Reducerea Cheltuielilor In Activitatea de Transport la S.c. Mitliv Exim S.r.l

CUPRINS

CAPITOLUL I – PREZENTAREA GENERALĂ A SC MITLIV EXIM SRL

Domeniul de activitate al firmei

Structura organizatorică a firmei

Principalii indicatori tehnico-economici și evoluția lor în dinamică

CAPITOLUL II – REDUCEREA CHELTUIELILOR ÎN ACTIVITATEA DE TRANSPORT LA SC MITLIV EXIM SRL

2.1 Analiza cheltuielilor și transporturilor

2.1.1 Analiza dinamică și structurală a cheltuielilor

2.1.2 Rolul și importanța transporturilor

2.2 Studiu de caz asupra cheltuielilor de transport

2.2.1 Analiza cheltuielilor cu transportul mărfurilor

2.2.2 Analiza SWOT

2.2.3 Analiza canalului de distribuție

2.2.4 Analiza gestiunii mijloacelor de transport

2.3 Propuneri de îmbunătățire a reducerii cheltuielilor de transport

CONCLUZII ȘI PROPUNERI

BIBLIOGRAFIE

Introducere

Înca de acum cateva sute de ani, transporturile reprezentau o parte importantă în cadrul economiei societații, ajutând omenirea sa se dezvolte într-un mod mult mai organizat. Chiar și atunci oamenii erau nevoiți sa se deplaseze dintr-un loc în altul din diferite motive, cum ar fi cautarea de hrană, adapostire, fiind astfel obligați să apeleze la mijloace de transport pe care ulterior le-au îmbunătățit atat calitativ cât și cantitativ, pentru ușurința în cadrul transportului.

Activitatea de transport este considerată una dintre cele mai importante activitați la nivel de organizație, având ca scop satisfacerea nevoii de deplasare materială și umana. Putem spune că transporturile reprezintă o punte între producție și consum, prin intermediul lor facându-se legatura între locul de producție și cel în care urmează să fie consumate în cadrul pieței interne și internaționale.

Producția unei firme poate fi deservită nu numai de transporturile interne ale firmei, ci și de cele care fac legături externe ale ei cu alte firme , dar și cu întreaga economie la nivel național. Astfel putem deduce importanța funcție a transporturilor de a menține legături cu alte firme, de a avea o comunicare permanentă cu acestea.

Reducerea cheltuielilor reprezintă un factor cheie in cadrul oricărei organizații, incercându-se în permanență scăderea acestora, și implicit creșterea cifrei de afaceri.

O firma cu un management bun, mereu își va propune diminuarea cât mai mult posibilă a cheltuielilor firmei, în scopul obținerii unui profit cât mai mare, reușind astfel să distrugă concurența și să se plaseze pe un loc cât mai bun în cadrul pieței. Fiind un sector cu o deosebită importanță, transporturile joacă un rol important în cadrul firmei și astfel necesită și cheltuieli consistente care pot fi scăzute prin diferite mijloace strategice puse la cale de conducere ( găsirea unor furnizori mai ieftini, stabilirea unor trasee de transport mai scurte, etc. ).

În lucrarea următoare, voi încerca să stabilesc nevoia de transport la SC MITLIV EXIM SRL , să analizez cheltuielile aferente transportului și să găsesc soluții viabile pentru îmbunătățirea calității transporturilor, dar și pentru reducerea cheltuielilor acestora, în vederea bunei funcționări a firmei.

CAPITOLUL I

PREZENTAREA GENERALĂ A SC MITLIV EXIM SRL

1.1 Domeniul de activitate al firmei

Societatea comercială SC MITLIV EXIM SRL Craiova, persona juridică romana , a fost înființată ca societate comercială pe acțiuni la data de 15.12.1994 în baza Legii nr 31/1990 privind societățile comerciale, cu modificările și completările ulterioare.

Societatea comercială își desfășoară activitatea în conformitate cu prevederile Legii 31/1900 privind societățile comerciale, cu modificările și completările ulterioare ale Codului Comercial Roman, cu statutul societății și alte acte normative incidente relațiilor determinate de obiectul sau de activitate

Capitalul social total subscris și vărsat de asociatul unic este de 7.222.300 lei și este divizat în 722.230 rparti sociale a câte 10 roni fiecare și aparțin în întregime asociatului unic, d-l Cioana Ion Liviu.

SC MITLIV EXIM SRL CRAIOVA a fost înregistrată în registrul comerțului sub nr. J16/3505/1994, deținând certificatul de înregistrare fiscală RO6662490. ( sursa SC MITLIV EXIM SRL ) .

În conformitate cu actul constitutiv, societatea are următorul obiect de activitate: comerțul cu ridicată al materialului lemnos și al materialelor de construcții ai echipamentelor sanitare, producție, comerț intern, servicii.

Prezentând pe scurt activitatea SC MITLIV SRL aceasta operează pe piața materialelor de construcții prin:

A ) vânzari directe prin depozitele proprii

B ) distribuție

C ) servicii

În prezent firma MITLIV oferă spre vânzare peste 600 de produse din depozitele proprii care ocupă o suprafață totală de peste 21000 mp.

Aceste depozite sunt localizate in Craiova(4 depozite), Slatina, Calafat, Bailești, Poiana Mare si Dunăreni.

Calitatea, diversitatea si promptitudinea serviciilor pe care le pune la dispoziție și nu în ultimul rând practicarea unor prețuri de fidelizare, au facut ca renumele și încrederea de care se bucură această firmă în partea de sud a Romaniei să crească de la an la an.

Și având în vedere că orice client este important, oferta companiei devine din ce în ce mai complexă incluzând și o gamă de servicii ca: transportul, manipularea și descărcarea mărfii la destinație precum si închirierea de utilaje.

În cadrul societații comerciale Mitliv Exim se desfașoară urmatoarele activitați:

Producție :

Betoane și mortare:

Societatea deține în Municipiul Craiova 3 stații de betoane complet automatizate, ecologice, cu o capacitate de producere a betoanelor de peste 1200mc/zi. Cele trei stații de betoane sunt atestate tehnic de ICECOM București și de Inspectoratul Județean în Construcții Dolj, pentru producerea întregii game de betoane și mortare, necesare lucrărilor de construcții. Mitliv mai deține și o balastieră proprie pentru producerea de agregate minerale (sorturi) necesare în procesul de fabricare a betoanelor. Pentru transportul betoanelor la clienți, societatea deține 14 autobetoniere noi, tip MAN, echipate cu malaxor Liebherr de 9mc.

Oțel beton fasonat:

Linia modernă de fasonare oțel-beton are în dotare utilaje performante, asistate de calculator. Aceasta linie de fasonare, permite producerea de oțel beton fasonat fară pierderi tehonologice, la dimensiunile si calitatea cerute de proiectant.

