3.1 Rezultate obtinute cu generatorul de hidrogen Generatorul de hidrogen care pro duce acest gaz prin electroliza are rezultate foarte bune daca… [618883]

CAPITOLUL 3
REZ ULTATE ȘI DISCUȚ II

3.1 Rezultate obtinute cu generatorul de hidrogen
Generatorul de hidrogen care pro duce acest gaz prin electroliza are rezultate foarte
bune daca este folosit concomitent cu combustibilii de pe piata marind puterea acestora si
reducand consumul de combustibil.
Datele obtinute dupa procesul de electroliza si dimensiunile generatorului sunt:
250 ml/ 1min => 15 l/h
Curentul electric folosit pentru a obtine aceasta cantitate de hidrogen este de 20A si 12V .
In concluzie , cantitatea de hidrogen p oate alimenta un motor de 2200 cm3, U445 in
regim de relanti iar daca este folosit concomitent cu motorina, acesta ar reduce consum ul de
carburant cu aproximativ 5 % in conditii de exploatare normala .

3.2 Studiu de caz . Generatorul de hidrogen montat la U445
Avand in vedere ca tractorul U445 are un motor alca tuit din trei cilindri in linie vom
incerca sa reproducem consumul aproximativ de carburant amestecat cu hidrogen in regim de
relanti timp de o ora cu o turatie de 60 0 rot/min. Aceste date au fost calculate plecand de la
ideea ca motorul va consuma aproximativ 3l de mot orina intr -o ora de functionare (tabel 3.1).
Testarea generatorului pe un tip de motor M.A.C. a avut efecte pozitive reusind sa
reduca consumul de combu stibil intr -o mica masura dar totusi semnificativa pentru un
prototip in miniat ura. Generatorul a fost montat langa tractor, racordat la acumulator iar
furtunul de evacuare a hidrogenului a fost introdus in galeria de admisie pentru a fi aspirat
direct in camera de ardere a tractorului. Nu doar consumul ci si sunetul motorului au fost usor
schimbat deoarece hidrogenul produce un raport de ardere mai complet in amestec cu
carburantul iar explozia degaja o putere mai mare si in acelasi timp reduce consumul de
combustibil rezultand la evacuare vapori de apa.

Fig. 3.1

Fig. 3.2

Fig. 3.3

Tabel 3.1 Calcule și transformări
600 rot/min ml/ora ml/minut ml/secunda Nr. cilindrii
Hidrogen 15.000 83 1.14 1
Motorina 3000 50 0.27 1
Total amestec
ml/cilindru/ 18000 133 1.41

3.3 Studiu de caz . Generatorul de hidrogen montat la U650

Generatorul cu noua placute poate fi montat si pe tractorul U650, dar din cauza
dimensiunilor reduse ale acestuia, rezultatele for fi nesesizabile. Pentru a alimenta acest
motor este nevoie de o cantitate mare de hidrogen generata , acest lucru fiind posibil
prin adaugarea a 50 de placi din inox si marirea dimensiunilor acestora pentru un
randamet ridicat. Aceste placi trebuie asezate intr -o anumita ordine, incepand de la cea
cu pol pozitiv, continuind cu trei placi neutre, placa negativa, iar aceasta ordine se va
repeat pana la sfarsitul nu marului de placute. Generatorul cu acest numar de placute
nu a fost inca testat, dar ne putem astepta la rezultate foarte bune in vederea productiei
de hidrogen.

3.4 Diferenta de putere calorifica a combustibililor

Tabel 3.2 Puter ea calorifica a combustibililor
COMBUSTIBIL MJ/Kg
Hidrogen 141,80
Metan 55,50
Propan 50,35
Benzina 49,30
Kerosen 46,20
Motorina 44,80

Datele prezentate în tabelul 3.2 reprezintă puterea calorifica a fiecarui combustibil
enumerate, iar hidrogenul se plaseaza in fruntea acestora.

3.5 Studiu comparativ privind consumul de combustibil la principalele lucrări agricole

Tabel din care rezulta consumul de combustibil in mai multe etape de lucru cu tractorul U445
inainte de montarea generatorului de hidrogen.

Tabelul 3.3

3.6 Avantajele si dezavantajele unui sistem generator de hidrogen
Hidrogenul este un gaz inflamabil , incolor, insipid si inodor fiind cel mai usor element
chimic. Avantaje le sale reprezinta o alternativă de viitor pentru inlocuirea carburantilor
pentru motoarele cu ardere interna sau chiar folosirea lui impreuna cu acestia.
Avantajele principale constau in:
– Rezultatul de pe urma arderii sunt vaporii de apa
– Randament termic ridicat la moto arele cu ardere interna
– Reducerea poluarii in mediul inconjurator
– Legatura directa generator -motor fara necesitatea stocarii hidrogenului
– Nivel de zgomot mai redus fata de combustibilii de pe piata

Dezavantajul hirdogenului este ca prezinta un risc ridic at de explozie daca nu este
verificat, manipulat si exploatat corespunzator.

CONCLUZII

Ca sa putem produce hidrogen de pe urma electrolizei nu trebuie sa lipseasca
cunostintele de baza ale fizicii si chimiei. Fara aceste cunostinte nu putem efectua
transformarile necesare ale curentului electric, materialele care trebuie folosite pentru a fi in
siguranta , solutiei pregatite pentru electroliza.
Cei mai importanti factori tinta in lumea motoarelor sunt :
-o putere cat mai mare
-consum redus de combustibil
-gradul de poluare cat mai scazut
-compactarea compartimentelor
-eficienta maxima in orice conditii de exploatare

Toti acesti factori enumerati pot fi reali cu ajutorul hidrogenului si a apei potabile.

Anexe