Evaluarea Gradului de Apreciere al Produselor Dacia

EVALUAREA GRADULUI DE APRECIERE AL PRODUSELOR DACIA

CUPRINS

INTRODUCERE

CAPITOLUL I : SONDAJUL STATISTIC

Aspecte definitorii ale sondajului………………………………………………………………………7

Etape de aplicare ale sondajului……………………………………………………………………….9

Criterii de formare a imaginii…………………………………………………………………………10

CAPITOLUL II : PREZENTAREA COMPANIEI DACIA

Scurt istoric…………………………………………………………………………………………………..12

Prezentarea companiei…………………………………………………………………………………..15

Serviciile companiei…………………………………………………………………………………16

Produsele companiei………………………………………………………………………………..18

Piața companiei…………………………………………………………………………………………….22

Competitori……………………………………………………………………………………………..22

Clienții……………………………………………………………………………………………………31

Parteneri…………………………………………………………………………………………………33

Furnizori………………………………………………………………………………………………..33

Indicatori economico-financiari ai companiei………………………………………………..34

CAPITOLUL III : DETERMINAREA GRADULUI DE SATISFACȚIE AL

UTILIZATORILOR DIN BUCUREȘTI

Faza preliminară a cercetării de marketing……………………………………………………41

Faza de proiectare a cercetării de marketing………………………………………………….43

Faza de realizare a cercetării de marketing…………………………………………………..51

CAPITOLUL IV : RAPORTUL FINAL

Validarea ipotezelor…………………………………………………………………………………….79

Punctele forte și punctele slabe ale cercetării………………………………………………..83

Concluzii și propuneri…………………………………………………………………………………84

BIBLIOGRAFIE

Lucrarea de față își propune să determine gradul de mulțumire al clienților Dacia din București, în ceea ce privește produsele și serviciile oferite de companiei. Pentru a putea stabili gradul de mulțumire al clienților, voi efectua o cercetare direct selectivă, de tip sondaj, în rândul clienților companiei Dacia ce au domiciliul în București. În acest scop vor fi analizate o serie de aspecte, cum ar fi: consumul, fiabilitatea, design-ul, confortul, calitatea și prețul produselor și serviciilor oferite de compania Dacia.

Totodată, prin intermediul acestei cercetări de marketing, îmi propun să stabilesc profilul clientului Dacia, în funcție de o serie de aspecte socio-demografice, precum sexul, vârsta, venitul și nivelul de educație. În plus, lucrarea de față își propune să stabilească care sunt motivele principale ce au determinat actualii clienți ai companiei să achiziționeze produse marca Dacia.

Lucrarea cu titlul „Evaluarea gradului de apreciere al produselor Dacia” cuprinde patru capitole, acestea fiind formate la rândul lor din mai multe subcapitole.

Primul capitol poartă denumirea de „Sondanjul statistic” și cuprinde la rândul său trei subcapitole. În acest prim capitol sunt abordate aspectele teoretice cu privire la sondajul statistic, în special și cercetările de marketing, în general. Termeni precum „sondaj”, „eșantion” și „eșantionare” vor fi explicați în acest capitol. De asemenea, tot în acest prim capitol vor mai fi explicate etapele de aplicare ale sondajului și criteriile de formare a imaginii.

Capitolul al-II-lea, intitulat „Prezentarea companiei Dacia” este alcătuit din patru subcapitole principale. Astfel, în acest capitol se regăsește un scurt istoric al companiei, unde sunt prezentate date și informații cheie despre cel mai puternic brand românesc. În plus, tot în acest capitol mai sunt prezentate compania, piața acesteia și cei mai importanți indicatori economico-financiari ai companiei.

Cel de al-III-lea capitol, „Cercetarea de marketing”, este la rândul său format din trei subcapitole și reprezintă esența acestei lucrări. În primul subcapitol, va avea loc definirea problemei decizionale, se va stabili scopul cercetării, se vor identifica obiectivele cercetării și se vor elebora ipotezele. În cel de al doilea subcapitol se va stabili printre altele de unde și cum vor fi obținute informațiile, dar și perioada de desfășurare a cercetării. În ultimul subcapitol vor fi analizate și interpretate informațiile culese de la cei 385 de respondenți.

Ultimul capitol, intitulat „Raportul final”, este structurat în trei subcapitole. În acest capitol se vor valida ipotezele în funcție de informațiile culese de la respondenți și, de asemenea, se vor prezenta punctele forte și slabe ale cercetării. Totodată, în acest ultim capitol sunt prezentate concluziile și propunerile personale.

Cu o contribuție de aproximativ 3% la produsul intern brut al României la nivelul anului 2014, compania Dacia este foarte importantă pentru țara noastră. Orice decizie a companiei înființate în anul 1966 are un cuvânt greu de spus în economia României.

Întrucât industria auto este foarte importantă pentru țara noastră, această lucrare poate ajuta compania Dacia să își îmbunătățească serviciile și produsele, ținându-se cont de nevoile și opiniile clienților săi. Printr-o relație strânsă cu aceștia, Dacia poate dezvolta produse și servicii mai competitive. Această lucrare se poate dovedi de un real ajutor companiei Dacia, în a indentifica gradul de apreciere al clienților săi din București.

Așadar, acestă lucrare este foarte importantă pentru producătorul român, deoarece poate duce la înbunătățirea imaginii sale în rândul clienților din București.

Scopul principal al acestei lucrări este acela de a determina gradul de apreciere al produselor Dacia în rândul clienților din București, cât și indentificarea preferințelor acestora cu privire la gama actuală de autoturisme marca Dacia, prezentând în același timp punctele forte și punctele slabe ale produselor companiei.

CAPITOLUL I

SONDAJUL STATISTIC

Cercetările de marketing îndeplinesc un rol esențial în sistemul de marketing deoarece asigură informațiile necesare funcționării acestuia și sunt indispensabile procesului fundamentării ștințifice a deciziilor având rolul de a reduce aspectele de incertitudine privind comportamentul de marketing al agenților economici.

Conform lui Paul Green și Donald Tull, cercetările de marketing pot fi grupate pe câteva domenii mari, acestea concentrându-se pe principalele tipuri de cercetare. Aceștia propun următorul model de tipizare a cercetărilor de marketing :

Examinarea funcționării întreprinderilor pe piață

Examinarea posibilităților de comercializare

Examinarea participării pe piață

Analiza comercializării

Previziunea vânzărilor

Examinarea produsului

Examinarea grupei de produse

Examinarea fiecărui produs în parte

Examinarea posibilităților de creștere a vânzărilor

Examinarea reclamei

Examinarea activității de vânzare

Examinarea distribuirii produselor

Examinarea canalelor de distribuție

Examinarea posibilităților de dezvoltare a rețelelor de distribuție

Examinarea prețurilor

Termenul de „statistică” într-o accepțiune apropiată celei contemporane este utilizat pentru prima dată de G. Achenwall (1701-1772) în studiul unor fenomene economice de masa.

Etimologic, termenul provine din latinescul „status”, cu înțeles de stare, situație și din

italienescul „stato” cu înțeles de stat.

„Metoda sondajelor are o importanță asemănătoare cu cea dobândită de microscop în cercetările biologice”, ocupând un loc esențial în domeniul marketingului. Cu ajutorul sondajelor, se poate aprecia comportamentul viitor al consumatorilor, prin analizarea datelor și a informațiilor culese prin intermediul chestionarelor.

Aspecte definitorii ale sondajului

Conform teoriei statistice, sondajul constitiuie cercetarea unei colectivități prin intermediul unui eșantion extras din respectiva colectivitate și care este reprezentativ pentru aceasta, astfel încât, rezultatele obținute din prelucrarea datelor din eșantion să poată fi extinse, conform teoriei probabilităților asupra întregii colectivități cercetate.

Eșantionul sau colectivitatea de selecție, reprezintă o colectivitate parțială ce se extrage dintr-o populație numeroasă (totală), unitățile cuprinse în colectivitatea parțială urmând a fi supuse investigației.

Eșantionarea constituie operația de determinare a unităților ce urmează a fi extrase din populația generală, atât din puctul de vedere al numărului, cât și al structurii lor în funcție de principalele caracteristici ale colectivității cercetate.

Utilizat de mult timp în cercetarea fenomenelor economice și sociale, sondajul statistic este folosit în ulimele decenii din ce în ce mai mult la studiul statistic al calității produselor, studiul populației, anchete realizate privind calitatea unor bunuri și servicii, opțiunile politice, culturale, aprecieri asupra unor emisiuni de radio sau televiziune, etc.

În comerț sondajul este utilizat pentru testarea acceptării noilor produse, la studierea aspectelor complexe ale cererii de mărfuri în funcție de variația factorilor care o influențează, la

estimarea tendințelor specifice ale activității de desfacere a mărfurilor și a prestărilor de servicii către populație.

Sondajele statistice folosesc ca principal instrument de culegere a datelor, chestionarul. Prin intermediul acestuia, cercetătorului îi sunt transmise datele colectate de la subiecții investigați. Chestionarul reprezintă „metoda care constă în administrarea unei serii de întrebări, care se succed conform logicii interne a cercetării, unor indivizi, având drept scop dezvăluirea unor opinii, gusturi, trăsături de personalitate, etc.”

Procesul de concepere a chestionarului este unul foarte complex, dificil și extrem de laborios, acesta putând fi un adevarat chin pentru cei lipsiți de experiență în domeniu. În fapt, conceperea unui chestionar este, totodată, știință și artă, profesionalismul în materie solicitând, deopotrivă, pregătire specifică și o îndelungată experiență. Structura chestionarului “este ghidată de un anumit număr de principii destinate a facilita citirea și răspunsurile anchetei și de a evita ambiguitatea”. Întrebările care vor alcătui chestionarul, trebuiesc formulate cu grijă, utilizându-se un limbaj simplu, pe înțelesul tuturor, fără cuvinte și înțelesuri ambigue sau neclare. Respectând aceste reguli, cercetătorul va obține un chestionar eficient, maximizând în acest fel șansele de reușită ale sondajului.

Sondajele se pot realiza față în față, prin poștă, prin telefon sau prin internet, fiecare metodă prezentând atât avantaje, cât și dezavantaje.

Ancheta față în față „este cunoscută și sub denumirea de anchetă personală sau interviu și are ca specific faptul că operatorul intră în contact cu subiecții purtători de informații.” Acest tip de sondaj se poate realiza la birou, la domiciliu, precum și în cafenele, pe stradă sau în alte locuri publice. Prin acest tip de anchetă, operatorii pot administra un număr mai mare de întrebări, pot analiza reacțiilor celor intervievați și, dacă este cazul, le pot oferi informații în plus sau lămuriri cu privire la anumite neînțelegeri. Principalele dezavantaje ale anchetei personale sunt cheltuielile relativ mari, rata mare a non-răspunsurilor, precum și durata mai mare de timp necesară completării chestionarului.

Ancheta prin poștă constă în transmiterea chestionarului către un eșantion de respondenți preselectați, aceștia urmând să îl completeze și să îl trimită, pe aceași cale, către operator. Acest tip de sondaj se recomandă atunci când eșantionul este format din respondenți numeroși și foarte dispersați în spațiu, când resursele financiare și umane sunt mici, iar obținerea informațiilor nu este prioritară. Printre principalele avantaje ale anchetei realizate prin poștă, regăsim următoarele: un cost de realizare minim, atitudinea degajată în formularea răspunsurilor, cât și oferirea unui timp suficient pentru completarea chestionarului. De asemenea, acest tip de sondaj prezintă dezavantaje după cum urmează: o rată mare a non-răspunsurilor, posibilitatea de aplicare a unui număr restrâns de întrebări, imposibilitatea de a clarifica eventualele neînțelegeri, precum și procesul lent de colectare a datelor, care poate duce la alterarea eficacității lor.

Ancheta prin telefon este o metodă relativ nouă și, în ultima perioadă, este utilizată din ce în ce mai des, în special datorită multiplelor avantaje pe care aceasta le oferă. Acest tip de anchetă asigură o mai bună acoperire a populației, dar în același timp limitează posibilitățile operatorului de a expune produse, ambalaje, imagini sau monstre. Pe lângă buna acoperire a populației, ancheta prin telefon mai prezintă și următoarele avantaje: operativitate ridicată, cost scăzut și un bun control al anchetei. De asemenea, ancheta prin telefon prezintă și unele limitari, operatorul fiind nevoit să își limiteze numărul și complexitatea întrebărilor adresate subiecților.

Ancheta prin internet este cea mai modernă formă de anchetă, oferind posibilitatea de a stabili legături între operator și persoana chestionată, cu condiția ca aceștia să aibă acces la un calculator sau la un alt dispozitiv conectat la internet. Acest tip de anchetă reunește toate avantajele anchetelor prin telefon și prin poștă și unele ale anchetelor personale. Pe lângă costurile suplimentare dedicate echipamentelor și abonamentelor la internet, acest tip de sondaj înregistrează și alte dezavantaje: rata mică a răspunsurilor, precum și numărul relativ mic al persoanelor care dețin un calculator personal. Ancheta prin internet se poate desfășura prin e-mail sau prin intermediul unui site web.

Etape de aplicare ale sondajului

Realizarea unui sondaj este un proces dificil, laborios, care poate dura o perioadă mare de timp și, care necesită de regulă, resurse financiare și umane mari. Pentru buna reușită a cercetării, este necesar să se parcurgă următoarele etape:

Proiectarea

Culegerea datelor

Prelucrarea și analizarea datelor

Redactarea raportului de cercetare

În această primă etapă, de proiectare a sondajului, se va stabili tema cercetării, operaționalitatea obiectului de studiu, va fi realizat chestionarul, se va stabili populația care va constitui obiectul investigației și va fi extras eșantionul pe care se va desfășura ancheta și de asemenea, se va estima costul și se va stabili perioada de desfășurare a sondajului.

Etapa de culegere a datelor trebuie tratată cu o atenție deosebită, aceasta putând influența rezultatele cercetării atât în mod negativ, cât și pozitiv. De asemenea, în această etapă

se va testa eficacitatea chestionarului, va fi instruit personalul și se va începe intervievarea respondenților.

Prelucrarea datelor statistice, ca și analiza acestora presupun comparații logice (scădere, împărțire și de modelare) și interpretări ce necesită procese inductive și deductive, dar, în marea lor majoritate, acestea se realizează pe baza unor metode specifice, ca: metoda mediilor, metoda indicilor, analiza variațională, metoda corelațiilor statistice etc. Datorită tehnologiei moderne, statisticianul poate procesa cu ajutorul calculatoarelor și a softurilor dedicate, un volum foarte mare de informații într-un timp scurt, cu un efort minim.

Redactarea raportului de cercetare reprezintă punctul culminant al sondajului, în această ultimă etapă fiind prezentate și interpretate rezultatele anchetei. Calitatea și exactitatea datelor prezentate în acest raport sunt determinate și în strânsă legătură cu celelalte etape ale anchetei. De asemenea, un raport slab întocmit, poate anula chiar o cercetare bună.

Criterii de formare a imaginii

„Puteți avea mașina de orice culoare, atâta timp cât aceasta este neagră.” (Henry Ford,1923)

Conceptul modern de marketing pornește de la premisa că orice activitate economică trebuie îndreptată în direcția satisfacerii cerințelor – efective și potențiale – ale consumatorilor, cu maximum de eficiență. Consumatorii sunt cei care determină soarta companiilor, aceștia prin deciziile de cumpărare pot determina succesul sau deopotriva, falimentul firmelor.

Într-o economie de piață unde consumatorul este suveran, modul în care sunt percepute produsele sau serviciile unei firme este foarte important. În acest sens, companiile se străduiesc să își creeze și să își mențină o imagine pozitivă, prin care să atragă clienți noi și să ii fidelizeze pe cei vechi.

Imaginea reprezintă „grupul de atribute și asocieri prin care consumatorul este legat de numele unui brand” Cu alte cuvinte, imaginea poate fi definită ca totalitatea percepțiilor, ideilor și sentimentelor, pe care o anumită persoană le are vizavi de o anumită marcă, produs sau serviciu. Imaginea unui produs sau a unei instituții are rolul de a trezi încrederea clientului sau a consumatorului. Comercializând produse de calitate și oferind servicii ireproșabile, companiile își crează, mențin și îmbunătățesc imaginea.

Imaginea se prezintă, conform lui R. Boier, sub o triplă ipostază :

imaginea percepută – care desemnează reprezentările principale pe care și le-au format publicările organizației, la un anumit moment de timp, despre produsele, serviciile oferite sau despre întreaga companie, despre personalul acesteia;

imaginea dezirabilă – care reprezintă modul în care organizația vrea să fie percepută de către categoriile sale de public;

imaginea presupusă – care este proiecția propriei percepții cu privire la imaginea care se crede că există în exteriorul organizației.

În domeniul economic, imaginea îmbracă cel mai adesea trei forme de manifestare: imaginea unui produs, imaginea unei mărci și imaginea firmei producătoare. Prin imaginea unei firme se înțelege reputația de care se bucură aceasta, și depinde de capacitatea acesteia de a oferi servicii și produse de calitate clienților săi. De asemenea, imaginea produsului este în strânsă legătura cu cea a firmei, rolul produselor și serviciilor fiind acela de a întări imaginea pozitivă a companiilor.

CAPITOLUL II

PREZENTAREA COMPANIEI DACIA

Scurt istoric

Istoria celui mai puternic brand românesc începe în anul 1966 la Colibași (astăzi Mioveni), județul Argeș, având la bază un acord între autoritățile comuniste române și producătorul francez de automobile, Renault, ce prevedea asamblarea unui model Renault sub marca Dacia. Construcția Uzinei de Autoturisme Mioveni a început în anul 1966 și s-a încheiat într-un timp record, de doar un an și jumătate.

Pe data de 20 august 1968 se începe producția primului model al producătorului român, Dacia 1100, un model sub licența Renault R8. Berlina cu tracțiune și motor pe puntea spate, era propulsată de un motor de 46 CP și atingea o viteză maximă de 138 km/h. Conform contractului, Renault furniza toate părțile componente ale modelului, urmând ca angajații de la Dacia să le asambleze. Acest prim model al companiei SC. Automobile Dacia S.A. a fost comercializat până în anul 1971, fiind produse aproximativ 44,000 de autoturisme. În anul 1970 a apărut Dacia 1100 S (Sport), cu o ușoară modificare estetică la partea frontală, cu două perechi de faruri, un motor mai puternic (65 CP) și cu pneuri late. Acest model a fost folosit de către poliție și în raliuri, viteza maximă fiind de 145 km/h.