Agregate:

Grupul MITLIV produce și comercializează agregate minerale naturale sortate și concasate folosite în industria materialelor de construcții : nisip, mărgăritar, pietriș, balast, refuz de ciur și piatră concasată.

Canadia roof :

Noul acoperiș canadian de la MITLIV este realizat din oțel și are o garanție de 10 ani decolorare uniformă a tablei și 50 ani durată medie de viață a miezului de oțel.

Plase sudate și panouri bordurate:

MITLIV deține o linie modernă de producție pentru realizarea de plase sudate și panouri de gard bordurate. Procesul de producție este automatizat, fiind asistat de către calculator. ( sursa: SC MITLIV EXIM SRL ).

Distribuție:

Ciment, multibat, var, adezivi :romcim, multibat,rapidcem,gletul meseriașului si multe alte sortimente.

BCA, caramidă: BCA, caramidă Porotherm,Ytong, Brikston

Oțel beton: neted(ob), striat(pc)

Tablă: zinacată-lisa, zincată-cutata, decupată, neagră

Produse laminate: profil I si U, bară trasă, cornier, oțel patrat,profil T, oțel lat.

Țeavă: gaze, neagră, zincată, rectangulară.

Altele: plasă gard, carton bitumat,sârmă, vată minerală, polistiren.

( sursa: SC MITLIV EXIM SRL )

Construcții:

Stația de epurare:

Această stație cuprinde mai multe bazine moderne pentru tratarea apei, dar și pentru îndepartarea fosforului și azotului. Este dotată cu utilaje de deshidratare a namolului, care ajută la separarea apei de pamânt, solul ramas fiind folosit în agricultură.

Centrul multifuncțional:

Prin acest proiect s-a urmărit înființarea unui Centru Expozițional și de Afaceri modern, constând în asigurarea spațiilor și facilităților operatorilor economici care desfașoară activitați de prestări servicii.

Pasajul subteran:

Principalul obiectiv al proiectului presupune modernizarea si dezvoltarea infrastructurii rutiere urbane si îmbunătățirea accesibilițății locale și regionale, a bunurilor și serviciilor în vederea creșterii competitivității economice și dezvoltării mediului de afaceri în cadrul Polului de Creștere Craiova, prin construirea unui pasaj subteran.

Societatea Mitliv ofera urmatoarele servicii:

Execuție lucrări de construcții metalice

Proiectare si execuție grinzi de ridicat si manipulat sarcini

Lucrări de instalații electrice civile, industriale si automatizări

Lucrări de execuție, montare, reparare, revizii și intreținere instalații de ridicat.

Transport si manipulare:

Activitatea comercială, dar și distribuția sunt asigurate de propriul parc auto, dotat cu necesar de echipamente pentru buna efectuare a transportului si manipulării mărfii. Pe lângă numarul mare de produse pe care le comercializează și distribuție, firma MITLIV și-a propus să vină permanent în sprijinul clienților săi cu soluții all in one.

Astfel că pe lângă o gama diversificată de produse MITLIV oferă clienților săi și servicii moderne, care includ transportul, manipularea și descărcarea mărfii la beneficiar.

Pompare beton:

Societatea asigură pomparea betoanelor de la B150 pană la cele mai mari mărci de betoane folosite în construcțiile civile și industriale.

Închirieri utilaje:

MITLIV oferă posibilitatea închirierii de utilaje ce deservesc domeniul construcțiilor, utilaje precum automacarale, buldoexcavatoare, vole, stivuitoare, etc.

Consultantă.

Principalii furnizori ai SC Mitliv Exim SRL sunt urmatorii:

Lafarge Ciment

Simcor Var SA Oradea

Adeplast

ELPRECO

WINERBERGER

XELLA

Ceramică Iași

Mechel Service Romani

Lamdro Drobeta-Tr-Severin

Tehnosteel

Stomana

Sidenor

Siderom

Profiland

Betak S.A. Bistrita

Sediul social al societatii este in Craiova, b-dul Dacia, nr. 69, jud. Dolj.

MITLIV deține în Craiova 4 centre de desfacere, cărora li se adaugă cele deschise ulterior în alte județe ale țării:

• Craiova – Calea Dunării, nr. 1, Tel./Fax: 0251.429.603

• Craiova – Calea Dunării, nr. 14A, Tel./Fax: 0251.429.603

• Craiova – Cale Severinului, nr. 69, Tel,/Fax: 0251.587.230

• Craiova – B-dul Dacia, nr. 69, Tel./Fax: 0251.552.162

• Slatina – Str. Cireasov, nr. 32, Tel./Fax: 0249.436.439

• Drăgășani – județul Vâlcea. Str. Podgoriei, nr. 25-25A

• Odorheiu Secuiesc – județul Harghita, Com. Lupeni, nr. 1

• Ernei – județul Mureș, Str Principală, nr. 589

• Ploiești – județul Prahova, Bvd Petrolului, nr. 1

Vânzarea cu amănuntul se desfășoară prin punctele de lucru din:

• Calafat – Str. 22 Decembrie, nr 45

• Poiana Mare – Str. Târgului, nr 18

• Dunăreni – Nr.696

• Vânju Mare – județul Mehedinți, Calea Severinului. Nr. 66A

Structura organizatorică a firmei

Structura organizatorică a firmei este reprezentată de persoanele, subdiviziunile organizatorice si relațiile dintre acestea menite sa asigure suportul necesar desfașurării activității și realizării obiectivelor firmei.

Structura organizatorică a SC Mitliv Exim SRL cuprinde:

– Structura de conducere (functională)- reunește ansamblul persoanelor, compartimentelor si relațiilor organizaționale ce contribuie la asigurarea unor condiții tehnico-economice și de personal necesare desfășurări optime atât a procesului de conducere cât și a proceselor de execuție a producției : operatori facturare, șefi de depozit, gestionari.

– Structura de execuție (operatională) – este alcatuită din ansamblul persoanelor, compartimentelor și relațiilor organizationale ce concură la realizarea obiectului de activitate al firmei. Este vorba deci de șoferi ,manipulanți,ea organizatorică a firmei este reprezentată de persoanele, subdiviziunile organizatorice si relațiile dintre acestea menite sa asigure suportul necesar desfașurării activității și realizării obiectivelor firmei.

Structura organizatorică a SC Mitliv Exim SRL cuprinde:

– Structura de conducere (functională)- reunește ansamblul persoanelor, compartimentelor si relațiilor organizaționale ce contribuie la asigurarea unor condiții tehnico-economice și de personal necesare desfășurări optime atât a procesului de conducere cât și a proceselor de execuție a producției : operatori facturare, șefi de depozit, gestionari.

– Structura de execuție (operatională) – este alcatuită din ansamblul persoanelor, compartimentelor și relațiilor organizationale ce concură la realizarea obiectului de activitate al firmei. Este vorba deci de șoferi ,manipulanți,etc.

