motoare în
această configurație, este eliminată inef iciența conversiei energiei mecanice în
electricitate și invers, ceea ce face acest hibrid să fie eficient în regimurile de mers
pe autostradă.

Organizarea autovehiculului SKODA OCTAVIA II :

Avantaje

Avantaje din punct de vedere al protecției mediului

Un autovehicul hibrid – electric generează mai puțini compuși toxici față de un
autovehicul simi lar clasic. Prin utilizarea motorului electric pentru propulsia cu
viteze mici a autovehiculului și datorită tehnologiei de oprire a motorului când
acesta nu este utilizat pentru propulsie propriu -zis se reduc și mai mult emisiile
poluante. Autovehiculele hibrid – electrice utilizează motoare cu ardere internă
de dimensiuni mai reduse față de cele convenționale și sunt concepute să
func ționeze la regimuri stabilizate unde puterea dezvoltată este maximă și
consumul de carburant minim. Cel mai atractiv avantaj pentru mediul
înconjurător este consumul redus de combustibil obținut de aceste autovehicule.
Pentru mulți utilizatori consumul red us de combustibili fosili este cel mai
important avantaj având în vedere contextul global și prețul în continuă creștere a
combustibililor fosili.

Avantaje sub aspect economic

În multe țări autovehiculelor hibrid – electrice le sunt acordate diferit e facilități
față de cele convenționale. De exemplu în unele state, autovehiculele hibrid –
electrice sunt scutite de taxe sau taxele aferente acestora sunt cu mult diminuate.
Avantajul economic cel mai mare este acela al consumului redus de co mbustibil.

Dezavantaje

Dezavantaje din punct de vedere al costurilor

Unul din marile dezavantaje ale autovehiculelor hibrid – electrice este acela al
prețului de achiziție. În medie prețul de achiziție al unui autovehicul hibrid –
electric este cu aproximati v 5000 – 7000 USD mai mare decât al unui autovehicul
convențional. Per global costul pentru deținerea unui autovehicul hibrid scade în
principal datorită cons umului redus de combustibil.
Utilizând un autovehicul hibrid – electric înseamnă că și întreț inerea pe
parcursul duratei de viața a autovehiculului crește datorită acumulatorilor ce în
timp îș i pierd calitățile.

Dezavantaje din punct de vedere al siguranței

Există reale probleme legate de siguranța autovehiculelor hibrid – electrice.
Datori tă faptului că se încearcă reducerea la minim a consumului de combustibil,
autovehiculele hibride au în componenta materiale care reduc mult greutatea
autovehiculului, dar oferă un grad mai mic de siguranță.
Un alt dezavantaj ce trebuie luat în seamă este voltajul ridicat din blocul de
baterii și daunele ce pot surveni în urma unui scurt circuit s au în cazul unei
coliziuni.

Model 3D a l motorului electric AC -50 Kit: