Livrarea la Export

Dezvoltarea comertului international constituie o cale importanta in succesul economic al unei tari, inclusiv pentru economiile in tranzitie, asa cum este cazul tarii noastre. Comertul international implica un grad ridicat de competitivitate nu numai intre firme, ci si intre tari. Bineinteles, factorii competitionali includ: pretul si calitatea marfurilor, reteaua de distributie, serviciile oferite; in acelasi timp, insa, foarte importanta este eficienta activitatii sistemului bancar, gama serviciilor si instrumentelor bancare puse la dispozitia exportatorilor/importatorilor. De asemenea, derularea unei tranzactii in comertul international presupune un numar ridicat de riscuri care nu apar in cazul comertului interior.

În aceasta lucrare va fi prezentata derularea operatiunii de export a unor echipamente in Nordul Algeriei și documentele aferente acesteia.

Cadrul teoretic

Derularea operațiunii de export reprezinta ansamblul activităților prin intermediul cărora se realizeaza livrarea mărfii de la vânzător la cumpărător, totodata efectuarea plății de către cumpărător în beneficiul vânzătorului.

Firmele specializate în tranzacții de comerț exterior oferă partenerilor cu care lucrează avantajele specializării în acest domeniu, al unui personal calificat și al vadului comercial; ele se mai numesc comercianți internaționali.

Contractul de vânzare internațională:

-creează între părți raporturi de tipul debitor-creditor

-importatorul trebuie să plătească prețul, dobândind dreptul de proprietate

asupra mărfii

– exportatorul este îndreptățit să primească prețul, având obligația de a livra marfa.

Exportul direct reprezintă acea forma de export in care producătorul încheie contracte de vânzare internaționala direct cu principalii clienți externi.

Temeiul juridic al operațiunii îl constituie contractul de vânzare internațională, încheiat de

firma de comerț exterior în nume propriu, dar în contul producătorului, cu un client extern.

Firma acționează ca un comisionar, în baza contractului de intermediere semnat cu producătorul.

Pentru efectuarea plății, clientul extern deschide un acreditiv, plătibil la banca exportatorului.

Avizat de firma de comerț exterior că acreditivul a fost deschis, furnizorul intern va

lua măsurile necesare pentru efectuarea livrării. În acest sens, firma de comerț exterior

contactează un expediționar, care se ocupă de toate activitățile și formalitățile legate de

transportul mărfurilor și în primul rând de angajarea unui cărăuș (transportator), care

urmează să asigure transferul fizic al mărfii din stația de expediție în cea de destinație.

Totodată, se procedează la asigurarea mărfii în trafic internațional, prin încheierea unui

contract cu o casă de asigurări, acest document (polița de asigurare) urmând să însoțească

marfa pe parcurs extern, alături de celelalte documente de livrare: factura externă, documentul

de transport, dar și certificatul de origine, certificatul de calitate etc.

Aceleași documente fac parte din setul ce urmează a fi depus la bancă de exportator pentru

încasarea contravalorii exportului.

Firma de comerț exterior va încasa suma în valută reprezentând valoarea livrării și o va transfera în monedă națională sau valută la producătorul intern, după ce și-a reținut comisionul.

În urma efectuării plății importatorul va intra în posesia documentelor care-i permit

ridicarea mărfii ajunse la destinație.

Documnente care insotesc acreditivul documentar trebuie sa respecte cerintele date:

Factura comercială (Commercial invoice)

Este un înscris întocmit de exportator prin care se arată condițiile în care are loc vânzarea de bunuri și servicii. Ea cuprinde în detaliu mărfurile comercializate și condițiile de comercializare aferente acestora.

Principalele funcții ale facturii sunt următoarele:

-arată faptul că marfa a fost vândută.

-mijlocește transferul de proprietate de la vânzător la cumpărător.

-servește la încasarea contravalorii mărfii.

-servește la efectuarea formalităților vamale.

Lista de colisaj (Packing list)

Reprezinta documentul care sintetizeaza aspectele generale privind lotul de marfa, cuprinzand numarul coletelor, denumirea reperelor de marfa, cu specificarea cantitatilor, dar fara indicarea valorii.

Certificatul de origine

Este un document utilizat în comerțul internațional care atestă faptul că bunurile au fost produse într-o anumită țară. Certificatele de origine se emit atât pentru exportul românesc direct, cât și pentru programele cu finanțare externă, la nivel național.

  Conosamentul (Bill of Lading, B/L)

Se definește ca fiind un document care evidențiază încărcarea mărfii pe o navă. Conosamentele au un conținut care nu diferă prea mult de la un tip la altul ca urmare a regulilor uniforme stabilite prin convențiile internaționale de la Haga, Haga-Visby, Bruxelles și Convenție Națiunilor Unite pentru transporturile mărfurilor pe mare – Hamburg. Conform „Regulilor de la Hamburg” din 1978, conosamentul înseamnă un document care face dovada unui transport pe mare și constă în preluarea sau încărcarea mărfurilor pe navă de către cărăuș, conform și obligația acestuia de a preda mărfurile contra prezentării documentului.

-conosamentul este semnat de cărăuș sau de un împuternicit al acetuia;

– conosamentul face dovada existenței contractului de transport;

– conosamentul este un titlu reprezentativ al mărfurilor care se transportă pe nava respectivă.

-poate fi negociat în timpul transportului.

-posesorul conosamentului poate la destinație să ridice singur mărfurile sau poate să-l gireze unei alte persoane.

-dă posibilitatea proprietarului mărfii să dispună de ea cât mai operativ.

-conosamentul este un instrument de credit întrucât în baza lui se deschide, prin intermediul băncilor, creditul necesar finanțării contractului de vânzarecumpărare.