Organigrama reprezintă o reprezentare grafica,schematică a modului de funcționare a unei întreprinderi a subordonării compartimentelor, a relațiilor existente între acestea. Modul de întocmire a unei organigrame este diferit în funcție de mărimea unitații, astfel unele oferă informații reduse iar altele oferă chiar și pozele persoanelor care ocupă respectivele posturi. Structura organizatorică a SC Mitliv Exim SRL este una de tip piramidal, combinând astfel structura ierarhică cu cea functională. Structura este reprezentativă pentru mărimea unității, fiind specifică unei societați integrate de dimensiune mare.

Mai detaliat, structura organizatorică se prezinta astfel:

Conducere generală :

Director general

Asigură conducerea curentă a societații și are urmatoarele atribuții :

– ia măsuri pentru realizarea tuturor indicatorilor din planul de operare, organizarea buna a vânzării și a muncii, sporește eficiența economică a activității societății.

– urmărește îndeplinirea targetului, a programelor speciale de valorificare superioară a resurselor materiale și umane, creșterea productivității muncii, reducerea cheltuielilor.

– Angajează firma în raporturile cu persoane fizice și juridice.

Conducere executivă:

Director vânzări

Director marketing

Director economic

Director producție

Director logistică

1.3 Principali indicatori tehnico-economici și evoluția lor în dinamică

În cadrul SC Mitliv Exim SRL pentru analiza principalilor indicatori tehnico-economici vom utiliza bilanțul contabil pe ultimii 3 ani de activitate a firmei.

Deoarece pe anul 2013 nu a fost încă publicat bilanțul contabil vom face analiza pe anii 2010-2011-2012.

Tabel 1.1- Situație financiară (Sursa: http://www.mfinante.ro/ )

a ) Activele imobilizate ( figura 1.3.1 )

EMBED MSGraph.Chart.8 \s

Activele imobilizate sunt bunurile cu o durată de utlizare mai mare de un an și care nu se consumă la prima utilizare.

În cadrul firmei Mitliv activele imobilizate sunt reprezentate de cladiri, terenuri, utilaje, linii de producție etc.

Conform situației financiare disponibilă pe site-ul Ministerului Finanțelor Publice putem realiza o mică analiză asupra activelor imobilizate ale Mitliv Exim SRL.

Daca luăm situația pe ultimii 3 ani disponibili, observăm o scadere a activelor imobilizate în anul 2012 fața de 2010.

Asfel în 2010 firma Mitliv avea active imobilizate în valoare totală de 33.079.566 milioane lei urmând o scadere a acestora în 2011 cu 1.952.776 milioane lei și în 2012 cu 3.401.838 milioane lei fată de 2010.

b) Active circulante ( figura 1.3.2 )

EMBED MSGraph.Chart.8 \s

Activele circulante sunt reprezentate de bunuri si valori ce participă la un sigur ciclu economic fiind deținute de unitate pe o perioadă mai mică de un an. În cadrul activelor circulante sunt incluse stocurile, creanțele, investiții financiare si dispnibilități banești. La acest capitol Mitliv dispune de o situație nefavorabilă înregistrând o creștere a activelor circulante de la an la an. În 2011 activele circulante au crescut cu 6.211.033 milioane față de 2010, iar în 2012 au crecut cu 18.532.379 milioane lei față de 2011 si cu 24.743.412 milioane lei față de 2010.

O situație a stocurilor pe cei 3 ani se prezintă astfel : la nivelul anului 2010 unitatea deținea stocuri în valoare de 21.421.938 milioane lei, în 2011 se observă o diminuare a acestora cu 5.682.423 ca urmare a devansării fluxurilor de aprovizionare în raport cu fluxul de desfacere al firmei dar și de reducerea unor stocuri individuale de mărfuri ca urmare a vânzarilor superioare față de cele previzionate. În 2012 unitatea înregistrează o creștere semnificativă față de anii anteriori. Creșterea este de 10.989.027 milioane lei față de 2010 si 16.671.450 milioane lei față de 2011. Creșterea valorii stocurilor reprezintă o situație nefavorabilă pentru unitate. Această creștere este influențată de gestionarea mai puțin eficientă a stocurilor, existența unor stocuri cu mișcare lentă sau depreciate.

Creanțele reprezintă dreptul creditorului de a primi la un anumit termen o sumă de bani sau alte valori de la debitor. Creșterea creanțelor Mitliv pe fiecare an rezultă ca urmare a îngreunării recuperării de la clienți sau alti debitori a sumelor de incasat. Creanțele au crescut în 2011 cu 15.665.241 milioane lei față de 2010 si in 2012 cu 16.374.366 milioane lei față de 2010 și cu 709.125 lei față de 2011.

Casa și conturile la bănci prezintă o diminuare a valorii pe fiecare an astfel dacă în 2010 casa și conturi la bănci avea o valoare de 9.400.034 milioane lei anii următori au fost caracterizați de o scădere semnificativă a acesteia, respectiv la 5.628.249 milioane lei in 2011 și la 6.780.053 milioane lei. Creșterea în 2012 cu 1.151.804 milioane lei previzionează o creștere în anul următor (2013).

c) Cheltuieli în avans ( figura 1.3.3 )

EMBED MSGraph.Chart.8 \s

Cheltuielile în avans reprezintă cheltuielile care se încasează/plătesc în exercitiul financiar curent, dar care se referă la un exercitiu financiar ulterior. Din 2010 pana în 2012 se observă o diminuare considerabilă a cheltuielilor în avans la firma Mitliv de la 108772 lei la 15037 lei.

d) Datorii totale ( figura 1.3.4 )

EMBED MSGraph.Chart.8 \s

Datoriile totale au un nivel destul de variat pe ultimii 3 ani de activitate de la 48.626.098 milioane lei în 2010 a scăzut la 48.274.958 milioane in 2011, urmat de o creștere considerabilă de 11.161.994 milioane lei ajungând astfel la suma totală de 59.436.952 milioane lei.

e) Capital total ( figura 1.3.5 )

EMBED MSGraph.Chart.8 \s

Capitalul total reprezintă totalitatea fondurilor cu caracter permanent de care dispune o societate. Deși perioada analizată este caracterizată de criza economica, firma Mitliv a reușit să treacă cu brio de această perioadă. Nivelul capitalurilor totale în anul 2010 a fost de 42.009.010 milioane lei, anul următor înregistrând o creștere cu 4.565.762 milioane lei. În 2012 capitalurile au înregistrat o valoare totala de 53.445.995 milioane lei.

f) Cifra de afaceri ( figura 1.3.6 )

EMBED MSGraph.Chart.8 \s

Buna activitate a întreprinderii poate fi observată și în nivelul cifrei de afaceri. La aceasta contribuie și alte elemente cum ar fi proiecte importante, buna relație cu furnizori și clienții, capacitatea managementului de a organiza activitatea unitații și altele.

