Profesor Doctor Inginer Nițulescu Mircea Iulie 2018 CRAIOVA Realizarea și implementarea planurilor de mentenanță preventivă în zona de montaj a… [305960]

[anonimizat] 2018

CRAIOVA

Realizarea și implementarea planurilor de mentenanță preventivă în zona de montaj a secției PVC din compania CASA NOASTRĂ S.A. Optimizarea fluxului de producție în zona de montaj și stocare cercevea prin instalarea echipamentului FBA 2504

[anonimizat] 2018

CRAIOVA

„Poți cumpăra cu bani o carte, dar nu și cunoașterea.”

[anonimizat], student: [anonimizat], Calculatoare și Electronică a [anonimizat], [anonimizat]:

cu titlul Realizarea și implementarea planurilor de mentenanță preventivă în zona de montaj a secției PVC din compania CASA NOASTRĂ S.A. Optimizarea fluxului de producție în zona de montaj și stocare cercevea prin instalarea echipamentului FBA 2504,

coordonată de Dr. Prof. Ing. [anonimizat] 2018.

[anonimizat]:

reproducerea exactă a [anonimizat]-o [anonimizat]-o [anonimizat],

[anonimizat], [anonimizat] a unor aplicații realizate de alți autori fără menționarea corectă a [anonimizat] a [anonimizat].

Pentru evitarea acestor situații neplăcute se recomandă:

plasarea între ghilimele a citatelor directe și indicarea referinței într-o [anonimizat] a [anonimizat] a sursei originale de la care s-a [anonimizat] s-[anonimizat], figuri, imagini, statistici, [anonimizat], a căror paternitate este unanim cunoscută și acceptată.

Data, Semnătura candidat: [anonimizat],

PROIECTUL DE DIPLOMĂ

REFERATUL CONDUCĂTORULUI ȘTIINȚIFIC

În urma analizei lucrării candidat: [anonimizat]:

[anonimizat]:

Data, [anonimizat], din cadrul companiei CASA NOASTRĂ S.A.. În orice mare fabrică există planuri de mentenanță preventivă organizate pe secții de producție și care sunt menite să asigure o funcționare bună și continuuă a echipamentelor. [anonimizat] o variantă de optimizare a [anonimizat] 2504, [anonimizat], aceste două procese se desfășurau într-o perioadă de timp mai mare și cu un număr mai mare de operatori. Pe lângă implentarea echipamentului în secție, ideea mea de a adăuga o masă de lucru de la un post manual de feronerie și incă un operator care să pregatescă cerceveaua încât să reducă substanțial munca operatorului principal, s-a dovedit a fi foarte eficientă pentru producție iar această parte este detaliată în Capitolul 4 intitulat Concluzii. Prin implementarea planurilor de mentenanță preventivă s-a redus numărul intervențiilor neprevăzute asupra echipamentelor, crescând vizibil fiabilitatea acestora prin curățarea, lubrifierea, verificarea, schimbarea anumitor componente datorită lucrărilor programate la perioade de timp bine determiate. Prin instalarea echipamentului de stocare cercevea și prelucrare feronerie FBA 2504, s-a optimizat fluxul de producție datorită creșterii numărului de produse realizate în aceași perioadă de timp, totodată reducând efortul și numărul de operatori necesari pentru realizarea acestor două procese. Toate acestea nu s-au realizat cu ușurință, depildă la centrul de stocare cercevea și prelucrare feronerie FBA 2504 au fost întâmpinate multe defecte de optimizare, lucru normal care se întamplă la orice echipament nou instalat. A necesitat multă atenție, supraveghiare, lucru de care eu m-am ocupat în cea mai mare măsură. La fel cum am punctat și în ideile de mai sus, toate detaliile se află în Capitolul 4 intitulat Concluzii.

Termenii cheie: Mentenanță preventivă, lucrări programate, optimizare flux de producție, fiabilitate, timpi de producție mai buni, efort redus.

MULȚUMIRI

Nu în ultimul rând, adresez mulțumiri pentru contribuția și ajutorul venit din partea domnului Profesor Doctor Inginer Mircea Nițulescu, fără de care nu aș fi putut să duc la bun sfarșit această lucrare de licență. Am primit sfaturi de orientare și indicații care au purtat un rol esențial în procesul de strângere a informațiilor prezente în acestă lucrare.

Totodată vreau sa îi mulțumesc și domnului Șef Departament de Mentenanță Bogdan Dobrescu pentru șansa acordată în vederea desfășurării lucrării de licență în cadrul firmei CASA NOASTRĂ S.A.. A fost o experiență frumoasă, am avut tot sprijinul departamentului de mentenanță și am învățat foarte multe lucruri practice. Pe această cale doresc sa le mulțumesc și celorlați membrii ai departamentului pentru răbdarea acordată și implicarea care au avut-o în etapa mea de înțelegere a proceselor din fabrică.

CUPRINSUL

1 Introducere 1

1.1 Scopul 1

1.2 Motivația 1

1.3 Introducere în studiul mentenanței 1

1.4 Tipuri de mentenanță 2

1.5 Mentenanța condițională 4

1.6 Parametri cantitativi de mentenanță/mentenabilitate 5

1.7 Sisteme de organizare a reparării utilajelor 6

1.8 Costurile mentenanței 6

1.9 Analiza modurilor de defectare și a efectelor – FMEA 8

1.10 Mentenața centrată pe fiabilitate 8

1.11 Manualul de mentenanță 12

1.12 Metode de evaluare a timpilor de reparare 13

1.13 Analiza Markov 14

2 Secția de producție PVC 15

2.1 Tipul de producție individual (unicate) 15

2.2 Organizarea producției de serie mică și individuală 15

2.3 Privire de ansamblu 16

2.4 Componența secției de PVC 18

2.4.1 Frezarea 19

2.4.1.1 Indicații de exploatare generale 20

2.4.1.2 Utilizarea mașinii conform destinației 21

2.4.1.3 Reglarea mașinii și pregătirea lucrului 22

2.4.1.3.1 Reglarea agregatului superior de reglare verticală 22

2.4.1.3.2 Reglarea agregatului din spat, de frezare orizontală 22

2.4.1.3.3 Reglarea agregatului de frezare inferior 23

2.4.1.3.4 Reglarea dispozitivului opritor-limitator de lungime 23

2.4.1.3.5 Reglarea fină a lungimii fantei de prelucrat 24

2.4.1.3.6 Selectarea agregatelor de frezare 24

2.4.1.3.7 Înlocuirea sculei de frezare 25

2.4.1.4 Mentenanță preventivă 26

2.4.1.4.1 Informații generale furnizate de către producătorul ROTOX 26

2.4.1.4.2 Planurile de mentenanță preventivă 27

2.4.1.4.3 Proces verbal de instruire tehnicieni mentenanță 29

2.4.2 Debitare baghete 30

2.4.2.1 Indicații de exploatare generale 31

2.4.2.2 Utilizarea mașinii conform destinației 32

2.4.2.3 Mentenanță preventivă 34

2.4.2.3.1 Informații generale furnizate de către producătorul ROTOX 34

2.4.2.3.2 Planurile de mentenanță preventivă 35

2.4.2.3.3 Proces verbal de instruire tehnicieni mentenanță 37

2.4.3 Măsurare baghete din PVC 38

2.4.3.1 Indicații de exploatare generale 39

2.4.3.2 Utilizarea mașinii conform destinației 40

2.4.3.3 Mentenanță preventivă 42

2.4.3.3.1 Informații generale furnizate de către producătorul ROTOX 42

2.4.3.3.2 Planurile de mentenanță preventivă 43

2.4.3.3.3 Proces verbal de instruire tehinicieni mentenanță 45

2.4.4 Feronerie și accesorii 46

2.4.4.1 Indicații de exploatare generale 47

2.4.4.2 Utilizarea mașinii conform destinației 48

2.4.4.3 Construcția mașinii 50

2.4.4.4 Mentenanță preventivă 54

2.4.4.4.1 Informații generale 54

2.4.4.4.2 Planurile de mentenanță preventivă 55

2.4.4.4.3 Proces verbal de instruire tehnicieni mentenanță 57

2.4.5 Îmbinare CCV cu TOC 58

2.4.6 Buffer depozitare sticlă 59

2.4.6.1 Indicații de exploatare generale 60

2.4.6.2 Utilizarea mașinii conform destinației 61

2.4.6.3 Construcția mașinii 63

2.4.6.4 Mentenanță preventivă 63

2.4.6.4.1 Informații generale 63

2.4.6.4.2 Planurile de mentenanță preventivă 64

2.4.6.4.3 Proces verbal de instruire tehinicieni mentenanță 66

2.4.7 Calare 67

2.4.7.1 Indicații de exploatare generale 68

2.4.7.2 Utilizarea mașinii conform destinației 69

2.4.7.3 Descrierea produsului și prezentarea datelor tehnice a acestuia 70

2.4.7.4 Mentenanță preventivă 71

2.4.7.4.1 Informații generale 71

2.4.7.4.2 Planurile de mentenanță preventivă 72

2.4.7.4.3 Proces verbal de instruire tehnicieni mentenanță 74

2.4.8 CTC (Controlul tehnic de calitate) 75

2.4.9 Înfoliere produs finit 75

2.4.9.1 Construcția mașinii 77

2.4.9.2 Date tehnice 78

2.4.9.3 Mentenanță preventivă 79

2.4.9.3.1 Informații generale 79

2.4.9.3.2 Planurile de mentenanță preventivă 80

2.4.9.3.3 Proces verbal de instruire tehnicieni mentenanță 82

3 Echipamentul FBA 2504 88

3.1 Descrierea generală a mașinii 88

3.2 Dimensiuni și caracteristici 89

3.3 Componente ale echipamentului 91

3.3.1 Unitătile magazie de șuruburi 92

3.3.2 Unitățile de înșurubare cu servo-axe AC 93

3.3.2.1 Reglare alunecare ambreiaj 93

3.3.3 Sertare pentru depozitarea accesoriilor de feronierie la BMT 95

3.4 Mentenanță preventivă 95

3.4.1 Informații generale furnizate de către producătorul U-R-B-A-N 95

3.4.2 Planurile de mentenanță preventivă 96

3.4.3 Proces verbal de instruire tehinicieni mentenanță 98

4 Concluzii 100

4.1 Optimizarea fluxului de producție în zona de montaj și stocare cercevea prin instalarea echipamentului FBA 2504 100

4.2 Realizarea și implementarea planurilor de mentenanță preventivă în zona de montaj a secției PVC din compania CASA NOASTRĂ S.A. 108

5 Bibliografie 114

6 Referințe web 115

A. CD / DVD 116

Index 117

LISTA FIGURILOR

Figura 1. Privire de ansamblu asupra secției de PVC (part.1) 17

Figura 2. Privire de ansamblu asupra secției de PVC (part.2) 17

Figura 3. Mașină de frezat găuri/fante de scurgere FWS 381 19

Figura 4. Pericol (DANGER) 20

Figura 5. Avertizare (WARNING) 21

Figura 6. Atenție (CAUTION) 21

Figura 7. Reglarea agregatelor mașinii și pregătirea lucrului 22

Figura 8. Reglarea limitatorului de lungime dreapta 23

Figura 9. Reglarea limitatorului de lungime stânga 24

Figura 10. Selecția agregatelor de frezare 25

Figura 11. Înlocuirea sculei de frezare 25

Figura 12. Centru de debitat baghete GLA 403 30

Figura 13. Pericol (DANGER) 32

Figura 14. Avertizare (WARNING) 32

Figura 15. Atenție (CAUTION) 32

Figura 16. Masa de măsuare LA 396 38

Figura 17. Pericol (DANGER) 40

Figura 18. Avertizare (WARNING) 40

Figura 19. Atenție (CAUTION) 40

Figura 20. Centru de găurire și înșurubare accesorii și feronerie FMS 643 46

Figura 21. Pericol (DANGER) 48

Figura 22. Avertizare (WARNING) 48

Figura 23. Atenție (CAUTION) 48

Figura 24. Construcție centrul de găurire și înșurubare accesorii și feronerie FMS 643 50

Figura 25. Schema pneumatică (fără unitatea de găurire și unitate de înșurubare) 52

Figura 26. Schemă pneumatică – unitatea de înșurubare fără ajustarea adâncimii 53

Figura 27. Schemă pneumatică – unitatea de înșurubare cu ajustarea adâncimii 53

Figura 28. Schemă pneumatică – unitatea de găurire 54

Figura 29. Mese de prelucrare – zonă îmbinare CCV cu TOC 58

Figura 30. Centru de sortare și stocare sticlă – Buffer GSS 933 (zonă încărcare) 59

Figura 31. Centru de sortare și stocare sticlă – Buffer GSS 933 (zonă descărcare) 59

Figura 32. Pericol (DANGER) 61

Figura 33. Avertizare (WARNING) 61

Figura 34. Atenție (CAUTION) 61

Figura 35. Componente principale ale GSS 933 63

Figura 36. Presă de calare VPMH 3023 67

Figura 37. Pericol (DANGER) 69

Figura 38. Avertizare (WARNING) 69

Figura 39. Atenție (CAUTION) 69

Figura 40. Componentele presei de montaj VPMH 3023 70

Figura 41. Mașina de înfoliat ECOSPIR ID 76

Figura 42. Construcția mașinii ECOSPIR ID/A-ID 77

Figura 43. Dimensiuni piesă transportată 88

Figura 44. Dimensiuni BMT – FBA 2504 89

Figura 45. Dimensiuni RV-T30 (conveior cu role pentru evacuare produs neconform) 90

Figura 46. Dimensiuni ST1600 (cărucior de transport) 91

Figura 47. Unitățile magazie de șuruburi 92

Figura 48. Unitate de înșurubător cu servo-axe AC 93

Figura 49. Reglare alunecare ambreiaj 94

Figura 50. Sertare pentru depozitare accesorii de feronerie 95

Figura 51. Listă componente care trebuie montate pe ramă 101

Figura 52. Informații despre tipul de profil, tipul mecanismelor de feronerie, acesorii feronerie 101

Figura 53. Masă FMS 643 în continuarea mesei de lucru de la FBA 2504 103

Figura 54. Masa de prelucrare piese FBA 2504 104

Figura 55. Conveior de evacuare piese neconforme 105

Figura 56. Status segmente,compartimente din buffer cercevea 106

LISTA TABELELOR

Tabelul 1. Datele de contact ale companiei ROTOX 19

Tabelul 2. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FWS 381 din secția PVC – destinat tehinicienilor de mentenanță 27

Tabelul 3. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FWS 381 din secția PVC – destinat operatorilor de producție 28

Tabelul 4. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FWS 381 (pag. 1) 29

Tabelul 5. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FWS 381 (pag.2) 30

Tabelul 6. Datele de contact ale companiei ROTOX 31

Tabelul 7. Tabel dimensiuni baghete PVC 33

Tabelul 8. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul GLA 403 din secția PVC – destinat tehinicienilor de mentenanță 35

Tabelul 9. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul GLA 403 din secția PVC – destinat operatorilor de producție 36

Tabelul 10. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru GLA 403 (pag. 1) 37

Tabelul 11. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru GLA 403 (pag. 2) 38