Primul automobil ieșit pe poarta fabricii a fost făcut cadou președintelui Republicii Socialiste România de atunci, Nicolae Ceaușescu.

În urma licenței obținute de la producătorul francez Renault, în august 1969 a apărut un nou model Dacia, modelul 1300. Acesta avea la bază, modelul producătorului francez de autoturisme, Renault 12. Cel de al doilea automobil produs în România s-a bucurat de un real succes și a fost prezentat la saloanele auto de la București și Paris. Dacia 1300 este o berlină cu patru uși și tracțiune pe puntea față. Automobilul este propulsat de un motor cu o capacitate cilindrică de 1,289 de centimetrii cubi, ce dezvoltă o putere de 54 CP și

poate atinge o viteză maximă de 144 km/h. De asemenea, Dacia 1300 se bucura și de un consum

mic pentru acea perioadă, autoturismul având un consum de doar 9,4l/100 km.

După aproape un deceniu, în anul 1979, a fost lansat autoturismul, care mai târziu avea să ajungă simbolul mărcii Dacia. Noul model purta numele de Dacia 1310, acesta fiind singurul model al mărcii românești care a fost comercializat timp de mai bine de 20 de ani.

Prezentat la salonul auto de la București, autoturismul Dacia 1310 se deosebea de modelul anterior printr-un număr mare de îmbunătățiri tehnice, cât și estetice. Varianta restilizată și în același timp îmbunătățită a modelului 1300, noua Dacia 1310 a fost primul autoturism apărut după încetarea contractului de licență Renault 12, care a avut loc în anul 1978. Partea din față a modelului era complet redesenată, iar aceasta avea acum o mască cu o nouă formă, patru faruri rotunde și parașocuri mai înalte ce înglobau luminilie de semnalizare. La partea din spate, cele două lămpi reuneau acum într-un singur bloc luminile pentru poziție, semnalizare, frână și mers înapoi, iar portbagaului i-au fost adăugate câteva ornamente restilizate.

De asemenea, pe lânga modificările de ordin estetic, Dacia 1310 dispunea și de unele îmbunătățiri practice, menite să sporească confortul șoferului și al pasagerilor. Modelul dispunea de aparat radio, lunetă cu dezaburire, spălător electric de parbriz, frâne cu dublu circuit (servofrână pe anumite modele), scaune cu tetiere, iar spațiul pentru pasagerii din spate era mărit cu 8 cm.

Simbolul companiei Dacia, modelul 1310, a fost exportat în mai multe țări europene, precum Anglia (Dacia Denem), Germania (ARO Familia) sau Grecia (Delta) și a fost fabricat până în anul 2004. Ultima berlină a părasit uzina Dacia la data de 21 iulie 2004.

În anul 1985, inginerii de la Automobile Dacia încep proiectarea primulului autoturism de concepție 100% românească. După o așteptare de 10 ani, în 1995 a fost lansată Dacia Nova, prima mașină proiectată integral de către inginerii de la Automobile Dacia. Cu o tracțiune pe puntea față și un motor dotat cu injecție monopunct Bosch, hatchack-ul Dacia atingea o viteză maximă de 160 km/h și avea un consum redus, de 6l/100 km.

În 1998, anul în care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe porțile uzinei a ieșit vehiculul cu numărul 2.000.000. În același an, întreprinderea

a obținut Certificatului de Atestare a Implementării Sistemului Calității ISO 9001.

La 2 iulie 1999 se semnează contractul de privatizare a societății și Dacia devine o marcă a Grupului Renault, având ca principală misiune susținerea dezvoltării Grupului pe piețele emergente. Producătorul francez a achiziționat 51% din capitalul societății în urma procesului de privatizare, iar în prezent deține 99,43% din capitalul Dacia.

Investițiile totale realizate de Renault la Dacia, de peste 1.6 miliarde euro, au contribuit la poziționarea Dacia ca una dintre cele mai importante companii din economia românească, cu o contribuție semnificativă la produsul intern brut și la exporturile țării.

La doar un an de la preluarea companiei de către Renault, în anul 2000 este lansat un nou autoturism, o evoluție a Daciei Nova, modelul SupeRNova. Autoturismul era echipat cu un motor nou de 1,4 litri MPI, produs de Renault. De asemenea, hatchback-ul a fost echipat cu aer condiționat, jante de aliaj și corespundea normelor de poluare Euro 2.

Dacia Solenza este o mașină de tip hatchback de mici dimensiuni, produsă între martie 2003 și iulie 2005 de Uzina Dacia. Exteriorul are o linie mai modernă și mai aerodinamică, iar bordul a fost integral redesenat, devenind mai ergonomic. Materialele folosite la interior sunt de calitate mai bună decât la modelul precedent, SuperRNova. Din noiembrie 2003 a fost îmbunătățită structura de rezistență a mașinii, variantele superioare de echipare primind și airbag pentru șofer, Solenza fiind primul model al mărcii care emitea pretenții moderne de siguranță pentru ocupanții acestuia. Începând din anul 2005, modificarea evacuării și a gestiunii electronice a injecției au permis încadrarea în normele de poluare Euro 3, până la acel moment încadrându-se în normele Euro 2.

Modelul a fost un adevărat succes, acesta fiind comercializat atât în țară cât și în străinătate. Cu toate că cererea era încă mare pe piață, compania Dacia a decis oprirea producției în vara anului 2005, concentrându-se pe creșterea producției modelului Dacia Logan.

În anul 2004 a fost prezentat la salonul auto de la Paris, cel mai cunoscut și bine primit model al companiei. Noul autoturism, numit Dacia Logan a fost prezentat pe data de 2 iunie și a

fost disponibil spre comercializare începând cu data de 1 septembrie 2004. Deși reprezentanții Renault au anunțat că noul autoturism va avea un preț de doar 5.000,00 €, în realitate versiunea de baza a modelului putea fi achiziționată pentru suma de 5.800,00 €. Autoturismul a primit 3 stele la testele de siguranță realizate de EuroNCAP, devenind astfel primul model al companiei piteștestene supus acestor teste.

Pe lângă versiunea de bază, compania a mai comercializat alte doua modele din aceași gamă, și anume: Dacia Logan MCV (Multi Convivial Vehicle) și Dacia Logan VAN.

În anul 2010 compania românească, parte a Grupului Renault, își întregește gama de modele cu primul autoturism 4×4 din istoria sa. Dacia Duster face referință la numele unui vehicul utilitar cu tracțiune integrală produs de Dacia și comercializat în anii '80. Primul model 4×4 al mărcii a fost desemnat cel mai ieftin SUV din lume de către World Records Academy.

SUV-ul românesc, fabricat în două versiuni (4×4 și 4×2), avea un preț de pornire de doar 10.500,00 € pentru varianta cu tracțiune față. Cea mai scumpă versiune a Daciei Duster putea fi achiziționată la un preț de 15.600,00 €. Cu varianta de echipare Laureate, autoturismul dispunea de tracțiune 4×4 și era propulsat de un motor mai puternic, ce dezvolta o putere maximă de 110 CP.

Prezentarea companiei

S.C. Automobile Dacia S.A., este cea mai reprezentativă marcă de automobile din România, în jurul căreia s-a creat și dezvoltat industria de automobile din țara noastră. Compania situată în localitatea Mioveni, județul Argeș, are ca principal domeniu de activitate fabricarea și comercializarea vehiculelor de persoane și utilitare produse în cadrul uzinei de la Mioveni.

În cei aproape 50 de ani de existență, compania a fabricat peste 5.000.000 de autovehicule, îmbunătățind constat calitatea și fiabilitatea produselor comercializate. Uzina Vehicule Dacia de la Mioveni a marcat, marți, 6 mai 2014, producția a 5.000.000 de vehicule.

S.C. Automobile Dacia S.A., astăzi parte a Grupului Renault, ocupă locul 6 în topul companiilor din România după numărul de angajați, având în anul 2011, 13.652 de angajați. De asemenea, mulțumită investițiilor masive realizate de Renault, compania româneasca a devenit cel mai bun ambasador al economiei românești. În 2014, Automobile Dacia a devenit compania cu cea mai mare cifră de afaceri din România.

„Dacia reprezintă mult mai mult decât cel mai mare constructor auto din România și a doua marcă a Grupului Renault, este un actor responsabil care mizează pe mobilitate durabilă, educație, diversitate. Progresele pe care le face Dacia reprezintă progrese pentru economia României, a Franței, a Europei."

Prin investiții constante, compania încearcă să diminueze impactul asupra mediului înconjurător, înregistrând în acest sens progrese remarcabile. Certificată ISO 14 001, Dacia a investit aproximativ 27,8 de milioane de euro în protecția mediului în ultimii 13 ani în tratarea apelor uzate, a deșeurilor, a aerului, protecția solului și în resurse naturale.

Mulțumită parteneriatelor încheiate cu diverși parteneri și a rețelei de service-uri autorizate în continuă creștere, clienții Dacia au parte de servicii la cele mai înalte standarde și piese de schimb originale, de calitate superioară. În prezent, în Romania se regăsesc 108 service-uri autorizate Dacia, raspândite pe întreg teritoriul țării.

Prin oferta vastă și în același timp diversificată a companiei, Dacia încearcă să satisfacă cele mai diverse nevoi ale clienților săi. În acest scop, în prezent în uzina de la Mioveni sunt fabricate 7 modele de autovehicule Dacia, acestea fiind comercializate la prețuri cuprinse între 6.990,00 € și 11.100,00 € pentru variantele de bază. Oferta actuală a companiei, cuprinde următoarele modele: noul Duster, noul Sandero, noul Logan, noul Logan MCV, Lodgy, Dokker și Dokker Van.

Obiectivul Dacia este acela de a produce o gamă de vehicule robuste, fiabile și accesibile pentru clienții români și străini, la standarde de calitate Renault.

Serviciile companiei

Compania oferă o gamă largă de servicii, de calitate, atât pentru persoanele fizice cât și pentru cele juridice, realizate de o echipă de profesioniști la prețuri atractive. Dacia oferă servicii de consultanță, finanțare și asigurare, de preluare a vehiculelor de ocazie, dar și servicii post vânzare și de asistență rutieră.

Serviciile de consultanță se adresează companiilor care doresc să achiziționeze vehicule marca Dacia sau doresc să beneficieze de servicii asociate. Consilierii companiei oferă toate informațiile necesare, cu privire la autoturismele S.C. Automobile Dacia S.A., cât și despre serviciile oferite de către constructor. Acest serviciu se adresează în special companiilor care doresc să își înoiască parcul auto cu autoturisme marca Dacia.

Serviciile de finanțare oferite de Dacia sunt diversificate și foarte avantajoase, acestea fiind adresate atât persoanelor fizice cât și celor juridice. Prin intermediul serviciului Dacia Finance, compania pune la dispozitie clienților săi, soluții avantajoase de leasing financiar și operațional pentru autoturismele noi marca Dacia.

De asemenea, persoanele care doresc să achiziționeze un autoturism nou, o pot face și prin intermediul Credit Dacia Finance. Acest serviciu oferă clienților o serie de avantaje, precum o dobândă fixă pe toată perioada contractului, avans de la la 0% pentru toate modelele Dacia și o perioadă de creditare de până la 5 ani.

Serviciile de asigurare sunt de tip cobrand și sunt oferite în colaborare cu Allianz-Țiriac, Groupama Asigurări și Omniasig VIG. Dacia RCA oferă clienților companiei posibilitatea să își repare autoturismul avariat în rețeaua de service-uri autorizate Dacia, fără nici un efort financiar.

Dacia Casco se adresează clienților care dețin un autoturism marca Dacia de până la 4 ani vechime. Persoanele care aleg să își încheie o astfel de asigurarare facultativă, își asigură vehiculul împotriva unei game largi de riscuri, inclusiv furt, vandalism sau calamități naturale. Acest serviciu este oferit în două variante, Dacia Casco Gold și Dacia Casco Silver, riscurile acoperite fiind identice. Diferența dintre cele două variante constră în taxa de fransiză.

Serviciile post vânzare sunt menite să fidelizeze și în același timp să ajute clienții companiei, atunci când aceștia se confruntă cu o problemă. Operațiunile de service sunt realizate de către cei mai buni specialiști în domeniu, pregătiți constant să efectueze cele mai complexe intervenții asupra autoturismelor marca Dacia. De asemenea, pentru diagnosticarea și repararea autovehiculelor, sunt folosite cele mai noi tehnologii și metode. În plus, în rețeaua de service-uri autorizate Dacia sunt folosite doar piese de schimb originale, care îndeplinesc cele mai înalte standarde de calitate.

Serviciul de preluare a vehiculelor de ocazie ofera persoanelor care dețin un autoturism, posibilitatea să îl predea unui agent autorizat Dacia în schimbul contravalorii acestuia în bani, sau sub forma unui avans pentru cumpărarea unui autoturism nou marca Dacia.

Serviciul de asistență rutieră este accesibil 24/24 ore, 7 zile pe săptămână, 365 zile pe an, pentru automobilele aflate în pană imobilizantă pe teritoriul României. Dacia Asistență are ca obiectiv principal depanarea pe loc a acestor autoturisme, și atunci cand nu este posibil, tractarea lor până la cel mai apropiat service agreat Dacia.

Produsele companiei

S.C. Automobile Dacia S.A. comercializează în prezent un număr de 7 autovehicule cu prețuri cuprinse între 6.990,00 € și 11.100,00 € pentru variantele de bază. Autoturismele fabricate la Mioveni, îndeplinesc cele mai înalte standarde Renault în privința siguranței și calității. Produsele companiei sunt îmbunătățite în mod constant, pentru a oferi clienților autoturisme modern, sigure și eficiente. Oferta actuală a companiei, cuprinde următoarele modele: noul Duster, noul Sandero, noul Logan, noul Logan MCV, Lodgy, Dokker și Dokker Van.

Noul Duster, este singurul autoturism 4×4 din gama Dacia și se adresează persoanelor care își doresc un plus de siguranță și spațiu. La exterior, SUV-ul românesc a suferit transformări semnificative ce i-au adus un plus de eleganță și au accentuat trăsăturile de robustețe ale autovehiculului. În partea frontală se remarcă noul calandru cu bandouri orizontale cromate și o nouă grilă a radiatorului, încadrată de blocuri optice redesenate.

Noul Duster a primit un interior nou, modern, confortabil și mai eficient. Planșa de bord, complet redesenată, dispune de o consolă centrală încadrată de două baghete verticale ce accentuează impresia de robustețe. Pentru un plus de confort, comenzile pentru manevrarea geamurilor electrice au fost fost poziționate pe portierele noului SUV.

Concentrat pe tehnologie și conceput pentru a depăși orice obstacol noul Duster este echipat cu noi motorizări care oferă un plus de confort, consum redus de carburant și emisii de CO2 reduse. Cu prețuri începand de la 13100,00 €, pentru cea mai ieftină variantă 4×4 (Acces 1.6 16V 105 CP), noul Duster oferă capacitățile unui adevarat 4×4 la un preț imbatabil.

Noul Sandero, cu un aspect mai atractiv și cu același raport calitate-preț imbatabil, se afirmă ca un autoturism ce le oferă clienților esențialul. La exterior se pot observa trasăturile mai

robuste ale noului autoturism, făcându-l astfel ușor de identificat ca membru al celei mai recente game de autovehicule Dacia. Partea frontală a autoturismului este dominată de emblema Dacia, care este poziționată în centrul calandrului. Întregul ansamblu a câștigat în expresivitate datorită designului farurilor și a formei grilei radiatorului. Din profil, Dacia Sandero dă o impresie de robustețe, afirmată de flancurile sculptate, de pasajele evazate ale roților și de linia fluidă a părții superioare a caroseriei.

La interior s-au folosit materiale noi, de bună calitate, a fost redesenată planșa de bord și au fost adăugate diverse echipamente menite să sporească confortul șoferului și al pasagerilor. De asemenea, au fost adăugate numeroase spații de depozitare, printre care și o zonă de depozitare centrală, spații de depozitare în portierele față și cele din spate.

Noul Sandero vine echipat cu motorizări atât diesel, cât și benzină, care răspund tuturor nevoilor și condițiilor de drum. Autoturismul este comercializat cu prețuri începând de la 7.190,00 € pentru varianta Acces, echipată cu motor pe benzină de 1.200 de cmc ce dezvoltă o putere maximă de 75 CP.

Noul Logan este cel mai ieftin model ce se regăsește în actuala gamă Dacia, acesta având un preț de doar 6.990,00 € pentru versiunea de bază. Berlina rămâne un veritabil vehicul de familie, oferind confort deplin pentru 5 adulți la un raport preț-spațiu interior fără egal.

Noua Dacia Logan propune soluții ingenioase pentru a crea o ambianță interioară modernă și confortabilă. O atenție sporită a fost acordată ergonomiei comenzilor și lizibilității informațiilor afișate de computerul de bord.

La exterior, noul model adoptă un stil mai agresiv, mai modern și în același timp mai plăcut decât generația anterioară. Noua generație de autoturisme Logan se evidențiază prin grila față complet redesenată și blocurile optice specifice gamei din care face parte. Partea din spate, evidențiată de blocurile optice cu un design nou și de o linie a portbagajului care pune în valoare spațiul interior al mașinii, exprimă, mai mult ca oricând, robustețea vehiculului.

Noul Logan este echipat cu cele mai performante și silențioase motoare, acestea oferind

performanțe superioare și un consum redus de carburant.

Noul Logan MCV este un break spațios, cu 5 locuri și se adresează persoanelor aflate în căutarea unui vehiculul cu o capacitate mare de încărcare, confortabil și practic. Autoturismul, dispune de numeroase spații de depozitare repartizate inteligent și de un portbagaj cu un volum de 573 litri. La exterior, modelul surprinde printr-un design modern, robust și plin de rafinament. Designul frontal și liniile laterale impunătoare, caracteristice noii identități stilistice Dacia, evocă sentimentul general de calitate și de forță.

Interiorul autoturismului a primit o nouă planșă de bord, Carbon Foncé, și o serie de echipamente moderne, menite să sporească cofortul șoferului și al pasagerilor. Materialele de înaltă calitate folosite la interior, cât și grija la detalii, fac deplasările cu noua generație de Logan MCV o adevărată plăcere.

Cu prețuri pornind de la doar 7.990,00 € pentru varianta de bază, un design atrăgator și o fiabilitate dovedită, Noul Logan MCV este alegerea perfectă pentru persoanele care sunt în căutarea unui autoturism spațios.