Cifra de afaceri este indicatorul care surprinde cel mai bine măsura activitații unei companii. În 2010 cifra de afaceri se situa la valoarea de 213.536.430 milioane lei urmată de o creștere în anul următor cu 19.009.386 milioane lei. În 2012 cifra de afaceri a suferit o diminuare de 1.624.919 milioane lei, datorată scăderii pieței construcțiilor, dar și a creșterii cheltuielilor firmei.

g) Venituri totale ( figura 1.3.7 )

EMBED MSGraph.Chart.8 \s

Veniturile totale reprezintă un alt indicator al evoluției activitații întreprinderii. De-a lungul celor 3 ani firma Mitliv a obținut venituri în creștere, diferența de la an la an fiind considerabilă. Veniturile au înregistrat o semnificativă creștere pe perioada 2010-2012 astfel de la un nivel al veniturilor de 217.033.047 milioane lei la 237.158.675 milioane lei în 2011 atingând în final un nivel destul de ridicat în anul 2012 de 241.054.303 milioane lei, având în vedere ca multe firme nu au rezistat datorită perioadei nefavorabile. Astfel s-a putut observa capacitatea și profesionalismul conducerii de a organiza activitatea în perioade dificile, de criza economică mondiala.

h) Cheltuieli totale ( figura 1.3.8 )

EMBED MSGraph.Chart.8 \s

Odată cu creșterea veniturilor, au crescut cum era normal și cheltuielile totale în cadrul firmei Mitliv. Acestea sunt reprezentate de creșterea numărului de angajați, modificarea producției, chletuili cu dobanzile și altele. Societatea avea în 2010 un nivel al cheltuielilor de 212.366.184 milioane lei. Creșterea cheltuielilor în anul 2011 este destul de mare de aproximativ 19.472.190 milioane lei, deci rezultă o modificare importantă în cadrul unitații. În 2012 cheltuielile ajung la un total de 234.170.777 milioane lei.

i) Profit brut ( figura 1.3.9 )

EMBED MSGraph.Chart.8 \s

Luând în calcul eforturile depuse în scopul îndeplinirii obiectivelor de activitate propuse de catre firma Mitliv, aceasta își culege roadele muncii, înregistrând astfel pe parcursul perioadei 2010-2012 un profit în creștere de la 4.666.863 milioane lei la 6.883.526 milioane lei. Creșterea profitului relevă eforturile firmei în creșterea calitații produselor și serviciilor oferite, intrarea pe noi piețe și diversificarea activitații.

j) Profit net ( figura 1.3.10 )

EMBED MSGraph.Chart.8 \s

Profitul poate fi considerat ca fiind motorul societații noastre, motivația principală în inițierea unei afaceri. În cadrul firmei Mitliv, aceasta a obținut un profit brut în 2012 de 6.883.526 milioane lei. Dupa achitarea impozitul pe profit aceasta a rămas cu un profit total în anul 2012 de 5.993.940 milioane lei, o parte din acesta poate fi reinvestit iar cealaltă parte poate fi distribuit acționarilor sub formă de dividende.

Având în vedere creșterea activitații întreprinderii, odată cu aceasta, a crescut și necesarul de resursă umană. Daca în 2010 societatea avea 150 de angajați, în 2011 aceasta a mai angajat 27 de oameni noi. Anul următor necesarul de personal a crescut, firma având nevoie de încă 76 de oameni noi pentru a-și desfășura activitatea într-un ritm optim și pentru a realiza produse și servicii la standarde cât mai înalte.

Capitolul 2

REDUCEREA CHELTUIELILOR ÎN ACTIVITATEA DE TRANSPORT LA SC MITLIV EXIM SRL

2.1 Analiza cheltuielilor și transporturilor

Cheltuielile reprezintă sume plătite generate de achiziționarea de mărfuri, lucrări de servicii, efectuarea aprovizionărilor, de onorarea unor obligații legale sau de utilizarea unor active patrimoniale, efectuate cu scopul desfășurării unui proces economico-productiv sau comercial, în urma cărora se produc ieșiri sau scăderi de active patrimoniale, respectiv creșteri de pasive patrimoniale (datorii).

Cheltuielile firmei reprezintă valorile plătite sau de plătit pentru:

– consumuri de stocuri

– lucrări executate și servicii prestate de care beneficiază unitatea

– cheltuieli cu personalul

– executarea unor obligații legale sau contractuale

2.1.1 Analiza dinamică și structurală a cheltuielilor

În literatura de specialitate, cheltuielile pot fi clasificate în funcție de o multitudine de criterii, printre care vom menționa:

Dupa natural lor cheltuielile se clasifică în:

a) cheltuieli de exploatare, care cuprind:

-cheltuieli cu materiile prime și materialele consumabile: costul de achiziție al obiectelor de inventar consumate; costul de achiziție al materialelor nestocate, trecute direct asupra

cheltuielilor; contravaloarea energiei și apei consumate; costul mărfurilor vândute și al ambalajelor;

– cheltuieli cu lucrările și serviciile executate de terți, locații de gestiune și

chirii; prime de asigurare; studii și cercetări; cheltuieli cu alte servicii executate de terți

(colaboratori); comisioane și onorarii; cheltuieli de protocol, reclamă și publicitate; transportul de bunuri și personal; deplasări, detașări și transferări; cheltuieli poștale și taxe de telecomunicații, servicii bancare și altele;

– cheltuieli cu personalul (salariile, asigurările și protecția socială și alte cheltuieli cu personalul, suportate de entitate);

– alte cheltuieli de exploatare (pierderi din creanțe și debitori diverși; despăgubiri,

amenzi și penalități; donații și alte cheltuieli similare; cheltuieli privind activele cedate și alte

operații de capital etc.);

b) cheltuieli financiare, care cuprind: pierderi din creanțe legate de participații; cheltuieli

privind investițiile financiare cedate; diferențele nefavorabile de curs valutar; dobânzile privind

exercițiul financiar în curs; sconturile acordate clienților; pierderi din creanțe de natură financiară și altele;

c) cheltuieli extraordinare: calamități și alte evenimente extraordinare

Dupa momentul angajării cheltuielilor se disting:

a ) cheltuieli aferente perioadei curente

Cheltuielile aferente perioadei curente sunt cheltuieli ce se înregistrează în exercițiul

financiar în care au apărut, fără a se ține seama de momentul efectiv al încasării/plătii

acestora.

b ) cheltuieli în avans

Cheltuieli în avans sunt cheltuielile care se încasează/plătesc în exercițiul financiar

curent, dar care se referă la un exercițiu financiar ulterior.