Tabelul 12. Datele de contact ale companiei ROTOX 39

Tabelul 13. Tabel dimensiuni piese prelucrabile 41

Tabelul 14. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul LA 396 din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță 43

Tabelul 15. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul LA 396 din secția PVC – destinat operatorilor de producție 44

Tabelul 16. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru LA 396 (pag. 1) 45

Tabelul 17. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru LA 396 (pag. 2) 46

Tabelul 18. Datele de contact ale companiei ROTOX 47

Tabelul 19. Tabel dimensiuni piese profilate 49

Tabelul 20. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FMS 643 din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță 55

Tabelul 21. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FMS 643 din secția PVC – destinat operatorilor de producție 56

Tabelul 22. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FMS 643 (pag. 1) 57

Tabelul 23. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FMS 643 (pag. 2) 58

Tabelul 24. Tabel de dimensiuni pentru bufferul GSS 933 62

Tabelul 25. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul GSS 933 din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță 64

Tabelul 26. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul GSS 933 din secția PVC – destinat operatorilor de producție 65

Tabelul 27. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru GSS 933 (pag. 1) 66

Tabelul 28. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru GSS 933 (pag. 2) 67

Tabelul 29. Datele de contact ale companiei ROTOX 68

Tabelul 30. Tabel date tehnice VPMH 3023 71

Tabelul 31. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul VPMH 3023 din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță 72

Tabelul 32. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul VPMH 3023 din secția PVC – destinat operatorilor de producție 73

Tabelul 33. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru VPMH 3023 (pag. 1) 74

Tabelul 34. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru VPMH 3023 (pag. 2) 75

Tabelul 35. Tabel date tehnice ECOSPIR ID 78

Tabelul 36. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul ECOSPIR ID/A-ID din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță 80

Tabelul 37. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul ECOSPIR ID/A-ID din secția PVC – destinat operatorilor de producție 81

Tabelul 38. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru ECOSPIR ID/A-ID (pag. 1) 82

Tabelul 39. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru ECOSPIR ID/A-ID (pag. 2) 83

Tabelul 40. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul NOXON FREESBY din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță 84

Tabelul 41. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul NOXON FREESBY din secția PVC – destinat operatorilor de producție 85

Tabelul 42. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru NOXON FREESBY (pag. 1) 86

Tabelul 43. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru NOXON FREESBY (pag. 2) 87

Tabelul 44. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FBA 2504 din secția PVC – destinat tehinicienilor de mentenanță 96

Tabelul 45. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FBA 2504 din secția PVC – destinat operatorilor de producție 97

Tabelul 46. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FBA 2504 (pag. 1) 98

Tabelul 47. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FBA 2504 (pag. 2) 99

Tabelul 48. Lista Open-Points 107

Tabelul 49. Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FMS 643 din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță 110

Tabelul 50. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FMS 643 (pag. 1) 111

Tabelul 51. Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FMS 643 (pag. 2) 112

Tabelul 52. Centralizarea planurilor de mentenanță preventivă în secția PVC 112

Introducere

Scopul

Scopul pentru care am creat acest plan de mentenanță a fost de a aduce o îmbunătățire în secția de PVC a companiei CASA NOASTRĂ S.A. prin reducerea timpilor și a numărului de intervenții asupra echipamentelor din secție, datorită realizării lucrărilor de mentenanță programată la perioade de timp bine determinate, crescând astfel și fiabilitatea echipamentelor prin reducerea numărului de defecte neprevăzute.

Motivația

Am ales această temă pentru a demonstra că un astfel de plan de mentenanță preventivă este esențial în orice fabrică și are menirea de a asigura o funcționare cât mai continuă pe toata durata de timp a proceselor de fabricație. Aplicarea unui plan de mentenanță preventivă oferă oportunitatea de a putea preveni sau cel puțin intui un defect, din punctul meu de vedere fiind suficient de eficient încât să-mi susțin ideea că trebuie promovat în absolut orice fabrică automatizată.

Introducere în studiul mentenanței

Mentenanța reprezintă un ansamblu de activități tehnico-organizatorice care au ca scop menținerea sau restabilirea unui echipament/sistem (engl. item) într-o stare specifică pentru ca acesta să fie în măsura de a asigura un serviciu determinat. Conform normei europene EN 13306:2001, mentenanța este ansamblul tuturor acțiunilor tehnice, administrative și de management, în timpul ciclului de viață al unui echipament/sistem , destinate pentru menținerea sau restabilirea acestuia într-o stare în care să-și poată îndeplini funcția impusă (necesară). Altă definiție este formulată de DOD Dictionary of Military and Associated Terms: Prin mentenanță se înțeleg orice activități cum sunt inspecții, teste, măsurători, înlocuiri, ajustări și reparații care sunt destinate pentru a menține și restabili o unitate funcțională într-o stare specificată în care unitatea să-și poată efectua funcțiunile necesare sau să-și restabilească aptitudinea de efectuare a serviciului (l. engl. serviceability). Un serviciu de mentenanță al unei întreprinderi poate fi determinat, de asemenea, să participe la studii de ameliorare a procesului industrial și trebuie să ia în considerare numeroase restricții cum sunt calitatea, securitatea, mediul, costurile etc. În domeniul informaticii, mentenanța se definește ca fiind procesul prin care se iau măsurile corespunzătoare pentru ca un echipament, un program sau un sistem de baze de date să funcționeze corect și să fie actualizat.

În domeniul tehnicii militare, mentenanța este definită ca fiind activitatea care are ca obiect menținerea în stare operațională a unei flote, a unei armate.

Agenția AAP-6 de Standardizare a NATO, într-un Glosar de termeni și definiții oferă o amplă definiție: „Mentenanța este ansamblul măsurilor luate pentru a pune sau repune materialul [sistemul/echipamentul] într-o stare specificată, până la sfârșitul folosirii sale, incluzând controlul, încercările, întreținerea, modificările, reparația, restaurarea, recondiționarea, reutilizarea, recuperarea și prelevarea unor piese din produse pentru a repara alte echipamente și vehicule deteriorate.” Noțiunea formalizată de „mentenanță” a apărut în industria producției de bunuri către sfârșitul anilor 1970. În literatura de specialitate din România, termenul mentenanță a fost utilizat cu precădere după anul 1989, până la acea dată fiind substituit cu „întreținere și reparații”.

Tipuri de mentenanță

Se deosebesc mai multe tipuri posibile de mentenanță:

Mentenanța corectivă urmărește repunerea în funcțiune a sistemelor defecte, după ce acestea au suferit o defectare parțială sau o pană, prin activități de localizarea defectelor, diagnoză și de eliminare a defecțiunilor apărute, urmate de controlul bunei funcționări. Activitățile de mentenanță corectivă impun existența unei strategii de gestiune a magaziilor de piese de schimb. În cadrul depozitelor de piese de schimb, gestiunea se bazează pe un calcul de estimare a numărului pieselor de schimb, pe baza frecvenței defectărilor. Parametrii care permit abordarea mentenanței corective sunt furnizați de analiza de fiabilitate, de FMEA (FMEA = Failure mode and effects analysis, în trad. Analiza modurilor de defectare și a efectelor lor- AMDE ). Procedura de analiză AMDE (FMEA) este reglementată de standardul SR EN 60812 CEI 60812: 2006. Activitățile de mentenanță corectivă se efectuează în ordinea următoare: 1) testare, prin compararea datelor achiziționate cu niveluri de referință; 2) detectare, deci descoperirea apariției unei defectări; 3) localizarea elementelor prin care se manifestă defecțiunea; 4) diagnostic constând în analiza cauzelor defectării; 5) reparare pentru repunerea în stare de bună funcționare; 6) controlul bunei funcționări; 7) înregistrările rezultatelor intervenției, pentru exploatarea lor ulterioară.

Mentenanța paliativă presupune activități de mentenanță corectivă, destinate a permite unui mijloc de producție, în mod provizoriu, îndeplinirea integrală sau parțială a funcțiilor sale. În mod curent implică acțiuni de depanare, cu caracter provizoriu, care trebuie urmate în cel mai scurt timp de acțiuni corective, ce trebuie să suprime definitiv cauzele generatoare de defecte.

Mentenanța preventivă reprezintă un sistem de întreținere planificată, ce are ca scop menținerea sistemelor tehnice, în condiții normale de funcționare, prin inspecție sistematică, detecție, lubrificare, curățire și înlocuirea sistematică a elementelor cu anumite grade de defectare, împreună cu executarea unor operațiuni de revizie periodică și de reglare. Mentenanța preventivă se abordează plecând de la planul de mentenanță, care identifică sarcinile de mentenanță și intervalele corespunzătoare , în funcție de timpii de funcționare sau de cicluri de funcționare. Mentenanța preventivă include mentenanță programată.

Mentenanța preventivă sistematică constă în efectuarea la intervale de timp prestabilite sau după un număr definit de unități de utilizare, a uneia sau a mai multor operații specificate într-un plan tehnic normat de intervenții, însă fără controlul prealabil al stării sistemului/echipamentului. De exemplu, schimbarea bujiilor unui autovehicul la fiecare 25000 km parcurși este o operație tipică de mentenanță preventivă sistematică. Prin mentenanța preventivă sistematică, componente sau părți dintr-un echipament/sistem sunt înlocuite la date prestabilite, indiferent de vârsta componentei/părții care va fi înlocuită.

Mentenanța condițională este o mentenanță preventivă bazată pe monitorizarea performanțelor și/sau a parametrilor semnificativi, integrând acțiunile care decurg. Mentenanța condițională este efectuată după ce unul sau mai mulți indicatori care indică valoarea unei mărimi arată că echipamentul este pe punctul de a se defecta sau că performanțele echipamentului se înrăutățesc. Mentenanța condițională se bazează pe folosirea datelor în timp real pentru a prioritiza și optimiza resursele de mentenanță.

Mentenanța programată este o mentenanță preventivă executată după un calendar prestabilit sau după un număr definit de unități de utilizare. În l. engl. este denumită uneori mentenanță planificată.

Mentenanța predictivă este o mentenanță condițională executată urmărind previziunile extrapolate ale analizei și evaluării parametrilor semnificativi ai degradării echipamentului/sistemului și permite întârzierea și planificarea intervențiilor.

Mentenanța productivă totală (TPM) , în industrie, este un sistem de menținere și îmbunătățire a integrității sistemelor de producție și a sistemelor calității, prin mașini, echipamente și angajați care adaugă valoare pentru o organizație. TPM se concentrează pe menținerea tuturor echipamentelor în stare de funcționare, pentru a evita defecțiunile și întârzierile în procesele de fabricație. Seiichi Nakajima (1919–2015) este considerat părintele TPM. Conceptul TPM este similar cu "Managementul calității totale (TQM)" și are ca obiectiv principal mărirea eficienței generale a echipamentelor unei uzine. Obiectivele directe ale TPM sunt :

zero opriri accidentale ale utilajelor și instalațiilor;

zero accidente de muncă.

Mentenanța condițională este o mentenanță preventivă aplicată în funcție de starea/condiția echipamentului, fiind subordonată unor informații necesare diagnosticării condiției acestuia (autodiagnostic, informația transmisă de un senzor, măsurarea unui grad de uzură etc.) Astfel de informații pot include nivelul de zgomot, de viteză, de debit, de temperatură, de vibrații, de poziție, de repetabilitate etc. Majoritatea senzorilor și echipamentelor de monitorizare se bazează pe modele vibratorii, electrice, hidraulice, pneumatice, corosive, de uzare, de miscare etc.

Mentenanța condițională

Mentenanța condițională este o mentenanță preventivă aplicată în funcție de starea/condiția echipamentului, fiind subordonată unor informații necesare diagnosticării condiției acestuia (autodiagnostic, informația transmisă de un senzor, măsurarea unui grad de uzură etc.) Astfel de informații pot include nivelul de zgomot, de viteză, de debit, de temperatură, de vibrații, de poziție, de repetabilitate etc. Majoritatea senzorilor și echipamentelor de monitorizare se bazează pe modele vibratorii, electrice, hidraulice, pneumatice, corosive, de uzare, de mișcare etc.

Aplicațiile principale actuale ale mentenanței condiționale există în domeniul industriilor de proces. Monitorizarea echipamentelor/sistemelor se poate face, de exemplu:

prin urmărirea vibrațiilor echipamentului; astfel pot fi sesizate până la 80% din defecțiunile survenite la echipamente rotative simple: electromotoare, ventilatoare, pompe centrifuge;

prin analiza lubrifianților, pentru a se constata gradul de degradare/contaminare a acestora;

prin măsurări termografice în infraroșu, pentru a se detecta: încălziri anormale, apariția efectului Joule (de exemplu, la linii electrice de înaltă tensiune, la contacte electrice fără presiune adecvată, la dezechilibrarea fazelor etc.), evaporarea (de exemplu, în domeniul industriei hârtiei), frecările (de exemplu, la rulmenți uzați sau blocați). Tehnica în infraroșu permite efectuarea de măsurări în locuri dificile și impracticabile pentru a introduce instrumente de măsură de contact. Intensitatea emisiei infraroșu depinde de temperatura suprafeței.

Perfecționarea senzorilor pentru monitorizarea funcționării sistemelor a avut ca rezultat utilizarea lor în foarte multe domenii. De exemplu, multe dintre mărcile moderne de automobile sunt echipate cu sisteme electronice de diagnosticare care indică momentele în care automobilul trebuie dus la service, necesitatea schimbării uleiului, a filtrului etc.

Parametri cantitativi de mentenanță/mentenabilitate

În standarde sunt exemplificați diferiți timpi de mentenanță și costuri aferente, care depind de capacitatea sistemului/echipamentului de a fi menținut sau repus în funcțiune, precum și de mijloacele logistice de mentenanță, după cum urmează:

timp mediu de reparare activ (MART –Mean Active Repair Time) este timpul de mentenanță corectivă pentru asigurarea fiabilității echipamentului;

timpi medii de mentenanță preventivă activă;

numărul mediu de ore-om de mentenanță pe oră de funcționare (MMH/OH = Mean Maintenance Hours/Operating Hour);

durata medie de indisponibilitate datorită reparării pe oră de funcționare;

durata medie de indisponibilitate pe oră de funcționare datorată mentenanței preventive;

interval între controale de rutină;

costul mentenanței pe ora de funcționare;

numărul de personal pentru acțiunea de mentenanță;

costul logisticii de mentenanță pentru ciclul de viață.

Timpul mediu de reparare este unul dintre indicatorii cei mai utilizați ai mentenanței și mentenabilității și include următoarele elemente:

timp pentru diagnostic (detectarea defectului, localizarea cauzei defectului etc);

timpi de întârzieri tehnice (întârzieri curente: timp de montare, răcire, interpretarea și utilizarea informațiilor etc.);

timpi pentru repunerea în funcțiune (dezasamblare, interschimbare, reasamblare, reglare etc.);

timpi pentru verificarea finală (proceduri de încercare, dacă sunt necesare).

Mai sunt utilizați ca indicatori: MTBF (mean time between failures), durata medie între defecțiuni reprezintă intervalul mediu de timp, care se scurge până când o piesă sau un sistem se defectează sau necesită întreținere; MTBO (mean time between overhauls) =timpul mediu între revizii.

