Promovarea la Export a Turismului Extrem In Romania. Studiu de Caz Asupra Asociatiei West Alpine

CUPRINS

CUPRINS 1

Lista abrevierilor utilizate în text 12

INTRODUCERE 13

PARTEA I – ABORDĂRI TEORETICE 16

Capitolul 1. Turismul în România – între teorie și realitate 16

Turismul în România iși pune baza asupra peisajelor naturale dar și a istoriei sale extreme de bogată. România fiind traversată de-a lungul țării de apele Dunării, deține un scenariu superb, incluzând unii dintre cei mai frumoși munți si anume Munții Carpați, dar și Coasta Mării Negre și Delta Dunării, care este cea mai bine păstrată deltă europeană. 16

Peisajele naturale sunt satele rustice, unde oamenii de acolo trăiesc dupa aceleași obiceiuri de sute de ani și mențin toate tradiițiile. România oferind o abundență din arhitectura religioasă dar și a orașelor medievale cât și a castelelor. 16

Capitolul 2. Turismul de aventură si promovarea la export 23

În ultimii douazeci de ani în România au apărut mai multe forme de turism de aventură printer care se nuăra aventura usoară și aventura dură. Aventura dură sau extremă cum mai este numită ea în termeni populari, se caracterizează prin activitați exterioare de mare provocare, cum ar fi alpinism sau chiar cațăratul pe blocuri de gheață iarna dar și pe stânca in timp de primavară-vară-toamnă, plimbările cu pluta și caiacul pe apă, schi și schi pe placă în zonele hidrografice care permit acest lucru, parcurgerea canioanelor sau cheilor, în special în zona Carpaților care oferă zone spectaculoase, coborârea pe ape repezi și alte sporturi de exterior dar destul de dure care necesită putere imensă și o pregătire temeinică, energie si îndemânare. Turismul de aventură sau turismul extrem este riscant și interesează un numar relativ mic de turiști datorita gradului de dificultate.
Pe de altă parte, turismul de aventură ușoară este în interesul unui segment mult mai mare din populația totală a turiștilor, în mod special daca i se adaugă mersul pe jos, drumeția, plimbarea cu bicicleta, mersul cu pluta în zonele apelor liniștite, activitățile de canoe și caiac, cu barca pe lacuri, înotul, călăritul, schi si schi pe placa pe diferite pârtii ușoare sau moderate. Activitățile motorizate de asemenea au un mare impact, unde putem aminti multe sporturi cu motor pe diferite autovehicule sau vehicule fără motorizare.
Turismul de aventură ușoară se poate concentra pe un singur sport sau poate include activitați polisportive ceea ce oferă un interes a unei mese mai mari de turiști. Acest tip de turism este în interesul persoanelor de toate vârstele, chiar și persoane cu vârste de pâna la 70 sau chiar 80 de ani, daca sănătatea le permite practicarea acestor sporturi. Multe dintre persoanele care iși doresc sa practice un sport sau sunt interesate de turismul de aventură se aseamană cu cele interesate de ecoturism într-o varietate de moduri. În general, aproape toate aceste persoane manifestă un deosebit respect pentru natură și sunt interesate să învete unele lucruri despre locurile pe care le vizitează pentru a-si înmulți cunoștințele despre locurile ce le-au vizitat. În plus, acest segment de piată este interesat sa sprijine întreprinzătorii locali și să guste din bucataria locala.
Transilvania și Munții Apuseni în mod special dețin potențialul de a atrage persoanele interesate de aventura ușoară și activități polisportive având un potențial incredibil pe acest segment, România fiind înzestrtă cu o sumedenie de locuri superbe. Această piață este în creștere în Europa și în rândul populației din România.
Turismul de aventură prespune, de foarte multe ori, vizitarea unei regiuni aproape neafectate de impactul uman, lucru ce practicanții de Off-Road il urmaresc mereu, prin efectuarea unui efort fizic relativ mare și asumarea unor riscuri mai mari.
Caracteristicile unui produs de turism de aventură sau a turismului extrem:
– are un anumit factor de risc, putând oricând sa devină periculos;
– pentru a-l practica, trebuie ca turistul sa dispună de anumite îndemânări specific și de o condiție fizică destul de bine pusă la punct; 24

2.3 Turismul de aventură în România 28

România dispune de un potențial turistic extreme de bogat și oferă o gama largă de propuneri turistice de interes general sau tematic. Activitațile în aer liber sunt practicate cu entuziasm în România, de multă vreme. De fapt, cuvântul "turism" înseamnă pentru români drumeții montane, practicându-se atât sporturi de vară (off road, alpinism, ciclism, mountain-biking), cât și sporturi de iarnă (schi), dar și sporturi nautice (surfing, schi nautic și scufundări, caiac și canoe pe râuri și lacuri).
Leagăn al turismului și alpinismului românesc munții Bucegi reprezintă cel mai important masiv din România pentru practicarea alpinismului, cuprinzând cele mai numeroase, lungi și dificile trasee alpine. 28

PARTEA II – STUDIU DE CAZ 30

Asociația 30

West Alpine 30

Capitolul 3. Înființarea Asociației 31

3.1 Structura organizatorică 33

Structura organizatorică a acestei asociații a fost una foarte simplă, deoarece s-au început toate activitățile cu o singură mașină, și cu trei prieteni de nădejde, care au hotărât că cel mai bine ar fi să se constituie într-o organizație legală. 34

Cum pentru orice organizație de tip non profit(ONG), este nevoie de minim trei membri fondatori, pentru aceștia totul le-a venit perfect, reușind să se constituie legal într-o organizație, pe care au denumit-o de comun acord „West Alpine”. 34

Fiind trei membri fondatori, s-au vazut în vedere planurile și obiectivele pentru viitor, și s-a ajuns la desemnarea unei persoane care să se ocupe de strategia de Marketing, de problemele asociației, de realizarea de parteneriate și alte necesități de care are nevoie asociația pentru a crește în importanță, și de a aduce alături câți mai mulți oameni. 34

Așadar structura organizatorică s-a realizat prin desemnarea unui „Președinte” și celelalte două locuri revenind celor doi membri care au fost desemnați „Vicepreședinti”, astfel încat, orice persoană ce va intra în asociație, va avea statutul de „Membru”. 34

3.2 Divizia de Transport 34

Divizia de salvare 35

3.4 Divizia mecanică 36

Capitolul 4. Beneficiile 38

4.1. Beneficiile aduse zonei 38

Beneficiile aduse zonei în care se află această asociație, sunt uriașe, tocmai pentru faptul ca zona a început să fie cunoscută atât la nivel național cât și la nivel internațional în acest domeniu. 38

Astfel încat putem spune că nu doar zona Oradea-Sînmartin-Băile Felix a fost promovată pentru acest sport, ci întreg teritoriul județului Bihor, deoarece este singura asociație care a avut un impact atât de major asupra acestui sport în județul nostru, din toate timpurile. 38

Această asociație reușind să organizeze concursuri de talie națională și internațională, atât de tip TRIAL cât și de tip Rally-Raid, aducând în zona echipaje din cele mai îndepărtate zone ale țarii noastre sau ale Europei, acest lucru favorizând imaginea județului nostru dar și sporind numarul de turiști în această zonă. 38

La aceste concursuri se reușește strângerea a unui numar record de spectatori, atât din județul nostru cât și din alte zone mai îndepărtate ale județului, astfel încat zona devine foarte cunoscută pentru acest sport. 38

Benficiile nu sunt doar de tip turistic pentru aceste zone, ci și pentru natura zonei, prin protejarea mediului înconjurător, în urma activităților de împădurire sau de colectare a deșeurilor, organizate de către asociația West Alpine, pentru a reda un aer mai sănătos și mai proaspăt acestor zone în care noi trăim. 38

4.2. Beneficiile aduse cetățenilor 38

4.3 Beneficiile aduse membrilor 39

Capitolul 5. Promovarea la export 41

Turismul românesc a devenit în ultimii ani din ce în ce mai atractiv pentru turiștii străini, care sunt tot mai dornici să descopere bogățiile României, iar acest lucru poate fi confirmat prin datele de statistică oferite de către Institutul Național de Statistică. 41

Toate aceste date ne confirmă interesul pe care turiștii străini îl au pentru România, astfel încat asociația West Alpine s-a bazat în special pe dorința străinilor de a putea savura din bogățiile naturii, deoarece accesul cu autovehicule de teren în zonele de pădure, păsune, etc, este strict interzis în majoritatea zonelor din Europa. 42

Posibilitatea de a explora zonele verzi fără nici o restricție, atrage an de an tot mai mulți împătimiți ai sporturilor cu motor, atât cu autovehicule de teren cât și cu motociclete sau ATV-uri din toate colțurile lumii. 42

West Alpine luând aminte de aceast fapt, a încercat să promoveze intens toate aceste activitați ce pot fi practicate de turiștii straini, și tocmai de aceea, prin Divizia de Transport s-a încercat aducerea în România, a turiștilor atât din cei care dețin autovehicule de teren cât și a celora care nu dețin asemenea autovehicule însa sunt interesați de bogățiile țării noastre. 42

5.1 Moduri de promovare 42

Modurile de promovare pe care asociația West Alpine le-a gândit sunt multiple. 42

În primul rând cea mai buna promovare pe care o poate avea o asociație de acest tip, este cea care se transmite de la un membru la altul, din placerea și confortul pe care membrul o are în interiorul acesteia și tocmai de aceea persoana respectivă iși va redirecționa si prietenii spre înscrierea în asociație. 42

Un alt mod de promovare este cel de tip online, prin crearea unui site, care a fost și realizat deja și anume www.WestAlpineOffRoad.ro, care sa fie menținut și administrat într-o stare foarte bună și să fie reactualizat mereu. 42

Poate cel mai mare impact pe care îl poate avea asociația la publicul larg este crearea unei pagini pe cea mai cunoscută rețea de socializare, și anume “Facebook”, unde puterea de transmitere a informației este imensă, și pană în acest moment pagina asociației West Alpine de pe Facebook înregistreaza peste 1600 de aprecieri si peste 1.000.000 de vizite. 42

De asemenea un mod bun de promovare și pe care asociatia West Alpine l-a avut în vedere a fost participarea la diferite evenimente auto, precum târgurile auto, etc. Aici prin poziționarea mașinilor într-un stil artistic, se reușește aducerea multor privitori care mai apoi se interesează de înscrierea în asociație în cazul în care dețin un autovehicul de teren. 43

Pe lângă toate aceste tipuri de promovare cea mai importantă parte este aceea de a fi activ în ieșiri, și de a organiza diferite activități și drumeții, deoarece acest lucru face ca membrii să nu fie neaparat cu toții prezenți în fiecare ieșire, si totuși prin rotire, toți membrii să fii participat pe parcursul a câtorva luni la o activitate organizată de West Alpine. 43

De asemenea s-a încercat promovarea masivă prin intermediul Mass Media, atât prin apariția la TV și pe site-uri de specialitate, cât și în reviste și publicații online. 43

Un rol important îl au și membrii care sunt cunoscuti publicului larg, iar unul dintre membrii West Alpine, este unul dintre cei mai buni fotbaliști din România la momentul actual, și anume Claudiu Keseru, care de asemenea încearca și el prin diferite metode să promoveze asociația în care s-a înscris. 43

5.2 Interesele pentru promovarea la export 43

Principalul interes pe care il are asociatia West Alpine în promovarea la export a tuturor activităților pe care le întreprinde este acela de a populariza acest sport pe plan internațional și de a atrage cât mai muțti doritori să practice acest sport chiar aici în România. 43

De asemenea unul dintre scopurile principale pe care asociația West Alpine le-a avut în vedere, la promovarea la export, a fost chiar bogățiile țării noastre care le găsim la orice colț și ne înconjoară zi de zi și pe care trebuie să le considerăm un privilegiu, iar promovarea acestui produs la export, și anume “România”, poate spori toate activitățile de tip turistic pe plan local și chiar național, ceea ce poate duce la bunăstarea populației și aprecierea la un nivel internațional a zonelor din România. 43

Un aspect important pe care îl are promovarea la export făcută de cătri care sunt cunoscuti publicului larg, iar unul dintre membrii West Alpine, este unul dintre cei mai buni fotbaliști din România la momentul actual, și anume Claudiu Keseru, care de asemenea încearca și el prin diferite metode să promoveze asociația în care s-a înscris. 43

5.2 Interesele pentru promovarea la export 43

Principalul interes pe care il are asociatia West Alpine în promovarea la export a tuturor activităților pe care le întreprinde este acela de a populariza acest sport pe plan internațional și de a atrage cât mai muțti doritori să practice acest sport chiar aici în România. 43

De asemenea unul dintre scopurile principale pe care asociația West Alpine le-a avut în vedere, la promovarea la export, a fost chiar bogățiile țării noastre care le găsim la orice colț și ne înconjoară zi de zi și pe care trebuie să le considerăm un privilegiu, iar promovarea acestui produs la export, și anume “România”, poate spori toate activitățile de tip turistic pe plan local și chiar național, ceea ce poate duce la bunăstarea populației și aprecierea la un nivel internațional a zonelor din România. 43

Un aspect important pe care îl are promovarea la export făcută de către asociația West Alpine este chiar motivul de a aduce noi investitori în România atât pentru a dezvolta împreuna cu aceștia proiectele de viitor ale asociației cât și oferirea unor noi oportunități de afacere pentru persoane din diferite țări. 44

