Experienta Asigurarilor In Turism

Economie

Experienta Asigurarilor In Turism

Byadmin ianuarie 1, 2024

CUPRINS

ABSTRACT

ANNOTATION

LISTA ABREVIERILOR

LISTA FIGURILOR

LISTA TABELELOR

INTRODUCERE

CAPITOLUL 1. FUNDAMENTE TEORETICE CU PRIVIRE LA ACTIVITATEA DE ASIGURARE ÎN TURISM

1.1. Istoricul apariției asigurărilor

1.2. Definirea, rolul și funcțiile asigurărilor. Caracteristicile serviciilor de asigurări

1.3. Asigurarea sub aspect juridic. Contractul de asigurare în turism

1.4. Tipurile de asigurări în turism

CAPITOLUL 2. PARTENERIATUL AGENȚIEI DE TURISM “ADMIRAL TUR”

CU SOCIETATEA DE ASIGURĂRI “MOLDCARGO”

2.1. Prezentarea agenției de turism „ADMIRAL TUR” S.R.L

2.2. Prezentarea Societatății de Asigurări-Reasigurări „MOLDCARGO”S.A.

2.3. Studiul de caz: Exemplu practic cu privire la accidentul de circulație al microbuzului cu turiști în timpul călătoriei în Italia.

CONCLUZII ȘI RECOMANDĂRI

BIBLIOGRAFIE

ANEXE

DECLARAȚIA PRIVIND ASUMAREA RĂSPUNDERII

GRAFICUL CALENDARISTIC DE EXECUTARE A PROIECTULUI DE LICENȚĂ

FIȘA DE EVALUARE A PROIECTULUI DE LICENȚĂ

ABSTRACT

laproiectul de licență cu tema“Expriența asigurărilor în turism”.

Proiectul cuprinde introducere, două capitole, concluzii și recomandări, bibliografia din 23 de surse, 7 anexe, 38 de pagini de text de bază, 8 figuri și 8 tabele.

Cuvinte cheie: asigurări, asigurătorul, asiguratul, contractul de asigurare în turism, asigurarea medicală în turism, “Carte Verde”, societatea de asigurări, prima de asigurare, despăgubiri.

Obiectivele proiectului: Conștientizarea originii și dezvoltarea asigurărilor în turism, identificarea principalelor tipuri de asigurări în turism.Elucidarea și studierea necesității de asigurare a turiștilor.Analiza relațiilor agențiilor de turism cu societățile de asigurare.Identificarea bazei legislative a asigurărilor și aplicarea practică a acesteia într-un studiu de caz în scopul determinării unui algoritm de acțiuni necesar turiștilor în cazuri excepționale.

Concluzii și recomandări. Concluziileformulate pe baza studiului efectuat, determină semnificația practică a proiectului, ele pot fi folosite de către agențiile de turism și pot servi drept inițiere pentru turiști în ceea ce înseamnă procedura de asigurare în domeniul turismului. Rezultatele obținute ne confirmă încă o dată că asigurarea călătoriei turiștilor este un aspect indispensabil, fără de care viața, integritatea fizică și morală a turiștilor, vor fi plasate sub risc, ceea ce va putea afecta un sejur agreabil.

Studiul de caz efectuat în acest proiect a servit drept o lecție practică și a pus un accent major asupra necesității procurării poliței de asigurare medicală pentru călătorii în străinătate dar și a poliței privind călătoria peste hotare a mijloacelor de transport „Carte Verde”.

Implementarea în practică a recomandărilor elaborate în aceast proiect vor contribui la sporirea încrederii clientului față de agenția de turism care-l deserveșteși îlva scutide cheltuielile posibile care pot apărea în urma producerii evenimentului asigurat.

ANNOTATION

to the graduation thesiswith the theme “The experience in travel insurance”.

Girbu Diana, Chisinau, 2014.

The thesis consists of: introduction, two chapters, conclusions and recommendations, bibliography that includes 23 sources, 7 applications, 38 pages of the main text, 8 tables,

8 charts.

Key words: insurance, the insurer, the insured, the insurance contract in tourism, medical travel insurance, "Green Card" insurance company, insurance contributions, compensation.

Objectives of thesis: Awareness of the origin and development of insurance in travel, identification of the main types of travel insurance. Elucidation and study of the necessity to insure visitors. Analysis of travel agencies relations with insurance companies. The identification of the legislative base of the insurance and it’s practical application to a case study in order to determineappropriate algorithm of the actions tourists in exceptional cases.

The conclusions and suggestions: formulated on the bases of the research, determine the

practical importance of the present investigation. These can be used by travel agencies and serve as an introduction for tourists what means assurance procedure in tourism.

The results of the research confirm once again that the travel insurance is an indispensable aspect without which life, physical and moral integrity tourists may suffer, which already puts at risk a pleasant stay.

The case study in this project served as an object lesson and put a major emphasis on the need to purchase medical insurance for traveling abroad and the insurance policy on overseas trip of the means of conveyance „Green Card”.

The implementation of the recommendations developed in this project will help increase customer confidence to travel agency that serves him and will relieve the tourist potential expenses that may incur in the event of the insured risk.

LISTA ABREVIERILOR

AERO CASCO – Asigurarea navelor aeriene

CARGO – Asigurarea încărcăturilor transportate

CASCO – Asigurarea facultativă a autovehiculelor

CEE – Comisia Economică Europeană

FPVS – Fondul de Protecție a Victimelor Străzii

ONU – Organizația Națiunilor Unite

RCA – Asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto internă

UE – Uniunea Europeană

WTO – World Tourism Organization, Organizația Mondială a Turismului

LISTA FIGURILOR

Fig.1.1. Schema funcționării asigurării de răspundere civilă……………………………………………….17

Fig.2.1. Departamentele agenției “ADMIRAL TUR”………………………………………………………..22

Fig.2.2. Structura organizatorică a agenției “ADMIRAL TUR”…………………………………………..23

Fig.2.3. Structura portofoliului societății de asigurare “MOLDCARGO” pentru anul 2013……27

Fig.2.4. Dinamica sosirilor turistice internaționale pe anii 1995 – 2013………………………………..28

Fig.2.5. Sosirile turistice internaționale pe anii 1995 – 2013 pe regiuni………………………………..28

Fig.2.6. Traseul turistic parcurs……………………………………………………………………………………….32

Fig.2.7. Locația accidentului……………………………………………………………………………………………33

LISTA TABELELOR

Tabelul 2.1. Partenerii agenției de turism “ADMIRAL TUR”…………………………………………….21

Tabelul 2.1. Partenerii agenției de turism “ADMIRAL TUR”…………………………………………….24

Tabelul 2.3. Mijloacele fixe ale agenției de turism “ADMIRAL TUR”……………………………….25

Tabelul 2.4. Date generale privind asigurarea medicală pentru călătorii în străinătate…………….30

Tabelul 2.5. Date generale privind asigurarea călătoriei peste hotare a mijloacelor de

Transport„Carte Verde” ………………………………………………………………………………30

Tabelul 2.6. Lista persoanelor ce au procurat pachetul turistic (Roma-Florența-Veneția)………..31

Tabelul 2.7. Caracteristica transportului ales pentru transferul turiștilor în Italia……………………31

Tabelul 2.8. Taxa de drum pentru țările tranzitate………………………………………………………………32

INTRODUCERE

Actualitatea și importanța temei.În ultimii ani se observă o creștere considerabilă a cazurilor de implicare a companiilor de asigurare, în soluționarea situațiilor care de regulă pentru companii sînt scumpe și grave, inclusiv a cazurilor de deces și repatrierea corpului la locul de trai permanent.

Aceste cazuri sânt frecvente pentru unele țări cu tradiții în turism, care sânt cel mai des solicitate de turiști. Motivul este legat de cultura comportamentală a turiștilor moldoveni peste hotare. Prevenirea acestor probleme, care nemijlocit se răsfrâng asupra sănătății turiștilor, se poate soluționa de firmele turistice printr-un instructaj amănunțit înainte de plecare, privind posibilele pericole care pot apărea. Evident că nimeni nu este asigurat de întâmplări. Dar unele neplăceri ale clienților pot fi prevăzute.

Cu părere de rău, mulți dintre cetățenii noștri cu speranța că nu se va întâmpla nimic,

nu se grăbesc să profite de serviciile companiilor de asigurare înainte de călătorie. Majoritatea din ei se atârnă cu neâncredere la orice tip de asigurare, uneori chiar categoric nu doresc să procure polița de asigurare. Motivul argumentat de ei este că banii se plătesc în zadar.

Actualitatea problemei privind situațiile de asigurare în ultimul timp devine tot mai importantă din motivul că, Republica Moldova a trecut la o colaborare deschisă cu comunitatea internațională. Astfel pentru turiștii moldoveni sânt deschise multe țări străine, la care turiștii nu sânt inițiați în temă referitor la specificul țării receptoare. Studierea problemei date este foarte importantă și din punct de vedere al securității turiștilor dar și a eticii turismului.

În țara noastră, în mare parte este dezvoltat turismul emițător, și prin urmare, la efectuarea operațiunilor turistice sunt atinse și interesele țărilor străine. Creșterea numărului de călători în concordanță cu dezvoltarea sănătoasă a relațiilor de asigurare, duce la o creștere a contractelor de asigurare încheiate și respectiv crește valoarea primelor de asigrare încasate ceea ce duce la dezvoltarea în ansamblu a pieței de asigurări.

