Dezvoltarea Si Cresterea Capacitătii DE Transport LA Aeroportul Craiova

Universitatea: Universitatea din Craiova

Facultatea: Facultatea de Economie și Administrarea Afacerilor

Programul de studii: Management – Marketing

LUCRARE DE LICENȚĂ

Coordonator Științific

Prof. PHD. Budică Ilie

Absolvent

Mihai Roxana-Viliana

Craiova, 2016

Universitatea: Universitatea din Craiova

Facultatea: Facultatea de Economie și Administrarea Afacerilor

Programul de studii: Management – Marketing

DEZVOLTAREA ȘI CREȘTEREA CAPACITĂȚII DE TRANSPORT LA AEROPORTUL CRAIOVA

Coordonator Științific

Prof. PHD. Budică Ilie

Absolvent

Mihai Roxana-Viliana

Craiova, 2015

DEZVOLTAREA ȘI CREȘTEREA CAPACITĂȚII DE TRANSPORT LA AEROPORTUL CRAIOVA

I. PREZENTARE GENERALĂ A AEROPORTULUI CRAIOVA

1.1. Domeniul de activitate al Aeroportului Craiova

1.2. Structura organizatorică a Aeroportului Craiova

1.3. Principalii indicatori tehnico – economici la Aeroportul Craiova și evoluția lor in dinamică

II. DEZVOLTAREA ȘI CREȘTEREA CAPACITĂȚII DE TRANSPORT LA AEROPORTUL CRAIOVA

2.1. Aspecte teoretice privind organizarea activității de transport aerian la Aeroportul Craiova

2.2. Studiu de caz la Aeroportul Craiova privind dezvoltarea și creșterea capacității de transport la Aeroportul Craiova

2.3. Posibilități de îmbunătățire a activității la Aeroportul Craiova ca urmare a aplicării unor măsuri

CONCLUZII ȘI PROPUNERI

BIBLIOGRAFIE

INTRODUCERE

În zilele noastre, viața oamenilor nu mai poate fi concepută decât dinamic în timp și spațiu, necesitatea mișcării pentru asigurarea existenței constituie o componenta esențială a societății noastre. In perioada postbelica traficul aerian de marfă si pasageri a cunoscut o dezvoltare rapida pe plan mondial. Avionul a incetat sa mai constituie un mijloc de transport prohibitiv sau luxos, fiind preferat pentru buna organizare si derulare a traficului, pentru confortul si siguranta crescanda a zborurilor și nu în ultimul rând pentru rapiditatea modului de a executa transportul.

Pentru a se executa activitatea de transport sunt folosite avioane mixte pentru mărfuri și pasageri , dar și avioane speciale , pentru transportul mărfurilor perisabile. Atunci când vorbim despre comerț, avioanele sunt încărcate atât în regim de linie, acestea implică un trafic regulat, dar și în regim de charter, ce implică anumite curse neregulate ,curse ce sunt bazate pe contracte încheiate între companiile aeriene și beneficiari.

Desfășurarea transportului aerian în cele mai bune condiții presupune o corelare perfectă între componentele sale – calea de transport care este aerul, cu aerodromuri ca destinații, și mijlocul de transport reprezentat de aeronave. O mare importanță în desfășurarea activității de transport aerian este dată de desfășurarea acestuia în condiții de perfectă siguranță a circulației dar și de confort și integritate pentru persoanele sau mărfurile transportate.

Decolarea și aterizarea aeronavelor se face exclusiv pe aerodromurile civile, ce trebuiesc autorizate.Un aerodrom constă într-un teren special amenajat pentru decolarea, aterizarea și staționarea avioanelor, cuprinzând și instalațiile, asistența tehnică necesare activității de zbor.

Personal , am ales aceasta temă, prin prezenta lucrare intitulată ,,Dezvoltarea și creșterea capacității de transport la Aeroportul Craiova’’, ce are scopul de a evidenția care este importanța acordată acestui aspect pe plan local, la nivelul Aeroportului Craiova, de a aborda activitatea organismelor antrenate în reglementarea transportului aerian și de a analiza tendințele de dezvoltare ale transportului aerian în Craiova.

În primul capitol am prezentat o analiză generală a Aeroportului Internațional Craiova, care cuprinde domeniul de activitate, modul de organizare, precum și principalii indicatori tehnico-economici ai activității de transport.

În cel de-al doilea capitol am analizat dezvoltarea și creșterea capacității de transport aerian la nivel național, și în special la nivelul Aeroportului Craiova, prezentând și posibilități de îmbunătățire și modernizare a acestuia. , am identificat și formulat prioritățile specifice ce au ca scop dezvoltarea infrastructurii și serviciilor aeroportuare pe Aeroportul Internațional Craiova.

I. PREZENTARE GENERALĂ A AEROPORTULUI CRAIOVA

Domeniul de activitate al Aeroportului Craiova

Principalul domeniu de activitate al AEROPORTULUI CRAIOVA îl reprezintă serviciile anexe ale transporturilor aeriene.