Un alt interes pe care îl are asociația West Alpine prin promovarea la export este aceea de a încheia diferite parteneriate și cu societăți comerciale din țările membre UE, sau chiar încheierea de parteneriate de protocol între West Alpine și diferite cluburi sau asociații de profil, în vederea organizării pe plan internațional a unor concursuri atât de trial pe viitorul circuit pe care West Alpine îl va construi cât și pentru organizarea concursurilor de tip Rally-Raid, de peste 200 de kilometri prin zonele montane ale României, acest lucru sporind interesul pentru zonele noastre, România devenind una dintre numele importante în acest sport cu motor. 44

Capitolul 6. Obiective pentru viitor 44

Pentru viitor asociația West Alpine are în vedere realizarea mai multor obiective pentru dezvoltarea asociației și creșterea importanței acestui sport, dar și în vederea dezvoltării turismului în zonă precum și dezvoltarea Diviziei de Salvare, pentru a asigura participarea la situații de urgentă cu un autovehicul foarte bine echipat și cu o echipa specializată în astfel de situații. 44

6.1 Realizarea unui circuit de Off Road 44

Pentru a putea organiza concursuri de talie națională și internațională în județul Bihor, West Alpine s-a gandit la realizarea unui circuit de Off Road și Motocross, astfel încat s-a trecut direct la promovarea pentru strângerea de fonduri prin redirecționarea a celor 2% din impozitul pe venit plătit de fiecare contribuabil, dar și prin solicitarea catre Primaria Sînmartin a unui teren pentru constructia efectiva a circuitului. 44

În urma solicitării acestui teren, cererea a fost aprobata cu 15 voturi din 15 de către Consiliul Local Sînmartin, astfel încat în patrimoniul asociației West Alpine a fost trecut un teren de peste 10 000 de metri pătrați, in vederea realizării unuia dintre cele mai mari circuite de Off Road din România. 45

6.2 Construcția unui Hotel 4×4 cu Divizie Mecanică 45

În urma aprobării acestei cereri în vederea concesionării unui teren de minim 10 000 de metri pătrați, asociația West Alpine are de gând pe lângă realizarea circuitului de off road și motocross să dezvolte pe acest teren prin fonduri europene și un Hotel 4×4, unde membrii asociației să iși poată lăsa autovehiculele de teren într-o zonă sigura și unde să le fie asigurată toată partea tehnica. 45

Acest Hotel 4×4 va fi destinat doar membrilor West Alpine, având o Divizie Mecanică, unde autovehiculele membrilor vor putea fi reparate, iar prețul reparațiilor vor fi considerabil mai mici, cu până la 70% mai mici decât la orice service autorizat, deoarece în urma primirii de fonduri europene, acest proiect va fi destinat în folosul comunitații West Alpine, și nu pentru a satisface nevoile financiare a unor terțe persoane. 45

Hotelul 4×4 va dispune pe lângă Service pentru autovehicule de teren, ATV-uri și motociclete și de o sala de conferință unde se vor discuta toate proiectele asociației, dar și în vederea supunerii la vot a mai multor obiective, etc. 46

6.3 Construcția unui autovehicul de teren destinat concursurilor extreme 46

Pentru a putea participa în Campionatul Național de Off Road si pentru a fi înscriși în FRAS(Federația Română de Automobilism Sportiv) asociația West Alpine are în vedere construirea unui autovehicul de teren care să poată fi omologat de către FRAS în vederea concursurilor extreme de off road din Campionatul Național dar și din alte campionate din Europa. 46

Acest proiect va fi susținut în totalitate de catre asociatia West Alpine, iar participarea la concursurile de talie naționala si internaționala la un nivel de profesionism, va aduce și mai mult prestigiu acestei asociații, dar și va crește puterea de strângere de fonduri de la diverși sponsori și parteneri, deoarece nivelul de popularitate va fi mult mai crescut iar promovarea fiecărui sponsor sau partener va fi făcută la un nivel mult mai avansat. 46

6.4 Construcția unui autovehicul de teren pentru salvarea de vieți omenești 46

West Alpine dispune de o divizie mecanică, unde în momentul de față are parteneriate cu mai multe instituții de urgență precum SMURD, Inspectoratul pentru Situații de Urgență, Salvamont, Pompieri, Serviciul de Ambulanță Bihor, etc. În urma acestor parteneriate, în cazul unei situații de urgență, asociația West Alpine este contactată printr-un număr unic de urgență de catre organele abilitate în salvarea de vieți omenești, și se dispune imediat la punerea în funcțiune a cât mai multor echipaje de off road pentru a ajunge la zona afectată sau la situația care este dată. 46

În urma inventarului făcut de către Asociația West Alpine, fiecăruia dintre instituțiile de urgență, se stabilește necesitatea și forma cea mai adecvată cu ce efective să se acționeze la situația dată, astfel încat echipajele West Alpine fiind împartite in mai multe categorii : 47

– autovehicule de teren pregătite și pentru diferite concursuri, care pot interveni în zone foarte dificile avand la bord pe langă piloți si copiloți, și medici care pot acorda primul ajutor având la ei trusele de prim ajutor, și reușind cu aceste autovehicule să fie transportat în poziția șezut persoanele rănite. 47

– autovehicule de teren prevăzute cu benă, care pot ajunge în locuri dificile accesului mașinilor nemodificicate, având la bord medici cu truse de prim ajutor, și care pot mai apoi transporta persoanele rănite în poziția culcat, atunci când o altă poziție ar fi periculoasă pentru acesta. 47

6.5 Atingerea a 100 de parteneriate până la finalul anului 2014. 47

Prin Parteneriatele pe care Asociația West Alpine le încheie, se urmarește în primul rând asigurarea de beneficii membrilor săi, de aceea se dorește ca până la finalul anului 2014 să se atingă numărul de 100 de parteneriate comerciale, care să ofere membrilor și familiei acestora cât mai multe avantaje dar și pentru a reuși în economisirea de bani. 48

În urma atingerii a 100 de parteneriate, Asociația West Alpine va deveni din ce în ce mai atractivă atât pentru atragerea de noi membri cât și pentru atragerea de noi parteneri dar în special SPONSORI, care vor dori sa aibe parte de o promovare specială, iar acest lucru va crea noi oportunități și beneficii pentru membrii asociației. 48

De asemenea pe lângă beneficiile aduse membrilor, prin aceste parteneriate se urmărește și strângerea de fonduri în vederea activităților caritabile pe care le întreprinde asociația prin membrii săi. 48

6.6 Atragerea de noi membri 48

Atragerea de noi membri este un obiectiv prioritar pentru Asociația West Alpine, care iși dorește să atingă un numar record de membri legitimați pentru o asociație de acest tip din România. 48

Numărul mare de membri pe care West Alpine ii are deja, face deja ca această asociație să fie una dintre cele mai importante și mai mari din România intr-un timp record, până la data aceasta având peste 40 de membri legitimați în mai puțin de jumătate de an. 48

Fiecare membru în plus duce ca numele West Alpine să fie unul din ce în ce mai important în lumea automobilistică de tip off road, și ajunge să fie cunoscută nu doar pe plan local, ci mai mult decat pe plan național, unde deja există invitații pentru diferite colaborări, se asteaptă ca ea sa fie cunoscută în special pe plan internațional pentru a atrage și mai mult prestigiu acestui nume. 49

6.7 Atragerea de noi investitori 49

Atragerea de noi investitori pe plan local sunt din nou un obiectiv de luat în calcul de catre Asociația West Alpine, care dorește să facă din județul Bihor, una dintre cele mai importante zone pentru acest sport din România. 49

Atragerea de noi investitori ar duce la creșterea turismului în zona, dar si ar ridica nivelul de trai, și ar crea noi locuri de muncă. 49

Asociația West Alpine va fi deschisă la orice colaborare cu diverși investitori în vederea atingerii unor noi obiective care ar putea ajuta populația și zona. 49

6.8 Construcția unei pensiuni într-o zonă greu accesibilă 49

Construcția unei pensiuni într-o zonă foarte greu accesibilă, este de asemnea unul dintre obiectivele importante pe care Asociația West Alpine o are în vedere deoarece prin promovarea la export a zonelor din România, se intenționează aducerea în țară de turiști care vor să exploreze zonele greu accesibile, astfel încat după un traseu greu, cea mai bună modalitate de a rasfăța un client este acela de a-I oferi o masa cu specific tradițional care să reînvie tradiția dar și un ambient rustic de care să nu poata avea parte în zona sa de origine, ceea ce ar face ca această drumeție într-o zonă greu accesibilă să fie cu atât mai interesantă. 49

Construcția acestei pensiuni se dorește să se realizeze prin fonduri europene, deoarece are toate motivele pentru a atrage și mai mulți turiști în România în vederea explorării zonelor pitorești. 49

6.9 Deschiderea unui magazin cu specific Off Road 50

Deschiderea unui magazin cu specific Off Road face din acesta mai mult decat un obiectiv pentru această asociație, acest magazin fiind chiar o necessitate deoarece ar ușura toate căutările membrilor în vederea achiziționării de piese sau alte accesorii pentru autovehiculele lor de teren. 50

Acest magazin vine ca un spor pentru fondurile care se strang din diferite surse, astfel încat profitul pe care îl realizează acest magazin va fi destinat exclusiv dezvoltării asociației. 50

Concluzie 50

Capitolul 5 a aratat prin date statistice faptul că turismul românesc a devenit în ultimii ani din ce în ce mai atractiv pentru turiștii străini, care sunt tot mai dornici să descopere bogățiile României, iar acest lucru poate fi confirmat prin datele de statistică oferite de către Institutul Național de Statistică. Tot în acest capitol s-au prezentat modurile de promovare prin care asociația West Alpine le are în vedere, cât și interesele pe care le doreste din această promovare pe plan extern. 51

Bibliografie 52

A. Cărți de specialitate 52

B. Lucrări și articole de specialitate 53

Sitografie 53

ANEXE 55

Anexa 1 55

Anexa 2 57

Anexa 3 57

Divizia de Salvare 57

Divizia de Salvare la Campionatul Național de Ciclism Montan 58

Anexa 4 59

Divizia Mecanică 59

Proiect Nissan Patrol 1 59

Proiect Nissan Patrol 2 59

Proiect Nissan Patrol 3 60

Anexa 5 61

Drumeții si articole de presă 61

Anexa 6 67

Concursuri 67

Anexa 7 68

Expoziții Auto 68

Lista abrevierilor utilizate în text

INTRODUCERE

Importanța temei alese pentru această lucrare a fost in concordanță perfectă cu activitațile pe care dorește asociația de tip non profit West Alpine să le întreprindă în vederea promovării la export, asociație pe care am prezentat-o in studiul de caz din această lucrare.

Tema aleasă face referire la posibilitatea economiei naționale care poate sa cunoască o creștere semnificativă dacă statul are în vedere promovarea turismului în România, deoarece România se arată din ce în ce mai interesantă pentru turiștii străini, iar bogățiile pe care le are această țară sunt semnificative, astfel putem spune că promovarea corectă la export a zonelor din această țară, ar atrage masiv turiști în România care ar putea crește fondurile economiei, astfel stabilind un trai mult mai bun pentru cetățenii săi.

Elementul de noutate prezentat în această lucrare este tocmai Asociația West Alpine care prin activitătile ce le întreprinde, a reușit într-un timp record să atragă in România turiști străini, astfel putem spune că metodele sale de promovare, sunt de un real succes în vederea atragerii de vizitatori atât pentru zonele țării cât și pentru dezvoltarea sportului principal pe care îl practică membrii acesteia, și anume Off-Road-ul.

Beneficiarii direcți de aceste strategii teoretice de promovare pe care le are în vedere această asociație ar putea fi fiecare cetățean al României care ar dori să își deschidă o afacere, insă în același timp dacă statul ar practica o strategie de marketing în favoarea tuturor cetațenilor săi, atunci România ar simți aprecierea considerabilă a interesului turiștilor străini față de această țară.

Utilitatea acestei lucrări este de a prezenta faptul că prin minime resurse financiare s-a putut stabili într-un timp record, atragerea atât a persoanelor fizice în această asociație cât și a societăților comerciale care împreună doresc să se promoveze publicului larg din întreaga lume, ceea ce duce la concluzia că prin mijloace restrânse financiar se pot realiza lucruri cu adevarat mărețe.

Din punct de vedere structural, lucrarea este compusă din 6 capitole care încearcă în prima fază prin noțiuni teoretice să deschidă orizonturile cunoașterii despre turismul din România, cât și să prezinte mai apoi tipurile de turism care se practică în această țară. Mai apoi în capitolele 3,4,5,6 este prezentat studiul de caz asupra asociației West Alpine, prin explicarea concretă a activitaților sale și a metodelor sale de promovare.

Anexele prezente la sfarșitul acestei lucrări, doresc să expuna faptul că tot ceea ce a fost scris în această lucrare este real, indicând astfel că toate eforturile pentru promovarea la export a acestei asociații au fost efectuate, iar prin dezvoltarea acesteia se asteaptă ca numărul de turiști străini care doresc să ne viziteze țara dar și să cunoască în profunzime natura României, va fi unul din ce în ce mai mare.