Dupa variația față de volumul activității desfășurate se delimitează:

Suma cheltuielilor fixe, se deosebește de suma cheltuielilor variabile, deoarece aceasta ramâne relativ constantă, chiar dacă volumul de activitate desfășurată se modifică.

a ) cheltuieli variabile

.

Cheltuielile variabile, își modifică conținutul odată cu volumul de activitate al firmei.

Cheltuielile variabile reprezintă cheltuieli dependente față de volumul activitații firmei.

În cadrul structurii cheltuielilor variabile se regăsesc: cheltuieli cu materii prime, materiale, cheltuieli cu salariile personalului, cheltuieli cu amortizarea mijloacelor fixe productive etc.

b ) cheltuieli fixe

Prin intermediul cheltuielile fixe este asigurată buna funcționare dar și desfășurarea în condiții optime a obiectivelor propuse de către firma Mitliv.

Structura cheltuielilor fixe cuprinde de regula: cheltuielile cu chiriile, cheltuieli cu amortizarea clădirilor și utilajelor, cheltuieli cu asigurările, încălzirea, întreținerea și curățenia, cheltuieli cu iluminatul, cu salariile personalului administrativ, alte cheltuieli comune și de administrație ale firmei.

Dupa modul de repartizare și identificare pe purtatori, vom avea:

a ) cheltuieli directe

Cheltuielile directe reprezintă procesul direct prin care se poate asocia cu desfășurarea unei activitați sau cu obținerea în unele cazuri a unui produs.

Din această categorie fac parte:

– cheltuielile pentru materii prime, materiale de baza și auxiliare directe

– cheltuielile pentru combustibil, energie și apă, folosite nemijlocit pentru fabricarea produselor,

b ) cheltuieli indirecte

Cheltuielile indirecte reprezintă ansamblul cheltuielilor generate de întreținerea generală, administrative, și sunt ocazionate de desfășurarea activitații firmei.

În cadrul acestora se includ:

– cheltuieli generale ale secției

– cheltuieli generale ale întreprinderii.

O caracteristică importantă a cheltuielilor indirecte constă în faptul că marimea lor nu variază proportional cu creșterea sau descreșterea volumului producției, aceasta fiind relativ constantă.

Dupa masura în care se poate acționa asupra lor :

a ) cheltuieli controlabile – reprezintă cheltuielile a căror marime poate fi ajustată în raport cu

deciziile diferitelor centre de responsabilitate.

b ) cheltuieli necontrolabile – dimensiunea acestora este în general impusa prin legislația existentă în mediul economic în cadrul caruia firma își desfășoară activitatea.

Dupa caracterul lor există:

a ) cheltuieli evidente ( care se pot gasi în situațiile financiare ale firmei ),

b ) cheltuieli ascunse ( suportate de firma, însa neevidențiate în situațiile financiare)

c ) cheltuieli de oportunitate ( pot fi speculate în anumite cazuri )

2.1.2 Rolul și importanța transporturilor

Transportul reprezintă un mijloc de realizare a unei multitudini de scopuri practice în vederea mișcării în spațiu a unor bunuri. Fără a se efectua transportul de mărfuri, producția firmei s-ar limita strict la resursele existente pe plan local, iar exploatarea acestora ar fi determinate doar de cerințele satisfacerii nevoilor pe plan local.

Rolul transportului cuprinde urmatoarele aspecte :

transportul face posibil un echilibru mult mai bun între cererea și oferta pentru diverse mărfuri pe plan național, dar și internațional

lipsa transportului ar fi diminuat drastic posibilitatea de a face comerț, astfel că pe măsura dezvoltării și perfecționării mijloacelor de transport, piața s-a extins în cadrul național și internațional.

deplasarea marfurilor din zonele unde se găsesc marfuri în exces , catre zonele deficitare au dus la egalizarea prețurilor acestora.

transportul asigură în bună măsură și mobilitatea capacităților de prelucrare intermediară și finală

odată cu creșterea zonelor care oferă produse similar, concurența între vânzători crește și ea, iar posibilitatea unor angajamente de prețuri între aceștia are sanse mai mici.

specializarea în activitatea de producție și comercializare este încurajată de dezvoltarea transporturilor.

schimbul de mărfuri pe plan național și internațional, face necesară deplasarea oamenilor în interes de afaceri, participarea la targuri, dar și la activitatea unor organizații economice internaționale sau unele expoziții.

2.2 Studiu de caz asupra cheltuielilor de transport

2.2.1 Analiza cheltuielilor cu transportul mărfurilor

În cadrul transportului mărfurilor de la furnizor către firmă, dar și către client, Mitliv Exim necesită un volum mare al cheltuielilor. Odată cu modificarea indicatorului cifră de afaceri, se modifică și volumul cheltuielilor de transport de care firma dispune.

Prin intermediul următorilor indicatori poate fi pusă în evidentă dinamica cheltuielilor de transport ale firmei:

modificarea relativă a cheltuielilor de transport

modificarea absolută a cheltuielilor de transport

nivelul cheltuielilor de transport la 1000 lei desfacere

Sporirea cheltuielilor de transport, în activitatea practică, se datorează acțiunii unor factori obiectivi, dar și acțiunii unor factori subiectivi.

Din categoria factorilor obiectivi fac parte:

folosirea unor mijloace de transport mai scumpe – Aceste mijloace deși în unele cazuri pot necesita costuri mai mari, ele sunt benefice prin prisma faptului că pot transporta o cantitate mai mare în același timp.

Creșterea volumului transportului de mărfuri de la furnizor către firmă – Cu cât cifra de afaceri a firmei crește, cu atât relațiile acesteia cu furnizorii săi se dezvoltă, însă și capacitatea de comercializare devine mai mare. În astfel de situații firma necesită un volum mai ridicat de achiziție de materii prime și material.

Creșterea prețului combustibilului – reprezintă un important factor în cadrul reducerii cheltuielilor de transport. Cu cât prețul combustibililor este mai ridicat, atunci și costul transportului devine mai mare.

Modificarea structurii în sensul creșterii acelor produse care implică un volum mare de cheltuială, însă care aduc și un profit mare firmei – se urmarește susținerea produselor vedetă, care deși necesită costuri ridicate, ele aduc un profit consistent firmei.

Din categoria factorilor subiectivi, care au o influentă negativă avem:

Efectuarea unor curse necomerciale

Neutilizarea la capacitate maximă a utilajelor de transport

Creșterea timpului de staționare pentru efectuarea operațiunilor de încarcare/descărcare

2.2.2 Analiza SWOT

Analiza SWOT reprezintă un important pas în analizarea situației unei firme.

Evaloarea punctelor tari, punctelor slabe, reprezentând mediul intern, dar și oportunitațile și amenintările firmei, reprezentând mediul extern , este un proces foarte simplu care poate oferi o perspectivă nouă în ceea ce privește potențialele probleme cu care se confruntă, dar și puncte critice care afectează firma.