Dacia Lodgy, monovolumul compact care întregește gama Dacia dispune de unul dintre cele mai încăpătoare portbagaje din segmentul său. Autoturismul este comercializat în două versiuni, cu 5 sau 7 locuri, și oferă un spațiu de depozitare de până la 2 617 dm3, fără a sacrifica însă confortul pasagerilor. Planșa de bord modernă, îmbunătățește eficiența comenzilor și confortul șoferului. De asemenea, Dacia Lodgy este în pas cu tehnologia, acesta putând fi echipat cu unul dintre cele două sisteme multimedia disponibile, Dacia Plug & Radio și Media Nav. Datorită atenției deosebite acordate detaliilor, a prețului și a calității materialelor folosite, Dacia Lodgy satisfice și cele mai exigente cerințe ale clienților.

La exterior, Dacia Lodgy se remarcă printr-un design modern, cu forme simple și linii sobre, care conferă autoturismului robustețe și în același timp soliditate. În partea frontală se remarcă noul calandru și flancurile înalte, care accentuează pasajele roților, prefigurând noua identitate vizuală a mărcii Dacia. În plus, o atenție sporită a fost acordată și blocurilor optice

spate, care completează designul modern al monovolumului Dacia.

Cu un preț de doar 11.100,00 € pentru varianta de bază, Dacia Lodgy este alegerea ideală, datorită spațiului interior oferit, consumului redus de carburant, dar și datorită costurilor de întrețire reduse.

Dokker, primul combi din gama Dacia, este soluția inteligentă pentru persoanele care își doresc un autoturism modern, încăpător și sigur. Cu un preț de pornire de doar 9.120,00 € pentru varianta de bază, noul model Dacia este ideal pentru plimbările cu familia, dar și pentru muncă. Cu un volum de încărcare de până la 3 m3, Dokker satisfice și cele mai exigente cerințe în materie de spațiu. Extrem de practic și polivalent, Dokker asigură confortul pasagerilor săi fără a face rabat la spațiul interior.

Designul exterior, cu forme simple și linii sobre, exprimă calitate și robustețe, elemente fundamentale pentru marca Dacia. Dokker iese în evidență prin silueta robustă, liniile simple și prin simțul practic cu care este dotat.

Interiorul autoturismului, este de nouă generație, modern, cu o ergonomie îmbunătățită și dotat cu echipamente menite să asigure un plus de confort și siguranță șoferului și pasagerilor săi. Mulțumită sistemului multimedia Media Nav, cu ecran tactil și diagonală de 18 centimetrii, deplasările cu noul autoturism marca Dacia devin mai plăcute.

Dacia Dokker este echipat cu cele mai performante și silențioase motoare, acestea oferind performanțe superioare și un consum redus de carburant.

Dokker Van este o furgonetă fiabilă și robustă, ce oferă un raport preț-spațiu imbatabil. Varianta de bază a vehiculului utilitar ce întregește gama Dacia, poate fi achiziționată la prețul de doar 8.900,00 € cu TVA inclus. Cu un spațiu util de 3,3m3 și un consum optim de carburant, Dacia Dokker Van este alegerea ideală pentru micii și marii întreprinzători. La exterior se pot observa liniile simple și robuste caracteristice vehiculelor utilitare, dar și o parte frontală modernă ce se înscrie în noua linie de design a mărcii Dacia. Pentru a facilita accesul la spațiul de încărcare, Dacia Dokker Van vine cu uși laterale culisante, cu lățimea de70.3 centimetri, iar ușile spate asimetrice cu deschidere în 3 puncte oferă o lățime de 108 cm.

Interiorul este modern și sobru, o atenție sporită fiind acordată ergonomiei comenzilor și lizibilității tabloului de bord. De asemenea, mulțumită materialelor de cea mai bună calitate utilizate la interior, cât și a tehnologiei cu care este prevăzut, Dokker Van oferă un plus de confort și siguranță șoferului și pasagerilor săi.

Dacia Dokker Van este echipat cu cele mai performante și silențioase motoare, acestea oferind performanțe superioare și un consum redus de carburant.

Piața companiei

Piața este o categorie specifică economiei de schimb care exprimă ansamblul relațiilor generate de actele de vânzare-cumpărare, împreună cu fenomenele legate de manifestarea cererii și ofertei și în conexiune cu spațiul și timpul în care acestea se desfășoară.

Piața întreprinderii reprezintă spațiul economico-geografic în care aceasta este prezentă cu produsele și serviciile sale, unde potențialul sau uman, material și financiar îi conferă o anumită influență și un anumit prestigiu.

Competitori

Concurența este o „trăsătură esențială a economiei de piață, care reflectă rivalitatea, disputa dintre agenții economici de a produce și vinde bunuri și servicii similare sau substituibile în condițiile cele mai avantajoase pentru ei.” Concurența reprezintă un stimulent pentru companii, care sunt forțate să producă bunuri și să presteze servicii de calitate, la cel mai mic preț posibil. Se consideră că o piață este cu atât mai competitivă cu cât puterea agenților participanți (ai cererii și ai ofertei) de a influența prețul și alte condiții ale pieței este mai mică.

Principalii competitori pe piața din România ai producătorului autohton, Dacia, sunt următorii: Opel, Fiat, Citroën, Škoda, Kia, Ford și Renault.

Opel este o companie germană producătoare de vehicule, înființată în orașul Rüsselsheim la data de 21 ianuarie 1862 de către inventatorul neamț Adam Opel. Primul automobil al producătorul german a fost lansat în anul 1899 și s-a numit „Opel Patent Motor Car, System Lutzmann”. Automobilul, fabricat în doar 65 de exemplare, era propulsat de un motor de 3.5 CP, și putea atinge o viteză maximă de 20 km/h. În anul 1928 cota de piață a companiei era de 37,5 procente, Opel devenind astfel cel mai mare producător de autovehicule din Germania. În cei peste 100 de ani de existență, Opel a devenit un simbol al fiabilității, calității și ingeniozității în domeniul auto.

Pe piața din Romania, Opel comercializează o gamă variată de autoturisme și autoutilitare cu prețuri începand de la 9.320,00 €.

Fiat este o marcă italiană de autovehicule, fondată la data de 11 iulie 1899 în orașul Turin, de către antreprenorul italian Giovanni Agnelli. Primul automobil al mărcii, numit Fiat 4 HP, a fost lansat în anul 1899 și a fost produs în doar 24 de exemplare. De-a lungul timpului, pe lângă autovehicule, constructorul italian a mai produs și locomotive, vagoane, vehicule militare, tractoare dar și avioane.

Începând cu anul 1910, Fiat a devenit cel mai mare producător de autoturisme din Italia, poziție pe care o ocupă și în prezent. În anul 2014, constructorul italian a achiziționat în proporție de 100% compania americană Chrysler Group, devenind astfel a șaptea putere auto la nivel mondial.

În România, Fiat este prezent încă din anul 1993, an în care AutoItalia Group devine primul importator al mărcii italiene în țara noastră. Constructorul comercializează o gama variată de autoturisme și autoutilitare, cu prețuri începând de la 9.214,00 €.

Citroën este o companie franceză producătoare de autovehicule, înființată în anul 1919 la Paris, de către industriașul parizian André Citroën. Type A, primul model al companiei, a fost un

vehicul inovator, echipat cu un motor de 18 CP, care putea atinge o viteză maximă de peste 65 km/h. Type A a rămas în producție până în iunie 1921 și era disponibilă în zece versiuni.În anul 1976, odată cu preluarea în proporție de 90% a companiei de către producătorul francez de automobile Peugeout, este fondat grupul PSA Peugeot Citroën. În prezent, PSA Peugeot Citroën este al doilea producător european de autovehicule, după Volkswagen, cu o cotă de piață de 11.9%.

Citroën pune la dispoziția persoanelor din România o gamă variată de vehicule, comercializate cu prețuri începând de la 9.424,00 € pentru cel mai accesibil autoturism, respectiv 13.020,00 € pentru cel mai ieftin vehicul comercial.

Škoda, cunoscută inițial drept Laurin & Klement, este o companie cehă producătoare de autovehicule, fondată în anul 1895. Înființată de către mecanicul Vaclav Laurin și librarul Vaclav Klement în orașul ceh, Mladá Boleslav, aceasta este una dintre primele companii producătoare de autovehicule din lume. În anul 1905 este lansat primul automobil al companiei cehe, modelul Voiturette A, un adevărat succes comercial și simbolul automobilului classic de producție cehă. Vehiculul cu o greutate de 505 kg era echipat cu un motor ce dezvolta 7 CP și putea atinge o viteză maximă de 56 km/h.

În anul 1991, Škoda a fost cumparată de către producătorul german de autovehicule Volkswagen, devenind în scurt timp al patrulea producător al grupului.

Cota de piață a producătorului ceh în Romania a fost în anul 2014 de 9,2%, Škoda livrând

livrând clienților din țara noastră aproape 4.000 de autoturisme. În prezent, gama Škoda este compusă din următoarele modele: Citigo, Fabia, Roomster, Rapid, Noua Octavia, Superb, Yeti și Praktik. Cu un preț de doar 8.238,56 € pentru varianta de bază, Citigo este cel mai ieftin model al mărcii.

Kia este o companie producătoare de automobile din Coreea de Sud, fondată la data de 9 iunie 1944. Totodată, Kia este cel mai vechi producător de automobile din această țară. În anul 1974 este lansat primul autoturism al companiei, Kia Brisa, model echipat cu un motor Mazda, ce dezvolta 62 CP.

În prezent KIA dispune în întreaga lume de peste șapte centre de cercetare și dezvoltare ultramoderne, iar în 2003 s-a inaugurat la Rüsselheim cel mai nou centru, în care se vor dezvolta vehicule special pentru piața europeană. Producătorul coreean, cu o istorie de doar 70 ani, are în prezent peste 30,000 de angajați și înregistrează venituri anuale de 14 miliarde $.

Kia Romauto, unicul importator al mărcii in Romania, comercializează o gamă largă de autoturisme ale producătorului coreean, cu prețuri începand de la 9.214,00 €.

Ford este o companie americană producătoare de autovehicule, fondată în orașul Detroit, în anul 1903, de către industriașul Henry Ford. La scurt timp, pe data de 23 iulie 1903, a fost vândut primul vehicul produs de companie, un Ford Model A. Acest model cântarea 562 kg, era echipat cu un motor ce dezvolta 8CP și putea atinge o viteză maximă de 45 km/h. Varianta de bază a vehiculului putea fi achiziționată pentru suma de 750 $. Până în anul 1904, când a ieșit din producție, compania a produs 1750 de unități Ford Model A.

În anul 1935, compania „a achiziționat un teren în cartierul bucureștean Floreasca, unde a construit o uzină modernă, dotată cu prima linie de montaj operațională din Europa de Est, și peste 100 de muncitori, care putea ansambla anual 2.500 de automobile și camioane.” În prezent, Ford deține la Craiova o fabrică, unde este produs modelul B-MAX.

A șasea putere auto la nivel mondial comercializează în România o gamă largă de autoturisme și autoutilitare, cu prețuri începând de la 9.550,00 €.

Renault este un producător francez de autovehicule, fondat în anul 1898 de cei trei frați

Renault, Louis, Marcel și Fernand. Primul vehicul al companiei, modelul Voiturette Type A, a fost fabricat începând cu anul 1898 și a fost produs până în 1903. Vehiculul, cu o greutate de doar 250 kg, era echipat cu un motor ce dezvolta 1 CP și putea atinge o viteză maximă de 32 km/h.

În prezent, compania cu sediul în orașul Boulogne-Billancourt, Franța, este datorită alianței cu Nissan, al patrulea producător mondial de automobile, după volumul vânzărilor, cu aproximativ 8.2 milioane de autoturisme vândute în întreaga lume la nivelul anului 2013.

Oferta actuală a producătorului francez conține o gamă variată de autoturisme, vehicule utilitare, dar și vehicule electrice, precum Kangoo ZE sau Twizy. Cel mai ieftin model al mărcii ce se regăsește pe piața din România, este Renault Twizy, un vehicul electric, ce poate transporta maxim două persoane. Varianta de bază echipată cu un motor electric ce dezvoltă 5 CP și are o autonomie urbană de aproximativ 100 km, poate fi achiziționată pentru suma de 7.000,00 €.

În tabele de mai jos se regăsesc specificațiile autovehiculelor producătorului român, Dacia, precum și cele ale concurenților săi. Pentru aceste comparații am ales autovehicule cu specificații și prețuri asemănatoare. Toate autovehiculele au cutie de viteză manuală, cu 5 trepte, singura excepție fiind Kia Cee'd SW*, care are transmisie manuală în 6 trepte. Prețurile autovehiculelor au fost preluate de pe site-urile producătorilor, în ultima lună a anului 2014. Acestea sunt exprimate în € și conțin TVA.

Dacia Sandero, autoturismul cu un design atractiv și cu un raport calitate-preț imbatabil, are ca principali competitori următoarele modele: Opel Corsa, Škoda Fabia, Citroën C3, Renault Clio și Ford Fiesta.

Opel Corsa este comercializat cu un preț de 10.505,00 €, varianta de bază a acestui autoturism fiind cu doar 205,00 € mai scumpă decât Dacia Sandero, varianta de echipare Laureate (0.9TCe/90CP). Opel Corsa, propulsat de un motor pe benzină, capabil să dezvolte 85 CP, are un consum de 5.5 l/100 km și poate atinge o viteză maximă de 172 km/h.

Škoda Fabia este competitorul echipat cu cel mai slab motor, acesta dezvoltând o putere maximă de 75 CP. Plusurile acestui autoturism sunt greutatea de 980 kg și consumul mediu mic, de 4.8 l/100 km.

Citroën C3, autoturismul producătorului francez, este cu 1.532,00 € mai scump decât modelul constructorului autohton, Sandero. Pentru această sumă, persoanele care aleg să își achiziționeze modelul producătorului francez, primesc un autoturism foarte ușor, cu o greutate de 975 kg, echipat cu un motor pe benzină, capabil să dezvolte 82 CP, ce va înregistra un consum mediu de 4.5 l/100 km.

Renault Clio echipat cu motorul pe benzină ce dezvoltă o putere maximă de 90 CP este cel mai rapid competitor al Daciei Sandero, acesta putând atinge o viteză maximă de 182 km/h.

De asemenea, principalele plusuri ale acestui autoturism sunt consumul mediu de 4.5 l/100 km, cantitatea mică de emisii CO2 (105 g/km) și greutatea de 1009 kg.

Ford Fiesta, cel mai scump competitor ce a fost analizat, poate fi achizționat pentru suma de 12.400,00 €. Autoturismul este cu 2.100,00 € mai scump decât Dacia Sandero. Ford Fiesta înregistrează cel mai mic consum mediu, doar 4.3 l/100 km și, de asemenea, cantitatea de emisii CO2 este cea mai mică, doar 99 g/km. Autoturismul propulsat de motorul pe benzină, capabil să dezvolte 80 CP, poate atinge o viteză maximă de 164 km/h.

Dacia Logan, cel mai cunoscut autoturismul al constructorului român, are ca principali competitori următoarele modele: Kia Rio 4dr, Citroën C-Elysée, Škoda Rapid, Fiat Linea și Renault Fluence.

Kia Rio 4dr este cel mai ieftin competitor al Daciei Logan, acesta având un preț de achiziție de doar 10.968,00 €. Pentru 868,00 € în plus, persoanele care aleg să achiziționeze modelul Kia Rio 4dr în defavoarea celui românesc, primesc un autoturism puțin mai greu, cu un motor ce dezvoltă 85 CP, dar care consumă mai puțin, 5.0 l/100 km.

Citroën C-Elysée, echipat cu motorul diesel 1.6 Hdi ce dezvoltă 92 CP, are cel mai mic

consum dintre toate autoturismele analizate, doar 4.3 l/100 km. De asemenea, emisiile CO2 ale autoturismului sunt de 112 g/km, această valoare fiind cea mai mică dintre cele 6 analizate.

Škoda Rapid, echipat cu motorul pe benzină 1.2 TSI ce dezvoltă 86 CP, este cel mai rapid competitor al Daciei Logan, acesta având o viteză maximă de 189 km/h. Autoturismul

producătorului ceh este cu 2.269,00 € mai scump decât cel al producătorului autohton, Dacia.

Fiat Linea, varianta de echipare Active (1.3Mjet/95CP) are un consum mediu de 4.9 l/100 km, și poate atinge o viteză maxima de 170 km/h. Autoturismul cu această variantă de echipare are un preț de achiziție de 12.395,00 €.

Renault Fluence este de departe cel mai scump competitor analizat și are un preț cu 2.400,00 € mai mare decât Dacia Logan. De asemenea, acest model, echipat cu un motor pe benzină ce dezvoltă 110 CP, înregistrează cel mai mare consum mediu de carburant, de 6.8 l/100 km și cea mai mare cantitate de emisii CO2, 155 g/km.

Dacia Logan MCV, varianta break a modelului Logan, are pe piața din România doi competitori importanți, Renault Clio Estate, respectiv Kia Cee'd SW.

Kia Cee'd SW dispune, spre deosebire de Dacia Sandero și Renault Clio Estate, de o cutie de viteze manuală, în 6 trepte. Autoturismul producătorului coreean, în versiunea de echipare Best (1.4 GSL/100CP), are un consum mediu de 6.1 l/100 km și poate atinge o viteză maximă de 180 km/h. Cu o greutate de 1308 kg, Kia Cee'd SW este cel mai greu autoturism analizat. Acest model poate fi achiziționat contravalorii de 14.593,00 €.

Renault Clio Estate este propulsat de același motor pe benzină, de 90 CP, ce se regăsește și pe modelul Dacia Logan MCV. Datorită faptului că este mai ușoară decât modelul producătorului român, Renault Clio Estate atinge o viteză maximă mai mare, are un consum mediu mai mic, iar cantintatea de dioxid de carbon pe care o emite este mai mică.

Dacia Dokker, primul combi din gama companiei, are ca principali competitori următoarele modele de autoturisme: Škoda Roomster, Renault Kangoo, respectiv Fiat Doblo Panorama.

Fiat Doblo Panorama este cel mai scump competitor al modelului Dacia Dokker, având un preț de achiziție de 15.675,00 €. Pentru această sumă, clientul va primi un autoturism echipat cu un motor pe benzină mai puternic, dar care va avea un consum mediu mai mare, de 7.2 l/100 km. În ciuda greutății sale de 1340 kg, Fiat Doblo Panorama, este mai rapid decât competitorii săi, autoturismul putând atinge o viteză maximă de 161 km/h.