PARTEA I – ABORDĂRI TEORETICE

Capitolul 1. Turismul în România – între teorie și realitate

Turismul în România iși pune baza asupra peisajelor naturale dar și a istoriei sale extreme de bogată. România fiind traversată de-a lungul țării de apele Dunării, deține un scenariu superb, incluzând unii dintre cei mai frumoși munți si anume Munții Carpați, dar și Coasta Mării Negre și Delta Dunării, care este cea mai bine păstrată deltă europeană.

Peisajele naturale sunt satele rustice, unde oamenii de acolo trăiesc dupa aceleași obiceiuri de sute de ani și mențin toate tradiițiile. România oferind o abundență din arhitectura religioasă dar și a orașelor medievale cât și a castelelor.

În ultimii ani, România a devenit o destinație interesantă și preferată pentru mulți europeni. Mai mult de 60% dintre turiștii străini provin din țările membre UE.

Stațiunile de la malul mării sunt adesea numite și Riviera Română , acestea sunt pe timp de vară principalele puncte de atracție de la malul Mării Negre.

Pe perioada de iarnă, stațiunile de schi de pe Valea Prahovei și din Poiana Brașov sunt destinațiile preferate ale miilor de turiștilor străini sositi in România pe timp de iarnă.

De asemenea pentru atmosfera medievală pe care castelele aflate acolo, numeroase orașe transilvănene precum Sighișoara, Cluj-Napoca, Sibiu, Brașov sau Târgu Mureș au reușit sa devină niște importante puncte de atracție pentru mii turiști ce le vizitează.

De puțin timp în România s-a reușit și dezvoltarea turismul rural care se concentrează asupra promovării folclorului si traditiilor pe care România le deține de atâtea secole prin țăranii care pastrează vii toate obiceiurile vechi.

Principalele puncte de atracție pentru turiștii străini le reprezintă Castelul Bran, mânăstirile pictate din nordul Moldovei, dar și bisericile de lemn aflate în Transilvania.

Alte atracții turistice de asemenea foarte importante din România care se găsesc in ariile protejate ale țării noastre sunt cele naturale precum diferite peșteri, Delta Dunării Porțile de Fier și încă alte câteva lacuri din Munții Apuseni.

Componentele patrimoniului natural

„ a) Relieful – este cel mai variat și important element de potențial turistic atât prin valoarea peisagistică cât și prin posibilitățile largi de practicare a turismului pe care le oferă acesta. Principalele atracții ale reliefului sunt generate de o mulțime de trepte și formele de relief, stânci cu formă bizară, fenomenele geologice, etc. Relieful se constituie atât ca atracție turistică de sine stătătoare, stimulând practicarea alpinismului, drumeției, odihnei și recreerii, speoturismului cât și în suport pentru alte elemente de potențial.

b) Clima – contribuie la crearea ambianței favorabile călătoriei prin regimul precipitaților, temperatura și umiditatea aerului, brizele montane și marine;

Clima constituie o condiție de bază pentru practicarea unor forme de turism: • sporturile de iarnă prin prezența, consistența și menținerea stratului de zăpadă;

c) Hidrografia – contribuie la sporirea atractivității unei zone turistice prin prezența următoarelor elemente de potențial turistic: râuri și fluvii, lacuri naturale și antropice; mări, delte și estuare dar și ape minerale și termominerale acestea favorizând practicarea turismului de sfârșit de săptămână, de pescuit, de cură heliomarină, de practicarea a sporturilor nautice, de tratament balnear, etc.

d) Vegetația – reprezentată si aceasta prin păduri, pajiști, prezintă o atracție turistică în sine. Parcurile naturale ca destinații de vacantă, parcuri dendrologice, rezervații științifice dețin un element care sporește atractivitatea celorlalte componente ale potențialului turistic. Aceasta prezentând un interes deosebit pentru turismul de odihnă, recreere dar și agrement.

e) Fauna – prezintă din punct de vedere turistic o importanță deosebită, acesta fiind cinegetică și piscicolă datorită bogăției și variații speciilor, estetică aceasta contribuind astfel la creșterea atractivității zonelor vizita. Științifică datorită existenței unor specii rare sau pe cale de dispariție protejate în rezervații sau parcuri zoologice, acestea constituind o motivație pentru practicarea turismului de vânătoare și pescuit sportiv, științific.

f) Rezervațiile naturale – prezintă importanță sub aspect estetic ca element de atractivitate dar și științific ca bază a turismului profesional și de cunoaștere.”

http://ro.wikipedia.org/wiki/Turismul_in_Romania/Componentele_patrimoniului_natural

Potențialul turistic

Deoarece România are o configurație variată a teritoriului dar și istoria ei multimilenare, potențialul turistic al României este de o mare complexitate și de o valoare inestimabilă. Potențialul turistic este reprezentat în primul rand de relieful foarte diferit, de o rețea deasă de ape curgătoare și stătătoare, de o bogată faună și de o vegetație foarte diferită de zone cu climat reconfortant, iar în al doilea rand, de monumentele istorice și de arhitectura de o inestimabilă valoare științifică, de obiective folclorice și de arte specifice fie unor localitați, fie unor regiuni turistice.

Potențialul turistic al României este valorificat intr-o masură apreciabilă prin amenajarile și dotările existente punând în valoare multe obiective turistice. Atenția care se acordă dezvoltării acestei ramuri a economiei naționale a ridicat la valori înalte multe potente turistice în ultimii ani, activitatea de introducere în circuitul turistic a noi obiective și regiuni fiind în continuă intensificare.

Factorii naturali înregistrand o mare varietate, iar factorii naturali, ca resurse potențiale au un rol principal în dezvoltarea turismului. Prin caracteristicile sale, relieful țării noastre se înscrie cu cel mai variat și mai important potențial turistic, el putând fi valorificat prin dotări și amenajări diferențiate în funcție de particularități locale dar și de potentialul lor estetic.

Potențialul turistic montan are ca principale componente culmile înalte cu marea lor varietate de forme având piscuri golase sau varfuri acoperite de vegetație, stânci enorme cu aspect de ruine dar și un relief cu bogate și foarte diferite fenomene carstice având peșteri dar și chei. Numeroase urme glaciare de văi, adânci, și pitorești etc. Dealurile și podișurile, ca treaptă medie de relief, au un potențial ridicat din punct de vedere turistic, reprezentat prin diferite păduri de foioase, de vii sau chiar de livezi, de covorul pașiunilor sau fânețelor naturale, de văi mai largi sau mai înguste pe care le înșira diferite sate pitoresti.

Relieful de câmpie prin prezența unor văi cu lunci largi și însorite de brâuri de vegetație arborescentă, prin existența unor particularități ale micro-formelor de relief existând maluri abrupte la baza cărora apar șiruri de izvoare, dispune și el de un apreciabil potențial turistic, valorificat, însa în mai mică măsură, în comparație cu acela al munților și al dealurilor.

Lunca dar mai ales Delta Dunarii, ca unitate de relief joasă, prin caracterele ei marfo-hidrografice, floristice și faunistice se înscriu cu un potențial turistic atractiv, valorificat într-o însemnata proporție în vederea promovării la export.

Rețeaua de ape a României este una dintre cele mai remarcabile părți generatore de turism. Apele curgătoare se înscriu cu un potențial ridicat, atât datorită peisajului pe care îl reprezintă în cadrul naturii înconjurătoare, cât și posibilitaților pe care le oferă pentru turiști de a exersa pescuitul sportiv, dar și pentru a savura plaja, sau pentru a practica diferite forme de agrement in zone hidrotehnice.

O parte din izvoarele țării se caracterizează prin valoarea lor terapeutică, izvoare și ape minerale care generează amenajări și dotări speciale, care au atras și atrag un număr mare de turiști în aceste zone ale României.

Stațiunile balneare sunt astăzi renumite obiective turistice, spre care se îndreaptă însemnate fluxuri de turiști în toate anotimpurile.

Litoralul românesc al Mării Negre oferă o gama variată de folosințe turistice, înscriindu-se după munți, cu cea mai ridicată valoare a potențialului turistic, amenajările și dotările existente transformându-l în cea mai renumită și atractivă regiune turistică a țării, atat pentru turismul intern cât și pentru cel internațional.

Ca elemente ale naturii, vegetația și fauna au o apreciabilă importanță turistică, înscriindu-se printre cei mai activi factori generatori de turism. Ei reprezintă un valoros potențial, in toate regiunile țării.

Vegetația ierboasă a pajiștilor naturale atât alpine cât și montane dar și submontane se înscriu ca element apreciabil în componența potențialului turistic, iar pădurile constituie un mediu de mare valoare pentru turism. Atât în zona montană și deluroasă, cât și mai ales în zona de câmpie în special cand sunt situate pe malul sau în imediata apropiere a apelor. În acelașii timp, valoarea turistică a padurilor crește prin existența unor arbori declarați monumente ale naturii sau rezervațiilor cu caracter științific sau funcțional. De aceea, datorită posibilităților pe care le oferă pentru turism, alături de funcțiile economice și naturale, pădurile se înscriu, din ce în ce mai mult și ca factor generator de turism. Această ultimă funcție oglindește condițiile pe care le oferă pentru recreere și agrement, mai ales în zonele periurbane.

Din punct de vedere turistic, fauna țării reprezintă un interes în funcție de caracterul ei cinegetic sau estetic, ca și al populării regiunilor turistice.

Fauna acvatică atrage prin elemente deosebite mase importante de turisti, constituind o principală componentă a factorilor generatori de turism. Numeroși amatori de recreere prin pescuit sunt atrași de bogata si variata faună piscicolă a râurilor, lacurilor, iazurilor si mai ales a regiunii Deltei Dunării.

Rolul turistic al faunei de interes vânătoresc este în creștere de la un an la altul, recreerea prin vânătoare și mai ales prin pescuit capătând tot mai mulți adepți, care, în zilele de odihnă sau week-end, fac excursii în regiunile apropiate sau mai îndepărtate de localitatea de domiciliu pentru acest timp de recreere.

Factorii climatici, care reprezintă un potential turistic mai ales când se asociază cu alți factori generatori de turism influențează activitățile turistice dintr-o regiune, în funcție de sezon. Astfel, iarna abundentă zăpezii în regiunile montane favorizează practicarea sporturilor de iarna, "starea vremii" influențând fluxul de turiști, pe anotimpuri și pe regiuni geografice. Regimul termic și cel pluviometric are o apreciabilă influență asupra fluxului de turiști spre mare sau munte, spre ariile forestiere sau spre râuri și lacuri.

Factorii cultural – istorico – economici prin caracterul lor de reprezentanți ai trecutului, și de evocatori ai timpurilor străvechi, se înscriu cu o deosebita importanța în potențialul turistic al unui teritoriu.

Simțul de frumos, de instrucție și de educatie a facut ca rolul acestor factori să crească semnificativ, restaurarea dar și valorificarea obiectivelor de importanță istorică și arhitectonică fiind obiective care se impun, înca în toate regiunile țării.

România are numeroase și variate monumente istorice de o mare valoare ,care "destăinuie" viața din regiunile respective, care evidențiază evenimentele din trecutul poporului nostru, și care fac cunoscute nivelul și caracterul artei românești din diferite epoci si regiuni.

Mănăstirile, palatele, locurile istorice dar și casele vechi, însotite de legende și tradiții ,sunt tezaure inestimabile ale trecutului poporului nostru și reprezintă un potențial turistic ce rivalizează cu cel al munților și al litoralului.

Peisajul unor așezări constituie obiective turistice cu certe valori, prin forma și arhitectura caselor, prin așezarea și specificul așezarii respective. Pe această bază, au fost desemnate ca "sate turistice" câteva așezări rurale din zona montană.

Activitațile artizanale, prin realizarea unor obiective cu tradiție, specifice, de origine populară, constituie și ele un însemnat și apreciat potențial turistic. Asemenea activitați se întalnesc in toate regiunile țării, popularizarea și introducerea lor în circuitul turistic fiind o acțiune permanentă.

Elementele de etnografie și folclor, reprezentate de port și de obiceiurile specifice locului sau regiunii respective, se întalnesc în multe zone geografice ale țării, bucurându-se de o mare atracție și interes, în unele regiuni renumele lor depășind, granitele țării.

Printre obiectivele economice care constituie atracții turistice se înscriu si unele unitați agricole ca și în zonele viticole, pomicole și legumicole .

Toate categoriile de factori prezintă un potențial turistic național, pus în valoare într-o însemnată măsură, care generează, în funcție de anotimp și de asezare geografică, însemnate fluxuri de turiști.

Pentru o valorificare rațională și eficientă a întregului potențial turistic al României sunt necesare cunoașterea temeinică și aprofundată a tuturor valorilor turistice, amenajarea și dotarea lor corespunzătoare, precum și educarea populației în spiritul protejării și conservării tuturor obiectivelor turistice, importante sau mai puțin importante, a potențialului turistic pe care țara îl dezvoltă, indiferent de starea în care se află.