Analiza SWOT începe cu efectuarea unei anchete amănunțite a punctelor tari și punctelor slabe din cadrul organizației, urmând apoi a se identifica și oportunitățile dar și amenințările externe care pot afecta , bazându-ne pe mediul general de afaceri și în special pe caracteristicile pieței.

Aceasta etapă cuprinde schițarea ideilor principale din cele patru categorii, care urmează a fi dezvoltate în etapa de redactare a planului de marketing.

Principalul scop al analizei SWOT este acela de a identifica și atribui fiecare factor la una din cele patru categorii: puncte tari, puncte slabe, oportunități și amenințări, astfel încât să putem obține o perspectivă obiectivă asupra situației firmei.

Punctele tari

Puncetele tari pun în valoare atuu-rile firmei, atributele positive ale organizației respective cum ar fi : resursele de care dispune , avantajele competitive, etc.

Putem evalua punctele tari și în funcție de departamentele din care fac parte : financiar, productive, marketing. În categoria punctelor tari putem cuprinde o serie de active cum ar fi : echipamente, baza de clienți, canale de distribuție, capitalul disponibil, brevete, etc.

Punctele slabe

Punctele slabe sunt reprezentate de anumiți factori care nu se află în controlul direct al întreprinderii și care afectează capacitatea ca firma să-și obtină sau să mențină un avantaj competitiv. Punctele slabe ale firmei reprezintă în primul rând lipsa de experientă a acesteia, lipsa accesului la informație, resursele limitate, amplasarea nu foarte bună a sediului firmei.

Cu cat putem identifica mai multe slabiciuni ale firmei , cu atat analiza va fi mai elaborată pentru evaloarea firmei.

Oportunități

Oportunitățile reprezintă factori externi ai firmei și ne arată motivul pentru care aceasta functionează. În cadrul oportunităților putem identifica potențialul de creștere a pieței, o percepție pozitivă asupra firmei, care are scopul de a crea cerere pentru produsele firmei.

Amenințări

Amenințările cuprind factori externi firmei care ar putea plasa strategia de marketing dar și firma într-o situație riscantă. Fiind factori externi, nu putem deține controlul asupra lor , însă pot fi obținute beneficii dacă deținem soluții la acestea. Din cadrul amenințărilor pot face parte : creșterea prețurilor furnizorilor, mărirea taxelor și impozitelor, comportamentul consumatorilor care poate duce la scaderea prețurilor .

În cadrul punctelor tari, având în vedere faptul ca firma este cunoscută pe piața romanească , aceasta are unele avantaje suplimentare în reducerea cheltuielilor privind activitatea de transport, deoarece și-a creat o strategie de conducere complexă.

Gestiunea mijloacelor de transport, dar și gestiunea conducatorilor auto evidențiază faptul că firma Mitliv este foarte organizată din punct de vedere strategic, reușind cu ușurință să-și atingă obiectivele propuse.

Buna colaborare a firmei cu clienții săi , dar și cu furnizorii denotă faptul că o bună funcționare a unei societăți se bazează și pe relațiile pe care aceasta le are cu mediul extern.

Punctele slabe cuprind consumul de combustibil necesar efectuării transportului de material, care poate reduce cheltuielile în funcție de prețul de cumpărare al acestui combustibil, cu cât prețul este mai mic, cu atât cheltuielile de transport se diminuează.

Starea tehnică nesatisfăcătoare a drumurilor publice, poate împiedica în unele situații transportul de mărfuri, dar poate duce și la deteriorarea mijloacelelor de transport.

Factorii externi care pot influența atat pozitiv cât și negativ demersul firmei Mitliv pot fi structurați în oportunități și amenințări.

Principala oportunitate este reprezentată de canalizarea fondurilor necesare pentru achiziționarea de noi utilaje și mijloace de transport mult mai performante și cu un consum de combustibil cât mai scăzut ,care să sporească și mai mult activitatea firmei, reducând pe cât posibil cheltuielile de transport.

O amenintare care trebuie serios luata în calcul vizavi de transportul materialelor de construcții poate fi considerată apariția unor concurenți care au în posesie mijloace de transport mai performante și mai rapide, reușind să satisfacă cerințele clienților într-un timp mult mai scurt.

2.2.3 Analiza canalului de distribuție (transport)

Distribuția reprezintă noțiunea, ce definește “totalitatea proceselor economice și tehnico-organizatorice privind dirijarea și transmiterea fluxului de bunuri și servicii de la producător la consumator, în condiții de eficiență maximă” (P. Mâlcomete – coord. – Lexicon de marketing – Ed. Junimea, Iași, 1994).

Conform marketingului modern, distribuția reprezinta conceptul complex ce reflectă atat procesul fizic al mărfurilor, cât și legătura dintre relațiile și activitațile ce apar pe piață, marcând trecerea de la producător către consumatorul final.

Aceasta include următorii pași:

–         traseul parcurs de marfă pana ajunge la consumator

–         canalul de distribuție

–         ansamblul de operațiuni economice prin care trece pană în momentul intrării sale în consum

–         distribuția fizică sau logistica

–         aparatul tehnic ce realizează operațiunile (rețea de unități, dotare, personal).

Astfel distribuția nu se va reduce doar la termenul de mișcare fizică, incluzând și fluxuri care apar între participant cum ar fi: negocierile, fluxul produsului, ect.

Principalele elemente componente ale distribuției:

canalele de distribuție,

distribuția fizică,

vânzarea engros și vânzarea cu amănuntul (en detaille)

Distribuția poate fi realizată prin intermediul a două căi principale :

– prin contactul direct dintre producător și consumator

( figura 2.2.3.1 Canalul direct producator – consumator )

– prin canale specializate, în cazul acesta producătorul și cumpărătorul nu vin în contact direct

( figura 2.2.3.2 – Canalul specializat )

Firma Mitliv își stabilește o strategie cu privire la canalele de distribuție a materialelor de construcții, reușind să-și maximizeze expunerea produselor pe piata și să diminueze costul ținând cont de următoarele aspecte:

–         Lungimea canalului de distribuție și controlul producătorului sunt invers proporționale;

–         Costurile canalului de distribuție se includ în prețul produsului;

–         Stabilirea prețurilor afectează distribuția;

–         Bunurile scumpe trebuie distribuite diferit față de cele ieftine;

–         Influența promovării asupra distribuției.

Logistica firmei reprezintă atât fluxul pe care marfa îl parcurge de la producător către client, cât și fluxul materialelor și materiilor prime de la furnizor către producător. Acest termen este preferat de către specialiștii de marketing deoarece atrage o deosebita importanță asupra sa, aducând mari avantaje și având implicații asupra calitații, gradului de satisfacere al nevoii consumatorului, dar și asupra costurilor.