În privința obiectului de activitate al Aeroportului Craiova, conform Hotărârii 398/1997 privind trecerea unor Regii autonome aeroportuare de sub autoritatea Ministerului Transporturilor sub autoritatea Consiliilor Județene, se evidențiază activități precum:

a) administrarea și exploatarea bazei aeroportuare proprii;

b) dirijarea și deservirea la sol a aeronavelor românești și străine și a pasagerilor;

c) organizarea și efectuarea serviciilor de handling pe aeroport, pentru aeronave românești și străine;
d) asigurarea securității tuturor activităților aeroportuare și a mijloacelor tehnice din dotare;
e) coordonarea unitară a activităților și serviciilor aeroportuare necesare deservirii la sol a traficului de pasageri și de mărfuri și a activităților de aviație generală și militară solicitate;
f) realizarea coordonării întregii activități de la sol pe aeroport și în zonele acestuia, asigurând securitatea aeronavelor, instalațiilor, clădirilor, pasagerilor și bunurilor transportate sau în tranzit, în conformitate cu prevederile reglementărilor naționale și internaționale în domeniu.

Așa- numitele libertăți ale aerului, ce pot fi acordate unei companii aeriene sunt următoarele :

1.survolarea teritoriului fără aterizare;

2. aterizarea cu alte scopuri înafara de cele comerciale;

3.debarcarea pasagerilor , mărfii și poștei cu destinația în țara de proveniență a aeronavei;

4.îmbarcarea pasagerilor, mărfii sau poștei cu destinația în țara de proveniență a aeronavei

5. îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor, a mărfii sau poștei provenite din sau cu altă destinație decât țara de origine a aeronavei.

Aeroportul Craiova are mai multe atribuții în scopul realizării obiectului său de activitate. Acesta activează în următoarele domenii:

domeniul economico – financiar

domeniul tehnic

domeniul operațional

Fig 1.1.1. Sursa: Aeroportul Craiova – Istoric

Aeroportul International Craiova este situat pe soseaua Craiova-Bucuresti, la șapte kilometri de centrul orașului Craiova, acesta fiind cel mai apropiat punct aerian pentru județele Dolj,Olt,Vâlcea,Mehedinți și Gorj. Acesta fiind cunoscut ca unul dintre cele 16 aeroporturi internaționale aflate in România.

Istoria Aeroportului Craiova începe cu aproximativ 80 de ani în urmă, atunci când la data de 27 ianuarie 1938, regele Carol al II-lea a decretat înființarea unui aeroport in apropierea orasului Craiova,pentru a servi ca aerodrom militar, în cazul unui razboi și nu numai. Începând cu anul 1938, Aeroportul Craiova a funcționat pe actualul amplasament deservind transportului aerian public de marfă și pasageri. Decolarea și aterizarea în acel timp se făceau pe o pistă amplasată direct pe pământ. Până în anul 1956, serviciile adresate pasagerilor erau neînsemnate, fiind lipsite de confortul actual.

Din 1950 până în 1952 s-a creat o pistă de beton realizându-se primele dotări cu instrumente de apropiere și aterizare. Prima linie aeriană s-a înființat în anul 1957 , pe data de 6 mai , pe ruta Craiova-București, având în dotare avioane rusești. În anul 1959 s-a construit clădirea turnului de control și a dispeceratului aeroportului, trecându-se la folosirea avioanelor de tip AN-2, până în anul 1962,atunci când s-a optat pentru utilizarea unor modele de avioane moderne, de tip IL -14.

Până în 1972 au mărit dimensiunile pistei și au construit o cale de rulare și o platformă pentru îmbarcare – debarcare.

Din anul 1972 pâna in anul 1989, ruta Craiova – Bucuresti a fost parcursa de avioane tip AN – 24 și IL – 18. Între acești ani s-a construit corpul tehnic, sala de așteptare adresată pasagerilor, salonul de protocol, precum și centrul de emisie.

Din cauza revoluției din anul 1989, precum si din cauza trecerii la economia de piață în România, compania TAROM a inregistrat o scadere a numărului de curse, rezultand sistarea curselor interne începând cu anul 1994.

Din anul 1995, Aeroportul Craiova a fost deschis traficului intern și internațional, deservind insă numai curse de tip charter. 

Începand cu anul 2007, zborurile pe legătura Craiova-Timișoara ale companiei aeriene Carpatair au fost oficial lansate către 15 destinatii din Italia, Grecia respectiv Germania. Incepănd cu 2007 Sud-Vestul României va avea la dispoziție un mijloc de transport către alte destinații din țările europene.