Scopul proiectului de licență.Scоpul acestui proiect este cercetareaparticularităților

asigurării turiștilor, necesitatea asigurării turiștilor și principalelelor tipuri de asigurări în turism, depistarea riscurilorcare pot afecta turiștii în timpul călătoriei, examinarea relațiilor de parteneriat dintre agenția de turism și societatea de asigurare.

Obiectivele propuse:

Elucidarea istoricului apariției asigurărilor și a bazei legislative a acestora;

Definirea asigurărilor, a rolului, a funcțiilor și caracteristicilor acestora;

Examinarea sub aspect juridic a contractului de asigurare în turism;

Identificarea tipurilor de asigurări în turism;

Descrierea acțiunilor turistului, a societății de asigurare și a companiei de asistență

peste hotare în cazul producerii evenimentului asigurat.

Metodologia cercetării.În elaborarea acestui proiect am utilizat:

– metоda calitativă de cercetare pentru a obține date mai bogate în conținut și mai profunde. Am aplicat această metodă prin observație si analiză;

– metoda cantitativă pentru a analiza date care descriu relitatea cu precizie;

– metoda comparativă pentru a analiza diferențele dintre grupul experimental și cel de control;

– metode grafice.

Revizuirea literaturii de specialitate. Drept fundament teoretic în prezentul proiect de licență au servit lucrările științifice ale autorilor autohtoni cât și străini în materie de asigurări generale și asigurări în turism. Printre lucrările care au abordat conceptul asigurărilor se numără cercetările autorilor Miron O., Fotescu S., Țugulschi A.,Boghicevici C.,Bistriceanu Gh.,

Trifu A.,Ștefan C., Е.Л.Драчева.

În Republica Moldova problema în cauză, având un caracter specific, a fost cercetată, în linii generale, de către savanții precum Ulian G și Fotescu S., din cadrul Academiei de Studii Economice din Moldova și Universității de Stat din Moldova.

Suportul informațional al lucrării îl constituie actele legislative și normative ale Republicii Moldova cu privire la asigurări și cu privire la organizarea și desfășurarea activității turistice; bazele de date și studii ale unor organisme internaționale precum: Organizația Mondială a Turismului, care au servit drept sursă importantă informațională pentru studierea sub aspect dinamic a procesului de formare și dezvoltare a fluxurilor turistice internaționale.

CAPITOLUL 1. FUNDAMENTE TEORETICE CU PRIVIRE LA ACTIVITATEA DE ASIGURARE ÎN TURISM

1.1. Istoricul apariției asigurărilor

Viețile și bunurile oamenilor au fost amenințate din vremuri străvechi de forțele distructive ale naturii:trăsnete, re savanții precum Ulian G și Fotescu S., din cadrul Academiei de Studii Economice din Moldova și Universității de Stat din Moldova.

Suportul informațional al lucrării îl constituie actele legislative și normative ale Republicii Moldova cu privire la asigurări și cu privire la organizarea și desfășurarea activității turistice; bazele de date și studii ale unor organisme internaționale precum: Organizația Mondială a Turismului, care au servit drept sursă importantă informațională pentru studierea sub aspect dinamic a procesului de formare și dezvoltare a fluxurilor turistice internaționale.

CAPITOLUL 1. FUNDAMENTE TEORETICE CU PRIVIRE LA ACTIVITATEA DE ASIGURARE ÎN TURISM

1.1. Istoricul apariției asigurărilor

Viețile și bunurile oamenilor au fost amenințate din vremuri străvechi de forțele distructive ale naturii:trăsnete, incendii, secetă, inundații, seisme, erupții vulcanice, boli, furtuni și uragane, etc. De fiecare dată oamenii au găsit forța de a-și reface avutul distrus dar și pentru a căuta forme eficiente de apărare împotriva pericolelor care îi pășteau la tot pasul [2,p. 9].

Cele mai vechi forme de asigurare sunt întîlnite încă din antichitate și datează de circa 6500 de ani. Meșteșugarii tăietori de piatră din Egiptul de jos au constituit un fond de întrajutorare, format anticipat, prin contribuția tuturor pentru acoperirea pagubelor provocate de diversele nenorociri ce-i loveau pe membrii colectivității.

Prin anul 650 î. Hr., în Grecia antică, înțeleptul legislator Solon a obligat societățile politice și meșteșugărești să constituie un fond comun alimentat prin cotizații lunare, destinat să repare prejudiciile survenite în interiorul grupului. Este cea dintâi asigurare obligatorie cunoscută[2, p. 10].

Un rol important în evoluția sistemului asigurărilor l-au avut italienii din orașele state ale Italiei de Nordde la începutul actualului mileniu. Activitatea lor fiind preluată și de Anglia. Spre exemplu, în anul 1310 ducele de Flandra a decis înființarea Camerei de Asigurări de la Bruges, pentru asigurări împotriva riscurilor maritime. Iar la Londra, Parlamentul a elaborat reglementări privind această activitate prin emiterea în 1601 a Legii privind polițele de asigurări folosite între negustori [14, p. 9].

La începutul secolului trecut existau în lume 30 de societăți de asigurări, respectiv 14 în Anglia, 5 în Statele Unite, 3 în Germania, 3 în Danemarca, 2 în Franța și cîte 1 în Olanda, Elveția și Austro-Ungaria. În anul 1900 existau aproximativ 1272 societăți de asigurări dar anul 1969 a fost unul de real succes pentru industria asigurătorilor, deoarece la acea dată activau deja în jur de 9700 de case și societăți de asigurare în 71 de țări, majoritatea fiind amplasate direct proporțional cu economia statelor puternic industrializate, cum ar fost illo temporeAnglia, S.U.A. etc. De remarcat faptul ca atunci se punea mai mult accent pe asigurările de bunuri, decît pe cele de viață[2, p. 12].

Apariția pieței moldovenești de asigurări o putem considera odată cu întemeierea în 1923 la Chișinău a Societății Cooperative de Asigurări Generale “VULTURUL” de către foștii membri ai secțiunii de asigurare a Centralei Cooperative din Basarabia cu un capital de 5,3 milioane lei.

Din cauza insuficienței capitalului vărsat, în 1931 sediul se mută la București, diversificându-și activitatea în toate ramurile de asigurare: viață, incendii, accidente, răspundere civilă, automobile, transport, grindină, animale.

În afară de diversele societăți private, în țară în acea perioada existau instituții publice de asigurare. Astfel, în 1915 a luat ființă Casa de Asigurări a Ministerului de Externe, care în 1942 s-a transformat în Regie Autonomă a Asigurărilor de Stat, care deținea monopolul asigurărilor bunurilor de Stat și comunale.

Primul pas în direcția creării unei piețe libere a fost demonopolizarea industriei asigurărilor, prin adoptarea Hotărârii Republicii Moldova nr. 296 din 12 iunie 1991 prin care Direcția Asigurărilor de Stat din RSSM cu toate subdiviziunile este reorganizată în Compania comercială autonomă pe acțiuni “ASITO”, Statul deținând 25 la sută în capitalul social.

În aceiași perioadă pe lângă Ministerul Finanțelor este instituit Serviciul de Stat pentru Supravegherea Asigurărilor[21, p. 105].

Cadrul legal al asigurărilor este format din stipulările respective în Constituția Republicii Moldova, Legea “Cu privire la asigurări” nr. 1508-XII din 15 iunie 1993, Legea Cu privire la introducerea unor modificări și completări în Legea “Cu privire la asigurări” nr. 886-XIII din 20 iunie 1996, Legea “Cu privire la asigurarea de răspundere civilă a transportatorilor față de călători” nr. 1553-XIII din 25 februarie 1998, precum și Legea “Cu privire la asigurarea obligatorie de asistență medicală” nr. 1585-XIII din 27 februarie 1998 [17, p. 62].

Piața asigurărilor reprezintă totalitatea relațiilor economice privind vânzarea serviciilor de asigurare. Importanțadezvoltării pieței financiare în Republica implică și o dezvoltare solidă și rapidă a segmentului de asigurări,din cauza rolului pe care îl are acesta în cadrul economiei[20, p. 161].

Activitatea de asigurare din Republica Moldova, la etapa actuală, a devenit o ramură de sine stătătoare, care, în condiții dificile, se dezvoltă dinamic, contribuind la crearea stabilității în societate, respectiv în economia națională[7, p. 13].

Crearea unei industrii moderne de asigurări permitestatului: de a reduce pierderile din bugetul de stat,influențate de diferiți factori; de a soluționa uneleprobleme sociale în condițiile economiei de piață și de aatrage sursele populației și organizațiilor din diferite

domenii în cifra de afaceri a economiei naționale petermen lung [3, p. 113].

Pe piața de asigurări, activează, actualmente, 17 societăți de asigurări si 77 de intermediari în asigurări (brokeri și agenți de asigurare). Activele nete ale acestora constituie mai mult de 900 de milioane de lei [4, p. 19].

1.2. Definirea, rolul și funcțiile asigurărilor. Caracteristicile serviciilor de asigurări

Noțiunea generală de asigurare prevede o măsură luată de cei interesați pentru conservarea contravalorii bunurilor pe care le posedă, pentru ocrotirea persoanelor fizice în cazul diminuării sau pierderii capacității de muncă datorită unor boli, accidente sau atingerii unei anumite limite de vârstă, precum și pentru apărarea unor drepturi supuse, eventual, pierderii

[12, p.167].