Mijloacele logistice de mentenanță, care influențează timpii de mentenanță se referă la personalul din compartimentul de Mentenanță (în România acest compartiment este denumit și "Mecanic-șef"), instruire, stocuri de piese de schimb, utilități curente etc.

Sisteme de organizare a reparării utilajelor

Au fost elaborate două sisteme de întreținere și reparare a utilajelor:

sisteme de reparare pe baza constatărilor;

sistem de reparare preventiv-planificat.

Sistemul de reparare pe baza constatărilor presupune stabilirea datelor de oprire a utilajelor pentru intrarea lor în reparații, în urma monitorizării modurilor de defectare a utilajelor de către personal specializat. Sistemul de reparare preventiv-planificat asigură două caracteristici pentru ansamblul măsurilor de întreținere și reparare: a) caracteristica profilactică; b) caracterul planificat. Caracteristica profilactică rezultă din adoptarea de măsuri de întreținere și control care urmăresc să prevină posibilitatea apariției unei uzuri premature. Caracterul planificat este datorat faptului că lucrările de întreținere și reparații se efectuează la date calendaristice stabilite anterior.

Sistemul de reparare preventiv- planificat include următoarele categorii de intervenții tehnice:

întreținerea și supravegherea zilnică a utilajului;

revizia tehnică Rt;

reparații curente de grad I și II, Rc1 și Rc2;

reparația capitală RK cuprinde activități complexe de mentenanță a produselor , precum revizuirea completă a produselor, demontarea tuturor părților componente, verificarea completă a componentelor care se pot defecta și înlocuirea componentelor uzate.

Costurile mentenanței

Costurile mentenanței includ cheltuielile implicate de funcționarea compartimentului Mentenanță, care se referă la costurile manoperei, ale diferitelor subcontractări ale mentenanței către alte organizații, costurile pieselor de schimb și ale materialelor consumabile: lubrifianți, vaseline etc., costurile transportului pieselor de schimb.

Costurile ineficacității mentenanței includ:

vătămările corporale grave ale personalului, datorate insecurității;

indisponibilizarea echipamentelor, precum și costul măsurilor de înlocuire adoptate;

penalizări contractuale;

stocuri intermediare (de exemplu, stocuri de producție neterminată, datorate defectării utilajelor);

echipamente excedentare;

non-calitatea imputabilă mentenanței deficitare (produse neconforme, reprelucrări, rebuturi, reclasări ale produselor neconforme, retururi etc.);

Cel mai frecvent, costurile ineficacității mentenanței cuprind doar costurile indisponibilizăriii echipamentelor. Evaluarea tuturor costurilor ineficacității mentenanței se face prin cuantificarea tuturor elementelor de cost mai sus menționate.

Costurile activității de mentenanță pot fi clasificate după mai multe criterii:

după natura lor:

pentru salarizarea personalului;

costul echipamentelor și utilajelor de mentenanță;

costurile pentru produse și materiale consumabile pentru mentenanță (piese de schimb, lubrifianți etc.);

după destinație:

pentru pregătirea activităților de mentenanță (studii, metode, ordonanțare…)

pentru intervenții de mentenanță;

pentru stocarea articolelor ce aparțin nomenclaturii entităților supuse mentenanței;

pentru formarea personalului de mentenanță;

după tipul sistemului de mentenanță:

costuri pentru mentenanță preventivă sistematică/condițională;

costuri pentru mentenanță corectivă;

costuri pentru revizii, modernizări sau reconstruiri;

Analiza modurilor de defectare și a efectelor – FMEA

Analiza modurilor de defectare și a efectelor lor—FMEA (acronimul pentru denumirea în l.engleză: Failure mode and effects analysis) este o metodă sistematică, structurată de analiză a defectărilor, folosită deseori în studiile de analiză a fiabilității sistemelor. Această metodă permite analizarea critică a fiecărui subansamblu, element sau componentă a unui produs (utilaj, instalație etc.) pentru a constata modurile reale sau potențiale de defectare, cauzele posibile ale defectărilor, consecințele defectărilor asupra funcțiilor produsului, modurile și mijloacele necesare pentru a se evita sau a limita aceste consecințe. Această metodă este utilizată în special în faza de proiectare a unui produs, pentru a identifica defectele potențiale ale produsului, însă poate fi utilă și în faza de mentenanță, în scopul definirii acțiunilor ulterioare de întreținere preventivă, pentru evaluarea mărimii necesare a stocului de piese de schimb etc.

Principalele etape de bază în realizarea metodei FMEA sunt următoarele:

definirea condițiilor de performanță ale produsului/sistemului;

descompunerea/divizarea produsului la nivel funcțional (în diferite funcții care vor trebui să fie îndeplinite de diferitele blocuri funcționale);

identificarea posibilităților de apariție a defectelor, a frecvenței de apariție și a efectelor acestor defecte asupra funcționării produsului;

identificarea cauzelor de defectare care vor apărea în timpul exploatării viitoare;

stabilirea probabilității de detectare a defectelor, pentru fiecare defect potențial;

se stabilesc acțiunile preventive și acțiunile corective de mentenanță pentru repunerea în funcțiune a produsului.

O variantă a acestei tehnici este FMECA (Failure mode, effects and criticality analysis) adică analiza modurilor de defectare, a efectelor și a criticității lor, la care suplimentar se evaluează gravitatea (criticitatea) defectării. În l. franceză această tehnică are sigla AMDEC. FMECA ,respectiv AMDEC este o metodă de analiză previzională a fiabilității, mentenabilității și securității sistemelor (produse, echipamente, procese etc.). Metoda FMECA tinde să fie preferată în dezvoltarea programelor spațiale și în aplicații militare ale NATO, în timp ce diferitele forme ale FMEA predomină în alte industrii.

Mentenața centrată pe fiabilitate

Mentenanța centrată pe fiabilitate (Reliability Centered Maintenance –RCM) este un proces aplicat pentru stabilirea nivelurilor minime de mentenanță, pentru obținerea siguranței produsului. RCM poate fi utilizat pentru a elabora o strategie de mentenanță eficientă ca și costuri, pentru a adresa cauzele predominante ale defectării sistemelor/echipamentelor.

Este o abordare sistematică pentru definirea unui program de mentenanță de rutină, compus din activități cu costuri eficiente, care ar trebui să păstreze funcțiunile importante.

Analiza RCM permite identificarea activităților de mentenanță preventivă necesare unui echipament/sistem și stabilirea intervalelor de timp între efectuarea activităților de mentenanță preventivă (sau programată). Unul dintre obiectivele fundamentale ale analizei RCM este de a dezvolta un program de mentenanță care va asigura mărirea fiabilității sistemului. În esență, o activitate de mentenanță ar trebui să fie implementată înainte de apariția defectării componentei respective. O analiză RCM este condusă pentru a determina ce activități de mentenanță preventivă ar trebui efectuate pe parcursul ciclului de viață.

Standardul MIL-STD-2173 oferă un ghid pentru analiza RCM. În prezent, RCM este definit în standardul SAE JA1011, Evaluation Criteria for RCM Processes. Acest standard stabilește criteriile minime pe care orice proces de mentenanță ar trebui să le satisfacă pentru a fi considerat RCM. Elaborarea procesului de mentenanță RCM trebuie să înceapă cu rezolvarea următoarelor probleme, în ordinea următoare.

Care este obiectul (itemul) previzionat a se realiza și standardele sale de performanță ?

În ce moduri se poate defecta în raport cu funcțiunile necesare ?

Care sunt evenimentele care pot cauza fiecare defecțiune ? În acest context, orice eveniment este o afirmație despre cauza defectării unei componente.

Ce se întâmplă când apare fiecare defecțiune ?

Ce importanță are fiecare defectare ?

Ce activități sistematice pot fi efectuate proactiv pentru a preveni sau diminua într-un grad satisfăcător consecințele (efectele) unei defectări ?

Ce trebuie să se facă dacă o activitate preventivă potrivită nu s-a putut identifica ?

Analiza RCM va utiliza informațiile generate de FMEA (vezi Secțiunea : Analiza modurilor de defectare și a efectelor–FMEA), pentru a identifica ce componente hardware au cel mai mare efect asupra fiabilității și disponibilității echipamentului/sistemului, prin identificarea modurilor probabile de defectare. Deoarece modelele de defectare a echipamentelor electronice prezintă în general o rată a defectărilor constantă, analiza RCM are cel mai mare impact asupra activităților de mentenanță ale produselor electromecanice și mecanice.

Procesul logic al RCM ia în considerare sarcinile de mentenanță referitoare la trei domenii:

Înlocuirea programată, acolo unde există degradare din cauza vechimii sau uzării, înainte ca o defecțiune funcțională să poată fi prevenită printr-o sarcină de înlocuire/revizie generală la un interval predeterminat, fixat (în general în funcție de timpul operațional sau pentru sisteme aviatice în ore de zbor)

Mentenanța în starea satisfăcătoare (en:on-condition maintenance) acolo unde există degradare, înainte ca o defecțiune funcțională să poată fi detectată prin inspecții și evaluări periodice

Monitorizarea stării subsistemelor unde există degradare, înainte ca o defecțiune funcțională să poată fi detectată în timp suficient, de către instrumentație (de exemplu, indicatoare de temperatură, presiune, vibrații).

În cazul sistemelor aviatice, monitorizarea stării subsistemelor prezintă următoarele avantaje:

Indicarea imediată a defecțiunii

Securitate de zbor sporită

Eficacitate mărită a misiunii

Disponibilitate mărită

Timpi de testare reduși

Mentenanță redusă, în ore-om/ore de zbor

Diagnoză redusă a defectelor incorecte

Cerințe mai reduse a nivelului de competențe.

Procesul de analiză logică completă a RCM implică patru faze majore:

Faza 1: Efectuarea analizei modurilor de defectare pentru a identifica obiectele (itemurile) critice, în particular itemul final, de exemplu, motor, transmisie, sistemul de rotori etc.;

Faza 2: aplicarea logicii de decizie RCM la fiecare item critic, cu scopul de a selecta combinația optimă a sarcinilor înlocuirii programate, mentenanței în stare satrisfăcătoare și a monitorizării stării sau cu scopul de a determina dacă este necesară o reproiectare;

Faza 3: implementarea deciziilor RCM prin definirea sarcinilor și cerințelor specifice, precum și a intervalelor adecvate pentru implementarea lor și prin dezvoltarea datelor necesare pentru analiza logisticii;

Faza 4: aplicarea eforturilor susținute de inginerie, utilizând datele actuale experimentale fiabilitate hardware- îmbătrânire pentru a optimiza procesul.

Procesul logic al RCM se aplică la fiecare item critic și sunt efectuate aprecieri asupra necesității diferitelor sarcini de mentenanță. Sarcinile considerate a fi necesare, împreună cu intervalele determinate a fi adecvate, formează programul de mentenanță programat.

Logica RCM este aplicată inițial în timpul procesului de dezvoltare la piesele critice și modurile de defectare a acestora sunt identificate prin tehnica analizei modurilor de defectare și a efectelor (FMEA). Datele experimentale actuale/reale sunt utilizate ulterior, după dezvoltare, ca parte a unui efort inigineresc susținut pentru a elimina decizii de opțiune prestabilită (en: default) și a optimiza programul.

Deciziile RCM sunt implementate prin definirea cerințelor specifice pentru fiecare sarcină selectată și determinarea intervalelor corespunzătoare pentru implementarea lor. Sarcinile cuprind lubrificarea și întreținerea, verificări operaționale, inspecții, reprelucrări și înlocuiri, după cum este necesar, pentru a reflecta deciziile și acțiunile care rezultă din procesul de analiză logică.

Analiza defectelor

Pentru a putea identifica rapid un defect și, apoi, pentru a efectua reparația unui echipament sunt necesare o comunicație susținută între compartimentele "producție" și "mentenanță" (sau "întreținere și reparații") , o bună cunoaștere a echipamentelor de producție , precum și aplicarea metodei "Analiza defectelor". Principalele etape ale acestei metode sunt următoarele:

Analizarea situației existente – prin colectarea de informații de la operatorii echipamentului;

Stabilirea unui diagnostic și identificarea cauzelor posibile prin aplicarea metodei "Analiza arborelui de defecte" (vezi standardul SR EN 61025: 2007);

Verificarea cauzelor posibile pentru a stabili cauza probabilă –prin intermediul testelor, măsurărilor și al comparațiilor;

Repararea echipamentului în scopul eliminării acestei cauze;

Identificarea cauzei inițiale (a cauzei probabile verificate), verificarea și eliminarea acesteia;

Stabilirea consecințelor secundare și eliminarea lor (această etapă se parcurge, de obicei, simultan cu utilizarea metodei FMEA, pentru a se stabili dacă această cauză inițială nu a generat și alte defecte);

Verificarea tuturor echipamentelor similare existente, pentru a efectua modificările necesare;

Înregistrarea în fișa mijlocului fix a caracteristicilor defectului constatat și a modificărilor efectuate.

Manualul de mentenanță

Manualul de mentenanță este un document care conține instrucțiuni tehnice destinate să mențină un item sau să-l restaureze în starea în care să-și poată îndeplini funcțiunile cerute. Conform standardului britanic BS EN 13460: 2002 manualul de mentenanță ar trebui să includă următoarele informații:

data editării manualului

acțiuni de mentenanță preventivă

inspecții

calibrare/ajustare

înlocuiri de piese defecte

ungere

proceduri pentru:

detectarea defecțiunilor

demontare/montare

reparare

ajustare

diagrama cauză-efect (diagrama lui Ishikawa)

unelte speciale necesare

recomandări pentru piese de schimb

cerințe pentru siguranță (engl. safety), de exemplu: semnale, readucere în stare de funcționare, controlul sursei de energie…

Metode de evaluare a timpilor de reparare

Duratele lucrărilor de reparații trebuie estimate pentru fiecare fază a reparației, ca de exemplu: pregătirea, localizarea defectelor, reînlocuiri, ajustări/calibrări, control, verificarea și pregătirea utilajului/echipamentului pentru utilizare operațională.

Există mai multe metode de evaluare a timpilor de reparare: prin experimentare, prin examinarea documentelor tehnice și prin diagrama de mentenanță tip arbore.

Metoda experimentală prevede culegerea de informații în timpul funcționării utilajului privind momentele apariției defectărilor, identificarea elementelor înlocuite sa u repuse în funcțiune și timpii consumați în aceste scopuri, detalii asupra condițiilor de solicitare și de mediu.

Metoda diagramei de mentenanță tip arbore constă din analiza unei operații de mentenanță, analiză care se referă la trei faze principale:

faza localizării defectului, printr-o succesiune de măsurători, făcute într-o ordine logică și eficace, prin localizarea cât mai rapidă a defectului, ca loc și natură a acestuia;

faza de reparare care este reprezentată de înlocuirea efectivă a elementului defect;

faza de etalonare și control, constând în verificarea sistemului și stabilirea conformității cu caracteristicile inițiale, după remedierea defecțiunii.

Așadar, diagrama de mentenanță tip arbore (denumită și arborescentă) este o reprezentare grafică a unei operații logice de mentenanță corectivă sau preventivă, furnizând procedurile calitative și cantitative necesare acestei operații de mentenanță. Eficacitatea unei diagrame de mentenanță tip arbore va fi cu atât mai mare cu cât ordinea diferitelor măsurători va fi aleasă astfel încât să ofere un maxim de informații, în vederea diagnosticării finale, cu un număr minim de măsurători. Deci, trebuie determinată măsurătoarea cea mai reprezentativă care să fie efectuată cea dintâi, astfel ca din aproape în aproape, ținându-se seama de informația măsurării precedente, să se ajungă la defect.