1.3 DEZVOLTAREA TURISMULUI ÎN ROMÂNIA

Turismul reprezintă pentru România sectorul economic care dispune de un valoros potențial de dezvoltare, neexploatat înca suficient și care poate deveni o sursa de atracție atât a investitorilor cât și a turiștilor străini, însa acest lucru este îngreunat de concurența puternică din partea țarilor învecinate și de amploarea problemelor legate de competitivitatea turismului românesc însă toate acestea putând fi remediate.
Potrivit strategiei de dezvoltare din Planul Național de Dezvoltare 2007-2014, marele avantaj al României pentru dezvoltarea turismului este oferit de prezența resurselor naturale și culturale de o mare diversitate și armonios repartizate în teritoriu, care dau posibilitatea practicării unui intreg segment de forme ale turismului.

Venind în completarea ofertei turistice generale, destul de slab din păcate diversificată în prezent, România dispune de numeroase resurse turistice de exploatat și valorificat, în vederea acoperirii întregului an calendaristic. Sunt de remarcat în acest sens cele 18 parcuri naționale și naturale, ariile protejate, rezervația biosfera Delta Dunării, bogăția și diversitatea patrimoniului cultural, mănăstiri, cetăți, biserici, monumente dar și comunitațile umane care păstrează valorile civilizației culturale rurale în viața de zi cu zi. Oportunitațile de practicare a turismului de aventură, oferite de râurile naționale, a speo-turismului, dar în special al turismului de croazieră pe fluviul Dunărea, turismului rural, favorizat de faptul ca România este a cincea țară în ceea ce privește viticultura, oportunitățile pentru practicarea cicloturismului, a mountain bike-ului, dar și a concursurilor out-of-road cum este și off-road-ul sportiv.

Toate acestea conferă României potențial pentru dezvoltarea produselor turistice complexe și creșterea numărului total de turiști. De asemenea, oportunitațile pentru atragerea turiștilor străini în special sunt din ce în ce mai diverse. Oferta stațiunilor turistice balneare incluzând diferite forme ale turismului de afaceri generate de congrese, simpozioane dar și expoziții care au un caracter diplomatic generat de aderarea României la NATO, intrarea României în UE, viața cultural-științifica, deschiderea de afaceri cu firme multinaționale etc.

O problema de importanță națională și locală cu care se confrunta România este reprezentată de gradul diferit de valorificare a potențialului turistic, avand în vedere rolul care trebuie acordat respectării capacității de suport, dar și eliminării disparităților economice regionale. În acest context, în timp ce zone precum Brasov și împrejurimile, dar cum ar fi și Constanța și litoralul Mării Negre au un turism de masă la limita superioară și peste a capacitătii de suport în sezonul de vârf, în restul zonelor turistice circulația turiștilor este la jumatatea capacității de suport și chiar mai mica. Principalul motiv al acestei situații îl constituie un complex de condiții de exploatare neadecvate, respectiv accesibilitate dificilă, servicii turistice și utilități generale de calitate slabă, programe de agrement insuficiente, rețele de structuri turistice de cazare, alimentație și agrement neacoperitoare, forța de muncă în structura ocupațională turistica neadecvată cererii pieței și insuficiența cantitativ.

În raport cu potențialul turistic, dar și comparativ cu statele vecine, ponderea turismului românesc în PIB este relativ mica, la fel și profitul obținut de întreprinzătorii în turism. Din păcate aceasta se datorează în principal lipsei produselor turistice complexe, existentei capacităților turistice vechi si nemodernizate, privatizate in anii 1990-2000, și lipsei facilităților pentru realizarea de capacități turistice complexe, modern echipate și dotate. La acestea se adaugă și lipsa capacităților de cazare în zonele turistice care oferă oportunitați deosebite pentru practicarea turismului de nișă și a ecoturismului.

Dezvoltarea turismului reprezintă, pentru multe dintre țări, un obiectiv important al politicii economice, având în vedere efectele benefice asupra producției, consumului, ocupării forței de muncă, dar și al relațiilor internationale acesta având rolul de factor stimulator al progresului și al creșterii turismului. Dar, dinamica turismului este condiționată, în bună masură, de realizarile din alte ramuri și sectoare ale economiei.

Dezvoltarea turismului la un nivel macroeconomic este argumentată de particularitățile organizării acesteia, în principal, de fărămițarea exagerată a agenților economici și corespunzător de raza lor limitată de acțiune, de puterea economică redusă, de viziunea îngusta asupra propriilor interese. Aceste trăsături fac imposibila suportarea, de către agenții economici, a costurilor legate de elaborarea unei și, totodată, asigurarea caracterului obiectiv, echidistant al orientărilor în dezvoltarea turismului se va alinia potențialului resurselor, în principal naturale, între acestea și activitatea turistica existând o relație de tip determinist.

De asemenea, resursele turistice prezintă și alte trăsături cu impact asupra ritmurilor și orientărilor fenomenului în ansamblul sau este vorba de eterogenitate, distribuția inegala în teritoriu, calitatea diferită și mai ales faptul că în cele mai multe situații, acestea nu sunt destinate in totalitate turismului.

Capitolul 2. Turismul de aventură si promovarea la export

În ultimii douazeci de ani în România au apărut mai multe forme de turism de aventură printer care se nuăra aventura usoară și aventura dură. Aventura dură sau extremă cum mai este numită ea în termeni populari, se caracterizează prin activitați exterioare de mare provocare, cum ar fi alpinism sau chiar cațăratul pe blocuri de gheață iarna dar și pe stânca in timp de primavară-vară-toamnă, plimbările cu pluta și caiacul pe apă, schi și schi pe placă în zonele hidrografice care permit acest lucru, parcurgerea canioanelor sau cheilor, în special în zona Carpaților care oferă zone spectaculoase, coborârea pe ape repezi și alte sporturi de exterior dar destul de dure care necesită putere imensă și o pregătire temeinică, energie si îndemânare. Turismul de aventură sau turismul extrem este riscant și interesează un numar relativ mic de turiști datorita gradului de dificultate.
Pe de altă parte, turismul de aventură ușoară este în interesul unui segment mult mai mare din populația totală a turiștilor, în mod special daca i se adaugă mersul pe jos, drumeția, plimbarea cu bicicleta, mersul cu pluta în zonele apelor liniștite, activitățile de canoe și caiac, cu barca pe lacuri, înotul, călăritul, schi si schi pe placa pe diferite pârtii ușoare sau moderate. Activitățile motorizate de asemenea au un mare impact, unde putem aminti multe sporturi cu motor pe diferite autovehicule sau vehicule fără motorizare.
Turismul de aventură ușoară se poate concentra pe un singur sport sau poate include activitați polisportive ceea ce oferă un interes a unei mese mai mari de turiști. Acest tip de turism este în interesul persoanelor de toate vârstele, chiar și persoane cu vârste de pâna la 70 sau chiar 80 de ani, daca sănătatea le permite practicarea acestor sporturi. Multe dintre persoanele care iși doresc sa practice un sport sau sunt interesate de turismul de aventură se aseamană cu cele interesate de ecoturism într-o varietate de moduri. În general, aproape toate aceste persoane manifestă un deosebit respect pentru natură și sunt interesate să învete unele lucruri despre locurile pe care le vizitează pentru a-si înmulți cunoștințele despre locurile ce le-au vizitat. În plus, acest segment de piată este interesat sa sprijine întreprinzătorii locali și să guste din bucataria locala.
Transilvania și Munții Apuseni în mod special dețin potențialul de a atrage persoanele interesate de aventura ușoară și activități polisportive având un potențial incredibil pe acest segment, România fiind înzestrtă cu o sumedenie de locuri superbe. Această piață este în creștere în Europa și în rândul populației din România.
Turismul de aventură prespune, de foarte multe ori, vizitarea unei regiuni aproape neafectate de impactul uman, lucru ce practicanții de Off-Road il urmaresc mereu, prin efectuarea unui efort fizic relativ mare și asumarea unor riscuri mai mari.
Caracteristicile unui produs de turism de aventură sau a turismului extrem:
– are un anumit factor de risc, putând oricând sa devină periculos;
– pentru a-l practica, trebuie ca turistul sa dispună de anumite îndemânări specific și de o condiție fizică destul de bine pusă la punct;

2.1 Marketing – Promovarea la export

“În accepțiunea generală, marketingul reprezintă "știința și arta de a convinge clienții să cumpere". Philip Kotler definea marketingul ca "un proces social și managerial prin care indivizi sau grupuri de indivizi obțin ceea ce le este necesar și doresc prin crearea, oferirea și schimbul de produse și servicii având o anumită valoare". Simplist, marketingul reprezintă "arta și știința de a vinde".

Datorită caracteristicilor proceselor de marketing, modalităților de implementare a deciziilor de marketing, acceptiunilor și viziunilor noi asupra elementelor care compun o acțiune de marketing precum și ca urmare a nivelurilor diferite de percepție și abordare a acestei componente a economiei de piață, definitiile și explicațiile aduse termenului de marketing sunt variate și permanent adaptate noilor realități ale mediului economic.

Prima definiție oficială atribuită marketingului a apărut în 1935 și a fost adoptată de National Association of Marketing Teachers, predecesoare a American Marketing Association. Reconfirmată în 1960, definiția primară a marketingului a rezistat vreme de 50 de ani, până în 1985 când a fost înlocuită. Definiția a fost din nou reviziuită în 2004 și descrie marketingul ca o "o funcție organizationala și un set de procese menite a crea, comunica și pune la dispoziția clienților a valorii și menținerii relațiilor cu clienții spre beneficiul companiei și al proprietarilor acesteia".

Conform politicii oficiale a AMA, definiția este reîmprospătată la fiecare 5 ani pentru a răspunde mai bine realităților existente și nevoilor pieței. Cea mai recentă modificare, adoptată în Octombrie 2007 și făcută publică în Ianuarie 2008, definește marketingul astfel: "(marketing is) the activity, set of institutions, and processes for creating, communicating, delivering, and exchanging offerings that have value for customers, clients, partners, and society at large".O alta definiție, probabil mai simplă și mai generală este: "Marketingul este un proces permanent prin care oamenii sunt încurajați să ia o decizie de cumpărare, de folosire, de urmare sau de conformare a unui produs, serviciu sau valori ale altei persoane. Simplu, daca nu facilitează "vânzarea" unui produs atunci nu este marketing. "

Philip Kotler, în cărțile sale inițiale, definește: "Marketing este o activitate menită să satisfacă nevoile și dorințele prin procese de schimbare". Se poate adăuga la definițiile lui Kotler și Norris un răspuns al "Chartered Institute of Marketing" (CIM). Definiția asociației afirmă că marketingul este "procesul managerial de anticipare, identificare și satisfacere a cerințelor clienților într-un mod profitabil". De aceea, marketingul operativ include procesele de analiză de marketing, dezvoltarea unui nou produs, administrarea ciclului de viață al unui produs, stablirea prețului, administrarea canalului precum și promoțiile.”

http://ro.wikipedia.org/wiki/Marketing

2.2 Despre Off-Road

„Off-Road-ul nu putem sa spunem ca are o definiție exactă, este fie o pasiune, fie un sport extrem, sau fie chiar un hobby sau de ce nu o pasiune pentru autovehicule.
Off-Road-ul se poate caracteriza mai de grabă prin tracțiune, diferențial, troliu, amortizor, 4X4,și reductor, lucruri indispensabile in aceasta dar si prin multă multă adrenalină.

Ce este off-roadul sau off-roadul sportiv?

Off-road-ul reprezintă pentru marea majoritate, indiferent dacă putem spune că este vorba despre concurenți, organizatori sau chiar public, o evadare din cotidianul de zi cu zi. Ansamblul om mașină este conceput în așa fel încat să treacă peste obstacole pe care doar practicanții acestui sport o pot face. Pilotul și copilotul trebuie sa parcurgă într-o etapă de off-road, la prima vedere, un traseu extrem, unde de cele mai multe ori troliul este cel mai bun prieten. Astfel încat putem spune ca este o luptă în ceea ce privește depășirea de sine .

Mult mai scurt ca și distanțe în comparație cu rally-raidul sau cu alte concursuri de raliu, off-roadul poate fi numit cel mai dificil sport cu motor.

Despre oamenii care reușesc să iși depășească limitele în acest sport auzim cel mai des în perioada înzăpeziriilor sau a inundațiilor, ori a momentelor cand în zone extrem de greu accesibile pot merge doar ei cu mașinile lor special echipate pentru a traversa zonele acelea greu accesibile. Motivul, iși pun la bătaie priceperea și vehiculele preparate pentru conditii extreme în scopul ajutorării semenilor.

Competiție OFF ROAD = este un concurs automobilistic de orientare în teren accidentat, care constă în parcurgerea a unui drum accidentat, sau numit drum închis de catre echipaje formate din doi sportivi (pilot și copilot) pe secvențe de traseu care au diferite probe speciale pentru mașini de teren corespunzatoare claselor Extrem, Open și Standard.

Porțiunile de traseu pot fi identificate de către concurenți doar cu ajutorul carnetelor de traseu numite și Roadbook-uri, iar probele speciale sunt delimitate prin diferite marcaje.

Pe parcursul traseului, în poziții de roadbook, pot fi amplasate puncte de control numite CP-uri, a căror identificare de către concurenți este obligatorie.

Un CP este considerat valid de către organizatori numai daca poziția lui este identificată corect în carnetul de traseu, amintit mai sus pe nume Roadbook

.
Clasamentul se stabilește pe baza timpilor parcuși și a penalizărilor acumulate iar câștigătorul este echipajul care a acumulat cele mai puține puncte de timp și de penalizare.