Conform dicționarului de asigurăriasigurarea reprezintă:

Sistem de relații economico-sociale, proces obiectiv necesar al dezvoltării economice și sociale izvorât din acțiunea legilor economice obiective care constă în crearea în comun de către persoanele fizice și juridice amenințate de anumite riscuri, a unui fond din care se compensează daunele probabile și imprevizibile;

Operație economico-financiară ce decurge dintr-o obligație prevăzută de lege sau dintr-un contract (aleatoriu, sinalagmatic, cu titlu oneros și cu executare succesivă), prin care, asiguratul se obligă să plătească periodic o anumită sumă, denumită primă de asigurare, în schimbul căreia asigurătorul își asumă obligația ca la producerea evenimentului (riscului asigurat) să plătească asiguratului sau beneficiarului despăgubirea de asigurare sau suma asigrată[1,p.33].

Așa dar, asigurarea are la bază un acord de voință între o persoană fizică sau juridică în calitate de asigurat și o persoană juridică în calitate de asigurător prin care asiguratul cedează asigurătorului un risc sau o clasă de riscuri pentru care obține protecția asigurătorului. Pentru această protecție asiguratul plătește asigurătorului o sumă de bani, prima de asigurare, urmând ca în cazul producerii riscului sau riscurilor asigurate, asigurătorul să-l despăgubească pe asigurat pentru daunele suferite [14, p.12].

Putem identifica următoarele funcții ale asigurării:

Compensarea financiară a pierderilor cauzate de producerea unui anumit risc, este prima

și cea mai importantă funcție a asigurărilor.

Prevenirea pagubelor, este o funcție importantă a asigurării care se poate realiza prin

finanțarea unor activități de prevenire a producerii riscului și chiar a unor programe educaționale pentru asigurați.

Funcția financiară este determinată pe de o parte de faptul că nu toate polițele de

asigurare au ca rezultat producerea riscurilor și pe de altă parte de decolajul temporal între momentul încasării primelor și momentul plății despăgubirilor. Ea constă în aceia că societatea de asigurare investește sumele încasate sub forma primelor de asigurare sporind disponibilitatea existentă.

Economisirea, reprezintă o funcție a asigurărilor în special a celor de viață. Pentru

asigurați prin polițele de asigurare de viață, există posibilitatea ca alături de protecție să beneficieze la expirarea contractului de asigurare de suma asigurată și în plus de participarea la profitul obținut din sumele investite [14, p. 19].

Serviciile de asigurări prezintă patru caracteristici majore:

Intangibilitatea

Serviciile de asigurări nu pot fi văzute, pipăite, gustate înainte de a fi cumpărate. În aceste condiții clientul cumpără în condiții ridicate de risc și incertitudini. În aceste condiții, consumatorul va căuta dovezi “palpabile” ale calității serviciului (persoane, simboluri, piețe, materiale informative, etc).

Indivizibilitatea

Serviciul de asigurare este produs odată cu consumatorul lui. Consumatorul identifică serviciul de asigurare cu persoana care prestează serviciul de asigurări (agentul de asigurare) și locul în care este prestat (biroul). Dacă unul dintre ei nu ar exista, serviciul nu s-ar putea produce

[15, p. 15].

Variabilitatea

Un serviciu de asigurare este variabil de circumstanțele în care este prestat. Calitatea serviciului de asigurare este adesea eterogenă, inconsistentă, deoarece depinde de oameni și oamenii au aptitudini și performanțe diferite. Chiar și aceeași persoană nu are tot timpul aceleași performanțe. De aici apare necesitatea reducerii variabilității serviciilor de asigurări de la o prestație la alta. Acest lucru se poate realiza prin selectarea și pregătirea personalului (amabil, atent cu clienții, să aibă o anumită ținută vestimentară).

Perisabilitatea

Serviciile de asigurări nu pot fi stocate, nu se pot depozita [16, p. 38-39].

1.3. Asigurarea sub aspect juridic. Contractul de asigurare în turism

În industria turismului, de regulă, societățile de asigurare nu conlucrează cu fiecare turist aparte, ci direct cu agențiile de turism.

Pentru înțelegerea actelor normative privind asigurările în turismeste necesar să clarificăm în prealabil semnificația juridică a noțiunilor speciale întrebuințate în această materie.

Asigurătoruleste societatea comercială obligată de a plăti anumite sume de bani (îndemnizația de asigurare) la realizarea evenimentului prevăzut în contractul de asigurare [19, p.25].

Asiguratul este persoana fizică sau juridică care intră în raporturi juridice cu asigurătorul prin încheierea contractului de asigurare. De regulă, asiguratul are și calitatea de parte contractantă și este titularul interesului asigurat ori persoana asupra căreia poartă asigurarea (riscurile vizând patrimoniul său sau persoana sa)și totodată titularul îndemnizației de asigurare în ipoteza survenirii riscului asigurat[19. p. 26].

Riscul asigurat este fenomenul sau evenimentul în rezultatul căruia a fost prejudiciată sănătatea sau bunurile turistului asigurat, iar după producerea acestuiasocietatea de asigurări este obligată prin contract să achite asiguratului sau beneficiarului asigurării despăgubirea de asigurare la bunuri sau suma asigurată în cazul persoanelor[23, p. 352].

Suma asigurată este suma în limitele căreia turistului asigurat îi va fi oferit ajutorul medical, juridic și administrativ[23, p. 365].

În cazul asigurărilor de bunuri, aceasta poate fi egală sau mai mică decât valoarea reală a bunului asigurat, dar în nici un caz superioară valorii reale a bunului asigurat, stiut fiind că asigurarea este astfel organizată încât să nu conducă la plata unor despăgubiri mai mari decât daunele efective suferite de asigurați [18, p. 35].

Prima de asigurare reprezintă suma de bani dinainte stabilită pe care asiguratul o plătește asigurătorului, pentru ca acesta să-și poată constitui fondul de asigurare necesar achitării despăgubirii de asigurare sau a sumei asigurate la producerea riscului asigurat [19, p. 31].

Mărimea primei de asigurare depinde de câțiva factori:

Durata șederii în străinătate – cu cât aceasta este mai îndelungată, cu atât mai mică este mărimea primei de asigurare calculată pe o zi pentru o persoană.

De țara de intrare – în așa tări precum SUA, Australia, Canada prețul asigurării de călătorie este mai mare.

De mărimea grupului turistic – pentru un grup de 6 persoane se aplică un tarif mai ieftin, iar în cazul în care familia călătorește împreună atunci în asigurare trebuie să fie incluși toți membrii acesteia.

De vârsta turiștilor – pentru turiștii sub vârsta de 21 de ani mărimea primei de asigurare va fi mai mică decât tariful de bază obișnuit, pentru turiștii cu vârsta de peste 65 de ani tariful de regulă se mărește de 2 ori, cu vârsta de peste 70 de ani – de 3 ori (turiștii de peste 80 de ani nu se supun asigurărior)[23, p. 365].

Paguba sau dauna reprezintă pierderea, în expresie bănească, intervenită la un bun asigurat, ca urmarea a producerii fenomenului împotriva căruia s-a încheiat asigurarea.

Despăgubirea de asigurare este suma de bani pe care asigurătorul o datorează asiguratului în vederea compensării pagubei produse de riscul asigurat. Despăgubirea de asigurare poate fi – în limita sumei asigurate – egală sau mai mică decât paguba, în funcție de principiul de răspundere al asigurătorului aplicat la acoperirea pagubei[19, p.31].

Contractul de asigurare în turism. Articolul 1301 al Codului Civil (CC) dă contractului de asigurare o definiție generală, nefăcând distincție între asigurarea de persoane și asigurarea de daune. Potrivit definiției legale prin contractul de asigurare, asiguratul se obligă să plătească asigurătorului prima de asigurare, iar acesta se obligă să plătească, la producerea riscului asigurat, asiguratului sau unui terț (beneficiarul asigurării) suma asigurată ori despăgubirea, în limitele și în termenele convenite[13, p. 164].

În turism, contractul de asigurare este un acord între agenția de turism și societatea de asigurare care prevede căîn cazul producerii evenimentului asigurat pe durata șederii turiștilor peste hotare, societatea de asigurare va fi obligată să le ofere asistență de urgență (medicală, tehnică etc.) și să le rambursezetoate cheltuielile aferente evenimentului asigurat.

Contractul de asigurare trebuie să conțină totalitatea elementelor tehnice: obiectul asigurării, riscul asigurat, mărimea sumei de asigurare, mărimea primei de asigurareși termenele de plată ale acesteia, termenul de valabilitate al contractului și semnăturile părților contractante.

Societatea de asigurare are obligația de a familiariza agenția de turism cu condițiile asigurării, de a comunica denumirea companiei străinecare va acorda asistență iar în cazul producerii evenimentului asigurat să plătească despăgubirea de asigurare companiei străine (sau turistului) în termenele stabilite în contract.

La rândul său agenția de turism este obligată să plătească societății de asigurare primele de asigurare în întregime pîna la data începerii perioadei de asigurare[23, p. 354].

1.4. Tipurile de asigurări în turism

După modul de efectuare, există două forme de asigurare: obligatorie și benevolă (facultativă). În asigurarea obligatorie, raporturile dintre asigurat și asigurător, drepturile și obligațiile fiecărei părți, condițiile și modul lor de implementare se stabilesc prin lege.

În asigurarea benevolă (facultativă), raporturile dintre asigurat și asigurător, drepturile și obligațiile fiecărei părți se stabilesc prin contract de asigurare. Condițiile asigurărilor benevole (facultative) sînt stabilite de asigurător, în conformitate cu legislația și cu actele normative ale Autorității de supraveghere [9].

Firmele turistice ca persoane juridice profită de un șir de servicii acordate de către companiile de asigurare.Astfel, în sfera industriei turistice de asemenea există asigurări obligatorii și benevole la dorința turistului.