Analiza Markov

Analiza Markov este o metodă de analiză adaptată pentru evaluarea structurilor complexe ale sistemelor și strategiilor complexe de mentenanță și reparații. Sistemele abordabile prin teoria proceselor Markov sunt cele supuse activităților de mentenanță, la care este posibilă menținerea în timp a parametrilor și care au capacitatea de restabilire/restaurare a acestora. Un asemenea concept presupune ca sistemul să fie astfel conceput încât să permită diagnosticarea, repararea și întreținerea eficientă, cu intervenții din afara lui.

Metoda se bazează pe teoria lanțurilor Markov. În principiu, probabilitățile elementelor sistemului (componente, subsisteme) cu mai multe stări, de a se găsi într-o stare (funcțională) dată sau de a se produce evenimente (defectare, restabilire) la anumite momente sau intervale de timp se evaluează cu ajutorul unor modele matematice. Inițial, toate stările care prezintă interes trebuie definite împreună cu probabilitățile de tranziție de la o stare la alta a procesului (rate de defectare, sau de reparare a componentelor, cicluri de evenimente etc.). În cazul sistemelor supuse mentenanței, stările demne de atenție sunt stări de funcționare, respectiv stări de defectare. Este necesar să se accepte ipoteza că nivelurile de tranziție (rate de defectare, cicluri de evenimente) sunt constante, adică sunt independente de timp sau de evenimente anterioare. Așadar, starea de defectare a unei componente a sistemului este independentă de starea celorlalte componente. Restaurarea unui element al sistemului este independentă de starea celorlalte elemente.

Analiza calitativă implică determinarea tuturor stărilor posibile ale sistemului, reprezentate de preferință printr-o diagramă de tranziție. În acest scop se poate recurge la tehnica tabelelor de adevăr. Probabilitățile de tranziție de la o stare la alta și conexiunile dintre stările sistemului, reprezentate în diagrama de tranziție, permit constituirea diagramei de tranziție dorite (modelul matematic), în scopul calculului fiabilității sistemului. Analiza Markov este utilă și pentru calculul mărimilor de disponibilitate ale sistemului.

Secția de producție PVC

Tipul de producție individual (unicate)

Acest tip de producție capătă în prezent o amploare din ce în ce mai mare, datorită diversificării într-o măsură foarte ridicată a cererii consumatorilor.

Caracteristici:

Fabricarea unei nomenclaturi foarte largi de produse, în cantități reduse, uneori chiar unicate;

Repetarea fabricării unor produse are loc la intervale de timp nedeterminate, uneori fabricarea acestora putând să nu se mai repete niciodată;

Utilajele din dotare au un caracter universal, iar personalul care le utilizează o calificare înaltă;

Deplasarea produselor între locurile de muncă se face bucată cu bucată sau în loturi mici de fabricație, cu ajutorul unor mijloace de transport cu deplasare discontinuă;

Amplasarea locurilor de muncă în secțiile de producție se face conform principiului grupelor omogene de mașini.

Organizarea producției de serie mică și individuală

În prezent există un numar mare de unități de producție care execută o mare varietate de produse în cantități mici sau foarte mici, uneori chiar unicate, aceasta și ca efect al diversificarii din ce în ce mai mare a cererii consumatorilor. Aceasta impune adoptarea unui set de măsuri de organizare a procesului de producție, specifice tipului de producție de serie mică sau individuală.

Caracteristicile principale ale organizării acestor tipuri de producție sunt:

Organizarea secțiilor de bază se face după principiul tehnologic, ceea ce presupune că în cadrul secțiilor de bază se execută faze de proces tehnologic, iar amplasarea utilajelor se face după metoda grupelor omogene de mașini;

În cazul unor produse de gabarit foarte mare, organizarea procesului de producție se face după principiul poziției fixe, conform căruia produsul este așezat pe un amplasament fix, iar prelucrarea acetuia se face prin deplasarea echipelor de muncitori de la un produs la altul și în ordinea impusă de fluxul tehnologic;

Specializarea mașinilor și utilajelor este foarte redusă (utilaje universale) capabile să se adapteze ușor la schimbarea nomenclatorului de fabricație printr-un numar forte mic de reglaje;

Trecerea de la un loc de muncă a produselor se face bucată cu bucată sau în loturi mici de fabricație,cu ajutorul unor mijloace de transport cu deplasare discontinuă de tipul cărucioarelor manuale, electrocarelor sau motostivuitoarelor.

Pentru fabricarea produselor, în acest caz, se folosește o tehnologie sumară valabilă pentru intrega gamă de produse executate, urmâd ca detaliile tehnologice ale fiecarui produs să fie definitivate în cadrul fiecărui loc de muncă de către muncitorul care-l utilizează.

Organizarea procesului de producție după principiul tehnologic are o serie de avantaje și dezavantaje, din care mai importante sunt următoarele:

Din rândul avantajelor cel mai important este dat de faptul că procesul de producție are o flexibilitate foarte mare, putandu-se adapta rapid la schimbarea nomenclatorului de fabricație.

Dezavantajele mai importante sunt :

volumul de transport intern si manipulare este foarte ridicat;

necesită forță de muncă cu un grad ridicat de calificare;

ciclul de producție al produselor este foarte lung;

controlul calității producției este mult mai complex în vederea obținerii de produse de calitate superioară.

Privire de ansamblu

Layout-ul secției de PVC din cadrul firmei CASA NOASTRĂ S.A. este reprezentat pe formatul a două pagini A4, fiind structurat în două părți, și se regasește în Figura 1, respectiv Figura 2.

Figura . Privire de ansamblu asupra secției de PVC (part.1)

Figura . Privire de ansamblu asupra secției de PVC (part.2)

Planul secției de PVC a fost creat în colaborare cu colegul meu Stroe Laurențiu-Mario, el creând prima partea a planului iar eu pe a doua, de la Facultatea de Automatică, Calculatoare și Electronică, Craiova, specializarea Mecatronică, promoția 2014-2015. În această lucrare de licență se va trata în totalitate doar partea a doua a Layout-ului și anume Figura 2.

Căsuțele cu litere și coeficienți algebrici însemnate în Layout ”J1”, ”L2”, ”M3” ș.a.m.d. reprezintă stâlpii de susținere a secției.

Acest Layout reprezintă o schema simplificată a halei de producție PVC creat pentru a avea o privire de ansamblu cât mai clară asupra liniilor și a echipamentelor, respectiv localizarea acestora în secție.

Componența secției de PVC

Secția de PVC este formată din 3 linii de producție și anume:

Linia TOC ( Linia 1 TOC și Linia 2 TOC);

Linia CCV ( Linia 1 CCV și Linia 2 CCV);

Linia UȘI (Linia 1 UȘI și Linia 2 UȘI).

Principalele proceduri de prelucrare fizică a profilelor PVC are loc pe aceste 3 linii, și anume debitare → prelucrare → sudură → debavurare (în zona de prelucrare a secției PVC, part.1 a Layout-ului), urmate de proceduri de frezare profile PVC, debitare baghete, montaj ferionerie și accesorii, îmbinare CCV cu TOC, depozitare sticlă în buffer, calare, inspecție CTC și într-un final înfoliere (în zona de montaj a secției PVC, part.2 a Layout-ului).

Planurile de mentenanță preventivă au fost concepute pentru firma CASA NOASTRĂ S.A. de către studenții de la Facultatea de Automatică, Calculatoare și Electronică, specializarea Mecatronică, și anume: Timuș Vlad-Ionuț, Stroe Laurențiu-Mario, Cosolan Mihai-Lucian, Totoianu Gheorghe-Lucian. Structura planului de mentenanță trebuie păstrată pentru toate secțiile de producție ale firmei. Pentru fiecare echipament în parte au fost create două planuri de întreținere, unul destinat operatorilor de producție și celălalt destinat tehnicienilor de mentenanță.

În această lucrare de lincență, eu, Timuș Vlad-Ionuț, sunt răspunzător pentru întocmirea planului de mentenanță pentru zona de montaj a secției PVC, adică part.2 a Layout-ului.

Fiind tratată în totalitate doar partea a doua a Layout-ului se vor detalia doar procedurile aferente acestei părți, respectiv: frezare profile PVC, debitare baghete, montaj feronerie și accesorii pe cercevea, îmbinare CCV cu TOC, depozitare sticlă în buffer, calare, inspecție CTC, înfoliere (împachetare) produs finit.

Frezarea

Frezarea se face cu ajutorul centrului de frezare FWS 381.

Figura . Mașină de frezat găuri/fante de scurgere FWS 381

Producător: ROTOX GmbH B. Eisenbach (ROTOX – Societate cu răspundere limitată)
Maschinenfabrik (uzină constructoare de mașini)
Am Sportplatz 2
D-56858 Grenderich

Tabelul . Datele de contact ale companiei ROTOX

Indicații de exploatare generale

Prin aceste instrucțiuni de exploatare vi se transmit informații importante, care reprezintă o premisă a lucrului în condiții economice și de siguranță. Manualul de instrucțiuni trebuie păstrat în apropierea mașinii, la îndemână. Complementar prezentelor instrucțiuni de exploatare, trebuie să fie respectate și alte condiții, general valabile și legale care privesc prevenirea accidentelor și protecția mediului ambiant, din fiecare țară în parte.

Înainte de instalare și punere în funcțiune, manualul de instrucțiuni trebuie parcurs cu grijă și trebuie ținut seama de prevederile lui. Persoanele care sunt însărcinate fie cu transportul, depozitarea, fie cu utilizarea, fie cu întreținerea și punerea în funcțiune a mașinii, trebuie să-și însușească bine conținutul manualului de instrucțiuni. Toate instrucțiunile de exploatare trebuie respectate, mai ales cele privitoare la siguranță.

În continuare, sunt explicate simbolurile importante care sunt utilizate în cadrul îndrumar de exploatare. Vă rugăm să citiți cu atenție aceste explicații pentru a vă familiariza cu semnificația simbolurilor.

Simbolul „ PERICOL“ indică un pericol direct iminent în condițiile utilizării mașinii. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea consecințe grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Pericol (DANGER)

Simbolul „AVERTIZARE“ indică existența unui eventual pericol iminent. A nu ține seama de acest simbol de prevenire poate de asemenea să ducă la consecințele grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Avertizare (WARNING)

Simbolul „ATENȚIE“ indică o situație periculoasă. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea drept urmări probabile răniri ușoare sau pagube materiale importante.

Figura . Atenție (CAUTION)

Utilizarea mașinii conform destinației

Mașina FWS 381 este construită în exclusivitate pentru frezarea în bare profilate din PVC (policlorură de vinil) a unor fante de drenaj și ventilare (cu dimensiunile secțiunii transversale cuprinse între 5 mm x 20 mm și 3 mm x 60 mm), iar în continuare – a unor orificii (cu diametrul de cel mult 8 mm).

Mașina este potrivită în exclusivitate numai pentru acele profiluri care au fost precizate în comandă sau stabilite prin contract. Este permis a se prelucra numai piesele așezate și prinse în mod reglementar. Dacă sunt necesare componente suplimentare (de exemplu, pentru așezarea sau prinderea anumitor piese de prelucrat), acestea trebuie să fie introduse și așezate corespunzător înainte de începerea operației de prindere a piesei.

Orice modificare constructivă adusă mașinii, cu scopul de a o utiliza pentru alte obiective, este permisă numai după o consultație cu producătorul. Mașina nu este adecvată altor lucrări decât celor precizate mai sus, adică cele corespunzătoare unor procedee de găurire și/sau frezare.

Este permisă numai prelucrarea acelor bare din PVC profilate, care sunt bine precizate în raport cu fiecare in parte.

Reglarea mașinii și pregătirea lucrului

Figura . Reglarea agregatelor mașinii și pregătirea lucrului

Reglarea agregatului superior de reglare verticală

Se slăbește strângerea de la maneta de prindere (11) și se ridicã agregatul superior de frezare verticală (12) până la poziția verticală dorită. Se imobilizează din nou pe poziție cu maneta de prindere (11). Se slăbește strângerea de la maneta de prindere (13) și se ridică agregatul superior de frezare verticală (12) până la poziția verticală dorită. Se imobilizează din nou pe poziție cu maneta de prindere (13).

Reglarea agregatului din spat, de frezare orizontală

Agregatul din spate, pentru frezare orizontalã, se regleazã pe verticală prin slăbirea manetelor de prindere (15) și rotirea roții de mână (16). După reglarea agregatului, se strâng din nou manetele de prindere (15) în mod adecvat. De asemenea, agregatul se reglează pe orizontală prin slăbirea manetelor de prindere (15) și miscarea întregului agregat. Apoi, se strâng la loc manetele de prindere (15). În situația unor reglaje frecvențe (datorate lucrului cu diverse profiluri de piese), se marchează pozițiile diverselor reglaje ale unitătilor de frezare.

Reglarea agregatului de frezare inferior

Se slăbește strângerea de la maneta de prindere (18) și se reglează agregatul de frezare inferior (17) la unghiul necesar pentru profilul specific. Se imobilizează din nou pe poziție cu maneta de prindere (18).

Reglarea dispozitivului opritor-limitator de lungime

Opritorul-limitator de lungime dreapta. Se slăbește șurubul cu cap hexagonal M6 (20) cu ajutorul cheii fixe SW5 și se deplasează opritorul-limitator de lungime (21) la poziția dorită. Se strânge la loc șurubul cu cap hexagonal M6 (20) cu ajutorul cheii fixe.

Figura . Reglarea limitatorului de lungime dreapta

Opritorul-limitator de lungime stânga. Se slăbește șurubul cu cap hexagonal M6 (23) cu ajutorul cheii fixe SW5 și se deplasează opritorul-limitator de lungime (24) la poziția dorită. Se strânge la loc șurubul cu cap hexagonal M6 (23) cu ajutorul cheii fixe.

Figura . Reglarea limitatorului de lungime stânga

Reglarea fină a lungimii fantei de prelucrat

Reglarea fină a lungimii fantei de prelucrat se realizează separat pentru fiecare agregat de frezare prin rotirea șurubului inbus (Allen) (25) cu ajutorul cheii inbus (Allen) SW3. Recomandare: în caz de reglări frecvente, se marchează poziția șurubului inbus (Allen) hexagonal.

Selectarea agregatelor de frezare

Întrucât agregatul de frezare superior este activat la fiecare proces de lucru (cu excepția cazului modului „solitar“ (33)), pot fi adăugate agregatele de frezare opționale 2 și 4 (32), pentru realizarea prelucrării în vederea obținerii drenajului „ascuns“ și vizibil. Dacă se dorește realizarea drenajului vertical, trebuie adăugat agregatul de frezare 4 prin intermediul comutatorului de selecție.
Dacă se dorește un drenaj orizontal, trebuie adăugat agregatul de frezare 2 prin intermediul comutatorului de selecție.