Škoda Roomster, în varianta de echipare Ambition (1.2 HTP/70CP), ce oferă un consum mediu de 6.2 l/100 km, o viteză maximă de 159 km/h, este comercializat la prețul de 13.511,04 €. Autoturismul este mult mai ușor decât competitorii săi, acesta cântărind doar 1200 kg.

Renault Kangoo este propulsat de același motor diesel, ce dezvoltă 75 CP, asemeni modelului producatorului român, Dokker. Autoturismul are un preț de achiziție cu 1.648,40 € mai mare decât Dacia Dokker. Totodată, Renault Kangoo are un consum mediu mai mare, este mai greu și emite o cantitate mai mare de dioxid de carbon decât autoturismul produs în țara noastră.

Dacia Dokker Van, furgoneta fiabilă și robustă ce oferă un raport preț-spațiu imbatabil, are ca principali competitori autovehiculele: Fiat Doblo Cargo, Citroën Berlingo Furgon și Opel Combo Van.

Fiat Doblo Cargo, echipat cu un motor pe benzină, capabil să dezvolte o putere maximă de 95 CP, propulsează autovehiculul cu o viteză maximă de 161 km/h. Modelul producătorului italian oferă o capacitate de încărcare mai mică decât competitorii sai, de 3,4 m3.

Citroën Berlingo Furgon în varianta de echipare Attraction (1.6 Hdi/90CP) poate fi achiziționat contra sumei de 13.640,00 €. Vehicului are cel mai mic consum mediu, 5.5 l/100 km și o capacitate de încărcare mai mare decât competitorii săi, de 4,1 m3.

Opel Combo Van are un preț de achiziție de 14.270,00 €, acesta fiind cu 3.370,00 € mai

mare decât prețul modelului Dacia Dokker Van. În ciuda prețului mai mare, autovehiculul Opel,

este echipat cu un motor pe benzină ce dezvoltă 95 CP, are un consum mediu mai mare, de 7.4 l/100 km și o viteză maximă mai mică, de 161 km/h. În ceea ce privește cantitatea de dioxid de carbon emisă,aceasta este mai mică comparativ cu cea a competitorilor săi.

Dacia Lodgy, monovolumul compact care întregește gama constructorului român de autovehicule, are în România următorii competitori: Ford B-MAX și Fiat QUBO.

Ford B-MAX, în versiunea de echipare City (1.4/90 CP), este comercializat la prețul de 13.400,00 €. Acesta are un consum mediu de 6.0 l/100 km și poate atinge o viteză maximă mai mare decât cea a competitorilor săi.

Fiat QUBO este echipat cu un motor economic, pe benzină ce dezvoltă o putere maximă de 95 CP. Modelul constructorului italian este mai economic decât Dacia Lodgy și Ford B-MAX, iar consumul mediu este de 4.1 l/100 km. Totodată, Fiat QUBO este mai prietenos cu mediul înconjurător decât competitorii săi, cantitatea de emisii CO2 pe care o emite fiind de doar 107 g/km. Autovehicului are un preț de achiziție de 13.850,00 €, fiind așadar cu 2.750,00 € mai scump decât Dacia Lodgy.

Dacia Duster este singurul autoturism din gama actuală a mărcii românești care nu are concurență pe piața din România, acesta oferind un raport calitate-preț imbatabil. Cea mai accesibilă versiune cu tracțiune 4×4 a SUV-ului românesc este versiunea Acces (1.6/105CP), echipată cu motor pe benzină, ce are un preț de achiziție de 13.100,00 €.

Clienții

Un client este o persoană sau o organizație care beneficiază de produsele sau serviciile furnizate de o altă persoană sau o organizație. Pot fi clienți: persoanele fizice, angajații, furnizorii, autoritatea statală, locală, fiscală, partenerii.

Compania românească, membră a Grupului Renault, înregistrează un succes uriaș în întreaga lume, la nivelul anului 2012, aproximativ 360 000 de vehicule marca Dacia fiind comercializate pe 4 continente. În anul următor, vânzările Dacia cresc cu 19.3%, compania stabilind astfel un nou record comercial.

Datorită raportului calitate-preț de neegalat, al serviciilor post vânzare ireproșabile și a fiabilității dovedite ale autoturismelor comercializate de către producătorul român, numărul clienților care aleg să își achiziționeze un autoturism Dacia, a crescut considerabil în ultimii ani.

Pe plan intern, Automobile Dacia, a reușit să își consolideze poziția de lider atingând o cotă de piață de peste 31%. Pe o piață în prăbușire liberă, aflată la cel mai scăzut nivel de la începutul anilor 2000, Dacia a reușit să-și sporească cu 12,4% volumul vânzărilor, până la 24 890 de unități.

De asemenea, compania a înregistrat în anul 2013 un nou record absolut și în afara României, cu un volum al vânzărilor de peste 404,000 de unități. De la lansarea mărcii pe piața europeană, în vara anului 2005, aproape 1,5 milioane de clienți au ales un model Dacia. După cum se poate observa și din graficul de mai jos, cel mai mare volum al vânzărilor se înregistrează în Franța (93.803 unități), aproximativ 23% din cele 404,000 de unități exportate de către compania Automobile Dacia fiind vândute în această țară. Următoarele țări după volumul de autoturisme vândute sunt Germania (47.62 unități), Algeria (37.290 unități), Turcia (36.395 unități) și Spania (32.288 unități). De asemenea, producătorul român înregistrează vânzări masive și în Maroc (30.388 unități), Italia (28.098 unități), Belgia (17.200 unități), Marea Britanie (17.146 unități) și Polonia (12.208 unități).

În anul 2013, proporția persoanelor juridice care au ales să achiziționeze autoturisme Dacia, era de 77% din totalul clienților. Datorită gamei de modele variate ale mărcii, care satisfac nevoile cele mai diverse ale clienților și a raportului calitate-preț foarte bun, un număr din ce în ce mai mare de societăți comerciale, instituții bugetare, asociații și fundații aleg să își reînnoiască flota auto cu autoturisme comercializate de către producătorul român. Cele mai mari flote de autoturisme Dacia sunt deținute de către: OMV Petrom, Ministerul Afacerilor Interne (MAI), Orange România, Vodafone România, Adrem Invest, Romaqua Group Borsec, Romtelecom (Telekom Romania), Siemens, BRD, PepsiCo, Coca-Cola Republica Moldova și Grupul BGS.

Însă volumul vânzărilor Dacia a crescut și în segmentul vânzărilor către persoanele fizice, în special datorită bunei utilizări a programului de reînnoire a parcului auto din România.

Dacia își propune să-și consolideze rezultatele pe piața românească, bazându-se în acest

scop pe gama sa tânără și completă, precum și pe calitatea serviciilor sale.

Parteneri

Mulțumită parteneriatelor încheiate cu diverși parteneri, precum și a rețelei de service-uri autorizate în continuă creștere, S.C.Automobile Dacia S.A. oferă clienților săi servicii la cele mai înalte standarde și piese de schimb originale, de calitate superioară.

În prezent, în Romania se regăsesc 108 service-uri autorizate Dacia, raspândite pe întreg teritoriul țării. În plus, datorită succesului înregistrat de companie, numărul dealerilor Dacia este în continuă creștere.

Compania românească are încheiate contracte strategice cu diverse societăți în vederea îmbunătățirii serviciilor destinate clienților Dacia. Printre acestea se numară contractele cu societățile de asigurari Allianz-Țiriac, Groupama Asigurări și Omniasig VIG.

Furnizori

S.C. Automobile Dacia S.A., membră a grupului Renault înca din anul 1999, are în prezent o rețea complexă, modernă și foarte eficientă de furnizori. În anul 2014, compania avea încheiate contracte cu aproximativ 2.000 de furnizori. Datorită acestor furnizori, în industria auto au fost create 130.000 de locuri de muncă.

Din totalul de 2.000 de furnizori, aproximativ 650 sunt furnizori de servicii (construcții, logistică, energie, servicii de alimentație publică). Restul furnizorilor, livrează companiei componente care sunt integrate în autovehicule, motoare și cutii de viteze.

Furnizorii localizați în județul Argeș, reprezintă 40% din totalul furnizorilor S.C. Automobile Dacia S.A., producătorul având încheiate cu aceștia contracte ce le asigură o cifră de afaceri anuală de 800.000.000 €. Furnizorii din acest județ asigură scaunele pentru automobile, componentele din plastic, cum sunt planșele de bord sau scuturile de protecție, materialele textile, precum tapițeria și mochetele, dar și sistemele de climatizare, părți ale sistemului electric și de securitate, cablaje, tablă sau conducte. Cei mai importanți furnizori care își desfășoară activitatea în ZIF Mioveni (Zona Industrială Furnizori) sunt: Valeo (cablaje), Johnson Controls (scaune), Euro APS (piese plastice șitermoformate), Cortubi (eșapamente),Valeo Climate (climatizare/ încalzire).

Totodată, compania mai are furnizori și în alte orașe din România, precum: Timișoara, Arad, Oradea, Deva, Satu Mare, Cluj, Sibiu, Brașov, Ploiești, Galați și Titu. Companiei îi sunt livrate componente și din afara țării, din țări precum Turcia, Polonia sau Franța.

Indicatori economico-financiari ai companiei

Ratele financiare sunt indicatori utilizați pentru aprecierea performanței și poziției financiare a unei societăți. Cea mai mare parte a acestor indicatori economico-financiari se calculează pe baza informațiilor furnizate de companii în situațiile financiare. Utilitatea acestor indicatori economico-financiari constă atât în evidențierea unui trend, cât mai ales în posibilitatea ca societatea analizată să poată fi comparată cu alte companii active în același sector. Totodată, există indicatori financiari care ajută la predicția unui eventual faliment în viitor.

Sursa: www.mfinanțe.ro

Compania S.C. Automobile Dacia S.A., cu sediul în Strada Uzinei numărul 1, Mioveni,

județul Arges este înregistrată la Registrul Comerțului cu numărul J03/81/1991 și are codul de identificare fiscal 160796.

Toți indicatorii financiari regăsiți mai jos au fost preluați de pe site-ul Ministerului Finanțelor Publice conform bilanțelor anuale depuse de către compania S.C. Automobile Dacia S.A.. Toate rezultatele financiare ale companiei sunt exprimate în RON.

În primul grafic am prezentat cifra de afaceri a companiei Dacia, pe o perioadă de cinci ani, începand cu anul 2009. Conform acestui grafic, cifra de afaceri a companiei a înregistrat, cu excepția anului 2012, creșteri semnificative în cei cinci ani analizați. Între anii 2009 – 2013, cifra de afaceri înregistrată de către producătorul român a crescut cu 104%, în valori absolute 9.398.087.955 RON. Această valoare a depășit cifra de afaceri inițială, înregistrata de către Dacia în anul 2009. În intervalul 2012-2013, cifra de afaceri a companiei românești a cunoscut cea mai mare creștere. Cu o creștere de 5.660.352.469 RON, aproximativ 44%, compania Dacia a înregistrat un nou record comercial.

După cum se poate observa și din graficul de mai jos, în anul 2009, Dacia înregistra o cifră de afaceri de doar 9.004.409.833 lei, aceasta fiind cea mai mică cifră de afaceri înregistrată de companie în intervalul analizat. În anul următor, cifra de afaceri a producătorului român a cunoscut o ușoară creștere, aceasta ajungând la 11.403.296.221 lei. Continuând trendul ascendent, S.C. Automobile Dacia S.A. a înregistrat în anul 2011 o cifră de afaceri de 13.177.841.584 lei. Singurul an din intervalul analizat în care constructorul român a înregistrat o ușoară scădere a cifrei de afaceri, a fost anul 2012 (12.742.145.319 lei). În anul 2013, cifra de afaceri a companiei a crescut cu aproape 6 miliarde de lei, ajungând la 18.402.497.788 lei.

În cel de al doilea grafic se regăsesc veniturile și cheltuielile pe care Dacia le-a avut între anii 2009 și 2013. Veniturile și cheltuielile companiei, excluzând anul 2012 au cunoscut creșteri semnificative în intervalul de timp analizat. În anul 2013, veniturile totale ale S.C.

Automobile Dacia S.A. au fost cu 105% (în valori absolute 9.552.249.295 RON) mai mari decât în anul 2009. De asemenea, cheltuielile companiei au crescut semnificativ, ajungând în anul 2013 la o valoare mai mult decât dublă față de cea din 2009. Producătorul român înregistra în primul an analizat cheltuieli totale de 8.790.115.384 RON, această valoare crescând până în anul 2013 cu 108% (în valori absolute 9.510.948.867 RON). Cea mai mare creștere a celor doi indicatori a avut loc între anii 2013-2014, în aceasta perioadă veniturile și cheltuielile companiei au crescut cu 44% respectiv 45%.

În primul an, veniturile totale ale companiei erau de 9.081.004.000 lei, în timp ce cheltuielile erau de 8.790.115.384 lei. În anul 2010, veniturile producătorului român au înregistrat o creștere cu aproximativ 2,5 miliarde de RON, ajungând la 11.606.030.655 lei, în timp ce cheltuielile înregistrate au fost de 11.271.963.072 lei. Continuând trendul ascendant, S.C. Automobile Dacia S.A. a înregistrat și în anul 2011 venituri și cheltuieli mai mari decat în anii precedenți. În anul 2011,veniturile companiei au fost de 13.433.362.621 lei, iar cheltuielile de 13.065.263.846 lei. Doar în anul 2012, veniturile și cheltuielile companiei au scăzut, ajungând la 12.946.397.843 lei, respectiv 12.602.606.812 lei. În ultimul an analizat, veniturile și cheltuielile companiei au înregistrat o creștere importantă de aproximativ 6 miliarde RON fiecare. Veniturile înregistrate au fost de 18.633.253.295 lei, iar cheltuielile totale au fost de 18.301.064.251 lei.

Următorul grafic expune profitul brut al companiei pe un interval de cinci ani consecutivi. Valoarea acestui indicator financiar a cunoscut de asemenea o creștere semnificativă în acest interval. Profitul brut al companiei a crescut din anul 2009 până în anul 2013 cu 14%, în valori absolute 41.300.428 RON. În intervalul 2009-2010, profitul brut al producătorului a cunoscut o creștere de 43.178.967 RON (14,8 %), aceasta fiind cea mai mare creștere înregistrata de către Dacia.

În anul 2009 compania înregistra cel mai mic profit brut din cei cinci ani analizați, acesta fiind de doar 290.888.616 lei. Profitul brut a înregistrat o ușoară creștere în următorul an, ajungând la 334.067.583 lei. Ultimul an în care s-a înregistrat o creștere a profitului brut a fost 2011, în acest an S.C. Automobile Dacia S.A. a avut cel mai mare profit brut, 368.098.775 lei. În ultimii doi ani analizați, compania a înregistrat o scadere a profitului brut, acesta ajungând în anul 2013 la doar 332.189.044 lei.

Graficul de mai jos, ne arată profitul net înregistrat de companie între anii 2009– 2013. După cum putem observa și din grafic, Dacia înregistra în 2009 un profit net de 230.276.035 RON, acesta fiind cu 46% (în valori absolute 107.168.085 RON) mai mic decât valoarea înregistrată în anul 2013. Profitul net al companiei a crescut între anii 2009-2010 cu 69.739.784 RON (30%), aceasta fiind cea mai mare creștere înregistrată.

În anul 2009 compania înregistra cel mai mic profit net din cei cinci ani analizati, acesta fiind de doar 230.276.035 RON. Profitul net a înregistrat o creștere semnificativa în următorul an, ajungând la 300.015.819 RON. În 2011 valoarea acestuia a scăzut cu 24.904.422 RON, ajungând la finele anului la 275.111.397 RON. În ultimii doi ani analizați profitul net al companiei a crescut semnificativ, ajungând la 337.444.120 RON în anul 2013.

În ceea ce privește numărul de salariați, graficul își propune să arate evoluția acestuia pe o perioadă de 5 ani. În intervalul 2009-2013, numărul persoanelor care lucrează pentru producătorul român a cunoscut o creștere de 10%, așadar cu 1.304 de persoane. În intervalul 2009-2010, numărul persoanelor care lucrează pentru producătorul român a conoscut cea mai mare creștere. În această perioadă numărul angajaților Dacia a crescut cu 1.125, reprezentând o creștere de 8,8%.

În anul 2009 pentru producătorul român de autoturisme lucrau doar 12.698 de persoane. În anul următor, numărul angajaților a cunoscut o creștere semnificativă, acesta ajungând la 13.823 de persoane. În următorii doi ani, numarul angajaților a scăzut cu 171 de lucrători în anul 2011, respectiv 12 în anul 2012. În anul 2013, numărul persoanelor care lucrau la S.C. Automobile Dacia S.A. a atins un nou record, acesta fiind de 14.002 de angajați.

Ultimul grafic prezintă volumul vânzărilor înregistrat de compania Dacia între anii 2009-2013. Spre deosebire de primul an analizat, în anul 2013 compania a vândut cu 38%, mai multe vehicule (în valori absolute 118.208). Această creștere se datorează în special numărului mare de autovehicule exportate de producătorul român. În intervalul 2012-2013, volumul vânzărilor înregistrat de Dacia, a cunoscut cea mai mare creștere. Producătorul a vândut în anul 2013 cu 19,3% (69.718 unități) mai multe vehicule decât în anul precedent.

În anul 2009, Dacia a vândut doar 311.332 de vehicule, acesta fiind cel mai mic volum al vânzărilor înregistrat de companie. Mulțumită exporturilor realizate în anul următor, constructorul a comercializat cu 36.995 mai multe autovehicule decât în anul precedent. Singurul an din intervalul analizat în care volumul vânzărilor a cunoscut o ușoară scădere a fost 2011, an în care Dacia a vândut 342.992 de vehicule, cu 5.335 unități mai puține decât în anul 2010. În ultimii trei ani analizați, vânzările companiei au cunoscut creșteri semnificative, acestea ajungând în anul 2014 la un record absolut de 429.540 vehicule vândute.

Conform graficelor de mai sus, putem afirma că în intervalul 2009-2013, producătorul român a înregistrat creșteri semnificative în rândul tuturor indicatorilor economico-financiari prezentați. În această perioadă, cifra de afaceri a companiei a crescut cu 104% (în valori absolute 9.398.087.955 RON), creștere datorată în special numărului mare de vehicule exportate, cât și a bunei utilizări a programului de reînnoire a parcului auto din România.