Asigurările în turism se clasifică în următoarele tipuri:

asigurarea turistului și a bunurilor sale;

asigurarea turiștilor pentru călătoriile de peste hotare;

asigurarea turiștilor străini;

asigurarea răspunderii civile;

asigurarea răspunderii civile pentru posesorii mijloacelor de transport;

asigurarea privind situațiile neprevăzute (în cazul accidentării) și achitarea serviciilor medicale.

În Republica Moldova în conformitate cu legislația în vigoare asigurările obligatorii sînt atribuite următoarelor tipuri:

asigurarea răspunderii civile a deținătorilor de autovehicule(RCA);

asigurarea privind călătoria peste hotare a mijloacelor de transport (“Carte Verde”);

asigurarea medicală pentru călătorii în străinătate.

1) Asigurarea răspunderii civile a deținătorilor de autovehicule –obiect al asigurării obligatorii de răspundere civilă auto îl constituie răspunderea civilă a posesorului și utilizatorului de autovehicul pentru orice pagubă sau vătămare corporală produsă prin accident de autovehicul în limitele teritoriale de acoperire ale asigurării. Asigurătorul acordă despăgubiri dacă prejudiciile s-au produs din culpa asiguratului sau a utilizatorului de autovehicul. În caz de vătămare corporală sau deces, despăgubirile de asigurare se acordă atît pentru persoanele aflate în afara autovehiculului care a produs accidentul, cât și pentru persoanele aflate în acel autovehicul, cu excepția utilizatorului său [10].

În țara noastră, această asigurare a intrat în vigoare din 03.01.1995, prin Hotărârea Guvernului Pepublicii Moldova nr. 956, din 28 decembrie 1994, “Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de autovehicule și vehicule electrice urbane”

[8, p. 107].

În cazul asigurărilor de răspundere civilă, nu se stabilește o sumă asigurată, deoarece această formă de asigurare presupune acoperirea prejudiciului adus unui terț[6, p. 19].

Schematic această asigurare se prezintă conform figurii alăturate:

Fig. 1.1. Schema funcționării asigurării de răspundere civilă

[elaborat de autor, adaptat după 5, p. 17]

2) Asigurareaprivind călătoria peste hotare a mijloacelor de transport„Carte Verde” este o asigurare obligatorie prin lege pentru toți posesorii de autovehicule care pleacă peste hotare și acoperă daune provocate terților(cetățeni ai țării respective) în urma unor accidente de circulație (daune materiale sau vătămări corporale). Asigurarea se poate încheia pe o perioadă de minimum 15 zile, pe una sau mai multe luni, precum și pe perioade de câte 1 an. Sistemul “Carte Verde” a fost introdus la 1 ianuarie 1953, sub egida CEE din Geneva și a ONU și este condus de Consiliul Birourilor, organ stabilit în Londra în 1949. Scopul sistemului este facilitarea deplasării libere a autovehiculelor peste frontiere și protejarea intereselor victimelor prejudiciate de autovehicule înregistrate în alte țări.

3) Asigurarea medicală pentru călătorii în străinătate–asigurarea de călatorie a turiștilor este obligatorie și se efectuează de către agenții economici din industria turismului prin încheierea contractelor cu companiile de asigurare abilitate să efectueze acest gen de asigurare. Cheltuielile pentru asigurare sânt incluse în prețul pachetului turistic.Asigurarea de călatorie trebuie să prevadă acoperirea cheltuielilor pentru acordarea de asistență medicală turistului în locul de aflare temporară[11].

În temeiul legislației cu privire la asigurări asigurătorul prin prezentele condiții acordă protecție de asigurare asupra cheltuielilor medicale suportate de către asigurat ca urmare a îmbolnăvirii în timpul călătoriei peste hotarele Republicii Moldova sau a unui accident survenit în această perioadă.Asigurătorul încheie contracte de asigurare a cheltuielilor medicale peste hotare cu persoanele fizice cu domiciliu stabilit în Republica Moldova și persoanele juridice cu sediul permanent în Republica Moldova.Asiguratul poate fi persoana fizică în vârstă de până la 80 de ani.

La survenirea cazului asigurat asigurătorul acoperă următoarele cheltuieli:

de tratament în condiții de staționar, internare în spital pentru efectuarea intervențiilor chirurgicale urgente, investigațiilor diagnostice, precum și plata pentru medicamentele necesare, recomandate de medic, materiale de pansament și mijloace de fixare (gips, bandaj);

de transportare a asiguratului cu ambulanța la cel mai apropiat spital sau medic;

de tratament ambulator, incluzând cheltuielile pentru serviciile medicului, investigațiile diagnostice, precum și plata pentru medicamentele necesare, recomandate de medic;

de tratamentul dentar, dar numai de urgență (pentru calmarea durerii acute);

de repatriere medicală justificată și recomandată de medic de peste hotare la locul de domiciliu permanent sau până la cel mai apropiat spital în limita sumei asigurate stipulate în polița de asigurare, incluzând cheltuielile pentru însoțitor (dacă o asemenea însoțire este indicată de medic) și dacă necesitatea de repatriere a asiguratului survenită în urma producerii cazului de asigurare este confirmată documentar. Repatrierea medicală a asiguratului se efectuează de asemenea și în cazurile când cheltuielile de tratament staționar pot depăși limita răspunderii de asigurare prevăzută în polița de asigurare;

de repatriere post-mortem a corpului neînsuflețit de peste hotare în țara de reședință a asiguratului dacă decesul asiguratului a survenit în urma unui eveniment asigurat;

de înhumare a asiguratului peste hotare în limita sumei de acoperire pentru repatriere conform condițiilor stipulate în protecția de asigurare.

Nu sunt considerate cazuri asigurate evenimentele care s-au produs ca rezultat al:

comiterii de către asigurat a unor acțiuni calificate ca infracțiuni de către organele de drept care au determinat producerea evenimentului asigurat;

stării de ebrietate alcoolică, narcotică sau toxică;

sinuciderii asiguratului (tulburării sănătății în urma atentatului de suicid);

zborului asiguratului într-un aparat de zbor sau dirijarea acestuia, cu excepția cazurilor de zbor în calitate de pasager într-un avion al aviației civile dirijat de un pilot profesionist;

acțiunilor militare și consecințelor acestora, tulburărilor populare, grevelor, rebeliunilor și răscoalelor;

serviciului în oricare forțe armate străine sau formațiuni militare;

exploziilor nucleare, radiației sau iradierii radioactive;

autoprovocării premeditate de către asigurat a unor leziuni corporale.

Prima de asigurare este plata pe care asiguratul este obligat s-o achite nu mai târziu de începutul perioadei de asigurare indicat în poliță.

La încheierea contractului privind polița de asigurare, suma asigurărilor depinde de țara care urmează a fi vizitată, și se calculă în conformitate cu acoperirea cheltuielilor minimale.

În Republica Moldova tarifele de bază (în euro) sânt calculate de către companiile de asigurări și coordonate cu Inspecția de Stat privind Reglementările în Asigurări de pe lîngă Ministerul Finanțelor, și fac parte integrată ca anexe la contractul încheiat între firma turistică și companiile de asigurare.

Asigurătorul nu acordă despăgubiri în următoarele situații:

pentru boli cronice și consecințele unor astfel de boli existente sau cunoscute în momentul solicitării și/sau la începutul asigurării, chiar dacă acestea nu au fost tratate, sau dacă au fost tratate, acest lucru s-a făcut în perioada de 6 luni înainte de începutul asigurării (incluzând consecințele lor), exceptând cazul în care asistența medicală acordată în străinătate implică măsuri de urgență, neprevăzute, pentru salvarea vieții asiguratului sau măsuri ce urmăresc doar calmarea durerii acute. Aceleași restricții privind despăgubirea se aplică și consecințelor accidentelor;

pentru boli sau accidente care sunt rezultatul războiului și evenimentelor similare acestuia sau participării active la revolte;

c) pentru riscuri privind activitatea sportivă în măsura în care acestea implică antrenamente sau participarea la competiții profesionale sau semiprofesionale a sportivilor.

La momentul de față în practica companiilor de asigurări se folosesc două modalități de prestare a serviciilor de asigurări pentru turismul emițător:

prima modalitate asigură un complex de servicii peste hotarele țării;

a doua modalitate asigură complexul de servicii (returul banilor) la reîntoarcerea în țară.

În cazul primei modalități, companiile de asigurare au încheiate contracte de colaborare cu parteneri străini, privind acordarea asistenței turiștilor moldoveni în cazul apariției evenimentului asigurat. La serviciile de dispecerat a companiilor de asigurare partenere, activează operatorii care de regulă vorbesc limba rusă. Ei vor informa turistul despre ce este necesar de întreprins în cazul dat, vor chema medicul și vor confirma garanția plății.

Dacă compania da asigurare care emite polițe pentru turiști nu are încheiat contract de colaborare cu compania străină asistentă, atunci turiștii achită toate serviciile medicale din cont propriu. În acest caz, copiile tuturor facturilor de plată cum ar fi costul medicamentelor, consultația medicului etc. se prezintă la întoarcerea turistului în țară companiei de asigurare care a emis polița, pentru a fi returnați banii. Aceasta situație reprezintă a doua modalitate privind complexul de asigurări.

CAPITOLUL 2. PARTENERIATUL AGENȚIEI DE TURISM “ADMIRAL TUR”

CU SOCIETATEA DE ASIGURĂRI “MOLDCARGO”

2.1. Prezentarea agenției de turism „ADMIRAL TUR” S.R.L

Agenția de turism “ADMIRAL TUR” a fost înființată în anul 2011 în conformitate cu prevederile Legii nr. 135 din 14.06.2007 privind societățile cu răspundere limitată și activează în baza statutului (Anexa 1) având trei fondatori.