Principalele obiective ale distribuției fizice:

–         asigurarea serviciilor la nevoile clienților

–         reducerea costurilor totale

Distribuția logistică cuprinde un complex de activitați care se află într-o strânsă legătură și prin intermediul căruia se poate realiza politica de distribuție : transportul, depozitarea, manipularea, sortarea, ambalarea, stocarea, expedierea, recepția, etc.

Prin intermediul acestor activități, se formează un sistem logistic, îndeplinind o serie de funcții:

– Prelucrarea (procesarea) comenzii – vizează în mod direct primirea comenzii de la clienți, transmiterea acesteia către depozit și în final comandarea dupa care urmează facturarea și transportul materialelor.

–         Gestionarea (manipularea) materialelor –  în funcție de caracteristicile produselor (perisabilitate, greutate, dimensiuni) să se asigure deplasarea în interiorul depozitelor și până la client.

–         Depozitarea mărfurilor tangibile – cuprinde amplasarea și identificarea depozitelor care asigură recepția, etichetarea, marcarea, păstrarea, sortarea, ambalarea, etc. Acestea au ca rol să asigure influența în consum indiferent de caracterul producției sau al consumului.

–         Gestionarea stocurilor –  în momentul când acestea sunt prea mari, costurile cresc, dar și în cazul când sunt prea mici, ele nu reușesc să asigure o continuitate. Pentru ca firma să se asigure cu stocuri optime, trebuie să se aibă în vedere determinarea calitații dar și a momentului de reaprovizionare, însă și rotația acestora este foarte importantă.

–         Transportul – asigură deplasarea bunurilor de la producător  catre consumatorul final. Pentru a fi efectuat în condiții optime, cu cheltuieli cât mai reduse, se alege o modalitate de transport ce-a mai eficientă posibilă, dar nu numai din perspectiva prețului ci și luând în calcul alte aspect cum ar fi siguranța, timpul de transport, accesibilitatea, dar și încrederea.

( figura 2.2.3.3 – Funcțiile sistemului logistic )

2.2.4 Analiza gestiunii mijloacelor de transport

Mijloacele de transport reprezintă totalitatea utilajelor sau mașinilor aflate în posesia firmei, care au ca scop deplasarea materialelor, materiilor prime , dar și a personalului ce activează în cadrul societații.

În cadrul firmei Mitliv, gestiunea mijloacelor de transport cuprinde datele de identificare ale mașinilor, documentele de bord, autorizațiile de funcționare, mentenanța acestora ( referitoare la reviziile tehnice ale acestora și Kilometrii efectuați ).

EMBED MSGraph.Chart.8 \s

( Figura 2. 2.4.1 – Principalele mijloace de transport ale SC MITLIV EXIM SRL )

Fiind o societate puternică pe piață din sudul Romaniei în domeniul construcțiilor, Mitliv deține și un adevarat arsenal de mijloace de transport pentru buna efectuare a lucrărilor, dar și pentru transportul materialelor de construcții pe care le comercializează.

Pentru a atrage cât mai mulți clienți, conducerea firmei a implementat unele strategii referitoare la transportul de materiale către client, în unele cazuri chiar și gratuit, atunci când este vorba de o comandă consistentă sau de o distanță de maxim 20 Km de la locul unde firma are depozitul.

Consumul de combustibil necesar deplasării acestor mijloace de transport poate fi considerat un factor important în reducerea cheltuielilor de transport pe care firma Mitliv încearcă pe cât posibil să le reducă, sporindu-și astfel și mai mult cifra de afaceri și înregistrând un profit anual cât mai consistent.

Amortizarea utilajelor de transport la firma Mitliv se face pe o perioadă de 4 ani, timp suficient în care firma să-și recupereze investiția facută.

Propuneri de îmbunătățire a reducerii cheltuielilor de transport

Pentru îmbunătățirea reducerii cheltuielilor de transport, firma Mitliv poate apela la o strategie bine definită pusă la punct de către conducerea firmei.

Astfel o colaborare cu un furnizor de combustibil cât mai ieftin necesar pentru buna functionare a transporturilor de materiale de construcții pare să fie o soluție viabilă și cât se poate de benefică pentru reducerea cheltuielilor de transport și pentru asigurarea poziției de lider pe piață a firmei.

Investirea în noi mijloace de transport mai performante decât cele deja existente, dar și mult mai rapide, care să poată fi amortizate într-un timp cat mai scurt, fac din această oportunitate o propunere de îmbunătățire a reducerii de cheltuieli aferente transportului de marfuri din interiorul firmei către clienții săi, dar și de la furnizori către firmă.

Dezvoltarea infrastructurii, dar și investițiile autoritaților locale pentru repararea anumitor sectoare de drum pot influența transporturile firmei, astfel că mijloacele de transport nu mai sunt expuse excesiv la deteriorare, firma urmând să se folosească de acestea o perioadă mult mai îndelungată de timp.

Păstrarea șoferilor cu experiență, și înlocuirea celor mai puțin experimentați cu personal mult mai capabil poate reduce cheltuielile de transport prin faptul că vor avea mai multă grijă de utilajul pe care își desfășoară activitatea și vor fi mult mai atenți în trafic, reducând posibilitatea producerii de accidente care necesită costuri suplimentare de bani.

Astfel putem cuprinde o serie destul de complexă de factori care pot fi luați în considerare și care pot constitui propuneri pentru îmbunătățirea transportului de mărfuri, dar și pentru scăderea cheltuielilor de transport , aducând profit cât mai mare firmei.

CONCLUZII ȘI PROPUNERI

În cadrul lucrării am încercat să scot în evidență anumiți factori care au posibilitatea de a reduce cheltuielile de transport ale firmei SC Mitliv Exim SRL. Reducerea cheltuielilor poate fi considerat unul dintre principalele obiective pe care orice societate și le propune. Astfel că majoritatea apelează la o strategie personală având principal scop diminuarea cheltuielilor dar și creșterea cifrei de afaceri.

Transportul reprezintă un mijloc de realizare a unei multitudini de scopuri practice în vederea mișcării în spațiu a unor bunuri.

Mijloacele de transport reprezintă totalitatea utilajelor sau mașinilor aflate în posesia firmei, care au ca scop deplasarea materialelor, materiilor prime , dar și a personalului ce activează în cadrul societații.

În cadrul transportului marfurilor de la furnizor către firmă, dar și către client, Mitliv Exim necesită un volum mare al cheltuielilor. Odată cu modificarea indicatorului cifră de afaceri, se modifică și volumul cheltuielilor de transport de care firma dispune.

Sporirea cheltuielilor de transport, în activitatea practică, se datorează acțiunii unor factori obiectivi, dar și acțiunii unor factori subiectivi.