Continuând trendul ascendent, veniturile și cheltuielile companiei au crescut în cei 5 ani analizați cu 105%, respectiv 108%. Veniturile au înregistrat o creștere de 9.552.249.295 RON, iar cheltuielile au crescut cu 9.510.948.867 RON. De asemenea, profitul brut al producătorului a crescut cu 14%, iar cel net cu 46%. În valori absolute, profitul brut a crescut cu 41.300.428 RON, iar cel net cu 107.168.085 RON. În această perioadă, numărul angajaților Dacia a crescut cu 10%, însumând 1.304 de persoane. În ceea ce privește volumul vânzărilor înregistrat de producătorul român în perioada 2009-2013, acesta a crescut cu 38%. În anul 2013, compania a vândut cu 118.208 de vehicule mai mult decât în anul 2009.

Astfel putem spune că în perioada 2009-2013 compania Dacia a avut un trend crescător, reușind să evite criza economică globală.

CAPITOLUL III

DETERMINAREA GRADULUI DE SATISFACȚIE AL UTILIZATORILOR DIN BUCUREȘTI

În vederea îmbunătățirii continue a produselor constructorului român de autoturisme, S.C. Automobile Dacia S.A., compania trebuie să mențină o relație strânsă cu clienții săi, pentru a putea identifica nevoile, părerile și opiniile acestora asupra produselor și serviciilor.

În acest scop, propun efectuarea unei cercetări direct selective, de tip sondaj, în rândul clienților companiei Dacia, pentru a putea evalua gradul de apreciere a produselor și serviciilor producătorului român în rândul clienților săi.

Faza preliminară a cercetării de marketing

Această primă fază a cercetării este constituită dintr-un ansanblu de activități, ce au ca principal scop identificarea problemelor de marketing, a scopului și obiectivelor cercetării. Faza preliminară a cercetării de marketing „permite construirea unor conexiuni între subiectul, întrebarea sau informația necesară și cunoștințele anterioare ale personelor interesate.” Faza preliminară cuprinde o serie de etape esențiale în orice cercetare de marketing. Aceste etape sunt:

Definirea problemei decizionale

Problema decizională poate fi o problemă cu care încep să se confrunte factorii de decizie, o oportunitate ivită în cadrul pieței sau o cerință privind caracterizarea unei piețe.

„Ce aspecte ale calității produselor și serviciilor Dacia trebuiesc îmbunătățite pentru a crește gradul de satisfacție a clienților Dacia” reprezintă problema decizională în cadrul acestei cercetări de marketing.

Stabilirea scopului cercetării

Scopul reflectă problema ce va fi studiată și despre care vor fi culese informații care să permită soluționarea problemei decizionale. Scopul acestei cercetării de marketing, este de a determina gradul de satisfacție al clienților Dacia, față de produsele companiei.

Identificarea obiectivelor cercetării

În cadrul acestei cercetări de marketing, obiectivele principale sunt :

O1 Măsura în care produsele companiei sunt cunoscute de clienți;

O2 Imaginea, favorabilă sau nefavorabilă, a companiei Dacia;

O3 Identificarea punctelor slabe și forte ale produselor Dacia;

O4 Poziționarea produselor companiei în raport cu cele ale concurenților;

O5 Profilul clientului Dacia;

O6 Determinarea gradului în care produsele companiei coincide cu așteptările clienților.

O7 Măsura în care actualii clienți ai companiei, sunt dispuși să achiziționeze noi produse marca Dacia;

O8 Identificarea motivelor pentru care clienții aleg să cumpere produse marca Dacia;

O9 Măsura în care respondenții sunt dispuși să recomande cunoștințelor produsele companiei.

Obiectivele secundare ale cercetării sunt:

O3.1 Identificarea preferințelor clienților din București în ceea ce privește autoturismele din gama actuală a companiei;

O3.2 Gradul de satisfacție al clienților cu privire la prețurile practicate de producătorul român;

Elaborarea ipotezelor

În această cercetare de marketing, au fost elaborate următoarele ipoteze:

I1 Peste 70% dintre respondenți sunt familiarizați cu oferta companiei;

I2 Peste 20% dintre clienți au o imagine foarte bună despre companie;

I3 Mai puțin de 10% dintre respondenți sunt nemulțumiți de consumul de carburant;

I3.1 65% dintre respondenți sunt mulțumiți de amabilitatea personalului Dacia:

I3.2 5% dintre respondenți sunt foarte nemulțumiți de design-ul autoturismelor;

I3.3 25% dintre clienți nu sunt nici mulțumiți, nici nemulțumiți de confortul oferit de produsele companiei;

I3.4 Peste 10% dintre clienții companiei sunt foarte mulțumiți de calitatea produselor companiei Dacia;

I3.5 Cel mai apreciat model al producătorului român, este autoturismul Dacia Duster;

I3.6 40% dintre respondenți se declară mulțumiți de produsele fabricate de compania Dacia;

I3.7 Peste 50% dintre clienții producătorului român sunt mulțumiți de prețurile practicate;

I4 Constructorul român este mai apreciat de cât principalii concurenți;

I5 Peste 50% dintre clienții companiei sunt bărbați;

I5.1 Peste 60% dintre clienții Dacia au absolvit o facultate/universitate;

I5.2 Aproximativ 30% dintre deținătorii de autoturisme marca Dacia au un venit net lunar mai mic de 1.500 RON.

I5.3 Peste 50% dintre clienții Dacia conduc în fiecare zi;

I6 Mai puțin de 5% dintre clienții Dacia consideră că produsele companiei nu corespund decât foarte puțin așteptărilor personale;

I7 Aproximativ 20% dintre actualii clienți Dacia rămân fideli companiei și aleg să achiziționeze în continuare produsele companiei;

I8 Peste 65% dintre respondenți consideră că prețul produselor este principalul motiv de care țin cont în momentul achiziției;

I9 Peste 30% dintre clienții companiei vor recomanda și altor persoane produsele companiei Dacia.

Faza de proiectare a cercetării de marketing

În această fază, cercetatorul va desfășura o serie de activități în cadrul cărora se va răspunde la următoarele întrebari:

De unde vor fi obținute informațiile ?

Cum vor fi culese informațiile ?

Cum vor fi sistematizate informațiile ?

În ce perioadă se va desfășura cercetarea ?

Faza de proiectare a cercetării de marketing cuprinde următoarele etape:

Alegerea metodei de cercetare

Pentru efectuarea acestei cercetări de marketing, am optat pentru o cercetare direct selectivă de tip sondaj, ce utilizează drept instrument de culegere a datelor un chestionar.

Alegerea surselor de informații

Informațiile din cercetare de față au fost obținute în mod gratuit, prin intermediul surselor primare. Informațiile primare sunt culese prin intermediul unui chestionar și sunt obținute special pentru realizarea obiectivelor cercetării.

Selectarea modalităților de culegere și sistematizare a informațiilor

În cadrul acestei cercetări de marketing am optat pentru cercetarea direct selectivă, de tip sondaj, datorită multiplelor avantaje oferite de această metodă. Sondajul s-a desfășurat exclusiv în mediul on-line, fiecarui respondent fiindu-i adresate un număr de 18 întrebări.

Informațiile obținute în urma completării chestionarului on-line de către respondenți au fost colectate utilizându-se un site de specialitate. Toate datele au fost transmise în format Excel pe calculatorul personal, pentru a fi ulterior analizate.

Pentru o mai bună ilustrare a rezultatelor obținute în urma sondajului, vor fi uitilizate grafice și tabele.

Definirea colectivității generale

Colectivitatea generală este compusă din totalitatea cetățenilor români, de peste 18 ani, care locuiesc în București și dețin un autoturism marca Dacia.

Unitatea de observare și unitatea de sondaj

Atât unitatea de observare, cât și unitatea de sondaj sunt formate din persoanele fizice cu vârste de peste 18 ani, domiciliate în București, ce dețin un autoturism marca Dacia.

Determinarea mărimii și asigurarea reprezentativității eșantionului

Eșantionul a fost format din 385 de respondenți, selectându-se doar persoanele fizice de peste 18 ani și care locuiesc în București. Determinarea mărimii eșantionului a fost realizată cu ajutorul formulei :

n = (3.2)

unde:

n = mărimea eșantionului

t = valoarea teoretică a probabilității acceptate (se ia de regulă t=1,96 pentru un nivel al încrederii de 95%)

p = procentul în care populația deține caracteristica de eșantionare (de regulă 0,50)

e = eroarea limită de reprezentativitate admisă ( 5%)

Conform calculelor rezultă că:

n = = 385 respondenți

Pentru garantarea rezultatelor, chestionarul trebuie aplicat pe un eșantion de minim 385 de respondenți. Chestionarul elaborat va fi testat pe un eșantion de probă de 10%, pentru a se verifica dacă întrebările sunt clare sau prezintă ambiguități sau neînțelegeri pentru respondent. În

cazul în care se vor detecta unele întrebări neclare, acestea vor fi modificate. De asemenea, se va

calcula și timpul necesar completării chestionarului.

Definirea variabilelor cercetării

Pentru realizarea acestei cercetari de marketing, au fost folosite mai multe tipuri de variabile. Acestea sunt foarte importante, deoarece au un rol esential si pot influenta rezultatul cercetari in mod negativ cat si pozitiv. În cercetarea de față se regăsesc variabile nominale, ordinale și de tip interval.

Structura chestionarului

Chestionarul cuprinde un număr de 18 întrebări, formulate în așa fel încât să fie ușor de înțeles. De asemenea, întrebările nu prezintă neclarități sau ambiguități, acestea fiind formulte clar, în așa fel încât să nu lase loc de interpretări. Acestea au fost adresate respondenților într-o ordine logică, chestionarul având atât întrebări închise, de introducere, de acomodare, dar și demografice. Timpul mediu necesar pentru a răspunde la toate întrebările ce se regăsesc în chestionar, este de aproximativ 5 minute. În continuare voi clasifica cele 18 întrebari ce se regăsesc în chestionar, dupa funcțiile acestora:

Î1 Locuiți în București ?

Prima întrebare este una de tip „filtru”, menită să elimine respondenții ce nu fac obiectul acestei cercetări. Răspunsurile persoanelor chestionate, ce nu locuiesc în București, nu vor fi luate în considerare.

Î2 Sunteți familiarizat cu gama actuală de produse Dacia ?

Această întrebare este una de trecere (tampon), întrucât pregătește respondenții pentru următoarele întrebări. Totodată, rolul acesteia este de a stimula respondenții.

Î3 Din punctul dumneavoastră de vedere, producătorul român are o imagine:

Această întrebare este una de conținut, prin intermediul căreia se poate stabili imaginea producătorului român în rândul persoanelor chestionate.

Î4 Vă rog să stabiliți, în ce ordine se află următoarele mărci de autoturisme în rândul preferințelor dumneavoastră:

O altă întrebare de conținut este și cea de față, aceasta având ca scop indentificarea locului ocupat de către producătorul român în rândul preferințelor respondenților.

Î5 Vă rog să stabiliți, în ce ordine a preferințelor dumneavoastă se află următoarele autoturisme din gama actuală Dacia:

Această întrebare este tot una de conținut, scopul său fiind să stabilească care dintre autoturismele din gama actuală a companiei Dacia sunt cele mai apreciate, dar și cele mai puțin apreciate.

Î6 Dețineți un autoturism marca Dacia ?

Întrebarea numărul 6, la fel ca și prima întrebare, este una de tip „filtru”, menită să elimine respondenții ce nu fac obiectul acestei cercetări. Răspunsurile persoanelor chestionate ce nu dețin un autoturism marca Dacia, nu vor fi luate în considerare.

Î7 Cât de frecvent conduceți autoturismul dumneavoastră marca Dacia ?

Scopul acestei întrebări de conținut este de a stabili cât frecvent conduc clienții Dacia.

Î8 Având în vedere experiența dumneavoastră cu produsele marca Dacia, cât de mulțumit sunteți de acestea ?

Prin intermediul acestei întrebări de conținut se dorește determinarea gradului de apreciere în rândul clienților.

Î9 Cât de mulțumiți sunteți de prețurile practicate de compania Dacia ?

Această întrebare de conținut, stabilește gradul de apreciere al respondenților în ceea ce privește prețurile practicate de companie.

Î10  Care sunt motivele care v-au determinat să achiziționați un produs marca Dacia ?

Întrebarea numărul 10, tot una de conținut, are ca scop identificarea motivelor ce au determinat respondenții să achiziționeze produsele acestei mărci.

Î11 Cât de mulțumiți sunteți de următoarele elemente:

Tot o întrebare de conținut, ce are ca scop identificarea punctelor tari și slabe ale produselor companiei Dacia este întrebarea de față. Aceasta va furniza cantitatea cea mai mare de informații.

Î12 În ce măsură corespund produsele companiei așteptărilor dumneavoastră ?

Întrebarea de față este una de control, menită să verifice fidelitatea și conistența răspunsurilor furnizate de către respondenți.

Î13 Pe viitor luați în considerare achiziționarea unui autoturism Dacia ?

Prin intermediul acestei întrebări de conținut se dorește să se stabilească măsura în care, actualii clienți ai companiei sunt dispuși să achiziționeze noi produse marca Dacia.

Î14 Ați recomanda produsele companiei și cunoștințelor ?

Scopul acestei întrebări de conținut este de a stabili măsura în care respondenții sunt dispuși să recomande cunoștințelor produsele companiei.

Î15 În ce limită se încadrează venitul dumneavoastră net lunar ?

Această întrebare este una de identificare, având ca scop clasificarea respondenților în funcție de venitul net lunar.

Î16 Care este ultima formă de învățământ absolvită ?

Întrebarea numărul 16 este, de asemenea, una de identificare. Prin intermediul acestei întrebări se urmărește clasificarea persoanelor chestionate în funcție de educație.

Î17 Sexul dumneavoastră este:

Fiind o întrebare de identificare, își propune identificarea genului respondenților.

Î18 Vârsta dumneavoastră este cuprinsă în intervalul:

Ultima întrebare este una de identificare, menită să clasifice respondenții în funcție de vârstă.

Stabilirea bugetului și programarea în timp a cercetării

În cazul cercetării de față, costurile au fost aproape inexistente, abonamentul la internet pe durata desfășurării sondajului fiind efectiv singurul cost. Conexiunea la internet a fost necesară pentru a se putea accesa și colecta informațiile obținute în urma sondajului. Cercetarea a avut loc exclusiv în mediul on-line și s-a desfășurat în perioada 10.01.2015 – 20.01.2015.

Faza de realizare a cercetării de marketing

Faza de realizare reprezintă ultima etapă a cercetării de marketing și cuprinde o serie de activități ce urmăresc culegerea datelor, prelucrarea, analiza și interpretarea acestora. De asemerea, în această ultimă fază ,este realizat și raportul final al cercetării.

Centralizarea, analiza și interpretarea datelor recoltate de la respondenți s-a realizat cu ajutorul programelor Microsoft Excel și Word. La această cercetare de marketing au participat un număr de 2902 respondeți, însa, ținând cont că obiectul cercetării îl reprezintă clienții companiei Dacia din București, vor fi luate în calcul doar răspunsurile provenite de la aceștia.

În continuare, fiecare întrebare ce se regăsește în chestionar, va fi interpretată și analizată individual. Pentru o cât mai bună ilustrare a datelor obținute în urma cercetării, în analiza și interpretarea datelor vor fi folosite grafice și tabele.

Î1 Locuiți în București ?

Prima întrebare este una închisă, cu două variante de răspuns, menită să elimine respondenții care nu fac obiectul cercetării de față. La această cercetare de marketing au participat 2902 respondenți, iar în continuare vor fi luate în calcul doar răspunsurile celor 385 de respondenți care locuiesc în București și dețin un autoturism marca Dacia.

Î2 Sunteți familiarizat cu gama actuală de produse Dacia ?

După cum se poate observa și din graficul de mai jos, din cei 385 de respondenți care au au raspuns afirmativ la cele două întrebări eliminatorii, doar 7 nu sunt familiarizați cu gama actuală de produse Dacia. Dintre cei chestionați, 230 au răspuns afirmativ la această întrebare, iar 148 au răspuns ca sunt familiarizați doar parțial cu oferta de produse a companiei.

Î3 Din punctul dumneavoastră de vedere, producătorul român are o imagine:

În general producătorul român are o imagine bună în rândul respondenților din București. După cum se poate observa și din grafic, 238 de persoane au afirmat că producătorul are o imagine bună, aceștia reprezentând 62% din totalul respondenților. De asemenea, 55 de persoane afirmă că Dacia are o imagine foarte bună, aceștia reprezentând 14% din totalul persoanelor chestionate.

De asemenea, 19% dintre cei chestionați (72 de persoane), nu au încă formată o părere despre compania Dacia.

La polul opus, 16 respondenți au afirmat că producătorul român are o imagine proastă și 4 persoane (1%), au afirmat că acesta are o imagine foarte proastă.

Din datele analizate, reiese faptul că producătorul român are o imagine bună în rândul clienților săi din București, scorul mediu obținut fiind de 3,84.

Î4 Vă rog să stabiliți, în ce ordine se află următoarele mărci de autoturisme în rândul preferințelor dumneavoastră:

Conform datelor analizate, producătorul francez de autoturisme Renault, este cel mai apreciat, acesta obținând un scor de 3,39 puncte de la cei 385 de respondenți.

Dacia este aproape la fel de apreciată de către respondeți, scorul obținut de companie fiind de 3,25. Acesta clasează Dacia pe locul doi în ordinea preferințelor respondenților.

Citroën ocupă locul trei în clasament, marca fiind la rândul ei foarte apreciată. După cum putem observa și în tabelul de mai sus, producătorul a obținut media 3,0.

În urma analizei informațiilot culese de la respondenți, Kia a obținut scorul de 2,81, fapt ce clasează producătorul pe locul al patrulea.

Marca Fiat se află pe ultimul loc în topul preferințelor persoanelor din București, aceasta obținând cel mai mic scor, de doar 2,5.

Î5 Vă rog să stabiliți, în ce ordine a preferințelor dumneavoastă se află următoarele autoturisme din gama actuală Dacia:

Din gama actuală de autoturisme a companiei, SUV-ul Duster este cel mai apreciat model al constructorului român. Scorul obținut de acesta a fost de 5,88.

Pe locul doi în ordinea preferințelor persoanelor din Bucurețti se află Dacia Sandero, model foarte apreciat de către respondenți. Scorul obținul de acesta a fost de 5,13.