Agenția dispune de licență cu seria A MMII și numărul 036520 (Anexa 2).Domeniul de activitate, înscris în Certificatul de Înregistrare la Camera Înregistrării de Stat nr.1010600042510 al agenției “ADMIRAL TUR” (Anexa 3) îl reprezintă organizarea de pachete de servicii în domeniul turismului intern și internațional.

Date de identificare a firmei:

Numele firmei :“ADMIRAL TUR”

Forma juridică de constituire: S.R.L.

Activitatea principală : Activități ale agențiilor de voiaj și a tur-operatorilor.

Cod unic de înregistrare : MD 0103262

Cod fiscal: 1010600042510

Data începerii activității: 27.01.2011

Sediul agenției : Chișinău, Moldova, bd. Dacia, 24.

Clienții agenției pot face rezervarea prin telefon, fax, e-mail sau skype cu cel puțin 24 ore înaintea plecării:

E-mail:[anonimizat];Skype :ivan_bruder

Fax: +373 022 874 604;

Telefon +373 022 844 744;+373 022 874 174 ;+373 022 874 111 ; +373 022 874 474

Amplasarea

Agenția turistică la moment dispune de trei sedii în orașul Chișinău, sediul central se află pe bd. Dacia, 24 în sectorul Botanica, iar altele două în sectorul Centru pe str. Alexandru cel Bun, 57 și bd. Grigore Vieru, 9 (“Hotelul Turist”, oficiul 109). Sediile sunt amplasate pe principalele artere ale orașului ceea ce permite clienților agenției să o găsească ajungând ușor la destinațieși dispunând de locuri de parcare atât în fața oficiului agenției cât și prin apropiere de acesta.

Sectorul de activitate

Actualmente agenția de turism “ADMIRAL TUR” este o agenție de tip comercial, clienții căreia sunt voiajorii de afaceri, familii, turiști din străinătate, grupuri de studenți, întreprinderi comerciale. Totuși, agenția a atras și numeroase grupuri de turiști, turiști individuali și grupuri mici de business interesate de organizarea unor întâlniri de afaceri sau excursii.

Relațiile agenției de turism cu mediul extern

– Furnizorii agenției de turism “ADMIRAL TUR” sunt toți prestatorii de servicii de cazare (hoteluri din țară și străinătate), servicii de alimentație, servicii de agrement servicii de transport terestru și aerian etc.

Tabelul 2.1. Partenerii agenției de turism “ADMIRAL TUR” [elaborat de autor]

– Clienții.Publicul țintă al agenției“ADMIRAL TUR” este alcătuit din două categorii, în primul rând aceștia sunt tinerii de 18-23 de ani care solicită o gamă diversificată de servicii și în al doilea rând persoane ce se încadrează în categoria de vârstă 35-45 de ani și posedă venituri relativ mari si timp liber limitat.

– Concurența este foarte bine reprezentată, din datele furnizate de Agenția Turismului a Republicii Moldova reiese că în RM sunt înregistrate la momentul de față 447 agenții turistice inclusiv turoperatori, dintre care majoritatea sunt concentrate în municipiul Chișinău.

Principalii concurenți ai agenției de turism“ADMIRAL TUR” sunt agențiile turistice amplasate în preajmă și agențiile turoperatoare care activează de un timp îndelungat pe piață: Voiaj International & Co; Solei Turism; Calipso; Aia Travel Club; Aerlux; Alpimarin-Tur; Amadeus Travel; Capital Tour; Cosmo-Tur; Megatour; Optimtur-Grup; Arenda Tur; Tezaur Tur.

– Organismele publicecare vizează agenția de turism“ADMIRAL TUR” sunt: Agenția Turismului a Republicii ; Direcția Generală de Metodologii Fiscale; Agenția Națională de Administrare Fiscală; Îndrumare și Asistență a Contribuabililor;BC "Mobiasbancă -Groupe Societe Generale" SA.

– Mediul politic.Agenția “ADMIRAL TUR”își desfășoară activitatea într-un climat politic relativ instabil, caracteristic țării noastre, acest lucru stimulând respectiv, restricționând uneori unele activități de piață ale acesteia.

Analiza mediului intern al agenției de turism

Relațiile dintre diferitele departamente ale agenției pot fi reprezentate prin intermediul unei organigrame sau structuri ierarhice. Agenția de turism este organizată în 3 departamente:

Fig.2.1. Departamentele agenției “ADMIRAL TUR” [elaborat de autor]

– Mediul instituțional – legal este reprezentat de anumite reglementări, ce legiferează măsuri protecționiste. Agenția de turism “ADMIRAL TUR” activează în conformitate cu Legea cu privire la organizarea și desfășurarea activității turistice. Un alt punct de reper fiind Legea privind protecția consumatorilor care stabilește norme, reglementări specifice pentru protecția vieții, sănătății, eredității și securității consumatorilor.

Un alt act normativ este Legea cu privire la protecția concurenței care stabilește bazele organizatorice și juridice ale protecției concurenței, măsurile de prevenire, limitare și reprimare a activității monopoliste si a concurenței neloiale, este orientată spre dezvoltarea relațiilor de concurență pe piețele de mărfuri ale Republicii Moldova.

Fig.2.2. Structura organizatorică a agenției “ADMIRAL TUR” [elaborat de autor]

Agenția de turism este formată dintr-un colectiv tânăr, răbdător și profesionist care își dorește să facă din fiecare client un partener pe termen lung. Eforturile întregii echipe se concentrează în permanență asupra diversificării serviciilor turistice oferite clienților și în special asupra calității acestora, prin dinamismul, profesionalismul si flexibilitatea cu care vor lucra.

Toți angajații vorbesc cursiv cel puțin o limbă de circulație internațională și dețin atestate din care reiese pregătirea lor profesională în domeniul turistic. Componența personalului agenției cuprinde12angajați iar salarizarea se face în conformitate cu legislația Republicii Moldova.

Tabelul 2.2. Angajații agenției de turism “ADMIRAL TUR” [elaborat de autor]

Utilizarea sistemelor informațioale în cadrul agenției de turism

Succesul cunoscut de informatizarea activităților turistice este de necontestat, iar astăzi desfășurarea unei activități eficiente fără utilizarea unor altfel de sisteme este de neconceput.

Există sisteme care pot opera atât cu turiștii individuali cât și cu agențiile de turism sau comisionarii. Aceste sisteme sunt caracterizate prin faptul că reunesc serviciile de informare, rezervare și vânzare propriu-zisă.Ele asigură accesul rapid la informații și acuratețea acestora, permițând o alegere optimă a prețului cel mai bun.Agenția de turism „ADMIRAL TUR” utilizează cele mai cunoscute sisteme internaționale de rezervări precum:Amadeus Travel Lufthansa City Center și Booking.com.

Analiza dotărilor tehnico-materiale ale agenției de turism

Agenția de turism „ADMIRAL TUR” dispune de condiții tehnico-materiale adecvate care permit acordarea unei game largi de servicii la standarde internaționale, pentru toate categoriile de solicitanți, în grupuri mari sau mici, turiști individuali etc.

Tabelul 2.3. Mijloacele fixe ale agenției de turism “ADMIRAL TUR” [elaborat de autor]

2.2. Prezentarea Societatății de Asigurări-Reasigurări „MOLDCARGO”S.A.

Societatea de Asigurări-Reasigurări „MOLDCARGO”a fost fondată în octombrie 1999, cu un capital social de 30 000 000 lei. Societatea își desfășoară activitatea legală de asigurare și reasigurare pe teritoriul RM conform Licenței seria CNPF Nr. 000687 din 30.05.2011, emisă de către Comisia Națională a Pieței Financiare în calitate de Autoritate de Supraveghere, în temeiul Legii Nr. 407 – XVI din 21.12.2006, cu privire la asigurări și Legii

Nr. 414 – XVI din 22.12.2006, cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule.

Scopul principal urmărit de către societate este oferirea unor servicii de asigurare de calitate pentru societățile de transport și expediție, care activează în sfera transporturilor internaționale; pentru firme turistice, instituții financiare și pentru persoanele fizice.

Sediul central: mun. Chișinău, str. V. Alecsandri, 97
tel./fax: (+373 22) 27-92-93

email: [anonimizat]

Principalele tipuri de asigurări oferite de Societatea de Asigurări „MOLDCARGO” sunt:

– Asigurarea CASCO;

– Asigurarea internațională „Carte Verde”;

– Asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de autovehicule și vehicule electrice urbane;

– Asigurarea facultativă de răspundere civilă pentru pagubele produse de autovehicule;

– Asigurarea obligatorie de răspundere civilă a transportatorilor față de călători (cu transportul aerian, feroviar, fluvial și auto);

– Asigurarea CARGO;

– Asigurarea facultativă de răspundere civilă a transportatorilor auto (CMR);

– Asigurarea AERO CASCO;

– Asigurarea facultativă de răspundere civilă a proprietarilor de nave aeriene și transportatorilor

aerieni;

– Asigurarea facultativă de garanții financiare suplimentare la transportul mărfurilor cu statut de “risc vamal sporit”;

– Asigurarea cheltuielilor de tratament medical în perioada aflării temporare peste hotare;

– Asigurarea facultativă de accidente – contractele individuale, familiale și colective din contul întreprinderii;

– Asigurarea facultativă a sănătății;

– Asigurarea facultativă a bunurilor (clădiri, construcții, utilaj, mărfuri, producție finită etc.);

– Asigurarea riscurilor financiare;

– Asigurarea responsabilității profesionale a persoanelor fizice și juridice;

– Asigurarea riscurilor de construcții – montaj, a răspunderii în fața terților la lucrările deconstrucții – montaj, angajamentelor de garanție după darea în exploatare;

– Asigurarea complexă a băncilor și altor instituții financiare (Bankers Blanket Bond);

– Asigurarea subventională a riscurilor de producție în agricultură;

– Asigurarea responsabilității titularului carnet tir;

– Asigurarea răspunderii serviciilor și proprietarilor de aeroporturi.