Campionatul Național de Off-Road

La o etapă din Campionatul Național concurenții sunt împarțiți pe trei clase, fiecare reprezentând nivelul de echipare al mașinii și gradul de experiență al echipajului.

•Clasa Extrem este cea mai dificilă clasă. Există de multe ori trasee de peste 50 de km care se parcurg și în 14 ore, așadar traseul este unul extrem de dificil.

•Clasa Open este clasa în care mașina se afla într-un stadiu intermediar în ceea ce priveste gradul de preparare.

•Clasa Standard este clasa la care poate particia orice mașină de teren dotata cu diferențial blocabil si echipată cu anvelope pentru noroi.

Cum se desfașoară o etapă ?

O etapă de week-end cuprinde doua zile de traseu pe care sunt incluse și probe speciale plus ziua dedicată trialului care de obicei se ține duminica.

Traseul în cele două zile se parcurge după așa numitele road-book-uri și pentru a se face mai bine diferența, sunt incluse pe traseu probe speciale. Aceste secțiuni trebuiesc parcurse într-un timp maxim pentru a nu primii penalizări, iar timpul este luat în considerare la calcularea punctajului final al fiecărui echipaj.

Trialul este gândit pentru show astfel publicul are prilejul să vadă ce pot întâlni concurenții in cele doua zile de trasee extreme din munți.

Este organizat în general în orașe sau în apropierea lor pentru ca accesul publicului să fie cât mai ușor, fiind o adevarată demonstrație de abilitați în ale off-road-ului extrem. La trial participă toate clasele, traseul avand configurații diferite pentru fiecare clasă in parte.

„În cuvinte “tehnice off-road-ul înseamnă:

~ TRIAL este un traseu tehnic de tip circuit format din obstacole naturale, urcări, coborâri, ravene, bălți și obstacole artificiale, bușteni, cauciucuri, rampe. ce se desfasoară cu și fară cronometru, construit special pentru învatarea și perfectionarea abordării corecte a obstacolelor cu un autovehicul de teren de către membrii echipajului.

~ TRASEU OFF-ROAD – parcurgerea unor zone în afara drumurilor publice în condiții de teren accidentat accesibil doar autovehiculelor cu transmisie 4X4. Traseele off road au lungimi cuprinse intre 30 si 50 km.

~ ROAD-BOOK – caiet de navigație alcătuit din semne specifice ce indică schimbari de direcție, distante parcurse și observații ale traseului de off-road.

Categorii de off-road:

~ Dune Bashing (“Baia de nisip”)  – implică conducerea peste dune de nisip; este frecvent asociat cu turismul in Orientul Mijlociu;

~ Greenlaning (“Urmărire dublă”) – este una din cele mai abordabile categorii, potrivită pentru orice vehicul 4X4, chiar neechipat. Se practică de obicei pe drumuri forestiere sau vechi căi de access căzute în desuetudine. Pentru majoritatea practicanților accentul se pune cu precădere pe traversarea unor zone rareori parcurse de autovehicule, mai degraba decât pe explorarea performanțelor mașinii.

~ Mudding (“Baia de noroi”) – implică traversarea unor suprafețe mari de noroi sau lut umed fară a ramâne blocat. Sunt necesare anvelope speciale. De asemenea sunt obligatorii puncte de recuperare puternice pentru a permite remorcarea vehiculelor rămase blocate.

~ Rock Crowling – este o categorie foarte tehnică de off-road. Vehiculele sunt modificate din punct de vedere al componentelor suspensiei și diferențialului, fiind echipate de asemenea și cu cauciucuri mai mari. Este comun pentru această categorie de a avea un ” local” – un asistent ce merge pe jos alături sau în fața autovehiculului pentru a-i furniza șoferului informații privind obstacolele din zona pe care acesta nu le poate vedea.” „

http://feelingadrenaline.wordpress.com

http://www.sis-travel.com/aventura/despre-off-road

2.3 Turismul de aventură în România

România dispune de un potențial turistic extreme de bogat și oferă o gama largă de propuneri turistice de interes general sau tematic. Activitațile în aer liber sunt practicate cu entuziasm în România, de multă vreme. De fapt, cuvântul "turism" înseamnă pentru români drumeții montane, practicându-se atât sporturi de vară (off road, alpinism, ciclism, mountain-biking), cât și sporturi de iarnă (schi), dar și sporturi nautice (surfing, schi nautic și scufundări, caiac și canoe pe râuri și lacuri).
Leagăn al turismului și alpinismului românesc munții Bucegi reprezintă cel mai important masiv din România pentru practicarea alpinismului, cuprinzând cele mai numeroase, lungi și dificile trasee alpine.

Și în România turismul de aventură sau denumit chiar și turism extrem, a început să atragă interesul oamenilor. România ocupă locul 9 într-un Top 10 al destinațiilor pentru turism de aventură făcut de expertți americani de la Universitatea George Washinton.

În ultimii ani au început să apară mai multe firme și site-uri care promovează turismul de aventură sau turismul extrem, oferind diferite pachete turistice.

Potrivit celor de la Green Adventure „pachetele de turism de aventură", precum canyoning, rafting, sailing, zbor cu parapanta, alpinism, snow-tubing, snow-rafting au reușit să atragă în 2013 în jur de 1.000 de turiști.”

În vreme ce străinii plătesc oricât să aibă parte de turism de aventură, noi ținem ascunse de ochii lor ținuturi salbatice numai bune de explorat.

Fascinați de România, atrași de sălbăticia ei, de satele neatinse de noua ordine mondială și de oamenii simpli,o nișă în turismul românesc neexploatată și nevândută de noi străinilor însetați de turismul românesc.

PARTEA II – STUDIU DE CAZ

Asociația

West Alpine

Capitolul 3. Înființarea Asociației

În acest studiu de caz voi prezenta cum s-a ajuns de la pasiunea pentru un sport și anume „off-road” la una dintre cele mai mari asociații care practică acest sport, și poate una dintre cele mai mari efective care încearcă să promoveze atât pe plan intern cât și pe plan extern acest sport, natura și zonele României. De asemenea vă voi prezenta și beneficiile pe care membrii acestei asociații le au odată cu înscrierea în această echipă, dar și diviziile prin care această asociație dorește să se implice cât mai mult în întrajutorarea umană, atât prin acte caritabile, cât și prin diverse acțiuni la care participă, fie ele umanitare, fie în situații de urgența, sau de alte tipuri.

West Alpine a luat ființă cu mult timp înainte să fie declarată oficial o asociație non profit de către organele abilitate. Această asociație era deja creata imaginar la dorința puținilor membri cu care s-a realizat înființarea acesteia, prin colegialitatea și prietenia ce ne lega în acele momente când dorința de a descoperi natura împreuna dar și pasiunea pentru autovehiculele de teren erau cele mai puternice sentimente pentru noi.

Văzând că și oamenii din jur sunt dornici să ni se alăture, s-a ajuns la concluzia că cel mai bine ar fi să ne constituim într-o organizație legală pentru a atrage câți mai mulți oameni de partea noastră, iar acest lucru s-a și realizat la data de 23.04.2014, când atat eu cât și înca doi membri am reușit înființarea legală a asociației sub numele de „West Alpine”.

Scopul principal al asociației West Alpine a fost acela de a promova și sprijini sportivii din România, indiferent de sportul pe care îl practică, tocmai din dorința de a scoate la lumină niste copii cu niște abilități extraordinare în lumea sportului, și de a-i face cunoscuti publicului larg, dar și de a le oferi posibilitatea de a participa la concursuri pentru a se face remarcati prin performanțele lor proprii. Iar acest lucru realizându-se în prezent prin parteneriatele pe care West Alpine le are cu diferite cluburi sportive.

Un alt scop al asociației West Alpine, a fost acela de a oferi un sprijin naturii, prin încercarea de a o proteja și prin promovarea activităților de protecție a mediului înconjurator dar și prin promovarea descoperirii frumuseților ce ne înconjoara în natură. Oamenii au fost îndemnați să iubească și să protejeze natura, să plece din mediul cotidian, într-un mediu liniștit și sănătos, dar și să participe la activitățile de împădurire și de colectarea resturilor menajere aflate pe întreg teritoriul Județului Bihor, activitați organizate de către asociația West Alpine. Toate aceste activitați încercând să readucă spiritul civic dar și cel al prieteniei între oameni, și de asemenea și spiritul dragostei față de natura ce ne înconjoară. Totodată la acest scop s-a adăugat crearea și unei Divizii de Salvare prin care să putem sprijini echipele de intervenție ale statului în cazul unor dezastre naturale sau calamitați, prin accesul în zonele greu accesibile cu autovehicule de teren special echipate, în vederea salvării de vieți omenești și de recuperare a bunurilor acestora în caz de nevoie dar și promovarea activitaților de întrajutorare umană de orice fel ar fi aceasta.

Toate aceste scopuri ale asociației West Alpine de a descoperi natura și de a salva viețile oamenilor, nu puteau fi îndeplinite decat prin promovarea masivă a unui sport, care este în concordanță perfectă cu natura, și cu zonele extrem de greu accesibile din jurul nostru, ce nu puteau fi cunoscute publicului larg, iar acel sport se numește „Off Road”.

Așa cum ii spune și numele Off Road-ul este un sport care are ca scop descoperirea zonelor unde „drumul se închide”, așadar unde puțini dintre oameni ajung.

În România există doar 20 de cluburi-asociații de off road, iar in judetul Bihor, mai existând o singură asociație înafara de West Alpine. Dar acest lucru nu a împiedicat membrii West Alpine sa promoveze în masă acest sport și toate aceste scopuri, astfel încat de la înfiintarea acesteia pana în momentul de fata, să adune mai bine de 40 de membri, un numar record în acest timp foarte scurt, pentru toate asociațiile de profil din România.

3.1 Structura organizatorică

Structura organizatorică a acestei asociații a fost una foarte simplă, deoarece s-au început toate activitățile cu o singură mașină, și cu trei prieteni de nădejde, care au hotărât că cel mai bine ar fi să se constituie într-o organizație legală.

Cum pentru orice organizație de tip non profit(ONG), este nevoie de minim trei membri fondatori, pentru aceștia totul le-a venit perfect, reușind să se constituie legal într-o organizație, pe care au denumit-o de comun acord „West Alpine”.

Fiind trei membri fondatori, s-au vazut în vedere planurile și obiectivele pentru viitor, și s-a ajuns la desemnarea unei persoane care să se ocupe de strategia de Marketing, de problemele asociației, de realizarea de parteneriate și alte necesități de care are nevoie asociația pentru a crește în importanță, și de a aduce alături câți mai mulți oameni.

Așadar structura organizatorică s-a realizat prin desemnarea unui „Președinte” și celelalte două locuri revenind celor doi membri care au fost desemnați „Vicepreședinti”, astfel încat, orice persoană ce va intra în asociație, va avea statutul de „Membru”.

Structura oragnizatorică fiind în acest fel:

Doble Cornel Jr. – Președinte

Doble Cornel – Vicepreședinte

Codrean Marian – Vicepreședinte

3.2 Divizia de Transport

Așa cum îi spune și numele, una dintre cele trei divizii ale West Alpine, este Divizia de Transport, care încearca să sprijine descoperirea zonelor minunate care ne înconjoară, atât prin transportul persoanelor cu autovehicule de teren, în zonele greu accesibile cât și transportul oamenilor cu autoturisme și autocare în zone montane, unde de asemenea zonele sunt spectaculoase.

Această Divizie încearcă să aducă oamenii de la oraș mai aproape de natură, de munte, de tot ceea ce ne înconjoară și ne oferă aer sănătos.

West Alpine dorește să promoveze un mod de viață sănătos, prin apropierea omului de natura directă, ducându-l exact în inima muntelui, pentru a savura din bogățiile ce acesta le oferă.

Divizia de transport este constituită atât din autovehicule de teren special preparate cât și din autovehicule de teren de serie, dar chiar și din autocare și autoturisme normale.

Această divizie are în vedere încheierea de contracte cu agenții de turism pentru a aduce cunoscut publicului larg aceste drumeții făcute de membrii West Alpine, și să se alăture acestora.

De asemenea West Alpine este interesata și de aducerea în România de grupuri organizate din alte țări Europene, care dețin și ei astfel de autovehicule de teren, pentru a le fi o călăuza profesionistă prin munții României. Pentru acest proiect s-au construit 3 autovehicule de teren identice prin Divizia Mecanica, pentru a servi ca deschizător de drum, închizător de drum și supraveghetor de coloană, în drumețiile organizate. Acest lucru putând oferi o sigurantă maximă coloanei, ca nimeni să nu se rătăcească, sau să aibă contact direct cu dificultațile majore care stau în cale.

Divizia de salvare

Divizia de Salvare este una dintre diviziile prin care se dorește implicarea absolut voluntară a membrilor West Alpine dar și a cetățenilor ce nu fac parte din această organizație, tocmai pentru sprijinirea echipelor de salvare în situațiile de urgentă apărute în urma unor incidente grave.

West Alpine urmărește să încheie parteneriate cu toate instituțiile implicate în activitați de salvare de vieți omenești, precum Inspectoratul pentru Situații de Urgență, Salvamont, SMURD, Pompieri, etc, în scopul asistenței cu autovehicule de teren pentru facilitarea accesului în zone dificile, dar și pentru salvarea de vieți omenești și de recuperare a bunurilor acestora atunci când accesul în acele zone nu se poate face decat cu autovehicule de teren special echipate.