Din categoria factorilor obiectivi fac parte:

– folosirea unor mijloace de transport mai scumpe

– creșterea volumului transportului de mărfuri de la furnizor

– creșterea prețului combustibilului

– modificarea structurii în sensul creșterii acelor produse care implică un volum mare de cheltuială, însă care aduc și un profit mare firmei

Din categoria factorilor subiectivi:

Efectuarea unor curse necomerciale

Neutilizarea la capacitate maximă a utilajelor de transport

Creșterea timpului de staționare pentru efectuarea operațiunilor de încarcare/descărcare

Distribuția reprezintă conceptul complex ce reflectă atat procesul fizic al mărfurilor, cât și legatura dintre relațiile și activitațile ce apar pe piață, marcând trecerea de la producător către consumatorul final.

Astfel distribuția nu se va reduce doar la termenul de mișcare fizică, incluzând și fluxuri care apar între participanți cum ar fi: negocierile, fluxul produsului, ect.

În cadrul analizei SWOT efectuată pe societatea SC Mitliv Exim SRL , am analizat reducerea cheltuielilor de transport din mai multe puncte de vedere, identificând o serie de factori capabili să reducă aceste cheltuieli atunci când aceștia sunt exploatați corespunzător.

În cadrul punctelor tari, având în vedere faptul că firma este cunoscută pe piața romanească , aceasta are unele avantaje suplimentare în reducerea cheltuielilor privind activitatea de transport, deoarece și-a creat o strategie de conducere complexă.

Punctele slabe cuprind atât consumul mare de combustibil de care mijloacele de transport au nevoie pentru a se deplasa și a efectua transportul de mărfuri, cât și starea precară a drumurilor naționale, care analizate cu atenție și luându-se măsuri împotriva lor, pot duce pe viitor la reducerea cheltuielilor de transport .

Principala oportunitate este reprezentată de canalizarea fondurilor necesare pentru achizitionarea de noi utilaje și mijloace de transport mult mai performante și cu un consum de combustibil cât mai scăzut care să sporească și mai mult activitatea firmei, reducând pe cât posibil cheltuielile de transport.

Concurența altor firme cu același domeniu de activitate, poate fi considerate principala amenințare pentru firma Mitliv. Aceștia pot pierde teren în favoarea competitorilor dacă nu investesc mai mult în achiziționarea de noi utilaje mai performante cu care să-și desfășoare activitatea într-un mod mult mai rapid și benefic pentru clienți.

În concluzie societatea SC Mitliv Exim SRL se află într-o situație favorabilă înregistrând creșteri semnificative în ultimii ani de activitate, însă poate aduce o îmbunătățire și un profit mult mai mare prin reducerea cheltuielilor de transport.

BIBLIOGRAFIE:

1 ) Budică I. , Logistica marfurilor, editura Universitaria, Craiova, 2012

2) Nistorescu T., Strategia întreprinderii și avantajul concurențial, editura Prouniversitaria, Bucuresti, 2013

3 ) Badea, M, Managementul Producției, Editura Universității din Pitești, 2011

4) Hinescu, A., Jinga, C., Managementul întreprinderii, Editura Aeternitas,

Alba Iulia, 2003

5) Bărbulescu, C, Sisteme strategice ale întreprinderii, Editura Economică, București, 1990

6) Bășanu, Gh., Pricop, M., Managementul aprovizionării și desfacerii, Editura Economică, București, 1996

7) Bășanu, Gh., Fundătură, D., Management-Marketing, Editura Diacon

Coresi-SRL, București, 1993

8) Bășanu, Gh., Pricop, M., Marketing-Aprovizionare-Desfacere, Editura

Academiei de Studii Economice, București, 1988

9) Burduș, E., șa.a., Managementul schimbării organizaționale, Editura

Economică, București, 2000

10 ) Cătoiu, L, Teodorescu, N., Comportamentul consumatorului, Teorie și

practică, Editura Economică, București, 1997

11) Cornescu, V., Șerb, M., Strategia dezvoltării întreprinderii, Editura

Politică, 1989

12 ) Cornescu, V., Mihăilescu, I., Management, Editura Proarcadia, București,

1993

13 ) Dima, I.C., Managementul logistic, Editura Didactică și Pedagogică, București, 1996

14 ) Dima, I.C., Sistemul logisticii firmei, Editura Tehnică, București, 1997

15 ) Drucker, P., Managementul viitorului, Editura ASAB, București, 2007

16) http://ebooks.unibuc.ro/StiinteADM/sica/10.htm

17 ) http://www.mitliv.ro/transport-si-manipulare-servicii-31.html

18 ) http://www.mitliv.ro/betoane-si-mortare-productie-11.html

19 ) http://www.mitliv.ro/centru-multifunctional-constructii-22.html

BIBLIOGRAFIE:

1 ) Budică I. , Logistica marfurilor, editura Universitaria, Craiova, 2012

2) Nistorescu T., Strategia întreprinderii și avantajul concurențial, editura Prouniversitaria, Bucuresti, 2013

3 ) Badea, M, Managementul Producției, Editura Universității din Pitești, 2011

4) Hinescu, A., Jinga, C., Managementul întreprinderii, Editura Aeternitas,

Alba Iulia, 2003

5) Bărbulescu, C, Sisteme strategice ale întreprinderii, Editura Economică, București, 1990

6) Bășanu, Gh., Pricop, M., Managementul aprovizionării și desfacerii, Editura Economică, București, 1996

7) Bășanu, Gh., Fundătură, D., Management-Marketing, Editura Diacon

Coresi-SRL, București, 1993

8) Bășanu, Gh., Pricop, M., Marketing-Aprovizionare-Desfacere, Editura

Academiei de Studii Economice, București, 1988

9) Burduș, E., șa.a., Managementul schimbării organizaționale, Editura

Economică, București, 2000

10 ) Cătoiu, L, Teodorescu, N., Comportamentul consumatorului, Teorie și

practică, Editura Economică, București, 1997

11) Cornescu, V., Șerb, M., Strategia dezvoltării întreprinderii, Editura

Politică, 1989

12 ) Cornescu, V., Mihăilescu, I., Management, Editura Proarcadia, București,

1993

13 ) Dima, I.C., Managementul logistic, Editura Didactică și Pedagogică, București, 1996

14 ) Dima, I.C., Sistemul logisticii firmei, Editura Tehnică, București, 1997

15 ) Drucker, P., Managementul viitorului, Editura ASAB, București, 2007

16) http://ebooks.unibuc.ro/StiinteADM/sica/10.htm

17 ) http://www.mitliv.ro/transport-si-manipulare-servicii-31.html

18 ) http://www.mitliv.ro/betoane-si-mortare-productie-11.html

19 ) http://www.mitliv.ro/centru-multifunctional-constructii-22.html