In primul semestru al anului 2013, compania de asigurari „MOLDCARGO” a înregistrat un volum total de subscrieri în valoare de 66,30 mil. MDL (4,11 mil. EUR), reușind să mențină același nivel al primelor brute subscrise și marcând o ușoară crestere de 0,43% față de perioada similară a anului trecut.

Rezultatele activității asigurătorului pentru anul 2013 indică o creștere pe anumite clase din portofoliul companiei. Astfel, pe linia de asigurare RCA a fost înregistrată o creștere de 6,9%: +30,1%peCASCO si +36,5% pe clasa de asigurări de incendiu și alte calamități naturale, comparativ cu aceeași perioada a anului 2012.

Prin urmare, “MOLCARGO” își menține poziția a treia în clasamentul societăților de profil din Moldova, deținând o cotă de piață de 11,60% din totalul pieței și 12,32% din totalul primelor brute subscrise aferente clasei asigurărilor generale.

Fig. 2.3. Structura portofoliului societății de asigurare “MOLDCARGO” pentru anul 2013 [elaborat de autor]

Înainte de a încheia contractul de colaborare cu compania de asigurăriși reasigurări “MOLDCARGO”, agenția de turism“ADMIRAL TUR” a solicitat următoarea informație:

– a facut cunoștință cu documentele de fondare ale companiei : statutul companiei, certificatul de înregistrare, licența de activitate, bilanțul contabil pentru anul precedent de gestiune, rezultatele controlului de audit;

– a analizat lista fondatorilor și mărimea capitalului statutar;

– a solicitat informație despre compania respectivă din partea Inspecției de Stat privind Reglementările în Asigurări;

– a luat cunoștință cu ofertele de asigurare.

Astfel, agenția de turism “ADMIRAL TUR”, are încheiat un contract de colaborare cu Societatea de Asigurări-Reasigurări “MOLDCARGO” cu scopul de a oferi turiștilor protecție și siguranță pe tot parcursul sejurului petrecut.

În prezent industria turismului ia amploare, din ce în ce mai mulți turiști călătoresc, iar acest fapt își lasă amprenta și asupra dezvoltării sectorului asigurărilor turistice.

După realizarea unui reper istoric în 2012 – de un miliard de persoane care au călătorit în lume într-un singur an – turismul internațional și-a continuat impulsul cu o creștere de 5% în

anul 2013, sau cu alte cuvinte cu un supliment de 52 de milioane de turiști internaționali,

aducând la un record total mondial de 1,087 milioane de sosiri.

În ciuda provocărilor economice globale și a schimbărilor geopolitice, rezultatele turismului internațional au depășit așteptările și prognozele pe termen lung. În 2013 regiunile care au înregistrat cea mai mare cerere pentru turismul internațional au fost: Asia și Pacific, Africași Europa, în timp ce cele mai importante subregiuni au fost Asia de Sud-Est, Europa Centrală și de Est, Europa de Sud și Mediterană și Africa de Nord.

Fig. 2.4. Dinamica sosirilor turistice internaționale pe anii 1995 – 2013

[elaborat de autor, adaptat după 22]

Fig. 2.5. Sosirile turistice internaționale pe anii 1995 – 2013 pe regiuni

[elaborat de autor, adaptat după 22]

2.3. Studiul de caz: Exemplu practic cu privire la accidentul de circulație al microbuzului cu turiști în timpul călătoriei în Italia.

Se examinează următorul caz:

Agenția de turism “ADMIRAL TUR”a vândut 12 pachete turistice pentru perioada 12.05.2014 – 20.05.2014 conform ofertei ce urmează:

Roma – Florența – Veneția

– Prima zi – Sosire la Roma. La aeroport, o întâlnire cu reprezentantulagenției de turism. Transfer si cazare la hotel. Timp liber. Înnoptare la hotel.

-A doua zi – Mic dejun la hotel. Excursie pietonală prin Roma. Timp liber. Excursie opțională “Roma – viață de noapte”. Înnoptare la hotel.

– A treia zi – Mic dejun la hotel. Timp liber. Excursie opțională la Napoli, Pompei. Înnoptare la hotel.

– A patra zi – Mic dejun la hotel. TurulMuzeelor Vaticanului cu ghid . Transfer la Florența. Vizitarea centrului istoric al Florenței cu ghid.Excursie opțională la galeria Uffizi. Timp liber. Cazareși înnoptarela Hotelul „Montecatini Terme”.

– A cincea zi – Mic dejun la hotel .Timp liber la Florența sau o excursie opțională în orașul Siena + San Gimignano.Întoarcerea și înnoptarea la hotel.

– A șasea zi – Timp liber în hotelul “Montecatini Terme”. Dimineața, excursie optională la orașul istoric din Pisa. În a doua jumătate a zilei transfer la Bologna. Excursie pietonală însoțită de ghid. Timp liber. Cazareși înnoptare la hotel.

– A șaptea zi – Mic dejun la hotel. Transfer la Veneția. Excursie la Veneția și turul orașului însoțit de ghid. Cazare și înnoptare la hotelul “Mestre”.

– A opta zi – Mic dejun la hotel. Transfer la aeroport.

Procesul de procurare a pachetului turistic respectiv, cuprinde o serie de etape ce au fost parcurse de turiști pentru a beneficia de serviciile acestuia.

Asadar, primul pas în acest proces este apelarea clientului la agenție pentru a se informa despre ofertele acesteia. Dacă turistul este satisfăcut de oferta propusă și dorește să cumpere acest pachet turistic, atunci are loc:

– încheierea unui contract cu agenția de turism;

– clientul lasă un avans, pentru a asigura procurarea pachetului turistic;

– apoi clientul lasăla agenție,după caz, actele necesare, (pașaport,certificate de

naștere,certificate despre venitul pe care îl are etc.).

Dupa care, clientul vine iarăși la sediul agenției și achită restul sumei, agenția îi eliberează clientului actele necesare ce îl insoțesc pe parcursul sejurului și anume:

– Contractul de călătorie (Anexa 4);

– Voucherul turistic (Anexa5);

– Asigurarea medicală de călătorie (Anexa6);

– Asigurarea “Carte Verde” în Moldova – Asigurarea obligatorie de raspundere civilă

auto în străinatate (Anexa 7).

Tabelul 2.4. Date generale privind asigurarea medicală pentru călătorii în străinătate

[elaborat de autor]

Tabelul 2.5. Date generale privind asigurarea călătoriei peste hotare a mijloacele de transport

„Carte Verde” [elaborat de autor]

Tabelul 2.6. Lista persoanelorce au procurat pachetul turistic (Roma-Florența-Veneția)

[elaborat de autor]

*Notă: Toate persoanele au procurat polița de asigurare medicală pentru călătorii în străinătate

(inclusă în prețul pachetului turistic).

Tabelul 2.7. Caracteristica transportului ales pentru transferul turiștilor în Italia

[elaborat de autor]

*Notă: Transportul a fost asigurat cu asigurarea auto “Carte Verde”.

Traseul parcurs tranzitează țările: România, Ungaria, Slovenia, distanța cuprinde 2231,3 km parcursă în 24 h și 43 min cu o viteză de 90 km/h.

Fig. 2.6. Traseul turistic parcurs [elaborat de autor]

Tabelul 2.8. Taxa de drum pentru țările tranzitate [elaborat de autor]

Descrierea accidentului

Accidentul de circulație a avut loc pe data de 16.05.2014 în Italia (Roma) la intersecția străzilor Via Appia Nuova și Galerria Circonvallazione Meridionale.

Fig. 2.7. Locația accidentului [elaborat de autor]

Potrivit datelor furnizate, șoferul de origine italiană al unui autoturism de marca “Toyota” care se deplasa pe strada Via Appia Nuovanu a acordat prioritate microbuzului cu turiști.

În urma impactului 2 persoane au fost rănite având nevoie de îngrijiri medicaleși transportate la spital, microbuzul a fost tamponat moderat suferind daune tehnice.

Având în vedere că microbuzul a fost avariat în afara teritoriului Republicii Moldova, este nevoie de a proceda conform instrucțiunilor societății de asigurare de la care s-a procurat asigurarea “Carte Verde”, în cazul nostru este societatea de asigurare “MOLDCARGO”.