Figura . Selecția agregatelor de frezare

Înlocuirea sculei de frezare

Se conectează întrerupătorul general (30), se fixează comutatorul (31) pe „Adjust and Miller Exchange“ (reglaj și schimbare freză) la poziția 3 = operation (funcționare). Se verifică dacă presiunea indicatã de aparat este cea corectă.

Figura . Înlocuirea sculei de frezare

Se definește lungimea de prindere efectivă, concretă, a frezei (26). Se selectează agregatul de frezare corespunzãtor cu ajutorul comutatorului de selecție al frezării. Freza (26) avansează fără rotirea motorului. Se slăbește piulița arborelui frezei cu ajutorul a două chei fixe SW17. Se demontează freza (26). Se introduce noua freză pe arborele de frezare și se fixează cu cele două chei fixe.

Piesa de prelucrat este strânsã cu ajutorul cilindrilor de strângere, care în miscarea lor de înainte și înapoi sunt comandați pneumatic, prin supape.

Mentenanță preventivă

După cum a mai fost precizat, există câte două planuri de întreținere pentru fiecare echipament în parte; unul destinat operatorilor și celalălalt destinat tehnicienilor de mentenanță.

Informații generale furnizate de către producătorul ROTOX

Operațiile de asistență și întreținere trebuie efectuate numai de către personal specializat. Înainte de începerea lucrărilor de întreținere, mașina trebuie deconectată prin intermediul întrerupătorului general și separată de la sursele de alimentare cu energie electrică și aer comprimat. Separatorul de apă al regulatorul de presiune-indicator cu filtru trebuie golit zilnic prin apăsarea boltului aflat dedesubtul ferestrei de inspecție.

Garanția își încetează valabilitatea în cazul în care se produce o intervenție neautorizată asupra mașinii din partea utilizatorului. Pentru lucrări de reparații, trebuie luată legătura cu serviciul ROTOX de relații cu clienții .

Indicații:

Masa-suport pentru piesele profilate trebuie curățată de mai multe ori pe zi.

În afară de aceasta, întregul interior al mașinii trebuie să fie curățat de așchii sau alte reziduuri cel putin o dată pe zi.

Resturile rezultate de la prelucrări pot fi aspirate, măturate sau îndepărtate prin ștergere.

A nu se folosi aer comprimat la aceste operații!

Mașina nu trebuie curățată cu apă, aburi, solvenți chimici sau cu cârpe umezite, nici cu ajutoriul unor scule sau instrumente.

Ghidajele mașinii trebuie menținute în permanență curate.

Planurile de mentenanță preventivă

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FWS 381 din secția PVC – destinat tehinicienilor de mentenanță

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FWS 381 din secția PVC – destinat operatorilor de producție

Proces verbal de instruire tehnicieni mentenanță

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FWS 381 (pag. 1)

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FWS 381 (pag.2)

Debitare baghete

Debitarea se face cu ajutorul centrului de debitare GLA 403 și cu LA 396 care este masa de măsurare a GLA-ului.

Figura . Centru de debitat baghete GLA 403

Producător: ROTOX GmbH B. Eisenbach (ROTOX – Societate cu răspundere limitată)
Maschinenfabrik (uzină constructoare de mașini)
Am Sportplatz 2
D-56858 Grenderich

Tabelul . Datele de contact ale companiei ROTOX

Indicații de exploatare generale

Prin aceste instrucțiuni de exploatare vi se transmit informații importante, care reprezintă o premisă a lucrului în condiții economice și de siguranță. Manualul de instrucțiuni trebuie păstrat în apropierea mașinii, la îndemână. Complementar prezentelor instrucțiuni de exploatare, trebuie să fie respectate și alte condiții, general valabile și legale care privesc prevenirea accidentelor și protecția mediului ambiant, din fiecare țară în parte.

Înainte de instalare și punere în funcțiune, manualul de instrucțiuni trebuie parcurs cu grijă și trebuie ținut seama de prevederile lui. Persoanele care sunt însărcinate fie cu transportul, depozitarea, fie cu utilizarea, fie cu întreținerea și punerea în funcțiune a mașinii, trebuie să-și însușească bine conținutul manualului de instrucțiuni. Toate instrucțiunile de exploatare trebuie respectate, mai ales cele privitoare la siguranță.

În continuare, sunt explicate simbolurile importante care sunt utilizate în cadrul îndrumar de exploatare. Vă rugăm să citiți cu atenție aceste explicații pentru a vă familiariza cu semnificația simbolurilor.

Simbolul „ PERICOL“ indică un pericol direct iminent în condițiile utilizării mașinii. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea consecințe grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Pericol (DANGER)

Simbolul „AVERTIZARE“ indică existența unui eventual pericol iminent. A nu ține seama de acest simbol de prevenire poate de asemenea să ducă la consecințele grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Avertizare (WARNING)

Simbolul „ATENȚIE“ indică o situație periculoasă. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea drept urmări probabile răniri ușoare sau pagube materiale importante.

Figura . Atenție (CAUTION)

Utilizarea mașinii conform destinației

Mașina de debitat baghete de geam GLA 403 este destinată în exclusivitate să taie simultan până la două baghete de geam din bare PVC profilate și cu goluri. Unghiul de tăiere atinge 45o, iar la locul de tăiere, în zona de îmbinare oblică, suplimentar, pragul de fixare al baghetei de geam este frezat.

În stare de livrare, mașina este reglată pentru profilele stabilite în scris prin documentul contractual, cu toate dispozitivele de prindere necesare ajustate corespunzător acestor profile. De aceea, numai aceste profile sunt permise a fi prelucrate. La conversiunea pentru alte profile, trebuie întotdeauna avut o consultație cu producătorul mașinii.

Dimensiunile profilelor prelucrabile trebuie să corespundă valorilor admise, prezentate în tabelul 5, de mai jos.

Tabelul . Tabel dimensiuni baghete PVC

Toate celelalte materiale (de exemplu lemn, aluminiu, oțel) sau profile de alte dimensiuni nu sunt permise a fi prelucrate cu această mașină. Alte tipuri de prelucrări ale profilelor din PVC decât cele specificate mai sus nu sunt posibile.

Bucățile de prelucrat trebuie să fie introduse pe cale manuală în dispozitivul de prindere a profilului, iar prinderea și avansul grupului motor-ferăstrău se fac pneumatic, prin acționarea întrerupătorului-pedală.

Un rezultat optim al prelucrării se poate obține numai prin folosirea sculelor potrivite pentru piesa de prelucrat și pentru mașină. De aceea producătorul recomandă numai scule originale ROTOX . Discurile tăietoare ale ferăstrăului trebuie să corespundă DIN EN 847-1 (reprezintă un standard în vigoare) și să admită turația motorului de ferăstrău. Nu este permisă utilizarea discurilor din HSS.

Ca echipare standard, mașina este dotată cu un regulator de presiune pneumatic cu filtru separator. Pentru a evita deteriorări ale mașinii, aceasta nu trebuie să funcționeze fără a avea montat acest regulator de presiune cu filtru.

Orice utilizare a mașinii GLA 403, care se abate de la descrierea de mai sus, se socotește a fi neconformă cu destinația mașinii și este interzisă. Pentru orice pagubă, deteriorare a mașinii și accident care ar rezulta din folosirea neconformă cu destinația, singurul răspunzător este cel care exploatează mașina (proprietarul mașinii).

Modificările aduse mașinii sau instalațiilor de protecție pot să conducă la pagube materiale, răniri sau chiar deces. În afară de aceasta, conduce la pierderea garanției, iar Declarația de Conformitate – EG își încetează valabilitatea. De aceea, orice modificare la mașină sau la instalațiile de protecție sunt interzise.

Funcționarea mașinii fără instalațiile de protecție este interzisă.

Mentenanță preventivă

Informații generale furnizate de către producătorul ROTOX

Operațiile de asistență și întreținere trebuie efectuate numai de către personal specializat. Înainte de începerea lucrărilor de întreținere, mașina trebuie deconectată prin intermediul întrerupătorului general și separată de la sursele de alimentare cu energie electrică și aer comprimat. Separatorul de apă al regulatorul de presiune-indicator cu filtru trebuie golit zilnic prin apăsarea boltului aflat dedesubtul ferestrei de inspecție.

Garanția își încetează valabilitatea în cazul în care se produce o intervenție neautorizată asupra mașinii din partea utilizatorului. Pentru lucrări de reparații, trebuie luată legătura cu serviciul ROTOX de relații cu clienții.

Indicații:

Masa-suport trebuie curățată de mai multe ori pe zi.

În afară de aceasta, întregul interior al mașinii trebuie să fie curățat de așchii sau alte reziduuri cel putin o dată pe zi.

Resturile rezultate de la prelucrări pot fi aspirate, măturate sau îndepărtate prin ștergere.

A nu se folosi aer comprimat la aceste operații!

Mașina nu trebuie curățată cu apă, aburi, solvenți chimici sau cu cârpe umezite, nici cu ajutoriul unor scule sau instrumente.

Planurile de mentenanță preventivă

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul GLA 403 din secția PVC – destinat tehinicienilor de mentenanță

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul GLA 403 din secția PVC – destinat operatorilor de producție

Proces verbal de instruire tehnicieni mentenanță

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru GLA 403 (pag. 1)

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru GLA 403 (pag. 2)

Măsurare baghete din PVC

Măsurarea baghetelor înainte de a fi debitate se face de către masa de măsurare LA 396.

Figura . Masa de măsuare LA 396

Producător: ROTOX GmbH B. Eisenbach (ROTOX – Societate cu răspundere limitată)
Maschinenfabrik (uzină constructoare de mașini)
Am Sportplatz 2
D-56858 Grenderich

Tabelul . Datele de contact ale companiei ROTOX

Indicații de exploatare generale

Prin aceste instrucțiuni de exploatare vi se transmit informații importante, care reprezintă o premisă a lucrului în condiții economice și de siguranță. Manualul de instrucțiuni trebuie păstrat în apropierea mașinii, la îndemână. Complementar prezentelor instrucțiuni de exploatare, trebuie să fie respectate și alte condiții, general valabile și legale care privesc prevenirea accidentelor și protecția mediului ambiant, din fiecare țară în parte.

Înainte de instalare și punere în funcțiune, manualul de instrucțiuni trebuie parcurs cu grijă și trebuie ținut seama de prevederile lui. Persoanele care sunt însărcinate fie cu transportul, depozitarea, fie cu utilizarea, fie cu întreținerea și punerea în funcțiune a mașinii, trebuie să-și însușească bine conținutul manualului de instrucțiuni. Toate instrucțiunile de exploatare trebuie respectate, mai ales cele privitoare la siguranță.

Îndrumarul de exploatare nu conține în general informații referitoare la reparații. În principiu, reparațiile trebuie să fie executate numai de către personal specializat al serviciului autorizat de relații cu clienții.

În continuare, sunt explicate simbolurile importante care sunt utilizate în cadrul îndrumar de exploatare. Vă rugăm să citiți cu atenție aceste explicații pentru a vă familiariza cu semnificația simbolurilor.

Simbolul „ PERICOL“ indică un pericol direct iminent în condițiile utilizării mașinii. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea consecințe grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Pericol (DANGER)

Simbolul „AVERTIZARE“ indică existența unui eventual pericol iminent. A nu ține seama de acest simbol de prevenire poate de asemenea să ducă la consecințele grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Avertizare (WARNING)

Simbolul „ATENȚIE“ indică o situație periculoasă. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea drept urmări probabile răniri ușoare sau pagube materiale importante.

Figura . Atenție (CAUTION)

Utilizarea mașinii conform destinației

Mașina de calibrare-poziționare pentru tăiat la lungime tip LA 396 servește în exclusivitate pentru poziționarea dispozitivului de calibrare-poziționare din dotare la cota dorită. Piesa de prelucrat trebuie așezată manual pe suprafața suportului profilat și împinsă către placa de calibrare-poziționare reglată în prealabil la cota corespunzătoare.

Piesa de prelucrat trebuie așezată cu mâna, iar apoi împinsă manual prin ferăstrău sau freză contra plăcii de calibrare-poziționare.

Mașina de calibrare-poziționare LA 396 nu este realizată pentru a fi folosită ca dispozitiv de avans pentru piesa de prelucrat.

Dimensiunile pieselor profilate prelucrabile trebuie să corespundă valorilor admise, prezentate în tabelul 9, mai jos.

Tabelul . Tabel dimensiuni piese prelucrabile

Mașina de calibrare-poziționare trebuie utilizată numai în relație cu o mașină de debitat gen ferăstrău sau freză (de exemplu, tip GLA sau KA). Ea trebuie legată de circuitul de oprire în caz de urgență al ferăstrăului, respectiv al frezei.

Orice utilizare a mașinii LA 396, care se abate de la descrierea de mai sus, se socotește a fi neconformă cu destinația mașinii și este interzisă. Pentru orice pagubă, deteriorare a mașinii și accident care ar rezulta din folosirea neconformă cu destinația, singurul răspunzător este cel care exploatează mașina.

Modificările aduse mașinii sau instalațiilor de protecție pot să conducă la pagube materiale, răniri sau chiar deces. În afară de aceasta, conduce la pierderea garanției, iar Declarația de Conformitate CE, în acord cu normele UE, își încetează valabilitatea. De aceea, orice modificare a mașinii sau a dispozitivelor sale de protecție este interzisă.

Funcționarea mașinii fără dispozitivele de protecție este interzisă!

Mentenanță preventivă

Informații generale furnizate de către producătorul ROTOX

Operațiile de asistență și întreținere trebuie efectuate numai de către personal specializat. Înainte de începerea lucrărilor de întreținere, mașina trebuie deconectată prin intermediul întrerupătorului general și separată de la sursele de alimentare cu energie electrică și aer comprimat. Separatorul de apă al regulatorul de presiune-indicator cu filtru trebuie golit zilnic prin apăsarea boltului aflat dedesubtul ferestrei de inspecție.

Garanția își încetează valabilitatea în cazul în care se produce o intervenție neautorizată asupra mașinii din partea utilizatorului. Pentru lucrări de reparații, trebuie luată legătura cu serviciul ROTOX de relații cu clienții.

Rigla trebuie curățată de așchii sau alte reziduuri de ori câte ori este necesar.

Resturile rezultate de la prelucrări pot fi aspirate, măturate sau îndepărtate prin ștergere.

A nu se folosi aer comprimat la aceste operații!

Mașina nu trebuie curățată cu apă, aburi, solvenți chimici sau cu cârpe umezite, nici cu ajutoriul unor scule sau instrumente.

Planurile de mentenanță preventivă

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul LA 396 din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul LA 396 din secția PVC – destinat operatorilor de producție

Proces verbal de instruire tehinicieni mentenanță

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru LA 396 (pag. 1)

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru LA 396 (pag. 2)

Feronerie și accesorii

Montarea feroneriei și a accesoriilor pe ramă se face cu ajutorul centrului de înșurubare și găurire FMS 643 și ulterior echipamentul FBA 2504 care, suplimentar, stochează ramele într-un buffer.