West Alpine a reusit de la data înființării până în acest moment să facă parteneriate cu diferite instituții implicate în salvarea de vieți omenești și a depus o listă de inventar la șefia fiecărei instituții, tocmai pentru ca atunci când există nevoie de această asociație, să se știe exact cu ce poate ajuta și ce mașini are la dispoziție:

– Autovehicule de teren special echipate pentru zone foarte greu accesibile

– Autovehicule de teren de serie, care pot transporta răniții la cea mai apropiată unitate medicală, într-un timp cât se poate de scurt.

– Autovehicule de teren prevăzute cu benă, pentru transportul răniților în poziția culcat, atunci cand transportul acestora nu poate fi făcut sub o altă formă.

– ATV-uri pentru accesul în zone foarte greu accesibile și de asemenea foarte înguste.

West Alpine asigură si buna desfășurare a concursurilor și siguranța participanților atunci cand este solicitată, cu echipaje proprii, la indiferent de timpul de competiții organizate pe plan local, național sau internațional, constând în transportul răniților la primul echipaj de salvare sau prima unitate medicală, cu autovehicule special echipate pentru zonele foarte greu accesibile. West Alpine fiind deja prezentă in aceste luni, la o serie de activități de acest fel.

West Alpine dispune și o echipa de salvare foarte bine pregătită, fiind vorba de paramedici, medici sau chiar studeți la facultatea de Medicină și Farmacie din Oradea, toți fiind membri West Alpine și dispunând și de un autovehicul de teren. Acest lucru oferindu-ne posibilitatea de a acționa chiar înainte de sosirea primelor echipaje de salvare oferite de către instituțiile specializate.

Pentru toate aceste activitați, toți membrii West Alpine, au beneficiat gratuit de un curs de prim ajutor oferit de către Inspectoratul pentru situații de urgență și SMURD Oradea, tocmai din dorința de a fi pregătiți la orice oră, atât în situațiile de urgentă la care suntem solicitați cât și la situațiile de urgență care apar în urma unor drumeții, să fim bine pregătiți în oferirea de prim ajutor atunci cand este nevoie.

3.4 Divizia mecanică

Divizia mecanică este cea mai importantă dintre toate diviziile West Alpine, ea putând aduce la viață visele cele mai îndraznețe ale membrilor săi, prin construirea sau prepararea exactă a unor autovehicule de teren, așa cum aceștia și-au imaginat.

Divizia mecanică dispune de o echipa profesionistă în vederea realizării oricărui proiect pe un autovehicul de teren.

Această divizie dispune atât de un service fix, unde exista posibilități multiple în vederea reparațiilor sau realizării de proiecte mecanice, cât și de o echipă mobilă, care se deplasează la fiecare drumeție organizată de membrii West Alpine, acționând atunci când este nevoie.

Divizia Mecanică West Alpine are deja peste 10 proiecte realizate în service-ul propriu, unde totul este analizat în cel mai mic detaliu pentru a fi pe gustul fiecărui posesor de autovehicul de teren.

3.5 Parteneri-Sponsori

Deoarece West Alpine se gandește în special la beneficiile ce le pot avea membrii săi, strategia a fost una pe cât se poate de simplă, pe atât de eficientă.

S-a încercat crearea de parteneriate cu diferite societăți comerciale în vederea oferirii membrilor West Alpine diferite discount-uri de căre aceștia să beneficieze pe baza de legitimație, dar în același timp, si societațile comerciale să beneficieze de mai multe avantaje precum ar fi reclama pe pagina de Facebook dar si pe site-ul asociației West Alpine dar și redirecționarea de clienți către aceste societați comerciale, pe baza legitimației beneficiind nu doar membrul West Alpine, ci întreaga familie directă a acestuia.

Odată ce pe baza legitimației unui membru, beneficiază și familia acestuia, automat numărul de potențiali clienți redirecționati spre societățile comerciale crește simțitor de mult, fapt ce influențează politica de parteneriate și sponsorizari, astfel încat nu asociatia West Alpine să solicite aceste parteneriate ci chiar aceste societăți comerciale fiind foarte interesate de această asociație, tocmai prin fluxul mare de clienți ce il poate oferi.

Capitolul 4. Beneficiile

4.1. Beneficiile aduse zonei

Beneficiile aduse zonei în care se află această asociație, sunt uriașe, tocmai pentru faptul ca zona a început să fie cunoscută atât la nivel național cât și la nivel internațional în acest domeniu.

Astfel încat putem spune că nu doar zona Oradea-Sînmartin-Băile Felix a fost promovată pentru acest sport, ci întreg teritoriul județului Bihor, deoarece este singura asociație care a avut un impact atât de major asupra acestui sport în județul nostru, din toate timpurile.

Această asociație reușind să organizeze concursuri de talie națională și internațională, atât de tip TRIAL cât și de tip Rally-Raid, aducând în zona echipaje din cele mai îndepărtate zone ale țarii noastre sau ale Europei, acest lucru favorizând imaginea județului nostru dar și sporind numarul de turiști în această zonă.

La aceste concursuri se reușește strângerea a unui numar record de spectatori, atât din județul nostru cât și din alte zone mai îndepărtate ale județului, astfel încat zona devine foarte cunoscută pentru acest sport.

Benficiile nu sunt doar de tip turistic pentru aceste zone, ci și pentru natura zonei, prin protejarea mediului înconjurător, în urma activităților de împădurire sau de colectare a deșeurilor, organizate de către asociația West Alpine, pentru a reda un aer mai sănătos și mai proaspăt acestor zone în care noi trăim.

4.2. Beneficiile aduse cetățenilor

Beneficiile pe care le aduce asociația West Alpine cetățenilor din această regiune sunt mutiple. Începând cu Divizia de Salvare care aduce un plus de ajutor dar și de siguranță în cazul unor dezastre naturale, până la activitățile de protejare a mediului, care constă în redarea unui mediu mai sănătos pentru cetățenii care beneficiază direct de această zonă.

Pe langă aceste beneficii sănătoase, am putea spune că cetățenii beneficiază de o altă imagine și informare asupra acestui sport, dar și asupra naturii, fiind mult mai bine informați pentru fiecare categorie în parte.

De asemenea, iubitorii autovehiculelor de teren nu doar că pot să iși achiziționeze astfel de mașini și să participe la toate activitățile și drumețiile oragnizate de către West Alpine, dar pot să și admire aceste autovehicule la târgurile auto unde asociația West Alpine a fost invitată de fiecare data pentru a aduce un plus de imagine acestor show-uri.

4.3 Beneficiile aduse membrilor

Beneficiile aduse membrilor sunt dintre cele mai diversificate. West Alpine oferind atât beneficii financiare, prin Divizia de transport, unde fiecare turist v-a plăti un tarif pentru transportul cu autovehiculele de teren prin zonele greu accesibile, cât și beneficii prin formarea de noi prietenii sau cunoștinte. De asemenea West Alpine aduce benficii și prin apropierea oamenilor de natură, reușind acest lucru în special cu membrii săi, care sunt angrenați în a vizita cât se poate de des natura și de a face cunoștință cu aceasta.

Pe lângă beneficiile financiare unde membrul West Alpine va putea încasa un tarif pe fiecare ieșire în natură alături de grupuri organizate care solicită aceste activități, membrii vor beneficia și de discount-urile oferite de către Parteneri, discount-uri de până la 50%.

West Alpine a gândit ca nu doar membrii sa beneficieze de aceste avantaje ci și familia directă a acestuia, tocmai de aceea, un flux foarte mare de oameni se pot bucura de serviciile ce sunt oferite de către partenerii West Alpine la un preț considerabil mai mic!

4.4 Beneficiile aduse partenerilor

Beneficiile ce sunt aduse Partenerilor si Sponsorilor West Alpine vin chiar din fluxul foarte mare de membri pe care ii are această asociație cât și din numărul de persoane raportat la familia fiecăruia, lucru ce face asociatia West Alpine să fie una dintre cele mai atractive asociații în vederea încheierii de parteneriate din România.

Făcând un calcul simplu, la cei 40 de membri pe care ii are asociația West Alpine în prezent, numărul aproximativ de persoane directe de care beneficiază o societate comercială este de peste 300 de persoane.

De asemenea partenerii beneficiază și de promovare prin postarea logo-urilor, descrierilor și contact-ului societăților comerciale, pe pagina de socializare a West Alpine unde numarul persoanelor abonate este de peste 1600, și de asemenea și pe site-ul www.WestAlpineOffRoad.ro unde statisticile indică doar în luna Iunie peste 10 000 de vizitatori unici.

4.5 Beneficii aduse Off Road-ului

Beneficiile aduse acestui sport sunt de asemenea considerabile, acest sport fiind promovat masiv într-o zona unde informația exactă despre acest sport, nu era una foarte avansată și clară.

West Alpine a încercat să promoveze acest sport atât prin mijloacele de socializare cât și prin participarea la diferite evenimente și târguri auto unde au prezentat prin pliante exact ceea ce oferă și practică acest sport.

De asemenea membrii West Alpine au început să comunice familiilor, prietenilor și cunoscutilor despre importanța și beneficiile pe care le aduce acest sport oamenilor și mediului înconjurător, astfel încat s-a reușit ca la fiecare drumeție organizată de West Alpine, să fie prezenți și membri din familia persoanelor care posedau autovehicule de teren, lucru ce a adus mai aproape de natura și familia acestuia, dar și s-a reușit crearea unei altfel de educații pentru copii acestora, prin prezentarea directă a naturii si a importanței acesteia.

Capitolul 5. Promovarea la export

Turismul românesc a devenit în ultimii ani din ce în ce mai atractiv pentru turiștii străini, care sunt tot mai dornici să descopere bogățiile României, iar acest lucru poate fi confirmat prin datele de statistică oferite de către Institutul Național de Statistică.

Datele arata ca sosirile înregistrate în structurile de primire turistică din țară în trimestrul I din 2013 au crescut cu 8,2% față de cele înregistrate în același trimestru al anului trecut, însumând 1,35 milioane, a anunțat Institutul Național de Statistică. Din numărul total de sosiri, 79,2% au fost efectuate de turiști români și doar 20,8% de turiști străini. În ceea ce privește sosirile turiștilor străini în structurile de primire turistică, cea mai mare pondere au deținut-o cei din Europa (82,8% din total turiști străini), iar din aceștia 82,5% au fost din țările aparținând Uniunii Europene.

Sosirile în hoteluri dețin în trimestrul I din 2013 o pondere de 74,4% din totalul sosirilor în structurile de primire turistică cu funcțiuni de cazare. Față de trimestrul I din 2012, sosirile în hoteluri sunt în creștere cu 4,1%, potrivit INS.

În ceea ce privește înnoptările înregistrate în structurile de primire turistică în trimestrul I din 2013, acestea au însumat 2,59 milioane, în creștere cu 6,3% față de cele înregistrate în aceiași perioadă a anului trecut. Din numărul total de înnoptări înregistrate în primul trimestru al acestui an,78,1% au fost efectuate de turiști români și 21,9% de turiști străini.

Durata medie a șederii în trimestrul I din 2013 a fost de 1,9 zile la turiștii români in timp ce la turiștii străini a fost de 2 zile.

Indicele de utilizare netă a locurilor de cazare în trimestrul I din 2013 a fost de 16,7% pe total structuri de cazare turistică, în scădere cu 0,5 puncte procentuale față de trimestrul I din 2012. Indici mai mari de utilizare a locurilor de cazare in primul trimestru al acestui an s-au înregistrat la hoteluri (20,2%) și la vile turistice (13,3%)

Sosirile vizitatorilor străini în România, înregistrate la punctele de frontiera, au însumat în primul trimestru al acestui an 1,42 milioane, în creștere cu 2,4 % față de aceiași perioadă a anului trecut. Majoritatea vizitatorilor străini provin din țări situate în Europa (95,1%). Din statele Uniunii Europene s-au înregistrat 64,1% din totalul sosirilor vizitatorilor străini în România. Dintre statele Uniunii Europene cele mai multe sosiri s-au înregistrat din Ungaria (33,7%), Bulgaria (24,2%), Germania (8,6%), Italia (7,4%), Polonia (4,7%) și Austria (4,5%).

Toate aceste date ne confirmă interesul pe care turiștii străini îl au pentru România, astfel încat asociația West Alpine s-a bazat în special pe dorința străinilor de a putea savura din bogățiile naturii, deoarece accesul cu autovehicule de teren în zonele de pădure, păsune, etc, este strict interzis în majoritatea zonelor din Europa.

Posibilitatea de a explora zonele verzi fără nici o restricție, atrage an de an tot mai mulți împătimiți ai sporturilor cu motor, atât cu autovehicule de teren cât și cu motociclete sau ATV-uri din toate colțurile lumii.

West Alpine luând aminte de aceast fapt, a încercat să promoveze intens toate aceste activitați ce pot fi practicate de turiștii straini, și tocmai de aceea, prin Divizia de Transport s-a încercat aducerea în România, a turiștilor atât din cei care dețin autovehicule de teren cât și a celora care nu dețin asemenea autovehicule însa sunt interesați de bogățiile țării noastre.

5.1 Moduri de promovare

Modurile de promovare pe care asociația West Alpine le-a gândit sunt multiple.