În urma acestui accident rutier se prevăd următoarele acțiuni:

A) Pentru conducătorul microbuzului:

– să ia, potrivit cu împrejurările, măsuri pentru limitarea pagubelor;

– să înștiințeze imediat organele poliției sau alte organe de cercetare, cele mai apropiate de locul producerii accidentului, cerând întocmirea de acte cu privire la cauzele și împrejurările producerii accidentului și la pagubele provocate;

– să înștiințeze neântîrziat Biroul Asigurătorilor de Autovehicule prevăzut pe verso-ul poliței de asigurare “Carte Verde”, din țara în care s-a produs accidentul (Ufficio Centrale Italiano,tel. 3902 34 96 81, e-mail:[anonimizat]);

– să înștiințeze, în scris (prin fax, e-mail), Asigurătorul despre producerea accidentului și împrejurărilor în care acesta a avut loc, despre natura pagubelor produse terților și estimarea mărimii acestora, în termen de maxim 3 zile lucrătoare de la data producerii accidentului;

– să pună la dispoziția Asigurătorului, în termen de maxim 4 zile lucrătoare de la sosirea în țară, dar nu mai târziu de 15 zile de la data producerii accidentului, declarația conducătorului autovehiculului și a eventualilor martori cât și orice alte acte primite în legătură cu accidentul (de la poliție, pompieri, procuratură, judecătorii, etc. din țara în care s-a produs accidentul);

Constatarea producerii evenimentelor asigurate, evaluarea pagubelor, stabilirea cuantumului și plata despăgubirilor la asigurarea de răspundere civila auto externă se fac de către Birourile Naționale “Carte Verde” sau corespondenții nominalizați în condițiile și în limitele stabilite prin legislația în domeniu în vigoare în țara locului accidentului, potrivit procedurilor stabilite prin Regulamentul General al Consiliului Birourilor „Carte Verde”.

Rambursarea de către Birourile Naționale „Carte Verde” sau corespondenții nominalizați a despăgubirilor plătite terțelor persoane păgubite, inclusiv cheltuielile ocazionate în străinătate de activitățile privind constatarea, evaluarea și stabilirea pagubelor, se plătesc de către Asigurător potrivit modului de lucru stabilit prin Regulamentul General al Consiliului Birourilor, în valuta în care se solicită plata despăgubirii.

Asigurătorul acordă despăgubiri pentru:

– sumele pe care Asiguratul este obligat să le plătească cu titlu de despăgubire și cheltuieli de judecată pentru prejudiciile de care răspunde în baza legii civile din țara pe teritoriul căreia s-a produs accidentul de autovehicul față de terțe persoane păgubite printr-un accident produs cu autovehiculul pentru care s-a încheiat asigurarea, ca urmare a vătămării corporale sau a decesului, precum și a avarierii ori a distrugerii unor bunuri;

– cheltuielile făcute de Asigurat în procesul civil, dacă a fost obligat la despăgubire: cheltuielile pentru onorariul de avocat, taxele judiciare și cheltuielile de expertiză, dovedite cu acte.

Asigurătorul nu acordă despăgubiri pentru:

– amenzile de orice fel și cheltuielile penale, suportate de asigurat, precum și cheltuielile de executare a hotărîrilor privind plata despăgubirilor;

– sumele pe care asiguratul ar avea să le plătească drept despăgubiri conducătorului autovehiculului care a produs accidentul;

– sumele pe care conducătorul autovehiculului care a produs accidentul este obligat să le plătească Asiguratului;

– cheltuielile făcute în procesul penal de Asigurat sau de conducătorul autovehiculului, răspunzători de producerea pagubei, chiar daca odată cu acțiunea penală s-a soluționat și latura civilă;

– partea de despăgubire care depășește limitele și condițiile stabilite prin legea de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto în vigoare la data accidentului în țara producerii acestuia;

– cazurile care nu intră sub incidența legii de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto în vigoare la data accidentului în țara în care acesta s-a produs;

– pagubele produse de energia nucleară sau ca urmare a exploziei atomice, radiațiilor sau infestării radioactive;

– pagubele produse ca urmare a deținerii, operării, întreținerii sau folosirii oricărui autovehicul pentru transportul unor produse periculoase și anume:

– explozibili puternici cum ar fi: nitroglicerina, dinamita sau alte asemenea substanțe explozibile;

– petrolul, benzina sau motorina în vrac (pagubele produse ca urmare a transportului de carburanți cu cisterne / vehicule specializate, proiectate, construite și destinate unor astfel de transporturi nu sînt excluse);

– gaze sau amestecuri de gaze în stare lichidă, comprimată sau gazoasă;

– pagubele produse ca urmare a războiului, războiului civil, grevelor, revoltelor, mișcărilor populare, actelor de terorism;

– pagubele produse de vehicule ale forțelor armate, altele decît cele folosite pentru transportul personalului militar neînarmat;

– pierderi sau daune produse bunurilor transportate sau tractate cu autovehiculul asigurat, inclusiv în baza unui raport contractual;

– pagubele produse de vehicule comerciale folosite în aeroporturi sau câmpuri de zbor;

– pagubele produse ca urmare a unor concursuri (inclusiv curse), raliuri, probe pentru curse și teste de siguranță;

– pagubele produse de instalații, echipamente sau utilaje de construcții care nu se află pe drumurile publice;

– pagubele produse de vehicule ce nu sînt destinate să circule pe drumurile publice.

Despăgubirile se acordă pentru pagubele produse ca urmare a avarierii ori distrugerii bunurilor care se aflau în afara autovehiculului care a produs accidentul, iar pentru bunurile aflate în acel autovehicul, numai dacă ele nu erau transportate în baza unui raport contractual încheiat cu Asiguratul, precum și dacă nu aparțineau posesorului sau utilizatorului răspunzător de accident. În caz de vătămare corporală sau deces, despăgubirile de asigurare se acordă atât pentru persoanele aflate în afara autovehiculului, care a produs accidentul, cât și pentru persoanele aflate în acel autovehicul, cu excepția utilizatorului său.

B) Pentru turiștii care au suferit pagube se prevăd următoarele acțiuni:

– imediat să anunțe Asigurătorul sau Compania de Asistență despre producerea cazului asigurat (inclusiv cazurile de internare în spital pentru tratament staționar), în conformitate cu informația indicată în poliță / contractul de asigurare prin fax, telefon sau formă electronică cu indicarea coordonatelor necesare. Turiștii pot solicita medicului care îi deservește ca acesta să anunțe Asigurătorul;

– să respecte prescripțiile medicului care efectuează tratamentul și regulile, stabilite de instituția medicală;

– pconfirmarea survenirii cazului asigurat să prezinte toate dovezile necesare, precum și a cheltuielilor rezonabile și raționalelegate de cazul de asigurare;

– să informeze medicul, că numai Asigurătorul său sau agentul său pot livra date privind volumul asigurării curente și să ia decizii în ceea ce privește achitarea cheltuielilor, precum și faptul că costul tratamentului poate fi achitat nemijlocit de Asigurător;

– să dea consimțământul pentru transportarea sa și tratamentul ulterior în țara traiului permanent, dacă în opinia medicului care efectuează tratamentul (Companiei de Asistență), repatrierea turistului este necesară și posibilă. Refuzul turistului de a da acordul pentru repatriere are drept consecință pierderea de către acesta a dreptului de acoperire/achitare de către Asigurător a cheltuielilor ulterioare pentru tratament și aflarea în instituția medicală în țara aflării temporare;

– cererea de achitare a despăgubirilor de asigurare urmează a fi expediată Asigurătoruluiimediat după primirea contului pentru asistență medicală.

Pentru primirea despăgubirii de asigurare turiștii, după întoarcerea în țara cu domociliul permanent, timp de 30 de zile lucrătoare prezintă Asigurătorului o cerere în formă scrisă după modelul stabilit, la care se anexează:

– contractul de asigurare (polița);

– actele, care confirmă faptul, data prestării serviciilor, locul și circumstanțele în care a avut loc cazul asigurat cu indicarea diagnozei maladiei, tipul tratamentului, serviciile medicale prestate iar actele de confirmare pentru cheltuielile de tratament urmează să conțină numele, prenumele și anul nașterii pacientului;

– originalul certificatului-cont al instituției medicale privind primirea tratamentului și plata serviciilor medicale cu indicarea numelui pacientului, diagnoza, data adresării după ajutor medical, durata tratamentului, specificarea serviciilor acordate și costul lor, cu indicarea termenilor concreți a prestării serviciilor date;

– recete pentru medicamentele prescrise, în care trebuie să fie clar indicat numele, prenumele pacientului și a medicului, denumirea medicamentului prescris, la care trebuie să fie anexate cecurile corespunzătoare, care au ștampila farmaciei și nota despre achitare. În caz de tratament stomatologic în cont urmează să fie indicată descrierea dinților bolnavi și tratamentul efectuat;

– actele care confirmă cheltuieli pentru repatrierea turiștilor în țara cu domiciliul permanent pentru prelungirea tratamentului (facturile de cheltuieli, documente de călătorie, concluziile medicale referitor la maladie și posibilitatea transportării turiștilor asigurați);

– facturile pentru convorbirile telefonice legate de anunțarea cazului asigurat.

După primirea de către Asigurător a tuturor actelor necesare ce confirmă faptul cazului asigurat, Asigurătorul efectuează cercetările necesare și, în cel mult 14 zile lucrătoare, întocmește actul de asigurare, ordinul de platăși primește decizia privind plata despăgubirii de asigurare. Achitarea despăgubirii de asigurare se efectuează timp de 10 zile bancare din momentul semnării ordinului de plată.

Dacă la confirmarea cazului asigurat este necesară o cercetare adăugătoare, expertiza medicală suplimentară sau includerea organelor competente în cercetarea documentelor prezentate, Asigurătorul este în drept, cu înștiințarea obligatorie a turiștilor în formă scrisă, de a prelungi termenul prevăzut de 14 zile până la 30 zile lucrătoare începând cu ziua prezentării tuturor actelor solicitate.

Asigurătorul mai poate cere de la turiști ca documentele redactate într-o limbă străină, prezentate pentru compensarea cheltuielilor medicale suportate, să fie însoțite de traducerea respectivă în limba de stat. Cheltuielile pentru traducere vor fi suportate de către turiști, aceste putând fi deduse din îndemnizația de asigurare.