Figura . Centru de găurire și înșurubare accesorii și feronerie FMS 643

Producător: ROTOX GmbH B. Eisenbach (ROTOX – Societate cu răspundere limitată)
Maschinenfabrik (uzină constructoare de mașini)
Am Sportplatz 2
D-56858 Grenderich

Tabelul . Datele de contact ale companiei ROTOX

Indicații de exploatare generale

Prin aceste instrucțiuni de exploatare vi se transmit informații importante, care reprezintă o premisă a lucrului în condiții economice și de siguranță. Manualul de instrucțiuni trebuie păstrat în apropierea mașinii, la îndemână. Complementar prezentelor instrucțiuni de exploatare, trebuie să fie respectate și alte condiții, general valabile și legale care privesc prevenirea accidentelor și protecția mediului ambiant, din fiecare țară în parte.

Înainte de instalare și punere în funcțiune, manualul de instrucțiuni trebuie parcurs cu grijă și trebuie ținut seama de prevederile lui. Persoanele care sunt însărcinate fie cu transportul, depozitarea, fie cu utilizarea, fie cu întreținerea și punerea în funcțiune a mașinii, trebuie să-și însușească bine conținutul manualului de instrucțiuni. Toate instrucțiunile de exploatare trebuie respectate, mai ales cele privitoare la siguranță.

Îndrumarul de exploatare nu conține nici o informație referitoare la reparații. În principiu, reparațiile trebuie să fie executate numai de către personal specializat al serviciului autorizat de relații cu clienții.

În continuare, sunt explicate simbolurile importante care sunt utilizate în cadrul îndrumar de exploatare. Vă rugăm să citiți cu atenție aceste explicații pentru a vă familiariza cu semnificația simbolurilor.

Simbolul „ PERICOL“ indică un pericol direct iminent în condițiile utilizării mașinii. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea consecințe grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Pericol (DANGER)

Simbolul „AVERTIZARE“ indică existența unui eventual pericol iminent. A nu ține seama de acest simbol de prevenire poate de asemenea să ducă la consecințele grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Avertizare (WARNING)

Simbolul „ATENȚIE“ indică o situație periculoasă. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea drept urmări probabile răniri ușoare sau pagube materiale importante.

Figura . Atenție (CAUTION)

Utilizarea mașinii conform destinației

Centrul de asamblat componente la rame de fereastră este destinată în exclusivitate tăierii la lungime și montării componentelor mecanice ale ramelor de ferestre, iar bancul său poate fi înclinat, în funcție de necesitate, cu până la 10ș cu ajutorul unui dispozitiv pneumatic. Instalația este dotată cu următorul echipament:

subansamblu de stocare și alimentare a componentelor de asamblat la rama de fereastră;

mașină de ștanțare acționată pneumatic pentru componentele de prelucrat spre a fi montate, care poate fi folosită numai pentru tăierea acestora la lungime; tăierea altor obiecte (de exemplu, șuruburi), nu este admisă;

unitate de înșurubare acționată cu aer comprimat, pentru înșurubarea componentelor în ramă;

unitate de găurire pentru montarea articulației balama de colț.

Dimensiunile pieselor profilate de prelucrat trebuie să corespundă valorilor admisibile, conform datelor din tabelul 19.

Tabelul . Tabel dimensiuni piese profilate

Piesele de prelucrat trebuie să fie introduse manual în mașină, iar operațiile de centrare și prindere se realizează automat. Numai acele piese de prelucrat care sunt așezate și centrate corect pe mașină sunt admise la prelucrare. Orice utilizare a mașinii care se abate de la condițiile descrise mai sus se socotește a fi neconformă cu destinația proiectată și este interzisă. Pentru orice pagubă, deteriorare a mașinii sau accident, care ar rezulta din folosirea neconformă cu destinația, singurul răspunzător este cel care exploatează mașina (proprietarul sau utilizatorul mașinii)!

Trebuie să fie respectate regulile și normele general recunoscute privitoare la prevenirea accidentelor, precum și măsurile de siguranță.

Orice modificări ale mașinii sau ale dispozitivelor sale de protecție pot duce la pagube materiale, răniri sau chiar deces. De aceea, este interzisă orice modificare adusă mașinii sau dispozitivelor de protecție, și cu atât mai puțin îndepărtarea acestora din urmă.

În afară de aceasta, în urma unor astfel de intervenții neautorizate, garanția mașinii se pierde, iar DECLARAȚIA DE CONFORMITATE pentru mașină, cu respectarea directivelor Uniunii Europene, își încetează valabilitatea.

Construcția mașinii

Centrul de găurire și înșurubare accesorii și feronerie FMS 643 cuprinde următoarele părți esențiale pentru operator:

Figura . Construcție centrul de găurire și înșurubare accesorii și feronerie FMS 643

Dispozitiv de pozișionare a piesei profilate și dispozitiv de examniare-măsurare în vederea asamblării componentelor de ramă(deplasabil);

Banc-suport de piese profilate (înclinabil);

Ghidaje pentru unitatea de înșurubare și unitatea de găurire;

Opritoare-limitatoare pentru tăiere componente de asamblat;

Unitate de înșurubare;

Panou de comandă;

Mașină de ștanțat pentru componente de asamblat;

Unitate de alimentare cu șuruburi, incluzând magazia de șuruburi pentru unitatea de înșurubare;

Schelă inferioară;

Cilindtru pneumatic pentru înclinarea bancului suport pentru piesa profilată;

Cofret electrid de comandă-distribuție (la partea din spate a mașinii), incluzând întrerupătorul electric general;

Racord pneumatic, incluzând unitatea de serviciu.

Figura . Schema pneumatică (fără unitatea de găurire și unitate de înșurubare)

Figura . Schemă pneumatică – unitatea de înșurubare fără ajustarea adâncimii

Figura . Schemă pneumatică – unitatea de înșurubare cu ajustarea adâncimii

Figura . Schemă pneumatică – unitatea de găurire

Mentenanță preventivă

Informații generale

Operațiile de asistență și întreținere trebuie efectuate numai de către personal specializat. Înainte de începerea lucrărilor de întreținere, mașina trebuie deconectată prin intermediul întrerupătorului general și separată de la sursele de alimentare cu energie electrică și aer comprimat. Separatorul de apă al regulatorul de presiune-indicator cu filtru trebuie golit zilnic prin apăsarea boltului aflat dedesubtul ferestrei de inspecție.

Garanția își încetează valabilitatea în cazul în care se produce o intervenție neautorizată asupra mașinii din partea utilizatorului. Pentru lucrări de reparații, trebuie luată legătura cu serviciul ROTOX de relații cu clienții.

Planurile de mentenanță preventivă

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FMS 643 din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FMS 643 din secția PVC – destinat operatorilor de producție

Proces verbal de instruire tehnicieni mentenanță

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FMS 643 (pag. 1)

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FMS 643 (pag. 2)

Îmbinare CCV cu TOC

Zona de îmbinare a cercevelei cu tocul, este o zonă neautomatizată (zonă cu posturi manuale), toate procesele desfășurându-se manul, de către operatorii de producție. Nu putem vorbi deloc despre mentenanță preventivă deoarece operatorii au ca suport de lucru o masă de prelucrare, dotată cu cateva sertare în care găsim accesorii, mânere, șuruburi, etc. Aceștia folosind cel mult o șurubelniță și o bormașină conectată la rețeaua de aer comprimat.

Figura . Mese de prelucrare – zonă îmbinare CCV cu TOC

Buffer depozitare sticlă

Depzoitarea sticlei din secția de PVC se face în bufferul de sticlă GSS 933.

Figura . Centru de sortare și stocare sticlă – Buffer GSS 933 (zonă încărcare)

Figura . Centru de sortare și stocare sticlă – Buffer GSS 933 (zonă descărcare)

Producător: ROTOX Sp z o.o.

Zieleniec 69

PL – 46-034 Pokój

Tel.: +48 77 469 3163

Fax: +48 77 469 3162

E-mail: biuro@rotox.com

Web: www.rotox.com

Indicații de exploatare generale

Prin aceste instrucțiuni de exploatare vi se transmit informații importante, care reprezintă o premisă a lucrului în condiții economice și de siguranță. Manualul de instrucțiuni trebuie păstrat în apropierea mașinii, la îndemână. Complementar prezentelor instrucțiuni de exploatare, trebuie să fie respectate și alte condiții, general valabile și legale care privesc prevenirea accidentelor și protecția mediului ambiant, din fiecare țară în parte.

Înainte de instalare și punere în funcțiune, manualul de instrucțiuni trebuie parcurs cu grijă și trebuie ținut seama de prevederile lui. Persoanele care sunt însărcinate fie cu transportul, depozitarea, fie cu utilizarea, fie cu întreținerea și punerea în funcțiune a mașinii, trebuie să-și însușească bine conținutul manualului de instrucțiuni. Toate instrucțiunile de exploatare trebuie respectate, mai ales cele privitoare la siguranță.

Îndrumarul de exploatare nu conține nici o informație referitoare la reparații. În principiu, reparațiile trebuie să fie executate numai de către personal specializat al serviciului autorizat de relații cu clienții.

În continuare, sunt explicate simbolurile importante care sunt utilizate în cadrul îndrumar de exploatare. Vă rugăm să citiți cu atenție aceste explicații pentru a vă familiariza cu semnificația simbolurilor.

Simbolul „ PERICOL“ indică un pericol direct iminent în condițiile utilizării mașinii. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea consecințe grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Pericol (DANGER)

Simbolul „AVERTIZARE“ indică existența unui eventual pericol iminent. A nu ține seama de acest simbol de prevenire poate de asemenea să ducă la consecințele grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Avertizare (WARNING)

Simbolul „ATENȚIE“ indică o situație periculoasă. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea drept urmări probabile răniri ușoare sau pagube materiale importante.

Figura . Atenție (CAUTION)

Utilizarea mașinii conform destinației

Stația de sortare GSS poate fi utilizată numai pentru transportul și depozitarea geamurilor. Dimensiunile geamurilor de sticlă transportate nu pot depăși dimensiunile admise specificate în tabelul de dimensiuni ale bufferului GS 933.

Mașina nu este adecvată pentru transportul altor materiale, de ex. lemn, aluminiu sau oțel. Este nu este acceptabil să utilizați dispozitivul în alte scopuri decât cele specificate mai sus. Dispozitivul poate fi utilizat numai pentru geamurile de sticlă cu dimensiunile specificate în ordinea respectivă. Segmentele de livrare a geamurilor sunt setate manual. Transportul către și de la dispozitiv în mod automat. Funcționarea optimă a dispozitivului este garantată numai prin utilizarea pieselor de schimb originale ROTOX. Dispozitivul este echipat în mod standard cu unitatea de filtrare pneumatică. Pentru a preveni deteriorarea unității, nu îl utilizați fără această unitate. Respectați regulile general acceptate de prevenire a accidentelor.

Tabelul . Tabel de dimensiuni pentru bufferul GSS 933

Stația de sortare GSS are 2 sau mai multe stații de lucru. În cazul de față sunt:

În zona de încărcare – pentru preluarea foilor de sticlă din fața segmentului de livrare;

În zona de descărcare – pentru a primi foaia de sticlă în fața postului de recepție.

Înainte de a porni mașina, operatorul trebuie să verifice dacă:

Aparatul este conectat corect la sistemul de aer curent și la aer comprimat

Dispozitivul nu are deteriorări vizibile și este în stare tehnică perfectă

Dispozitivele de siguranță sunt funcționale

Ușile sunt închise

Ușa dulapului de comandă este închisă

Nu există materiale sau alte elemente în dispozitiv

Nu există persoane în zona sigură a dispozitivului

Activarea unității nu va cauza vătămări corporale

Construcția mașinii

Stația de sortare sticlă GSS 933 poate fi utilizată numai pentru transportul și depozitarea foilor de sticlă ale ferestrelor.

În următoarea figură sunt evidențiate componentele principale ale stației de sortare sticlă.

Figura . Componente principale ale GSS 933

Mentenanță preventivă

Informații generale

Operațiile de asistență și întreținere trebuie efectuate numai de către personal specializat. Înainte de începerea lucrărilor de întreținere, mașina trebuie deconectată prin intermediul întrerupătorului general și separată de la sursele de alimentare cu energie electrică și aer comprimat. Separatorul de apă al regulatorul de presiune-indicator cu filtru trebuie golit zilnic prin apăsarea boltului aflat dedesubtul ferestrei de inspecție.

Garanția își încetează valabilitatea în cazul în care se produce o intervenție neautorizată asupra mașinii din partea utilizatorului. Pentru lucrări de reparații, trebuie luată legătura cu serviciul ROTOX de relații cu clienții.

Planurile de mentenanță preventivă

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul GSS 933 din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul GSS 933 din secția PVC – destinat operatorilor de producție

Proces verbal de instruire tehinicieni mentenanță

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru GSS 933 (pag. 1)

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru GSS 933 (pag. 2)

Calare

Calarea se face cu ajutorul preselor de montaj geamuri prezente în secția PVC și anume VPMH 3023, trei ca număr.

Figura . Presă de calare VPMH 3023

Producător: ROTOX GmbH B. Eisenbach (ROTOX – Societate cu răspundere limitată)
Maschinenfabrik (uzină constructoare de mașini)
Am Sportplatz 2
D-56858 Grenderich

Tabelul . Datele de contact ale companiei ROTOX

Indicații de exploatare generale

Prin aceste instrucțiuni de exploatare vi se transmit informații importante, care reprezintă o premisă a lucrului în condiții economice și de siguranță. Manualul de instrucțiuni trebuie păstrat în apropierea mașinii, la îndemână. Complementar prezentelor instrucțiuni de exploatare, trebuie să fie respectate și alte condiții, general valabile și legale care privesc prevenirea accidentelor și protecția mediului ambiant, din fiecare țară în parte.

Înainte de instalare și punere în funcțiune, manualul de instrucțiuni trebuie parcurs cu grijă și trebuie ținut seama de prevederile lui. Persoanele care sunt însărcinate fie cu transportul, depozitarea, fie cu utilizarea, fie cu întreținerea și punerea în funcțiune a mașinii, trebuie să-și însușească bine conținutul manualului de instrucțiuni. Toate instrucțiunile de exploatare trebuie respectate, mai ales cele privitoare la siguranță.

Îndrumarul de exploatare nu conține nici o informație referitoare la reparații. În principiu, reparațiile trebuie să fie executate numai de către personal specializat al serviciului autorizat de relații cu clienții.

În continuare, sunt explicate simbolurile importante care sunt utilizate în cadrul îndrumar de exploatare. Vă rugăm să citiți cu atenție aceste explicații pentru a vă familiariza cu semnificația simbolurilor.

Simbolul „ PERICOL“ indică un pericol direct iminent în condițiile utilizării mașinii. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea consecințe grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Pericol (DANGER)

Simbolul „AVERTIZARE“ indică existența unui eventual pericol iminent. A nu ține seama de acest simbol de prevenire poate de asemenea să ducă la consecințele grave asupra sănătății și vieții operatorului.

Figura . Avertizare (WARNING)

Simbolul „ATENȚIE“ indică o situație periculoasă. A nu ține seama de acest simbol de avertizare poate avea drept urmări probabile răniri ușoare sau pagube materiale importante.

Figura . Atenție (CAUTION)

Utilizarea mașinii conform destinației

Utilizați presa de montare a geamurilor doar pentru a fixa ramele de ferestre, pentru a le monta geamuri. Nici o altă utilizare nu este corespunzătoare, în consecință nu poate fi permisă.

Doar ramele de ferestre care sunt produse corespunzător vor fi ulterior fixate și echipate cu geamuri.