Un număr mare de respondenți au afirmat că, din actuala gamă a companiei, preferă modelul Logan. Autoturismul ocupă locul trei în clasament, scorul obținut fiind de 4,76.

Logan MCV, break-ul spațios al companiei, a obținut în urma analizei datelor un scor de 3,93, fapt ce îl clasează pe locul patru în ordinea preferințelor clienților Dacia din București.

După cum putem observa și din tabelul de mai sus, unde se regăsesc mediile obținute de fiecare model din gama actuală a companiei, Dacia Lodgy ocupă locul cinci în clasament. Modelul în cauză a obținut un scor de 3,32.

Modelul Dokker nu este foarte apreciat de către clienții Dacia din București, acesta obținând un scor mic, de doar 2,92.

Dacia Dokker Van este cel mai puțin apreciat model al producătorului român, scorul obținut de către acest model fiind de doar 2,03.

Î6 Dețineți un autoturism marca Dacia ?

Întrebarea numărul șase este una închisă, cu două variante de răspuns, menită să elimine respondenții care nu fac obiectul cercetării de față. Sunt luate în considerare doar răspunsurile respondenților care au răspuns afirmativ și la prima întrebare, deoarece obiectul cercetării de față îl fac doar persoanele care locuiesc în București și dețin un autoturism marca Dacia.

Î7 Cât de frecvent conduceți autoturismul dumneavoastră marca Dacia ?

Respondenții ce au afirmat că utilizează autoturismul personal marca Dacia zilnic, reprezintă 52% din totalul respondenților, mai exact 200 de persoane din cele 385 chestionate.

Un număr de 106 respondenți conduc cel puțin o dată pe saptămână. În valori procentuale însumând 28% din totalul persoanele chestionate.

Doar o mică parte dintre respondenți au afirmat că utilizează autoturismul personal Dacia ocazional sau lunar. Doar 39 de respondenți conduc ocazional, aceștia însumând 10% din totalul de 385 de persoane care au luat parte la cercetarea de față.

Totodată, 8% dintre respondenți, mai exact 31, au afirmat că utilizează lunar autoturismul marca Dacia. Din rândul respondenților, 5 persoane au declarat că folosesc autoturismul o dată la 6 luni, iar 4 doar anual. Fiecare grup reprezintă 1% din chestionați.

Î8 Având în vedere experiența dumneavoastră cu produsele marca Dacia, cât de mulțumit sunteți de acestea ?

La această întrebare, 155 de respondenți au afirmat că sunt mulțumiți de produsele companiei, aceștia reprezentând 40% din totalul persoanelor chestionate. Numărul celor foarte mulțumiți de produsele companiei Dacia se situează la 76 de persoane, însumând 20% din cei 385 de respondenți. Dintre cei chestionați, 118 au afirmat că nu sunt nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți de produsele Dacia. Persoanele din această categorie reprezintă 31% din totalul respondenților.

Doar o mică parte dintre respondenți se declară nemulțumiți sau chiar foarte nemulțumiți de produsele fabricate de producătorul autohton. Un număr de 25 de persoane, ce reprezintă 6% din totalul persoanelor chestioanate, au afirmat că nu sunt mulțumite de aceste produse, în timp ce 11 persoane se declară foarte nemulțumite, însemnând 3% din cei 385 de respondenți.

Din datele analizate, reiese faptul că respondenții sunt mulțumiți de produsele marca Dacia, scorul mediu obținut fiind de 3,67.

Î9 Cât de mulțumiți sunteți de prețurile practicate de compania Dacia ?

Conform informațiilor furnizate de către respondenți, cei mai mulți se declară nici nemultumiți, dar nici mulțumiți de prețurile practicate de companie. În valori exacte aceștia se situează la 133 de persoane, deci 35% din totalul persoanelor chestionate.

Un număr de 125 de respondenți a afirmat că se declară mulțumiți de aceste prețuri, aceștia reprezentând 32% din cele 385 care au participat la cercetarea de față.Conform graficului de mai jos, putem afirma că 13% dintre respondenți sunt chiar foarte mulțumiți de prețurile practicate de producătorul român. În valori exacte, numărul acestora se ridica la 50 de persoane.

La polul opus, avem un număr de 56 de persoane care afirmă că sunt nemulțumite, iar foarte nemulțumite un număr de 21. Cele două categorii de respondenți reprezintă 15%, respectiv 5% din totalul celor 385 de persoane chestionate.

Din datele analizate, reiese faptul că respondenții sunt mulțumiți de prețurile practicate de compania Dacia, scorul mediu obținut fiind de 3,32.

Î10  Care sunt motivele care v-au determinat să achiziționați un produs marca Dacia ?

Întrebarea numărul zece, este una mixtă, ce oferă posibilitatea respondenților să aleagă unul sau mai multe răspunsuri dintre cele prestabilite sau, dacă nici unul nu corespunde, să introducă răspunsul dorit în caseta „Alt motiv". Numărul total de răspunsuri înregistrate la această întrebare a fost de 901.

Prețul reprezintă motivul principal pentru care majoritea respondenților au ales să își

achiziționeze un produs fabricat de compania Dacia. În prezenta cercetare de marketing, prețul a

fost selectat de către respondenți dintre variantele de raspuns prestabilite de 282 de ori.

Un alt motiv care i-a determinat pe respondenți să achiziționeze un produs marca Dacia îl reprezintă consumul scăzut al autoturismelor. Consumul a fost selectat de către respondenți de 186 de ori, clasându-se așadar pe poziția a doua în topul motivelor pe care aceștia le-au luat în calcul în momentul achiziției.

Fiabilitatea este un alt aspect foarte imporatant, fiind selectată de către respondenți de 128 de ori. În timp ce calitatea a fost selectată de 104 ori din lista de răspunsuri prestabilite ocupând astfel locul patru în topul motivelor pe care respondenții le-au luat în calcul în momentul achiziției unui produs al constructorului român.

Design-ul și confortul au fost selectate de 66, respective 60 de ori, acestea nefiind motive decisive atunci cand respondenții aleg să își achiziționeze un nou autoturism.

Fidelitatea față de companie și serviciile post-vânzare nu sunt motive principale luate în calcul atunci când respondenții decid să achiziționeze un produs al companiei. Aceste motive au fost selectate de către respondenți de 37, respectiv 32 de ori.

Un număr de 6 respondenți au selectat varianta de raspuns „Alt motiv", afirmând că au

ales să își achiziționeze autoturisme marca Dacia în special datorită timpului de așteptare și a prețurilor mici ale pieselor de schimb.

Î11 Cât de mulțumiți sunteți de următoarele elemente:

În urma analizei informațiilor culese de la respondenți, media produselor companiei a fost de 3,57, ceea ce corespunde calificativului „Mulțumit". Principalul aspect apreciat de către respondenți a fost prețul produsului, acesta obținând un scor de 3,90. Dar și consumul, fiabilitatea și calitatea produselor companiei sunt apreciate de către clienți, acestea obținând scoruri peste medie.

Media obținută de serviciile oferite de compania Dacia a fost de 3,44, ceea ce înseamnă că respondenții sunt în general mulțumiți de acestea. Principalul aspect apreciat de către respondenți a fost amabilitatea personalului, acesta obținând un scor de 3,68, în timp ce serviciile post-vânzare și prețul acestora au obținut scoruri de 3,34, respectiv 3,31.

Conform mediei finale de 3,50, obținute de cele 11 aspecte analizate, respondenții se declară mulțumiți de produsele și serviciile oferite de către producătorul român. În continuare, voi analiza fiecare aspect în parte:

Preț produs

În ceea ce privește prețul produselor achiziționate, respondenții sunt în general mulțumiți de prețul lor. Din grafic reiese că există și o parte destul de numeroasă care se declară foarte mulțumită.

Dintre cei 385 de respondenți, mai bine de jumătate se declară mulțumiți de prețul pe care l-au plătit în momentul achiziției produsului comercializat de compania Dacia. În total, un număr de 202 respondenți s-au declarat mulțumiți de prețul produsului achiziționat.

Un număr de 86 de respondenți din totalul celor chestionați au afirmat că sunt foarte mulțumiți de preț.

În același timp, există un număr semnificativ de respondenți ce au afirmat că nu sunt nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți de prețul produsului pe care l-au achiziționat. Conform informațiilor culese de la persoanele chestionate, 74 de respondenți au selectat această variantă de răspuns.

O mică parte dintre persoanele chestionate consideră că prețul pe care l-au plătit pentru produsele achiziționate sunt prea mari, aceștia declarând că sunt nemulțumiți sau chiar foarte nemulțumiți. În urma cercetării de marketing, s-a înregistrat un număr foarte mic de persoane atât nemulțumite cât și foarte nemulțumite. Numărul respondenților ce se regăsesc în aceste două categorii a fost de 19, respectiv 4 persoane.

Calitate

În privința calității produselor comercializate de producătorul român, cei mai mulți dintre respondenți se declară mulțumiți. Dintre aceștia, 191 au afirmat că sunt mulțumiți de calitatea produsului achiziționat.

În cadrul celor 385 de persoane chestionate, s-au numărat 49 de respondenți foarte mulțumiți de calitatea produselor companiei Dacia.

Variata de răspuns „Nici-nici" a fost selectată de 97 de persoane, acestea declarându-se nici mulțumite, dar nici nemulțumite de calitatea produselor.

Conform graficului, o mică parte dintre respondenți s-au delcarat nemulțumiți sau chiar foarte nemulțumiți de calitatea produselor achiziționate, aceștia considerându-le de o calitate inferioară. Cele două variante de răspuns au fost selectate de către 36, respectiv 12 persoane din totalul de 385 de respondenți.

Fiabilitate

Ca și în cazul celor două elemente analizate anterior, clienții Dacia din București se declară în general mulțumiți de fiabilitatea produselor achiziționate. Marea majoritate a respondenților, 188 de persoane mai exact, au afirmat că sunt mulțumiți de fiabilitatea autoturismelor produse de compania Dacia.

O parte importantă din persoanele care au luat parte la cercetarea de față, au afirmat că sunt foarte mulțumite de fiabilitatea produselor. Această variantă de răspuns a fost selectată dintre cele prestabilite de către 78 de respondenți din cei 385 chestionați.

Respondenții care nu sunt nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți de fiabilitatea autoturismelor Dacia, sunt destul de numeroși, după cum ilustrează și graficul de mai jos. Numărul respondenților care au selectat varianta de răspuns „Nici-nici" se ridică la 87.

În general, persoanele care au participat la această cercetare de marketing s-au declarat mulțumite sau chiar foarte mulțumite de fiabilitatea produselor Dacia, dar există și o mică parte ce se declară nemulțumiă sau chiar foarte nemulțumită de acest aspect. Din cei 385 de respondenți, 27 au afirmat că sunt nemulțumiți, în timp ce doar 5 au declarant că sunt foarte nemulțumiți de fiabilitatea produselor comercializate de către producătorul român.

Consum

În ceea ce privește consumul autoturismelor marca Dacia, majoriatea respondenților au afirmat că sunt mulțumiți de acest aspect. Aproximativ 50% dintre respondenți, în valori exacte 194 de persoane, se declară mulțumiți de consumul autoturismelor personale marca Dacia.

Observăm și din graficul de mai jos că de 82 de persoane se declară chiar foarte mulțumite de consumul de carburant al autoturismelor proprii.

Din totalul de 385 de persoane chestionate, 79 au afirmat că nu sunt nici mulțumite, dar nici nemulțumite de acest aspect, și au ales să selecteze varianta de răspuns prestabilită „Nici-nici".

Conform unui număr mic de respondenți, consumul autoturismelor este prea mare, aceștia afirmând că sunt nemulțumiți sau chiar foarte nemulțumiți. Astfel, un număr de 21 de persoane au selectat varianta de răspuns „Nemulțumit", în timp ce 9 persoane s-au declarat foarte nemulțumite de consumul autoturismelor personale marca Dacia.

Ergonomie comenzi

Spre deosebire de elementele analizate anterior, unde marea majoritate a respondenților s-au declarat mulțumiți sau chiar foarte mulțumiți, în cazul de față, cele mai multe persoane au ales varianta de răspuns prestabilită „Nici-nici". Un număr semnificativ de respondenți, mai exact 144 de persoane, au afirmat că nu sunt nici mulțumite, dar nici nemulțumite de ergonomia comenzilor regăsite în autoturismele personale Dacia. În valori procentuale, aceștia acoperă 37% din totalul persoanelor chestionate.

Din totalitatea persoanelor participante, care dețin un autoturism marca Dacia și locuiesc în București, 141 de resondenți au afirmat că sunt mulțumiți de ergonomia comenzilor. Aceștia reprezintă aproximativ 37% din totalul persoanelor chestionate.

Mulțumiți de acest aspect, s-au declarant doar 29 de respondenți. Persoanele care au ales această variantă de răspuns reprezintă doar 8% din totalul persoanelor care au luat parte la această cercetare de marketing.

În rândul respondenților, întâlnim și 71 de persoane care consideră că diverse butoane ce se regăsesc în autoturismele produse de compania Dacia nu sunt poziționate bine, fiind greu accesibile. Varianta de răspuns „Nemulțumit" a fost selectată de către 51 de respondenți, în timp ce foarte nemulțumite se declară doar 20 de persoane. Respondenții nemulțumiți și foarte nemulțumiți de ergonomia comenzilor autoturismelor proprii comercializate de compania Dacia, reprezintă 13%, respectiv 5% din totalul persoanelor chestionate.

Confort

Rezultatele culese de la cei 385 de respondenți care au participat la această cercetare de marketing sunt ilustrate în graficul de mai jos. Cei mai multi respondenți se declară mulțumiți de confortul oferit de autoturismele produse de compania Dacia. Un număr important de persoane au selectat varianta de răspuns „Nici-nici", afirmând că nu sunt nici mulțumite, dar nici nemulțumite de acest aspect.

O parte majoritară a repondenților este mulțumită de confortul oferit de autoturismele deținute. Astfel, când ne raportăm la confortul oferit, 141 de respondenți se declară mulțumiți de acest aspect.

De asemenea, 43 de respondenți consideră că automobilele marca Dacia oferă un grad ridicat de confort, aceștia selectând din cele cinci răspunsuri prestabilite, varianta „Foarte mulțumit".

Foarte multe persoane au afirmat că nu sunt nici mulțumite, dar nici nemulțumite de confortul oferit de propriile autoturisme marca Dacia. Astfel un număr de 128 de persoane au selectat drept răspuns la această întrebare, varianta „Nici-nici".

Numărul clienților nemulțumiți de confortul oferit de autoturismele comercializate de către producătorul român este și el semnificativ. Respondenții care au selectat varianta de răspuns „Nemulțumit" reprezintă doar 14% din totalul persoanelor care au luat parte la această cercetare de marketing. În valori absolute, aceștia însumează 52 de respondenți nemulțumiți de confortul oferit de autoturismele comercializate de compania Dacia.

Conform informațiilor culese de la respondenți, 5% dintre aceștia se declară foarte nemulțumiți de confortul oferit de autoturismele Dacia. Numărul persoanelor care au selectat drept răspuns varianta „Foarte nemulțumit" s-a situate la 21. Clienții care au selectat această variantă de răspuns, consideră că autoturismele proprii nu oferă un grad de confort adecvat.

Design

În ceea ce privește design-ul autoturismelor fabricate de companie, majoritatea persoanele chestionate care dețin un autoturism marca Dacia și locuiesc în București, se declară mulțumite, acestea considerând că autoturismele au un aspect plăcut. Un număr semnificativ de persoane au ales să răspundă la această întrebare selectând varianta de răspuns „Nici-nici", respondenții afirmând astfel, că nu sunt nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți de acest element analizat.

Majoritatea persoanelor chestionate au afirmat că sunt mulțumite de design-ul produselor comercializate de compania românescă. Din cei 385 de respondenți care au făcut obiectul cercetării de față, 149 se declară mulțumiți de design-ul autoturismelor marca Dacia.

Există și un număr de 59 de persoane foarte mulțumite de design-ul autoturismelor achiziționate.

Asemenea elementelor analizate anterior, și în cazul design-ului întânlmim o importantă parte de respondenți ce se declară nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți de felul în care arată autoturismele pe care le dețin. În urma analizei informațiilor culese de la respondenți, 119 persoane au selectat varianta de răspuns „Nici-nici".

La polul opus, 15% dintre persoanele chestionate se declară nemulțumite și chiar foarte nemulțumite de design-ul autoturismelor achiziționate. Astfel, 40 de clienți se declară nemulțumiți, în timp ce doar 18 au afirmat că sunt foarte nemulțumiți de design-ul autoturismelor marca Dacia.

Diversitate sortimentală

Putem oberva cu ușurință că cei mai mulți respondenți au afirmat se declară nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți de diversitatea sortimentală a produselor comercializate de către compania Dacia. Întâlnim așadar o altă situație, în afară de cea a ergonomiei comenzilor, când majoritatea respondeților aleg drept răspuns varianta „Nici-nici".

Din cele 385 de persoane chestionate, 129 au afirmat că sunt mulțumiți de diversitatea sortimentală oferită de producătorul autohton. În valori procentuale, aceștia reprezintă 34% din totalul persoanelor chestionate.

De asemenea, 43 de persoane se declară foarte mulțumite de acest aspect. Astfel, cele 43 de persoane foarte mulțumite, reprezintă 11% din cele 385 chestionate. Conform acestora, compania Dacia oferă o gamă vastă de modele, acestea adresându-se unui număr mare de clienți cu nevoi cât mai diverse.

Aproximativ 41% dintre respondenți se declară nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți de acest aspect, aceștia selectând din cele cinci răspunsuri posibile, varianta „Nici-nici". Numărul persoanelor din această categorie este de 156.

După cum se poate observa și din graficul de mai jos, numărul respondenților care se declară nemulțumiți de diversitatea sortimentală a produselor companiei este de 42, în procente

aceștia reprezintă doar 11% din totalul persoanelor chestionate. Întâlnim într-un număr mult mai mic de respondenți, de doar 15 persoane și clienți foarte nemulțumiți de acest aspect. În procente, aceștia însumează doar 4% din totalul de 385 de persoane care au participat la această cercetare de marketing.

Servicii post-vânzare

În graficul de mai jos, pot fi observate totalitea răspunsurilor culese de la cei 385 de respondenți care au participat la această cercetare de marketing. Majoritatea respondenților, ca și în cazul elementului analizat anterior, au afirmat că nu sunt nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți de serviciile post-vânzare oferite clienților de către compania Dacia.