În primul rând cea mai buna promovare pe care o poate avea o asociație de acest tip, este cea care se transmite de la un membru la altul, din placerea și confortul pe care membrul o are în interiorul acesteia și tocmai de aceea persoana respectivă iși va redirecționa si prietenii spre înscrierea în asociație.

Un alt mod de promovare este cel de tip online, prin crearea unui site, care a fost și realizat deja și anume www.WestAlpineOffRoad.ro, care sa fie menținut și administrat într-o stare foarte bună și să fie reactualizat mereu.

Poate cel mai mare impact pe care îl poate avea asociația la publicul larg este crearea unei pagini pe cea mai cunoscută rețea de socializare, și anume “Facebook”, unde puterea de transmitere a informației este imensă, și pană în acest moment pagina asociației West Alpine de pe Facebook înregistreaza peste 1600 de aprecieri si peste 1.000.000 de vizite.

De asemenea un mod bun de promovare și pe care asociatia West Alpine l-a avut în vedere a fost participarea la diferite evenimente auto, precum târgurile auto, etc. Aici prin poziționarea mașinilor într-un stil artistic, se reușește aducerea multor privitori care mai apoi se interesează de înscrierea în asociație în cazul în care dețin un autovehicul de teren.

Pe lângă toate aceste tipuri de promovare cea mai importantă parte este aceea de a fi activ în ieșiri, și de a organiza diferite activități și drumeții, deoarece acest lucru face ca membrii să nu fie neaparat cu toții prezenți în fiecare ieșire, si totuși prin rotire, toți membrii să fii participat pe parcursul a câtorva luni la o activitate organizată de West Alpine.

De asemenea s-a încercat promovarea masivă prin intermediul Mass Media, atât prin apariția la TV și pe site-uri de specialitate, cât și în reviste și publicații online.

Un rol important îl au și membrii care sunt cunoscuti publicului larg, iar unul dintre membrii West Alpine, este unul dintre cei mai buni fotbaliști din România la momentul actual, și anume Claudiu Keseru, care de asemenea încearca și el prin diferite metode să promoveze asociația în care s-a înscris.

5.2 Interesele pentru promovarea la export

Principalul interes pe care il are asociatia West Alpine în promovarea la export a tuturor activităților pe care le întreprinde este acela de a populariza acest sport pe plan internațional și de a atrage cât mai muțti doritori să practice acest sport chiar aici în România.

De asemenea unul dintre scopurile principale pe care asociația West Alpine le-a avut în vedere, la promovarea la export, a fost chiar bogățiile țării noastre care le găsim la orice colț și ne înconjoară zi de zi și pe care trebuie să le considerăm un privilegiu, iar promovarea acestui produs la export, și anume “România”, poate spori toate activitățile de tip turistic pe plan local și chiar național, ceea ce poate duce la bunăstarea populației și aprecierea la un nivel internațional a zonelor din România.

Un aspect important pe care îl are promovarea la export făcută de către asociația West Alpine este chiar motivul de a aduce noi investitori în România atât pentru a dezvolta împreuna cu aceștia proiectele de viitor ale asociației cât și oferirea unor noi oportunități de afacere pentru persoane din diferite țări.

Un alt interes pe care îl are asociația West Alpine prin promovarea la export este aceea de a încheia diferite parteneriate și cu societăți comerciale din țările membre UE, sau chiar încheierea de parteneriate de protocol între West Alpine și diferite cluburi sau asociații de profil, în vederea organizării pe plan internațional a unor concursuri atât de trial pe viitorul circuit pe care West Alpine îl va construi cât și pentru organizarea concursurilor de tip Rally-Raid, de peste 200 de kilometri prin zonele montane ale României, acest lucru sporind interesul pentru zonele noastre, România devenind una dintre numele importante în acest sport cu motor.

Capitolul 6. Obiective pentru viitor

Pentru viitor asociația West Alpine are în vedere realizarea mai multor obiective pentru dezvoltarea asociației și creșterea importanței acestui sport, dar și în vederea dezvoltării turismului în zonă precum și dezvoltarea Diviziei de Salvare, pentru a asigura participarea la situații de urgentă cu un autovehicul foarte bine echipat și cu o echipa specializată în astfel de situații.

6.1 Realizarea unui circuit de Off Road

Pentru a putea organiza concursuri de talie națională și internațională în județul Bihor, West Alpine s-a gandit la realizarea unui circuit de Off Road și Motocross, astfel încat s-a trecut direct la promovarea pentru strângerea de fonduri prin redirecționarea a celor 2% din impozitul pe venit plătit de fiecare contribuabil, dar și prin solicitarea catre Primaria Sînmartin a unui teren pentru constructia efectiva a circuitului.

În urma solicitării acestui teren, cererea a fost aprobata cu 15 voturi din 15 de către Consiliul Local Sînmartin, astfel încat în patrimoniul asociației West Alpine a fost trecut un teren de peste 10 000 de metri pătrați, in vederea realizării unuia dintre cele mai mari circuite de Off Road din România.

În urma aprobării acestei cereri, Asociația West Alpine se face responsabilă pentru suportarea tuturor costurilor ce implică realizarea circuitului dar și va face toate demersurile publice pentru a aduce la cunoștință publicului larg că acest proiect este sprijinit în mare măsura de către Primaria Sînmartin, și toate acestea făcându-se prin instrumente mass media.

Circuitul urmează să fie realizat la un nivel de talie internațioanală, unde se vor aduce concurenti din toata Europa, și unde membrii West Alpine vor susține antrenamente. De asemenea pe lângă concursurile tipice acestui sport, se va încerca realizarea și de spectacole de diferite genuri în aer liber, oferite publicului larg și în special turiștilor prezenți în această zonă a județului Bihor.

Acest circuit pe langă, că ar spori la imaginea zonei și ar introduce zona în categoria zonelor de interes internațional pentru concursurile de off road și motocross, ar și atrage turiști noi pentru hotelurile și pensiunile din zonă.

În jurul circuitului locuitorii ar putea dezvolta și mici afaceri cu specific zonal dar și alte afaceri în vederea atragerii de noi turiști pentru diferite tipuri de consum.

6.2 Construcția unui Hotel 4×4 cu Divizie Mecanică

În urma aprobării acestei cereri în vederea concesionării unui teren de minim 10 000 de metri pătrați, asociația West Alpine are de gând pe lângă realizarea circuitului de off road și motocross să dezvolte pe acest teren prin fonduri europene și un Hotel 4×4, unde membrii asociației să iși poată lăsa autovehiculele de teren într-o zonă sigura și unde să le fie asigurată toată partea tehnica.

Acest Hotel 4×4 va fi destinat doar membrilor West Alpine, având o Divizie Mecanică, unde autovehiculele membrilor vor putea fi reparate, iar prețul reparațiilor vor fi considerabil mai mici, cu până la 70% mai mici decât la orice service autorizat, deoarece în urma primirii de fonduri europene, acest proiect va fi destinat în folosul comunitații West Alpine, și nu pentru a satisface nevoile financiare a unor terțe persoane.

Hotelul 4×4 va dispune pe lângă Service pentru autovehicule de teren, ATV-uri și motociclete și de o sala de conferință unde se vor discuta toate proiectele asociației, dar și în vederea supunerii la vot a mai multor obiective, etc.

6.3 Construcția unui autovehicul de teren destinat concursurilor extreme

Pentru a putea participa în Campionatul Național de Off Road si pentru a fi înscriși în FRAS(Federația Română de Automobilism Sportiv) asociația West Alpine are în vedere construirea unui autovehicul de teren care să poată fi omologat de către FRAS în vederea concursurilor extreme de off road din Campionatul Național dar și din alte campionate din Europa.

Acest proiect va fi susținut în totalitate de catre asociatia West Alpine, iar participarea la concursurile de talie naționala si internaționala la un nivel de profesionism, va aduce și mai mult prestigiu acestei asociații, dar și va crește puterea de strângere de fonduri de la diverși sponsori și parteneri, deoarece nivelul de popularitate va fi mult mai crescut iar promovarea fiecărui sponsor sau partener va fi făcută la un nivel mult mai avansat.

6.4 Construcția unui autovehicul de teren pentru salvarea de vieți omenești

West Alpine dispune de o divizie mecanică, unde în momentul de față are parteneriate cu mai multe instituții de urgență precum SMURD, Inspectoratul pentru Situații de Urgență, Salvamont, Pompieri, Serviciul de Ambulanță Bihor, etc. În urma acestor parteneriate, în cazul unei situații de urgență, asociația West Alpine este contactată printr-un număr unic de urgență de catre organele abilitate în salvarea de vieți omenești, și se dispune imediat la punerea în funcțiune a cât mai multor echipaje de off road pentru a ajunge la zona afectată sau la situația care este dată.

În urma inventarului făcut de către Asociația West Alpine, fiecăruia dintre instituțiile de urgență, se stabilește necesitatea și forma cea mai adecvată cu ce efective să se acționeze la situația dată, astfel încat echipajele West Alpine fiind împartite in mai multe categorii :

– autovehicule de teren pregătite și pentru diferite concursuri, care pot interveni în zone foarte dificile avand la bord pe langă piloți si copiloți, și medici care pot acorda primul ajutor având la ei trusele de prim ajutor, și reușind cu aceste autovehicule să fie transportat în poziția șezut persoanele rănite.

– autovehicule de teren prevăzute cu benă, care pot ajunge în locuri dificile accesului mașinilor nemodificicate, având la bord medici cu truse de prim ajutor, și care pot mai apoi transporta persoanele rănite în poziția culcat, atunci când o altă poziție ar fi periculoasă pentru acesta.

– autovehicule de teren nemodificate care au o viteză de croazieră mult mai mare decat a autovehiculelor de concurs, astfel rănitul poate fi transportat într-un timp mult mai scurt de la autovehiculele de teren care sunt folosite pentru accesul în zone foarte dificile la unitatea medicală cea mai apropiată.

– ATV-uri și Motociclete pregătite pentru concurs, care pot pătrunde în zone extrem de dificile, inclusiv în păduri foarte dese, putând transporta în zona de interes 1-2 medici pentru a acorda primul ajutor sau pentru a depista locul unde persoana/persoanele sunt în acel moment, astfel încat se dispune la cererea de întăriri atât pe cale terestră cât și motorizată sau chiar aeriană, în urma parteneriatului cu SMURD care dispune și de efective aeriene.

Insă pentru a atinge performanțe deosebite în asigurarea de efectiv motorizat în situațiile de urgență, West Alpine dorește să construiască un autovehicul de teren specializat doar în salvări de vieți omenești, acesta să aibă o viteză de croazieră mare, dar și să poată să ajungă în zone foarte greu accesibile, putând oferi echipament medical personalului specializat de la bordul acestui autovehicul, dar și să poată transporta cât mai multe persoane, atăt în poziția șezut cât și în poziția culcat în caz că rănitul este într-o stare foarte gravă.

De asemenea West Alpine dorește pregătirea de specialitate a unui echipaj pentru acest autovehicul care să aibe studii și competențele necesare în asigurarea de prim ajutor a răniților, astfel încât pe lângă medicii care pot însoți echipajul, și piloții și copiloții să aibe competența necesară în oferirea primul ajutor în situațiile în care se cere acest lucru.

6.5 Atingerea a 100 de parteneriate până la finalul anului 2014.

Prin Parteneriatele pe care Asociația West Alpine le încheie, se urmarește în primul rând asigurarea de beneficii membrilor săi, de aceea se dorește ca până la finalul anului 2014 să se atingă numărul de 100 de parteneriate comerciale, care să ofere membrilor și familiei acestora cât mai multe avantaje dar și pentru a reuși în economisirea de bani.

În urma atingerii a 100 de parteneriate, Asociația West Alpine va deveni din ce în ce mai atractivă atât pentru atragerea de noi membri cât și pentru atragerea de noi parteneri dar în special SPONSORI, care vor dori sa aibe parte de o promovare specială, iar acest lucru va crea noi oportunități și beneficii pentru membrii asociației.

De asemenea pe lângă beneficiile aduse membrilor, prin aceste parteneriate se urmărește și strângerea de fonduri în vederea activităților caritabile pe care le întreprinde asociația prin membrii săi.

6.6 Atragerea de noi membri

Atragerea de noi membri este un obiectiv prioritar pentru Asociația West Alpine, care iși dorește să atingă un numar record de membri legitimați pentru o asociație de acest tip din România.

Numărul mare de membri pe care West Alpine ii are deja, face deja ca această asociație să fie una dintre cele mai importante și mai mari din România intr-un timp record, până la data aceasta având peste 40 de membri legitimați în mai puțin de jumătate de an.

Fiecare membru în plus duce ca numele West Alpine să fie unul din ce în ce mai important în lumea automobilistică de tip off road, și ajunge să fie cunoscută nu doar pe plan local, ci mai mult decat pe plan național, unde deja există invitații pentru diferite colaborări, se asteaptă ca ea sa fie cunoscută în special pe plan internațional pentru a atrage și mai mult prestigiu acestui nume.

6.7 Atragerea de noi investitori

Atragerea de noi investitori pe plan local sunt din nou un obiectiv de luat în calcul de catre Asociația West Alpine, care dorește să facă din județul Bihor, una dintre cele mai importante zone pentru acest sport din România.