Societatea utilizatoare este singura răspunzătoare pentru daune și accidente ce rezultă din utilizare necorespunzătoare a utilajului!

Orice modificare structurală a utilajului de către societatea utilizatoare sau o terță persoană, în scopul de a fi utilizat în alte scopuri decât cele descrise sau pentru a schimba secvența de lucru, poate pune în pericol corpul și viața operatorului sau a unei terțe persoane sau poate cauza daune grave proprietății și este strict interzisă.

De asemenea, garanția încetează și Declarația europeană de conformitate își încetează valabilitatea.

Descrierea produsului și prezentarea datelor tehnice a acestuia

Presa de montaj a fost proiectată exclusiv pentru fixarea ramelor de fereastră, pentru a le echipa cu geamuri.

Utilajul constă în următoarele elemente necesare pentru operator :

Figura . Componentele presei de montaj VPMH 3023

ax elevator

șasiu mobil cu ax de presare

panou de operare

cilindru elevator pneumatic

cale de rulare

Tabelul . Tabel date tehnice VPMH 3023

Mentenanță preventivă

Informații generale

Operațiile de asistență și întreținere trebuie efectuate numai de către personal specializat. Înainte de începerea lucrărilor de întreținere, mașina trebuie deconectată prin intermediul întrerupătorului general și separată de la sursele de alimentare cu energie electrică și aer comprimat. Separatorul de apă al regulatorul de presiune-indicator cu filtru trebuie golit zilnic prin apăsarea boltului aflat dedesubtul ferestrei de inspecție.

Garanția își încetează valabilitatea în cazul în care se produce o intervenție neautorizată asupra mașinii din partea utilizatorului. Pentru lucrări de reparații, trebuie luată legătura cu serviciul ROTOX de relații cu clienții.

Planurile de mentenanță preventivă

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul VPMH 3023 din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul VPMH 3023 din secția PVC – destinat operatorilor de producție

Proces verbal de instruire tehnicieni mentenanță

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru VPMH 3023 (pag. 1)

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru VPMH 3023 (pag. 2)

CTC (Controlul tehnic de calitate)

În zona de CTC, membrii ai departamentului de producție au datoria de a verifica dacă produsul a fost prelucrat în condiții foarte bune, fără nici un fel de defect. Este o zonă în care nu există automatizare, depildă nu există nici un plan de mentenanță preventivă.

Înfoliere produs finit

Înfolierea ferestelor, ușilor, complet prelucrate se face cu ajutorul mașinilor de înfoliat ECOSPIR A-ID, ECOSPIR ID, NOXON FREESBY. Ca și aspect fizic cele doua mașini de înfoliat de la firma ECOSPIR sunt identice, modul de funcționare este identic, în plus, modelul A-ID poate memora numărul de înfolieri efectuate în perioada de timp de 24 ore.

Există 3 mașini de înfoliat ferestre în zona de PVC, una dintre ele fiind de la firma NOXON iar celelalte două de la ECOSPIR.

Chiar dacă cele trei mașini de înfoliat provin de la producători diferiți, ca și structura fizică și totodată ca și date tehnice sunt aproape identice. Acest lucru face posibil detalierea doar a uneia dintre mașini, de exemplu ECOSPIR ID, și saltul direct la planurile de mentenanță preventivă aferent fiecărei mașini de înfoliat.

Figura . Mașina de înfoliat ECOSPIR ID

ITALDIBIPACK spa

VIA EUROPA, 35

20010 – POGLIANO MILANESE (MI) – ITALY

Tel: +39 02 – 939646 -1

Fax: +39 02 – 93548586

Internet: www.italdibipack.com

E-mail: info@italdibipack.com

Ecospir ID este o mașină de înfoliat (înfășurare) semi-automată, de tip turn, pentru a împacheta fereastre și cadre de uși prin intermediul rolelor stretc, hârtie sau carton. Ciclul este programat direct de pe panoul de control încorporat în mașină.

Construcția mașinii

Figura . Construcția mașinii ECOSPIR ID/A-ID

Suport de ghidare și susținere a ramelor

Bază

Transportorul rolei

Ax de susținere rolă de strech

Frână

Ax de susținere rolă de hartie sau carton

Coloana mașinii

Braț cu suport de susținere a ramei

Panou de comandă

Controlul manual pentru urcarea/coborârea axului cu rolă

Date tehnice

Tabelul . Tabel date tehnice ECOSPIR ID

Mentenanță preventivă

Informații generale

Numai personal calificat este autorizat să efectueze reglementări, reparații și întreținere asupra echipamentelor ECOSPIR ID și ECOSPIR AID aflate în mișcare sau oprite. O întreținere bună va permite o viață mai îndelungată și constantă. Se recomandă respecarea următoarelor reguli de intervenție:

Înainte de a efectua orice operațiune, personalul autorizat trebuie să se asigure că au înțeles pe deplin instrucțiunile de utilizare.

Înainte de efectuarea oricăror intervenții, activați toate dispozitivele de siguranță și purtați echipamentul individual de protecție necesar.

Înainte de a interveni decuplați de fiecare dată tensiunea electrică, prin comutarea întrerupătorului principal pe poziția OFF.

Nu puneți mâinile între cărucioarele brațului de stabilizare și ghidajul de glisare coloană verticală.

Nu puneți mâinile, picioarele sau părțile corpului sub masă.

Nu stați pe masa de rotație, sub cărucior sau sub brațul stabilizatorului.

Nu stați între unitatea paletizată în rotație și coloana verticală.

Nu curățați părțile electrice și pneumatice cu apă sau alte fluide.

Nu aruncați materiale, lichide poluante și deșeurile în mediu. Aruncați-le în conformitate cu reglementările în vigoare.

Planurile de mentenanță preventivă

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul ECOSPIR ID/A-ID din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul ECOSPIR ID/A-ID din secția PVC – destinat operatorilor de producție

Proces verbal de instruire tehnicieni mentenanță

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru ECOSPIR ID/A-ID (pag. 1)

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru ECOSPIR ID/A-ID (pag. 2)

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul NOXON FREESBY din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul NOXON FREESBY din secția PVC – destinat operatorilor de producție

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru NOXON FREESBY (pag. 1)

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru NOXON FREESBY (pag. 2)

Echipamentul FBA 2504

Descrierea generală a mașinii

FBA 2504 este un centru automat de înșurubare cu 4 axe și deservește:

Înșurubarea automată în locul fitingurilor pentru ferestre

4 unități de șurubelnițe cu servo-axe AC

Sunt posibile diferite lungimi și reglaje de înălțimi pentru șuruburi

Lățimea este reglată automat printr-o axă servo AC

Timp de lucru: aproximativ 30 – 40 secunde per fereastră.

Mașina este destinată numai asamblării și înșurubării accesoriilor pentru ferestre. Nu este destinată pentru nici o altă utilizare. U-R-B-A-N nu este responsabil pentru nici o altă utilizare.

Utilizarea prevăzută include, de asemenea:

respectarea tuturor instrucțiunilor din manualul de utilizare

menținerea programului de inspecție și de întreținere

Dimensiunea ferestrelor care trebuie transportate nu trebuie să depășacă valorile din figura alăturată:

Figura . Dimensiuni piesă transportată

Dimensiuni și caracteristici

Figura . Dimensiuni BMT – FBA 2504

În această imagine din figura 44 este prezentată zona BMT a FBA-ului, acest nume venind de la numele calculatorului, BMT 2504. Calculatorul este integrat între zonele de depozitare accesorii pentru operator, iar sub calculator regăsindu-se masa de lucru pentru pregătirea piesei (montajul cremonului, placii foarfecă, balamale etc.).

Figura . Dimensiuni RV-T30 (conveior cu role pentru evacuare produs neconform)

Conveiorul RV-T30 este zona în care căruciorul bufferului evacuează produsele neconforme. Prin produs neconform ne referin strict la înșurubări greșite sau parțial realizate. Acest lucru se poate întâmpla din diferite cauze: mecanismul poate fi montat invers, iar găurile pentru șuruburi vor fi decalate, deci va rezulta produs neconform; există posibilitatea ca un șurub să se înșurubeze puțin înclinat, ceea ce va necesita o forță mai mare pentru dispozitivul de înșurubare, iar în momentul acela ambreiajul va patina și procesul de înșurubare va lua sfarșit, totodată șurubul nefiind înfiletat complet; ș.a.m.d.

Figura . Dimensiuni ST1600 (cărucior de transport)

ST1600 este căruciorul de transport rame, care preia piesa după prelucrările acesteia și o transportă în bufferul de stocare rame sau la conveiorul de evacuare cu role, în funcție de starea acesteia.

Componente ale echipamentului

Alte componente ale echipamentul FBA 2504, față de cele prezentate împreună cu dimensiunile lor, mai sunt: unitățile magazie de șuruburi, unitățile de înșurubare cu servo-axe AC, sertare pentru depozitarea accesoriilor de feronerie la BMT.

Unitătile magazie de șuruburi

Figura . Unitățile magazie de șuruburi

Manometru presiune aer comprimat

Magazia de șuruburi

Placă suport de susținere unitate, cu două filete

Distribuitor

Orificiu evacuare șurub

Cutie cu legături

Senzor unghi

Aceste unități magazie de șuruburi primesc informația prin intermediul unor electrovalve, evacuând șurubul, acesta ajungând la însurubătorul cu servo-ax pe care îl deservește.

Unitățile de înșurubare cu servo-axe AC

Figura . Unitate de înșurubător cu servo-axe AC

Poziționare înșurubătorului pe găuri se face prin intermediul unui encoder absolut, deoarece această procedură necesită acuratețe și mișcări precise.

Reglare alunecare ambreiaj

Reglarea optimă a șuruburilor va fi asigurată atunci când se atinge cuplul de strângere și adâncimea de înșurubare corespunzătoare, iar ambreiajul alunecător se declanșează scurt, astfel încât șurubelnița să fie oprită prin opritorul revolver.

Reglare:

Rotiți inelul de acoperire la poziția pos. 1 pe motorul șurubului în sensul acelor de ceasornic, până când este vizibilă zgura cuplajului.

Folosiți o șurubelniță de legătură. 3 (accesoriu) pentru a seta cuplul necesar pe cuplaj la poziția pos. 2:

Rotiți în sensul acelor de ceasornic – Reduceți cuplul

Rotiți în sens invers acelor de ceasornic – Măriți cuplul

Figura . Reglare alunecare ambreiaj

Sertare pentru depozitarea accesoriilor de feronierie la BMT

Figura . Sertare pentru depozitare accesorii de feronerie

Mentenanță preventivă

Informații generale furnizate de către producătorul U-R-B-A-N

Mașina nu trebuie să funcționeze decât cu personal instruit corespunzător. Mentenanța trebuie realizată doar de către personal calificat și bine pregătit.

Înainte de efectuarea lucrărilor de întreținere, inspecție sau reparație a mașinii, izolați-o de la sursa de alimentare electrică, deprimați-o și blocați întrerupătorul principal pentru a preveni pornirea din nou în mod accidental.

Numai membrii personalului calificat au dreptul să lucreze și să facă modificări la instalația electrică pe baza diagramei electrice. Conexiunile simple pot fi urmărite vizual pentru a recunoaște defecțiunile cablului. În cazul conexiunilor mai complexe, defectele sunt detectate prin verificări de continuitate (acustice, optice).

Atenție și la uneltele rotative folosite pentru găurire. Nerespectarea acestor instrucțiuni pot duce la vătămări grave, chiar și la leziuni care pot pune viața în pericol.

Planurile de mentenanță preventivă

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FBA 2504 din secția PVC – destinat tehinicienilor de mentenanță

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FBA 2504 din secția PVC – destinat operatorilor de producție

Proces verbal de instruire tehinicieni mentenanță

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FBA 2504 (pag. 1)

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FBA 2504 (pag. 2)

Concluzii

În acest ultim capitol vreau să detaliez modul prin care am îmbunătățit fluxul de producție odată cu instalarea echipamentului FBA 2504 și să evidențiez avantajele dobândite în urma implementării planurilor de mentenanță preventivă din zona de montaj a secției PVC. Precizez că echipamentul FBA 2504 este un centru de automat de înșurubare feronerie și stocare rame prelucrate.

Optimizarea fluxului de producție în zona de montaj și stocare cercevea prin instalarea echipamentului FBA 2504

Vreau să reamintesc procesele de prelucrare în această a doua parte a secției de PVC și anume: frezare profile PVC (FWS 381), debitare baghete (GLA 403&LA 396), montaj feronerie și accesorii pe cercevea (FMS 643&FBA 2504), îmbinare CCV cu TOC, depozitare sticlă în buffer (GSS 933), calare (VPMH 3023), inspecție CTC, înfoliere produs finit (ECOSPIR ID/A-ID&NOXON FREESBY). Între paranteze sunt specificate echipamentele care realizeaza procesul de prelucrare, cu demunirea lor tehnică.

După cum se poate observa, montajul acesoriilor și al feronerie pe cercevea/ramă se realizează și cu FMS 643 dar și cu FBA 2504. Diferența este că FMS 643 este un post manual de înșurubare iar FBA 2504 este un post automat de înșurubare și stocare. Ambele echipamente funcționează cu câte un operator.

Pentru a pune în evidență câteva din multiplele avantaje care le oferă echipamentul FBA 2504, trebuie să specific că modul de funcționare al acestuia este următorul:

Operatorul alimentează sertarele pentru depozitarea feroneriei și accesoriilor de feronerie;

Pregătește în zona sa de lucru un cărucior mobil plin cu cercevele;

Ia o cercevea, o scanează cu scaner 1, pe un monitor (figura 51) îi este afișată o listă cu componentele care trebuie montate pe ramă;

Următorul pas este scanarea cu scaner 2, pe alt monitor (figura 52) îi este afișată cerceveaua, mecanismele de feronerie și poziționarea acestora. Tăierea la dimensiunea potrivită se face cu ajutorul unei ghilotine (ștanță) care se poziționeaza automat și așteapă apăsarea unui buton pentru a confirma prezența mecanismului de feronerie. Găurile balamalelor sunt realizate tot de FBA acesta știind din codul etichetei ce tip de fereastră este (cu deschidere pe partea dreaptă sau cu deschidere pe partea stângă), respectiv în ce colț va fi montată balamaua;

Operatorul împinge cerceveaua pe banda transportoare a BMT-ului și din acest moment echipamentul FBA 2504 se ocupă de înșurubare și stocare.

Figura . Listă componente care trebuie montate pe ramă

Figura . Informații despre tipul de profil, tipul mecanismelor de feronerie, acesorii feronerie

În figura 52 sunt evidențiate două butoane Top și Links întru-un chenar roșu respectiv galben, butoane care poziționează dispozitivul de măsură în așa fel încât mecanismul de feronerie să fie tăiat exact pentru dimensiunile ramei. Butonul Top cu codul OS2.1025-1 reprezintă un mecanism de susținere al plăcii foarfecă. Butonul Links cu codul DK-K 15/1325-1 reprezintă mecanismul cremon al ramei. După poziționarea dispozitivului de măsură, așezarea mecanismului pentru a fi tăiat și cofirmarea pentru ghilotină, chenarele roșu și galben se vor colora în verde deschis pentru a evidenția că procesul a fost finalizat.