Cererea de asigurare.

Asigurarea se bazeaza pe o relatie contractuala intre posesorul bunului (asigurat) si o companie de asigurari (asigurator), prin care asiguratul transfera anumite riscuri asupra asiguratorului, platindu-i acestuia o suma de bani (prima de asigurare), urmand ca, in cazul producerii daunelor, asiguratorul sa il despagubeasca pe asigurat (valoarea asigurata) conform conditiilor stabilite in contract (polita de asigurare).

In comertul international au fost introduse norme pentru protectia impotriva daunatorilor. Pentru transportul nostru s-a cerut ca ambalajul sa fie conform standardului ISPM 15. Acest standard descrie măsurile fitosanitare care reduc riscul de introducerea și răspândirea a dăunători asociat cu mișcarea în comerțul internațional a ambalajelor din lemn fabricate din lemn brut. Indeplinirea acestui standard presupune ca toate materialele de ambalaj din lemn ( paleti, cutii etc ) sa fie decojite si tratate termic si de fumigatie.

Studiul de caz.

SC ASTRIX SA cu sediul in Constanta Bulevardul Tomis nr. 5 a participat la o licitatie pentru furnizarea unor echipamente petroliere firmei Oil X din Algeria. In Anexa * sunt prezentate echipamentele care trebuie livrate.

Echipamentele sunt incarcate in Constanta in cutii de lemn care trebuie sa respecte conditiile impuse de ISPM15. Pentru a fi in conformitate, toate incarcaturile care folosesc vreun fel de ambalaje din lemn trebuie sa fie tratate termic si sa le fie aplicat marcajul, inainte ca marfurilor sa le fie permise intrarea sau trecerea printr-o tara membra. Datorita noilor reglementari, agentii economici nu au de ales decat sa se asigure ca marfurile lor sunt tratate termic corespunzator, inainte de a fi exportate.

Dupa semnarea contractului de vanzare internationala cu firma Oil x a fost trimisa o cerere de oferta pentru transportul international urmatoarelor firme: MAERSK, CMA CGM si MSC.

„Dear all,

Please be informed that our company Astrix Romania will participate in a project in Algeria, Oran.

This project involves also the delivery of materials.

Delivery condition is CFR Oil x, Oran

Delivery adress: Oil x : 27 Avenue Saim Med, Oran Seaport, Algeria

Period of transport : Starting with May 2015

Place of Loading: Constanta

Materials to be delivered:

1 Hidraulic Oil Derrick ( 2700 x 780 x 700)

2 Mast 1 pcs ( 2680 x 650 x 400)

3 Hook 6 pcs ( 1500 x 200 x 700)

4 Cable 1 pcs x 250 m

Gross wight: 429.00 T

Type of container: 2 x 40’ HC

In your quotation, please mention transit period POL/POD,sea transport, transhipment ports.

Please let us know if there special requests for the deliveries to Oran, as inspection prior to the dispatch, wood certificate.

Looking foward to receive your quotation.

Best regards.”

Ofertele primite:

POL(Port of Loading) – Constanta

POD(Port of Discharging) – Oran

In urma analizei ofertelor firmelor de transport maritim , cea mai buna optiune a fost Maersk . CMA CGM ofera pretul cel mai mic, dar deoarece echipamentele trebuie sa ajunga in timp cat mai scurt la destinatie, am ales firma cu cea mai mica perioada de tranzit.

Conditia de livrare este CFR Oran Seaport, Algeria.

Conform INCOTERMS, CFR – presupune ca exportatorul angajeaza nava, o incarca si o duce in portul de destinatie convenit. Vanzatorul trebuie sa plateasca navlu-ul si costurile necesare pentru aducerea marfii in portul de destinatie convenit, dar riscul de pierdere sau deteriorare a marfii, precum si orice costuri suplimentare cauzate de evenimente care au avut loc dupa ce marfa a fost livrata la bordul navei se transfera de la vanzator la cumparator in momentul in care marfa trece de balustrada vasului in portul de incarcare. Schimbarile aduse de INCOTERMS 2010 nu afecteaza conditia de livrare pe care o folosim.

Pentru incarcarea pe nava s-au folosit doua containere HC (HI CUBE). Inaltimea coletelor nu au permis folosirea unor containere standard care au 2.4384 m latime si 2.5908 m inaltime, cel HC ofera avantajul unei inaltimi mai mari cu 0.3048 m.

Fiecare colet va fi insotit de cate o eticheta:

Pentru efectuarea plății, clientul extern deschide un acreditiv. Această modalitate de plată presupune că un cumpărător rezervă o anumită sumă de bani în numele furnizorului sau la banca furnizorului, în vederea achitării bunurilor, a serviciilor prestate sau a lucrărilor efectuate, conform clauzelor contractuale. Acreditivul ofera siguranta cumpărătorului că furnizorul și-a achitat în mod corect sarcinile contractuale, iar furnizorul are siguranța încasării sumelor convenite.

Prin acreditiv se solocita urmatoarele documente:

Lista de colisaj(Packinglist) – anexa *

Factura externa(INVOICE) – anexa *

Certificat de Origine de la Camera de Comert – anexa * (cu titlu de exemplu)

Documentul de transport afferent transportului maritim ( Bill of Lading) – anexa* (cu titlu de exemplu)

Polita de asigurare nu este obligatia exportatorului, avand in vedere conditia de livrare folosita (CFR).

Pe durata transportului nu au existat incidente, marfa a ajuns la destinatie si a fost receptionata fara obiectiuni. A fost eliberata suma in vederea achitarii bunurilor si a serviciilor prestate.

Concluzii

In urma cercetarii efectuate

Bibliografie