Totodată, după cum putem observa și din graficul de mai jos, un număr destul de mare de respondenți se declară mulțumiți de serviciile post-vânzare oferite de către producătorul român. Un număr de 132 de respondenți, așadar 34% din totalul de 385 de persoane chestionate, s-au declarat mulțumite de acest aspect.

O parte dintre clienții companiei care au participat la cercetarea de față, au afirmat că sunt foarte mulțumiți de aceste servicii. Mai exact, 36 de persoane au selectat varianta de răspuns „Foarte mulțumit", în valori procentuale însumând 9% din totalul respondenților.

Cum am menționat și mai sus, când vine vorba de serviciile post-vânzare, majoritatea respondenților au afirmat că nu sunt nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți. Dintre cele 385 de persoane participante, 164 au selectatat varianta de răspuns „Nici-nici". Aceștia reprezintă 43% din totalul persoanelor chestionate.

Un număr redus de respondenți s-a declarat nemulțumit și foarte nemulțumit de serviciile post-vânzare oferite clienților de către această companie. Astfel, 34 de persoane au afirmat că sunt nemulțumite, în timp ce foarte nemulțumite au fost doar 19 persoane. În valori procentuale, respondenții nemulțumiți și foarte nemulțumiți reprezintă 9%, respectiv 5% din totalul de persoanelor chestionate.

Preț servicii

În ceea ce privește prețul serviciilor oferite de companie, majoritatea respondenților se declară nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți, lăsând să se înțeleagă că serviciile nu sunt destul de accesibile.

În schimb, aproape la fel de mulți clienți Dacia au declarat că sunt mulțumiți de prețurile serviciilor oferite de producătorul român. Un număr de 143 de persoane din cele chestionate, care dețin un autoturism marca Dacia și locuiesc în București, au selectat din cele cinci variante de răspunsuri prestabilite varianta „Mulțumit". În valori procentuale, cei 143 de respondenți însumează 37% din totalul persoanelor chestionate.

Un număr mult mai mic de respondenți au afirmat că sunt foarte mulțumiți de prețul serviciilor. Această variantă de răspuns a fost selectată de doar 34 de persoane, reprezentând 9% din totalul persoanelor care au luat parte la cercetarea de față.

În ceea ce privește pretul serviciilor, majoritatea respondenților se declară nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți. Din graficul de mai jos reiese că cele mai multe persoane, 145 mai exact, au selectat drept răspuns varianta „Nici-nici". Conform acestora, prețurile serviciilor oferite de companie nu sunt destul de accesibile.

La polul opus, se află persoanele care consideră prețurile actuale ale serviciilor mari sau

chiar foarte mari. Din cei 385 de clienți Dacia chestionați, 36 s-au declarat nemulțumiți de acest aspect, în timp ce un număr de 27 de persoane au afirmat că sunt chiar foarte nemulțumite. În valori procentuale, respodenții nemulțumiți și foarte nemulțumiți, reprezintă 9%, respectiv 7% din totalul persoanelor chestionate.

Amabilitate personal

Conform informațiilor culese de la respondenți, putem afirma că majoritatea dintre aceștia se declară mulțumiți de modul în care au fost tratați de către personalul companiei Dacia.

Răspunsurile persoanelor chestionate se regăsesc în graficul de mai jos, unde putem observa că 187 de resondenți au ales, dintre cele cinci răspunsuri posibile, varianta „Mulțumit". Cei 187 de respondenți însumează 49% din totalul persoanelor chestionate.

În rândul persoanelor chestionate exită si persoane foarte mulțumite de amabilitatea personalului Dacia. Mai exact, 65 de persoane s-au declarat foarte mulțumite de acest aspect, acestea reprezentând 17% din cele 385 de persoane chestionate.

Deși cei mai mulți respondenți s-au declarat mulțumiți, un număr mare de clienți au afirmat că nu sunt nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți de modul în care au fost tratați de personalul companiei. Conform celor 93 de respondenți care au ales drept răspuns varianta „Nici-nici", personalul Dacia ar trebui sa fie mai amabil cu clienții. Respondenții care au ales această variantă de răspuns, reprezintă 24% din totalul celor chestionați.

Câteva persoane chestionate, au afirmat că sunt nemulțumite sau chiar foarte nemulțumite de amabilitatea personalului Dacia. Nemulțumite de acest aspect au fost doar 26 de persoane, în timp ce restul de 14 au afirmat că sunt foarte nemulțumiți. În valori procentuale, respondenții nemulțumiți reprezintă 7%, iar cei nemulțumiți doar 4% din totalul persoanelor chestionate.

Î12 În ce măsură corespund produsele companiei așteptărilor dumneavoastră ?

În general, așteptările clienților companiei Dacia sunt îndeplinite, fapt ce poate fi constatat și din graficul de mai jos, unde sunt prezentate răspunsurile persoanelor care au luat parte la această cercetare de marketing.

Aproape jumătate dintre cei 385 de respondenți consideră că produsele constructorului român coincind cu așteptările personale. Un număr de 179 de persoane au selectat drept răspuns la această întrebare, varianta de răspuns „Mulțumit".

De asemenea, foarte mulți respondenți, mai exact 131 de persoane, au ales drep răspuns varianta „Nici-nici". Conform celor 131 de respondenților, produsele marca Dacia nu corespund așteptărilor personale decât într-o oarecare măsură.

La polul opus, se află respondenții care au declarat că produsele companiei corespund puțin sau chiar foarte puțin așteptărilor personale. După cum arată și graficul de mai jos, numărul persoanelor care au ales să răspundă la această întrebare cu varianta de raspuns prestabilită „Puțin" a fost de 29, aceștia reprezentând aproximativ 8% din totalul persoanelor chestionate. Doar 7 respondenți consideră că așteptările personale privind aceste produse le-au fost îndeplinite foarte puțin. În valori procentuale, aceștia reprezintă doar 2% din totalul respondenților.

Din datele analizate, reiese faptul că produsele companiei corespund așteptărilor respondenților, scorul mediu obținut fiind de 3,55.

Î13 Pe viitor luați în considerare achiziționarea unui autoturism Dacia ?

Graficul de mai jos ilustrează faptul că majoritatea respondenților nu exclud posibilitatea ca în viitor să achiziționeze un nou autoturism marca Dacia. Astfel, un număr de 265 de persoane nu exclud în viitor posibilitatea achiziționării unui autoturism nou marca Dacia. În valori procentuale, cei 265 de respondenți reprezintă 65% din totalul persoanelor chestionate.

De asemenea, 21% dintre respondenți, mai exact 80 de persoane, au afirmat că în viitor vor achiziționa în mod sigur un nou autoturism marca Dacia.

Doar 53 dintre persoanele chestionate exclud total această posibilitate. În valori procentuale, aceștia reprezintă doar 14% din persoanele chestionate.

Î14 Ați recomanda produsele companiei și cunoștințelor ?

Nici în acest caz, majoritatea respondenților nu au exclus posibilitatea de a recomanda produsele companiei Dacia și cunoștințelor. Spre deosebire de întrebarea anterioară, numărul persoanelor care au răspuns afirmativ este mult mai mare.

Numărul persoanelor chestionate care au selectat varianta „Parțial", dintre cele trei răspunsuri posibile, a fost de 217. În procente, aceștia reprezintă 56% din cei 385 de respondenți. Conform acestora, nu este exclusă posibilitatea de a recomanda aceste produse și altor persoane.

De asemenea, numărul respondenților care au afirmat că vor recomanda categoric produsele companiei și cunoștințelor, a fost destul de mare. Mai exact, numarul lor s-a ridicat la 131 de persoane, reprezentând 34% din totalul persoanelor chestionate.

Doar 37 de respondenți au declarat că în mod sigur nu vor recomanda aceste produse, însa aceștia acoperă doar 10% din totalul de 385 de persoane chestionate.

Î15 În ce limită se încadrează venitul dumneavoastră net lunar ?

Conform informațiilor culese de la cei 385 de respondenți, clientul Dacia are în general un venit net lunar ce se încadrează în intervalul 1.500-3.000 RON. Numărul clienților cu acest venit a fost de 182, aceștia însumând aproximativ 47% din totalul persoanelor chestionate.

În ordine descrescătore, pe locul doi după numărul respondenților se află clienții cu un venit net lunar sub 1.500 RON. Numărul celor se regăsesc în această categorie este de 119 de persoane, în valori procentuale reprezintând 31% din totalul de 385 de respondenți.

Totodată, un număr de 46 de respondenți au declarat că au un venit net lunar ce este cuprins în intervalul de 3.000-4.000 RON. Persoanele din această categorie reprezintă 12% din totalul persoanelor chestionate.

Doar 10% din respondenți au un venit de peste 4.000 RON. Cei 10% cuprind 38 un număr de 38 de persoane.

Î16 Care este ultima formă de învățământ absolvită ?

După cum putem observa din grafic, majoritatea clienților companiei au absolvit o facultate sau o universitate.

Dintre cei 385 de respondenți, mai mult de jumătate au afirmat că ultima formă de învățământ absolvită facultatea sau universitatea. Numărul respondenților cu o astfel de educație s-a ridicat la 256, aceștia acoperind 66% din totalul persoanelor chestionate.

În ordine descrescatore, pe locul doi după numărul respondenților se află clienții care au absolvit liceul. Un număr de 104 de persoane chestionate, respectiv 27% din totalul de 385 de respondenți, se regăsesc în acest grup.

Procentul de 5%, ce desemnează un număr de 19 persoane, declară că acestea au absolvit o Școală profesională.

De asemenea, 6 persoane au selectat drept răspuns varianta „Altele", aceștia însumând 2% din persoanele chestionate. Formele de învățământ ce au fost specificate de către cei 6 respondenți au fost: Cursuri, Școală Postliceală și Studii Postuniversitare.

Î17 Sexul dumneavoastră este:

Majoritatea persoanelor care achiziționează produsele companiei românești sunt de sex masculin. Cei care achiziționează produsele companiei sunt în general bărbați. Astfel, ei reprezintă 61% din totalul persoanelor participante la cercetarea de marketing. În rândul respondenților, 233 au fost bărbați.

După cum se poate observa și din graficul de mai jos, numărul reprezentantelor sexului frumos a fost de 152, acestea acoperind o parte relativ scăzută de doar 39% din totalul persoanelor chestionate.

Î18 Vârsta dumneavoastră este cuprinsă în intervalul:

Așadar, putem spune că majoritatea clienților Dacia sunt persoane tinere, cu vârste sub 25 de ani. Respondenții care se încadrează în acest grup au fost cei mai numeroși, mai exact 207. Cei 207 respondenți reprezeintă aproximativ 54% din totalul persoanelor chestionate.

Un număr mult mai mic de persoane au selectat varianta „Între 26-30 de ani” dintre cele cinci răspunsuri prestabilite. În total, persoanele cu vârste cuprinse între 26-30 de ani reprezintă 23% din respondenți, mai exact 89 de persoane.

Graficul de mai jos arată foarte clar faptul că doar 48 de respondenți au o vârstă cuprinsă între 31-40 de ani. În valori procentuale aceștia acoperă 12% din totalul persoanelor care au luat parte la această cercetare de marketing.

Respondenții cu vârste cuprinse între 41-50 de ani au fost conform graficului doar 31, iar ei reprezintă 8% din totalul celor chestionați.

Cei cu vârste de peste 50 de ani au fost cei mai puțini, numărul lor fiind de 10 persoane. Clienții companiei Dacia ce au peste 50 de ani nu reprezintă decât 3% din total.

O IDEE!!!

CAPITOLUL IV

RAPORTUL FINAL

Lucrarea cu titlul „Evaluarea gradului de apreciere al produselor Dacia” își propune să determine gradul de mulțumire al clienților Dacia din București în ceea ce privește produsele și serviciile companiei. Pentru stabilirea acestui grad, au fost analizate aspect precum prețul, calitatea, fiabilitatea, designul sau confortul oferit de produsele marca Dacia.

De asemenea, în cadrul acestei lucrări am efectuat o cercetăre direct selectivă, de tip sondaj, pentru a putea identifica punctele forte, cât și slabe ale produselor fabricate de producătorul român. Totodată, prin intermediul acestei cercetări de marketing, am putut stabili profilul clientului Dacia din București (vârsă, sex, studii).

Validarea ipotezelor

În urma analizei informațiilor furnizate de către respondenți, putem afirma că ipotezele luate în calcul în această cercetare de marketing s-au confirmat după cum urmează:

I1: 60% dintre persoanele chestionate au afirmat ca sunt familiarizate cu oferta companiei, iar 38% au declarat că sunt familiazate doar parțial. Întrucât, doar 2% dintre respondenți nu sunt familiarizați cu oferta Dacia, ipoteza conform căreia peste 70% dintre respondenți sunt familiarizați cu oferta companiei, se confirmă.

I2: Majoritatea respondenților, 238 mai exact (62%) consideră că Dacia are o imagine bună, în timp ce 72 de persoane (19%) au afirmat că producătorul român nu are o imagine nici bună, dar nici proastă. De asemenea, 16 respondenți (4%), respectiv 4 (1%), consideră că producătorul are o imagine proastă, respectiv foarte proastă. Deoarece doar 14% dintre persoanele chestionate au o imagine foarte bună despre compania Dacia, ipoteza conform căreia peste 20% dintre clienți au o imagine foarte bună despre companie, se infirmă.

I3: 50% dintre respondenți se declară mulțumiți de consumul autorismelor proprii marca Dacia, în timp ce foarte mulțumiți se declară 21% dintre aceștia. Persoanele care nu sunt nici mulțumite, dar nici nemulțumite reprezintă 21% din totalul celor chestionați. Un procent de 2% se declară foarte nemulțumiți de acest aspect. Întrucât doar 5% dintre persoanele chestionate au declarat că sunt nemulțumite de consumul autoturismelor, ipoteza conform căreia mai puțin de 10% dintre respondenți sunt nemulțumiți de consumul de carburant, se confirmă.

I3.1: Foarte mulțumiți de amabilitatea personalului Dacia s-au declarat 17% dintre respondenți, în timp ce 24% dintre clienții chestionați, nu sunt nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți de acest aspect. Nemulțumiți și foarte nemulțumiți s-au declarat 7%, respectiv 4% dintre respondenți. Deoarece doar 48% dintre persoanele chestionate au afirmat că sunt mulțumite de acest aspect, ipoteza conform căreia 65% dintre respondenți sunt mulțumiți de amabilitatea personalului Dacia, se infirmă.

I3.2: 39% dintre respondenți se declară mulțumiți de design-ul autoturismelor Dacia, iar 15% au afirmat că sunt chiar foarte mulțumiți de acest aspect. Persoanele chestionate ce nu sunt nici mulțumite, dar nici nemulțumite însumează 31% din totalul respondenților. De asemenea, 10% dintre cei chestionați s-au declarat nemulțumiți de design-ul autoturismelor. Întrucât 5% dintre respondenți se declară foarte nemulțumiți de acest aspect, ipoteza conform căreia 5% dintre respondenți sunt foarte nemulțumiți de design-ul autoturismelor, se confirmă.

I3.3: Majoritatea persoanelor chestionate, mai exact 37% dintre respondenți sunt mulțumiți de confortul oferit de produsele marca Dacia, în timp ce 11% au afirmat că sunt chiar foarte mulțumiți de acest aspect. La polul opus, clienții nemulțumiți și foarte nemulțumiți reprezintă 14%, respectiv 5% din totalul persoanelor chestionate. Deoarece 33% dintre respondenți au selectat drept răspuns varianta „Nici-nici”, ipoteza conform căreia peste 25% dintre clienți nu sunt nici mulțumiți, dar nici nemulțumiți de confortul oferit de produsele companiei, se confirmă.

I3.4: 50% dintre personele chestionate au afirmat că sunt mulțumite de calitatea produselor Dacia, iar 25% dintre acestea au declarat că nu sunt nici mulțumite, dar nici nemulțumite. În schimb, 9% dintre clienții Dacia din București care au luat parte la această cercetare de marketing au afirmat ca sunt nemulțumiți de calitatea produselor. Doar 3% dintre respondenți au afirmat că sunt foarte nemulțumiți de acest aspect. Întrucât 13% dintre persoanele chestionate s-au declarat foarte mulțumite, ipoteza conform căreia peste 10% dintre clienții companiei sunt foarte mulțumiți de calitatea produselor companiei Dacia, se confirmă.

I3.5: Autoturismele Lodgy (3,32), Dokker (2,92) și Dokker Van (2,03) ocupă ultimele locuri în topul preferințelor persoanelor chestionate, aceste modele obținând cele mai mici scoruri. Din datele analizate, reiese faptul că autoturismul Logan MCV este mai apreciat decât modelele de mai sus, acesta obținând un scor de 3,93. Modelele Logan și Sandero sunt foarte apreciate de către respondenți, obținând scoruri de 4,76, respectiv 5,13. Întrucât SUV-ul companiei, modelul Duster, a obținut cel mai mare scor, de 5,88, ipoteza conform căreia cel mai apreciat model al producătorului român este autoturismul Dacia Duster, se confirmă.

I3.6: Foarte mulțumiți de produsele marca Dacia s-au declarat 20% dintre respondenți, în timp ce 31% ditre persoanele chestionate au selectat drept răspuns varianta „Nici-nici". La polul opus, persoanele ce se declară nemulțumite și foarte nemulțumite acoperă doar 6%, respectiv 3% din totalul respondenților. Deoarece 40% dintre cei chestionați au selectat drept răspuns varianta „Mulțumit", ipoteza conform căreia 40% dintre respondenți se declară mulțumiți de produsele fabricate de compania Dacia, se confirmă.

I3.7: Foarte mulțumiți de prețurile practicate de compania Dacia s-au declarat 13% dintre respondenți, în timp ce 35% au ales drept răspuns varianta „Nici-nici". Nemulțumiți și foarte nemulțumiți de acest aspect s-au declarat 15%, respectiv 5% din totalul de 385 de respondenți. Deoarece persoanele mulțumite de acest aspect însumează doar 32% din totalul persoanelor chestionate, ipoteza conform căreia peste 50% dintre clienții producătorului român sunt mulțumiți de prețurile practicate, se infirmă.

I4: Renault a obținut, în urma analizei informațiilor culese de la cele 385 de persoane chestionate, un scor de 3,39, clasându-se astfel pe primul loc în ordinea preferințelor respondenților. Cu un scor mai mic, de 3,25, producătorul român ocupă locul secund, în timp ce mărcile Citroën (3,0), Kia (2,81) și Fiat (2,5) au fost cele mai puțin apreciate. Întrucât Dacia a obținut un scor mai mic decât producătorul francez Renault, ipoteza conform căreia constructorul român este mai apreciat de cât principalii concurenți, se infirmă.