Atragerea de noi investitori ar duce la creșterea turismului în zona, dar si ar ridica nivelul de trai, și ar crea noi locuri de muncă.

Asociația West Alpine va fi deschisă la orice colaborare cu diverși investitori în vederea atingerii unor noi obiective care ar putea ajuta populația și zona.

6.8 Construcția unei pensiuni într-o zonă greu accesibilă

Construcția unei pensiuni într-o zonă foarte greu accesibilă, este de asemnea unul dintre obiectivele importante pe care Asociația West Alpine o are în vedere deoarece prin promovarea la export a zonelor din România, se intenționează aducerea în țară de turiști care vor să exploreze zonele greu accesibile, astfel încat după un traseu greu, cea mai bună modalitate de a rasfăța un client este acela de a-I oferi o masa cu specific tradițional care să reînvie tradiția dar și un ambient rustic de care să nu poata avea parte în zona sa de origine, ceea ce ar face ca această drumeție într-o zonă greu accesibilă să fie cu atât mai interesantă.

Construcția acestei pensiuni se dorește să se realizeze prin fonduri europene, deoarece are toate motivele pentru a atrage și mai mulți turiști în România în vederea explorării zonelor pitorești.

6.9 Deschiderea unui magazin cu specific Off Road

Deschiderea unui magazin cu specific Off Road face din acesta mai mult decat un obiectiv pentru această asociație, acest magazin fiind chiar o necessitate deoarece ar ușura toate căutările membrilor în vederea achiziționării de piese sau alte accesorii pentru autovehiculele lor de teren.

Acest magazin vine ca un spor pentru fondurile care se strang din diferite surse, astfel încat profitul pe care îl realizează acest magazin va fi destinat exclusiv dezvoltării asociației.

Concluzie

În capitolul 1 am prezentat Turismul Românesc de unde se desprinde faptul că Romania are un potențial extrem de mare în acest domeniu, ceea ce conduce în mod obiectiv spre concluzia că promovarea la export a oricărui tip de activitate turistică este binevenită și categoric va avea un succes deplin atâta timp cât este bine organizată și are în vedere dezvoltarea zonelor din care face parte.

In capitolul 2 am prezentat Turismul de Aventura si Turismul extrem, din care s-a putut trage concluzia ca este într-o continua dezvoltare, și în ultimii ani a cunoscut diferite forme, care au facut ca România să devină una dintre principalele zone pentru practicarea turismului de aventură sau a turismului extrem.

In capitolul 3 am prezentat înființarea asociației West Alpine, cu toate ideile sale care au reușit să o constituie o asociație non profit(ONG), precum și strategiile sale de a atrage cât mai mulți membri și parteneri, prin înființarea diferitelor divizii, fiecare avand un scop precis în dezvoltarea și promovarea pe plan național și internațional al asociației.

In capitolul 4 am dorit să aduc la cunoștință beneficiile pe care această asociație dorește să le aducă atât pentru zona din care face parte, cât și pentru cetațenii acesteia, dar și dorința de a face ca membrii și partenerii săi, să beneficieze de cele mai mari și bune avantaje.

Capitolul 5 a aratat prin date statistice faptul că turismul românesc a devenit în ultimii ani din ce în ce mai atractiv pentru turiștii străini, care sunt tot mai dornici să descopere bogățiile României, iar acest lucru poate fi confirmat prin datele de statistică oferite de către Institutul Național de Statistică. Tot în acest capitol s-au prezentat modurile de promovare prin care asociația West Alpine le are în vedere, cât și interesele pe care le doreste din această promovare pe plan extern.

In capitolul 6 am dorit să prezint obiectivele principale pe care asociația West Alpine le are pentru viitor, obiective care împreuna doresc să ducă la atragerea unui numar cât mai mare de turiști în România în vederea descoperirii bogățiilor naturii de aici.

Așadar putem spune că prin Promovarea le Export pe care o are în vedere această asociație, se dorește atragerea în România a unui număr cât mai mare de turiști dar și promovarea în masă a acestui sport, cât și adresarea publicului larg despre privilegiul de a vizita România și zonele de „Off-Road” ale acestei țări, care ascund adevarate comori.

Bibliografie

A. Cărți de specialitate

Anton F., M. C. Demetrescu – Baze ale cunoasterii în marketing: concepte si traditii de cercetare; paradigme, ed. Imprimeriei de Vest Oradea, 2001

Bacali Laura – Promovarea marketingului în managementul românesc, ed. Economica, Bucuresti, 1999

Catoiu Iacob, Teodorescu Nicolae – Comportamentul consumatorului: teorie si practica, ed. Economica, Bucuresti, 1997

Giurgiu, Adriana, Comerțul intraeuropean – o nouă perspectivă asupra comerțului exterior al României, Editura Economica, București, 2008

Giurgiu, Adriana, Investițiile internaționale și riscul de țară, Editura Universității din Oradea, Oradea, 2008

Danciu Mircea – Marketing international, Bucuresti: Oscar Print, 1996

B. Lucrări și articole de specialitate

7. Delia Popescu, Turismul de aventura, pag. 2-6, Academia de studii economice, Facultatea de comert, Specializarea Servicii, Publicata in anul 2007, http://biblioteca.regielive.ro/proiecte/turism/turismul-de-aventura-22501.html, pagină internet consultată la data de 11 Iulie 2014

8. Sujata Khadka, MARKETING OF ADVENTURE AND NATURE TOURISM, A Case Study of Shambala Trekking Agency in Nepal, Publicata la data de Martie 2012.

9. Seyed Mahdi Heidabaradi, Strategies for planning domestic and International Tourism Development of Qom Province with Emphasis on Religious Tourism, Publicata in 2008.

Sitografie

http://ro.wikipedia.org/wiki/Turism…pagină internet consultată la data de 1 iulie 2014

http://ro.wikipedia.org/wiki/Marketing…pagină de internet consultată la data de 1 Iulie 2014

http://romaniateiubesc.stirileprotv.ro/emisiuni/romania-te-iubesc/romania-te-iubesc-turismul-de-aventura-magnet-pentru-straini-ciuma-pentru-autoritati.html…pagină de internet consultată la data de 2 Iulie 2014

http://www.capital.ro/creste-turismul-de-aventura-in-romania-186785.html…pagină de internet consultată la data de 2 Iulie 2014

http://www.ziare.com/articole/turism+de+aventura… Pagina de internet consultată la data de 5 Iulie 2014

http://www.insse.ro/cms/ro/content/statistica-turismului…pagină de internet consultată la data de 5 iulie 2014

http://2010.fras.ro/…pagină internet consultată la data de 5 iulie 2014

http://www.dorupanaitescu.ro/ce-inseamna-de-fapt-offroad-mituri-si-legende.html … pagină internet consultată la data de 6 iulie 2014

http://www.sis-travel.com/aventura/despre-off-road … pagină internet consultată la data de 6 iulie 2014

http://offroadinromania.ro/despre-c-n-o-r/ … pagină internet consultată la data de 7 iulie 2014

http://www.business24.ro/articole/statistica+turism… … pagină internet consultată la data de 10 iulie 2014

http://www.westalpineoffroad.ro/ … pagina de internet consultata in perioada 1 Iulie – 15 Iulie 2014

http://www.bihon.ro/ziua-copilului-sarbatorita-in-stilul-adultilor/1423589 … pagina de internet consultata in data de 10 Iulie 2014

http://www.bihon.ro/west-alpine-isi-prezinta-masinile/1428113 pagina de internet consultata in data de 10 Iulie 2014

http://bihor.comisarul.ro/diverse/1-mai-peste-vai-si-prin-padure-cu-jeep-urile_35336.html … pagina de internet consultata in data de 10 Iulie 2014

http://www.scribd.com/doc/46409969/Turismul-in-Romania … 1 Iulie 2014

www.transportexcursii.com… pagina de internet consultata in data de 1 Iulie 2014

http://www.scritub.com/geografie/turism/TURISMUL-IN-ROMANIA13222.php…pagina de internet consultata in data de 3 Iulie 2014

http://feelingadrenaline.wordpress.com…pagina de internet consultata in data de 3 Iulie 2014

ANEXE

Anexa 1

Logo West Alpine

Anexa 2

Divizia de transport

Anexa 3

Divizia de Salvare

Divizia de Salvare la Campionatul Național de Ciclism Montan

Anexa 4

Divizia Mecanică

Proiect Nissan Patrol 1

Proiect Nissan Patrol 2

Proiect Nissan Patrol 3

Proiect Suzuki Vitara

Anexa 5

Drumeții si articole de presă

Anexa 6

Concursuri

Anexa 7

Expoziții Auto

Anexa 8

Circuit Off Road

Anexa 9

Membri importanți

Anexa 10

Alte activități tematice

Parada 1 Decembrie

Bibliografie

A. Cărți de specialitate

Anton F., M. C. Demetrescu – Baze ale cunoasterii în marketing: concepte si traditii de cercetare; paradigme, ed. Imprimeriei de Vest Oradea, 2001

Bacali Laura – Promovarea marketingului în managementul românesc, ed. Economica, Bucuresti, 1999

Catoiu Iacob, Teodorescu Nicolae – Comportamentul consumatorului: teorie si practica, ed. Economica, Bucuresti, 1997

Giurgiu, Adriana, Comerțul intraeuropean – o nouă perspectivă asupra comerțului exterior al României, Editura Economica, București, 2008

Giurgiu, Adriana, Investițiile internaționale și riscul de țară, Editura Universității din Oradea, Oradea, 2008

Danciu Mircea – Marketing international, Bucuresti: Oscar Print, 1996

B. Lucrări și articole de specialitate

7. Delia Popescu, Turismul de aventura, pag. 2-6, Academia de studii economice, Facultatea de comert, Specializarea Servicii, Publicata in anul 2007, http://biblioteca.regielive.ro/proiecte/turism/turismul-de-aventura-22501.html, pagină internet consultată la data de 11 Iulie 2014

8. Sujata Khadka, MARKETING OF ADVENTURE AND NATURE TOURISM, A Case Study of Shambala Trekking Agency in Nepal, Publicata la data de Martie 2012.

9. Seyed Mahdi Heidabaradi, Strategies for planning domestic and International Tourism Development of Qom Province with Emphasis on Religious Tourism, Publicata in 2008.

Sitografie

http://ro.wikipedia.org/wiki/Turism…pagină internet consultată la data de 1 iulie 2014

http://ro.wikipedia.org/wiki/Marketing…pagină de internet consultată la data de 1 Iulie 2014

http://romaniateiubesc.stirileprotv.ro/emisiuni/romania-te-iubesc/romania-te-iubesc-turismul-de-aventura-magnet-pentru-straini-ciuma-pentru-autoritati.html…pagină de internet consultată la data de 2 Iulie 2014

http://www.capital.ro/creste-turismul-de-aventura-in-romania-186785.html…pagină de internet consultată la data de 2 Iulie 2014

http://www.ziare.com/articole/turism+de+aventura… Pagina de internet consultată la data de 5 Iulie 2014

http://www.insse.ro/cms/ro/content/statistica-turismului…pagină de internet consultată la data de 5 iulie 2014

http://2010.fras.ro/…pagină internet consultată la data de 5 iulie 2014

http://www.dorupanaitescu.ro/ce-inseamna-de-fapt-offroad-mituri-si-legende.html … pagină internet consultată la data de 6 iulie 2014

http://www.sis-travel.com/aventura/despre-off-road … pagină internet consultată la data de 6 iulie 2014

http://offroadinromania.ro/despre-c-n-o-r/ … pagină internet consultată la data de 7 iulie 2014

http://www.business24.ro/articole/statistica+turism… … pagină internet consultată la data de 10 iulie 2014

http://www.westalpineoffroad.ro/ … pagina de internet consultata in perioada 1 Iulie – 15 Iulie 2014

http://www.bihon.ro/ziua-copilului-sarbatorita-in-stilul-adultilor/1423589 … pagina de internet consultata in data de 10 Iulie 2014

http://www.bihon.ro/west-alpine-isi-prezinta-masinile/1428113 pagina de internet consultata in data de 10 Iulie 2014

http://bihor.comisarul.ro/diverse/1-mai-peste-vai-si-prin-padure-cu-jeep-urile_35336.html … pagina de internet consultata in data de 10 Iulie 2014

http://www.scribd.com/doc/46409969/Turismul-in-Romania … 1 Iulie 2014

www.transportexcursii.com… pagina de internet consultata in data de 1 Iulie 2014

http://www.scritub.com/geografie/turism/TURISMUL-IN-ROMANIA13222.php…pagina de internet consultata in data de 3 Iulie 2014

http://feelingadrenaline.wordpress.com…pagina de internet consultata in data de 3 Iulie 2014

ANEXE

Anexa 1

Logo West Alpine

Anexa 2

Divizia de transport

Anexa 3

Divizia de Salvare

Divizia de Salvare la Campionatul Național de Ciclism Montan

Anexa 4

Divizia Mecanică

Proiect Nissan Patrol 1

Proiect Nissan Patrol 2

Proiect Nissan Patrol 3

Proiect Suzuki Vitara

Anexa 5

Drumeții si articole de presă

Anexa 6

Concursuri

Anexa 7

Expoziții Auto

Anexa 8

Circuit Off Road

Anexa 9

Membri importanți

Anexa 10

Alte activități tematice

Parada 1 Decembrie