Fig. 1.1.2 Sursa: Aeroportul Craiova – Istoric

În zilele noastre, Aeroportul Internațional Craiova este folosit pentru traficul de pasageri în zona de Sud-Vest a Romaniei. Acesta are în componența sa o infrastructură modernă iar principalele sale activități privesc creșterea continuă a calității serviciilor sale prestate, a condițiilor pentru manevrarea la sol, sosirea și plecarea aeronavelor în trafic național și/sau internațional, precum și asigurarea serviciilor aeroportuare pentru transportul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național, protejând în același timp mediul înconjurător.

Este acordată o atenție remarcabilă încredințării nivelului celui mai înalt privind siguranța și securitatea în conformitate cu standardele internaționale. Regulile aeroportului constă în îmbunătățirea continuă a echipamentelor și sistemelor aeroportuare.

Bazându-se pe principiul complementarității logistice, se urmărește alăturarea la alte mijloace de transport (auto, cale ferată), pentru a asigura un trafic și o comunicare inter-regională cât mai fluentă.

Fig 1.1.3. – Companii aeriene

Sursa: Wikipedia

Aeroportul Internațional Craiova

Începând cu data de 23 iulie 2014 Aeroportul Internațional Craiova este bază a companiei Wizz Air, o aeronavă fiindu-i destinată pentru a opera 6 destinații în 4 țări.

Fig. 1.1.4. Sursa: Gândul.info

Structura organizatorică a Aeroportului Craiova

Structura organizatorică precum și funcționarea aeroportului, relațiile în cadrul acestuia dar și cu cei din exterior în cadrul domeniilor de activitate se stabilesc de către Consiliul de Administrație, conform normelor aflate în vigoare. În ceea ce privește conducerea, aceasta este asigurată de către Consiliul de Administrație și de către Directorul General, în condițiile legii. Numirea dar și inlocuirea Directorului General al aeroportului se va face de Consiliul Judetean Dolj, cu avizul Ministerului Transporturilor. Consiliul de Administrație își desfășoară activitatea în conformitate cu propriul regulament de funcționare și organizare și are următoarele atribuții competențe:

Aprobare a programelor de servicii aeroportuare;

Aprobare a investițiilor ce urmează să fie realizate de aeroport și realizarea unor investiții de amploare, respectând normele legale în vigoare;

Propunere a bugetului de venituri și cheltuieli, buget ce se aprobă prin hotărâre a Consiliului Județean Dolj;

Aprobare a înstrăinării bunurilor imobile aparținând aeroportului, în condițiile legislației în vigoare;

Răspundere față de administrarea eficientă dar și legală a întregului patrimoniu;

Aprobare a elementelor de fundamentare a cheltuielilor de administrare și exploatare aeroportuară, în vederea stabilirii, potrivit legii, a taxelor dar și tarifelor prestațiilor efectuate;

Elaborare și aprobare a statutului personalului aeroportului

Aprobare , potrivit legii, statul de funcții și structura de personal, corespunzător;

Consiliul de Administrație este ales printr-o hotărâre a Consiliului Județean Dolj și este format dintr-un număr de 7, până la 9 persoane. Consiliul Județean Dolj trebuie sa fie alcatuit obligatoriu din:

Directorul General al aeroportului, care este de asemenea și Președinte al Consiliului de Administrație;

reprezentantul Consiliului Județean Dolj;

reprezentantul Ministerului Transporturilor;

reprezentantul Ministerului Finanțelor;

reprezentantul Ministerului Apărării Naționale;

reprezentantul Ministerului Muncii și Protecției Sociale;

alte persoane numite dintre ingineri, juriști, economiști, tehnicieni specialiști în domeniul de activitate al aeroportului. La lucrările Consiliului de Administrație pot participa, ca si invitați, și reprezentanți ai unor institutii publice, pentru consultare. Consiliul de Administrație își desfășoară activitatea în conformitate cu propriul său regulament de organizare și funcționare și hotărăște în problemele privind activitatea aeroportului.

Membrii Consiliului de Administrație sunt alesi pe o perioadă de 4 ani, iar o jumătate din numărul lor poate fi înlocuit din 2 in 2 ani. Consiliul de Administrație poate să propună Consiliului Județean Dolj schimbarea unui membru neadecvat, precum și completarea locurilor ce devin disponibil, din diferite motive, în această perioadă de 4 ani. Membrul care este nou-numit va functiona până la încheierea perioadei. Membrii Consiliului de Administrație nu au dreptul să participe la conducerea Societăților Comerciale dar și a Regiilor Autonome cu care Aeroportul Craiova întreține relații de afaceri sau față de care are interese contrare. Consiliul de Administrație se adună o dată pe lună sau de câte ori este nevoie, la cererea Președintelui sau a cel puțin jumătate plus unu din numărul membrilor săi, în luarea unor decizii complexe, pot participa și consilierii și consultanții din diferite sectoare.  Directorul General este cel care reprezintă interesele aeroportului în raport cu terții și în fața organelor și organizațiilor din țară și din străinatate.

Fig. 1.2.1.. Sursa: Gazeta de Sud

Principalii indicatori tehnico – economici la Aeroportul Craiova și evoluția lor in dinamică