I5: 39% dintre persoanele ce au luat parte la această cercetare de marketing sunt de sex feminin. Întrucât 61% dintre respondenți au fost de sex masculin, ipoteza conform căreia peste 50% dintre clienții companiei sunt bărbați, se confirmă.

I5.1: 27% dintre clienții Dacia din București ce au participat la cercetarea de față, au absolvit liceul, în timp ce 5% dintre aceștia au afirmat că ultima formă de învățământ absolvită a fost o Școală Profesională. Varianta de răspuns „Altele", ce oferea posibilitatea indtroducerii unui alt răspuns, a fost selectată de 2% dintre persoanele chestionate. Deoarece 66% dintre respondenți au declarat că au absolvit o facultate sau universitate, ipoteza conform căreia peste 60% dintre clienții Dacia au absolvit o facultate/universitate, se confirmă.

I5.2: Majoritatea persoanelor chestionate, mai exact 47% dintre acestea, au un venit net lunar cuprins între 1.500-3.000 RON. Respondenții cu venituri cuprinse între 3.000-4.000 RON și de peste 4.000 RON însumează 12%, respectiv 10% din cei 385 de respondenți. Deoarece respondenții ce au selectat drept răspuns varianta „Sub 1.500 RON" reprezintă 31% din totalul persoanelor chestionate, ipoteza conform căreia aproximativ 30% dintre deținătorii de autoturisme marca Dacia au un venit net lunar mai mic de 1.500 RON, se confirmă.

I5.3: Respondenții ce au selectat variantele de răspuns „La 6 luni" și „Anual" însumează doar 1% fiecare. În schimb, clienții ce conduc autoturismul marca Dacia cel puțin o data pe lună, acoperă 8% din totalul persoanelor chestionate. De asemenea, 10% dintre cei chestionați au selectat drept răspuns varianta „Ocazional", în timp ce 28% respondenți conduc săptămânal. Întrucât 52% dintre respondenți conduc zilnic, ipoteza conform căreia peste 50% dintre clienții Dacia conduc în fiecare zi, se confirmă.

I6: 10% dintre respondenți au afirmat că produsele companiei corespund foarte mult așteptărilor personale, în timp ce majoritatea persoanelor chestionate, mai exact 46%, au selectat drept răspuns varianta „Mult". De asemenea, 34% dintre persoanele chestionate consideră că produsele marca Dacia corespund așteptărilor personale decât într-o oarecare măsură, iar pentru 8% dintre respondenți corespund doar puțin. Întrucât 2% dintre persoanele chestionate au selectat varianta de răspuns „Foarte puțin", ipoteza conform căreia mai puțin de 5% dintre clienții Dacia consideră că produsele companiei nu corespund decât foarte puțin așteptărilor personale, se confirmă.

I7: 65% dintre respondenți nu exclud posibilitatea ca pe viitor să achiziționeze un nou autoturism marca Dacia. Doar 14% dintre clienții chestionați au afirmat că exclud categoric această posibilitate, aceștia selectând varianta de răspuns „Categoric NU". Deoarece 21% dintre cei chestionați au selectat variata de răspuns „Categoric DA", ipoteza conform căreia aproximativ 20% dintre actualii clienți Dacia rămân fideli companiei și aleg să achiziționeze în continuare produsele companiei, se confirmă.

I8: Din cele nouă variante de răspuns, prețul a fost selectat de 282 de ori de către respondenți. Astfel, putem spune că, 73% dintre respondenți au fost determinați, printre altele, și de acest aspect, în momentul achiziției unui produs fabricat de către producătorul român. Așadar, putem spune că, ipoteza conform căreia peste 65% dintre respondenți consideră că prețul produselor este principalul motiv de care țin cont în momentul achiziției, se confirmă.

I9: Respondenții ce nu exclud posibilitatea ca în viitor să recomande și altor persoane produsele marca Dacia reprezintă 56% din totalul celor chestionați. Respondenții ce au declarat că nu vor recomanda aceste produse însumează 10% din totalul de 385 de persoane chestionate. Întrucât 34% dintre respondenți au selectat varatianta de răspuns „Categoric DA", ipoteza conform căreia peste 30% dintre clienții companiei vor recomanda și altor persoane produsele Dacia, se confirmă.

Punctele forte și punctele slabe ale cercetării

Cercetarea de față s-a desfășurat exclusiv în mediul on-line, chestionarul putând fi completat prin simpla accesare a unui site de specialitate. Din această cauza, majoritatea persoanelor ce au participat la această cercetare, sunt tinere, cu vârste cuprinse între 18-25 de ani. În valori procentuale, respondenții ce se regăsesc în acest grup reprezintă 54% din totalul persoanelor chestionate. În continuare, voi aborda atât punctele forte, cât și punctele slabe ale cercetării, puncte ce au fost indentificate în urma analizei informațiilor culese de la cei 385 de respondenți.

Punctele forte reprezintă totalitatea elementelor apreciate la produsele și serviciile oferite de compania Dacia de către respondenți.

Clienții Dacia apreciază în mod special prețul plătit pentru produsele companiei, 53% dintre respondenți declarându-se mulțumiți de acest aspect. Acest prim aspect a obținut de altfel cel mai mare scor, de 3,90, ceea ce înseamnă că majoritatea clienților se declară multumiți.

Datorită prețului combistibilului în continuă creștere, clienții își doresc un autoturism cât mai economic, cu un consum mic. În ceea ce privește consumul, s-au declarat mulțumiți 50% dintre respondenți, acesta obținând un scor de 3,82.

Un alt aspect important, este fiabilitatea. Conform scorului de 3,79 obținut de acest aspect, putem spune că producătorul român ia foarte în serios fiabilitatea produselor sale. Din totalul persoanelor care au participat la cercetarea de față, 49% dintre acestea au afirmat că sunt mulțumite de fiabilitatea produselor Dacia.

Un alt aspect foarte apreciat de către respondenți a fost amabilitatea personalului Dacia. Scorul de 3,68 corespunde nivelului mulțumit. De asemenea, 48% dintre respondenți se declară mulțumiți de amabilitatea personalui companiei.

Calitatea produselor comercializate de către producătorul român este apreciată de către respondenți. În urma analizei datelor culese de la respondenți, calitatea a obținut un scor de 3,59. Dintre cele 385 de persoane chestionate, jumătate se declară mulțumite de calitatea produselor marca Dacia.

Principalele motive ce au determinat respondenții să achiziționeze produse marca Dacia, au fost prețul, consumul, fiabilitatea și calitatea produselor.

Din datele analizate reiese faptul că, producătorul român are o imagine bună în rândul clienților săi din București, scorul mediu obținut fiind de 3,84, ceea ce corespunde unei imagini bune. Scorul de 3,67, ce corespunde calificativului „Mulțumit", demonstrează faptul că respondenții sunt mulțumiți de produsele marca Dacia.

Nu în ultimul rând, scorul de 3,55, ce corespunde calificativului „Mult", demonstrează faptul că produsele companiei Dacia corespund așteptărilor clienților săi din București.

Punctele slabe reprezintă totalitatea aspectelor evaluate în cercetarea de față care trebuiesc îmbunătățite. Astfel, puncte slabe sunt considerate elementele ce nemulțumesc clienții.

Conform respondenților, ergonomia comenzilor din autoturismele marca Dacia trebuie îmbunătățită. Ergonomia comenzilor a obținut cel mai mic scor, de doar 3,28, acesta fiind principalul aspect ce îi nemulțumește pe clienții companiei. Persoanele ce s-au declarat nemuțumite de ergonomia comenzilor, reprezintă 13% din totalul persoanelor chestionate.

Un alt motiv de nemulțumire pentru clienții companiei îl reprezintă prețul serviciilor. Conform respondenților, prețul serviciilor oferite de către compania Dacia clienților săi este prea mare. În urma analizei datelor, acest aspect a obținut scorul de 3,31.

Conform informațiilor culese de la respondenți, confortul oferit de autoturismele marca Dacia și serviciile post-vânzare ar trebui și ele îmbunătățite, acestea fiind un alt motiv de nemulțumire penrtru clienți. Nemulțumiți de confortul oferit de autoturismele producătorului român s-au declarat 14% dintre respondenți, în timp ce serviciile post-vânzare nemulțumesc 9% dintre persoanele chestionate. Scorul obținut de aceste două aspecte a fost de 3,34.

De diversitatea sortimentală a produselor companiei Dacia se declară nemulțumiți 11% dintre respondenți. Scorul obținut de acest aspect a fost de 3,37.

Persoanele chestionate s-au declarat nemulțumite de design-ul autoturismelor marca Dacia. În opinia acestora, compania trebuie să acorde o atenție mai mare acestui aspect în viitor. Scorul obținut de acest aspect, în urma analizei informațiilor culese de la respondenți, a fost de 3,49.

Motivele ce au cel mai mic grad de influență asupra respondenților în momentul achiziției unui produs sunt: fidelitatea față de companie, serviciile post-vânzare, confortul oferit și design-ul produselor.

Concluzii și propuneri

Industria auto este în esență o parte importantă a economiei românești, aceasta având o contribuție de 11% la produsul intern brut al României în anul 2013. Acest sector a cunoscut o evoluție spectaculoasă în ultimii ani, ajungând în anul 2013 la o cifră de afaceri de aproximativ 16 miliarde de euro. Contribuția companiilor Dacia-Renault și Ford a fost de 5.2 miliarde de euro, în timp ce contribuția furnizorilor de componente auto a fost de 10,7 miliarde de euro.

După cum o arată și indicatorii economico-financiari ai companiei, Dacia a cunoscut în ultimii ani o evoluție spectaculoasă, reușind să evite criza economică globală. În anul 2013, pentru Dacia lucrau peste 14.000 de persoane, în timp ce numărul vehiculelor vândute a fost de 429.540. Cu o cifră de afaceri în anul 2013 de 18.402.497.788 RON, producătorul român este un actor important în economia României.

Pentru a menține sau chiar pentru a depăși aceste valori, dar și pentru a fideliza actualii clienți și atragerea altora noi, compania trebuie să acorde o importanță deosebită nevoilor clienților săi. Acest lucru se poate realiza simplu, printr-o legătură mai strânsă cu clienții, fapt ce oferă companiei șansa să descopere nevoile, opiniile și așteptările acestora. Lucrarea de față oferă posibilitatea companiei Dacia de a observa cât de mulțumiți sau nemulțumiți sunt clienții săi din București de produsele marca Dacia.

Scopul principal al cercetării este de a determina gradul de apreciere al produselor Dacia în rândul clienților săi din București. De asemenea, prin intermediul acestei cercetări mi-am propus să studiez imaginea producătorului român.

Pentru garantarea rezultatelor, cercetarea s-a desfășurat pe un eșantion de 385 de respondenți. Sondajul s-a desfășurat exclusiv în mediul on-line, pe un site de specialitate, în perioada 10.01.2015 – 20.01.2015. Numărul total al persoanelor ce au completat chestionarul a fost de 2902, fiind luate în calcul doar răspunsurile persoanelor din București ce dețin un autoturism marca Dacia.

În urma analizei informațiilor culese de la cei 385 de respondenți, am putut să stabilesc profilul clientului Dacia. Astfel, rezultă că majoritatea clienților companiei sunt bărbați, cu vârste cuprinse între 18-25 de ani, ce au absolvit o facultate sau universitate și au un venit net lunar cuprins între 1.500-3.000 RON. Totodată, majoritatea clienților companiei, conduc autoturismele personale marca Dacia zilnic.

SUV-ul companiei, modelul Duster, este cel mai apreciat autoturism al producătorului român. În urma analizei datelor, SUV-ul companiei a obținut un scor de 5,88, acesta fiind mai mare decât al celorlalte autoturisme ce întregesc gama actuală a companiei Dacia. În anul 2013, numărul autoturismelor Dacia Duster vândute a fost de 114.876.

Din analiza efectuată, am putut concluziona că, majoritatea clienților se declară mulțumiți și foarte mulțumiți de prețurile practicate de compania Dacia. Astfel, prețul este principalul motiv care i-a determinat pe respondenți să achiziționeze produsele companiei. Conform respondenților, alte motive determinante de care s-a ținut seama au fost consumul, fiabilitatea și calitatea produselor marca Dacia.

Totodată, din datele analizate, reiese că 40% dintre respondenți se declară mulțumiți de produsele comercializate de compania Dacia. Scorul de 3,67, ce corespunde calificativului „Mulțumit", demostrează faptul că, respondenții sunt mulțumiți de produsele marca Dacia.

Din datele analizate, reiese faptul că producătorul român are o imagine bună în rândul clienților săi din București, scorul mediu obținut fiind de 3,84, ceea ce corespunde unei imagini bune. Numărul respondenților ce consideră că producătorul român are o imagine bună s-a ridicat la 238, ceea ce reprezintă 62% din totalul persoanelor ce au participat la acestă cercetare de marketing.

Consider că pentru a putea menține gradul ridicat de mulțumire al clienților, compania trebuie să implementeze ultimele tehnologii în materie de siguranță pe autoturismele fabricate, ceea ce conduce automat la un grad de siguranță mai ridicat oferit șoferului și pasagerilor. În acest fel, compania poate să fidelizeze un număr mare de clienți, ce sunt nemulțumiți de acest aspect în prezent, și să atragă clienți noi.

În opinia mea, compania ar trebui să acorde o mai mare importanță asupra ergonomiei comenzilor, întrucât foarte mulți respondenți s-au declarat nemulțumiți de acest aspect. Deoarece scorul obținut de acest aspect a fost mic, respectiv de 3,28, propun ca unele comenzi, precum cele pentru acționarea instalației audio a autoturismului (volum, înainte, înapoi, fară sonor), să fie mutate pe volan.

În ceea ce privește prețul plătit pentru serviicile oferite de către compania Dacia, acestea sunt considerate prea mari. Astfel, consider că producătorul trebuie să ofere anumite reduceri de preț clienților fideli, care apelează în mod repetat la serviciile Dacia. Totodată, serviciile post-vânzare au obținut un scor de 3,34, ceea ce denotă faptul că, respondenții nu sunt prea mulțumiți de acestea. În acest scop, propun ca angajații Dacia să fie selectați într-un mod mai riguros, și să dispună de o pregătire continuă, pentru a putea oferi clienților servicii la înalte standarde de calitate.

În plus, compania Dacia trebuie să mențină o relație strânsă cu clienții săi, în acest fel fiindu-i foarte ușor să descopere nevoile, opiniile și așteptările acestora. Prin intermediul acestei cercetări, producătorul român va lua seama de nemulțumirile clienților, în acest mod putând să își îmbunătățească gama de produse.

BIBLIOGRAFIE

Liliana Zima – Cercetări de Marketing – Note de Curs, Editura Risoprint, Cluj-Napoca, 2005;

Vorzsdk Almos, I. Plăiaș, Marius D. Pop – Cercetari de Marketing, Editura Risoprint, Cluj-Napoca, 1999;

Dana Colibabă, Constantin Antonescu, Giani Grădinaru – Instumentele Statistice ale Firmei, Editura Tribuna Economică, București, 2007;

Demetrescu, M.C. – Marketing, Ediția a III-a, Fundația Europeană Drăgan, Lugoj,1991;

Dr. Eugenia Harja, Dr. Laura C. Țimiraș – Metode Statistice Utilizate în Cercetara de Marketing, Editura Alma Mater, Bacău, 2009;

Cornelia Gaber, Dan Isbășoiu – Sondajul Statistic – Teorie și Aplicații, Editura Premier, Ploiești, 2002;

Neveanu, Popescu, P. – Dicționar de psihologie, Editura Albatros, București, 1978;

Dubois,P.L.,Jolibert,A. – Marketing.Teorie și practică, Universitatea de Științe Agricole, Cluj-Napoca, 1992;

Iacob Cătoiu, Nicolae Teodorescu – Comportamentul consumatorului, Teorie și Practică, Editura Economică, București, 1997;

Biel, A.L. – Brand Equity & Advertising: Advertising's Role in Building Strong Brands, Lawrence Erlbaum Associates, Hillsdale, New Jersey, 1993;

Boier, Rodica – Comportamentul consumatorului, Editura GRAFIX, Iași, 1994;

Oana Maria Milea – Economie, Editura Universitară, București, 2012;

Anca Andreea Vasile, Emilia Pascu – Baze Teoretice și Teste Grilă pentru Managementul Relațiilor cu Clienții, Editura Universitară, București, 2011;

Bogdănel Marian Drăguț – Cercetări de Marketing, Editura Pro Universitaria, București, 2013;

http://fspac.ubbcluj.ro/comunicare/wp-content/uploads/2013/02/suport-de-curs-idd-PUBLICITATE.pdf

Istoric

http://www.daciagroup.com/despre-noi/platforma-industriala-dacia/istoric

http://www.dacia.ro/despre-noi/marca-dacia/filosofia-dacia/

http://www.automobileromanesti.ro/Dacia/Dacia_Solenza/

http://infobuzz.ro/dacia-istorie-plus-informatii-dacia-1310/

http://www.dacia.ro/despre-noi/noutati/2014/mai/uzina-vehicule-dacia-5-milioane-de-automobile/

http://www.daciagroup.com/despre-noi/profil

http://www.daciagroup.com/presa/comunicate-de-presa/2014/uzinele-dacia-au-fost-recertificate-iso-14-001

http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/noul-duster/

http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/sandero/

http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/logan/

www.dacia.ro/modele-si-preturi/noul-logan-mcv/

http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/lodgy/

http://dacia.automeridian.ro/gama-dacia/dokker.html

http://www.daciagroup.com/modele/dacia-dokker/

http://dacia.automeridian.ro/gama-dacia/dokker-van.html

http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/dokker-van/

http://www.svedu.ro/curs/marketing/c3.html

http://dexonline.ro/definitie/concuren%C8%9B%C4%83/paradigma

http://www.citroen.ro/univers-citroen/istorie/autoturisme/

http://www.kia.ro/descopera-brandul-kia/despre-kia-motors

http://www.ford.ro/Despre/Informatiidesprecompanie/IstoriaFord

http://www.dacia.ro/despre-noi/noutati/2014/ianuarie/dacia-a-stabilit-un-nou-record-comercial/

http://www.tradeville.eu/tradepedia/indicatori-economico-financiari