Generalizând toate cele menționate mai sus, se poate de afirmat că, asigurarea turiștilor este o activitatea destul de complexă, cărui fapt trebuie acordată o atenție deosebită. Astfel firma turistică prin intermediul companiilor de asigurare, asigură potențialele riscuri care pot apărea în cazul turismului organizat.

Pagubele materiale pot fi imense. Deaceea se recomandă firmelor turistice să nu economisească cu asigurările, adică să nu comercializeze produsul turistic fără polița de asigurare. Se poate de câștigat la moment, dar se poate de pierdut mult mai mult în cazul producerii diverselor situații neprevăzute.

Motivul de bază privind necesitatea asigurării, în cazul când are loc asigurarea personală a turiștilor este: posibila îmbolnăvire în timpul călătoriei, traumarea, decesul.

Turistul ca client al companiei de asigurare trebuie sa fie cointeresat în aceea, ca în caz de urgență să-i fie acordată asistența necesară imediată și la nivel corespunzător.

CONCLUZII ȘI RECOMANDĂRI

Reieșind din analiza efecuată în prezentul proiect privind necesitatea procedurii de asigurare a turiștilor s-au elaborat următoarele recomandări:

Clientul ocupăun loc foarte important printre obiectivele și deciziile ce urmează a fi luate, firma asigurând servicii și asistență prin intermediul personalului. Pe parcursul efectuării stagiului de practică în cadrul “ADMIRAL TUR”, am observat că personalul agențieinu acordă fiecărui client timpul cuvenit, aceasta se întâmpla deseori în timpul orelor de vârf. Pentru o activitate mai eficientă a agenției propun angajarea unei persoane cu experiență în domeniul asigurărilor pentru a putea explicamai detaliat necesitatea asigurăriiși nuanțele acesteia.

Asigurarea medicală de călătorie a turiștilor peste hotare este un aspect important în activitatea unei agenții de turism care dorește sa capete o clientelă fidelă și să se confirme pe piața Republicii Moldova ca o agenție turisticăde încredere oferind servicii la un standard internațional, de aceea propun ca agenția de turism “ADMIRAL TUR” să editeze un ghid succint sub formă de broșură, care ar conține absolut toată informația și un set de acțiuni concrete în cazul producerii evenimentului asigurat.

Majoritatea turiștilor nu dau importanță asigurării călătoriei lor, pentru acest tip de clienți propun ca agenția de turism “ADMIRAL TUR” să prezinte clienților Legea cu privire la organizarea și desfășurarea activității turistice, dar mai concret Art. 21 al prezentei legi care spune: “Asigurarea de călătorie a turiștilor este obligatorie și se efectuează de către agenții economici din industria turismului prin încheierea contractelor cu companiile de asigurare abilitate să efectueze acest gen de asigurare. Cheltuielile pentru asigurare sînt incluse în prețul pachetului turistic”. Astfel, există posibilitatea ca numărul clienților care refuză să procure polița medicală se va micșora.

În toată lumea civilizată practica asigurării bunurilor materiale a firmelor turistice, a turiștilor și a călătorilor este primită demult. Anume siguranța și confortul asigură turiștilor încrederea în agenția turistică, credibilitatea în calitatea produsului turistic procurat, precum și în păstrarea bunurilor transportate.

Pe parcursul stagiilor de practică efectuate, am observat că agenția de turism“ADMIRAL TUR” nu prea oferă clienților săi asigurarea bunurilor acestora, propun ca în sezonul estival agenția să facă primele încercări în acest sens.

Pentru a convinge definitiv clienții în necesitatea asigurării călătoriei lor, propun ca agenția de turism „ADMIRAL TUR”, să dispună de un dosar al unui caz real în care turistul a suferit daune fizice și materiale în urma neachiziționării poliței medicale sau a altor tipuri de asigurări turistice. Dosarul va trebui să conțină neapărat totalitatea cheltuielilor suportate de turist peste hotare.

În concluzie putem încheia cu faptul că în Codul Global de Etică adoptat de către Adunarea Generală a WTO în octombrie 1999 în Santiago (Chile), s-a afirmat că profesioniștii din domeniul turismului, în măsura în care aceasta depinde de ei, împreună cu autoritățile de stat ar trebui să fie preocupate de securitate, prevenirea accidentelor și protecția sănătății pentru persoanele care solicităserviciile lor, ei trebuie să asiguresistemele de asigurăriși asistență adecvate.

Călătoria turistică conține aproape întotdeauna elemente de nou și în mod substanțial diferite de habitatul natural al turiștilor. Practicarea turismului internațional indică la creșterea numărului de călători și extinderea geografică a călătoriilor ceea ce duce la creșterea bruscă anevoiiunei specificații mai complexe a călătorieiși respectarea măsurilor de siguranță.

Conform WTO, pentru anul 2014 se prognozează ca sosirile turistice internaționale să crească de la4% la 4,5%, perspectivele regionale sunt puternice pentru Asia și Pacific (de la 5% până la 6%) și Africa (de la 4% până la 6%), urmată de Europa și cele două Americi (de la 3% la 4%). În Orientul Mijlociu (până la 5%).

Riscurile legate de securitatea turiștilor reprezintă – epidemii, infecții, situații criminogene, traficul de droguri, prostituție, vandalism și alte forme de violență, piraterie, lovituri de stat militare, terorismul, precum și totalitatea riscurilor posibile asociate cu turiști, localnici, companii de turism și industria turismului ca un întreg.

În prezent, destinațiile turistice au luat amploare, turiștii își aleg destinații din ce în ce mai exotice, neobișnuite și necunoscute, astfel, problematica asigurărilor în turism a devenit foarte actuală. Prezintă dificultate și faptul că nu toți clienții doresc sa procure polița de asigurare medicală în străinătate, dat fiind faptul că majoritatea acestora sunt siguri că anume ei vor fi ocoliți de posibilele riscuri și accidente care pot avea loc în timpul sejurului.

Trebuie de menționat că în schimbul unui preț simbolic al unei asigurări medicale de călătorie peste hotare, turistul se poate scuti de o multitudine de probleme, griji și cheltuieli majore.

BIBLIOGRAFIE

Bistriceanu G., Bercea F., Macovei E. Dicționar de asigurări. București: Știința, 1991.

344 p.

Boghicevici C. Asigurări. Asigurări comerciale. Arad: Universitatea Aurel Vlaicu, 2011. 289 p.

Dolghi I. Etapele de formare a pieței de asigurări din Republica Moldva și dezvoltarea modernă a acesteia. În: Economie și Sociologie, INCE, 2013, nr. 3, p. 113-121.

Dolghi I. Problemele asigurării riscurilor în afaceri și direcțiile principale de dezvoltare a pieței de asigurări din Republica . În: Economica, ASEM, an. 21, nr. 3(85), 2013, p.19-27.

Enache S. Asigurarea de răspundere civilă. În: Tribuna Economică, 1996, nr. 31, p. 17.

Enache S. Asigurarea de viață. În: Tribuna Economică, 1996, nr. 29, p. 19.

Fotescu S. Eficiența asigurărilor în Republica Moldova. Chișinău: ASEM, 2001. 101 p.

Fotescu S., Țugulschi A. Asigurări și reasigurări: Note de curs. Chișinău: ASEM, 2006. 178 p.

Legea Republicii Moldova cu privire la asigurări nr. 407 din 21.12.2006. În: Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr. 47-49.

Legea Republicii cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse de autovehicule nr. 414 din 22.12.2006. În: Monitorul Oficial ala Republicii Moldova, 2007, nr. 32-35.

Legea Republicii cu privire la organizarea și desfășurarea activității turistice în Republica nr. 352 din 24.11.2006. În: Monitorul Oficial ala Republicii Moldova, 2007, nr. 14-17.

Magla A. Piața de asigurări în cadrul managementului performant. În: Economie și sociologie, INCE, 2011, nr. 2, p.167-174.

Marian S., Marian V. Contractul de asigurare. Teorie și practică. În: Materialele Conferinței Științifico-practice internaționale “Probleme actuale ale istoriei, teoriei dreptului și științelor administrației publice”. Chișinău: ASEM, 2010, p. 164-165.

Miron O. Inițiere în asigurări. Cahul: Turnul Vechi, 2007. 92 p.

Nicolescu L. Marketingul Serviciilor. În: Tribuna Economică, 1999, nr. 31, p. 15.

Nicolescu L. Gestionarea serviciilor. În: Tribuna Economică, 1996, nr. 36, p. 38-39.

Stratulat O., Fotescu S. Sistemul de asigurări din Republica : Experiența reformării și direcțiile modernizării. În: Analele ULIM, 2004, vol. 3, p. 62-69.

Ștefan C., Enache S. Asigurări și reasigurări în afacerile economice. Brăila: Independența Economică, 1999. 332 p.

Trifu A. Asigurări & Reasigurări. Iași: Performantica, 2011. 136 p.

Ulian G., , Vișanu T. Piața de asigurări în Republica . În: “Studia Universitatis” seria “Științe exacte și economice”, USM, 2012, nr.7(57), p.161-166.

Ungureanu T., Ungureanu A. Unele aspecte de evoluție instituțională a asigurărilor în Republica . În: Materialele Conferinței științifico-practice internaționale “Competitivitatea și inovarea în economia cunoașterii: Probleme și soluții pentru România și Republica ”. Chișinău: ASEM, 2008, p. 105-106.

UNWTO Annual Report 2013. http://www2.unwto.org/publication/unwto-annual-report- 2013 (vizualizat 12.05.2014).

Драчева Е.Л. и др. Экономика и организация туризма: международный туризм. Москва: КНОРУС, 2007. 576 с.