Referitor la postul manual FMS 643 unde operatorul nu are la fel de mult spațiu de operare și nu poate avea lângă el un cărucior mobil plin cu cercevele, acestea trebuie cărate de operator de la o distanță de aproximatv 3-5 metrii (în funcție de locul liber pe care îl găsesc pentru a lăsa căruciorul cu rame). La acest echipament este prezent doar un scanner, care nu face nimic mai mult decât a înregistra eticheta în sistem și a confirma că piesa există în baza de date cu comenzi, neoferind informații despre ce accesorii și ce tipuri de feronerie trebuie montate. Acest lucru este un dezavantaj pentru persoanele care nu au foarte multă experiență și nu cunosc perfect fiecare tip de profil PVC și feroneria aferentă fiecăruia. Tot odată trebuie specificat că înșurubarea se face manual de către operator, iar la terminarea prelucrarii ramei, operatorul trebuie să o mute pe căruciorul mobil și intr-un final căruciorul trebuie transportat către zona de îmbinare CCV cu TOC.

Ca și comparație, la postul manual operatorul depune mult mai mult efort fizic decât la postul automat. Nu pot oferii o statistică foarte exactă despre numărul de cercevele realizat într-o tură deoarece sunt câțiva factori care pot influența numărul de cercevele prelucrate într-o perioadă de timp; vom lua ca exemplu tura I (cu durata de 8 ore) iar din informațiile culese din secție:

La FMS 643 există o medie de 70-100 cercevele per echipament; în secția PVC există cinci echipamente de acest tip FMS 643;

La FBA 2504 există o medie de 150-200 cercevele. Echipamentul are o funcție de contor pentru piesele realizate.

Aceste valori sunt valabile în cazul în care lucrează pe fiecare echipament câte un operator.

În Capitolul 3 am descris componentele FBA-ului și prin ajutorul materialelor grafice și s-a putut vedea structura sa din fabrică. Acesta prezintă o singură masă pentru prelucrarea piesei de către operator (acea parte din echipament numindu-se BMT) și opțional dacă se dorea, încă un operator ar fi putut lucra concomitent cu celălalt din poziția paralel, pe aceași piesă. Unul dintre ei ocupându-se de o latură și celălalt de cealaltă latură a cercevelei. Acest mod de lucru nu este unul tocmai practic deoarece în momentul în care unul dintre opertatori termină trebuie să îl aștepte pe celălalt. Acesta a fost modul de lucru gândit de firma proictantă U-R-B-A-N pentru a scuti spațiu și probabil și costuri de proiectare al echipamentului.

Ideea mea a fost ca să plasăm o masă de prelucrare piesă (cu tot cu magazia suspendată de depozitare feronerie) în prelungirea FBA-ului pentru a putea lucra doi operatori, unul în continuarea celuilalt, primul montând o parte din accesorii și următorul montând restul feroneriei (figura 53 și figura 54).

Figura . Masă FMS 643 în continuarea mesei de lucru de la FBA 2504

În figura 53 am marcat în chenar roșu masa de prelucrare a pieselor de la postul manual FMS 643, iar în chenarul marcat cu galben se află masa de prelucrare a pieselor de la postul automat FBA 2504. În figura următoare (figura 54) se poate observa mai bine echipamentul FBA 2504 împreună cu masa sa de lucru.

Figura . Masa de prelucrare piese FBA 2504

Acest mod de lucru s-a dovedit ca fiind cel mai eficient, prelungind masa de lucru pentru a putea lucra doi operatori unul în continuarea celuilalt, deoarece în timp ce echipamentul înșurubează aproximativ 40 de secunde feroneria pe ramă, cei doi pot pregăti în decursul a 40-60 de secunde o altă ramă. Practic, se pierde foarte puțin timp și aproape că echipamentul lucrează continuu. Numărul maxim de cercevele care ar putea fi realizat în descursul unei ture este de aproximativ 580 de cercevele în condițiile de lucru cu doi operatori și fără a întâmpina probleme la înșurubare. Valoarea a fost rezultata din formula:

(1)

(2)

(3)

În caz ideal, cu o medie de 43 de secunde pentru finalizarea tuturor înșurubărilor producătorul U-R-B-A-N garantează realizarea a 580 de piese cu condiția să nu existe probleme pentru a se opri cilcul de prelucrare.

În caz real, se recomandă folosirea mediei de 60 de secunde pentru finalizarea tuturor înșurubărilor și începerea unui nou ciclu de prelucrare.

(4)

În această marjă de 60 de secunde pot fi incluse eventuale:

înșurubări neconforme, piesa fiind evacuată pe conveiorul de evacuare, umând să fie rectificată manual de unul dintre operatori, scanată și reintrodusă cu opțiunea (prelucrare fără înșurubare) pentru a fi trimisă direct la căruciorul de transport care o va stoca într-un segment gol al bufferului (figura 55);

schimbare pensetă;

intervenție mentenanță asupra unui șurub blocat în înșurubător etc.

Figura . Conveior de evacuare piese neconforme

În cazul real, după modificările de structură aduse prin prelungirea mesei de lucru, într-o tură se pot realiza între 300-340 cercevele. Aceste valori pot fi influențate de unu sau mai mulți factori enumerați mai sus.

Se vede destul de clar că producția a crescut considerabil acest lucru datorându-se modificărilor făcute și introducerea unui al doi-lea operator. Utilizând echipamentul FBA 2504 și doi operatori de producție putem suplinii munca a 3 sau chiar 4 operatori de la posturile manuale. Costurile salariale sunt înjumătățite și rata de producție dublată. Este mult mai eficientă folosirea a doi operatori, fapt pentru care în momentul de față acesta este modul de lucru pentru înșurubarea feroneriei și stocarea cercevelelor prelucrate. Pe viitor se dorește achiziționarea a încă unui echipament FBA 2504 și renunțatea la posturile manuale unde se depunde mult efort fizic și rezultate slabe în comparație cu un post automat de înșurubare feronerie. Încă un avantaj considerabil al echipamentului FBA 2504 este că ramele sunt stocate într-un buffer și este ținută o evidență clară asupra lor, ușurând și munca operatorilor de la posturile manuale de îmbinare CCV cu TOC (figura 56).

Figura . Status segmente,compartimente din buffer cercevea

Instalarea unui al doi-lea echipament automat de înșurubare feronerie și stocare rame prelucrate care să funcționeze în aceleși condiții este văzut în momentul de față mai mult ca o necesitate datorită rezultatelor bune obținute în urma punerii în funcțiune a actualului FBA 2504.

Până a ajunge la o funcționare corectă și la rezultatele amintite mai sus am întampinat foarte multe probleme și erori în funcționare. M-am ocupat personal și de monitorizarea erorilor și de completarea unei liste Open-Points care am comunicat-o mai departe tehinicienilor U-R-B-A-N pentru a le remedia.

În următoarele rânduri voi da exemplu de câteva probleme întâmpinate, cauzele și soluțiile folosind o parte din lista de Open-Poinst în tabelul 48.

Tabelul . Lista Open-Points

Doresc să cred că am punctat bine modul prin care s-a optimizat fluxul de producție în zona de montaj prin instalarea echipamentului FBA 2504 și modificărilor aduse ulterior, precum și contribuția mea în tot acest proces desfășurat.

Realizarea și implementarea planurilor de mentenanță preventivă în zona de montaj a secției PVC din compania CASA NOASTRĂ S.A.

Prin realizarea și impementarea planurilor de mentenanță în zona de montaj a secției PVC din compania CASA NOASTRĂ S.A. s-au redus intervențiile de genul mentenanței corective.

Pot spune de genul mentenanței corective deoarece modul de lucru nu era nici măcar pe strucura unui plan de mentenanță corectivă , lipsind o imagine clară asupra pieselor de schimb disponibile în magazie, în timp ce mentenanța corectivă se referă la remedierea unui defect neprevăzut și gestionarea prin calcule estimative a numărului pieselor de schimb, pe baza frecvenței defectărilor acestora.

Necesitatea de a adopta un plan de mentenanță preventivă s-a datorat faptului că pe zi ce trece apar tot mai multe defecte. Cu acelasi numar de membrii în echipa de mentenanță, acum câtiva ani puteau face față defectelor apărute în timpul proceselor de producție, dar în momentul de față acest lucru nu mai era posibil. Problema nu vine din partea echipamentelor care deja au ani buni de funcționare, ci din cauza întreținerii slabe ale acestora.

Țin să precizez că acești tehnicieni de mentenanță sunt foarte pricepuți și în mare parte sunt capabili să rezolve orice defecțiune într-un timp util, însă multitudinea de defecte apărute pe baza uzurii pieselor care au fost înlocuite abea în ultimul moment generează costuri mari de întreținere și foarte multă muncă din partea departamentului de întreținere.

Odată cu implementarea planurilor de mentenanță preventivă, s-a putut ține o evidență clară asupra intervențiilor care trebuie realizate preventiv și perioada de timp la care trebuie intervenit.

Printre avantaje pot enumera doar câteva, care printre altele, au devenit chiar indici de performanță în cadrul departamentului pentru anul 2018:

Reducerea numărului de intervenții neprevăzute asupra echipamentelor

Reducerea numărului de RNC-uri

Reducerea costurilor de întreținere a echipamentelor

Reducerea timpilor de intervenție asupra echipamentelor

Toți acești factori se răsfrâng în mod direct asupra fluxului de producție din secție. Cu cât echipa de mentenanță iși face mai bine treaba, mai repede și reduce numărul de intervenții asupra echipamentelor, departamentul de producție va înregistra un număr mai mare de produse realizate.

Odată cu punerea în practică a planurilor de mentenanță preventivă s-a modificat primul indice de performanță din cadrul departamentului de mentenanță, reducându-se numărul de intervenții datorită curătării,ungerilor,lubrifierilor periodice și înlocuirea anumitor piese care au depășit perioada de garanție. Atâta timp cât aceste lucrări de intervenție programată sunt executate la timp, piesele respective nu se vor mai uza atât de repede, eliminând scenariul în care alte piese prezentau uzură datorită celor la care nu se efectua întreținerea periodică și multe decalibrări care înainte păreau inexplicabile.

Planurile de mentenanță preventivă au fost create de către studenții de la Facultatea de Automatică, Calculatoare și Electronica, fiecare dintre noi având zone/secții diferite de producție. Eu m-am ocupat de planurile de mentenanță preventivă în zona de de montaj a secției PVC.

Structura planurilor de mentenanță respectă același format general pentru toate secțiile de producție, de asemenea structura proceselor verbale de instruire, centralizarea lucrărilor de mentenanță preventivă efectuate pentru fiecare echipament din secție respectă și ele același format general pentru toate secțiile de producție. Structura planurilor și structura centralizării planurilor au fost create de noi, studenții, la comun acord, folosite și înregistrate ca structuri de bază pentru orice secție din cadrul companiei CASA NOASTRĂ S.A.

Datoria mea a fost ca, pe lângă planurile de mentenanță preventivă create să mă ocup și de instruirea personalului de mentenanță cu privire la activitățile ce trebuie desfășurate. Instruirea s-a realizat și oral și practic. Oral, în atelierul de mentenanță și practic în secția PVC în fața echipamentelor respective. În atelierul de mentenanță au fost aduse la cunoștință operațiile de mentenanță preventivă care trebuie realizate pentru fiecare echipament, iar în secția de PVC s-a încercat stabilirea unor pași necesari pentru realizarea fiecărei operație în parte.

În tabelele de mai jos voi prezenta un plan de mentenanță preventivă împreună cu procesul verbal de instruire și un plan de centralizare al lucrărilor de mentenanță preventivă efectuate pentru fiecare echipament din secție. În Capitolul 2 al lucrării am prezentat planulurile de mentenanță preventivă pentru fiecare echipament din zona de producție și procesul verbal de instruire al tehnicienilor de mentenanță, însă acum voi lua un singur exemplu de plan de mentenanță preventivă pe care îl voi prezenta împreună cu procesul verbal de instruire și cu planul general de centralizarea al lucrărilor de mentenanță preventivă efectuate pentru fiecare echipament din secția de PVC.

Tabelul . Plan de mentenanță preventivă pentru echipamentul FMS 643 din secția PVC – destinat tehnicienilor de mentenanță

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FMS 643 (pag. 1)

Tabelul . Proces verbal de instruire tehincieni mentenanță pentru FMS 643 (pag. 2)

Tabelul . Centralizarea planurilor de mentenanță preventivă în secția PVC

Acest model de centralizare al planurilor de mentenanță preventivă este un model simplu, compact, cu ajutorul căruia putem ține evidența lucrarilor de mentenanță preventivă executate periodic, la perioade bine delimitate de timp. S-a dorit un model cât mai simplificat în care șefii de echipă să noteze doar data când a planificat și realizat.

Membrii departamentului s-au arătat mulțumiți de proiectul pe care l-au propus iar noi l-am realizat și ne-au oferit și câte un post de inginer în departamentul de mentenanță fiecărui participant la proiect. S-a demonstrat că aceste planuri de mentenanță preventivă sunt esențiale în fabrică și aduc beneficii atât în departamentul de mentenanță cât și în cel de producție. Tot odată susțin ideea că astfel de planuri de mentenanță preventivă sunt de nelipsit în orice tip de fabrică automatizată.

Bibliografie

Manualele de exploatare ale echipamentelor:

***, Automatic glass panes sorting GSS 933

***, ECOSPIR AID WD semiautomatic wrapping machine for windows and door frames using stretch film and cartoon, Use-operation and maintenance manual (part I)

***, Instalație de ansamblat componente la rame de fereastră FMS 643

***, Machine with rotating platform for winding plasticl stretch films

***, Mașină de debitat baghete de geam GLA 403

***, Mașină de frezare pentru canale de drenaj FWS 381

***, Opritor de lungime electronic tip LA 396

***, Presă montaj geamuri VPMH 3023

***, Sash fitting assembly station with PC control FBA 2504/2604/2804

Referințe web

*** https://ro.wikipedia.org/wiki/Mentenan%C8%9B%C4%83

*** http://www.referateok.ro/?x=referat&id_p=1230

*** https://www.rotox.com/fileadmin/mediapool/PRODUKTE/PVC-Maschinen/12_Glasleistensaegen/PDF/englisch/GLA_403_e.pdf

*** https://www.rotox.com/fileadmin/mediapool/PRODUKTE/PVC-Maschinen/11_Automatisierte-Betriebseinrichtungen/PDF/englisch/GSS_e.pdf

*** https://www.rotox.com/fileadmin/mediapool/PRODUKTE/PVC-Maschinen/03_Fraesen/PDF/ungarisch/FWS381_hu.pdf

*** https://www.rotox.com/us/products/upvc-machines/glazing-bead-saws-length-stops.html

*** http://www.italdibipack.com/index.php/en/avvolgitori-a-tavola-rotante/ecospir-a-id

CD / DVD

CD-ul conține lucrarea de diplomă în format electronic.

Index

B

Bibliografie 114

C

CD / DVD 116

Concluzii 100

CUPRINSUL xi

E

Echipamentul FBA 2504 88

I

Introducere 1

L

LISTA FIGURILOR xiv

LISTA TABELELOR xvi

M

Motivația 1

R

Referințe web 115

S

Scopul 1

Secția de producție PVC 15